防護(hù)棚架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、目錄1工程概況 .12.總體方案 .12.1 防護(hù)原則.12.2 防護(hù)目的.22.3 設(shè)計(jì)荷載 .22.4 防護(hù)方案.22.4.1 掛籃防護(hù)方案.22.4.2 防護(hù)棚架防護(hù)方案.32.5 防護(hù)棚搭設(shè).62.5.1 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ).62.5.2 鋼管立柱.62.5.3 縱向分配梁.62.5.4 橫向分配梁.72.5.5 頂面封閉層.72.5.6 棚架施工時(shí)間安排.72.6 防護(hù)棚拆除.72.6.1 護(hù)欄、面板的拆除.72.6.2 橫梁的拆除.82.6.3 分配縱梁及立柱的拆除.82.7 要點(diǎn)施工.82.7.1 施工準(zhǔn)備.82.7.2 棚架搭設(shè)施工.82.7.3 棚架拆除施工.92.7.4 占

2、道時(shí)間段操作步驟.93.主要工程數(shù)量 .104.防護(hù)棚施工過(guò)程交通管理 .104.1 總體原則.105.施工技術(shù)安全措施 .115.1 交通防護(hù)措施.115.1.1 交通標(biāo)志的設(shè)置.115.1.2 保通崗位設(shè)置.115.1.3 特殊情況下的處置預(yù)案.125.1.4 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù).125.1.5 掛籃施工注意事宜.155.1.6 施工安全的教育與宣傳.155.1.7 成立緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組.175.1.8 制定安全通車(chē)的規(guī)章制度.176.應(yīng)急預(yù)案 .176.1預(yù)案的范圍 .176.2 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù).176.3 事故應(yīng)急救援措施.186.3.1 一般事故處理（無(wú)人員傷亡）.1

3、86.3.2 有人員傷亡的事故處理.196.4 事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé).197.附圖 .19防護(hù)棚架專(zhuān)項(xiàng)施工方案防護(hù)棚架專(zhuān)項(xiàng)施工方案1 1工程概況工程概況xxx 高速公路是 xxxx。全長(zhǎng) 352 公里。其中，xxx 至 xxx 為中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng) xxx 高速公路（gxx）的組成部分，xxx 至 xxx 樞紐編號(hào)為 xxx 省高速公路xxx。xxx 標(biāo)段 480#484#墩為 42.5m+73m+73m+42.5m 連續(xù)梁施工，里程為dk23+345.140dk23+576.140，上跨既有 xxx 鐵路和既有 xxx 高速公路，與 xxx高速公路夾角為 131.1?？缭教?xx

4、x 高速公路為雙向六車(chē)道，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為17.34m。懸臂連續(xù)梁施工前期，從地面上安裝防護(hù)棚架對(duì)甬臺(tái)溫高速公路進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)棚高度滿(mǎn)足 xxx 高速公路行駛凈空 5.5m 的距離。2.2.方案方案跨 xxx 高速公路 42.5m+73m+73m+42.5m 連續(xù)梁采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工，施工過(guò)程中保證不侵占 xxx 高速公路凈寬、凈高，不影響公路正常通車(chē)，先分別在 482#、483#墩進(jìn)行 0#塊的澆筑，然后利用掛籃分段懸臂澆筑，在482#483#墩跨中(xxx 高速公路上空)進(jìn)行合攏。根據(jù)設(shè)計(jì)高程，梁底最不利點(diǎn)與防護(hù)棚架的凈高為 2.605m，考慮到連續(xù)梁采用掛籃施工，掛籃底模本身的高度為

5、 1.2m，自由活動(dòng)高度為 0.3m(裝拆模板)，合計(jì) 1.5m，小于 2.605m，因此該防護(hù)棚架及連續(xù)梁的設(shè)計(jì)均滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求。安全重點(diǎn)主要為防護(hù)高空墜落物、施工用水等影響高速公路行車(chē)。2.12.1 防護(hù)防護(hù)要求要求滿(mǎn)足 xxx 高速公路通行凈高 5.5m 的要求；不破壞 xxx 高速公路主體結(jié)構(gòu)； 對(duì) xxx 高速公路行車(chē)干擾控制到最低限度； 各類(lèi)交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下 xxx 高速公路的行車(chē)安全； 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至高速公路路面上。2.22.2 防護(hù)目的防護(hù)目的防止在掛籃立模、拆模、移動(dòng)等過(guò)程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落；防止在箱梁混凝土澆

