懸澆箱梁施工組織設計方案..docx

1、懸澆箱梁施工組織設計方案一、 工程概況1、總述淮安至鹽城高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通通道。本合同段為鹽城十三合同段，即通榆特大橋。橋梁起訖樁號K94+707.9-K97+436.1，中心樁號為K96+072，橋梁全長2.73km 。2、懸澆箱梁概況淮安至鹽城高速公路鹽城十三合同段跨越串場河引橋為(40+60+40)m 三跨 PC變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于直線段，縱面大部位于R

2、=36600m的豎曲線上，最大縱坡1.15%。PC箱梁由上、下行分離的單箱雙室截面組成。箱梁根部梁高度3.3m ，為跨徑的1/18.2，端部、跨中梁高1.6m，跨徑的1/37.5，主梁下緣按二次拋物變化，箱梁頂板厚22cm，腹板厚30cm，底板厚度從根部40cm 變化至跨中 25cm。橋面橫坡由腹板變高形成，箱梁底板則做成水平（橫向）。箱梁僅設置縱向預應力，未設置腹板豎向預應力?？缭酵ㄓ芎又鳂驗?45+80+45)m 三跨 PC變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，位于半徑R=20000m的豎曲線和半徑R=9200m的左偏平曲線上，最大縱坡1.15%。PC 箱梁由上、下行分離的單箱單室箱形截面組成。箱梁

3、根部梁高度4.5m，跨中梁高2.0m，箱梁頂板寬13.5m，底板寬6.0m，翼緣板懸臂長3.75m，箱梁梁高從跨中至距主墩中心3.75m 處由 2.0m 按二次拋物變化到4.5m。箱梁頂板厚25cm；底板厚從跨中至距 0#塊中心 3.05m 處由 0.25m 按二次拋物變化到 0.549m ；腹板厚度3#塊以前為60cm，3#塊以后為40cm，在 3#塊范圍內按直線變化。頂板設 2%橫坡，橋面橫坡由腹板變高形成，箱梁底板則做成水平 （橫向）。箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。二、施工準備情況1、技術準備掛籃懸澆箱梁分項工程開工前，已經(jīng)做好了試驗設備和張拉壓漿設備、錨具、千斤頂?shù)鹊臋z驗標定工作，

4、并且完成了砼配合比的設計，并由項目總工程師編制詳細的施工作業(yè)指導書， 發(fā)放至各技術人員及操作人員。技術負責人對施工人員進行崗前質量標準和技術交底，使每個技術人員及操作人員都熟悉各種規(guī)范、規(guī)定、施工圖紙和操作程序。2、 施工用水設計文件規(guī)定，施工范圍的地下水及地表水對砼無腐蝕性，地方水系發(fā)達充足，所以施工用水就近利用地表水。3、施工用電現(xiàn)場有兩條 10KV 和一條 11KV 共三條高壓線，結合項目實際情況，分設四臺變壓器，總容量為 2130KVA，具體位置為： 500KVA，樁號 K95+200 630KVA ，樁號 K95+600 500KVA，樁號 K96+600 500KVA ，樁號 K9

5、7+2004、施工場地目前 5#、6#右半幅墩柱已完成，場地已整理完畢，具備施工條件。 65#、66#正在開挖承臺，很快也有作業(yè)面。三、 項目組織機構設置及人員分工1、項目施工組織機構該工程按項目法施工 , 成立項目經(jīng)理部，下設七個部門： 1. 工程部、 2. 生產(chǎn)經(jīng)營部、 3. 材料部、 4. 機械部、 5. 人財部、 6. 安保部、 7. 綜合辦公室，具體見施工組織機構框圖（附頁） 。項目經(jīng)理為經(jīng)理部的總負責人，負責該項目的全面工作。工程部負責整個工程的生產(chǎn)、進度、質量計劃、質量檢測、試驗、施工方案的編制等技術工作。生產(chǎn)經(jīng)營部負責項目的成本預測、計量支付、工程變更工作。材料部負責材料的采購

