大橋公路橋維修過程施工組織設(shè)計(jì)

1、XX 市市 XX 大大橋橋公路公路橋維橋維修工程修工程 施工施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì) 編編制：制： 校核：校核： 審審定：定： XX XX 建建設(shè)設(shè)股份有限公司股份有限公司 2011 年年 1 月月 目目 錄錄 第一章第一章 編編制依據(jù)及原制依據(jù)及原則則.1 1 一、一、編編制依據(jù)制依據(jù) .1 1 二、二、編編制原制原則則 .1 1 第二章第二章 工程概況工程概況.2 2 一、一、橋橋梁概況梁概況 .2 2 二、二、橋橋梁梁現(xiàn)現(xiàn)狀狀 .3 3 三、三、維維修加固原修加固原則則 .3 3 四、四、橋橋梁梁現(xiàn)現(xiàn)存在主要病害存在主要病害 .3 3 第三章第三章 施工施工總總體安排體安排.6 6 一、施工

2、一、施工臨時(shí)設(shè)臨時(shí)設(shè)施布置施布置 .6 6 二、二、總總體施工部署體施工部署 .6 6 三、工期安排三、工期安排 .8 8 四、機(jī)械四、機(jī)械設(shè)備設(shè)備使用使用計(jì)計(jì)劃劃 .8 8 第四章第四章 施工施工總總體方案體方案.1010 一、一、總總體施工方案體施工方案 .1010 二、吊裝方案二、吊裝方案對(duì)對(duì)比比 .1010 三、施工前準(zhǔn)三、施工前準(zhǔn)備備 .1111 第五章第五章 主要施工工序主要施工工序.1313 一、支撐人行道及一、支撐人行道及龍門龍門架架軌軌道搭道搭設(shè)設(shè) .1313 二、二、橋橋面分面分塊塊切割及吊裝切割及吊裝 .1414 三、工字三、工字鋼鋼蓋板蓋板噴鋅噴鋅 .1616 四、安裝

3、波形四、安裝波形鋼鋼折板折板 .2323 五、安裝五、安裝墊塊墊塊、限位裝置、限位裝置、鋼鋼筋骨架及筋骨架及鋼絲鋼絲網(wǎng)網(wǎng) .2424 六、六、鋼鋼構(gòu)件構(gòu)件焊焊接接 .2626 七、模板安裝七、模板安裝 .2929 八、八、澆澆筑筑鋼纖維鋼纖維混凝土及安裝伸混凝土及安裝伸縮縫縮縫 .2929 九、養(yǎng)九、養(yǎng)護(hù)護(hù) .3131 十、十、橋橋面面瀝瀝青青鋪鋪裝施工裝施工 .3131 十一、裂十一、裂縫縫修修補(bǔ)補(bǔ) .3939 十二、混凝土局部破十二、混凝土局部破損損修復(fù)修復(fù) .4040 十三、十三、橋橋梁梁欄欄桿修復(fù)及排水系桿修復(fù)及排水系統(tǒng)統(tǒng)安裝安裝 .4141 第六章第六章 施工施工監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè).4141

4、一、一、監(jiān)監(jiān) 測(cè)測(cè) .4141 第七章第七章 質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施.4747 一、保一、保證質(zhì)證質(zhì)量量組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) .4747 二、保二、保證質(zhì)證質(zhì)量的主要技量的主要技術(shù)術(shù)措施措施 .4848 第八章第八章 安全保安全保證證體系及保體系及保證證措施措施.4949 一、安全保一、安全保證證體系及體系及說說明明 .4949 第九章第九章 既有既有線鐵線鐵路路專項(xiàng)專項(xiàng)安全防安全防護(hù)護(hù)措措施施.5757 一、施工防一、施工防護(hù)總護(hù)總體方案體方案 .5757 二、二、 防防護(hù)護(hù)前準(zhǔn)前準(zhǔn)備備 .5959 三、施工防三、施工防護(hù)護(hù)人人員職責(zé)員職責(zé) .5959 四、其他注意事四、其他注意事項(xiàng)項(xiàng) .61

5、61 第十章第十章 文明施工及文明施工及環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)保保證證措措施施.6161 一、施工地點(diǎn)掛牌施工一、施工地點(diǎn)掛牌施工 .6161 二、施工二、施工場(chǎng)場(chǎng)所合理布置所合理布置 .6161 三、三、廢廢棄物與棄物與強(qiáng)強(qiáng)噪聲的噪聲的處處理理 .6262 第十一章第十一章 混凝土冬季施工措施混凝土冬季施工措施.6262 一、一、砼澆砼澆筑筑 .6262 二、混凝土的養(yǎng)二、混凝土的養(yǎng)護(hù)護(hù) .6262 三、混凝土溫度的三、混凝土溫度的測(cè)測(cè)定定 .6262 第十二章第十二章 安全安全應(yīng)應(yīng)急救援急救援預(yù)預(yù)案案.6363 一、一、應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案的目案的目標(biāo)標(biāo)和任和任務(wù)務(wù) .6363 二、二、應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案

6、案領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小小組組 .6363 三、三、應(yīng)應(yīng)急急組織組織的分工的分工職責(zé)職責(zé) .6363 四、各四、各類類事故的事故的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)救援救援預(yù)預(yù)案案 .6464 附：附： 施工施工進(jìn)進(jìn)度橫道度橫道圖圖 、 、 施工網(wǎng)施工網(wǎng)絡(luò)圖絡(luò)圖 、 、 施工平面施工平面圖圖 第一章第一章 編編制依據(jù)及原制依據(jù)及原則則 一、一、編編制依據(jù)制依據(jù) 1) 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/TJ22-2008) 2) 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TJ23-2008) 3) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ H041-2000) 4) 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ004-89） 5) 公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ H11-

7、2004) 6) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTB01-2003) 7) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004) 8) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D622004) 9） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003） 10） 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 （JGJ 81-2002） 11)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190 號(hào)) 12) 鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ412-87) 13） 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝 （TBT1527-2004） 14） 龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ88-92） 15） 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 （鐵道部令第 29 號(hào)文件）

8、16） 建筑工程冬期施工規(guī)程 （JGJ 104-97） 17） 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ6-02） 18） XX 大橋公路橋維修工程招標(biāo)文件 二、二、編編制原制原則則 1遵照國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； 2充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢(shì)，依靠科技，精心組織，合理安排，做到施 工方案最優(yōu)化，施工過程最安全，確保工程保質(zhì)保量，如期竣工； 3合理優(yōu)化施工方案，盡量減少影響行車； 4重視環(huán)境保護(hù)及文明施工，嚴(yán)格控制棄渣、噪音等污染。 第二章第二章 工程概況工程概況 一、一、橋橋梁概況梁概況 XX 市 XX 大橋位于安徽省 XX 潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，俗稱平圩大橋，是 XX 上最長(zhǎng)的公鐵兩用特大橋

9、。XXXX 大橋于 1977 年 7 月開工，1980 年 10 月完成 鐵路橋工程，并試車成功，1982 年 7 月公路橋建成通車。該橋的建成通車， 是 XX 市“XX 大跨越”的歷史見證和重要成果。XXXX 大橋的建成通車，終結(jié) 了 XX 市境內(nèi) XX 無橋的歷史，極大的改善了市內(nèi) XX 兩岸之間的交通狀況，縮 短了 XX 煤礦老區(qū)與新區(qū)的空間距離，對(duì) XX 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響與推動(dòng)是難以估 量的。 公路橋橋梁起點(diǎn)里程 K0+544.858，橋梁終點(diǎn)里程 K12+544.342。主橋?yàn)?（696m）鋼桁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，公路橋南岸引橋計(jì) 61 孔、北岸引橋計(jì) 19 孔， 均為計(jì)算跨徑為 31.7m

