道路整修工程施工組織設計

1、2014 年沈河區(qū)道路整修工程施工（第一批）一標段施工組織設計編制人： 審批人：2014 年 4 月 23 日目錄第 1 章、編制說明第 2 章、施工組織第 3 章、主要施工方案及施工方法第 4 章、交通組織方案及保證措施第 5 章、質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系第 6 章、安全目標及安全保障措施第 7 章、環(huán)境保護及文明施工措施第 8 章、雨季施工措施第 9 章、風險防范及事故應急預案第 10 章、施工進度計劃實施方案及保障措施第 1 章 編制說明1.1 工程概況東貿(mào)路道路改造工程為 2014 年小巷工程，位于沈陽市沈河區(qū)，道路西起：鐵路， 東止：二環(huán)路，全長為 1823.72 米，道路寬度為 22

2、 米、 16 米；1.2 設計依據(jù)1.城市道路設計規(guī)范 CJJ37-20122. 無障礙設計規(guī)范 GB 50763-20123. 公路路基設計規(guī)范 JTG D30-20044 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG D50-2006 5公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 JTJ 073.2-20016. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20047. 建設單位提供的 1 ：500 地形圖及設計人員現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果8. 國家現(xiàn)行的其他有關(guān)設計規(guī)范、規(guī)范及施工驗收規(guī)范9現(xiàn)場堪測成果，由沈陽市政工程設計中心實地測量10 本工程招標文件1.3 編制原則1. 嚴格遵循招標文件、設計圖紙、地質(zhì)資料及國家、部委和地方政府頒

3、布的有關(guān)技 術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認真分析研究，制定切實可行的施工技術(shù)措施。2. 總體考慮，全面協(xié)作，選擇宜本工程條件的施工機械設備和人員，發(fā)揮設備、人 才優(yōu)勢，認真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個工程的施工程序、技術(shù)措施，減小 施工干擾，加強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進度。3. 進行多方案分析比較，選擇可靠的供水、供電、排水、排污、防噪、防塵方案， 選擇最有利于工程施工，同時又對周圍環(huán)境影響最小的施工方案。認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方 針政策，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成本工程施工，向沈陽 市人民交付一項滿意工程。1.4 道路工程概況1. 交通組織： 雙向行

4、駛。2. 機動車道： 由鐵路一樁號 K1+180.00 機動車道寬度為 22 米，其余路段機動車 道寬度為 16 米。由于東貿(mào)路交通流量較大，路面局部破損嚴重。路面有翻漿及坑槽病 害。在機動車道上有 3 條管溝不同程度出現(xiàn)了下沉現(xiàn)象。東貿(mào)路路面 08 年雖然經(jīng)過一 次蓋被處理但面層基本已經(jīng)脫落。3. 人行道： 寬度 4-5 米采用 10*20*6cm 彩色荷蘭磚鋪裝。由于東貿(mào)路兩側(cè)人行道 停車造成該路段人行道方磚破損嚴重，大部分方磚基礎變形嚴重。4.邊石：1）機動車道邊石：采用 18*20*99cm 機制花崗巖邊石，保留完好，局部有破損。機動車道下臥邊石破損嚴重。2 ）樹池邊石：采用125*1

5、0*20cm 花崗巖樹池邊石，破損缺失嚴重。5.排水：鐵路-輝山明渠路段現(xiàn)狀道路有排水設施，詳見排水設計部分。1.5工程特點本工程計劃工期30天（日歷天）。本工程施工期內(nèi)又是本市的雨季，工期較緊。為了確保在規(guī)定工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完 成施工任務，本單位總體施工方案是：精心組織、科學安排、抓住重點、突破難點工程, 加大投入，配備足夠的施工技術(shù)人員和機械設備，確保質(zhì)量按期完成工程。第2章施工組織2.1組織機構(gòu)根據(jù)本工程的工程項目內(nèi)容、工程特點及施工工期要求進行了認真的研討，制定了相應的對策，我公司在項目管理上實行規(guī)范化的項目經(jīng)理負責制，成立工程項目經(jīng)理部,項目經(jīng)理部由參加市政管網(wǎng)施工和公路施工多年，經(jīng)

6、驗豐富的優(yōu)秀技術(shù)人員和管理人員 組成。項目部經(jīng)理經(jīng)公司法人代表授權(quán)后，按項目法管理，建立質(zhì)量、進度、安全與成 本控制的責、權(quán)、利結(jié)合的管理機制行使其職能，對整個項目的實施全面負責、合理安 排、科學管理、統(tǒng)一部署，以全優(yōu)的質(zhì)量，最快的速度創(chuàng)造精品工程。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責人管理方針及指導思想：在施工中，嚴格按照ISO質(zhì)量體系標準運作，建立健全工程管理和質(zhì)量保證體系及 文明安全施工措施。成立項目部，調(diào)集本單位精良的設備，市政施工經(jīng)驗豐富的管理人 員和技術(shù)人員到現(xiàn)場，周密計劃，以階段性工期目標保證總工期目標的實現(xiàn)，加強過程 控制，以工序質(zhì)量保證整體質(zhì)量?？傮w指導思想：保質(zhì)量、保安全、保進度、創(chuàng)

7、效益。施工組織機構(gòu)的主要職責：項目經(jīng)理：嚴格執(zhí)行單位質(zhì)量體系文件和各項質(zhì)量管理制度。定期組織項目質(zhì)量檢查、評審和改進，行使質(zhì)量否決權(quán)。對進入項目的人力、資金、材料、施工設備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工 進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。組織項目質(zhì)量成本預測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效、人 益。及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則 進行分析，并向單位職能部門反饋各種質(zhì)量信息。組織動員項目全體人員積極配合內(nèi)外質(zhì)量審核，對審核發(fā)現(xiàn)的不合格項，制訂切 實可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項的重復出現(xiàn)。技術(shù)負責人：組織項目專業(yè)技術(shù)人員進