6、、貯存、運輸、發(fā)放工作。機械部負責機械設備的調度維修、保養(yǎng)工作。人財部負責人事管理、工資，并負責資金管理控制、成本核算工作。安保部負責項目的施工區(qū)、生活區(qū)的治安保衛(wèi)及施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。綜合辦公室負責項目的后勤管理及項目的規(guī)章制度的制定工作。3、掛籃懸澆箱梁施工人員編制見下表：四、材料、設備進場計劃安排1、設備：用于 掛籃懸澆箱梁的施工機械大部分已進場，進場機械狀態(tài)良好，整潔一新，已做好開工前保養(yǎng)工作，能確保施工時的正常使用。特別是掛籃已開始拼裝，具備使用條件。項目擬投入到掛籃懸澆箱梁 的機械設備見后表。2、材料：材料業(yè)務由材料部主管，施工過程中做好材料的計劃及供應工作。積極開拓貨源，落實

7、材料貨源及原材的檢驗工作，保證材料質量。根據(jù)現(xiàn)場情況,擬在串場河租用碼頭，在通榆運河設置兩個臨時碼頭，采用拖駁運輸砂石地材。鋼材與廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應。施工用油項目經(jīng)理部自備儲油罐，定期儲油。目前我項目已儲備了足夠材料，能滿足施工所用。五、施工進度計劃1、工期安排預應力箱梁施工定于2003 年 9 月 25 日開工，至2004 年 5 月 31日結束。2、施工進度計劃工程進度計劃（見橫道圖）跨越串場河引橋箱梁施工方案淮安至鹽城高速公路鹽城十三合同段跨越串場河引橋為(40+60+40)m三跨 PC變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁頂寬13.5m。1、 5# 、 6#墩頂箱梁1

8、1# 13#(27# 29#) 塊施工（ 1）、方案確定： 11#(27#) 和 13#(29#) 塊長度為 3.5m，12#(28#) 塊長3.0 m ，高度 3.3m，底寬 8.5m ，頂寬 13.5m，翼板懸臂長 2.5m，腹板厚度55cm。12#塊與墩頂臨時固結， 11#、13#塊和 12#塊同時施工，采用鋼管落地支架（支承于承臺上）進行 11#、12#、13#塊的施工（見圖 1）。10#塊及14#塊利用掛籃懸澆施工。5.61310001350350300350分配梁分配梁+6.77m+6.5m剪刀撐剪刀撐承重梁承重梁牛腿墩身鋼管鋼管6斜木楔.撐412+2.3m230390390230

9、2053002051240780支架立面圖支架側面圖圖18585 655078X340X478X35065 85 8509分配梁4502臨時固結臨時固結0 00 02 31502支座支座頂頂承重梁臨時固結臨時固結附注：本圖尺寸單位以 cm計.支架平面圖（ 2）、施工方案： 11#、 12#、 13#塊擬分為一次澆注。（ 3）、支座安裝：支座安裝前，須在最后一節(jié)墩身施工時在墩頂設置地腳螺栓預留孔，墩身砼澆筑完成后，精確放出支座中心線位置，以便精確安裝支座，位置固定后從側面向預留孔灌入環(huán)氧砂漿，砂漿的配制嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求進行。（ 4）、臨時固結：按設計圖紙要求，將臨時固結鋼筋埋入墩身，

10、墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時墊塊和硫磺砂漿。硫磺砂漿具體配合比由試驗室試驗確定并應滿足設計及施工技術規(guī)范的強度要求。臨時墊塊澆筑完成后，進行 11#、12#、13#塊段施工， 11#、12#、13#塊段砼澆筑后即與臨時墊塊形成固結。（5）、施工支架： 11#、12#、13#塊縱向懸出部分采用落地式鋼管支架施工。現(xiàn)澆支架立柱采用 60.9cm 的鋼管樁，鋼管樁頂為 H60 的承重梁，并在其上鋪設 I28a 型鋼作為分配梁， 用以支撐底模及翼緣底模支架。 由于鋼管支架支撐于承臺上為剛性支撐，故不進行預壓。（ 6）、模板：箱梁底模采用大塊鋼模板組拼直接支承在布設較密的型鋼上承受荷載。外側模架用腳手架

11、做模架，外側模架作為翼緣板砼荷載的支架，支撐在鋼管支架的分配梁上。外側模面板，內腹板、頂板底板均采用易維爾模板。頂板底模板用腳手架直接支撐在底板上，在箱梁頂板部分將預應力束管道波紋管伸出模板。在保證內在質量的同時注重外觀特別是模板拼逢，外模及底板分縫見下圖：外側模模板分塊圖一10372442442442123212678216111213618.5350300外側模模板分塊圖二10372442442442212312678211112132446145019103141535018.5塊段分界線2446145099102141518.535030035018.5塊段分界線翼緣板模板分塊圖103

