汽車電氣與電子技術(shù)綜合實訓項目技術(shù)報告

1、汽車電氣與電子技術(shù)綜合實訓項 目 技 術(shù) 報 告院 系：機械工程學院班 級：汽維1021姓 名：學 號：指導教師：提交日期：2012年6月21日 前 言本次綜合實訓使得我們對汽車電氣與電子技術(shù)有了一個更深層次的理解。通過本項目課程的學習與訓練，使得我們在前期汽車機械基礎(chǔ)綜合實訓、汽車構(gòu)造綜合實訓等項目課程訓練所具備的汽車零部件工藝圖繪制與汽車結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)試能力的基礎(chǔ)上，進一步將電氣技術(shù)基礎(chǔ)、汽車電氣與電子控制技術(shù)等課程中已初步掌握的汽車電氣與電子控制技術(shù)的基礎(chǔ)知識、單項能力等融合在一起，通過一個典型的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項目，再結(jié)合一個汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修

2、項目，最后與項目完成后的評估總結(jié)報告的撰寫等完整工作過程的訓練，培養(yǎng)學生完成一個實際的汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)和典型電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修項目的綜合能力：（1）汽車電氣系統(tǒng)的電路分析能力；（2）汽車電氣系統(tǒng)電路圖的繪制能力；(3)汽車典型電氣設(shè)備的故障檢修方案設(shè)計能力；（4）汽車典型電器設(shè)備的檢修能力；（5）全車電氣線路的檢修能力；（6）發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制原理分析能力；（7）發(fā)動機電子控制系統(tǒng)電路圖的繪制能力；（8）發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)及傳感器的檢測能力；（9）發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢修方案的設(shè)計能力；（10）發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)故障排除能力；（11）項目完成后的技術(shù)報告的撰寫能

3、力。目 錄第一篇 桑塔納（2000）汽車全車電路檢修3第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測與維修任務(wù)的主要措施31.1 汽車全車電路檢測與維修對技術(shù)人員的要求31.2 汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器31.3 汽車全車電路檢測與維修注意事項41.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段4第二章 桑塔納（2000）汽車全車電路的搭建及維修52.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點52.2 桑塔納（2000）全車電路搭建方案52.3 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修82.4 點火系統(tǒng)組成、搭建及維修92.5 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)組成、搭建及維修102.6刮水器組成、搭建及維修12

4、第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測143.1 電源系統(tǒng)的組成及工作原理143.2 發(fā)電機的拆裝及檢測153.3 起動機的組成及工作原理153.4 起動機的拆裝及檢測17第二篇 汽車電子控制系統(tǒng)檢修18第一章 完成汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修的主要措施181.1 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修對技術(shù)人員的要求181.2 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修常用的工具和儀器181.3 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修注意事項181.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法與手段18第二章 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的檢測與故障排除192.1 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理192.2 主要傳感器、執(zhí)行器

5、的檢修212.3 控制系統(tǒng)常見故障的檢測與故障排除24第三章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測與故障排除253.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理253.2 中央門鎖控制單元的檢測253.3 電控車窗和后視鏡的檢測253.4 防盜控制系統(tǒng)的檢測273.5 電控舒適系統(tǒng)常見故障的檢測與故障排除28致 謝30參考文獻31第一篇 桑塔納（2000）汽車全車電路檢修第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測與維修任務(wù)的主要措施1.1 汽車全車電路檢測與維修對技術(shù)人員的要求汽車全車電路主要由汽車照明電路、汽車轉(zhuǎn)向信號電路、汽車霧燈電路、汽車洗滌電路等。維修人員應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會使用

6、汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。對于需要在大電壓下進行檢測的汽車電器總成應(yīng)注意人身安全，做好個人防護工作。檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。1.2 汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、跨接線、解碼器、電源、模擬試驗臺等。 跨接線 萬用表模擬試驗臺1.3 汽車全車電路檢測與維修注意事項電路檢測，確定導線連接完好；電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；電路檢測與維修時操作規(guī)范；電路檢測與維修時應(yīng)做好人身防護；電路檢測與維修應(yīng)確保電路無故障。1.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段第一步：觀察電路故障現(xiàn)象；第二步：分析電路原理圖，弄