6、筑過(guò)程中、箱梁端頭鑿毛過(guò)程中的混凝土塊、碎石的墜落；防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的小型物件不慎墜落；防止在暴雨、大風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。2.32.3 設(shè)計(jì)荷載設(shè)計(jì)荷載水荷載、風(fēng)荷載； 人重，按五人共 3.75kn 同時(shí)作用于結(jié)構(gòu)最不利位置；高空墜物，按 37kg（6m 鋼管重量）重物落高 18m，在棚面板上的制動(dòng)時(shí)間為 0.1s 考慮（說(shuō)明：本設(shè)計(jì)荷載只考慮 37kg 重物墜落，為安全起見(jiàn)掛籃側(cè)模用鋼絲繩做保險(xiǎn)，以防止側(cè)模墜落） ；（4） 、結(jié)構(gòu)自重；（5） 、棚架上部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)對(duì)下部基礎(chǔ)產(chǎn)生的摩擦阻力。2.42.4 防護(hù)方案防護(hù)方案2.4.12.4.1 掛

7、籃防護(hù)方案掛籃防護(hù)方案 為了保證行車(chē)及施工安全，采用在掛籃的底部和兩側(cè)安設(shè)防拋網(wǎng)，并且在掛籃兩側(cè)及前面設(shè)置防拋網(wǎng)的防護(hù)方案。具體做法為：底部采用 2m2.75m 形狀與456 角鋼焊接，并在角鋼上 0.3m 布置一個(gè)錨栓孔，并要求錨栓孔累計(jì)誤差0.5mm,角鋼焊縫高度4mm，并采用 3mm 鋼板和 m1045 絕緣螺栓進(jìn)行連接，鐵皮與鐵鋼邊緣氣保焊點(diǎn)焊，焊接要牢固。整體加工完成后要在鐵皮及螺栓連接處均采用環(huán)氧樹(shù)脂密封處理，因而該平臺(tái)可防止施工用水向平臺(tái)下排放，同時(shí)也有效阻擋了施工中向平臺(tái)下墜物，在平臺(tái)周邊也用封閉，形成高約 2 米的防護(hù)平臺(tái)，采用 12cm 竹膠板與角鋼連接。已澆梁段兩側(cè)加設(shè)臨

8、時(shí)防護(hù)網(wǎng)，防止墜物。具體見(jiàn)移動(dòng)式防護(hù)平臺(tái)實(shí)例圖。移動(dòng)式防護(hù)平臺(tái)實(shí)例圖2.4.22.4.2 防護(hù)棚架防護(hù)方案防護(hù)棚架防護(hù)方案 防護(hù)棚架設(shè)計(jì)為一孔簡(jiǎn)支鋼梁，高度滿(mǎn)足高速公路凈高為 5.5m 的要求?；A(chǔ)混凝土采用 0.81.540m 條形基礎(chǔ)。甬臺(tái)溫高速公路設(shè)計(jì)為四兩排鋼管立柱，立柱上放置通長(zhǎng)雙拼 i32a 工字鋼支撐橫梁，橫梁上放置 1.5m3m 標(biāo)配拼裝成型的貝雷梁作為縱梁，按 3.8m 間距布置，形成主承重骨架縱梁上密鋪16cm 槽鋼+6mm 鋼板，由中間向兩邊設(shè)置 2%的橫坡，形成封閉層和隔水層。在施工中做到梁部施工和高速公路完全分離，同時(shí)也不影響高速公路上的行車(chē)。施工期間每天對(duì)防護(hù)棚等設(shè)

