配送中心裝卸及搬運

1、一個裝有約一個裝有約3030噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方2-32-3米高度時，米高度時，突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致突然發(fā)生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內(nèi)，致使正在交接班室內(nèi)開班前會的使正在交接班室內(nèi)開班前會的3232名職工當(dāng)場死亡，另有名職工當(dāng)場死亡，另有6 6名爐前作名爐前作業(yè)人員受傷，其中業(yè)人員受傷，其中2 2人重傷。人重傷。 第二節(jié)第二節(jié) 裝卸搬運分類與方法裝卸搬運分類與方法（一）從裝卸形態(tài)分類（一）從裝卸形態(tài)分類（二）（二） 從作業(yè)種類角度看從作業(yè)種類角度看( (三）裝卸搬運的方法三）裝卸搬運的方法 n最大

2、起重量最大起重量600600噸噸n少部件，更少出錯可少部件，更少出錯可能能起升重量大、凈空低、起升重量大、凈空低、輪壓小、運行平穩(wěn)輪壓小、運行平穩(wěn)n安全可靠、提高生產(chǎn)安全可靠、提高生產(chǎn)效率、創(chuàng)造更大收益效率、創(chuàng)造更大收益門式起重機(jī)適用于堆門式起重機(jī)適用于堆場及廠房內(nèi)無牛腿支場及廠房內(nèi)無牛腿支撐的場合，最大噸位撐的場合，最大噸位可到可到300300噸。噸。易于維護(hù)，具有高可易于維護(hù)，具有高可靠性和安全性，安裝靠性和安全性，安裝方便，無需改變廠房方便，無需改變廠房結(jié)構(gòu)，就可以滿足物結(jié)構(gòu)，就可以滿足物流輸送需求。流輸送需求。（2 2）起重機(jī)械的基本性能參數(shù)）起重機(jī)械的基本性能參數(shù) （2 2）連續(xù)輸送

3、機(jī)械的基本性能參數(shù)）連續(xù)輸送機(jī)械的基本性能參數(shù)3 3、裝卸搬運車輛、裝卸搬運車輛裝卸搬運設(shè)備選擇的原則裝卸搬運設(shè)備選擇的原則 1 1、以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提、以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 n裝卸機(jī)械首先要符合現(xiàn)場作業(yè)的性質(zhì)和物資特點、裝卸機(jī)械首先要符合現(xiàn)場作業(yè)的性質(zhì)和物資特點、特性要求特性要求 n機(jī)械的作業(yè)能力（噸位）與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成機(jī)械的作業(yè)能力（噸位）與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成最佳的配合狀態(tài)最佳的配合狀態(tài) n其它影響條件其它影響條件 2 2、控制作業(yè)費用、控制作業(yè)費用 n設(shè)備投資額設(shè)備投資額n裝卸機(jī)械的運營費用裝卸機(jī)械的運營費用 n裝卸作業(yè)成本裝卸作業(yè)成本 圖圖17 物料搬運設(shè)備選擇物料搬運設(shè)備選

4、擇 距離短距離短 距離長距離長 物物流流量量大大 物物流流量量小小 復(fù)雜的搬運設(shè)備復(fù)雜的搬運設(shè)備簡單的搬運設(shè)備簡單的搬運設(shè)備復(fù)雜的運輸設(shè)備復(fù)雜的運輸設(shè)備簡單的運輸設(shè)備簡單的運輸設(shè)備巷道式堆垛機(jī)巷道式堆垛機(jī)叉車、輸送機(jī)叉車、輸送機(jī)手推車手推車托盤搬運車托盤搬運車集裝貨車集裝貨車機(jī)動貨車機(jī)動貨車三、裝卸搬運設(shè)備的運用 （一）選擇設(shè)備（一）選擇設(shè)備 1.1.設(shè)備配置的基本要求設(shè)備配置的基本要求 （1 1）選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)；）選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn)；（2 2）盡可能把資金投在移動貨物的設(shè)備上，而不是投在固定不）盡可能把資金投在移動貨物的設(shè)備上，而不是投在固定不動的設(shè)備上；動的設(shè)備上；

