航測技術(shù)設計書

1、一、 項目概述1、項目名稱東線旅游觀光火車工程測繪服務2、項目實施地點市慈利縣大峽谷管委會3、項目測量任務（容）與技術(shù)要求：工程規(guī)劃道路線，東線旅游觀光火車工程項目（陽和至大峽谷段線路規(guī)劃長度，寬約400m ）的航攝測量，地形數(shù)據(jù)采集與編緝，地形矢量數(shù)據(jù)縮編資料成圖1:1000二、 測區(qū)概況測區(qū)位于市慈利縣陽和鎮(zhèn)處，東臨 G5503 高速，南聯(lián)，西嶺，北接。地理位置介于東經(jīng)110 4030.13-1104312.48 之間，北緯 29 1515.05-29 2333.49 之間。境山水相間，風景秀麗，植被繁茂，空氣清新。終點就位于世界最高、最長的玻璃橋 -大峽谷玻璃橋。測區(qū)整體規(guī)劃長度 16.

2、5 公里，測區(qū)面積約為 8.1 平方公里。陽和鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主， 人均耕地較少。地貌類型有山地、丘陵、高山。地勢呈北、西北高，南、東南低。三、項目容1、制作 1 ：1000 地類地形圖，面積約8 平方公里。四、作業(yè)依據(jù)1、無人機航攝安全作業(yè)基本要求CH/Z 3001-20102、無人機航攝系統(tǒng)技術(shù)要求CH/Z 3002-20103、低空數(shù)子航空攝影測量業(yè)規(guī)CH/Z 3003-20104、低空數(shù)字航空攝影規(guī)CH/Z 3005-20105、數(shù)字航攝儀檢定規(guī)程CH/Z 8021-20106、全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī) (GBT18314-2009)；7、工程測量規(guī)（GB50026-2007

3、）；8、1：500 1 ：1000 1 ：2000 地形圖圖式 (GBT 20257.1-2007) ；9、數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定和質(zhì)量評定(GB/T18316-2001) ；10、 1： 5001： 10001： 2000 比例尺 地形 圖航空 攝影 規(guī)（ GB/T15967-2008）；11、YS-200 無人機操作規(guī)程。五、飛行平臺和航攝儀1、飛行平臺： YS-200 無人機。翼展 2100mm，機長 850mm。續(xù)航時間75 分鐘，正常續(xù)航速度76km/h，彈射起飛，傘降回收。2、航攝儀： SonyA7R。3700 萬像素，焦距 35mm。六、技術(shù)設計6.1 坐標及高程系統(tǒng)平面坐標系

4、采用 1980 坐標系，采用高斯投影，統(tǒng)一 3帶的平面直角坐標系統(tǒng)，中央子午線 111 。高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準。基本等高距基本等高距 1:1000 為 2 米，從零米算起，每隔 4 條首曲線加粗一根計曲線。 密集居民區(qū)可不繪等高線。 接邊時盡量保證等高線完整，不要隨意中斷。6.2 成圖規(guī)格圖幅規(guī)格圖幅規(guī)格：成圖格式成果格式為 DWG 文件格式6.3 成圖精度平面精度業(yè)加密點和圖上地物點相對于鄰近平面控制點的平面位置中誤差及圖上鄰近地物點間距中誤差如表1 規(guī)定注：陰影、攝影死角、森林隱蔽、溝壑和山地等特殊施測困難地區(qū)可按此表規(guī)定值放寬 50% 。高程精度表 2 業(yè)加密點、 高程注

5、記點、等高線插求點的高程中誤差（m ）6.1 作業(yè)流程6.2 一般規(guī)定采用 YS-200無人機野外航測數(shù)據(jù)采集，采用 UAS Master7.0進行空三加密以及 Mapmtrix4.1 采編和 cass9.0軟件進行數(shù)字化制圖。本測區(qū)投影方式采用高斯 - 克呂格 3帶投影，中央子午線為 111 度。平面坐標系統(tǒng)采用 1980 坐標系，高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準。基本等高距為 2.0（由于測區(qū)屬于高山區(qū)， 1 米等高距大大增加作業(yè)難度和作業(yè)效率）米地形圖分幅按 700 米傾斜分幅。6.3 、控制網(wǎng)設計采用省 CORS系統(tǒng)，利用已知的控制點為起算點。6.4 航測設計依據(jù)低空數(shù)字航空攝影規(guī)

6、要求確定基準面高程，并按照規(guī)要求進行航攝分區(qū)的劃分和航線布設。 攝區(qū)劃分分區(qū)界線應與圖廓線相一致； 分區(qū)地形高差不應大于 1/4 相對航高；在能夠確保航線的直線型前提下，分區(qū)應盡量劃大；當?shù)孛娓卟钔蛔兓蛴刑厥庖髸r，分區(qū)界線可以破圖廓劃分。 航線布設方向航線按東西向直線飛行。特定條件下，亦可根據(jù)地形走向與專業(yè)測繪的需要飛行；常規(guī)航攝航線應與圖廓線平行敷設。某些情況下，航線應沿圖幅中心線敷設； 按專業(yè)測繪的要求和特殊的地形條件敷設航線；水域、海區(qū)常規(guī)敷設航線時，應盡可能避免像主點落水，要確保所有島嶼覆蓋完整， 并能構(gòu)成正常重疊的立體像對； 測圖控制作業(yè)非常困難的地區(qū)，可根據(jù)用戶的設計要求，敷設控

7、制航線。 攝影時間航攝季節(jié)應選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件， 并要盡可能的避免或減少地表植被和其他覆蓋物 (如：積雪、洪水、沙塵等 )對攝影和測圖的不良影響，確保航攝像片能夠真實地顯現(xiàn)地面細部。 選擇航攝時間，既要保證具有充足的光照度， 又要避免過大的陰影， 一般根據(jù)攝區(qū)的太陽高度角和陰影倍數(shù)選定。 航攝圍覆蓋攝區(qū)邊界覆蓋保證：航向覆蓋超出攝區(qū)邊界線應不少于2 條基線。旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界一般不少于像幅的50%，最少不小于像幅的 35%。 像片重疊度航向重疊度為 75%，旁向重疊度為65%。 補攝和重攝航攝過程中出現(xiàn)的絕對漏洞、相對漏洞及其他嚴重缺陷必須及時補攝。漏洞補攝必須按原設計航線進行。補攝

8、航線的兩端一般需超出漏洞外兩條基線。6.5 像控點測量1、本測區(qū)共布設像控點51。像控點全部采用白色石灰粉2、像控點的加密：局部地區(qū)進行像控點加密。均選刺在線狀地物交角良好的交點上或影像小于0.2mm的點狀地物中心，高程變化較小，在相鄰像片上影像清晰便于聯(lián)測的目標。點位實地的判刺精度為圖上 0.1mm。當點位高出或低于地面目標時，均量其至地面比高，注至0.1m。3、像控點整飾：像片正面整飾，平高點和高程點均以刺孔為中心，繪 7mm直徑的圓，平高點用紅色、高程點用綠色整飾，點號與高程用分式表示。像片反面整飾用鉛筆，略圖繪在 2cm2cm 的方框，在方框旁加注點位簡要說明，刺孔影像、樁位、略圖說明一致。并注明了點號，選刺者、檢查者的簽名。4、像控