12、74123454267891031塊段分界線模板分塊編號1112131415752翼緣邊說明：該圖尺寸標注為厘米（7）、鋼筋及預應力束管道：根據(jù)施工總體安排，11#、12#、13#塊一次澆注，首先進行底板鋼筋綁扎，其次進行腹板和隔板下段鋼筋綁扎，底板預應力管道預埋，再進行腹板及隔板剩余部分鋼筋綁扎，然后進行頂板底層鋼筋的綁扎，安放縱向預應力管，綁扎頂板頂層鋼筋及定位筋。（8）、砼：箱梁砼為C50 砼，嚴格按照要求進行配合比設計。砼拌和采用 60m3/h 拌和樓進行生產(chǎn)，4 輛 6m3混凝土輸送車進行輸送，2 臺砼輸送泵輸送到預定位置，現(xiàn)場準備一定數(shù)量的振動棒施工。砼澆筑分一次澆注，混凝土分層澆

13、注，分層厚度不大于50cm，混凝土采用插入式振搗器振搗，確?；炷吝_到密實。其標準為混凝土表面基本平整，不再冒氣泡，混凝土不再下沉?，F(xiàn)場砼澆筑按照設計要求平衡對稱施工，不出現(xiàn)超過允許范圍的偏載現(xiàn)象。（9）、預應力張拉：當砼強度達到設計要求的強度即45MPa后，嚴格按照設計及施工技術規(guī)范要求進行預應力張拉。所有試驗設備、 預應力筋、錨具等均在施工前進行檢驗，千斤頂及油泵應進行標定，合格后方投入使用。（10）、壓漿：預應力束張拉完畢24 小時內及時壓漿。要求水灰比不大于 0.4，經(jīng)過試配摻加適量的減水劑及膨脹劑，壓漿用的水泥漿標號不小于 40 號。在進行壓漿前對壓力表進行標定。嚴格按照設計要求和規(guī)

14、范規(guī)定進行壓漿，并做好壓漿記錄。5#、 6#墩頂箱梁11#、 12#、 13#塊施工工藝流程見（圖2）2、箱梁懸澆段施工（ 1）、掛籃施工掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動腳手架，懸掛扣錨在已施工箱梁節(jié)段上。在掛籃上可進行下一節(jié)段的模板、鋼筋、管道的架設，一次澆筑砼（應經(jīng)監(jiān)理工程師和設計單位同意）和預應力張拉、管道壓漿等作業(yè)。完成第一個循環(huán)后，新節(jié)段已和墩頂?shù)谝淮螡沧⒌膲K段連成整體，成為懸澆梁的一部分，掛籃即可前移一個節(jié)段，固定在新的節(jié)段上。如此循環(huán)，直到合攏。為保證平衡施工單幅每墩需兩個掛籃。當上、下行雙幅同時施工時，每墩需要兩對四個掛籃。掛籃構造：為了滿足施工澆筑節(jié)段長度以及最大梁段砼澆筑量的

15、要求，在認真研究已施工的其他橋掛籃的基礎上，結合本橋特點，對施工掛籃進行精心設計，掛籃結構主要包括主桁、后錨、滑動行走系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及工作平臺等部分（見圖3）。根據(jù)設計要求掛藍自重控制在45 噸以內。掛籃加載試驗目的：掛藍正式使用前進行加載試驗。通過加載試驗檢驗掛籃主桁架的承載能力，實測掛籃變形值，以驗證設計參數(shù)，為懸澆施工中的變形及高程控制提供可靠依據(jù)；發(fā)現(xiàn)掛籃設計及掛籃加工的不足，及時予以改進及完善。加載值的確定及加載過程：為了保證掛籃承載能力滿足使用要求，并有一定的安全儲備，荷載擬加至最大施工荷載1.2 倍。加載實驗應模擬最重的3#塊箱梁荷載，按砼施工順序分級加載試驗，先模擬箱

