公路瀝青砼施工的管控措施

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專(zhuān)業(yè)論文公路瀝青砼施工的管控措施公路瀝青砼施工的管控措施【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)也取得了很 大的進(jìn)展，其中，瀝青砼路面憑借其良好的穩(wěn)定性和抗滑性已經(jīng)在我 公路建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用。因而，提高瀝青砼路面施工質(zhì)量對(duì)于 提高我國(guó)公路建設(shè)水平有著重要的意義， 鑒于此，本文總結(jié)了瀝青砼 道路施工質(zhì)量的管控措施。【關(guān)鍵詞】：公路工程；瀝青砼施工；管控措施中圖分類(lèi)號(hào)：TQ178TQ178文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A A 文章編號(hào)： 引言瀝青砼路面是我國(guó)最常見(jiàn)的路面結(jié)構(gòu)形式， 隨著道路施工技術(shù)的 發(fā)展，瀝青砼道路施工材料、施工工藝和施工質(zhì)量已經(jīng)得到了顯著的 改進(jìn)。但是由于

2、瀝青砼路面施工本身尚且存在一些有待改進(jìn)的地方，又由于近年來(lái)城市車(chē)流量的攀升和路面荷載量地增加， 瀝青砼路面施 工質(zhì)量必須得到進(jìn)一步的提升。在瀝青砼道路的施工質(zhì)量控制中，瀝青砼道路的平整度無(wú)疑是人 們最為關(guān)注的問(wèn)題，而眾所周知，瀝青砼路面的平整度由很多因素決 定，如瀝青混合料的質(zhì)量、瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量和路面碾壓質(zhì)量等 等，因而應(yīng)加強(qiáng)瀝青砼道路施工質(zhì)量的管理和控制。一、做好瀝青砼道路施工準(zhǔn)備認(rèn)真對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，清掃工作的目的是保證基層表面的清 潔、干燥、無(wú)灰塵和雜質(zhì)，為了保證施工過(guò)程中基層表面能夠保持清 潔，清掃范圍應(yīng)延伸至瀝青砼面層兩側(cè)至少 3030 厘米以外。除此之外, 要檢查基層表面的

3、平整度，對(duì)于難以清掃掉的雜物，應(yīng)人工清掃或鑿 除。二、瀝青混合料的生產(chǎn)技術(shù)與管理瀝青混合料的生產(chǎn)與質(zhì)量管理是保證整個(gè)瀝青路面施工質(zhì)量的 重要環(huán)節(jié)，瀝青混合料拌和場(chǎng)能否生產(chǎn)符合目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要求的均 勻的優(yōu)質(zhì)熱瀝青混合料是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。1 1、原材料的管理最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專(zhuān)業(yè)論文保證瀝青貯存期內(nèi)瀝青的性質(zhì)不變，拌合場(chǎng)對(duì)每批到場(chǎng)的瀝青均 應(yīng)取樣檢驗(yàn)以驗(yàn)明是否符合要求。 集料堆放場(chǎng)地應(yīng)清潔硬化，排水設(shè) 施良好，細(xì)集料的堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有雨棚或遮雨的蓬布；不同規(guī)格的集料應(yīng)用高度不小于 2m2m 的隔墻隔離。料場(chǎng)入口 50m50m 內(nèi)道路采用硬化地 面，并設(shè)有沖洗設(shè)施，對(duì)進(jìn)出車(chē)輛車(chē)輪進(jìn)行沖洗。保

4、持集料規(guī)格、特 性的一致性，每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)集料的規(guī)格、級(jí)配、含泥量、針片 狀含量等特性進(jìn)行取樣分析，證明合格后方可進(jìn)場(chǎng)堆放，并簽發(fā)驗(yàn)收 單。集料質(zhì)量檢驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合各項(xiàng)技術(shù)要求，不同規(guī)格或同一規(guī)格但不同來(lái)源的集料分開(kāi)堆放，嚴(yán)禁混雜。2 2、成品料質(zhì)量的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理方法成品料質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理是利用概率統(tǒng)計(jì)分析來(lái)控制熱瀝青混合 料生產(chǎn)質(zhì)量的一種管理方法。它通過(guò)對(duì)混合料生產(chǎn)過(guò)程的各種數(shù)據(jù)進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)分析獲得一系列代表這一生產(chǎn)過(guò)程的概率統(tǒng)計(jì)特征值，然后將這些統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果隨施工進(jìn)度而變化的情況以圖表的形式顯示出來(lái)。如出現(xiàn)異常情況可幫助人們分析問(wèn)題的原因及如何改正，以便在成品料質(zhì)量尚未超差之前就及時(shí)采