10、的預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，公路橋全長(zhǎng) 3195.684m。橋面寬 14m，其中行車道凈寬 11m，兩側(cè)人行道各 1.5m。正橋采用直徑 1.25m 鉆孔灌 注樁基礎(chǔ)；引橋基礎(chǔ)根據(jù)不同地質(zhì)情況分別采用直徑 1.25m 鉆孔灌注樁或直 徑為 55cm 鋼管混凝土管樁，剛架式墩。 XX 大橋自 1982 年建成通車以來，隨著地方交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，過橋車流 量有很大的提高，而且 XX 市作為一個(gè)煤炭生產(chǎn)基地，在公路運(yùn)輸中超重或超 載車輛較多；同時(shí)隨著橋梁使用年限的增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)材料的老化和使用功能的 退化，問題也逐漸突顯出來。 目前，經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)及行業(yè)專家組評(píng)定，本橋已被定性為危橋，加 固改造刻不容緩。

11、 二、二、橋橋梁梁現(xiàn)現(xiàn)狀狀 原橋梁技術(shù)參數(shù) （1）.二級(jí)公路； （3）.雙車道，橋面總寬 14m：橫斷面布置為 1.5m 人行道+11.0 行車道 +1.5m 人行道，橋面車行道凈寬 11.0m； （3）.汽車荷載為20、掛100，人行道按照人群荷載 350kg/計(jì)； （4）.抗震按照地震烈度 7 度設(shè)防； （5）.鐵路限坡 4，平曲線半徑 R=1000m； 公路限坡 3，平曲線半徑 R=250m。 （6）.4 級(jí)航道，通航凈高 8m(現(xiàn)安徽省境內(nèi) XX 為三級(jí)航道)。 三、三、維維修加固原修加固原則則 該橋本次維修加固設(shè)計(jì)的原則為維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝按現(xiàn)行規(guī)范 執(zhí)行，維修加固設(shè)計(jì)的橋梁技

12、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為： （1）.荷載等級(jí)：公路-級(jí)； （2）.雙車道，橋面寬 14m：1.5m 人行道+11.0 行車道+1.5m 人行道，橋 面車行道凈寬 11.0m； （3）.地震裂度：地震動(dòng)峰值加速度 0.05g； （4）.設(shè)計(jì)速度為 80km/h。 四、四、橋橋梁梁現(xiàn)現(xiàn)存在主要病害存在主要病害 1、橋面系的主要病害如下： （1）.主橋公路橋行車道 行車道板存在較多裂縫，并且部分已經(jīng)貫通；由于裂縫導(dǎo)致橋面板滲水， 橋面板內(nèi)鋼筋銹蝕，銹蝕引起行車道板混凝土剝落和鋼筋裸露。 （2）.引橋公路橋行車道 橋面瀝青層破損嚴(yán)重，隨處可見橋面瀝青層坑洼；橋面瀝青表層存在多 處龜裂現(xiàn)象。 （3）.路緣石、人行道板和

13、欄桿（含主橋公路橋面、引橋公路橋面） 人行道板底板混凝土出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象；人行道板上緣及下緣露筋；欄桿破 損、變形、露筋嚴(yán)重。 （4）.伸縮裝置（含主橋公路橋面、引橋公路橋面） 橋面伸縮縫多處堵塞；主橋伸縮裝置橡膠老化、脫落，存在局部堵塞現(xiàn) 象；引橋伸縮裝置出現(xiàn)堵塞和漏空現(xiàn)象。 （5）.排水系統(tǒng)（含主橋公路橋面、引橋公路橋面） 泄水孔堵塞，排水管大量銹蝕。 2、墩柱及護(hù)坡主要病害 （1）.墩柱 銹脹、露筋較嚴(yán)重，局部有橫向裂縫和輕微破損現(xiàn)象。 （2）.錐、護(hù)坡 南 67#臺(tái)兩側(cè)錐、護(hù)坡均有破損現(xiàn)象。 五、加固五、加固設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)文件的采用主要方案文件的采用主要方案 （1）.鑿除主橋橋面鋪裝及行車道板，

14、安裝鋼折板、鋼筋骨架，澆筑 “四鋼”橋面板，攤鋪 4cm 厚 SMA 瀝青面層。 （2）.拆除舊橋伸縮裝置與排水系統(tǒng)，重凇安裝 D160 型和 D320 型主橋 伸縮縫及排水系統(tǒng)。 （3）.對(duì)全橋已經(jīng)損壞的護(hù)欄拆除重建，對(duì)局部損傷的維修保持，并在 護(hù)欄表面涂刷涂層。 （4）.對(duì)全橋非受力小于 0.15mm 裂縫進(jìn)行封閉涂刷裂縫處理、對(duì)大于 0.15mm 裂縫采用先灌注環(huán)氧樹脂膠液，再封閉裂縫處理，然后進(jìn)行加固處理。 為減小橋梁加固施工與交通的相互影響，施工期間，通過地方行業(yè)管理 單位對(duì)該橋進(jìn)行臨時(shí)交通管制，確保橋梁加固工程順利實(shí)施的和加固效果。 5、維修工程數(shù)量表 主橋部分 材料名稱及規(guī)格 單

15、 位 原橋面 系 橋面板 橋面 鋪裝 限位擋 塊及橡 膠墊塊 橋面 排水 伸 縮 縫 緣石 引橋 部分 人 行 道 板 及 護(hù) 攔 合計(jì) 瀝青混泥土m3253.44253.4 C50 鋼纖維 混泥土（微 膨脹混泥土） m31174.531174.5 混 泥 土 C30 纖維混 泥土 m379.8079.8 16 t678.737678.7 HRB335 10 kg6768.246768.2 4 t20.96621.0 R235 25 t3.9994.0 鋼板 （=6mm） t340.34122.827363.2 鋼板（=8 mm） t21.21012.35033.6 鋼板（=37 mm） t1

16、6.15016.2 鋅鐵皮 （=2.5 mm） t4.8104.8 鋼套筒（=4 mm） t3.8913.9 鋼 材 鋼纖維t117.453117.5 橋面板鑿除（纖 維混泥土） m31301.401310.4 橋面鋪裝鑿除 （瀝青混泥土） m3316.80316.8 型橡膠墊塊個(gè)5404.005404.0 II 型橡膠墊塊個(gè)58.0058.0 1cm 橡膠塊m2207.36207.4 D160 型伸縮縫m46.8046.8 D320 型伸縮縫m35.1035.1 水泥基滲透結(jié)晶 型混泥土保護(hù)劑 m210.4910.5 RMO 砂漿m3235.0 PVC 管m1224.001224.0 M20