7、清電路的工作原理；第三步：檢查問題集中的部位或帶電路；第四部：進行檢修，確定電路恢復正常。第二章 桑塔納（2000）汽車全車電路的搭建及維修2.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點桑塔納（2000）電路系統(tǒng)由：電源系統(tǒng)，起動機電路系統(tǒng)，照明及信號電路系統(tǒng)，汽車儀表，報警裝置與輔助電器電路系統(tǒng)，各傳感器電路系統(tǒng)等組成。所有電路都經(jīng)過中央電路板，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央線路板上，主線路從中央線路板反面接插通往各用電器。中央線路板上標有和插線位置代號及接點的數(shù)字號。直流低壓電，雙電源系統(tǒng)，單線制，負極搭鐵。2.2 桑塔納（2000）全車電路搭建方案2.2.1 全車電路搭建方案首

8、先根據(jù)全車電路圖，搭建電器系統(tǒng)的子系統(tǒng)電路；然后將將各個子系統(tǒng)按照全車電路要求完成全車電路搭建。2.2.2 桑塔納（2000）全車電路圖2.3 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修2.3.1 電源系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器及工作狀況指示燈（電流表、充電指示燈等）組成。2.3.2 電源系統(tǒng)搭建電源系統(tǒng)電路圖2.3.3 電源系統(tǒng)檢修（1）蓄電池的電池技術(shù)狀況檢查及充電方法技術(shù)狀況檢查：分辨蓄電池正負極接線柱；蓄電池外觀檢查，要求無裂紋、接線柱無腐蝕；電解液高度檢查，高度高于極板10-15mm；蓄電池電解液密度測量，要求在規(guī)定范圍內(nèi)；放電程度的檢查。充電方法：定流充電、定壓充電、快速充電

9、。（2）發(fā)電機及典雅調(diào)節(jié)器的檢測與拆裝調(diào)試過程拆裝：第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋；第二步：拆下發(fā)動機電刷架總成；第三步：旋轉(zhuǎn)散熱器螺栓并取下散熱器；第四步：取出整流器；第五步：取出定子總成；第六步：拆下帶輪、取出轉(zhuǎn)子。檢測：定子繞組搭鐵的檢測、定子繞組斷路與短路的檢查、勵磁繞組的檢查、轉(zhuǎn)子軸的檢查、集電環(huán)的檢查、電刷的檢查。2.4 點火系統(tǒng)組成、搭建及維修2.4.1 點火系統(tǒng)的組成點火系統(tǒng)主要由點火線圈、點火控制器、分電器總成、火花塞、點火開關(guān)等組成。此外，采用由發(fā)動機控制單元進行點火控制時，可以不采用分電器。2.4.2 點火系統(tǒng)的搭建點火系統(tǒng)電路圖2.4.3 點火系統(tǒng)的維修（1）維

10、修注意事項：接線必須正確、牢固，插接器要插接良好；如果點火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障，而又必須拖動汽車時，應(yīng)先拆開點火器的插接件；拆卸、連接點火系統(tǒng)導線時及用儀器檢測時，應(yīng)先關(guān)開點火開關(guān)；不得隨意替換點火系統(tǒng)部件。（2）故障診斷：直觀檢查（接線、插線應(yīng)可靠，線路無老化與破損），點火系的檢查（跳火正常），點火信號發(fā)生器的檢查（測量電壓應(yīng)與規(guī)定值相符則正常），點火控制器的檢查（確定其典雅值正常）。2.5 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)組成、搭建及維修2.5.1 照明系統(tǒng)的組成、搭建及維修（1）照明系統(tǒng)的組成照明系統(tǒng)主要由電源、照明燈具、控制裝置等組成。（2）照明系統(tǒng)電路搭建照明系統(tǒng)電路（3）照明系統(tǒng)的維修前照燈

11、及電路的故障不外乎兩類：一類是器件本身的故障；另一類是電路存在故障。應(yīng)先檢查器件本身的故障，如沒有，則按各系統(tǒng)的線路逐級檢查，認真查明出現(xiàn)故障的原因和可能存在的隱患，正確的加以排除。燈泡頻繁燒壞 燈泡頻繁燒壞一般是電壓調(diào)節(jié)器工作不當或失調(diào)，使發(fā)電機輸出電壓過高造成的，應(yīng)重新將電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到正常范圍。此外，燈具接觸不良也有可能造成燈具頻繁燒壞。前照燈突然失控 如果前照燈遠光突然變暗補聚光，儀表板上遠光燈指示燈在變光開關(guān)打到近光時仍然發(fā)亮，全車照明系統(tǒng)突然失控，說明近光燈絲以燒斷，并與遠光燈絲串聯(lián)在一起了，這時應(yīng)更換前照燈燈泡。線路故障 線路故障指短路、短路和搭鐵故障，診斷可用萬用表或試燈進行，根