16、梁底板荷載加載，然后再加上腹板荷載，最后加頂板荷載。每級加載時觀測底藍前橫梁跨中撓度及該處吊帶處撓度，主桁前橫梁吊帶處撓度。加載采用砂袋加載。掛籃的使用及調整：掛籃在每個節(jié)段施工程序依次為：底模及外模調整就位，綁扎底板鋼筋，安放腹板鋼筋，內模前移及調整就位，綁扎頂板鋼筋安放頂板預應力管道，砼澆筑，養(yǎng)生及預應力穿束，預應力張拉，壓漿，移掛籃。在砼開始澆筑前，應對掛籃進行全面檢查，重點是后錨系各處錨桿。當砼強度達到設計要求強度后，按照設計要求進行預應力張拉，當預應力張拉完畢后，進行壓漿。掛籃行走：在梁段砼強度達到設計及施工技術規(guī)范要求張拉預應力束、壓漿后，待水泥漿強度達到設計強度后，行走掛籃。掛籃

17、空載行走時，由后端進行壓重或采用錨固的辦法，使其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5 ，并且相應的兩掛籃必須緩慢對稱同步行走， 其中不同步步幅不大于半個梁段，確保施工荷載均衡。掛籃總重不超過設計規(guī)定的重量；掛籃行走到位時，后端用精軋螺紋鋼錨固在箱梁的翼緣板和腹板內側的頂板上且采取跟蹤測量保證掛籃位置和高程的準確，其誤差：順橋向不大于10mm，橫橋向不大于 5mm，在橫橋向兩前支點相對偏差不大于5mm。掛籃拆卸：在澆筑最后一節(jié)梁段砼并完成張拉壓漿后，拆卸掛籃。（ 2）、模板模板除底板為鋼模外全部采用依維爾模板。箱梁的各節(jié)段尺寸較大，所有模板在掛籃前移安裝就位時，應防止模板的異常位移和凸出。在綁扎鋼筋前，應

18、對其平面位置、標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，全部合格后模板均勻涂刷脫模劑，之后進行下一步工作。外模及底板模板分縫圖見下圖：懸澆段外側模模板分塊圖二懸澆段外側模模板分塊圖一4274272441839# 斷面2441839# 斷面10# 斷面10# 斷面41241244234234400400懸澆段底板模板分塊圖5翼緣板模板分塊圖2427244183001251204444323415400600250256850說明：圖中尺寸以厘米計752翼緣邊5#、6#墩頂箱梁 11#、12#、 13#塊施工工藝框圖（圖2）準備工作測量放樣安裝鋼管立柱安裝承重梁及分配梁模板安裝綁扎底板、腹板鋼筋、隔板鋼筋側

19、模板安裝安裝頂板支架及模板材質檢驗綁扎頂板、剩余腹板、隔板鋼筋及預埋波紋管砼拌制砼運輸砼澆筑制作試件砼養(yǎng)生檢測試件張拉 11#、 12#、 13#梁段縱向預應力筋拆除模板及支架立柱斜拉帶配重主梁后錨主梁第塊第塊底藍后橫梁底藍前橫梁說明：該圖標注尺寸為厘米立柱平聯(lián)立柱斜拉帶桁架中橫梁支腿前吊帶后行走吊帶后吊帶底藍后錨吊帶縱梁底藍后橫梁底藍前橫梁說明：標注尺寸單位為厘米。圖3（ 3）、鋼筋掛籃前移就位后，進行鋼筋的綁扎。鋼筋施工順序依次為：綁扎底板底層鋼筋，安裝底板預應力束管道，綁扎腹板鋼筋，綁扎底板上層鋼筋及定位筋， 綁扎頂板下層鋼筋，綁扎頂板上層鋼筋及定位筋，安放頂板縱向預應力管道，檢查鋼筋、

20、管道及錨墊板位置等。在各部位鋼筋綁扎時，應先用少量的鋼筋焊接形成骨架，之后綁扎其余鋼筋。支撐鋼筋布局應合理。鋼筋的半成品加工在加工場進行，通過平板車運輸，用桅桿吊或 50T 履帶吊將鋼筋吊放在箱梁段頂面，然后用人工把鋼筋運到各梁段內。（4）、砼箱梁砼為 C50，由實驗室按規(guī)范試配出符合要求的砼配合比，通過現(xiàn)場實驗確定施工配合比，實驗室人員全程值班控制砼塌落度，按規(guī)定頻率做同條件試塊控制砼強度及彈性模量。 陸地砼拌和樓嚴格按配合比拌制砼，由運輸車和輸送泵把砼送至施工現(xiàn)場。嚴格按照規(guī)范要求進行砼振搗，要求振至表面泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉。因波紋管較密集，現(xiàn)場準備一定數(shù)量小型振動棒施工。施工縫處