5、（3 3）設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，）設(shè)備性能必須能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備的使用率，不不讓設(shè)備閑置；讓設(shè)備閑置； （4 4）選取搬運設(shè)備時，應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可）選取搬運設(shè)備時，應(yīng)選凈載重量與總重量之比盡可能大的設(shè)備；能大的設(shè)備； （5 5）系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)該考慮重力流；）系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)該考慮重力流； （6 6）建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流。）建成的系統(tǒng)應(yīng)能提供盡可能大的連續(xù)的貨物流。 n固體、液體還是氣體；固體、液體還是氣體；n 單獨件、包裝件還是散裝物料；單獨件、包裝件還是散裝物料；n根據(jù)影響物料可運性（即移動的難易程度）的各種特征根據(jù)影響物料可運性（

6、即移動的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運方法的其他特征進(jìn)行分類的。和影響能否采用同一種搬運方法的其他特征進(jìn)行分類的。n 物理特征：影響物料分類的最重要因素物理特征：影響物料分類的最重要因素n 數(shù)量：常用的數(shù)量或產(chǎn)量數(shù)量：常用的數(shù)量或產(chǎn)量n 時間：經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性時間：經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性n 特殊控制：政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范特殊控制：政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范p列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱。列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱。 p記錄其物理特征或其他特征。記錄其物理特征或其他特征。 p分析每種物料或每類物料的各項特征，并在主導(dǎo)、起決分析每種物料或每類

7、物料的各項特征，并在主導(dǎo)、起決定作用的特征下面劃標(biāo)記線。定作用的特征下面劃標(biāo)記線。p 確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類。特征的物料歸并為一類。 物料搬運路線表物料搬運路線表通過對通過對運進(jìn)運出的所有物料資料進(jìn)行統(tǒng)計，并運進(jìn)運出的所有物料資料進(jìn)行統(tǒng)計，并編制物料進(jìn)出表。編制物料進(jìn)出表。物料進(jìn)出表物料進(jìn)出表 搬運活動一覽表用法說明填寫本表表頭各項 標(biāo)明物流量的計量單位 每條路線填一行(注明是單向還是雙向) 記下路線的距離和具體狀況(在左下角說明代號的意義)填寫各類物料每類占一欄或兩欄視需要而定按項目重要性填寫物料搬

8、運工作量 典型的填寫內(nèi)容包括，物流量(必填)物流要求(在本表右下方加以說明)和運輸工作量留個地方供以后填寫每個物流量的等級在本表的空白地方對有關(guān)此項目所填的內(nèi)容加以說明合計每條路線的物流量 必要時填寫運輸工作量用元音字母或顏色對每條路線的相對重要性標(biāo)定等級縱向合計每類物料的物流量(必要時包括運輸工作量) 用元音字母或顏色對每類物料的相對重要性標(biāo)定等級縱向及橫向合計 核對無誤，填寫物流量和運輸工作量的總數(shù)2425代號標(biāo)定等級運輸工作量物流量線路的具體情況每類物料合計物料2223231雙向運輸2單位物料類別從至線路距離情況具體移動工作量物流條件、狀況或其他說明事項6代號校核總數(shù)7頁項目廠名物流量單

9、位公司4a4b3單位物流量日期制表人等級5單位運輸工作量線路合計第參加人頁 共1搬運活動一覽表搬運活動一覽表2、在布置圖上繪制物流圖（作業(yè)單位相對少）、在布置圖上繪制物流圖（作業(yè)單位相對少）接線器零件生產(chǎn)接地桿生產(chǎn)和包裝 錨定裝置生產(chǎn)和包裝包裝區(qū)發(fā)運包裝材料倉庫道路站臺 單件或小批裝配 裝箱成品庫成批裝配裝配前零件庫電線夾裝配線工具裝配線P8.0m8.0ma 570kg ab b 570kg b bPFASABFc和dc和d520kgc和dPkPmSf 850kg f14.4m65kg e e6.6me 75kg e7.2m11.5m d d105kgc 620kg c20.2m3.2m13.