17、 水泥砂漿m31.21011.2 第三章第三章 施工施工總總體安排體安排 一、施工一、施工臨時(shí)設(shè)臨時(shí)設(shè)施布置施布置 1、場(chǎng)地安排 在指定的用地范圍內(nèi)搭設(shè)臨建或租賃房屋，用于項(xiàng)目部辦公及生活用房 以及堆放材料、設(shè)備及機(jī)具。場(chǎng)地安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布置。 2、施工臨時(shí)用水、電 采用當(dāng)?shù)氐墓┧?、供電，自裝管線及水表、電表至駐地等用水點(diǎn)；施工 時(shí)備用 50KW 發(fā)電機(jī)兩臺(tái)。 3、工地通訊 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)安裝內(nèi)部通訊聯(lián)絡(luò)（對(duì)講機(jī)）裝置，項(xiàng)目部設(shè)立調(diào)度值班 程控電話。 （2）為保證工地現(xiàn)場(chǎng)與業(yè)主、監(jiān)理、公司總部等地的相互聯(lián)系，資料的 收集與傳遞，以便于工程管理，配備無線網(wǎng)卡一張。 項(xiàng)目部成員配備當(dāng)?shù)靥?hào)碼移動(dòng)電

18、話，方便與業(yè)主、監(jiān)理、地方有關(guān)部門 及時(shí)勾通聯(lián)系。 4、安全設(shè)施 為確保施工生產(chǎn)與交通安全，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置道路施工安全警示牌、限速 限重警示牌、隔離防撞墩及其他安全設(shè)施。 二、二、總總體施工部署體施工部署 1、組織機(jī)構(gòu)圖： 2、人員組織安排 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各 1 人，管理部門設(shè)四部一室， 另設(shè) 3 個(gè)專項(xiàng)施工隊(duì)。各施工隊(duì)之間相對(duì)獨(dú)立，直接歸項(xiàng)目經(jīng)理部指揮。隨著 工程的進(jìn)展及變化情況，各施工隊(duì)可以根據(jù)需要進(jìn)行重新編組，人員實(shí)行彈性 編制，動(dòng)態(tài)管理。人員安排見下表： 人員安排表格 名稱人 數(shù)單 位 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師 財(cái) 務(wù) 辦 公 室 安 質(zhì) 監(jiān) 察 部 物

19、資 管 理 部 工 程 技 術(shù) 部 機(jī) 械 動(dòng) 力 部 特 種 施 工 隊(duì) 橋 面 鋪 裝 隊(duì) 橋 面 維 修 隊(duì) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目管理部 10 人 特種施工隊(duì) 16 人 橋面維修隊(duì) 20 人 橋面鋪裝隊(duì) 60 人 公路防護(hù)員 2 人 鐵路防護(hù)員 4 人 總計(jì) 112 人 3、施工區(qū)域及任務(wù)劃分 序 號(hào) 施工隊(duì)伍施工任務(wù)及工作面劃分 1 項(xiàng)目經(jīng)理部全面施工組織管理 2 特種施工隊(duì) 負(fù)責(zé)主橋焊接、龍門架的安裝與使用、切割、引橋 裂縫修補(bǔ)、人行橫道支撐任務(wù) 3 橋面維修隊(duì)負(fù)責(zé)主橋、引橋的伸縮縫、泄水管更換任務(wù) 4 橋面鋪裝隊(duì)負(fù)責(zé)主橋行車道板的拆除、鋪裝 三、工期安排三、工期安排 1、施工工期

20、總工期：176 個(gè)日歷天，詳細(xì)工期計(jì)劃見下表；另附工期橫道圖。 說明：工程技術(shù)部中包括測(cè)量及監(jiān)控組；安質(zhì)部中包括防護(hù)組。 施工作業(yè)時(shí)間安排表施工作業(yè)時(shí)間安排表 部位部位施工項(xiàng)目施工項(xiàng)目起止日期起止日期日歷天日歷天持續(xù)時(shí)間持續(xù)時(shí)間備備 注注 施工準(zhǔn)備1 月-4 月4 個(gè)月4 個(gè)月簽訂安全協(xié)議等 左幅安裝龍門架4.4-4.71-44 左幅封閉左幅交通4.8-4.85-51 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板4.8-4.125-95 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道4.8-4.125-95 分塊切割、吊裝橋面4.9-4.156-127 拆除人行道下砼4.10

21、-4.167-137 工字鋼蓋板噴鋅4.16-4.1713-142 安裝支座限位架4.18-4.2315-206 安裝鋼折板4.18-4.2515-228 安裝鋼骨架及鋼筋4.21-4.2517-225 安裝模板4.24-4.2521-222 澆筑鋼纖維混凝土4.26-4.2723-242 左幅 3#、4 #孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板4.28-5.225-295 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板4.28-5.225-295 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道4.28-5.225-295 分塊切割、吊裝橋面4.29-5.526-327 拆除人行

22、道下砼4.30-5.627-337 工字鋼蓋板噴鋅5.6-5.733-342 安裝支座限位架5.8-5.1335-406 安裝鋼折板5.8-5.1535-428 安裝鋼骨架及鋼筋5.11-5.1538-425 安裝模板5.14-5.1541-422 澆筑鋼纖維混凝土5.16-5.1743-442 左幅 2#、5 #孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板5.18-5.2245-495 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板5.18-5.2245-495 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道5.18-5.2245-495 分塊切割、吊裝橋面5.19-5.2546-5

23、27 拆除人行道下砼5.20-5.2647-537 工字鋼蓋板噴鋅5.26-5.2753-542 安裝支座限位架5.28-6.255-606 安裝鋼折板5.28-6.455-628 安裝鋼骨架及鋼筋5.31-6.457-605 安裝模板6.3-6.461-622 澆筑鋼纖維混凝土6.5-6.663-642 左幅 1#、6 #孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板6.7-6.1165-695 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 左幅人行道與橋面板間壓漿6.12-6.1470-723 左幅瀝青鋪裝6.15-6.2073-776 部位部位施工項(xiàng)目施工項(xiàng)目起止日期起止日期日歷天日歷

24、天持續(xù)時(shí)間持續(xù)時(shí)間備備 注注 右幅封閉右幅交通6.28-6.2885-851 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板6.23-6.2780-845 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道6.28-7.285-895 分塊切割、吊裝橋面6.29-7.586-927 拆除人行道下砼7.5-7.1292-987 工字鋼蓋板噴鋅7.12-7.1398-992 安裝支座限位架7.14-7.19100-1046 安裝鋼折板7.14-7.21104-1118 安裝鋼骨架及鋼筋7.17-7.21107-1115 安裝模板7.21-7.22111-1122 澆筑鋼纖維混凝土7.2

25、2-7.23112-1132 右幅 3#、 4#孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板7.25-7.29115-1195 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板7.25-7.29115-1195 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道7.25-7.29115-1195 分塊切割、吊裝橋面7.26-8.1120-1267 拆除人行道下砼7.27-8.2121-1277 工字鋼蓋板噴鋅8.2-8.3127-1282 安裝支座限位架8.4-8.9129-1346 安裝鋼折板8.4-8.11134-1418 安裝鋼骨架及鋼筋8.7-8.11137-1415 安裝模板8.1

26、0-8.11140-1412 澆筑鋼纖維混凝土8.12-8.13142-1432 右幅 2#、 5#孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板8.14-8.18144-1485 安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板安裝吊架鋪設(shè)防護(hù)板8.14-8.18144-1485 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 臨時(shí)支撐人行道8.14-8.18144-1485 分塊切割、吊裝橋面8.15-8.21145-1517 拆除人行道下砼 8.16-8.22 146-1527 工字鋼蓋板噴鋅8.22-8.23152-1532 安裝支座限位架8.24-8.29154-1596 安裝鋼折板8.25-9.1155-162