5、取措施加以糾正。 成品料質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理 監(jiān)測(cè)的參數(shù)可以是瀝青、粉料的含量、成品料的溫度、攪拌設(shè)備生產(chǎn) 過(guò)程總量控制的數(shù)據(jù)等等所有感興趣的影響混合料生產(chǎn)質(zhì)量的參數(shù)。這種質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理方法不僅可用于成品料生產(chǎn)的過(guò)程控制，也適用于攤鋪和碾壓過(guò)程的過(guò)程控制。四、要注重瀝青混合料的攤鋪施工質(zhì)量瀝青砼攤鋪之前，應(yīng)將基層清掃干凈，澆灑透層油或粘層瀝青。 最好采用機(jī)械攤鋪，多幅路攤鋪應(yīng)做到接縫緊密，拉直，并設(shè)置樣樁 控制厚度。1 1、攤鋪時(shí)要集中力量，及時(shí)攤鋪好大面積的路面，既做到有備 無(wú)患，又不能壓車(chē)等候，在符合現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的條件下，及時(shí)將瀝青混合 料攤鋪好，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度和平整度。 攤鋪厚度可將設(shè)計(jì)厚

6、度乘以松鋪系數(shù)，一般機(jī)鋪時(shí)瀝青砼混合料粗粒式按1.151.15，細(xì)粒式按 1.351.35，人工攤鋪時(shí)粗粒式按 1.251.25，細(xì)粒式按 1.51.5 進(jìn)行，碾壓后就 可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，施工時(shí)應(yīng)注重控制攤鋪溫度；石油瀝青混合料不低 于 100100C，煤瀝青混合料不低于 7070C。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專(zhuān)業(yè)論文2 2、碾壓溫度是非常重要的。只要攤鋪料能承受壓路機(jī)的重量， 砼不被沾起，或有過(guò)大的壓痕或推移物料，就應(yīng)當(dāng)開(kāi)始碾壓。在 129129C-162-162C時(shí)能達(dá)到最高初始密實(shí)度；在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，集料顆 粒上的瀝青膜粘度最低，顆粒之間容易互相滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重新排列，使 之更密實(shí)。3 3

7、、當(dāng)大面積鋪過(guò)之后，應(yīng)及時(shí)攤鋪邊角部位，注意接好接順各 部位的接縫，路緣石的邊緣部位更應(yīng)注重平順， 鋪后的瀝青砼應(yīng)使壓 路機(jī)的滾輪都?jí)旱?，不能出現(xiàn)凸凹不平，一塊一條的現(xiàn)象。凡是壓不 到的部位，密實(shí)度就達(dá)不到要求， 將來(lái)會(huì)出現(xiàn)局部松散， 人工攤鋪找 平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 2 23 3 次平整即可，嚴(yán)禁反復(fù)撒料和來(lái)回刮 平，以防造成石料離析。4 4、碾壓時(shí)應(yīng)按“一平、二鋼、三膠碾”的原則進(jìn)行。就是初壓時(shí)用雙輪 6 68 8 噸壓路機(jī)壓 2 2 遍，其速度應(yīng)掌握在每小時(shí) 1.51.52km2km 之 間；復(fù)壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 4 46 6 遍，達(dá)到平整無(wú)輪跡，其速度 應(yīng)在 2.52.53.5k

