瀝青下面層試驗段開工報告

1、裝訂線監(jiān)表 首件工程施工技術(shù)方案報審表施工單位：中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司 合同號：lm3監(jiān)理單位：山西省交通工程監(jiān)理總公司 編 號： 致監(jiān)理工程師：由我部承擔(dān)施工的瀝青下面層試驗段施工技術(shù)方案已編制完畢，請予以審批。 附件： 首件工程施工方案 項目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審批意見： 簽字： 年 月 日總監(jiān)理工程師審核意見： 簽字： 年 月 日 瀝青混凝土下面層試驗段施工方案一、工程概況： 合同段，對應(yīng)路基施工標(biāo)段為，里程樁號為，路線長度為21.35km；主要工程為：路面底基層348.992km2,路面基層325.46km2,瀝青混凝土面層438.187km2

2、,水泥混凝土面層5.294km2。二、試驗路段: 試驗路段選擇在右幅，長度200m，計劃施工日期為年月日。三、試驗?zāi)康模?1、檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。2、檢驗投入機具設(shè)備的可靠性程度和安全性能。3、檢驗管理機構(gòu)和勞動力配置的合理性并及時調(diào)整優(yōu)化。4、驗證試驗室目標(biāo)配合比的科學(xué)性，確定施工生產(chǎn)配合比。5、重點掌握瀝青混凝土下面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序最佳銜接時間。6、收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模施工的順利進(jìn)行。7、通過做試驗段，確定壓路機組合方式及碾壓遍數(shù)。8、測定瀝青混凝土下面層松鋪系數(shù)。四、材料組成： 碎石：由下善海軍石

3、料廠集中生產(chǎn)提供，規(guī)格分別為0-3mm、3-5mm、5-10、10-20mm、10-30碎石，其中3-5mm、0-3mm機制砂由5-10mm規(guī)格碎石現(xiàn)場加工生成。 礦粉：新絳中北村水泥廠 瀝青：中國石油克拉瑪依石化公司70#a級瀝青生產(chǎn)配比材料項目10-30mm10-20mm5-10mm3-5mm0-3mm礦粉油石比熱料倉231111121544.0按生產(chǎn)配合比鋪筑試驗路段，以確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。瀝青混凝土ac-25下面層用材料情況：1、粗集料選用下善海軍石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求，具體如下：檢驗項目項目要求10-30mm10-20mm5-10mm3-5mm表觀密度(g/cm

4、3)2.502.7742.7532.7622.766毛體積相對密度(g/cm3)/2.722.709207092.7吸水率（%）3.00.690.590.70.88針片狀顆粒含量9.5mm159.68.4/9.5mm20/9.3/0.075顆粒含量（%）10.40.40.70.8壓碎值（%）2620.2與瀝青粘附性等級452、細(xì)集料選用自產(chǎn)的石灰?guī)r石料加工而成，各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，具體如下：檢驗項目項目要求0-3機制砂表觀密度(g/cm3)2.502.783砂當(dāng)量(%)60733、礦粉選用新絳中村水泥廠生產(chǎn)的各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，具體如下：檢驗項目項目要求檢測值表觀密度(g/cm3)2.

5、502.712含水量（%）10.4外觀無團(tuán)粒結(jié)塊無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)11塑性指數(shù)42.4加熱安定性實測記錄無明顯變化粒度范圍（%）0.6mm1001000.15mm90-10098.60.075mm80-10083.94、瀝青為克拉瑪依70號a級道路石油瀝青，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求，具體如下：檢驗項目項目要求檢測值針入度（100g,5s,25)(0.1mm)60-807110延度（5cm/min)155315（5cm/min)100150軟化點（環(huán)球法）（）45575、熱料倉結(jié)果具體如下：檢驗項目項目要求1#倉2#倉3#倉4#倉5#倉6#倉表觀密度(g/cm3)2.502.7242.7192.73