9、施進(jìn)行安全檢查，保證標(biāo)志標(biāo)牌齊全，保障道路交通安全。為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)各設(shè)三道纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用 45 號(hào)角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于 3 米，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻?？?xxx 高速公路棚架防護(hù)平面布置圖跨 xxx 高速公路立面布置圖2.52.5 防護(hù)棚防護(hù)棚搭設(shè)搭設(shè)2.5.12.5.1 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)臨時(shí)鋼管支撐混凝土基礎(chǔ)設(shè)置在 xxx 高速公路橋梁兩側(cè)地面上，施工時(shí)不影響交通行車(chē)。在高速公路橋梁兩側(cè)地面上人工開(kāi)挖長(zhǎng)、寬、高為42m2.5m1m 的條形基坑?；诱胶髮?duì)基底夯實(shí)

10、處理。承載力達(dá)到要求后立模灌筑混凝土，并在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋 80080010mm 鋼板、m30 地腳螺栓，以備將來(lái)與立柱連接。如下圖所示。施工 xxx 高速公路橋梁兩側(cè)地面上的鋼管支撐基礎(chǔ)時(shí)，采用彩條布鋪底，鋼模板立模灌筑混凝土，混凝土采用罐車(chē)運(yùn)輸。預(yù)埋件示意圖2.5.22.5.2 鋼管立柱鋼管立柱鋼管立柱（5008mm） ，中心間距 3.8m，鋼管立柱底頂部均焊接鋼板和加勁肋；立柱上粘貼反光膜。同排鋼管立柱間通過(guò)14cm 槽鋼交叉連接作為剪力撐，以加強(qiáng)鋼管柱間的橫向穩(wěn)定性。鋼管柱與基礎(chǔ)采用預(yù)埋地腳螺栓連接。2.5.32.5.3 縱向分配梁縱向分配梁 立柱頂部上并列放置 2i32a 縱向分配梁，縱向

11、分配梁與立柱頂部鋼板雙面焊接。i32a 上面采用間隔焊接，間隔長(zhǎng)度為 100，每段焊接長(zhǎng)度為 10，相鄰兩節(jié)縱向在工字鋼腹板處采用等強(qiáng)度連接板連接。 2.5.42.5.4 橫向分配梁橫向分配梁橫向分配梁采用標(biāo)配貝雷梁，橫公路向布置，間距 3.8m。縱梁和橫梁采用u 型螺栓加固，安裝之前在支撐梁標(biāo)識(shí)出準(zhǔn)確位置，保證橫向分配梁位置準(zhǔn)確，間距偏差小，長(zhǎng)度方向保證端部呈一條直線(xiàn)，利于后續(xù)平臺(tái)的安裝。在相鄰兩片貝雷梁底部設(shè)置交叉拉桿，使所有貝雷梁連接成整體?，F(xiàn)場(chǎng)因情況可適當(dāng)調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度，保證拉桿處于受拉狀態(tài)，以確保整體穩(wěn)定性。2.5.52.5.5 頂面封閉層頂面封閉層頂面封閉層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為16 槽鋼6mm

12、 鋼板，鋼板起抗沖擊作用。16 槽鋼采用卡扣加固在貝雷梁上，每個(gè) 16 槽鋼與鋼板之間采用點(diǎn)焊連接，連接成整體，防止風(fēng)荷載影響。2.5.62.5.6 棚架施工時(shí)間安排棚架施工時(shí)間安排基礎(chǔ)施工： 4 天（含預(yù)埋鋼板施工）立柱施工： 4 天縱梁吊裝： 2 天橫梁吊裝： 7 天面板鋪裝： 4 天（含護(hù)欄安裝）2.62.6 防護(hù)棚拆除防護(hù)棚拆除防護(hù)棚架拆除是難點(diǎn)，受到現(xiàn)澆梁的限制，不能用吊車(chē)直接拆除。要利用申請(qǐng)要點(diǎn)封鎖公路，在相關(guān)管理單位的配合下拆除。連續(xù)梁施工完畢后，按照從上至下的順序拆除棚架，即先拆護(hù)欄，再拆面板，然后拆橫梁和縱梁，最后拆立柱。封道施工計(jì)劃的具體施工時(shí)間以高速公路管理處施工電報(bào)為準(zhǔn)

