鐵路行車應(yīng)急指導(dǎo)書

1、行車應(yīng)急處置應(yīng)遵守的基本流程1.一停止：發(fā)現(xiàn)或得到危及行車安全的信息后，立即扣停相關(guān)列車、停止相關(guān)調(diào)車作業(yè)。2.二報(bào)告：了解事件概況、設(shè)備狀況及影響范圍等，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、相關(guān)設(shè)備部門并登記行檢簿,報(bào)告段調(diào)度室、公安。3.三確認(rèn)：在組織列車運(yùn)行前，需確認(rèn)設(shè)備管理單位在行檢簿的簽認(rèn)。4.四處置：根據(jù)事件發(fā)生的具體情況，遵照相應(yīng)流程進(jìn)行處置。嚴(yán)格按設(shè)備管理單位簽認(rèn)的行車條件及列車調(diào)度員的命令指示組織行車，情況未明時(shí)，嚴(yán)禁盲目放行列車。5.恢復(fù)正常后，收集詳細(xì)信息、匯總整理，上報(bào)段調(diào)度室。編制依據(jù)：接發(fā)列車作業(yè)附錄A 二、故障判斷1.進(jìn)路不能排出問題：操縱完畢進(jìn)路始終端按鈕后，進(jìn)路不能

2、排出1.進(jìn)路上的道岔、軌道區(qū)段出現(xiàn)故障：紅光帶、道岔失表。2.未能正確操縱按鈕：始終端按鈕沒有按下；列車、調(diào)車按鈕使用錯(cuò)誤等。3.引導(dǎo)總鎖按鈕未復(fù)位。4.侵限絕緣的另一側(cè)被占用或出現(xiàn)故障。5.車次、股道屬性不正確。6.不在進(jìn)路上的相關(guān)設(shè)備：防護(hù)道岔故障；防護(hù)道岔未處于防護(hù)位置且鎖閉。7.進(jìn)路上的道岔被鎖閉在錯(cuò)誤的位置、信號(hào)機(jī)被封閉。8.排列進(jìn)路表示燈未滅燈:該咽喉有誤碰的按鈕;該咽喉有正在延時(shí)解鎖的進(jìn)路。9.敵對(duì)進(jìn)路未解鎖。10.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備使用封鎖功能封鎖了相關(guān)區(qū)段或道岔。11.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備控顯器當(dāng)前不在“進(jìn)路建立”狀態(tài)。附注：1. 侵限絕緣：裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不

3、少于3.5m和不大于4m，當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7m時(shí)，安裝在他們中間的絕緣稱為侵入限界絕緣。2.信號(hào)不能開放問題：操縱完畢進(jìn)路始終端按鈕后，僅出現(xiàn)光帶，但信號(hào)不能開放1.信號(hào)機(jī)故障。2.信號(hào)機(jī)滅燈。3.按防護(hù)道岔聯(lián)鎖關(guān)系設(shè)置的帶動(dòng)道岔未帶動(dòng)到規(guī)定位置。4.侵限絕緣的另一側(cè)被占用或出現(xiàn)故障。5.反方向行車未按規(guī)定辦理允許改方及信號(hào)重開。6.自動(dòng)閉塞區(qū)段一離去故障。7.半自動(dòng)閉塞區(qū)段未辦妥閉塞。附注：1.兗石線雙線區(qū)段各站反方向行車時(shí)，按規(guī)定手續(xù)辦理允許改方后，如果反向進(jìn)路表示器故障，出站信號(hào)機(jī)將不能開放。2.臨沂北、臨沂南站間接發(fā)列車時(shí)，接車站不開放進(jìn)站信號(hào)，發(fā)車站總出站不能開放。

4、3.臨沂北、臨沂南站間接近軌故障，總出站不能開放。4.朱保站接入大仲村方向的列車時(shí)，如不辦理延續(xù)進(jìn)路，接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放。3.已開放的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉問題：信號(hào)已經(jīng)開放，但又自行關(guān)閉 1.信號(hào)機(jī)故障。2.進(jìn)路上的道岔失去表示。3.與進(jìn)路有關(guān)的防護(hù)道岔失去表示。4.進(jìn)路上軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。5.侵限絕緣的另一側(cè)被占用或出現(xiàn)故障。6.自動(dòng)閉塞區(qū)段一離去故障。7.僅控制臺(tái)復(fù)示器故障（此時(shí)按地面信號(hào)顯示行車）。附注：1.侵限絕緣的另一側(cè)出現(xiàn)的紅光帶，如與已建立的進(jìn)路構(gòu)成平行進(jìn)路時(shí)，則不會(huì)導(dǎo)致信號(hào)關(guān)閉。2.臨沂北與臨沂南站間接近軌出現(xiàn)故障時(shí)，總出站會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。三、攔停列車1.需立即攔停列車的情況技術(shù)規(guī)