6、52.7222.7442.74毛體積相對密度(g/cm3)/2.6742.6962.6822.6982.704吸水率（%）3.0/0.620.520.560.60.48針片狀顆粒含量9.5mm15/554.49.5mm20/5.6/0.075顆粒含量（%）1/0.40.20.30.20.1壓碎值（%）2621.2與瀝青粘附性等級45作為混合料試驗驗證的一個重要環(huán)節(jié)是驗證拌合樓拌合性能、驗證混合料質(zhì)量指標(biāo)不可缺少的部分，我項目部在開始試驗段施工以前進(jìn)行了試拌，驗證了生產(chǎn)配合比各項指標(biāo)如下：檢驗項目項目要求檢測值毛體積相對密度/2.466空隙率vv(%)3-65.8間隙率vma(%)11-1413

7、.2瀝青飽和度vfa(%)55-7056.6穩(wěn)定度(kn)816.8流值(mm)2-43.2級配符合設(shè)計要求合格五、施工工藝：交通管制接縫處理平整度檢測碾壓混合料攤鋪混合料運輸1、 混混合料拌合測量放樣噴灑透層瀝青下承層清掃、沖洗不合格六、施工方案： 瀝青混合料采用純進(jìn)口日工4000型間歇式瀝青拌和站進(jìn)行拌和，熱拌瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，接料前車箱應(yīng)徹底打掃干凈，車箱側(cè)板和底板用噴霧器噴灑一層油水混合液，但車底不得有積液；所有運輸車輛用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染，苫布采用兩層帆布中間夾一層棉被加工而成；運輸車輛必須保證密封嚴(yán)密，確保運輸過程中不漏料，不污染路面；運料車卸料不得撞擊攤鋪

8、機，瀝青混合料攤鋪采用沃爾沃8820瀝青攤鋪機雙機聯(lián)鋪；瀝青混合料碾壓開始前，采用油水混合液噴灑膠輪壓路機的輪胎，以免瀝青混合料粘附；每個工作面的壓實機械采用2臺dd138雙鋼輪壓路機+1臺dd110雙鋼輪壓路機+2臺徐工30t膠輪壓路機跟班作業(yè)。碾壓時膠輪壓路機揉壓兩遍+dd138雙鋼輪振動三遍+dd110雙鋼輪壓路機收面一遍，共五遍。七、施工方法：1.前期準(zhǔn)備工作： 、在做瀝青下面層面層之前，按技術(shù)規(guī)范與施工要求驗收上基層各項指標(biāo)，報監(jiān)理驗收合格后填寫交驗記錄，并做好攤鋪瀝青下面層的準(zhǔn)備工作。 、認(rèn)真審核圖紙，熟悉招標(biāo)文件、路面工程質(zhì)量控制要點，按施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行組織施工。 、對參加

9、瀝青面層施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)。 、對所需的瀝青、碎石、礦粉等進(jìn)行取樣試驗，并作好原材料的備料工作。 、對瀝青面層料的拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，直到符合配合比要求為止。對參加施工的攤鋪機、壓路機進(jìn)行檢查、維護(hù)。2.施工放樣： 路面基層的高程、橫坡度、平整度、彎沉值等直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料之前，要對原有道路路基的標(biāo)高、橫坡度、平整度作一次全面聯(lián)測，加大檢測頻率。水準(zhǔn)測量的檢測頻率不小于每10米一個斷面，道路單幅不小于3個點。此項工作要超前進(jìn)行，并且確?；鶎雍细窈蟛胚M(jìn)行瀝青混合料攤鋪作業(yè)。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出

10、的瀝青混凝土松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機運行走方向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。 施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施工高程，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線的拉力不小于800n，這樣，將會使基準(zhǔn)線的下垂度不小于1mm，并使緊線器的間距不大于200米。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑以3mm為宜。中、上面層瀝青砼施工時則采用電子平衡梁自動感應(yīng)等厚攤鋪，攤鋪過程要及時檢測瀝青面層的高程和攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標(biāo)高要符合規(guī)范要求，所有檢測資料要及時整理成冊，以備監(jiān)理工程師復(fù)查。3.清掃下承層： 先將下承層表面清掃干凈，清掃時采用竹掃把清掃、用鼓風(fēng)機吹盡灰塵，必須確保攤鋪面內(nèi)無松散顆粒及泥