21、理：嚴格按照規(guī)范要求進行結合面的鑿毛沖洗處理。在下一箱梁段砼澆筑前，表面灑適量水進行濕潤，防止新舊砼結合面銜接質量不良。一對掛藍砼澆筑要求平衡對稱施工，最大允許偏載不得大于設計圖紙規(guī)定。砼分層澆筑，每層厚度為 3040cm。砼澆筑一次連續(xù)進行，并在砼初凝前澆筑完畢。（ 5）、預應力主橋箱梁采用預應力體系，縱向預應力束為大噸位群錨，兩端雙控張拉。張拉機具等準備：千斤頂、油表、油泵送到當?shù)赜邢鄳Y質的計量部門進行配套標定，在使用過程中配套使用，不得臨時調換。并在使用過程中按規(guī)定的時間及次數(shù)進行復檢標定。當出現(xiàn)故障時，立即檢修并重新標定。預應力材料：根據(jù)設計及施工規(guī)范要求選擇合格波紋管。進場的鋼絞線

22、，其技術指標、質量證明書等內容必須符合現(xiàn)行國家標準。鋼絞線的力學性能經(jīng)送檢檢查合格后方可使用，同時在保存和使用過程中應防止銹蝕和被油污染。錨具進場后，分批進行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進行抽檢，經(jīng)檢查合格后使用。預應力材料的制作：根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A應筋長度進行半成品制作，汽車運輸至箱梁塊段下，吊車吊裝至箱梁頂。鋼絞線采用砂輪切割機進行切斷。預應力管道：波紋管安裝嚴格按照設計圖紙要求進行，并且固定牢固。在箱梁段剛開始施工時，因波紋管較密，之間的空隙較小，所以在澆筑砼應防止振動棒把波紋碰偏碰漏，造成堵管、

23、鋼絞線穿束困難或管道摩阻增大。為了防止波紋管接頭出現(xiàn)錯臺或密封不嚴現(xiàn)象，采取把接頭預埋在前一段箱梁砼內，且后一段的波紋管擰進前一段內 5cm，接頭處先用防水膠布進行處理，然后再用寬塑料膠布裹纏嚴密。準確安裝錨墊板，且錨墊板承壓面一定要垂直于波紋管的中心線。張拉：穿束完成后，縱向束采用應力伸長量控制法進行兩端張拉，理論伸長量與實際伸長量之差不大于 6，并以延伸量值進行校準。 當兩端伸長量相差較大時，立即查找原因，糾正后再張拉。當張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移時，馬上停止張拉查明原因并處理后再進行張拉。嚴格按照圖紙張拉順序進行施工。壓漿：縱向束從較低一端壓向較高一端。壓漿前，先用高壓水清洗管道

24、再用高壓空氣把管道積水吹凈，在壓漿過程中應緩慢、均勻進行，沒有特殊原因中途不得停止。壓漿過程應做詳細記錄。（ 6）、箱梁施工過程觀測箱梁懸澆工藝要求嚴，在施工中須對掛籃變形、主梁撓度進行連續(xù)觀測和嚴格控制，在立模澆筑砼前、后，預應力張拉前、后，行走掛籃前、后，對箱梁標高、軸線進行動態(tài)跟蹤連續(xù)觀測，并與設計提供的標高、撓度進行對比，及時調整箱梁預拱度，確保箱梁線型符合設計要求。箱梁懸臂澆筑工藝流程見（圖4）。3、邊跨箱梁現(xiàn)澆段施工（1）、概述邊跨箱梁現(xiàn)澆塊段，長 10.04m，高 1.6m ，采用鋼管落地式支架現(xiàn)澆法施工見下圖。支座中心線箱梁分配梁分配梁墩帽承重梁牛腿墩身斜撐 16斜撐 16斜撐

25、 16平撐 16 60.9 60.9承臺頂標高邊跨現(xiàn)澆段支架立面圖圖5邊跨現(xiàn)澆段支架橫斷面圖（2）、支架現(xiàn)澆支架基礎采用 60.9cm 的鋼管樁， 鋼管樁頂為H60 的承重梁， 并在其上鋪設I28 型鋼作為分配梁，用以支撐底模及翼緣底模支架。整個支架搭設完成后，應進行預壓，荷載加至施工荷載的1.2 倍，消除支架非彈性變形，并按實測的彈性變形量確定底模標高和預拱度。加載在支架搭設完成后并安裝好底模和箱梁外模后分成三級加載第一次模板與底板重量，第二次腹板重量，第三次頂板重量。（3）、模板底模采用大塊鋼模板，側模、頂板和內模采用依維爾模板。模板安裝應先安裝底模、外側模及翼緣模板，再安裝內模。外側模及