10、2m7.6ma 90kg a90kg aa 660kg a7.5me北比例：1：300圖圖8 在布置圖上繪制的物流圖在布置圖上繪制的物流圖3、坐標(biāo)指示圖：是距離與物流量的指示圖、坐標(biāo)指示圖：是距離與物流量的指示圖 （作業(yè)單位相（作業(yè)單位相對較多）。對較多）。距離與物流量指示圖距離與物流量指示圖距離距離/m 物物 流流 量量（t） 4、在布置方案圖上，確定各作業(yè)單位物流路線及物流量，、在布置方案圖上，確定各作業(yè)單位物流路線及物流量，同時測得各條路線的距離，編制成物流距離表。同時測得各條路線的距離，編制成物流距離表。物料搬運系統(tǒng)分析過程物料搬運系統(tǒng)分析過程1 1、防止無效裝卻、防止無效裝卻 無效裝

11、卸含義是消耗在必要裝卸勞動之外的無效裝卸含義是消耗在必要裝卸勞動之外的多余多余裝卸勞動。裝卸勞動。 具體反映在具體反映在過多的裝卸次數(shù)過多的裝卸次數(shù) 過大的包裝裝卸過大的包裝裝卸 無效物質(zhì)的裝卸無效物質(zhì)的裝卸 裝卸搬運的經(jīng)濟(jì)性原則裝卸搬運的經(jīng)濟(jì)性原則2 2、進(jìn)行少消耗的裝卸、進(jìn)行少消耗的裝卸 利用重力的合理化裝卸 盡量消除或消弱重力的合理化裝卸 具體反映在3 3、充分利用機(jī)械，實現(xiàn)、充分利用機(jī)械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸規(guī)模裝卸” ” n盡量將機(jī)械設(shè)備改為自動化，以提高搬運效率。盡量將機(jī)械設(shè)備改為自動化，以提高搬運效率。n設(shè)備應(yīng)保持運動狀態(tài)，提高設(shè)備利用率，以回收設(shè)備應(yīng)保持運動狀態(tài)，提高設(shè)備利用率，以回

12、收購買設(shè)備所投資的成本。購買設(shè)備所投資的成本。4 4、提高、提高“物物”的裝卸搬運活性的裝卸搬運活性1 1）裝卸搬運活性的含義：）裝卸搬運活性的含義：是指將物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。n如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；n如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。 2 2）“活性指數(shù)活性指數(shù)”的含義的含義 為了對活性有所區(qū)別，并能有計劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的活性規(guī)定，“活性指數(shù)”就是標(biāo)準(zhǔn)定活性的一種方法。 3 3）“活性指數(shù)活性指數(shù)”等級等級 活性指數(shù)分為0-4共5個等級。 5 5、減少車輛裝卸作業(yè)停歇時間、減少車輛裝卸作業(yè)停歇時間n車輛裝卸作業(yè)停歇時間的含義：車輛裝卸作業(yè)停歇時間的含義： 車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時間，是車輛停歇時間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時間。 n車輛裝卸作業(yè)停歇時間的組成車輛裝卸作業(yè)停歇時間的組成 （1）車輛到達(dá)作業(yè)地點后，等待等待貨物裝卸作業(yè)的時間。（2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時間 （3）直接裝卸貨物的作業(yè)時間 （4）與運輸有關(guān)商務(wù)活動等的作業(yè)時間車輛到達(dá)作業(yè)地點后，等待貨物裝卸作業(yè)的時間車輛到達(dá)作業(yè)地點后，等待貨物裝卸作業(yè)的時間n裝卸任務(wù)大于或等于車輛的裝卸工作量時，