13、。2.6.12.6.1 護(hù)欄、面板的拆除護(hù)欄、面板的拆除施工人員在面板上即可拆除護(hù)欄，然后將護(hù)欄的立桿、圍欄等移到棚架兩側(cè)，通過(guò)地面的吊車(chē)吊裝下來(lái)。然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)與人工配合將鋼板、工字鋼移到棚架兩側(cè)，通過(guò)地面的吊車(chē)吊裝下來(lái)。2.6.22.6.2 橫梁的拆除橫梁的拆除橫梁的拆除是棚架拆除的難點(diǎn)，因?yàn)閱胃鶛M梁長(zhǎng)度太長(zhǎng)（27m） 、自重大（2430kg） ，而且在梁體正下方，不能垂直起吊。首先按順序拆除縱梁和橫梁之間的連接系，再用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)配合順甬臺(tái)溫方向移到懸臂現(xiàn)澆梁外側(cè)，最后通過(guò)吊車(chē)運(yùn)走。本橫梁采用吊車(chē)牽引加吊裝的方式。 在向外牽引時(shí)，一定要注意橫梁的平衡，要有專(zhuān)人指揮控制牽引速度，當(dāng)牽引到下一個(gè)

14、吊點(diǎn)時(shí)，及時(shí)解開(kāi)上一個(gè)吊點(diǎn)，重新安裝吊點(diǎn)，依次循環(huán)。2.6.32.6.3 分配縱梁及立柱的拆除分配縱梁及立柱的拆除首先割除縱梁與立柱的連接，再將縱梁切斷幾個(gè)節(jié)段，然后使用地面的吊車(chē)將每個(gè)節(jié)段縱梁吊卸，吊到地面，再進(jìn)行拆除。立柱先松開(kāi)法蘭連接，再用地面吊車(chē)進(jìn)行拆除。2.72.7 要點(diǎn)施工要點(diǎn)施工2.7.12.7.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（1）防護(hù)棚架搭設(shè)前，認(rèn)真測(cè)量、做好棚架支柱中線(xiàn)及標(biāo)高的控制測(cè)量工作。（2）勞動(dòng)力安排：職工 20 人（領(lǐng)工員 3 人，技術(shù)員 4 人，防護(hù)員 4 人） ；作業(yè)隊(duì) 2 個(gè)，30 人；（3）機(jī)械設(shè)備：25t、100t 吊車(chē)各 1 臺(tái)；電焊機(jī) 4 臺(tái)；對(duì)講機(jī) 6 部。2.

15、7.22.7.2 棚架搭設(shè)施工棚架搭設(shè)施工（1）封鎖公路條件下：吊裝、安裝、焊接鋼管樁立柱以及連接工字鋼； 吊裝、焊接分配縱梁；吊裝、安裝加固橫梁、連接槽鋼；鋪設(shè)槽鋼+鋼板組合棚面并進(jìn)行加固；棚架搭設(shè)完成符合開(kāi)通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開(kāi)通條件后，開(kāi)通公路。2.7.32.7.3 棚架拆除施工棚架拆除施工封鎖公路條件下： 拆除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)； 除鋼板、槽鋼； 拆除貝雷梁橫梁； 除分配縱梁； 除鋼管樁； 礎(chǔ)拆除；棚架拆除完成符合開(kāi)通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開(kāi)通條件后，開(kāi)通公路。2.7.42.7.4 占道時(shí)間段操作步驟占道時(shí)間段操作步驟事先將要點(diǎn)作業(yè)工具、材料運(yùn)到