12、據(jù)電路圖逐段檢查電路，即可找出故障部位。2.5.2 信號系統(tǒng)的組成、搭建及維修（1）信號系統(tǒng)的組成信號系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警燈、位燈、示寬燈、制動燈、喇叭等組成。（2）信號系統(tǒng)的搭建信號系統(tǒng)電路（3）信號系統(tǒng)的維修 轉(zhuǎn)向信號燈電路常見故障信號燈不亮 引起信號燈不亮的原因主要有：燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及電路短路或短路故障等。信號燈不能正常工作 信號燈不能正常工作的圓心主要有：轉(zhuǎn)向開關(guān)失效引起的兩側(cè)燈光同時亮，轉(zhuǎn)向燈泡有燒壞的或轉(zhuǎn)向的接線、搭鐵不良時轉(zhuǎn)向燈閃爍的比平時快，閃光器損壞或接線錯誤導致轉(zhuǎn)向燈不閃，燈泡功率不當、電源電壓過高或過低或閃光器工作不良，觸電減息過大或

13、過小，引起閃頻過高或過低。 電喇叭常見的故障與排除電喇叭音量小 電喇叭音量小故障原因是電喇叭觸電燒灼，電喇叭搭鐵不良，應(yīng)更換或修理。電喇叭不響 主要原因是熔絲斷、繼電器或電喇叭按鈕有故障，應(yīng)先檢查熔絲、電喇叭搭鐵情況及電路連接，然后對電喇叭進行檢查。2.6刮水器組成、搭建及維修2.6.1 刮水器組成主要由微型直流電動機、渦輪、蝸桿、拉桿、擺桿、刷架和刮水片等組成。2.6.2 刮水器的搭建刮水器電路2.6.3 刮水器的維修（1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動機或刮水器開關(guān)有故障，機械傳動部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無

14、故障，然后檢查開關(guān)是否工作，最后檢查電動機及機械傳動部件。（2）個別檔位不工作 主要原因有刮水器電機有故障或開關(guān)有故障，間歇繼電器有故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時如果是高速或低速擋不工作，可先檢查該檔位電路是否正常，開關(guān)是否正常，最后檢查電機電刷；如果是間歇擋不工作，應(yīng)檢查刮水器的間歇擋、所在帶電路及間歇繼電器是否正常。（3）雨刷不能停止在正常位置 主要原因有自動停位裝置損壞，刮水器開關(guān)損壞，刮水臂調(diào)整不當，電路連接錯誤；首先檢查刮水臂的安裝是否正確，開關(guān)電路連接是否正確，最后檢查自動停位機構(gòu)的觸片和滑片接觸是否良好。第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測3.1 電源

15、系統(tǒng)的組成及工作原理 （1）蓄電池的組成 車用蓄電池，分為普通型、干荷電型、濕荷電型、免維護型等。主要由正極板、負極板、隔板、電解液、殼體、接線柱等組成。（2）蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池的電化學反應(yīng)原理就是充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學能在電池內(nèi)儲存起來，放電時將化學能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過程是通過電化學反應(yīng)完成的。3.1.2 發(fā)電機的組成及工作原理（1）發(fā)電機的組成 汽車發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、帶輪、風扇、前后端蓋、電刷及整流器等組成。（2）發(fā)電機的工作原理 發(fā)電原理發(fā)電原理電路當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組

16、中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。整流原理交流發(fā)電機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟娎枚O管的單向?qū)ㄐ?，當給二極管加上正向電壓時導通，當給二極管加反向電壓時截至。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏恕?.2 發(fā)電機的拆裝及檢測3.12.1 發(fā)電機的拆裝第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋；第二步：拆下發(fā)動機電刷架總成；第三步：旋轉(zhuǎn)散熱器螺栓并取下散熱器；第四步：取出整流器；第五步：取出定子總成；第六步：拆下帶輪、取出轉(zhuǎn)子。3.2.2 發(fā)電機的檢測定子繞組搭鐵的檢測；定子繞組斷路與短路的檢查；勵磁繞組的檢查；轉(zhuǎn)子軸的檢