26、底板分縫圖見下圖：44231模板分塊編號外側模模板分塊圖10372442442442446112345221翼緣板模板分塊圖103724424424424461123457567891021112131415說明：圖中尺寸以厘米計058翼緣邊底模模板分塊圖105045045015030203014564511026460076245203211729塊段邊界線（4）、鋼筋及預應力束管道在綁扎鋼筋前，模板應均勻涂刷脫模劑。施工時先進行底板及腹板鋼筋的綁扎及預應力束管道的布置。待內模安裝完畢后，進行頂板及翼緣板鋼筋的綁扎及腹板預應力束管道的安裝，預應力束管道每隔一定間距布設定位筋，管道接頭應牢固、

27、密封。5#、6#墩頂箱梁懸澆段掛藍施工工藝框圖（圖4）測量放樣掛藍制作拼裝掛藍拼裝前準備掛藍正確就位錨固模板制作安裝外側模并調整標高鋼筋制作綁扎底板腹板鋼筋安裝底板制孔管道波紋管制作安裝端模及內模并調整綁扎頂板鋼筋、安裝制孔管道材質檢驗測量檢查填寫檢查證拌制砼砼輸送澆筑砼掛藍前移制作試件清孔道砼養(yǎng)生拆端模制作試件拆內外模穿預應力束拌制水泥漿測定試件張拉壓漿觀測（ 5）、砼砼由陸地拌和樓集中拌和，由運輸車送至現(xiàn)場，再泵送至現(xiàn)澆段上。砼施工與箱梁懸澆施工相同。（ 6）、預應力張拉、壓漿：與箱梁懸澆施工相同。邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程見圖64、箱梁合攏段的施工箱梁的合攏是控制主橋受力狀況和線形的關鍵工序

28、，因此箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝都必須嚴格控制，箱梁合攏施工工藝流程見圖7。（ 1）、合攏程序按照設計要求，合攏段按先邊跨合攏，再解除臨時錨固，最后中跨合攏的順序進行施工，完成體系轉換。合攏段施工采用吊架法進行，除內模板外，其余模板采用掛籃模板。合攏段具體施工程序依次為：安裝施工吊架，立模，綁扎鋼筋、預應力管道、安裝勁性骨架，臨時穿束并張拉，按照設計要求壓配重，砼澆筑及養(yǎng)生，預應力張拉并壓漿，拆除臨時束。（ 2）、合攏前的準備時間區(qū)段的選擇及合攏精度要求：各合攏跨合攏前，應對主梁的梁頂高程、橋軸線和橋長進行聯(lián)測，觀測氣溫變化及氣溫引起的梁體豎向和水平向相對位置變化的關系， 連續(xù)觀測時間不小

29、于 48 小時，以確定澆筑合攏段的時間區(qū)段。一般選擇天氣較穩(wěn)定、一天中氣溫最低時進行，合攏溫度控制在 1116。懸臂施工合攏精度要求為：平面中線位置偏差不大于 10mm，高度偏差不大于 20mm。吊籃安裝：本橋邊跨合攏段長均為 1.5m，中合攏段長為 3.0m 均采用“吊籃法”施工見下圖 8。即利用吊桿將底籃懸掛在合攏段兩側的箱梁頂板和底板上，在底籃上鋪設底模和架設外模，進行合攏段箱梁的施工。勁性骨架的安裝：安裝勁性骨架前，應按規(guī)定在兩懸臂端加配重，待變形穩(wěn)定后，在一天中最低溫度焊接預埋槽鋼進行約束鎖定，緊接著迅速澆注合攏段砼。注意約束鎖定至澆注完砼時間周期控制在兩天。進行約束。在鎖定前，應用