11、土等，攤鋪瀝青面層之前在下承層上按規(guī)范、設(shè)計要求灑透層瀝青做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作。4.工序報檢： 將下承層的檢測指標(biāo)及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作報現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后，取得下道工序施工通知，拌合站開始拌和混合料。5、噴灑透層油： 采用乳化瀝青作為透層油，其用量通過試灑確定，控制在1.1l/m2。透層油采用瀝青灑布車一次灑布均勻，有花白遺漏用人工補灑，灑布過量的立即用石屑或砂吸油。 灑布前清掃路面，清出表面泥土、雜物和松散粒料以及表面積水；遮擋路緣石及人工構(gòu)造物不被污染。氣溫低于10或大風(fēng)天氣和即將下雨時不得噴灑透層油。 透層乳化瀝青破乳、養(yǎng)生期結(jié)束后及時鋪筑下封層，以避免被污染或基層被行車所破壞。6、拌和瀝青混凝土

12、： 瀝青混合料采用日工4000型間歇式拌和機拌和，每小時生產(chǎn)能力為320t。 a生產(chǎn)前一小時由試驗室向拌和站人員提供由試驗負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、油石比、各種集料含水量和綜合含水量等，拌和人員按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。 b根據(jù)生產(chǎn)配合比確定各冷料倉、熱料倉的轉(zhuǎn)數(shù)和表讀數(shù),以電子稱來控制礦粉的提升控制計流。拌和站操作人員先標(biāo)定冷料倉流量，然后進(jìn)行二次篩分，再進(jìn)行熱料倉篩分，根據(jù)熱料倉篩分結(jié)果按比例計量來控制配合比，油石比以電子稱進(jìn)行控制。 c根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌和后的瀝青混合料要求：色澤均勻，流而不散，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。不符

13、合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整. d作好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。 e.施工中，每天提前1小時開始拌和，使瀝青混合料貯于拌和設(shè)備的儲料倉中，防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機停機。 f.瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號不同而異，本工程下面層采用70號a級道路石油瀝青,瀝青加熱溫度控制在155165之間，集料加熱溫度控制在160180。 g.瀝青混合料每鍋拌和時間不小于45秒，其中干拌時間不小于510秒，直到礦料被瀝青膜均勻裹覆為止。 h.熱拌瀝青混合料的出倉溫度控制在145165，在儲料倉儲存溫度降低不超過10，且不能有瀝青滴漏，儲料時間不超過72個小時。 i在混合料

14、出廠時，簽發(fā)一式三份標(biāo)有出廠時間、車載混合料重量、混合料出廠溫度的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，根據(jù)這些資料以便于進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。每輛料車分別在車廂前后的左右四個適宜位置鉆四個洞，試驗室設(shè)專人在拌合站用溫度計測定每車混合料的出廠溫度，每車分別測四個點。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量、混合料的溫度，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。7.瀝青混合料的運輸： a.施工前對所有運料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程序、注意事項以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。 b.為減少在攤

15、鋪機前頻繁換車卸料，導(dǎo)致溫度降低、混合料離析的情況，我標(biāo)段采用30t以上的大型自卸車進(jìn)行運輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運輸距離，采用15臺大型自卸車進(jìn)行運輸，并保證運料車運力稍有富裕。施工過程中為保證攤鋪機的連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候。 c.運輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，將車廂清掃干凈，在車廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層食用豆油的混合液。 d.在向運料車上卸載瀝青混合料時，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并使運料車前后至少移動三次裝料，首先將料放于車廂的前部，然后移動運料車，將料放于車廂后部，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以防止混合料離