8、行施工圖紙自審，參加業(yè)主或設計單位組織的施工圖紙 會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底記錄。審核項目材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進貨或過程的質(zhì)量自 檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準的要求。組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采 取糾正和預防措施，并驗證措施的落實情況。技術(shù)質(zhì)檢部：負責編制項目質(zhì)量計劃并規(guī)定特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。負責 按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進行控制，對工程的施工進度、文明 施工負責。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗和試驗狀態(tài)的記錄，作 好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。

9、負責工程技術(shù)工作的指導、檢查和監(jiān)督，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、驗收標準及上 級、甲方制定的規(guī)章制度、措施。負責項目部范圍內(nèi)的技術(shù)性文件和資料的統(tǒng)一管理。負責竣工資料的編目、組卷 移交工作，保存各項檢驗和試驗記錄。負責對圖紙進行會審，對工程中各工序進行書面技術(shù)交底，參加隱蔽工程預檢和 工程驗收，對工程的每一分項、分部工程進行質(zhì)量檢查和評定并記錄。負責編制材料設備需求計劃，協(xié)助物資設備部作好材料、設備的選型、訂貨工作 負責重要物資、工程設備、構(gòu)配件、新型材料的試驗、檢驗或運行。負責工程半成品和成品的防護及交付過程中的防護。負責履行合同要求的工程交 付后維修保養(yǎng)工作。負責組織新技術(shù)、新材料、新工藝、新設

10、備的推廣應用和實施。負責工程中測量標識，對合同中明確規(guī)定有可追溯性要求的范圍負責重點標識 負責指導施工過程的工序、檢驗和試驗狀態(tài)的標識的監(jiān)督檢查工作。認真執(zhí)行國家頒發(fā)的施工規(guī)范，質(zhì)量驗收評定標準。負責工程項目的質(zhì)量檢查工作，定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量 評定，仲裁工程質(zhì)量爭議。定期召開質(zhì)量分析會，及時研究處理質(zhì)量中的技術(shù)問題。安全生產(chǎn)部：嚴格執(zhí)行國家和上級主管部門業(yè)主的有關(guān)安全規(guī)定和本單位施工現(xiàn)埸安全管理 標準。制定項目和重點工程的安全預防措施。負責對施工過程的安全工作進行檢查監(jiān)督，及時解決安全工作中存在的問題?？?結(jié)安全工作，及時提出防范措施。物資設備部：負責調(diào)查材料設備分供方

11、，并向單位物資設備部門提出建議，在單位公布的合格 材料設備分供方名錄范圍內(nèi)采購材料和設備，在有關(guān)部門取得一致意見后簽訂合同。負責工程施工所需物資的供應工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應施工所需 材料。負責匯總和編制材料設備米購計劃，明確米購產(chǎn)品的技術(shù)標準的性能，并簽訂米 購合同。負責進場材料的驗證工作并作好記錄。負責按對現(xiàn)場材料進行產(chǎn)品標識，并對其檢驗和試驗狀態(tài)進行有效性標識。對業(yè)主提供的產(chǎn)品進行驗證、儲存和維護，確保產(chǎn)品滿足施工承包合同的要求。負責安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運、貯存工作，并作好記錄。負責及時收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。負責項目部庫存產(chǎn)品的接收、標識、存放、發(fā)放和記錄的管理。負

12、責施工過程中所需周轉(zhuǎn)材料的組織供應。負責機械設備的進退場及與施工的配 合工作。負責現(xiàn)場機械設備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設備狀態(tài)的記錄和標識工 作，制定操作規(guī)程，明確責任制。綜合辦公室：負責建立生活供應保障系統(tǒng)。負責質(zhì)量體系文件和資料的收發(fā)和管理等工作，檢查監(jiān)督指導各級各類人員的執(zhí) 行。負責其它文件的收、發(fā)、管工作。按擬定的年度培訓計劃，組織做好職工培訓工負責內(nèi)部后勤保障和行政管理工作。項目部下設三個工程處，分段施工，流水作業(yè)。2.2 施工準備1. 施工現(xiàn)場準備工作 工程交底：工程開工前由設計單位進行設計交底。了解;根據(jù) 由施工技術(shù)部組織對現(xiàn)場工作人員進行技術(shù)交底及安全交底并進行現(xiàn)場堪察

13、， 現(xiàn)場地形、地貌、建筑物、各種管線和其它設施情況；并摸清工程地質(zhì)和水文質(zhì)資料、 氣象資料和以往雨后的積水情況，組織人員施工放線，確定預制場、施工作業(yè)場地、生 活區(qū)及辦公區(qū)、施工便道等臨時用地位置，辦理臨時用地手續(xù)，籌建各種臨時設施 施工組織設計要求辦理及建設各臨時用水、用電設施。配合建設單位召開有關(guān)單位的協(xié) 調(diào)會議，落實施工期間的協(xié)調(diào)和配合，為施工做準備。 臨時設施及用水、用電1）臨時設施在本工程路段中間位置，選取一處空曠場地，在不影響居民生活的前提下設立臨時 項目部和民工生活區(qū)2）水電設施水：在生活區(qū)、辦公地點附近利用現(xiàn)有水井抽水并用水車配合運送，用來滿足 生活和生產(chǎn)用水。電：電力設施由發(fā)