17、查；集電環(huán)的檢查；電刷的檢查。3.3 起動機的組成及工作原理3.3.1 起動機的組成起動機由直流電動機、傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)三部分組成，將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。3.3.2 起動機的工作原理（1）直流串勵電動機的工作原理 直流電動機是根據(jù)載流導體在磁場中受力運動的原理設(shè)計而成。換向片和電刷架保證旋轉(zhuǎn)的線圈在有效導體從一個磁極范圍轉(zhuǎn)到另一個異性磁極范圍時，導體中的電流方向能夠同時改變。（2）控制裝置的工作原理 起動機控制電路發(fā)動機啟動時將點火線圈選址啟動擋，起動繼電器線圈通電，電流由蓄電池正極接通電磁開關(guān)接線柱；電磁開關(guān)的電流由蓄電池通過吸引線圈和保持線圈到達電源負極，形成回路

18、，在起動機緩慢轉(zhuǎn)動下驅(qū)動齒輪囁嚅飛輪齒圈。驅(qū)動齒輪嚙合一半時此時起動機短接，從而產(chǎn)生必須的啟動轉(zhuǎn)矩將發(fā)動機啟動，同時吸引線圈短路。發(fā)動機啟動后發(fā)動機啟動后，單向離合器開始打滑，點火開關(guān)自動返回點火檔位，啟動繼電器線圈斷路，啟動繼電器觸電斷開。吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接，加速驅(qū)動齒輪脫離飛輪齒圈。3.4 起動機的拆裝及檢測 3.4.1 起動機的拆裝第一步：用扳手旋下電磁開關(guān)接線柱螺母，取下導線；第二步：取下起動機貫穿螺釘和襯套螺釘，取下襯套座及端蓋，取出墊片組建和襯套；第三步：用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架及電刷；第四步：取下磁場繞組后，用扳手旋下螺栓，從驅(qū)動端蓋下取下電磁開關(guān)總成；第五步：

19、在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下?lián)懿?，然后取出?qū)動齒輪和單向離合器，在取出驅(qū)動齒輪端襯套。3.4.2 起動機的檢測（1）電樞的檢查 用千分表檢查起動機電樞軸是否彎曲，若擺差超過0.1mm，應(yīng)進行矯正。（2）換向器的檢查 檢查換向器是否有贓物和表面燒蝕，若有，應(yīng)用400號砂紙在車床上修整；檢查換向器徑向圓跳動量。（3）電樞繞組的檢修 檢查換向器是否斷路，用歐姆表檢查換向片之間的導通性，應(yīng)導通；檢查換向片是否搭鐵，用歐姆表檢查換向器與電樞繞組之間的導通性，應(yīng)不導通。（4）勵磁繞組的檢查 檢查勵磁繞組是否斷路，用歐姆表檢查引線和磁場繞組電刷引線之間的導通性，應(yīng)導通；檢查磁場繞組是否搭鐵，用歐姆表檢查磁場繞

20、組末端與磁極框架之間的導通性，應(yīng)不導通。第二篇 汽車電子控制系統(tǒng)檢修 第一章 完成汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修的主要措施1.1 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修對技術(shù)人員的要求要求：明確汽車電子控制系統(tǒng)的組成、功用及作用原理；保持作業(yè)環(huán)境的整潔；汽車專業(yè)知識扎實；熟練使用各種檢測儀器等1.2 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修常用的工具和儀器常用的工具和儀器：萬用表、跨接線、測試燈、燃油壓力測量儀、解碼器等。1.3 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修注意事項注意事項：明確電子控制系統(tǒng)個部分的功能與結(jié)構(gòu)； 測量各參數(shù)時，要將導線連接完好； 用示波器測量噴油壓力時，示波器必須搭鐵； 測量參數(shù)應(yīng)多次測量，保證其值的準確性；