27、8 安裝鋼骨架及鋼筋8.28-9.1158-1625 安裝模板8.31-9.1161-1622 澆筑鋼纖維混凝土9.2-9.3163-1642 右幅 1#、 6#孔 拆除吊架與防護(hù)板拆除吊架與防護(hù)板9.4-9.8165-1695 單線封鎖單線封鎖 5 次，次， 每次每次 90 分鐘分鐘 右幅人行道與橋面板間壓漿9.9-9.11169-1713 右幅瀝青鋪裝9.10-9.15170-1756 施工鋼桁梁監(jiān)控4.6-9.153-175173 其他附屬工程4.6-9.153-175173 驗(yàn)收9.161761 2、施工工藝流程： （1）.總體施工工藝流程 龍門吊就位與安裝 鐵路封銷準(zhǔn)備 辦理鐵路封鎖

28、手續(xù) 橋下防護(hù)設(shè) 施搭建 公路硬隔離設(shè)施施工 拆除舊橋面板與附屬設(shè)備 舊橋拆除部件吊 裝與外運(yùn) 桁加型鋼除銹與防腐 橋梁支座與限位裝置安裝 鋪設(shè)波紋鋼拆 板 鋼筋骨架安裝與焊接 澆筑鋼纖維混凝土 面層施工 伸縮縫與防 屬設(shè)施恢復(fù) 竣工 （2）.封鎖鋪設(shè)防護(hù)板施工工藝流程 說明：1、本次施工每條線需封鎖 20 次，每次 90 分鐘，兩條線共需封鎖 40 次，均為單線封 鎖。 說明：施工時(shí)單線封鎖，每次封鎖 90 分鐘，防護(hù)板鋪設(shè)速度為 6 分鐘每米。橋下防 護(hù)設(shè)施完成后，方可安排公路橋面施工作業(yè)。 封鎖準(zhǔn)備 辦理封鎖作業(yè)手續(xù) 防護(hù)設(shè)施施工人員就位 防護(hù)平臺(tái)搭建 鋪設(shè)防護(hù)板 施工人員設(shè)備撤離 辦理

29、開通手續(xù) 封鎖鋪設(shè)防護(hù)板施工流程圖封鎖鋪設(shè)防護(hù)板施工流程圖 （3）.封鎖拆除防護(hù)施工工藝流程 公路橋面拆除、新橋面板澆筑完成，在確保不再有任何物體會(huì)落入公路橋下火車運(yùn)行 范圍內(nèi)以后，方可安排公路橋下防護(hù)設(shè)施拆除工作。 （4）.舊橋拆除施工工藝流程 封鎖準(zhǔn)備 辦理封鎖作業(yè) 防護(hù)設(shè)施作業(yè)人員就位 拆除防護(hù)板 拆除防護(hù)平臺(tái) 施工人員設(shè)備撤離 辦理開通手續(xù) 封鎖拆除防護(hù)板施工流程圖封鎖拆除防護(hù)板施工流程圖 說明：施工時(shí)單線封鎖，每次封鎖 90 分鐘，防護(hù)板拆除速度為 6 分鐘每 米。 交通組織 彈線 切割與鉆孔 舊橋板塊吊裝與外運(yùn) 人行道下舊砼鉆孔分離 人行道下舊砼塊取出與外運(yùn) 伸縮裝置拆除 附屬設(shè)施

30、拆除 舊橋拆除施工流程圖舊橋拆除施工流程圖 （5）.新橋建造施工流程 新橋建造施工流程圖新橋建造施工流程圖 型鋼除繡、防腐 支痤與限位裝置安裝就位 波型鋼板安裝 鋼筋骨架安裝與焊接 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng) 澆筑鋼纖維混凝土 粘層、防水層及瀝青面層施工 伸縮裝置施工 道路附屬設(shè)施與交安設(shè)施施工 3、確保工期的措施： （1）.認(rèn)真做好生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整機(jī)械及人員力量，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，把施工任 務(wù)落實(shí)到班組。 （2）.合理安排工期，改善工序銜接關(guān)系，保證施工總工期。 （3）.根據(jù)工程特點(diǎn)，合理地組織工程必須的施工人員及施工機(jī)械，滿足工程施工需 要，并做好人力、材料、設(shè)備、機(jī)械的后勤保證工作。 （4）.每天檢查

31、工程進(jìn)展情況，并對(duì)照計(jì)劃及時(shí)調(diào)整，確保施工計(jì)劃得到落實(shí)。為了 保證進(jìn)度，節(jié)假日安排適當(dāng)加班，使工作有連續(xù)性。 四、機(jī)械四、機(jī)械設(shè)備設(shè)備使用使用計(jì)計(jì)劃劃 各類施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量?jī)x器使用計(jì)劃詳見下表： 施工機(jī)設(shè)備一覽表施工機(jī)設(shè)備一覽表 號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào) 額定功率（Kw） 或容量（m3） 或噸位（t） 產(chǎn)地 出廠 時(shí)間 小 計(jì) 1 自卸汽車卡瑪斯 5111 13.5t 俄羅斯 19942 2 泵車東風(fēng)大力神 5.42m3 湖北 20002 3 發(fā)電機(jī)組 50kw 上海 19982 4 交流電焊機(jī) BX3-300-21.7kw 上海 19984 5 鋼筋加工設(shè)備 WJ6-402.8 kw 洛陽 19

32、982 6 龍門架 10t20082 7 瀝青攤鋪機(jī) ABG8620 126KW 陜西 20071 8 插入式振搗棒 ZN501.5kw 廈門 20066 9 平板振動(dòng)器 ZB111.1kw 廈門 20066 10 空壓機(jī)15m3 6 11 高壓水槍 4 12 切割機(jī)喜利得 6 13 履帶式液壓破碎錘 HB05R 上海 2 14挖掘機(jī)（帶破碎錘）JY230E 福建 2 15 鋼筋探測(cè)儀 R-610 北京 4 16 各種博世電錘德國(guó) 10 17 吊機(jī)無錫 2 18 壓路機(jī) KS120PD 青島 1 19 風(fēng)鎬 G22 南京 2 20 壓漿設(shè)備 SQ45-3 河北 2 測(cè)量與監(jiān)（檢）測(cè)設(shè)備測(cè)量與監(jiān)

33、（檢）測(cè)設(shè)備 序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量購(gòu)置年份備注 1 水準(zhǔn)儀 S2臺(tái)12008 2 銦鋼尺 3m把12008 3 全站儀拓普康臺(tái) 12010 4 應(yīng)變儀 拓普康臺(tái)12010 第四章第四章 施工施工總總體方案體方案 一、一、總總體施工方案體施工方案 為了保證主橋施工工期要求，計(jì)劃主橋面施工以 96m 為一段，按照孔號(hào)順序，間隔布 置作業(yè)面同時(shí)施工，先左幅 3#、4#孔，再 2#、5#，最后施工 1#、6#；右幅以同樣順序進(jìn) 行。在主橋施工前，首先進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施和安全網(wǎng)施工。 橋面拆除施工順序?yàn)椋捍钤O(shè)龍門架支撐臨時(shí)人行道支撐橋下作業(yè)平臺(tái)與防護(hù)板鋪 設(shè)切割橋面穿吊裝繩起吊切割好的舊梁板裝車運(yùn)出至指