14、電機供電。2. 施工技術(shù)準備工作 開工前由施工技術(shù)部組織有關(guān)技術(shù)人員對設計文件進一步熟悉、審核，會同監(jiān)理 工程師、設計單位代表對路線導線點、水準點進行接點恢復并做好維護工作。對施工現(xiàn) 場進行細致考察，經(jīng)過認真研究后，編制實施性施工組織設計，并報監(jiān)理工程師批準后 實施。 由施工技術(shù)部組織技術(shù)管理、施工管理、試化驗、質(zhì)檢、安全等有關(guān)技術(shù)人員及 施工管理人員進行施工圖及施工組織設計技術(shù)交底，對有關(guān)管理人員、技術(shù)人員進行崗 前培訓。3. 機械設備、材料準備工作機械設備按本合同段施工組織設計中擬投入的施工機械設備表中所列設備在規(guī)定 時間內(nèi)進場；各種地材就近從廠家通過公路運輸運至場地內(nèi)，進場材料必須經(jīng)過檢

15、驗，并做好標識4. 本工程測量工作主要配備儀器設備水準儀 4 臺 經(jīng)緯儀 2 臺 以上儀器均保證有檢驗合格證且在規(guī)定有效期內(nèi)。第 3 章 主要施工方案及施工方法3.1 測量1. 測量交底開工前，在全面熟悉設計文件的基礎上，約請設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計 圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁，做好交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，采取妥 善保護措施。2. 施工測量 開工前做好測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補 測、增設水準點等。 導線復測1 ）當原測的中線主要控制樁由導線控制時， 根據(jù)設計資料認真做好導線復測工 作。2 ） 導線復測采用滿足測量精度的儀器。3 ） 原有導線

16、點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在施工的全過程中， 相鄰導線點間，能互相通視。4 ） 導線起訖點應與設計單位測定結(jié)果比較，測量精度應滿足設計要求。3. 中線復測1）開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、曲線的起訖 點等。2）恢復中線時應與結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合， 發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因， 及時解決。4. 校對及增設水準點1）使用設計單位設置的水準點前應仔細校核，水準點閉合差為 12/L mm ，L 為 水準路線長度，以 km 計。2） 以便利施工為原則，沿線隔相當距離（ 200m ），設臨時水準點一個。臨時水 準點位置，設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固

17、處。3.2 土方工程1. 挖方1）開挖前，事先調(diào)查清楚地下管線埋設情況，施工時應進行更為詳細的調(diào)查，必 要時采取人工挖探坑的方法，以探明地下情況。2）開挖前，將開挖斷面、地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求向操作手進行詳 細交底。用白灰標出斷面的邊界線。3）在施工時，應采取必要的有效措施，以保證交通和施工人員的安全。施工過程 中要由專人指揮，注意保護測量標志和地上、地下其他設施的安全。4）挖掘過程中，隨挖隨測。在距路槽底高程 10cm左右時采用人工進行清底，以 防止超挖。對于有淤泥或反彈土的施工段，要采取相應的清淤換土處理。同時，對路床 的中心線及寬度隨時測量，以確保線位準確。2. 路床碾壓路床

18、挖填方嚴格按設計進行，保證路基寬度，開挖前做好排水設施，保證路床不 積水，整修路床時根據(jù)設計縱橫斷高程清理土方，對凸凹部分應用刮平機填補刮平，局 部機械整修不到之處，用人工找補平整。在測量人員對高程、邊線復查后，且均符合圖紙要求時，在最佳含水量下碾壓。 對不符合圖紙要求的部分，整修后在最佳含水量下碾壓。碾壓從路基邊緣向中央進行， 先輕后重，碾輪每次重疊15-20厘米，約碾壓5-8遍，直至表面無顯著輪跡，無起皮、 反彈現(xiàn)象。若路床土含水量過大時，則進行特殊處理。如換用透水性良好的材料，或采 用石灰土，砂礫等材料，土壤壓實度達 95%。3.3級配砂礫1. 路面墊層施工工藝框圖及說明本標段要求做80

19、cm厚級配砂礫層，其施工工藝流程如下2. 施工工藝 路床經(jīng)碾壓合格后，進行級配砂礫層施工。經(jīng)試驗確定級配砂礫配合比，選定混合 料后，在施工好的路槽內(nèi)（保證中線不移，寬度不變）將級配砂礫均勻地卸在路幅內(nèi)， 卸成幾行（視車道寬度而定），避免二次倒運。 用平地機及其它合適的機具將混合料均勻 攤鋪，嚴禁粗細粒堆積現(xiàn)象的發(fā)生。設一個 35人小組跟在平地機后面，及時清除粗 細粒離析現(xiàn)象，對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌合均勻，對于細集料窩 和細集料帶，應添加粗集料，并拌合均勻、整形。用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整 形（要注意離析現(xiàn)象），然后用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍， 以防暴露潛

20、 在的不平整，再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行； 碾壓用振動式壓路機進行碾壓， 整形后的基層， 當混合料的含水量略大于最佳含水量時， 立即進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中碾壓，碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬，后 輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密 實度為止。3. 注意事項： 在攤鋪和找平時，水準測量一定要跟上，隨時做出測量標點，以保證級配砂礫的 厚度和高程及路拱。路面的兩側(cè)，應多壓 2 3 遍。碾壓全過程中隨壓隨灑水，使其保持最佳含水量。每平方米灑水1620Kg ，待表面曬干后方可碾壓。開始時用相對輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)