21、 用萬用表檢測時，先檢查保險絲、易熔絲和接線端狀況，再測量； 在測量電壓時，點火開關(guān)應(yīng)接通，蓄電池電壓不低于11v。1.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法與手段方法與手段：首先檢查保險絲、易熔線等是否正常，然后對個傳感器進行電壓測量，測量時應(yīng)使電源電壓不低于11v。確定各傳感器是否正常工作，再對各個執(zhí)行器進行檢測，以確定其是否正常。第二章 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的檢測與故障排除2.1 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成及工作原理電子控制系統(tǒng)電路2.1.1發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成（1）電控汽油噴射式發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由電子控制裝置ecu、傳感器和執(zhí)行器三部分組成。 （2）部件名稱以及功能 傳感器：空氣流

22、量計，檢測吸入空氣量；水溫傳感器，檢測冷卻水溫度；進氣溫度傳感器，檢測進氣溫度；節(jié)氣門位置傳感器，檢測節(jié)氣門開度及怠速狀態(tài)；曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)角及曲軸轉(zhuǎn)角位置；進氣歧管絕對壓力傳感器，檢測進氣歧管內(nèi)的絕對壓力；氧傳感器，檢測排氣中氧濃度；爆震傳感器，檢測發(fā)動機的爆震情況；車速傳感器，檢測汽車的行駛速度；啟動開關(guān)，檢測發(fā)動機的啟動狀態(tài)；空擋啟動開關(guān)，檢測變速器的擋位處于p或n狀態(tài)；空調(diào)開關(guān)檢測，空調(diào)使用狀態(tài)。ecu：燃油噴射、點火正時、怠速轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)。執(zhí)行器：噴油器，噴射汽油；電動燃油泵，供給燃油；怠速控制閥，調(diào)整怠速空氣量；點火裝置，控制發(fā)動機點火正時；主繼電

23、器，控制efi系統(tǒng)電源通斷；繼電器，控制燃油泵電源；冷啟動噴油器定時開關(guān)，控制冷啟動噴油器通電時間。2.1.2發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機電子控制裝置ecu或稱為電子控制單元，它是發(fā)動機的綜合控制裝置。ecu的作用是根據(jù)各種傳感器輸入的信號進行運算、處理、判斷和確定發(fā)動機的噴油量，并根據(jù)噴油量控制噴油器的噴油脈寬。首先，它根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算基本噴油量，再根據(jù)各種傳感器輸入的信號進行修正，最后確定總的噴油時間及噴油脈寬。ecu不僅控制燃油噴射，還控制點火正時，怠速和廢氣排放等。在裝有自動變速器的車輛，自動變速器的控制有的與發(fā)動機的控制合用一個電子控制裝置進行綜合管理。2.1

24、.3發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制項目（1）燃油定量。這是汽油機最重要的電子控制項目?？刂茖ο笫沁M入發(fā)動機的空氣與燃油的質(zhì)量比例，由ecu根據(jù)發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等參數(shù)決定。負荷就是駕車人對發(fā)動機的扭矩要求，通過吸入空氣量或油門踏板位置傳遞給ecu。執(zhí)行器是電動燃油泵和電磁噴油器。燃油定量影響汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、舒適性、排放和零部件的安全。（2）點火定時。點火定時通常用點火發(fā)生時活塞在壓縮沖程上止點之前多少度曲軸轉(zhuǎn)角，即點火提前角來表征，也要根據(jù)發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等工況參數(shù)決定。執(zhí)行器是點火線圈。點火定時同樣影響汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、舒適性、排放和零部件的安全。（3）爆震

25、控制。汽油機爆震會損壞發(fā)動機，惡化排放和燃油經(jīng)濟性。通過電子控制避免爆震的主要途徑是減小點火提前角。所以爆震控制通過點火定時控制實施。但是過小的點火提前角會影響燃油經(jīng)濟性。爆震控制的目的就是使點火提前角保持在恰好不發(fā)生爆震的臨界點。（4）油箱蒸發(fā)排放物控制。油箱蒸發(fā)排放物都是碳氫化合物，是有害物質(zhì)，必須利用活性炭罐加以吸附，并在適當?shù)臅r候用新鮮空氣清洗活性炭罐。清洗氣流通過進氣管送入氣缸燃燒。并不是任何工況下都可以進行清洗，所以要利用炭罐控制閥對清洗氣流加以控制。2.1.4 elwe m1.5模塊實驗教學系統(tǒng)圖elwe m1.5模塊實驗教學系統(tǒng)2.2 主要傳感器、執(zhí)行器的檢修2.2.1 空氣流