16、析，運輸過程中不得急剎車，急彎調(diào)頭使透層、封層損傷。 e.所有運輸車輛用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染，苫布采用兩層帆布中間夾一層棉被加工而成，運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于150。 f.運料車在運輸途中，不得隨意停歇。防止運輸時間過長導(dǎo)致混合料的溫度降低。 g.在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前2030cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中自卸車掛上空擋，依靠攤鋪機推動前進(jìn)。8.混合料的攤鋪： 根據(jù)我標(biāo)段瀝青混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉的存儲量和運輸車輛等實際情況，采用2臺沃爾沃8820攤鋪機聯(lián)合梯隊作業(yè)。攤鋪機采用鋼絲引導(dǎo)的基準(zhǔn)線控制高程和厚度,攤鋪厚度按經(jīng)驗虛鋪系數(shù)1.2進(jìn)行控制。 a.作業(yè)

17、前用噴油罐向料斗，推輥刮板輸料器螺旋分料器，行走傳動和推動熨平板等各部位噴灑薄層柴油。攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，馬上對熨平板進(jìn)行預(yù)熱30min40min，預(yù)熱熨平板溫度不低于100，熨平板溫度太低，熱混合料碰到冷的熨平板后，會立刻粘于底面，在移動中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推料，使其變松散，碾壓后接縫平整度下降。施工時選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝備具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 b.正常施工時，攤鋪溫度不低于150,低溫施工時，攤鋪溫度不低于165，攤鋪機在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油水（1:3）。在攤鋪機起

18、步處用方木墊住熨平板，方木板的鋪墊高度同下面層的虛鋪厚度一致。 c.瀝青混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。d. 攤鋪時相鄰兩幅應(yīng)有5cm10cm寬度的攤鋪重疊，相鄰攤鋪機距離10m20m，中間采用支6m長鋁合金尺導(dǎo)向梁控制高程。攤鋪機的行走速度要求與拌合機的生產(chǎn)能力，汽車運輸能力相匹配，控制在24m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。 e.攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓

19、順，保證彎道的平整度和坡度。 f.在進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，設(shè)有2人對運輸車輛進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。料車停在攤鋪機前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負(fù)荷，而且卸料不得過猛，以降低由此引起的攤鋪機速度變化而導(dǎo)致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。為保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動卸料車前行，同時料車自動向受料斗卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料并立即離開，第二輛自卸料車向攤鋪機倒退致離攤鋪機2030cm處，即停止并掛空擋，同時準(zhǔn)備卸料，攤鋪機向前攤鋪混合料接觸第二輛運料車，并推動料車前進(jìn)，第二輛料車立即向攤鋪機受料

20、斗緩緩卸料，每輛車卸完料離開攤鋪機時，攤鋪機受料斗所?；旌狭系臄?shù)量要求一致，不得將攤鋪機兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，嚴(yán)禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。由于每車料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象。 g.在攤鋪機后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料帶，用新的混合料進(jìn)行填補，并要保證表面的平整度，整個攤鋪過程中，設(shè)專人看管傳感器，技術(shù)人員隨時檢測攤鋪高程及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時及時調(diào)整，保證攤鋪高程滿足規(guī)范和設(shè)計要求。 h.在攤鋪過程中需及時調(diào)整攤鋪寬度，特別是在橋頭、有路緣石的情況下，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料的不足現(xiàn)象。攤鋪好的

21、瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 i.對于攤鋪機無法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度應(yīng)比機鋪混合料高出23cm，確保兩邊能夠碾壓密實并能達(dá)到設(shè)計厚度。9.瀝青混合料的壓實： 瀝青混合料每個工作面的壓實機械采用具有分級振動功能的雙鋼輪壓 路機和膠輪壓路機跟蹤作業(yè)，碾壓時每3040米為一個碾壓段，碾壓步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。為了保證壓實度，提高瀝青路面質(zhì)量，在碾壓過程中，我們強調(diào)碾壓遍數(shù)的同時加強碾壓工藝、機械數(shù)量的組合。 碾壓組合一：兩臺30txp301膠輪壓路機碾壓2遍（行車速度4km/h）+兩臺13t沃爾沃dd138雙鋼