5、章規(guī)定需立即攔停列車的情況項(xiàng)點(diǎn)具體要求非占用紅光帶1.發(fā)現(xiàn)及得到區(qū)間閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶時(shí)（含TDCS終端），應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入故障地點(diǎn)及后續(xù)的列車司機(jī)停車。2.發(fā)現(xiàn)車站接近區(qū)段非列車占用紅光帶時(shí)（含TDCS終端），應(yīng)立即通知已進(jìn)入或即將進(jìn)入故障區(qū)段的列車司機(jī)停車。3.站內(nèi)非列車占用紅光帶時(shí)（含TDCS終端），應(yīng)立即通知已進(jìn)入故障地點(diǎn)的列車立即停車。占用丟失4.發(fā)現(xiàn)及得到自動(dòng)閉塞區(qū)間列車占用丟失信息時(shí)，應(yīng)立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車。線路異常5.線路設(shè)備發(fā)生故障危及行車安全時(shí)。扒乘人員6.車站人員發(fā)現(xiàn)旅客列車或其他列車車頂及裝載的貨物上、車輛連接處有扒乘人員時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停

6、車。單機(jī)緊急停車7.接到單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)的報(bào)告后，應(yīng)立即通知后續(xù)列車立即停車。列車異常8.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即通知本列及后續(xù)列車、鄰線列車停車。9.發(fā)現(xiàn)旅客列車車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形；貨物列車車輛走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘情形時(shí)，要呼叫司機(jī)在就近合適地點(diǎn)停車。10.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安 全的情況時(shí)，須立即采取停車措施。11.發(fā)現(xiàn)機(jī)車走行部冒煙、冒火的燃軸現(xiàn)象，應(yīng)通知司機(jī)采取停車措施12.發(fā)現(xiàn)列車中敞車下側(cè)門開啟且無加固措施或側(cè)門

7、（俗稱中門）開啟時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車異物侵限13.接到列車在區(qū)間被迫停車可能影響鄰線的信息時(shí)，應(yīng)立即通知鄰線列車停車。14.接到或發(fā)現(xiàn)落石、倒樹等障礙物危及行車安全的信息時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車。15.接到樹木侵限等危及行車安全的報(bào)告后，立即呼叫即將進(jìn)入危險(xiǎn)地點(diǎn)的列車停車。16.接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)。接觸網(wǎng)異常17. 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀如危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào)。18. 列車運(yùn)行中，司機(jī)匯報(bào)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓突然為零時(shí)，應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車。19. 當(dāng)區(qū)間發(fā)生接觸網(wǎng)故障影響列車運(yùn)行時(shí)，車站值班員應(yīng)立即命令該區(qū)間內(nèi)列車停車。20.車站值班員發(fā)現(xiàn)

8、或接到站內(nèi)接觸網(wǎng)斷線的通知后，須立即通知停電區(qū)域內(nèi)或即將進(jìn)入停電區(qū)域的列車及調(diào)車車列停車數(shù)據(jù)不符21. 接到司機(jī)運(yùn)行途中匯報(bào)LKJ數(shù)據(jù)與線路變化后啟用數(shù)據(jù)（含列車已換裝數(shù)據(jù)而線路尚未啟用新數(shù)據(jù)）不符的報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車?？傮w原則22.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即攔停開來列車。說明：1.列車調(diào)度員安排攔停列車時(shí)，按其指示辦理。2.規(guī)章中明確要求司機(jī)應(yīng)主動(dòng)停車的，本表未納入。3.列車占用丟失或異物侵限時(shí)，因無信號(hào)機(jī)防護(hù)，需特別注意對(duì)該地點(diǎn)的防護(hù)。編制依據(jù)：1.2.3.行規(guī)第187條；4.行規(guī)第186條；5.技規(guī)第404條；6.行規(guī)第200條；7.行規(guī)第134條；8.技規(guī)第370

9、條；9.行規(guī)第161條；10.技規(guī)第371條；11濟(jì)鐵機(jī)發(fā)2014332號(hào)；12. 運(yùn)站函2016128號(hào)；13.行規(guī)158、技規(guī)367；14.行規(guī)第137條；15. 濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)2014450號(hào)；16.行規(guī)第192條；17.行規(guī)第194條；18.行規(guī)第193條；19.行規(guī)第194條；20. 濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)2014450號(hào)；21. 濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)2014450號(hào)；22.技規(guī)第407條2.報(bào)告列車調(diào)度員后按列車調(diào)度員指示攔停列車的情況技術(shù)規(guī)章規(guī)定需報(bào)告列車調(diào)度員后按列車調(diào)度員指示攔停列車的情況1.發(fā)現(xiàn)貨車裝載加固不符合電氣化區(qū)段安全要求時(shí)。2.得到司機(jī)列車嚴(yán)重晃車的匯報(bào)后。3.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈

10、光熄滅且通知不到車輛乘務(wù)員時(shí)。4.發(fā)現(xiàn)貨物列車尾部軟管未吊起或列尾裝置主機(jī)丟失時(shí)。5.采用特定行車辦法行車，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備臨時(shí)故障或列車司機(jī)沒有確認(rèn)好傳達(dá)或預(yù)告的內(nèi)容時(shí)，應(yīng)停車交遞憑證。說明：得到司機(jī)嚴(yán)重晃車的匯報(bào)后，如后續(xù)列車即將運(yùn)行至晃車地點(diǎn)，應(yīng)立即攔停后續(xù)列車。編制依據(jù)：1.行規(guī)第58條2.濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)2014450號(hào)3.行規(guī)第149條4.行規(guī)第149條5.行規(guī)第166條第二章 信聯(lián)閉故障應(yīng)急處置一、信號(hào)機(jī)故障（一）進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車故障表象：進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)復(fù)示器由進(jìn)行的信號(hào)轉(zhuǎn)為紅燈（辦理重復(fù)開放信號(hào)）1.信號(hào)不能重開時(shí)通知列車機(jī)外停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室

11、。2.通知電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)電務(wù)簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.抄收“引導(dǎo)接車”的調(diào)度命令。5.確認(rèn)進(jìn)路正確。6.登記行檢簿，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。7.列車到達(dá)后，登記行檢簿，解鎖進(jìn)路。說明：進(jìn)行信號(hào)重開操作后，若信號(hào)重復(fù)開放，不作為信號(hào)故障辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)人員。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)技規(guī)第359條（二）出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車1.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車故障表象：出站信號(hào)開放后復(fù)示器由進(jìn)行的信號(hào)轉(zhuǎn)為紅燈或無顯示；復(fù)示器閃白燈（辦理重復(fù)開放信號(hào)）1.如不能重開，通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。 2.通知電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)電務(wù)

12、行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.使用基本閉塞法行車。5.調(diào)車（單操）方式準(zhǔn)備進(jìn)路。6.進(jìn)路確認(rèn)妥當(dāng)后，確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，填寫綠色許可證；確認(rèn)無誤后與助理核對(duì)。7.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，與司機(jī)核對(duì)綠色許可證無誤后交給司機(jī)。8.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。注：可使用原進(jìn)路發(fā)車，如重新準(zhǔn)備時(shí)單操的道岔需通過控制臺(tái)鎖閉。說明：進(jìn)行信號(hào)重開操作后，若信號(hào)重復(fù)開放，不作為信號(hào)故障辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)人員。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)技規(guī)第315條2.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)車故障表象：出站信號(hào)開放后復(fù)示器由進(jìn)行的信號(hào)轉(zhuǎn)為紅燈或無顯示；復(fù)示器閃白燈（辦理重復(fù)開放信號(hào)

13、）1.不能重復(fù)開放時(shí)通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，記錄同意閉塞的電話記錄號(hào)碼。6.使用列車按鈕準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路正確。7.進(jìn)路確認(rèn)妥當(dāng)后填寫路票，檢查確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。8.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。10.鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：進(jìn)行信號(hào)重開操作后，若信號(hào)重復(fù)開放，不作為信號(hào)故障辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)人員。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電

14、發(fā)201339號(hào)技規(guī)第311條二、進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈接車故障表象：進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)復(fù)示器閃紅色燈光1.通知列車機(jī)外停車。2.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室，通知電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.抄收引導(dǎo)（手信號(hào)）接車的調(diào)度命令。5.確認(rèn)進(jìn)路正確。6.指派引導(dǎo)人員顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。7.向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。8.列車到達(dá)后解鎖進(jìn)路。說明：夜間進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2米處掛信號(hào)燈防護(hù)，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。編制依據(jù)：技規(guī)第359條、第364條行規(guī)第147條三、道岔故障（一）接車進(jìn)路上道岔失表接車故障表象：擠岔鈴響，失去位置

15、表示；道岔故障語(yǔ)音提示，道岔根部或道岔號(hào)變紅或紅閃（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù)，通知司機(jī)機(jī)外停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障道岔空閑，抄收“引導(dǎo)接車”的調(diào)度命令。5.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路妥當(dāng)。6.登記行檢簿，使用“引導(dǎo)總鎖”鎖閉進(jìn)路，然后開放引導(dǎo)信號(hào)接車。7.向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。8.列車到達(dá)后，解鎖進(jìn)路（半自動(dòng)閉塞區(qū)段辦理區(qū)間閉塞機(jī)人工復(fù)原）。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，

16、才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào) 濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)、技規(guī)第359條、第312條 行規(guī)第147條、第189條、附件2（二）發(fā)車進(jìn)路上

17、道岔失去表示發(fā)車1.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車故障表象：擠岔鈴響，失去位置表示；道岔故障語(yǔ)音提示，道岔根部或道岔號(hào)變紅或紅閃（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù)，通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。 2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.確認(rèn)故障區(qū)段空閑，辦理發(fā)車預(yù)告。5正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。6.確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、第一閉塞分區(qū)空閑。7.填寫綠色許可證并核對(duì)正確。8.與司機(jī)核對(duì)憑證無誤后交予司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。說明：1.