26、量傳感器的檢修空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時，ecu就接受不到正確的空氣進氣量信號來控制噴油量，混合氣就會過濃或過稀，從而導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良。羽片式空氣流量計常見故障有羽片總成擺動卡滯、電位計滑動觸電磨損而與鍍膜電阻接觸不良、油泵觸電燒蝕而接觸不良。傳感器機械故障可用收撥動羽片進行檢查，如羽片擺動平穩(wěn)、無卡滯破損現(xiàn)象，說明機械部件良好。若是靜態(tài)電阻出現(xiàn)故障，可用萬用表對其電阻進行檢測，確定其故障原因。檢查傳感器滑動觸電端子“vs”與“e2”之間電位計的阻值時，在羽片擺動過程中，阻值改變。羽片式空氣流量計工作原理圖2.2.2 節(jié)氣門位置傳感器的檢修節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時，ecu無法確定發(fā)動機的工況

27、，不能精確控制噴油量，會導致發(fā)動機啟動困難、怠速不穩(wěn)、易熄火等故障。節(jié)氣門位置傳感器常見故障有怠速初代年接觸不良、電位計電阻值不準確，電位計滑動觸電接觸不良等。節(jié)氣門位置傳感器的技術(shù)狀態(tài)可用萬用表或示波器檢測，主要檢查傳感器的輸出電壓和電阻。節(jié)氣門位置傳感器開度電壓、開度電阻曲線圖2.2.3 冷卻液溫度傳感器的檢修如果冷卻液溫度傳感器本身或其電路故障，將導致發(fā)電機冷車或熱車啟動困難、怠速不穩(wěn)、耗油量和廢氣排放量增多。冷卻液溫度傳感器主要對其電壓與電阻的檢測，要求電壓與電阻的值與冷卻液溫度成反比。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器原理圖 水溫傳感器水溫電阻、水溫電壓曲線圖2.2.4 電動燃油泵的檢修檢修時，

28、應(yīng)判斷是油泵控制電路故障還是油泵本身故障。首先關(guān)閉點火開關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測蓋板，拔下電動燃油泵的導線插頭；再打開點火開關(guān)或用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，用萬用表檢測電動燃油泵導線插口中電源端子和搭鐵端子之間的電壓。如為12v左右，說明油泵控制電路完好，故障點在油泵。電動燃油泵電阻檢測，關(guān)閉點火開關(guān)，拔下電動燃油泵導線插頭；測量油泵電源端子和搭鐵端子的電阻，其阻值應(yīng)為23歐，否則應(yīng)更換燃油泵。2.3 控制系統(tǒng)常見故障的檢測與故障排除發(fā)動機電控單元不僅用于來控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還具有點火提前交的控制、怠速控制、進氣控制、排放控制、故障自診斷、失效保護和備用控制系統(tǒng)等多項控制功能?？刂茊卧饕?/p>

29、由硬件、軟件、殼體、線束插座4部分組成。第三章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測與故障排除3.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理3.1.1 電控舒適系統(tǒng)的組成電控舒適系統(tǒng)主要由中央控制系統(tǒng)和車門控制系統(tǒng)組成。中央控制單元具有：行李箱中控門鎖，舒適開關(guān)功能，駕駛員側(cè)門單獨打開，車門使用中控門鎖，自診斷功能，中控門鎖“安全”指示燈控制等控制功能。車門控制系統(tǒng)：控制電動可調(diào)外后視鏡，控制電動車窗升降機。3.1.2 汽車電控舒適系統(tǒng)的工作原理利用can數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳遞、收發(fā)數(shù)據(jù)來進行系統(tǒng)功能控制。3.2 中央門鎖控制單元的檢測3.2.1 中央門鎖控制單元的特點（1）通過駕駛、副駕駛座車門上的開關(guān)或通信設(shè)備同時

30、控制車門的關(guān)閉與開啟；（2）具有鑰匙聯(lián)動開閉車門和鑰匙占用預防功能；（3）配備防盜系統(tǒng)，實現(xiàn)防盜功能。3.2.2 中央門鎖控制單元的組成中央門鎖控制單元主要由直流電機、微型開關(guān)、轉(zhuǎn)動門栓、門把手。3.2.3 中央門鎖控制單元的檢修（1）進行電動門鎖的基本檢查；（2）檢查駕駛員側(cè)門鎖調(diào)節(jié)器；（3）檢查有車門車鎖調(diào)節(jié)器，左后車門鎖調(diào)節(jié)器，有后車門鎖調(diào)節(jié)器。3.3 電控車窗和后視鏡的檢測3.3.1 電控車窗的組成及特點電控車窗主要由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、車窗控制繼電器開關(guān)等組成電控車窗使用的電動機是雙向的，每個車窗都裝有一個電動機；裝有主開關(guān)和分開關(guān)兩個控制開關(guān)。3.3.2 電控后視鏡的組成

