變壓器瓦斯繼電器結(jié)構(gòu)

1、-瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，它可以反映油箱內(nèi)的一切故障。包括：油箱內(nèi)的多相短路、繞組匝間短路、繞組與鐵芯或與外殼間的短路、鐵芯故障、油面下降或漏油、分接開(kāi)關(guān)接觸不良或?qū)Ь€焊接不良等。瓦斯保護(hù)動(dòng)作迅速、靈敏可靠而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但是它不能反映油箱外部電路（如引出線上）的故障，所以不能作為保護(hù)變壓器內(nèi)部故障的唯一保護(hù)裝置。另外，瓦斯保護(hù)也易在一些外界因素（如地震）的干擾下誤動(dòng)作。輕瓦斯投信號(hào)，重瓦斯投跳閘。在瓦斯保護(hù)繼電器內(nèi)，上部是一個(gè)密封的浮筒，下部是一塊金屬檔板,兩者都裝有密封的水銀接點(diǎn)。浮筒和檔板可以圍繞各自的軸旋轉(zhuǎn)。在正常運(yùn)行時(shí)，繼電器內(nèi)充滿油，浮筒浸在油內(nèi)，處于上浮位置，水銀接點(diǎn)斷開(kāi)；檔板

2、則由于本身重量而下垂，其水銀接點(diǎn)也是斷開(kāi)的。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體產(chǎn)生的速度較緩慢，氣體上升至儲(chǔ)油柜途中首先積存于瓦斯繼電器的上部空間，使油面下降，浮筒隨之下降而使水銀接點(diǎn)閉合，接通延時(shí)信號(hào)，這就是所謂的“輕瓦斯”；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，則產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，油箱內(nèi)壓力瞬時(shí)突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移動(dòng)，使水銀觸點(diǎn)閉合，接通跳閘回路，使斷路器跳閘，這就是所謂的“重瓦斯”。重瓦斯動(dòng)作，立即切斷與變壓器連接的所有電源，從而避免事故擴(kuò)大，起到保護(hù)變壓器的作用（附：瓦斯繼電器在變壓器上的安裝示意圖、機(jī)構(gòu)示意圖、瓦斯繼電

3、器動(dòng)作說(shuō)明圖。安裝時(shí)有一定的角度是為了更好的氣體排出。）1.空氣進(jìn)入運(yùn)行中的變壓器有三種途徑： 一是變壓器在換油、補(bǔ)充油時(shí)，被換或補(bǔ)加的油未徹底進(jìn)行真空脫氣處理，或者未嚴(yán)格按真空注油工藝進(jìn)行，使油中的空氣附著在鐵心、繞組、附件表面上及有機(jī)固體絕緣材料孔隙中，這些氣體在變壓器投入運(yùn)行后通過(guò)油的對(duì)流循環(huán)、變壓器鐵心的磁滯現(xiàn)象，逐漸匯集、上升到瓦斯繼電器內(nèi)，引起信號(hào)動(dòng)作。 二是變壓器呼吸器更換吸附劑（如硅膠）后，靜置時(shí)間較短，空氣未徹底排凈，由呼吸器進(jìn)入本體循環(huán)，進(jìn)而進(jìn)入瓦斯繼電器引起信號(hào)動(dòng)作。 三是強(qiáng)油循環(huán)的變壓器潛油泵密封不良，因油泵工作時(shí)產(chǎn)生的微負(fù)壓導(dǎo)致空氣進(jìn)入變壓器本體循環(huán)，聚集在瓦斯繼電器

4、內(nèi)造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。2.環(huán)境溫度驟然下降，變壓器的本體油很快冷縮造成油位降低，或者變壓器本體嚴(yán)重漏油引起變壓器內(nèi)油位降低，即所謂油流引起瓦斯繼電器信號(hào)動(dòng)作3.瓦斯繼電器二次信號(hào)回路故障，包括信號(hào)電纜絕緣損壞短路、端子排接點(diǎn)短路，個(gè)別在信號(hào)回路中所接信號(hào)等原因引起觸點(diǎn)閉合，造成瓦斯信號(hào)動(dòng)作。4.變壓器內(nèi)部存在放電或過(guò)熱故障，引起固體絕緣材料分解，變壓器油分解，并產(chǎn)生氫氣、一氧化碳、二氧化碳，低分子烴類氣體，這些氣體隨油的對(duì)流循環(huán)逐漸變成大氣泡并上升聚集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內(nèi)油面降低，引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作。瓦斯繼電器內(nèi)有無(wú)氣體聚集點(diǎn)燃試驗(yàn)做色譜分析。分析診斷的基本原則與處理方法瓦斯信號(hào)動(dòng)作后繼

