試析船舶駕駛臺(tái)資源管理應(yīng)用

1、試析船舶駕駛臺(tái)資源管理應(yīng)用 摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 航運(yùn)業(yè)也順應(yīng)時(shí)代 發(fā)展的趨勢(shì)，獲得了前所未有的發(fā)展，隨著航運(yùn)業(yè)隊(duì)伍的不 斷發(fā)展和壯大，航運(yùn)業(yè)運(yùn)行的安全問題也越來越備受關(guān)注， 本文就結(jié)合船舶航運(yùn)安全問題，試析船舶駕駛臺(tái)資源管理應(yīng) 用。 關(guān)鍵詞 船舶駕駛臺(tái)；資源管理；措施中圖分類號(hào)： T56 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-914X （2014）22-0267-01隨著船舶制造行業(yè)的飛速發(fā)展，船舶航運(yùn)業(yè)的安全管理 水平也得到了提高。對(duì)于船舶航行安全管理問題要加以重 視，避免事故出現(xiàn)，其中，對(duì)船舶駕駛臺(tái)資源進(jìn)行有效地管 理就是對(duì)船舶航運(yùn)安全問題管理的最好體現(xiàn)。本文就對(duì)船舶 駕駛

2、臺(tái)資源管理應(yīng)用進(jìn)行簡要論述。一、船舶駕駛臺(tái)資源 要想更好地了解船舶駕駛臺(tái)資源管理應(yīng)用，首先要了解 臺(tái)資源。船舶駕駛臺(tái)資源一般包括以下幾個(gè)方面，下文就進(jìn) 行簡單介紹。（一）人力資源 人力資源主要包括：船舶安全航行需要人員，例如：船長、駕駛員、引航員、舵工和操作相關(guān)設(shè)備的任何人。一言以蔽之，人力資源基本包括船舶的絕大多數(shù)人員，同時(shí)也包 含他們本身所具有的知識(shí)、技能等。（二）物質(zhì)資源 對(duì)于物質(zhì)資源應(yīng)該都不陌生，它一般指船舶正常航行 時(shí)，所需要的各種設(shè)備、 相關(guān)工具、 相關(guān)技術(shù)儀器等。 例如： 無線電系統(tǒng)、導(dǎo)航儀器、操縱系統(tǒng)及相關(guān)備件，一些保養(yǎng)工 具等；同時(shí)， ARPA 雷達(dá)相對(duì)運(yùn)動(dòng)及實(shí)際運(yùn)動(dòng)等，也屬

3、于駕 駛臺(tái)資源，對(duì)安全航行非常關(guān)鍵。（三）安全航行信息資源安全航行信息資源， 簡言之， 就是在船舶航行、 操作時(shí)， 需要看的相關(guān)資料， 這些信息資源一般包括： 輪船操作手冊(cè)、 指導(dǎo)書、各種相關(guān)圖紙、港口信息等。像航海通告、天氣預(yù) 報(bào)、航行警告等，包括以上所提到的所有相關(guān)信息和資料， 都對(duì)船舶航行時(shí)的正確決策和避免安全隱患提供保障。二、臺(tái)資源管理應(yīng)用 船舶航行中防碰撞是安全工作的重點(diǎn)。由于船舶航行情 況比較復(fù)雜，船舶航行不僅會(huì)遇到各種類型的船，面對(duì)各種 層次的駕駛員，同時(shí)還受到水域狀況、地域環(huán)境、航道及氣 象等因素的影響，因此，對(duì)于航行中的安全問題要提高警惕 并加以重視，船舶駕駛臺(tái)資源中，人力資

4、源因素至關(guān)重要， 是所有臺(tái)資源中最關(guān)鍵因素。所以，良好的專業(yè)知識(shí)和技能是關(guān)鍵。（一）要加強(qiáng)人力資源的管理 駕駛?cè)藛T要具備良好地專業(yè)知識(shí)和技能。由于知識(shí)更新 快，所有駕駛?cè)藛T要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，要做到時(shí)刻更新 業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷實(shí)踐，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，關(guān)注航海技術(shù)的新 動(dòng)態(tài)，提高技術(shù)水平，以適應(yīng)安全航行的實(shí)際需要。（二）樹立自律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)1、自律意識(shí) 船舶航行中，對(duì)船上的所有工作人員及各崗位工作都有 明確的規(guī)定和要求，這些要求就是為了保證當(dāng)值人員足夠地 休息，以充沛的精力去履行自己的工作職責(zé)， 滿足值班需要， 保證各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。船舶駕駛?cè)藛T必須樹立良好的自律 意識(shí)， 合理安排作息時(shí)間， 滿足

5、 STCW 公約要求的最低休息 時(shí)間。駕駛臺(tái)的每一項(xiàng)操作都要保證嚴(yán)格按照值班須知中的 要求執(zhí)行， 對(duì)航行區(qū)域的相關(guān)情況， 要及時(shí)覺察， 反應(yīng)敏捷， 能夠做出及時(shí)地估計(jì)及判斷，并保證其準(zhǔn)確性，進(jìn)而在有效 地時(shí)間內(nèi)采取可行措施化解險(xiǎn)情。2、責(zé)任意識(shí) 駕值人員要時(shí)刻樹立責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻提醒自己在所處崗 位上肩負(fù)的責(zé)任，時(shí)刻牢記自己的使命，把各項(xiàng)安全措施認(rèn) 真落實(shí)，要按照操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，積極履行自己的崗位職責(zé)，工作起來要全神貫注，不可有一絲馬虎。（三）樹立良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí) 船舶航行中，團(tuán)結(jié)精神至關(guān)重要，只有工作人員進(jìn)行團(tuán) 結(jié)協(xié)作，才能更好地保證航行的安全。因此，相關(guān)工作人員 都要樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，船長作為一