8、m/h3.5km/h。終壓時(shí)用膠輪以每小時(shí) 2.52.53.5km3.5km 速度壓 2 24 4 遍。碾壓時(shí)若發(fā)現(xiàn)不平整，路拱、麻面和溝眼，應(yīng)及時(shí)修整補(bǔ)點(diǎn)。碾 壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)自路邊壓向路中，雙鋼輪應(yīng)每次重疊20cm20cm 雙輪平碾每次重疊為 30cm30cm 要防止在新鋪瀝青砼混合料上轉(zhuǎn)頭，左右移位， 突然剎車(chē)或從碾壓完畢的路段進(jìn)出； 碾壓時(shí)若砼出現(xiàn)推移，可待溫度 稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向細(xì)縫應(yīng)設(shè)法糾正，碾壓后的路面未冷卻前，壓路機(jī)和一切車(chē)輛不準(zhǔn)在路上停放，等冷卻后才可開(kāi)放交通。5 5、其他注意的幾個(gè)問(wèn)題(1) 、灰土基層表面嚴(yán)禁有雜物和細(xì)土。以防基層間有雜物，造 成車(chē)輛行駛不久出現(xiàn)水紋型小橫

9、裂，下雨下雪后縫內(nèi)進(jìn)水浸泡細(xì)土成 泥，車(chē)輛繼續(xù)行駛從縫中擠出泥漿，時(shí)間再長(zhǎng)，油面就松散，嚴(yán)重時(shí) 還會(huì)造成灰土基層破壞，出現(xiàn)坑槽。(2) 、對(duì)基層上部所噴灑的透層油和結(jié)合油必須均勻。噴后禁行 一切車(chē)輛，以防粘走結(jié)合層，造成局部所攤鋪的瀝青砼和基層結(jié)合不 好。(3) 、雙層式瀝青砼面層的上下層鋪筑應(yīng)在當(dāng)天完成，如間隔時(shí)較長(zhǎng)，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆 灑粘層瀝青。交通放行后嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)。（4 4）、對(duì)瀝青砼路面的施工，凡是接縫應(yīng)緊密平整?？p邊要垂直，形成直線(xiàn)，必需涂刷一薄層粘層瀝青，然后攤鋪新料，立即進(jìn)行碾壓。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專(zhuān)業(yè)論文凡是碾壓不到的邊角

10、處，應(yīng)用人工夯實(shí)燙平。對(duì)接縫處已被壓實(shí)的瀝 青面層要進(jìn)行預(yù)熱， 瀝青混合料攤鋪后， 在接縫處要用熱夯夯實(shí)， 熱 烙鐵燙平，并使壓路機(jī)沿縫加強(qiáng)碾壓。（5 5）、雨季施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊 密銜接， 作好防雨排水措施， 下層經(jīng)雨若潮濕時(shí)， 不能攤鋪瀝青混合 料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料，確 保施工質(zhì)量。五、做好竣工驗(yàn)收工作自檢合格后報(bào)監(jiān)理部抽驗(yàn)。抽驗(yàn)合格后，由施工單位提供一份施 工總結(jié)，包括：工程概況（含設(shè)計(jì)變更情況），工程基礎(chǔ)資料（材料施工 組織設(shè)計(jì)、機(jī)械、及人員配備、施工進(jìn)度、試驗(yàn)、工程結(jié)算等），還應(yīng)有自檢結(jié)果原始錄像或照片。 竣工資料齊全后

11、， 由業(yè)主組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢站、原施工單位對(duì)瀝青砼路面按設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn) 收規(guī)范等文件進(jìn)行隨機(jī)抽樣，外現(xiàn)評(píng)定，實(shí)測(cè)實(shí)管，并按建設(shè)部市政 統(tǒng)一用表填寫(xiě)評(píng)分。評(píng)分合格后將資料歸檔，施工單位填寫(xiě)工程保修 單，并預(yù)留 5%5%（合同總造價(jià)）保證金結(jié)束語(yǔ)我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展迅速，各項(xiàng)施工工藝及相應(yīng)質(zhì)量控制也 日趨成熟, ,交通壓力也日益增加，較為普遍的路面結(jié)構(gòu)形式之一瀝青 路面的施工仍然是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的工程。提高瀝青砼路面施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升其平整度和穩(wěn)定性，已經(jīng)成為緩解交通壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展和發(fā)展道路建設(shè)事業(yè)的必然選擇。只有優(yōu)化組織施工、加強(qiáng)質(zhì)量管 理和不斷創(chuàng)新改進(jìn)施工技術(shù)，才能建設(shè)出高質(zhì)量的瀝青砼道路。參考文獻(xiàn)：譚寧. .瀝青砼路面常見(jiàn)病害原因分析與防治.J.J.魅力中國(guó).2010.2010（