5、電器內(nèi)是否有氣體聚集，是區(qū)別信號(hào)動(dòng)作原因的最基本原則。因二次回路故障和油位降低引起瓦斯信號(hào)動(dòng)作不可能產(chǎn)生氣體，所以當(dāng)繼電器內(nèi)無(wú)氣體聚集時(shí)，應(yīng)逐步判斷：首先巡視檢查變壓器是否有嚴(yán)重漏油點(diǎn)，若是，應(yīng)立即向上級(jí)調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取堵漏措施；若不是，則應(yīng)判斷是否因環(huán)境溫度驟然下降引起油位降低，此時(shí)必須觀察變壓器油枕油位指示位置是否正常，油道是否阻塞，若不正常，應(yīng)采取相應(yīng)措施。若不是上述原因引起，則二次信號(hào)回路故障的可能性較大，必須檢查消除二次回路缺陷。繼電器內(nèi)聚集的氣體是空氣還是可燃性氣體。若繼電器內(nèi)的氣體是空氣，則應(yīng)依次判斷：是否因換油或補(bǔ)加油時(shí)空氣進(jìn)入變壓器本體后沒(méi)有排凈；是否因更換變壓器呼吸

6、器吸附劑時(shí)靜置時(shí)間較短使得空氣未徹底排凈。若是，則采取從繼電器放氣嘴排氣，變壓器監(jiān)視運(yùn)行；是否因空氣從潛油泵進(jìn)入本體引起信號(hào)動(dòng)作，若是，要用逐臺(tái)泵停運(yùn)試驗(yàn)的方法，判斷是從那臺(tái)泵處空氣進(jìn)入，申請(qǐng)停泵檢修。若繼電器內(nèi)的氣體是可燃性氣體，則變壓器內(nèi)部存在過(guò)熱、放電性故障，或過(guò)熱兼放電性故障。此時(shí)應(yīng)分別取繼電器氣樣、油樣和本體油樣做色譜分析，根據(jù)變壓器油中溶解氣體分析和判斷導(dǎo)則判斷故障的性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、嚴(yán)重程度，根據(jù)分析結(jié)論采取繼續(xù)監(jiān)視運(yùn)行或停運(yùn)處理。鑒定繼電器內(nèi)的氣體是空氣，還是可燃性氣體的方法是收集這些氣體，并做點(diǎn)燃試驗(yàn)和色譜分析。點(diǎn)燃試驗(yàn)：是將用注射器收集到的氣體，用火柴從放氣嘴點(diǎn)火，若氣體本身

7、能自燃，火焰呈淺蘭色，則是可燃性氣體，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障；若不能自燃，則是空氣，說(shuō)明信號(hào)動(dòng)作屬空氣進(jìn)入造成。色譜分析：是指對(duì)收集到的氣體用色譜儀對(duì)所含氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進(jìn)行定性和定量分析，根據(jù)所含組分名稱和含量準(zhǔn)確判斷故障性質(zhì)、發(fā)展趨勢(shì)、嚴(yán)重程度。輕瓦斯動(dòng)作發(fā)信號(hào)回路：瓦斯繼電器信號(hào)繼電器KG，起動(dòng)輕瓦斯信號(hào)繼電器,發(fā)出動(dòng)作信號(hào)。 重瓦斯動(dòng)作跳閘回路： 瓦斯繼電器信號(hào)繼電器KS、出口中間繼電器KOM，起動(dòng)重瓦斯信號(hào)和出口中間繼電器，一方面發(fā)出重瓦斯動(dòng)作信號(hào)，同時(shí)啟動(dòng)跳閘回路將變壓器退出運(yùn)行。重瓦斯動(dòng)作信號(hào)回路：當(dāng)重瓦斯保護(hù)動(dòng)作因某些原因由作用于跳閘改為發(fā)信號(hào)時(shí)，將XE跳閘壓板退出，則變壓器只發(fā)信號(hào)不跳閘變壓器。壓力釋放閥是用來(lái)保護(hù)油浸電氣設(shè)備的裝置。即在變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油箱內(nèi)的油被分解、氣化，產(chǎn)生大量氣體，油箱內(nèi)壓力急劇升高，此壓力如不及時(shí)釋放，將造成變壓器油箱變形、甚至爆裂。安裝壓力釋放閥可使變壓器在油箱內(nèi)部發(fā)生故障、壓力升高至壓力釋放閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，壓力釋放閥在2ms內(nèi)迅速