18、僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)、技規(guī)第315條、濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)、行規(guī)第189條、附件22半

19、自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車故障表象：擠岔鈴響，失去位置表示；道岔故障語(yǔ)音提示，道岔根部或道岔號(hào)變紅或紅閃（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù)，通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，取消原閉塞，辦理電話閉塞手續(xù)，做好揭掛表示。6.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。7.進(jìn)路確認(rèn)妥當(dāng)后填寫路票，檢查確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。8.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)

20、路正確，核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。10.鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.辦理電話閉塞之前，應(yīng)解鎖原進(jìn)路，辦理閉塞

21、機(jī)復(fù)原，取消原閉塞。4.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào) 濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)技規(guī)第311條行規(guī)第189條、附件23. 設(shè)有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（不影響總出站開放）故障表象：道岔失去表示，故障道岔僅影響出站信號(hào)機(jī)開放，總出站能夠開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù)，通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。 2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員

22、。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，按半自動(dòng)閉塞法組織行車。5.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)整條發(fā)車進(jìn)路正確。6.向司機(jī)填交“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”。7.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非

23、正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路上沒有故障，正常開放即可；出站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路上出現(xiàn)故障，按故障道岔現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖和非故障道岔控制臺(tái)確認(rèn)、鎖閉準(zhǔn)備。5.行車憑證的使用：列車憑“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”越過不能開放的出站信號(hào)機(jī)，憑開放的總出站信號(hào)越過總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于朱保站去大仲村方向、臨沂北去沭埠嶺方向、臨沂南去沭埠嶺方向。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)、濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)、技規(guī)第320條 、行規(guī)第155條、第189條、附件24.設(shè)有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的半自動(dòng)閉塞

24、區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（總出站不能開放）故障表象：道岔失去表示,故障道岔不影響出站信號(hào)機(jī)開放,但總出站不能開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù),通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，取消原閉塞，辦理電話閉塞手續(xù)。6.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備進(jìn)路。7.確認(rèn)整條進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后向司機(jī)填交路票。8.核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車

25、條件完備后發(fā)車。10.列車出站后解鎖進(jìn)路。鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)

26、路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖；出站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路上沒有故障，正常開放即可。5.行車憑證的使用：列車憑開放的出站信號(hào)越過該信號(hào)機(jī)，憑路票越過不能開放的總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于朱保站去大仲村方向、臨沂北去沭埠嶺方向、臨沂南去沭埠嶺方向。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)、濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)技規(guī)第311條 行規(guī)第155條、第189條、第150條、附件25.設(shè)有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（出站、總出站均不能開放）故障表象：多個(gè)道岔失去表示,造成出站、總出站信號(hào)機(jī)均不能開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次

27、單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù),通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，取消原閉塞，辦理電話閉塞手續(xù)。6.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備進(jìn)路。7.確認(rèn)整條進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后向司機(jī)填交“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”及路票。8.核對(duì)“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”、路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。10.列車出站后解鎖進(jìn)路。鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程

28、中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖；出站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路上出現(xiàn)故障故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖。5

29、.行車憑證的使用：列車憑“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”越過不能開放的出站信號(hào)機(jī)，憑路票越過不能開放的總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于朱保站去大仲村方向、臨沂北去沭埠嶺方向、臨沂南去沭埠嶺方向。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)；技規(guī)第311條；行規(guī)第155條、第189條、附件2；濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)6.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（出站信號(hào)機(jī)不能開放，總出站能夠開放）故障表象：道岔名（岔尖）紅閃（道岔故障語(yǔ)音提示），故障道岔僅影響出站信號(hào)機(jī)開放，總出站能夠開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù),通知列車

30、站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，按自動(dòng)站間閉塞法組織行車。5.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)整條發(fā)車進(jìn)路正確。6.向司機(jī)填交“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”（半自動(dòng)三字改為“自動(dòng)站間”）。7.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。8.列車出站后解鎖進(jìn)路。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳

31、動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌密貼，定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路沒有故障，正常開放信號(hào)即可；出站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路上出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖。5.行車憑證的使用：列車憑“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”（半自動(dòng)三字改為“自動(dòng)站間”）。越過不能開放的出站信號(hào)機(jī)，憑開放的總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于臨沂南、臨沂北之間膠新正線的接發(fā)列車。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)行規(guī)第155條、第

32、96條、附件2濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)7.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（出站信號(hào)機(jī)能開放，總出站不能開放）故障表象：道岔名(岔尖)紅閃(道岔故障語(yǔ)音提示）,故障道岔不影響出站信號(hào)機(jī)開放,但總出站不能開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù),通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，取消原發(fā)車預(yù)告，辦理閉塞手續(xù)。6.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備

33、進(jìn)路。7.確認(rèn)整條進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后填寫路票，檢查確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。8.核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。10.列車出站后解鎖進(jìn)路。鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條

34、件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖；出站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路上沒有故障，正常開放信號(hào)即可。5.行車憑證的使用：列車憑開放的出站信號(hào)，越過該信號(hào)機(jī)。憑路票越過總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于臨沂南、臨沂北之間膠新正線的接發(fā)列車。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)、濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)技規(guī)第311條 行規(guī)第155條、第96條、第150、條附件28.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路上道岔失去表示發(fā)車（出站、總出站均不能開放）故障表象：道岔名(岔尖)紅閃(道岔

35、故障語(yǔ)音提示）,故障道岔不影響出站信號(hào)機(jī)開放,但總出站不能開放（先取消進(jìn)路后將失表道岔恢復(fù)原位，恢復(fù)原位的操作是第一次單操，單操失表道岔1-3個(gè)來回）1.如表示不能恢復(fù),通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.確認(rèn)區(qū)間空閑，取消原發(fā)車預(yù)告，辦理閉塞手續(xù)。6.正確及時(shí)的分段準(zhǔn)備進(jìn)路。7.確認(rèn)整條進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后向司機(jī)填交“半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”（半自動(dòng)三字改為“自動(dòng)站間”）及路票。8.核對(duì)發(fā)車進(jìn)路通知書、路票及調(diào)度命令無誤后交

36、給司機(jī)。9.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。10.列車出站后解鎖進(jìn)路。鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.僅限于進(jìn)路排列過程中出現(xiàn)道岔失表時(shí)，才進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)；如進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，信號(hào)已開放，之后出現(xiàn)道岔失表，不需要進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)。如扳動(dòng)試驗(yàn)后道岔表示恢復(fù)，不作為道岔失表辦理，可正常辦理接發(fā)列車，并及時(shí)通知電務(wù)。當(dāng)確知發(fā)生擠道岔失去表示時(shí)嚴(yán)禁扳動(dòng)。2.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。3.失表道岔現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)開通位置正確后現(xiàn)場(chǎng)加鎖，不論對(duì)向或順向；分動(dòng)外鎖閉道岔

37、并需工務(wù)緊固。4.進(jìn)路準(zhǔn)備按分段辦理：總出站防護(hù)的進(jìn)路出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖；出現(xiàn)故障，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)、加鎖5.行車憑證的使用：列車憑半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書”（半自動(dòng)三字改為“自動(dòng)站間”）越過不能開放的出站信號(hào)機(jī)。憑路票越過總出站信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間。6.本條僅適用于臨沂南、臨沂北之間膠新正線的接發(fā)列車。編制依據(jù)：濟(jì)鐵電發(fā)201339號(hào)、濟(jì)鐵總發(fā)2014359號(hào)技規(guī)第311條 行規(guī)第155條、第96條、附件2四、軌道電路故障（一）接車線軌道電路出現(xiàn)紅光帶接車故障表象：接車線路內(nèi)出現(xiàn)非列車占用紅光帶1.通知列車機(jī)外停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。 2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工

38、務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障線路空閑，請(qǐng)求“引導(dǎo)接車”的調(diào)度命令。5.單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路并（接通光帶）確認(rèn)正確。6.登記行檢簿，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。7.列車到達(dá)后，登記行檢簿，解鎖進(jìn)路。編制依據(jù)：技規(guī)第359條行規(guī)第187條（二）接車進(jìn)路上軌道電路出現(xiàn)紅光帶接車1接車進(jìn)路上軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶接車（不需手搖道岔）故障表象：接車進(jìn)路上出現(xiàn)紅光帶，故障道岔開通進(jìn)路所需的位置，不需手搖1.通知列車機(jī)外停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“引導(dǎo)接車”的調(diào)度命令。5