34、定地點(diǎn)堆放。具體步驟如 下： 施工該橋的左半幅時(shí)，在征得當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T同意后，主橋半幅施工范圍內(nèi)采用 交通防撞墩或防護(hù)欄桿圍起來，主橋橋頭分別安放限速牌(限速 20km/h)、限載牌(限載 15t)。右半幅車道實(shí)行單向車道間隔放行。 先施工左半幅 3、4 孔橋面，再施工左半幅 2、5 孔橋面，最后進(jìn)行左半幅 1#、6#孔 橋面，當(dāng)混凝土澆筑完畢并養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用滿鋪鋼板對(duì)未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的鋼纖維混 凝土進(jìn)行防護(hù)后翻交開放臨時(shí)交通。 左半幅鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采取滿鋪鋼板保護(hù)措施后開通左半幅交通，封閉右 半幅交通，按照相同流程安排右幅橋梁改造施工。左半幅車道同樣實(shí)行單向單車道放行。 左、右

35、兩幅道路鋼纖維混凝土均澆筑完成后，拆除中央隔離欄桿，統(tǒng)一安排瀝青混 凝土攤鋪施工。瀝青混凝土壓實(shí)結(jié)束，并降溫至規(guī)范要求溫度后，全路幅恢復(fù)交通。 5 測(cè)溫儀手持式臺(tái) 12009 二、二、橋橋面板吊裝方案面板吊裝方案 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，如果采用吊車進(jìn)行吊裝，吊車支腿應(yīng)完全開后，在吊裝切割好的 橋面板時(shí)會(huì)影響到另半幅的行車。擬采用跨度為 11.6m，起重重量為 10 噸的龍門架吊裝， 吊裝時(shí)龍門架支在人行道翼緣石上。這樣吊裝既解決了公路橋面行車問題，而且吊裝速度 快。 龍門架由我公司提出要求，并由相關(guān)制造單位制造完成后送相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng) 指標(biāo)均合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)橋面安裝使用。 三、施工前準(zhǔn)三、施工

36、前準(zhǔn)備備 為了防止施工過程中，通行車道車輛誤駛?cè)敕忾]施工一側(cè)，我公司將在封閉道路線上 設(shè)置 W 防撞護(hù)欄，并且在整個(gè)施工區(qū)域拉一道警示閃光燈。 如果當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)交通部門有更好的辦法優(yōu)先采用，具體實(shí)施情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)擬定。 龍門架示意圖 施工時(shí)交通組織示意圖 第五章第五章 主要施工工序主要施工工序 一、支撐人行道及一、支撐人行道及龍門龍門架架軌軌道搭道搭設(shè)設(shè) 由于本次工程中，人行道及護(hù)欄無需更換，在拆除橋面時(shí)需對(duì)其做好臨時(shí)支撐。此支 撐只承受人行道部分自重及人行荷載。支撐布置如圖所示。 每處臨時(shí)支架豎向荷載 P=10t（人行道橫載）=100kN 人 323sa 行支撐的安裝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的人行道的伸縮縫進(jìn)行

37、調(diào)整，每 4m 一檔。 支架選用10 槽鋼，每根豎向槽鋼壓應(yīng)力為： =39.4MPa0.9=0.9200 MPa=180 MPa 2 1270 2/100000 mm N 底部水平桿剪應(yīng)力： =39.4MPa=200 MPa 2 1270 2/100000 mm N 支撐每隔 4m 設(shè)置一處，如果需要局部加強(qiáng)時(shí)可以在桁梁上再增加平聯(lián)連接。 二、二、橋橋面分面分塊塊切割及吊裝切割及吊裝 1、切割設(shè)備 采用瑞士進(jìn)口的 HILTI(喜利得)切割設(shè)備，包括 D-LP32 片鋸切割設(shè)備和 DS-LP32 鏈鋸 切割設(shè)備。 工藝順序：測(cè)放切割線臨時(shí)支撐人行道板安裝龍門架橋下作業(yè)平臺(tái)與防護(hù)板鋪 設(shè)橫向切割鉆

38、吊裝孔縱向切割吊裝切割好的橋面板運(yùn)輸至堆放區(qū)。 2、測(cè)放切割線：根據(jù)需要切割的位置，彈好墨線； 3、安裝龍門架 安裝流程： （1）.按照起重機(jī)安裝工藝圖紙，在選好的軌道段 內(nèi)劃出起重機(jī)安裝位置線，確定箱式梁桁架梁、剛性支 腿、柔性支腿等結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)的布置位置。 （2）.利用汽車起重機(jī)將箱式梁、桁架梁各節(jié)以及 梁上的起升機(jī)構(gòu)等機(jī)械電器部件，吊放在垂直于軌道的安裝中心線處，并將各件組裝成整 體。 （3）.箱式梁、桁架梁組裝好之后，利用汽車起重機(jī)將已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的兩套龍門桅桿分 別跨立在箱式梁、桁架梁兩端的軌道內(nèi)側(cè)，栓接好纜風(fēng)繩穩(wěn)固桅桿。 （4）.運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝于臺(tái)車上下之后，此組件吊置于軌道上劃線位置定位穩(wěn)

39、固。 （5）.將剛性支腿和柔性支腿分別各自組合。掛鉤時(shí)手拉葫蘆聯(lián)系吊索，用以調(diào)整因 結(jié)構(gòu)不對(duì)稱重心位置難于估計(jì)準(zhǔn)確而引起的支腿歪斜現(xiàn)象，并用槽鋼加固。將選擇好的汽 車起重機(jī)站位點(diǎn)整平、鋪上枕木，把汽車吊站好位，升起支腿準(zhǔn)備起吊。用汽車起重機(jī)將 剛性支腿和柔性支腿吊裝在起重機(jī)運(yùn)行臺(tái)車上連接，采取可靠的穩(wěn)固措施，尤其是在安裝 D-LP32 DS-LP32 測(cè)量放線 桁架時(shí)要移動(dòng)支腿，這時(shí)臺(tái)車組件將產(chǎn)生振動(dòng)，容易發(fā)生支腿傾斜，利用下面的方法穩(wěn)定 龍門架，防止事故發(fā)生。 a：纜風(fēng)繩穩(wěn)固法 用四根纜風(fēng)繩分別栓結(jié)在支腿的內(nèi)外兩側(cè)。當(dāng)組件向左或向右移動(dòng)時(shí)，可將左邊 或右邊的纜風(fēng)繩逐漸收緊，右邊或左邊的纜風(fēng)繩

40、則隨之逐漸放松，用此方法保證組件移動(dòng) 時(shí)的穩(wěn)定與安全。 b：壓重?fù)螚U穩(wěn)固法 支承在臨時(shí)軌道上的壓重小車、拉桿、撐桿和支腿臺(tái)車組件構(gòu)成的一個(gè)整體，保證 支腿臺(tái)車組件移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定與安全。 （6）.箱式梁、桁架梁的安裝 在兩套龍門桅桿上栓掛的滑輪組穿繞鋼絲繩引入卷揚(yáng)機(jī)牽引，使兩桅桿起重機(jī)將箱式 梁、桁架梁組件同步提升到超過支腿上接口高度約 200mm 后，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，再把已安裝好 的剛性支腿和柔性支腿組件平穩(wěn)的移動(dòng)到箱式梁、桁架梁至接口處間隙約為 20mm，利用定 位銷軸使接頭處精確對(duì)位，隨之連接緊固。 （7）.電氣控制及附件安裝 電氣部分的安裝包括：安全指示裝置安裝、鋼絲繩纏繞、欄桿扶手擋駕等附件