31、及特點電控后視鏡主要由鏡面玻璃、調(diào)整開關(guān)、電動機、傳動機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)和殼體。后視鏡具有伸縮功能和后視鏡加熱功能。3.3.3電控車窗和后視鏡的檢測（1）電控車窗的檢測，見表。故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因檢查部位及解決方案一個車窗只能向一個方向運動分開關(guān)到主控開關(guān)的控制導線可能斷路檢查控制導線是否導通一個車窗在兩個方向都不能運動傳動機構(gòu)發(fā)卡；窗電動機可能有故障；分開關(guān)到電動機的導線斷路檢查齒條或齒輪機構(gòu)是否卡滯；檢查電動機是否斷路、短路、搭鐵；檢查有故障的車窗的分開關(guān)到電動機的導線是否導通兩個后車窗的分開開關(guān)不起作用安全開關(guān)或主控開關(guān)有故障檢查安全開關(guān)或主控開關(guān)的工作情況所有車輛都不能升降或不能升降搭鐵線路是

32、否搭鐵檢查、清潔和緊固搭鐵線電控車窗檢測表電控車窗的檢測電路（2）電控后視鏡的檢測先檢查熔絲和斷電器，讓偶用萬用表檢測開關(guān)總成；如果開關(guān)完好，應(yīng)12v電源的跨接線檢查電動機的工作情況，界限轉(zhuǎn)向時，電動機也應(yīng)反轉(zhuǎn)；如果電動機工作正常，而后視鏡仍不動，應(yīng)檢查后視鏡控制開關(guān)和車門或儀表板金屬件的搭鐵情況。3.4 防盜控制系統(tǒng)的檢測3.4.1 防盜控制系統(tǒng)的組成防盜控制系統(tǒng)一般由報警設(shè)置解除裝置、各種傳感器、防盜電控單元、報警裝置、防止汽車啟動和移動裝置等組成。3.4.2 防盜控制系統(tǒng)的檢測故障現(xiàn)象檢修方法防盜器警告燈常亮，發(fā)動機不能啟動更換防盜器控制單元防盜警告燈常亮或不亮，但發(fā)動機能啟動檢修防盜器

33、報警燈線路，更換防盜器警告燈防盜器警告燈閃亮，發(fā)動機不能啟動對發(fā)動機控制單元與防盜器控制單元進行匹配；檢修發(fā)動機控制單元與防盜控制單元之間的電路；更換識讀線圈；檢修識讀線圈的電路；更換鑰匙，并將新鑰匙與煩煩到控制單元進行匹配防盜器警告燈快速閃動（2次s）將鑰匙與防盜器控制單元進行匹配防盜電控系統(tǒng)檢修表3.5 電控舒適系統(tǒng)常見故障的檢測與故障排除3.5.1 電控舒適系統(tǒng)常見故障電控舒適系統(tǒng)常見故障有：無線電干擾；電動車船車窗不工作；巡航控制不能設(shè)置等。3.5.2 故障檢測與排除（1）個別車窗不工作：熔斷器斷路；控制開關(guān)斷路；電動機斷路；反向安全電路信號短路。（2）車不報警：報警系統(tǒng)斷路。檢測故障通過故障碼進行故障確定，與故障檢修。項目任務(wù)總結(jié)這六周綜合實訓的學習與訓練,通過一個典型的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)及結(jié)合一個汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的拆裝、檢測、維修等項目，培養(yǎng)了自己系統(tǒng)、完整、具體地完成一個重要項目所需的綜合職業(yè)能力。本次實訓很特別，其通過一個典型的與職場情景相同的汽車全車電氣設(shè)備系統(tǒng)及汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的拆卸、裝配、測量、檢修與故障分析等的實際工作任務(wù)的完成，使我達到加深理解理論課程的目的。也深刻的體會到做任