39、.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路、確認(rèn)進(jìn)路正確。6.登記行檢簿，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。7.列車到達(dá)后，登記行檢簿，解鎖進(jìn)路。說明：1.故障區(qū)段的道岔在控制臺(tái)上單鎖；非故障區(qū)段的道岔使用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉，無需單鎖。2.如故障區(qū)段恰好是進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，應(yīng)一直按壓引導(dǎo)按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站在規(guī)定間隔時(shí)間內(nèi)再次點(diǎn)壓），直至列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障后，保持信號(hào)開放重復(fù)點(diǎn)擊最大間隔時(shí)間：編制依據(jù)：技規(guī)第359條行規(guī)第187條2接車進(jìn)路上某軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車(需手搖道岔)故障表象：接車進(jìn)路上出現(xiàn)紅光帶，故障道岔開通的位置不是進(jìn)路所需的位置，需手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路1.通知列車機(jī)外停車，

40、報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.現(xiàn)場(chǎng)檢查故障區(qū)段空閑，抄收“引導(dǎo)接車”的調(diào)度命令。5.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。6.登記行檢簿，使用“引導(dǎo)總鎖閉”鎖閉進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號(hào)接車。7.列車到達(dá)后，解鎖進(jìn)路。說明：1.工務(wù)簽認(rèn)線路設(shè)備良好后如設(shè)備故障暫不能恢復(fù)，需得到電務(wù)行檢簿簽認(rèn)：“號(hào)道岔尖軌（、心軌）密貼、（外鎖閉良好，）定（反）位具備辦理行車作業(yè)條件”，方可組織非正常行車。2.進(jìn)路準(zhǔn)備：手搖故障道岔及故障的防護(hù)道岔準(zhǔn)備進(jìn)路并現(xiàn)場(chǎng)加鎖，分動(dòng)外鎖閉道岔并由工務(wù)緊固；非故障區(qū)段的道岔使用引導(dǎo)總鎖鎖閉，無需單鎖。編制依據(jù)

41、：技規(guī)第359條行規(guī)第187條、第189條（三）發(fā)車進(jìn)路軌道電路故障發(fā)車1.自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路軌道電路故障發(fā)車故障表象：發(fā)車進(jìn)路上軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶1.通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。2.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。3.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障區(qū)段空閑，采用基本閉塞法行車。4.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路正確。5.確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，填寫綠色許可證。 6.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，與司機(jī)核對(duì)綠色許可證無誤后交給司機(jī)。 7.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。說明：1.如故障道岔不在進(jìn)路所需位置，需手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，按

42、道岔失表方式鎖閉進(jìn)路。2.進(jìn)路準(zhǔn)備：如進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，僅對(duì)故障區(qū)段道岔通過控制臺(tái)單鎖；如進(jìn)路未鎖閉，需對(duì)進(jìn)路上的全部道岔通知控制臺(tái)單鎖。編制依據(jù)：行規(guī)第187條技規(guī)第315條2半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路軌道電路故障發(fā)車故障表象：發(fā)車進(jìn)路上軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶1.通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.確認(rèn)故障區(qū)段空閑，抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。5.取消原閉塞，確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理電話閉塞手續(xù)。6.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路正確。7.向司機(jī)填交路票及調(diào)度命令。8.確認(rèn)發(fā)車條件完備后

43、發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。9.鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.辦理電話閉塞之前，應(yīng)解鎖原進(jìn)路，辦理閉塞機(jī)復(fù)原，取消原閉塞。2.進(jìn)路準(zhǔn)備：如進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，僅對(duì)故障區(qū)段道岔通過控制臺(tái)單鎖；如進(jìn)路未鎖閉，需對(duì)進(jìn)路上的全部道岔通知控制臺(tái)單鎖。編制依據(jù)：行規(guī)第187條技規(guī)第31（四）半自動(dòng)閉塞接近區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障表象：半自動(dòng)閉塞接近軌出現(xiàn)紅光帶1.立即通知已進(jìn)入或即將進(jìn)入故障區(qū)段的列車司機(jī)停車。2.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。3.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。4.根據(jù)行檢簿銷記，報(bào)告列車調(diào)度員。 5.按列車調(diào)度員指示辦理行車作業(yè)。說明：1.故障暫時(shí)無法恢復(fù)

44、，當(dāng)工務(wù)、電務(wù)部門銷記確認(rèn)故障區(qū)段具備放行列車條件后，報(bào)告列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度員同意后通知司機(jī)恢復(fù)運(yùn)行。2.半自動(dòng)閉塞接近軌紅光帶不影響出站信號(hào)機(jī)的開放，發(fā)車時(shí)采用基本閉塞法行車。編制依據(jù)：行規(guī)第187條（五）自動(dòng)閉塞區(qū)段第一離去區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車故障表象：自動(dòng)閉塞區(qū)段第一離去區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶1.通知列車站內(nèi)停車，報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。3.確認(rèn)工務(wù)、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。4.按自動(dòng)閉塞法組織行車。5.確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，前次列車已發(fā)出不少于10min或接到前次列車已到達(dá)鄰站的通知。6.向司機(jī)填交綠色許可證及書面通知。7.確認(rèn)發(fā)車