41、安裝。 安裝技術(shù)要求： 1）立柱兼作導(dǎo)軌架，為吊籃運(yùn)行滾輪的軌道，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處偏差小于 5mm，安裝時(shí) 必須注意調(diào)整； 2）立柱全高的垂直度偏差小于高度的千分之一； 3）各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接螺栓必須緊固； 4）高空安裝人員必須系好安全帶，門架下河立柱周圍 2m 以內(nèi)禁止站人，以防物體跌 落傷人。 注意事項(xiàng)： 1）正確使用防護(hù)用品安全防護(hù)措施，進(jìn)入施工場(chǎng)所要穿工作服、戴安全帽、禁止穿 拖鞋、舉釘鞋、硬底鞋、高跟鞋，高空作業(yè)系好安全帶。 2）嚴(yán)禁帶電操作，上下腳手架防止滑跌，應(yīng)按規(guī)定張好安全網(wǎng)，一般在一至二層和 次頂層至次次層之間各張一層安全網(wǎng)綁扎牢固。 3）安全帽、安全帶、安全網(wǎng)及安全防護(hù)定期檢查

42、，不符合要求的嚴(yán)禁施工。 4）隨身攜帶工具袋（包） 、暫用的工具、零件不準(zhǔn)隨地亂扔，應(yīng)放在工具袋（包）內(nèi)。 5）工作時(shí)精神集中，工作前不得喝酒，不得深夜娛樂和賭博，不閑談取鬧，不吸煙。 6）架設(shè)腳手架應(yīng)不影響導(dǎo)機(jī)和導(dǎo)軌架的安裝和通路，應(yīng)避開放線和其它部件的安裝。 7）施工時(shí)，需設(shè)置警告標(biāo)志，不得擅自挪動(dòng)。 8）用電操作規(guī)程、施工現(xiàn)場(chǎng)用電器接電，必須由專業(yè)電工操作，第二者監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn) 觸電，立即切斷電源，進(jìn)行急救。 9）電工工具（手電鉆、沖擊鉆、電錘磨光機(jī)、切割機(jī)等）電焊機(jī)電源引線必須用橡 膠絕緣電纜線（舉三蕊插頭） ，金屬外殼必須直接與零干線相連，不可借用工作零線。電 動(dòng)工具、電焊機(jī)實(shí)行集中管理

43、，定期檢測(cè)，借用要登記手續(xù)。 10）施工照明宜用 36 伏以下安全電業(yè)，手持燈應(yīng)選用防爆燈，并且遠(yuǎn)離易燃物。 11）各種用電器具禁止無插頭插入電源使用，電氣著火，應(yīng)立即切斷電源，使用泡沫 滅火器或干砂滅火。 12）絕緣線、焊把線等應(yīng)隨時(shí)整理，帶電部分必須絕緣良好。 13）電焊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程：電焊機(jī)必須持證上崗，電氣焊動(dòng)火前，應(yīng)去施工單位辦理動(dòng)火許 可證方能動(dòng)火，做好現(xiàn)場(chǎng)防火措施，必要時(shí)設(shè)專人值班。 14）電焊機(jī)要單獨(dú)開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的電控箱內(nèi)，拉合時(shí)要帶皮手套。 4、鉆孔及安裝鋼索：在以放好切割線的區(qū)域進(jìn)行鉆孔直至貫通，并用鋼絲繩穿過孔 洞；用一根 5m 的鋼管橫穿整個(gè)半幅切割面，起固定裝置作用

44、 5、切割： 用鉆機(jī)鉆膨脹螺栓孔，打膨脹螺栓，安裝切割設(shè)備及其軌道。由于軌道長(zhǎng) 2m，因此 每切割 2m 后要從新安裝一次。 安裝連接電源、水源。 龍門架布置示意圖 開動(dòng)機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)頭，進(jìn)行切割。 切割到位，拆除設(shè)備，移到下一點(diǎn)繼續(xù)安裝切割。 切割時(shí)為防止水流入到鐵路上，防水系統(tǒng)必須在切割前做好。 切割時(shí)，應(yīng)從橋中間向兩邊切，這樣可以將橋面廢水收集到橋面兩側(cè)后排出。切割時(shí)， 下面鐵路不封鎖，因此防止廢水落到線路上尤為關(guān)鍵。 在切割時(shí)，人行道下部砼由于保留人行道完整，無法一次性取出，即采用分塊切割 成每塊長(zhǎng) 1 米砼塊，M 人行砼=0.50.4m0.27m2500kg/m3=135kg。 取出方

45、法：采用空心鉆，在需要切斷的位置（1m 處）鉆一排孔眼，并向人行道外取出。 左幅切割及臨時(shí)支撐橋面橫斷面示意圖 空心鉆切斷示意圖 6、吊裝砼：采用龍門架把已切割好的橋面板放置在預(yù)備好的運(yùn)輸車上，運(yùn)輸至安排 好的堆放區(qū)域。 吊除時(shí)，利用鐵路行車間隙時(shí)段施工。駐站聯(lián)絡(luò)員需通知施工地點(diǎn)防護(hù)員上、下行即 將有行車通過，施工地點(diǎn)兩端的防護(hù)員在接到通知后，在距離施工地點(diǎn) 800 外做好防護(hù)工 作，并當(dāng)目測(cè)到行車靠近時(shí)通知施工作業(yè)面的防護(hù)員即將有行車通行，施工作業(yè)面的防護(hù) 員提醒作業(yè)人員停止吊裝作業(yè)。 左幅切割及臨時(shí)支撐橋平面示意圖 吊裝順序圖（一） 7、鋼絲繩規(guī)格及破斷拉力計(jì)算 每塊混凝土重量（按最大快尺

46、寸算）：2.530.3280010=63kN 采用直徑為 17mm 的 4 根鋼絲繩，規(guī)格為 619，,抗拉強(qiáng)度 1400MPa，抗拉力為： F=4（3.141717/4）1400=N=1376kN1.563=94.5kN 吊裝時(shí)在絲繩上安裝橡膠皮套，防止鋼絲繩與吊裝混凝土塊直接接觸。 龍門吊起重力為 100t 1.563=94.5kN 三、桁架梁工字三、桁架梁工字鋼鋼蓋板蓋板除除銹銹與防腐與防腐 本工程工字鋼蓋板的防腐施工采用噴鋅防腐施工方法 1、噴鋅工藝流程：基層處理配制材料噴鋅施工養(yǎng)護(hù)涂刷表面防銹漆。 噴鋅施工要點(diǎn)： （1）噴槍采用重力式噴槍，噴嘴口徑為 25mm（口徑可調(diào)） 。 （2）

47、噴嘴與噴涂面距離保持在 2530cm，并與基面基本保持垂直。 （3）噴槍用畢即用水或是稀釋液清洗。 2、電弧鋅噴涂 （1）數(shù)據(jù)選擇：噴槍移動(dòng)速度應(yīng)掌握適宜，一般比氣噴鋅稍快；噴射距離一般噴底 吊裝順序圖（二） 吊裝順序圖（三） 層和中層的噴距約為 200-250mm，面層為 250-300mm；噴射角度為噴咀與鋼料表面角度以 垂直噴射為最好；鋅層厚度以不小于 300 微米為宜，但也不能太厚，為了達(dá)到理想厚度， 應(yīng)分層進(jìn)行噴鍍，每層噴鍍完畢，應(yīng)間隔 10-15 分鐘噴下一層；空氣壓力一般為 4-6 公斤 /平方厘米；電壓、電流一般選用 20-30 伏特 40-90 安培；送絲速度一般采用 1.5