21、壓兩遍后，及時檢測找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或 梅花現(xiàn)象，應將多余的砂或礫石挖出，并摻入適量的礫石或砂， 翻拌均勻，并充分壓實， 不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“軟彈”或“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓；待翻松曬干或換含水 量合適的材料后碾壓。兩段作業(yè)的銜接處，應搭茬接合。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。3.4 水泥穩(wěn)定碎石1. 路面基層施工工藝框圖及說明2. 施工工藝水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌制，自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，壓路機碾 壓成型。施工時，水泥穩(wěn)定碎石基層分層進行施工，每層厚度為20cm，根據(jù)需要水穩(wěn)厚度而定。 準備下承層對砂礫底基層用15t靜力壓路機進行

22、碾壓34遍并進行檢查，如有問題，按規(guī)范 采取措施進行處理，達到要求為止。 施工放樣在底基層上恢復中線，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。同時進行水平測量，在指示 樁上用明顯標記標出基層邊緣的設計標高。 確定合理的作業(yè)長度確定施工每一作業(yè)段的合理長度時，應考慮如下因素：水泥的終凝時間；延遲時間 對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量；操作的熟練程 度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。 運送混合料 根據(jù)施工進度、運量和運距選配好運輸車輛，運力要比拌合能力略有富余。若拌和 廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時車廂應加蓬布覆蓋，以防水份蒸發(fā)。盡量掌握隨 拌和隨運輸， 當運輸混合料的車

23、進入攤鋪現(xiàn)場時速度要慢， 以減少不均勻的碾壓或車轍。 根據(jù)基層寬度、厚度和混合料松散系數(shù)計算出卸料堆位置，自卸車運量基本每車相等， 由專人指揮，在指定位置卸料。 攤鋪碾壓水泥穩(wěn)定碎石設計厚度為 40cm 按兩層攤鋪，施工時嚴格按照規(guī)范及設計要求施 工，精心組織安排，保持連續(xù)作業(yè)。為保證拌合物均勻，配合比準確，水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌，用攤鋪機攤鋪水穩(wěn)料。 用攤鋪機將水穩(wěn)料按松鋪系數(shù)均勻攤鋪，設一個 3 人小組跟攤鋪機后面，及時消除粗集 “窩”和粗集料帶（補充細混合料并拌合均勻） 。攤鋪后應用壓路機及時碾壓。攤鋪現(xiàn)場距拌和站較遠時，混合料運輸應加覆蓋，防止水份蒸發(fā)。使混和料的含水 量高于最佳含水量0

24、.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。當發(fā)現(xiàn)混合料 拌合不均勻時，停止攤鋪。輕度時用人工拌合， 嚴重時回料重拌。對局部粗細集中區(qū)塊， 配合以人工拌均。每攤鋪完成一定距離后，及時進行碾壓作業(yè)，以使混合料自拌和加水 開始至碾壓終止時間控制在 34 小時以內(nèi)。碾壓采用 12t 以上振動壓路機，并配合以 15t12t 靜壓式三輪壓路機輔助碾壓， 按靜-振-靜的次序碾壓至規(guī)定的密實度。碾壓時重疊 1/2 輪寬，并超過兩段接縫。碾壓 過程中，使混合料的表面始終保持潮濕。當水份蒸發(fā)較快時，可利用輪胎壓路機自動噴 水裝置邊噴水邊碾壓。當碾壓遍數(shù)不少于試驗段所確定的壓實遍數(shù)后檢測其平整度、標 高和厚

25、度。 對于高程超過設計的部分， 用平地機刮除， 對于高程不足及粗骨料凝集部位， 應采用挖補施工，挖補壓實厚度不小于 8cm ，嚴禁采用薄層補貼的方法進行修整。施工時禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免攤鋪后 的基層表面遭到破壞。基層施工完畢后，及時封閉交通，采用塑料薄膜覆蓋的方法進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時 間不少于 7天。灑水采用 10T 灑水車，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面濕 潤，以保持基層表面水份在最佳含水量以上。養(yǎng)生期滿，按規(guī)范頻率要求取樣檢驗壓實 度、平整度、頂面的彎沉值，報監(jiān)理審批合格后，清除表面污染，保持干凈。 接縫處理同一天的兩段銜接處，采用搭接拌和

26、，即第一段拌和后留 58m 不進行碾壓。第 二段施工時，前一段留下未壓部分要再加水泥重新拌和，并與第段一起碾壓。應十分注意每一天最后一段末端縫（工作縫）的處理。在水泥穩(wěn)定碎石層末端，將 混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相等，然后 將末端混合料整平且符合設計高程。方木的另一側(cè)用砂礫（或碎石）回填整平約 3m ， 其高度稍高出方木。 將混合料按高程碾壓密實。 第二天作業(yè)時， 將方木和砂礫材料除去， 并將底基層清掃干凈后，即可開始攤鋪新的混合料。 檢測 施工中應對混合料及其原材料進行檢測，以保證符合設計和技術(shù)規(guī)范要求。基層碾 壓成型后，應及時進行檢測。 養(yǎng)生 碾壓完

27、畢，要立即進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 養(yǎng)生方法可視具體情況而定。在養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石表層不應忽干忽濕，定期灑 水。水泥穩(wěn)定碎石碾壓結(jié)束后，過 12d，當其表層較干燥時，可以立即噴灑。在養(yǎng)生 期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石上，除灑水車外，應封閉交通。在采用覆蓋措施的 水泥穩(wěn)定碎石上，不能封閉交通時，應限制車速不得超過 25km/h. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項：必須采用流水作業(yè)方式，工序銜接要緊密。從 拌和開始到碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時間控制在 34 小時，必須延長時間時，也不準超過 水泥初凝時間。確定每一作業(yè)長度時，應考慮水泥初凝時間，施工機具、效能、施工水 平，盡力減少接縫。工