45、條件完備后發(fā)車，列車出站后解鎖進(jìn)路。編制依據(jù)：行規(guī)第187條技規(guī)第315條（六）自動(dòng)閉塞區(qū)間（一離去除外）出現(xiàn)紅光帶的處理故障表象：自動(dòng)閉塞區(qū)間在無列車占用的情況下出現(xiàn)紅光帶 1.立即通知區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入故障地點(diǎn)及后續(xù)的列車停車。2.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。3.通知工務(wù)、電務(wù)并登記行檢簿。4.確認(rèn)設(shè)備管理單位銷記內(nèi)容，報(bào)告列車調(diào)度員。5.故障暫時(shí)無法恢復(fù)，需恢復(fù)行車時(shí)，必須得到工務(wù)部門區(qū)間具備放行列車條件簽認(rèn)，并經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。6.將故障閉塞分區(qū)起止里程和防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼逐列通知已進(jìn)入故障地點(diǎn)及后續(xù)列車司機(jī)，恢復(fù)列車運(yùn)行。7.故障修復(fù)前，對(duì)尚未進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改

46、按站間組織行車。說明：1.故障閉塞分區(qū)起止里程和防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼根據(jù)電務(wù)部門登記。2.兩架及以上通過信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，改用電話閉塞法行車，不再通知司機(jī)故障閉塞分區(qū)起止里程和防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼。3.如電務(wù)銷記“XX軌道電路紅光帶TDCS終端顯示錯(cuò)誤，信號(hào)聯(lián)鎖及區(qū)間設(shè)備正?！?，工務(wù)銷記“接車站通知，工務(wù)不再進(jìn)行檢查處理”后，恢復(fù)正常組織行車。4.與占用丟失放行列車的對(duì)比：發(fā)生占用丟失時(shí)，區(qū)間內(nèi)有多列列車時(shí)，前一列整列到達(dá)前方站后，方可通知后一列恢復(fù)運(yùn)行；出現(xiàn)紅光帶時(shí)，按順序逐列通知恢復(fù)運(yùn)行即可，不必等到前一列到達(dá)前方站后再通知后一列恢復(fù)運(yùn)行。編制依據(jù)：行規(guī)第187條五、停

47、用基本閉塞法發(fā)車1.基本閉塞設(shè)備故障辦理發(fā)車故障表象：基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障，電務(wù)登記停用。1.根據(jù)行檢簿登記報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。2.抄收“停用基本閉塞法改用電話閉塞法”的調(diào)度命令。3.確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理電話閉塞手續(xù)。4.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。5.進(jìn)路確認(rèn)妥當(dāng)后填寫路票，檢查確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。6.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。7.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。8.列車到達(dá)鄰站后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：1.如果已按基本閉塞法辦妥閉塞（預(yù)告），辦理電話閉塞前需辦理取消手續(xù)。2.進(jìn)路準(zhǔn)備方式：半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用列車信號(hào)按鈕；自動(dòng)閉塞

48、區(qū)應(yīng)使用調(diào)車按鈕準(zhǔn)備。編制依據(jù)：技規(guī)第311條2.反方向發(fā)車且反方向閉塞設(shè)備故障故障表象：雙線反方向發(fā)車且反方向閉塞設(shè)備故障1.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室；通知電務(wù)并登記行檢簿。2.抄收“停止基本閉塞法改用電話閉塞法，準(zhǔn)許反方向行車”的調(diào)度命令。3.確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理閉塞手續(xù)。4.調(diào)車信號(hào)按鈕（單操道岔）準(zhǔn)備進(jìn)路。5.確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后填寫路票，加蓋“反方向行車”章；確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。6.助理值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，與司機(jī)核對(duì)路票、調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。7.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。8.到達(dá)鄰站后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。編制依據(jù)：技規(guī)第311條、第323條行規(guī)第

49、97條3.信聯(lián)閉停用發(fā)車雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段站內(nèi)和區(qū)間都停電時(shí)發(fā)車1.報(bào)告列車調(diào)度員,通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室,通知供電、電務(wù)并登記行檢簿。2.確認(rèn)供電、電務(wù)行檢簿簽認(rèn)，報(bào)告列車調(diào)度員。3.抄收“停用基本閉塞法改電話閉塞法”調(diào)度命令。4.確認(rèn)區(qū)間空閑，辦理電話閉塞手續(xù)。5.正確及時(shí)的準(zhǔn)備進(jìn)路。 6.進(jìn)路確認(rèn)妥當(dāng)后填寫路票，檢查確認(rèn)無誤后與助理值班員核對(duì)。7.助理值班員與扳道人員對(duì)道確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確，核對(duì)路票及調(diào)度命令無誤后交給司機(jī)。8.確認(rèn)發(fā)車條件完備后發(fā)車。9.鄰站到達(dá)后，接收電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開通。說明：如需轉(zhuǎn)換道岔時(shí)需現(xiàn)場(chǎng)手搖，確認(rèn)位置正確后對(duì)進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及鄰線上防護(hù)道岔加鎖（分動(dòng)外