30、千斤頂和支架將梁段順橋向預頂（如果設計有要求，應按設計要求辦理） 。鎖定后撤除千斤頂，再復測合攏段長度、高程。在鎖定的同時，應釋放與合攏有關的被臨時固定的活動支座體系。4#、 7#墩箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖（圖6）測量放樣測量檢查管道準備模板制作管道準備準備工作振沉鋼管立柱安裝承重梁及分配梁底模、側模安裝模板制作支架預壓測量檢查調整模板軸線、標高等綁扎底板、腹板鋼筋及預應力束管道鋼筋制作支立內模板綁扎頂板鋼筋鋼筋制作材質檢驗砼澆筑砼輸送拌制砼砼養(yǎng)生制作試件5# 、 6# 墩箱梁合攏施工工藝框圖(圖 7)掛藍懸臂施工完畢箱梁現(xiàn)澆段施工完畢掛藍拆除拆模按照設計要求在5#墩與 6# 墩懸臂端加配重

31、安裝邊跨合攏吊架和勁性骨架、綁扎鋼筋、立模板測量高程澆筑邊跨合攏段砼調整兩側配重按照設計要求撤除部分配重砼養(yǎng)生張拉邊跨底板預應力束調整兩側配重解除 5 號墩、 6 號墩的臨時固結安裝中跨合攏吊架和勁性骨架調整配重底板錨帶合攏段說明：圖中標注尺寸單位為厘米圖8進行轉換。 在混凝土澆筑過程中逐步撤除配重， 使懸臂撓度保持穩(wěn)定。（3）、合攏施工邊跨合攏 : 墩兩側懸臂端按照設計要求加配重（包括合攏吊架重） ，架立邊跨合攏段模板， 綁扎普通鋼筋； 安裝邊跨合攏勁性骨架并將其焊死；澆筑邊跨合攏段混凝土，邊澆邊按圖紙要求調整合攏段兩側配重，養(yǎng)生至設計強度；張拉邊跨底板鋼束至設計噸位并錨固。中跨合攏：拆除邊

32、跨合攏吊架，移到中跨，中跨配重按設計要求調整；架立合攏段模板，綁扎普通鋼筋；安裝中跨合攏勁性骨架；澆筑中跨合攏段混凝土，邊澆邊調整兩側配重直至砼澆筑完畢中跨配重全部卸去，養(yǎng)生至設計強度；張拉中跨部分底板預應力鋼束并錨固。壓漿：與箱梁懸澆施工相同。注意事項： 對稱的合攏段的合攏間隔時間不應超過48 天，當設計另有要求時，按設計要求辦理。在合攏段箱梁端部預埋型鋼支架，型鋼支架另一端伸入合攏段；邊跨合攏后，應在梁端頂梁，并測量梁底標高及支點反力，當符合設計要求時，將梁落在墩頂永久支座上；在設計允許溫度范圍內澆筑合攏段砼，澆筑時間不宜超過4 小時。合攏砼澆筑完成后應覆蓋防曬，強度達到要求張拉合攏段。箱

33、梁邊跨、中跨合攏段工藝流程見圖95 、箱梁施工控制測量（ 1） 測量控制網(wǎng)的建立：測量控制網(wǎng)包括平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)兩種。平面控制網(wǎng)由左、右兩幅四個主墩中心四個控制點組成一個矩形控制網(wǎng)，采用全站儀建立。高程控制網(wǎng)采用2 等跨河水準測量的方法建立，即先在各主墩承臺上設一個高程控制點，待墩頂梁段澆筑完成后，將控制點引測到墩項梁段頂面上，該水準點即為箱梁懸臂澆筑施工的高程控制點。（2）控制點及梁段測點的布設 高程控制點的布設：施工時在墩頂梁段頂面主墩中心線處設置一塊200 200 10mm鋼板作為高程控制點，布置圖如圖所示：線心中向0橋預埋鋼板縱200x200x1002橫橋向中心線200 梁段測點

34、的布設：從第一節(jié)段開始，在梁段距前端10cm處，沿橫向布置三個箱梁頂面標高測點。測點采用16鋼筋在垂直方向與頂板的上下層鋼筋電焊采用，并要求豎直。測點鋼筋露出箱梁表面約 2cm，鋼筋頭頂面應磨平并用紅油漆標孔，各點位置及相互之間的距離埋設誤差控制在 10mm之內，并且施工期間注意保護。各測點布置如圖所示。（3）箱梁懸澆施工控制測量對于箱梁每一個當前懸臂施工節(jié)段，應進行如下4 個工況的高程控制測量：a、砼澆筑前；b、澆筑砼后，縱向預應力鋼束張拉前；c、縱向預應力鋼束張拉后；d、掛籃移走就位后。同時，在下述情況應對當前施工梁段平面中線坐標進行測量，即a、 0#塊施工結束后；b、最重梁段3#塊施工結