28、地氣溫低于 5C時不能施工。雨季施工時，應特別注意天氣變化， 勿使水泥穩(wěn)定碎石受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。3.5 銑刨調(diào)拱根據(jù)現(xiàn)場實際復測情況對原道路進行拱型修整1. 銑刨 對于高出設計高度的地方需進行銑刨，以使蓋被時能夠攤鋪上足夠厚度的面層料；2. 調(diào)拱對于低于設計高度的地方，需進行上料調(diào)拱，以便在攤鋪面料時，各處的壓實厚度 基本達到一致，避免下層的缺陷在面層上反射出來。調(diào)拱前，須將原有路面清掃干凈，必要時用風機吹掃，以使調(diào)拱料與原路面在粘層 油的作用下結(jié)合緊密。3.6 面層施工1.施工準備施工前的準備工作主要有確定料源、施工機具檢查等項工作。瀝青路面施工前對各

29、種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求:1）瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面 檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常， 有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣 系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保 溫設施是否齊全。2 ）攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤 鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。3 ）壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等 方面的能力）及滾筒表

30、面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。2. 瀝青砼各面層的施工工藝1 ）施工準備噴灑透層油：對基層表面進行清掃，使其達到干燥、清潔、無松散材料，經(jīng)監(jiān)理工 程師驗收合格后進行噴灑作業(yè)。乳化瀝青噴灑量為0.9kg/m 2,在均勻地撒鋪適量的石屑后用輕型壓路機碾壓12遍，封閉交通直到攤鋪瀝青混凝土。0瀝青在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線2）混合料的運輸根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、 運距合理安排運輸車輛， 運輸車的運量應比拌和能力有所富余， 開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于 5 輛。運輸車的車箱內(nèi)保

31、持干凈，涂防粘薄膜劑 （可涂一薄層 1 ：3 油水混合液 ），并不得 有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗 混合料應挪動一下汽車位置。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短 于 0.5 小時時，也可不加覆蓋。攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前 10-30cm 處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程 中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢 棄。3）混合料的攤鋪選用 2 臺瀝青砼攤鋪機前后梯隊交錯排列，距離保持在 10-30M 左右攤鋪。攤鋪 時確?？v縫為熱接縫。下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導

32、的高程控制方法攤鋪； 中上面層采用雪撬式浮動平衡梁 等厚控制方法攤鋪。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷 地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于120 C,不超過140 C,在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于 65 Co在攤鋪過程中, 隨時檢查攤鋪質(zhì)量, 出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料, 換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方,在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工4）混合料的壓實壓路機采用

33、3 臺雙鋼輪振動壓路機及 1 臺膠輪壓路機組成。初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓 2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110 C并 緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓 4-6 遍，碾壓溫 度不低于90 C；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓 1-2遍，碾壓溫度應不低于70 C。 邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。 初壓時振動壓路機的速 度控制在 1.5-2km/h ，復壓時振動壓路機的速度控制在 4-5km/h ，輪胎壓路機的速度 控制在 3.5-4.5km/h ，終壓時振動壓路機的速度控制在 2-3k

34、m/h ，相鄰碾壓帶重疊寬度 大于 30cm 。碾壓過程中，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每 次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路 機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。5）接縫處理縱縫：結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。 橫縫的處理方法：每天施工結(jié)束時，用機械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然 后用 3m 直尺檢查端部平整度，將不符合要求的部分

35、，垂直刨除預留立茬橫接，以便第 二天攤鋪作業(yè)。繼續(xù)施工時，攤鋪前先用檢測工具檢查平整度和壓實厚度不合格的部位 仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯位 1m 以上為加強新舊混合料的粘 結(jié)，并應在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪時調(diào)整好預留高度， 開始攤鋪時掛微振，速度放慢， 待攤鋪一切正常后，可按設定攤鋪速度攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙輪振動壓路機進行 橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm ，然后每壓一 遍向鋪混合料方向移動 15 20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。6）檢查實驗 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾

36、試 驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。3. 瀝青砼抗滑表層瀝青砼抗滑表層施工時，除根據(jù)所用混合料的不同需按規(guī)范在各個時期溫度提高1020 C,其他施工步驟與下面層相同。本次施工中，對于機動車道補強蓋被的地段清掃路面完畢后，應先進行高壓風機除 塵,再噴灑粘層瀝青后進行瀝青砼蓋被。3.7 檢查井加固1. 基坑開挖。基坑的形狀根據(jù)設計確定,在每層道路基層完成后,及時將檢查井位 置的基層材料刨松。在瀝青中面層（或下面層） 完成后再開挖基坑。 圓形基坑以井口中 心畫圓,采用手割鋸切割成圓形。開挖采用風鎬人工破除,破除范圍小

37、于基坑尺寸,預 留邊緣部分采用人工鑿除,保證坑壁整齊、圓順、堅實。發(fā)現(xiàn)強度、壓實度不夠的道路 基層,擴大破除范圍。 不能擾動路面結(jié)構(gòu)； 道路蓋被的井蓋安裝, 可直接開挖圓形基坑。 基底清理干凈,井口高度不足的應按要求長井,基底井周部分采用 低標號混凝土填實、 找平?；炷翝仓坝盟疀_洗、濕潤。2. 井口砌筑?？紤]井口高度與加固混凝土的關(guān)系,保證井口上直接安裝鋼筋 骨架后,便于井蓋安裝、調(diào)整一次到位；井口直徑符合設計要求,保證直徑尺寸一致,方便 內(nèi)模安裝,在第二皮磚上留探頭磚 （四塊）,作為內(nèi)模的底托。 井口砌磚應按檢查井砌 筑標準控制,砌筑規(guī)范,尺寸準確。3. 鋼筋加工、安裝。鋼筋加工及骨架尺