50、鎖閉道岔不論對(duì)向或順向，均應(yīng)加鎖并由工務(wù)緊固，如手搖后，必須經(jīng)確認(rèn)并登記尖軌、心軌密貼，外鎖閉良好）。編制依據(jù)技規(guī)第311條行規(guī)第189條六、列車占用丟失1.區(qū)間列車占用丟失故障表象：區(qū)間有列車占用而無顯示，車次窗放大并有語(yǔ)音提示 1.立即通知后續(xù)列車立即停車，停止向該區(qū)間放行列車。2.聯(lián)系占用丟失的列車司機(jī)，詢問列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況。3.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。4.通知電務(wù)并登記行檢簿。5.確認(rèn)電務(wù)行檢簿銷記，報(bào)告列車調(diào)度員。6.故障暫無法恢復(fù)需放行列車時(shí)，必須得到電務(wù)部門準(zhǔn)許放行列車的簽認(rèn)、確認(rèn)占用丟失的列車無異常，并得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許。7.確認(rèn)列車至前方站間區(qū)間空閑后，通知

51、司機(jī)逐列恢復(fù)運(yùn)行（指示后續(xù)列車恢復(fù)運(yùn)行前必須確認(rèn)前列已完整到達(dá)前方站）。8.待區(qū)間內(nèi)的列車全部到達(dá)前方站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，改按站間組織行車。編制依據(jù)：行規(guī)第187條2.站內(nèi)列車占用丟失故障表象：站內(nèi)有車占用而無顯示（TDCS系統(tǒng)報(bào)警）1.立即停止使用該故障線路區(qū)段。 2.聯(lián)系司機(jī)詢問列車位置及現(xiàn)場(chǎng)情況3.報(bào)告列車調(diào)度員，通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室。4.通知電務(wù)并登記行檢簿。5.按照電務(wù)部門登記的放行條件，匯報(bào)列車調(diào)度員，放行列車。說明：1.在站內(nèi)股道列車占用丟失故障消除前，不得向該股道接入列車。2.半自動(dòng)閉塞區(qū)段站內(nèi)占用丟失時(shí)，無報(bào)警功能，但應(yīng)按本條處置。編制依據(jù)：行規(guī)第187條第三章 線路故障1

52、.嚴(yán)重晃車故障表象：列車運(yùn)行途中，司機(jī)匯報(bào)嚴(yán)重晃車1.報(bào)告列車調(diào)度員，通知后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車。2.通知值班站長(zhǎng)、段調(diào)度室、鄰站。3.通知工務(wù)并登記行檢簿。4.向列車調(diào)度員匯報(bào)工務(wù)銷記情況。5.按列車調(diào)度員的指示組織行車。說明：得到司機(jī)嚴(yán)重晃車的匯報(bào)后，如后續(xù)列車即將運(yùn)行至晃車地點(diǎn)，應(yīng)立即攔停后續(xù)列車。編制依據(jù)：濟(jì)鐵運(yùn)發(fā)2014450號(hào)2.線路發(fā)生水害、塌方、落石、倒樹等故障表象：接到線路水害、塌方、落石、倒樹等危及行車安全的報(bào)告1.攔停接近故障地段的列車及后續(xù)列車。2.停止向該區(qū)間發(fā)出列車3.通知值班站長(zhǎng)、鄰站、段調(diào)度室，報(bào)告列車調(diào)度員。4.通知設(shè)備管理單位并登記行檢簿5.確認(rèn)行檢簿銷記，報(bào)告列車調(diào)度員，確定列車放行條件。6.根據(jù)設(shè)備單位的請(qǐng)求，向列車調(diào)度員申請(qǐng)封鎖區(qū)間開行救援列車的命令。7.如需開行救援列車時(shí)執(zhí)行向封鎖區(qū)間開行救援列車的處置程序。8.設(shè)備單位確認(rèn)線路狀態(tài)可以正常使用，向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通區(qū)間的命令。 9.需臨時(shí)限速時(shí)，做好限速命令的轉(zhuǎn)達(dá)、遞交、核對(duì)。說明：危及鄰線時(shí)并攔停鄰線列車；如列車需退行，按照列車退行的規(guī)定組織區(qū)間的列車退行回站內(nèi)。編制依據(jù)：行規(guī)第137條第四章 列車運(yùn)行中非正常一、列車（