22、輪壓路機碾壓2遍（行車速度3km/h，前靜后振）+一臺11t英格索蘭dd110鋼輪壓路機靜壓1遍（行車速度3km/h）。 碾壓組合二：兩臺13t沃爾沃dd138雙鋼輪壓路機碾壓2遍（行車速度3km/h，前靜后振）+兩臺30txp301膠輪壓路機碾壓2遍（行車速度4km/h）+一臺11t英格索蘭dd110雙鋼輪壓路機靜壓1遍（行車速度3km/h）。 a.初壓時溫度不低于150，初壓組合二采用兩臺13t沃爾沃dd138雙鋼輪壓路機碾壓2遍，駛向攤鋪機采用靜壓，返回采用微振碾壓（組合一采用兩臺30txp301膠輪壓路機碾壓2遍）每碾壓一輪印便向前多碾壓1-2m,碾壓緊跟攤鋪機后面進(jìn)行。為保持較短的初

23、壓長度以盡快使表面壓實減少熱量損失，我們確定初壓長度為3040m，碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，直線段從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向高碾壓，坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后檢查平整度、路拱、有嚴(yán)重缺陷時馬上進(jìn)行修整或返工處理。如在碾壓時發(fā)現(xiàn)推移，可在溫度稍降時再壓。如發(fā)現(xiàn)橫向細(xì)縫，檢查原因并及時采取措施糾正，正常施工時，攤鋪溫度不低于150,低溫施工時，攤鋪溫度不低于165。 b.復(fù)壓時溫度不低于140，復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，以保證在較高的溫度要求下完成碾壓作業(yè)，通?？刂圃?070m，復(fù)壓組合一采用兩臺30txp301膠輪壓路機碾壓,

24、以35km/h的速度碾壓兩遍，(組合二采用兩臺13t沃爾沃dd138雙鋼輪壓路機碾壓2遍，駛向攤鋪機采用靜壓，返回采用微振碾壓)。復(fù)壓是壓實的最重要的階段，需碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止，從而使混合料密實、穩(wěn)定、成型。 c.終壓時溫度不低于120，用一臺11t 英格索蘭dd110雙鋼輪壓路機以36km/h的速度碾壓12遍，終壓是消除輪跡、缺陷和保證路面有較好的平整度的最后一步，因此也需要在高溫下進(jìn)行，瀝青混合料終壓結(jié)束時溫度不低于110。 在碾壓過程中，需嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，碾壓方向應(yīng)于路中心線保持平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，且應(yīng)重疊1/2輪寬，壓完全幅為一遍

25、。每相鄰碾壓段接頭處橫向應(yīng)梯狀進(jìn)行，本遍碾壓與上段碾壓在縱向上應(yīng)向前推進(jìn)1-2米，目的是防止產(chǎn)生局部起包。碾壓時按“先輕后重，先慢后快”的順序進(jìn)行機械組合。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。碾壓時邊部設(shè)專人負(fù)責(zé)，并在開工前對壓路機司機進(jìn)行技術(shù)交底，壓路機在施工前應(yīng)作好加油、加水、保養(yǎng)等準(zhǔn)備工作，注意避免使柴油、

26、潤滑油等油污染瀝青路面，如若壓路機碾壓中途需要加水，必須停在已經(jīng)碾壓成型的路段上來加水。 嚴(yán)禁壓路機調(diào)頭或急剎車，為防止出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象影響施工質(zhì)量，在碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。碾壓輪噴灑水時采用間歇霧狀噴水方式，且嚴(yán)格控制水間歇時間，以不粘輪為原則。特殊路段碾壓 a、彎道或交叉口的碾壓：首先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓。對急彎盡可能采用直線式碾壓（及缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中應(yīng)注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動，以減少剪切力。 b、路邊碾壓：壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣3040（較薄層時，預(yù)留20）處開始碾壓作業(yè)。這樣，就能在路邊壓實前，