16、吊裝作業(yè)場(chǎng)地，正式封閉后進(jìn)行吊裝、拆除焊接作業(yè)。吊裝過(guò)程：第一步：確定封閉給點(diǎn)；第二步：吊車(chē)、運(yùn)輸板車(chē)調(diào)整就位（15分鐘） ；第三步：吊裝、連接固定（10分鐘） ；第四步：摘鉤，焊接連接系（10分鐘） ；第五步：第二輛運(yùn)輸板車(chē)進(jìn)場(chǎng)，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通設(shè)施。拆卸過(guò)程：第一步：確定封閉給點(diǎn)；第二步：吊車(chē)、運(yùn)輸板車(chē)調(diào)整就位；第三步：拆除、吊裝；第四步：裝車(chē)、摘鉤；第五步：第二輛運(yùn)輸板車(chē)進(jìn)場(chǎng)，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通設(shè)施。3.3.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表 1：防護(hù)棚工程數(shù)量表編號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管立柱5008mmt40.7供上跨

17、xxx 高速公路防護(hù)棚架使用2工字鋼i32at8.5供上跨 xxx 高速公路防護(hù)棚架使用3槽鋼16ammt19.0供上跨 xxx 高速公路防護(hù)棚架使用4槽鋼14ammt10.8供上跨 xxx 高速公路防護(hù)棚架使用5鋼板6mm 厚t4.5供上跨 xxx 高速公路防護(hù)棚架使用表 2：施工機(jī)具數(shù)量表編號(hào)機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1汽車(chē)吊25t、100t輛22焊機(jī)zx7-500a臺(tái)63警示裝置鋼、鐵材料套44裝載機(jī)廈工 50輛24.4.防護(hù)棚施工過(guò)程交通管理防護(hù)棚施工過(guò)程交通管理4.14.1 總體原則總體原則施工安全設(shè)施嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行，根據(jù)規(guī)程需設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、

18、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等。施工安全設(shè)施包括：錐形交通路標(biāo)、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，根據(jù)工程需要，要設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)、夜間照明燈、施工警告燈號(hào)，在防護(hù)棚架及立柱立面位置（迎車(chē)駛來(lái)方向）布置反光帶，增強(qiáng)警示作用。交通安全設(shè)施區(qū)段劃分圖安全設(shè)施的布設(shè)施工可全權(quán)委托公路相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行布設(shè)。5.5.施工技術(shù)安全措施施工技術(shù)安全措施5.15.1 交通防護(hù)措施交通防護(hù)措施5.1.15.1.1 交通標(biāo)志的設(shè)置交通標(biāo)志的設(shè)置（1）施工 xxx 高速公路橋梁兩側(cè)的鋼管支撐基礎(chǔ)完成后，吊裝兩側(cè)的鋼管柱時(shí)和安裝支撐縱梁時(shí)，需要封閉施工一側(cè)的一車(chē)道，并將所有車(chē)輛在距離施工現(xiàn)場(chǎng) 1

19、600m 處導(dǎo)流到靠中央分隔帶的兩車(chē)道上進(jìn)行行車(chē)，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號(hào)。施工時(shí)在前方三車(chē)道變兩車(chē)道處用防撞桶進(jìn)行圍護(hù)，在導(dǎo)向地段前方 1.6km 處設(shè)置前方施工、限速 60km/h 提示牌、施工路段事故多發(fā)、禁止超車(chē)等標(biāo)志；在導(dǎo)向地段前方 1km 處設(shè)置紅藍(lán)爆閃警示燈，限速 40km/h 提示牌。在導(dǎo)向地段前方 600m 開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，限速 20km/h提示牌、前方施工車(chē)輛慢行、電子導(dǎo)向燈標(biāo)志。（2）在兩側(cè)的施工范圍外分別設(shè)置解除限速 20、40、60、解除禁止超車(chē)標(biāo)志。（3）道路防護(hù)詳見(jiàn)附圖一。（4）考慮夜間行車(chē)的需要，在 xxx 高速公路上距離施工現(xiàn)場(chǎng) 16