48、-4 米/分 鐘。 （2）操作要點(diǎn) a、采用疊半噴鍍(后一次噴的鋅層覆蓋前一次已噴 鋅層的一半,噴一遍等于覆蓋兩層鋅層)進(jìn)行噴鍍.一般疊 半噴鍍效果較好. b、處理好的鋼梁表面應(yīng)在盡短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行噴鍍. 第一層噴鋅至少要在噴沙處理后四個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行,從噴沙 處理后到噴鋅結(jié)束不得超過八個(gè)小時(shí)。特別注意當(dāng)天噴沙處理的鋼面 要在當(dāng)天噴鋅完畢。 雨潮濕季節(jié)更應(yīng)盡快噴鍍,否則,將嚴(yán)重影響噴鋅質(zhì)量或造成返工浪費(fèi). c、陰雨潮濕天氣不能噴鋅,噴鋅時(shí)的氣溫以 5以上為宜。 d、在噴鋅過程中，要始終保持噴鍍面的潔凈，避免水分，灰塵，油膩等的污染。 e、開、停噴槍或萬一中途斷弧時(shí)，槍口應(yīng)立即離開鋼面，以防產(chǎn)生的冷空

49、氣擊碎鋅 層和粗粒噴出粘附鋼梁表面。 f、噴鋅完畢或中途停噴時(shí)，應(yīng)先停電斷弧放空數(shù)秒后再停氣。 （3）噴后處理：噴鍍的鋅層結(jié)構(gòu)如前所述，是由鋅的微粒堆積而成，存在許多毛細(xì) 小孔，氧氣及水分仍能經(jīng)由小孔侵蝕鋼料，為了提高鋅層的防蝕能力，必須將這些細(xì)小毛 孔封閉。封閉的方法很多，但是鐵路橋梁上一般以涂料封閉最為普遍，其標(biāo)準(zhǔn)與鋼梁油漆 相同。 3、鋅層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查方法： 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （1）.鋅層厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，顆粒細(xì)微，均勻一致，其表面不允許有固體雜質(zhì)、氣泡、 孔洞、裂紋及脫層等現(xiàn)象。 （2）.鋅層和鋼梁表面的結(jié)合強(qiáng)度大，一般為 50-60 公斤/平方厘米。 檢查方法： 一般分為外觀、厚度、剝離

50、情況及空隙率的檢查。 （1）.外觀檢查：用放大鏡觀察鋅層表面是否完整，有無夾雜、氣泡、孔洞和裂紋。 同時(shí)還可以憑音響來判斷，輕輕敲打噴鋅層，如果聲音清脆，表示鋅層與鋼面結(jié)合較好， 噴槍移動(dòng)方式疊半法 如果音啞則表示脫層。 （2）.厚度檢查：采用磁力測(cè)厚計(jì)測(cè)定法 a、工作原理：鋼鐵為強(qiáng)磁性體，鋅為非磁性金屬，當(dāng)將磁力測(cè)厚計(jì)置于鋼鐵表面的 鋅層上時(shí)，在鋼鐵與磁力測(cè)厚計(jì)之間便產(chǎn)生吸引力，但由于它們之間隔著非磁性的鋅層， 所以，這種吸引力因此而減弱。鋅層越厚，吸引力越小。通過對(duì)吸引力的測(cè)定，便可間接 地測(cè)出鋅層的厚度。 b、磁力測(cè)厚計(jì)測(cè)定法特點(diǎn)是靈活，可測(cè)定梁任何部位的噴鋅層厚度；操作簡(jiǎn)單，方 便，讀

51、數(shù)準(zhǔn)確，可直接得出鋅層厚度。 c、可制作與“放大鏡測(cè)定法”相同的試樣進(jìn)行測(cè)定，也可直接在鋼梁表面測(cè)定。當(dāng) 在試樣上測(cè)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行三處以上的測(cè)定。當(dāng)在鋼梁的大面積（大于 1 平方米）上測(cè)定時(shí)， 則每 1/3 平方米應(yīng)進(jìn)行 1 處以上的測(cè)定。 （3）.結(jié)合強(qiáng)度檢查 用鋒利的刀刃刮削非重要部位的鋅層，若能將鋅層剝落，就認(rèn)為不合格。有條件時(shí)， 也可進(jìn)行抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)度不小于 50-60 公斤/平方厘米為合格。 （4）.孔隙率檢查 可通過化學(xué)反應(yīng)來檢查。先清除鋅層上的油污，塵土等雜質(zhì)，并進(jìn)行干燥，然后用浸 有 10 克/升鐵氰化鉀和 20 克/升氯化鈉溶液的濾紙覆蓋在鋅層上，約 5-10 分鐘，有孔的

52、 部位會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色的斑點(diǎn)。如數(shù)處抽查均超過 1-3 點(diǎn)/平方厘米時(shí)，則需重新補(bǔ)噴。 4、安全注意事項(xiàng)： （1）.操作人員應(yīng)具有一定的用電知識(shí)，并須遵守用電安全規(guī)程； （2）.操作時(shí)應(yīng)使用絕緣防護(hù)用品（如絕緣鞋，手套等） ； （3）.操作前要周密檢查整個(gè)系統(tǒng)（包括個(gè)設(shè)備的連接管路，電路和絕緣情況） ，特 別要檢查電噴槍有無接地線； （4）.開停噴槍應(yīng)聽從持槍人的指揮； （5）.噴鋅時(shí)應(yīng)穿戴工作服、防塵口罩、手套和護(hù)目鏡； （6）.操作環(huán)境應(yīng)有良好的通風(fēng)條件； （7）.飲料和餐具應(yīng)遠(yuǎn)離噴鋅場(chǎng)所 ，以免污染； （8）.噴鋅人員須定期進(jìn)行體格檢查，至少每六個(gè)月檢查一次。 5、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工工藝 （1

53、）.材料 本工程采用特制環(huán)氧富鋅防銹漆、棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、氟碳漆稀釋劑、X-7 環(huán)氧漆 稀釋劑、鋼灰氟碳面漆、氟碳漆固化漆、特制紅丹防銹漆、特制灰云鐵醇酸面漆、X-6 醇 酸漆稀釋劑。各種防腐材料應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定，還應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證。 （2）.作業(yè)條件 防腐涂裝工程前鋼結(jié)構(gòu)工程已檢查驗(yàn)收，并符合設(shè)計(jì)要求。 防腐涂裝作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有安全防護(hù)措施，有防火和通風(fēng)措施，防止發(fā)生火災(zāi)和人員中 毒事故。 露天防腐施工作業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奶鞖?，大風(fēng)、遇雨、嚴(yán)寒 等均不應(yīng)作業(yè)。 （3）.基面清理 建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的油漆涂裝應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)安裝驗(yàn)收合格后進(jìn)行。油漆涂刷前，應(yīng)將需 涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛

54、濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。 基面清理除銹質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到涂層質(zhì)量的好壞。因此涂裝工藝的基面除銹 我們按照比選文件要求的達(dá)到 Sa2.5 級(jí)，露出金屬光澤，無殘留的舊漆皮，氧化皮和銹痕， 噴沙無損傷鋼板現(xiàn)象。 為了保證涂裝質(zhì)量，我們采用噴沙除銹。 1)噴沙除銹原理，它是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用石英砂沖擊鋼構(gòu)件的表 面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種 方法效率高，除銹徹底，是比較先進(jìn)的除銹工藝。 2)噴沙常用機(jī)具及施工流程 單室噴砂器連接 分配器：2油水分離器：3噴砂器：4噴砂咀及鋼套：5氣管（供噴砂工人呼 吸用）：6、7壓力表：8壓

55、縮空氣：9扣環(huán)：10圓鋼支撐。 3)噴沙操作方法 a、準(zhǔn)備工作按上圖單室噴沙器的流程圖連接好儀器，再在噴沙器內(nèi)裝滿砂子，旋緊 裝砂口蓋。最后供風(fēng)即可。 b、噴沙操作要點(diǎn)：i：閥門操作 當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到 5 公斤/平方厘米以上時(shí)，可開始工作。 先開噴沙器上風(fēng)閥，將管內(nèi)雜物吹除，再開出砂閥 壓砂閥，砂子隨風(fēng)流沿管路經(jīng)噴咀高 速噴出，即可開始噴沙除銹。停止時(shí)，則先關(guān)閉壓砂閥，再關(guān)閉出砂閥，最后關(guān)閉風(fēng)閥和 總風(fēng)閥以防堵塞。ii：噴沙咀操作 噴沙咀與鋼梁表面距離隨風(fēng)壓大小、噴咀孔徑而異， 一般為 150250 毫米，噴射角度以 4580為宜，移動(dòng)速度要均勻，以能除去舊漆皮， 鐵銹、氧化皮為度。iii：噴射順序

56、 順序應(yīng)由上而下，由一端到另一端逐步推進(jìn)。先噴角 落，窄縫處所，后噴寬敞部分；先噴邊緣，后噴中間；先噴柳釘頭，后噴平面；對(duì)箱形， H 形，形桿件與節(jié)點(diǎn)板，應(yīng)先噴內(nèi)部，后噴外面?？傊聪入y后易的順序進(jìn)行操作。 iv：聯(lián)絡(luò)信號(hào)與掌握噴沙閥門的人員之間，應(yīng)規(guī)定一套行之有效的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便及時(shí)調(diào) 整風(fēng)砂閥門的大小和臨時(shí)處理故障。v：找細(xì)和檢查 噴沙結(jié)束后，應(yīng)用壓縮空氣清楚鋼梁 表面的積砂和塵埃，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行手工找細(xì)，清楚殘留漆皮和銹塊，并檢查鋼梁有無裂紋 損傷，待進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收后方能噴涂底漆。 4)噴沙安全注意事項(xiàng): a、噴砂人員必須定期進(jìn)行體格檢查，合格者方能繼續(xù)擔(dān)任該項(xiàng)工作。 b、噴砂開始前，要穿

57、好噴沙工作服，戴好口罩、手套和鞋蓋等，接通頭罩內(nèi)輸氣管 路并輸氣。噴沙衣要密封，衣內(nèi)砂塵含量每立方米空氣內(nèi)不超過 2 毫克（由衛(wèi)生部門檢驗(yàn)） 。 c、高空作業(yè)要栓好安全帶。但要防止噴沙管、通氣管和安全侵入限界來車時(shí)發(fā)生危 險(xiǎn)。 d、不準(zhǔn)帶風(fēng)修理噴沙設(shè)備或更換零件。加砂時(shí)應(yīng)關(guān)閉噴沙器上風(fēng)、砂閥門，開啟放 氣閥，將桶內(nèi)余風(fēng)放盡后方可揭蓋加砂。 e、噴砂時(shí)，噴咀不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船等。噴砂時(shí)，膠管不能彎折過據(jù)，以防管壁磨 損發(fā)生炸裂。 5)鋼梁除銹的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) a、舊漆皮、鐵銹、氧化皮等清除徹底，無殘留物存在。 b、鋼梁表面無損傷、無污垢。 c、噴沙除銹表面均勻，露出鋼灰色。 d、加涂面漆時(shí)，舊漆膜表面

58、打磨徹底，無污垢及失效漆皮。 （3）空氣噴涂 空氣噴涂的原理 利用壓縮空氣的噴出氣流，在噴漆槍咀處形成負(fù)壓，從而把漆液 從貯漆罐內(nèi)吸上來，吹成細(xì)霧，均勻地噴涂于鋼梁表面。 空氣噴涂的主要機(jī)具及工作流程 普通噴漆設(shè)備連接示意圖 1噴漆槍；2、3膠皮送風(fēng)管；4壓力輸漆 管；5壓力噴漆桶；6油水分離器；7壓力 表；8壓縮空氣。 （4）工藝流程 基面清理 除銹 底漆涂裝 中間漆涂裝 面漆涂裝 檢查驗(yàn)收 （5）底漆涂裝： 調(diào)合紅丹防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時(shí)應(yīng)充分的攪拌，使油漆色 澤、粘度均勻一致。 刷第一層底漆時(shí)涂刷方向應(yīng)該一致，接槎整齊。 刷漆時(shí)應(yīng)采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多

59、而流墜。 待第一遍刷完后，應(yīng)保持一定的時(shí)間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，這樣會(huì)使 漆液流墜發(fā)皺，質(zhì)量下降。 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應(yīng)與第一遍涂刷方向垂直，這樣會(huì) 使漆膜厚度均勻一致。 底漆涂裝后起碼需 48h 后才能達(dá)到表干、表干前不應(yīng)涂裝中漆。 （6）中間漆涂裝 中間漆為云鐵環(huán)氧中間漆，該產(chǎn)品在-5以下固化效果不良為獲得最佳性能其固化 溫度應(yīng)高于 0。其他一些施工數(shù)據(jù)如下： 稀釋劑-專用稀釋劑(不超過總體積 5%) 適用期-混合后在 238 小時(shí)內(nèi)用完配好后需先熟化 30 分鐘使用. 購(gòu)置油漆時(shí)注意生產(chǎn)日期，貯存于涼爽干燥的環(huán)境中油漆的有效貯存期為一年。超 過貯存期可按

60、該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn).如結(jié)果符合要求，方可使用。 采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施以避免皮膚和眼睛與油漆接觸(如戴手套目鏡面罩涂防護(hù)油等)。 保持通風(fēng)良好。如皮膚為油漆所沾染應(yīng)用肥皂或適當(dāng)?shù)墓I(yè)潔凈劑及大量清水沖洗。 由于這些產(chǎn)品含有易燃物質(zhì)應(yīng)遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。遵守油漆所示的安全措施指示。 （7）面漆涂裝： 建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝底漆與面漆一般中間間隙時(shí)間較長(zhǎng)。鋼構(gòu)件涂裝防銹漆后送到工地 去組裝，組裝結(jié)束后才統(tǒng)一涂裝面漆。這樣在涂裝面漆前需對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理，清除 安裝焊縫焊藥，對(duì)燒去或碰去漆的構(gòu)件，還應(yīng)事先補(bǔ)漆。 面漆的調(diào)制應(yīng)選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料應(yīng)合適，面漆使用前應(yīng)充分?jǐn)?拌，保持色澤均勻