38、寸符合設計及規(guī)范要求。 骨架安裝應與井 口位置吻合,保證保護層厚度；骨架牢固,混凝土澆筑時避免踩踏 造成變形。 基坑內(nèi) 因井上浮蓋板較高而無法安裝鋼筋骨架的,可安裝鋼筋網(wǎng)片,井周圍設加強鋼筋。4. 內(nèi)模安裝、拆除。制作牢固、適用的圓形井口模板,便于安裝和拆除,保證井口 尺寸及混凝土表面平整、光潔。內(nèi)模為 0.5mm 鐵皮制作,模內(nèi)采用放底模填砂。鐵皮 內(nèi)模以井口和井框限制尺寸并起到穩(wěn)固作用。 為保證內(nèi)模穩(wěn)固, 在井口內(nèi)安裝底模, 靠 近構(gòu)筑物及攤鋪邊線的要平齊。 井蓋安裝高程必須準確無誤,出現(xiàn)不合格,必須返工； 混凝土澆筑前后多次進行復核,確保一次成功。5. 混凝土澆筑、預埋螺栓安裝。采用硫鋁

39、酸鹽水泥混凝土,混凝土各項指標符合硫 鋁酸鹽水泥混凝土路面的有關(guān)規(guī)定,坍落度不宜過大,混凝土振搗密實,抹壓平整。預 埋螺栓按設計要求埋入井框預留孔。6. 成活?；炷翝仓竽▔好軐? 混凝土終凝后, 將混凝土表面浮漿清除并拉毛, 同時將井框、 周圍路面清理干凈。 內(nèi)模拆除后, 及時將加固混凝土與磚砌井口部分抹面。 井蓋安裝后暫不進行瀝青上面層攤鋪的, 可在澆筑混凝土后采用混凝土進行井蓋周圍順 坡,瀝青上面層攤鋪前剔除。3.8 花崗巖邊石和人行道混凝土板1. 邊石施工1）邊石必須在路面工程前完成。2）邊石的邊線，也是行車道和人非混行道的基準線，要嚴格按照設計坡度和標高 進行施工。特別要注意曲線

40、段的邊石放線。3）為保證與人非混行車道接合平順，縫寬均勻，嚴格控制頂面標高，邊線及高程 樁不超過去 10 米，掛小線要緊，以防止塌腰，及風的影響。對后背不平整的邊石要進 行修理。4）為保證邊石牢固，邊石與墊層砼一起施工養(yǎng)生，達到強度?？勘稠乓欢ㄒ獡v實， 養(yǎng)生 7 天。5）勾縫，縫間要貫滿，要壓嚴實，美觀。2. 植草磚施工1 ）方磚的放線原則：以方磚的標準尺寸加最大誤差值加磚與磚的間隙值，為放線 計算模數(shù)的基本單元尺寸（一般以 5 10 米為一個單元）。當幾組人員同時鋪設時， 先按進度測定縱向總長度，然后再劃分為若干個工作段。每組鋪設產(chǎn)生的誤差，必須調(diào) 整在本工作段范圍內(nèi)。保證多段同時施工時不產(chǎn)

41、生間斷和切磚現(xiàn)象?；炷涟宓倪吘€的 確定，是從基準線到邊石最大寬度加邊石寬度最大誤差正值，加上邊石與方磚間隙的位 置上。2）沿方磚的縱向基準線，在方磚的另一側(cè)，每隔5米用水準儀測出一咼程樁。從 基準線處到高程樁間，設一橫坡線。橫向線按縱向基準線規(guī)方，并每行帶線鋪砌，確保 順直度。3）鋪磚時，要先按模數(shù)在縱、橫兩方向各鋪一行基準磚，在確定基本尺寸無誤后， 再鋪對邊一行、再依次進行鋪裝。每個工作面都要有3 m靠尺，隨鋪隨檢，及時修正， 以達到平整度的要求。4）砂漿標號一定要達到設計要求，坍落度不應大于 5 ，不允許過稀或過干。3.9 熱熔盲道施工1. 路面需干凈，干燥，施工前去除路面上泥塊子，石子

42、，雨天后應待路面干透后在 施工。2. 在水泥路面，舊瀝青路面，新瀝青路面較臟時，應選用配套下涂劑，涂布下涂劑 待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。3. 隨時監(jiān)督路面溫度和氣溫，當路面溫度低于 10 C時，嚴禁施工，施工氣溫低時, 適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中 的涂料過熱，一般不宜讓涂料溫度長期保持在 220 C以上，但施工時劃線車料斗中料溫 不低于180 Co4. 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻，在出料前必須待熱熔釜中料均一化。5. 不同顏色，不同廠家的涂料不宜混用，以免引起涂料變色或施工投入使用后出現(xiàn)其他不良后果，當更換另一顏色或另一牌號涂料時，應將熱熔釜清