6、船之主，要發(fā)揮其主觀能動(dòng) 性，關(guān)注進(jìn)出港情況的同時(shí)也要時(shí)刻關(guān)注復(fù)雜航區(qū)，時(shí)刻保 持正確地 ?t 望角度，提高警惕，如發(fā)現(xiàn)情況保證及時(shí)提醒， 相互彌補(bǔ)不足。（四）工作作風(fēng)要嚴(yán)謹(jǐn) 船舶駕駛工作人員要立足職業(yè)的高度，工作作風(fēng)要嚴(yán) 謹(jǐn)。對(duì)船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度，都要嚴(yán)格遵守，開航前，要做 好充足的準(zhǔn)備，提前上駕駛臺(tái)，對(duì)于航向記錄儀一些工作要 準(zhǔn)備到位，保證各項(xiàng)工作順利開展，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢查， 要保證記錄儀的時(shí)間；做好檢查工作，航向記錄儀是否正常 運(yùn)轉(zhuǎn)，核實(shí)記錄儀是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于舵角指示器、分羅經(jīng) 及油泵馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行充分檢查、確定其運(yùn)轉(zhuǎn)情況正 常；對(duì)駕駛臺(tái)的航行儀器做試運(yùn)轉(zhuǎn)，海圖資料準(zhǔn)備完善，避

7、免問題出現(xiàn)；當(dāng)船舶進(jìn)出港航行或者靠離泊過程中，船長要 及時(shí)與引航員進(jìn)行溝通，對(duì)引航員操縱的意圖清楚掌握，更 好地協(xié)調(diào)工作，駕駛員不僅要按照要求操縱車鐘，還要對(duì)各 項(xiàng)操作命令進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確地傳達(dá)，在狹水道航行過程中， 警惕度要提高；船舶航行交接班：這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格遵守交接 班須知中的規(guī)定，一項(xiàng)一項(xiàng)交接；接班駕駛員應(yīng)確信本班人 員都能勝任各自的工作崗位，夜視未能適應(yīng)當(dāng)前航行條件 時(shí)，堅(jiān)決不能接班，規(guī)避各種危險(xiǎn)；交、接班時(shí)，駕駛員必 須清楚交接時(shí)的各種情況，例如：船長的常規(guī)命令及特別指 示、船位、航速、航向等。（五）保持 ?t 望正規(guī) 對(duì)船舶航行過程中的環(huán)境及情況，要保持正規(guī)地 ?t 望角 度，為了避

8、免危險(xiǎn)，及早發(fā)現(xiàn)狀況，也要保持戒備的狀態(tài)。 對(duì)于航行過程中有可能遇到的危險(xiǎn)，進(jìn)行充分估計(jì)；保持安 全航速非常重要，即哪怕視線良好，駕值人員也要保持安全 航速，高度警惕； 任何情況下， ?t 望人員都必須保持正規(guī)的 ?t 望的狀態(tài)；夜間航行過程中，水手必須保持一名或以上，協(xié) 助駕駛員值班，負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)值班的人員時(shí)，禁止隨意離開駕 駛臺(tái)。（六）航行過程中能見度不良應(yīng)按照霧中航行要求 能見度不良時(shí)，按照霧中航行要求進(jìn)行，時(shí)刻保持安全 航速。對(duì)于安全航行信息要利用 VHF 守聽，同時(shí)，對(duì)于本 船的動(dòng)態(tài)消息也要進(jìn)行及時(shí)廣播。若遇到其它船只時(shí)，兩船 在了解情況后，要互相避讓，進(jìn)而很好地保證航行安全。能 見度

9、不良時(shí)，要保證熟悉、熟練運(yùn)用船舶通信導(dǎo)航儀器的性 能和功能。七）嚴(yán)格遵守有關(guān) VHF 的各項(xiàng)規(guī)定嚴(yán)格遵守有關(guān) VHF 的各項(xiàng)規(guī)定， 確保通信暢通。 對(duì) VHF 進(jìn)行值班守聽盡量不要間斷，有效地接受無線電航行警告， 及時(shí)改正并標(biāo)示；使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語及時(shí)向主管當(dāng)局報(bào)告； 航行中，要保持正常地守聽值班，不可中斷，及時(shí)獲取安全 航行信息和海上安全信息通報(bào)等，接受 VTS 安全指揮。（八）值班人員保持良好地正規(guī)記錄 所謂的正規(guī)記錄，就是與航行安全相關(guān)的所有動(dòng)態(tài)及工 作。因?yàn)檫@些正規(guī)的記錄，能復(fù)原船舶航行的初始靜態(tài)及后 來動(dòng)態(tài)的全部過程，進(jìn)行記錄時(shí)，駕值人員要按規(guī)定認(rèn)真規(guī) 范記錄。三、樹立駕駛臺(tái)資源管理意識(shí) 對(duì)于駕駛臺(tái)資源管理的知識(shí)，船舶工作人員要不斷努力 學(xué)習(xí)、鞏固，樹立駕駛臺(tái)資源管理意識(shí)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，對(duì) 駕駛臺(tái)的各種資源，進(jìn)行合理地安排、運(yùn)用，確保船舶的安 全管理工作。結(jié)語 為了促進(jìn)航運(yùn)業(yè)地不斷發(fā)展，就要做好船舶駕駛臺(tái)資源 的管理， 在船舶航行過程中， 充分、 合理地利用駕駛臺(tái)資源， 保證船舶航行的安全性，避