20、00m 處設(shè)紅藍(lán)爆閃燈，以加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛夜間行駛的提醒。（5）在導(dǎo)向施工路段前方 500m 設(shè)置 5.5m 限高架對(duì)超高車(chē)輛進(jìn)行限制。（6）與路政加強(qiáng)聯(lián)系，為了更好地保證行車(chē)安全和施工安全，在施工地段前方的情報(bào)板上及時(shí)發(fā)布有關(guān)施工及行車(chē)信息。（7）購(gòu)置并設(shè)置齊全交通標(biāo)志、標(biāo)牌顯示正在施工的警示標(biāo)志。見(jiàn)“警示標(biāo)志圖”5.1.25.1.2 保通崗位設(shè)置保通崗位設(shè)置（1）由我項(xiàng)目部組織足夠人員，24 小時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)通行的指揮工作。（2）我項(xiàng)目部在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。警示標(biāo)志圖5.1.35.1.3 特殊情況下的處置預(yù)案特殊情況下的處置預(yù)案（1）在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見(jiàn)度不足

21、時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)及安全區(qū)內(nèi)設(shè)置交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全暢通。（2）在有特殊警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，我項(xiàng)目部根據(jù)高速交警大隊(duì)的指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務(wù)的完成。5.1.45.1.4 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)（1）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車(chē)輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入 xxx 高速公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿甬臺(tái)溫高速公路正常通車(chē)路段。（2）為防止雜物掉落危及車(chē)輛，防護(hù)棚架上滿(mǎn)鋼板，在桁架兩側(cè)設(shè) 1.5m高欄桿，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車(chē)輛受損。所有施工工具、機(jī)械設(shè)備等不

22、得伸出施工安全區(qū)域。（3）所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以保證受損后能及時(shí)恢復(fù)。（4）施工人員配戴安全帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。（5）進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物，冬季作業(yè)時(shí)設(shè)置防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過(guò)。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車(chē)。所有施工工

23、具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。（6）夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。 （7）施工機(jī)械車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護(hù)工作。（8）設(shè)置專(zhuān)門(mén)安全員，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。（9）工程開(kāi)工前，對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。（10）對(duì)公司組織的棚架驗(yàn)收意見(jiàn)，進(jìn)行認(rèn)真整改和完善，加強(qiáng)拼裝過(guò)程中的監(jiān)控和觀測(cè)，嚴(yán)格填寫(xiě)棚架的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保膺架系統(tǒng)的安全。（11）所有進(jìn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，上腳手架時(shí)佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高

24、跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確使用個(gè)人防護(hù)用品。（12）所有人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。（13）為保證拼裝過(guò)程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺(tái)上反彈至公路上，危及高速公路的車(chē)輛和人身安全，因此在施工過(guò)程中采取必要的防護(hù)措施。（14）拼裝人員必須了解棚架結(jié)構(gòu)形式,在拼裝平臺(tái)上不能隨意放置桿件，以免損壞棚架平臺(tái)；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放（籮筐） ，不能散放在棚架平臺(tái)上。（15）桿件運(yùn)輸過(guò)程中的安全，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時(shí)需對(duì)桿件進(jìn)行捆綁處理，采取必要加固措施，保證桿件在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。（16）現(xiàn)場(chǎng)起吊人員采用雙信號(hào)控制，統(tǒng)一指揮，比如口哨、手

25、勢(shì)、對(duì)講機(jī)等，確保吊裝安全。（17）運(yùn)送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的設(shè)備。（18）各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。（19）嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。（20）所有起重吊裝、拼裝架設(shè)作業(yè)均應(yīng)按照鐵路橋涵施工安全規(guī)則的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。起吊過(guò)程中有專(zhuān)人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，必須及時(shí)更換。（21）各工種進(jìn)行上、下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。（22）日常維護(hù)跨公路箱梁施工期間派專(zhuān)人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入公路限界，影響交通安全；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的

26、安全設(shè)施進(jìn)行清洗、維護(hù)等日常作業(yè)，及時(shí)恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保安全，清洗安全設(shè)施，確保醒目；在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和上報(bào)，以保證施工和公路行車(chē)的安全。（23）規(guī)范吊車(chē)使用吊車(chē)使用過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)范吊裝操作，吊物起吊過(guò)程全部在吊機(jī)根部（高速公路區(qū)域范圍外）完成，待起吊到指定高度后，旋轉(zhuǎn)大臂至鐵路順橋向，方可滑送吊物到指定位置，避免吊機(jī)起吊者重物直接從防護(hù)棚外旋轉(zhuǎn)到施工區(qū)。5.1.55.1.5 掛籃施工注意事宜掛籃施工注意事宜采用掛籃懸臂施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行；（2）掛籃拼裝應(yīng)按照