43、洗干凈。第 4 章、重點、難點及解決方案4.1 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制1. 采用廠拌水泥穩(wěn)定砂礫，保證配合比符合設計要求，實行材料進出廠驗收制度，對 混合料含水量進行測定。2. 嚴格控制延遲時間，從水泥穩(wěn)定砂礫混合料加水拌和到碾壓結(jié)束應在 4 小時之內(nèi)， 各道工序密切配合，須在水泥初凝之前保證碾壓密實度達到質(zhì)量要求。3使用攤鋪機攤捕水泥穩(wěn)定砂礫混合料，保證平整度；保證攤鋪厚度達到設計要求。4. 碾壓成型后，采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生。將施工完畢后路段進行封閉，避免車輛通行， 注意成品保護。4.2 瀝青混凝土質(zhì)量控制措施1. 溫度控制 由于瀝青混凝土施工的一個顯著特點是溫度敏感性，施工時溫度控制要求

44、非常嚴格，降溫速度快，成型溫度高，拌和溫度控制在 160C。所以運料車的數(shù)量必須保證攤 鋪機前至少兩輛車等待卸料，絕不能出現(xiàn)攤鋪機等車的現(xiàn)象，運輸過程中采用篷布覆蓋 防止表面結(jié)硬。拌和好的混合料貯存時間不能太長， 期間溫度降低不應超過100C，且沒 有發(fā)生結(jié)合料老化、析漏及離析現(xiàn)象。2 攤鋪控制 攤鋪時保證做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓， 減少橫縫，提高其表面平整度。攤鋪時前后兩臺攤鋪機采用雪橇式鏈軌攤鋪機，攤鋪速 度控制在 2m/min o3 碾壓控制 按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進行碾壓，壓路機緊跟攤鋪機后面， 保證碾壓在高溫下進行，壓實速度控制

45、在 4-5kn/h, 碾壓速度均衡，倒退時關(guān)閉振動，碾 壓方向要逐漸改變，消除碾壓接頭輪跡。4.3 檢查井井周加固處理 嚴格按照設計圖紙進行，井基處理時路基必須夯實，水泥穩(wěn)定分層振搗，每層振搗 厚度超過 20cm 。第 5 章、交通組織方案及保證措施 本工程在路基、檢查井加固和面層施工期間對車輛行駛和行人造成一定的 交通影 響，根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施， 減少對當?shù)卮迕竦恼?常生活影響， 為使工程安全順利施工， 保證原有道路 的社會車輛不受到很大影響， 道路 采取半幅封閉施工，半幅通行措施，施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協(xié)商同意。由于檢查井位置在道路紅線內(nèi)，無堆放土

46、方場地，土方必須隨時運走。施工采用安全擋板圍護，材料采用50mm骨架，2米高彩色鐵皮瓦，管溝回填完 畢后拆除，隨著施工進度往上移動。1. 交通維護組織措施：基本措施：(1) 嚴格執(zhí)行沈陽市公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；(2) 危險地段，懸掛警示標志；(3 )O50mm鋼管彩色鐵皮砂包固定安全擋板剖面圖( 4 )車輛進入現(xiàn)場，應有專職人員指揮； (5)管道、路基施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通；( 6)施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運輸車輛進入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。2. 施工路段的交通組織( 1 )交通組織設計為保證橋下道路發(fā)揮城市主干道的功能，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查封閉部 分路口，要求道路兩側(cè)單位

47、出口盡可能接與橋下道路相交的次干道， 以減少車輛出入主 干道的干擾。各路口均保證兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右 2 米 進右出。( 2)修筑臨時道路 根據(jù)招標文件要求，為保證雪蓮街施工期間的通車要求，按業(yè) 主指定 修建臨時道路，( 3)設置交通標志及設施設置交( 4 )建設工程施工現(xiàn)場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側(cè)通標志或設施，并派專人負責維護， 施工期間的交通組織的要求必 須符合沈陽市公安交 通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標志和設施為：a.施工場地要與行車道隔離圍護，圍護設施應采用不低于 1.8m 、厚度 不薄于 2mm 的鋅鐵皮波形板 （綠色）遮擋圍

48、護，并附有安全文明施工宣傳標 語，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。b.施工現(xiàn)場的標志要 醒目，在施工路段前后一定距離處設置“前面施 工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行” 等路標，夜間配有完全警示燈。c.工地出入口應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少各種筑路 機械和泥頭車進出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。 d. 配合交 管部門設置各路口和臨時道路的各項臨時交通引導標志和禁 令標志，協(xié)助交管部門作好 臨時道路的交通管理。3. 交通維護組織機構(gòu)（1）組織管理措施 A.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任 到人， 成立相應的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由施工單位組成。 交通協(xié)

49、調(diào) 管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方 案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處 理有關(guān)交通組織問題等。B.工程施工期間， 計劃安排 10 人擔任交通協(xié)管員。 協(xié)管員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其 主要職責是對施工工人違章作業(yè)， 影響交通 安全的行為進行監(jiān)督和制止； 聽從交警指揮， 配合交管部門做好交通安全 維護等工作。（2）交通組織工作 A.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒 過往車輛注意改道繞行。B.完成交通標志的設置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作； 完成臨時路口的交通組織方案

50、 的實施， 使整個交通組織體系完全形成。C.做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對 全體施工人員 進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答， 粘貼交通事故 宣傳案例等多種形式， 提高施工人員的交通安全意識， 杜絕野蠻施工， 切 實落實交通組 織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。第 6 章 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系6.1 質(zhì)量目標我公司已獲得 GB/T19001 ISO900 1 質(zhì)量管理證書，全公司嚴格按照 GB/T19001 標準進行質(zhì)量管理體系運行，本項目質(zhì)量保證的措施就是由項目經(jīng)理部嚴格按質(zhì)量體系 中的要求運行，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1. 管理職責項目質(zhì)量目標單位工