35、束后；c、最大懸臂7#塊施工結束后；d、邊跨、中跨合攏，張拉結束后；e、主墩臨時支座、臨時固結拆除后；線形監(jiān)控操作流程如下：（4）高程控制方法：a、按照監(jiān)控方案計算方法確定箱梁立模標高，利用12 號塊段中心處的水準點控制模板高程。B、立模標高按下式計算：Hli=Hi+ f1i+ f2i+f3i+f4i+f5i式中H1i-立模標高Hi-設計標高 f1i- 由各梁段自重在 i 節(jié)點產(chǎn)生的撓度總和 f2i- 由張拉預應力在 i 節(jié)點產(chǎn)生的撓度總和 f3i- 掛籃自重產(chǎn)生的撓度f4i-砼收縮徐變在i 節(jié)點引起的撓度f5i-由支架在I 節(jié)點產(chǎn)生的彈性和非彈性撓度（ 5）操作流程如下圖：（ 6）高程控制實

36、際操作：連續(xù)梁橋掛籃懸臂澆筑每一個箱梁節(jié)段分為四個階段進行觀測，即澆筑混凝土階段、張拉預應力階段和掛籃前移階段。以上四個階段作為撓度觀測的周期，即每施工一個梁節(jié)段，應在掛籃模板安裝后，澆筑混凝土張拉預應力前，張拉預應力后，掛籃移動前、掛籃前移后，對已施工箱梁上的監(jiān)測點觀測一次，其標高的變化就代表了該點所在的箱梁在不同階段撓度變形全過程，并與相應的理論計算值比較。具體操作過程嚴格按照設計要求和監(jiān)控方案實施。為減少溫度對觀測結果的影響和施工對觀測工作的干擾。箱梁撓度觀測嚴格控制在清晨太陽出來前半小時間內進行，同時記錄空氣溫度和箱內溫度。（ 7）箱梁懸臂澆筑施工中，為了克服溫度變化引起的變形影響，觀

37、測時間比較重要，一般應選擇在凌晨 8：00（春、冬季）或 7：00（夏、秋季）以前完成外業(yè)測量，以太陽剛升起前為準。操作流程如下：5#、 6#墩箱梁邊跨、中跨合攏段施工工藝框圖（圖9）模板制作吊藍安裝就位按設計要求增設配重錨定吊藍底模板及安裝外側模板設置勁性骨架測量檢查鋼筋制作模板制作鋼筋制作材質檢驗安裝底板、腹板鋼筋及預應力管道檢查勁性骨架、鋼筋及預應力管道安裝內模板安裝頂板鋼筋檢查鋼筋測量檢查拌制砼砼輸送制作試件按設計要求溫度澆筑合攏段砼砼養(yǎng)生張拉底板預應力壓漿封錨按設計要求卸荷張拉前準備工作水泥漿性能試驗水泥漿拌制跨越通榆河主橋箱梁施工方案淮安至鹽城高速公路鹽城十三合同段跨越通榆河主橋為

38、(45+80+45)m三跨 PC變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。1、65# 、 66#墩頂箱梁0#和 1#塊施工（ 1）、方案確定： 0 號塊長度 3.5 m，高度 4.5m，底寬 6.0m，頂寬 13.5m，翼板懸臂長 3.75m， 1#塊長 4.05m， 0#塊與墩頂臨時固結。由于0#塊部分短，不能保證后面的掛藍施工條件，確定 0#塊和 1#塊同時澆注，采用落地鋼管架施工（見下圖圖 1）。（ 2）、施工順序： 0#塊和 1#塊整個施工過程擬分一次進行澆注，并應取得監(jiān)理工程師和設計單位同意。（ 3）、支座安裝：支座安裝前，須在最后一節(jié)墩身施工時在墩頂設置地腳螺栓預留孔，墩身砼澆筑完成后，精確放出支座中心線位置，以便精確安裝支座，位置固定后從側面向預留孔灌入環(huán)氧砂漿，砂漿的配制嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求進行。（ 4）、臨時固結：按設計圖紙要求，將臨時固結鋼筋埋入墩身，墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時支座砼和硫磺砂漿。硫磺砂漿具體配合比由試驗室試驗確定并應滿足設計及施工技術規(guī)范的強度要求。臨時支座澆筑完成后，進行 0#和 1#塊施工， 0#和 1#塊砼澆筑后即與臨時支座形