27、規(guī)定的順序逐部操作，作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過(guò)程中地上、空中應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行指揮；（3）掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)及安全教育，并做好安全防護(hù)措施，確保施工安全；（4）掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)及作業(yè)人員上下走行梯；（5）掛籃施工平臺(tái)前端、外側(cè)模和已施工梁段側(cè)端均設(shè)置欄桿與安全防護(hù)網(wǎng)；（6）為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長(zhǎng)期反復(fù)使用過(guò)程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處均設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩；（7）掛籃每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力；（8）混凝土澆筑前，

28、用千斤項(xiàng)均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力；（9）掛籃走行時(shí)，保證兩端走行速度一致，限制掛籃速度在 4cm/min 之內(nèi)防止走行速度過(guò)快引起掛籃傾覆； （10）在掛籃前端、側(cè)面和已澆梁段的側(cè)面安裝防護(hù)欄桿，懸掛密目安全網(wǎng)，形成全封閉作業(yè)，以保障施工人員的安全，防止高空墜物。5.1.65.1.6 施工安全的教育與宣傳施工安全的教育與宣傳（1）我項(xiàng)目部建立了安全例會(huì)制度，使每個(gè)施工人員都熟悉高速公路行車(chē)常識(shí)及制定的安全防護(hù)措施；（2）所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交流后方可上崗，以確保車(chē)輛正常通行及施工的正常進(jìn)行。5.1.75.1.7 成立緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立緊急事故處理和交通安全領(lǐng)

29、導(dǎo)小組在高速公路管理處、業(yè)主、監(jiān)理的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)的緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。小組成員監(jiān)督并組織落實(shí)施工安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，檢查施工防護(hù)措施的執(zhí)行情況，對(duì)違章違規(guī)操作的人員責(zé)令其整改，保證現(xiàn)場(chǎng)人員、材料、機(jī)具不得侵占未封閉界限，保證交通車(chē)輛的暢通，并掌握每天的施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的安全措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí)。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖 3-2：交通安全管理組織機(jī)構(gòu)5.1.85.1.8 制定安全通車(chē)的規(guī)章制度制定安全通車(chē)的規(guī)章制度為加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)全體人員的安全意

30、識(shí)，項(xiàng)目部對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，堅(jiān)持三點(diǎn)制（工前有交代，工中有檢查指導(dǎo)，工后有獎(jiǎng)罰）對(duì)施工時(shí)的安全注意事項(xiàng)，施工現(xiàn)場(chǎng)配置兩名持上崗證的專(zhuān)職安全員，全天 24 時(shí)值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督，配合交通管理部門(mén)全面負(fù)責(zé)交通安全，會(huì)同交警部門(mén)一道，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工路段的交通值守，對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行管制、指揮。配齊對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、警戒標(biāo)志等，確保車(chē)輛的暢通放在首位。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)存在安全隱患的部位立即進(jìn)行整改，確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉時(shí)間。6.6.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案施工前我項(xiàng)目部同交警部門(mén)一起制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，若在

31、發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說(shuō)明事發(fā)地點(diǎn)、初步原因及現(xiàn)場(chǎng)的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，由項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車(chē)輛通行，在高速公路開(kāi)口處封閉事故車(chē)道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車(chē)輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過(guò)電話(huà)與路政部門(mén)聯(lián)系，用清障車(chē)拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車(chē)中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后，派江淮汽車(chē)（xxxx）或

32、別克（xxx）送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同交警進(jìn)行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時(shí)我們將遵循“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理和整改。6.16.1預(yù)案預(yù)案的范圍的范圍本預(yù)案指在施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的火災(zāi)、撞車(chē)、爆炸或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的等交通事故的處理方案。6.26.2 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)（1）重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組視情況向業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故的報(bào)告人和報(bào)告時(shí)