51、程合格率100%2. 質(zhì)量體系要素職能分配質(zhì)量體系要素在項目經(jīng)理部各職能部門的分配見下表。質(zhì)量體系要素職能序號要素名稱職能部門綜合工程計劃物資辦公室技術(shù)部財務部設備部1管理職責2職耳責與權(quán)限3合同評審Ak AA4口 17 A 11 1 1設計控制（木要素八做要求）,5文件和資料控制6采購7業(yè)主坦供產(chǎn)品的控制新7.A 778產(chǎn)品標示和可溯性羅A vyk AvV9丿口 日 |/J 丿 J、丿 1 LI1/7J |丄過程控制10人工RTJ檢驗和試驗KK11檢驗測量和試驗設備的控制12檢驗和試驗狀態(tài)13I 也 P巴 /1 H J P巴 1八；115不合格品的控制K14不合格品的控制糾正和預防措施15糾

52、正和預防措丿施搬運 儲存 包裝預防和 交付16搬運、儲存、包裝、預防和乂付質(zhì)量控制的記錄17質(zhì)丄量控丄制的債記錄、質(zhì)量審核亠亠亠18培訓19-11 *7 11服務20VW J統(tǒng)計技術(shù) i * 1 7 z 1” 77u說明：表示主管部門，表示相關(guān)部門6.2質(zhì)量保證體系創(chuàng)優(yōu)良工程施工，質(zhì)量保證是關(guān)鍵，要建立健全切實可行的質(zhì)量管理各項制度，健全 質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量體系組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理I技術(shù)負責人項目副經(jīng)理施工管理人員材料設備人員質(zhì)檢管理人員后勤管理人員技術(shù)交底？施工過程控制施工技術(shù)措施制定工程產(chǎn)品的防護和交付施工技術(shù)培訓設備進場檢查？設備狀態(tài)控制選定合格供應商？采購合格材料產(chǎn)品進場

53、標識及產(chǎn)品的可追溯性J/ 一 I 二、1 一_二丿 、一一I 二、nJ / / 產(chǎn)品的搬運？貯存？包裝險臉測量和武臉沒備的管理檢驗和試驗進場材料？工程產(chǎn)品質(zhì)量記錄的管理不合格產(chǎn)品控制糾正？預防措施的制定統(tǒng)計技術(shù)的應用廠、-二 JdT岀？丕4一 一彳也亍土 匚乍生活后勤管理及財務質(zhì)量保證體系1.質(zhì)量管理體系本項目質(zhì)量體系由項目組織結(jié)構(gòu)和本項目所需的程序、過程和資源組成。開工前，由項 目工程技術(shù)部依據(jù)本施組織質(zhì)量計劃的要求，進一步編制具有可操作性的施工組織設計和項 目質(zhì)量計劃。以滿足實際施工控制的需求。2.合同評審正式合同簽訂前和施工過程中所需合同的修訂之前， 由計統(tǒng)財務部將信息傳遞到處經(jīng)營 計劃

54、科，由經(jīng)營計劃科組織進行評審。確保兌現(xiàn)合同承諾。3. 文件和資料的控制 由項目綜合辦公室主管文件和資料的控制，各部、室和施工隊均設資料員，負責各自單 位的文件和資料收發(fā)管理。施工組織設計和項目質(zhì)量計劃報處審批，業(yè)主有要求時還應報業(yè) 主單位審批，施工作業(yè)指導書由項目總工程師審批，項目的其他文件由項目經(jīng)理或授權(quán)人審 批。項目編發(fā)的文件更改由原文件編寫部門擬稿，并由原文件審批人審批，若指定其他部門 或人員執(zhí)行，須使該部門或人員獲得原文件的背景資料。施工圖的更改由圖紙使用部門或人 員按設計變更通知單或批準后的變更設計申報單進行，并經(jīng)資料員復核確認和標識。項目經(jīng)理部每三個月編制發(fā)布一次有效文件清單，以此

55、控制使用文件的有效性，及 時從工作場所撤出作廢文件，防止誤用。4. 物資采購的控制由項目物資設備部主管物資采購的控制。項目自購的主材、特種材料、砂石料、大綜材料和工程設備均須由項目物資設備部組織 有關(guān)人員預先評價物資分供方，經(jīng)項目總工程師批準后公布合格分供方名單。材料設備部按 合格分供方名單和工程進度安排分期編制采購計劃，經(jīng)項目總工程師批準后按采購計劃采購和驗證。零星料由施工隊自行采購并保存有關(guān)合格證件。當監(jiān)理提出要對采購的物資進行驗證時，物資設備部應提供方便，但不能把監(jiān)理的驗證 件作為有效控制的依據(jù)。5. 顧客提供產(chǎn)品控制 物資設備部主管此項工作。物資設備部對業(yè)主或總包單位提供到現(xiàn)場或指定分供方的物資， 不論交貨單位是否已驗 收，都應進行檢驗和試驗驗證，并做好貯存和維護工作，有損壞或不適用應書面向業(yè)主或總 包單位報告。各類人員應做好此類物資的貯存標識和使用部位的質(zhì)量記錄標識。6. 產(chǎn)品標識和可追溯性控制 由工程技術(shù)部主管此項工作。特資設備部負責監(jiān)督、 檢查和指導施工隊做好庫存物資的標識， 標明物資的品名、 規(guī)格、 批號、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、進貨日期等，以現(xiàn)場標識和質(zhì)量記錄標識相結(jié)合。工程技術(shù)部負責監(jiān)督、檢查和指導各級各類技術(shù)人員、隊長、班組長做好施工過程的成 品和成品的標識，以質(zhì)量記錄標識為主，現(xiàn)場標識為輔。對有可追溯性要求的物資或工程產(chǎn)品標識要做到唯一