27、形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在接下來碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10。 c、陡坡碾壓：在陡坡碾壓時，壓路機的很大部分作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外，壓實時應(yīng)注意，先采用輕型壓路機預(yù)壓（輪胎壓路機不宜用作預(yù)壓）。無論是上坡還是下坡，壓路機的從動輪始終朝著攤鋪機方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后（與一般路段碾壓時相反）。這樣做，從動輪起到了預(yù)壓作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動輪產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動壓路機，則應(yīng)先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動碾壓。陡坡

28、碾壓時，壓路機的起動、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料混度不宜過高。 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放一切施工設(shè)備，包括臨時停放的壓路機，以免產(chǎn)生變形。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 從初壓到終壓兩種組合每碾壓一遍，由試驗人員立即用核子密度儀檢測壓實度直到壓實度開始下降，確定最大碾壓遍數(shù)。10、接縫處理： 1）、接縫施工要求：瀝青路面的施工必須接縫緊密、連續(xù)平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層得縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

29、2）、縱縫施工：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下的毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機做縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，在鏟走鋪在前半幅上的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，在跨縫擠緊壓實。3）、橫縫施工：橫縫應(yīng)與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位1m以上。本合同施工過程中均采用垂直接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫

30、處應(yīng)清掃干凈，切整齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口灑粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。碾壓接縫時，先縱向碾壓，然后用一臺振動壓路機進(jìn)行橫向碾壓，首先從涼茬開始，振動壓路機壓路機置冷料面接縫中央，與接縫呈45角逐漸向兩側(cè)平行碾壓，使過量的混合料從未壓實的料向兩側(cè)推擠，然后再縱向碾壓,一般情況下，接茬處仍會高一點，然后重點對這個部位再進(jìn)行橫向碾壓，一定要控制好不能振低了，同時繼續(xù)進(jìn)行縱向碾壓的剩余工作，當(dāng)終壓完成后，再次用36米直尺進(jìn)行檢查，確保接茬處平整度，對不合格的部位在此進(jìn)行碾壓。 11、松鋪系數(shù)的測量 松鋪系數(shù)：取10個斷面，每個斷面3個點，先測出下承層的標(biāo)高，測量并記

31、錄計算下承層的高程、確切的樁號、位置，攤鋪完成后碾壓前，在報驗下承層相同樁號位置處測量混合料的松鋪高程，并計算松鋪厚度；碾壓完成后測量相同樁號、位置處的壓實成型后高程，并計算壓實厚度；松鋪厚度與壓實厚度的比值，即為松鋪系數(shù)。12、交通管制 在瀝青面層施工期間，要確保運輸車輛所通行的施工便道及施工道路經(jīng)常灑水，避免大的揚塵，防止對環(huán)境的污染，運輸車輛應(yīng)始終以不高于30km/h的速度行使，不得在即要鋪筑的結(jié)構(gòu)層上進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎和急剎車。對于剛鋪筑好施工路段，應(yīng)有明顯的禁行標(biāo)志，嚴(yán)禁任何車輛在上面通行。在關(guān)鍵路口，應(yīng)設(shè)立明顯的交通指示牌，以引導(dǎo)運輸車輛及別的車輛正確順利的通行，從而保證前方施工的正常進(jìn)行

32、。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。13、氣候條件 （1）瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。 （2）運料車和工地備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。 （3）當(dāng)氣溫低于10時不得進(jìn)行路面施工。 （4）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。八、質(zhì)量控制要點及注意事項： 1機械設(shè)備的保養(yǎng)：平時要加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，確保其完好率，從而才能保證進(jìn)度工期及保證施工質(zhì)量。 2瀝青面層的質(zhì)量控制為：后場主要控制的是油石比、瀝青加熱溫度、混合料的出廠溫度、以及混合料拌合時間；前場主要控制攤鋪機攤鋪的速度、離析處理、碾

33、壓溫度以及平整度、厚度、壓實度等指標(biāo)。 3拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 4攤鋪過程中，不要頻繁調(diào)整厚度控制桿，否則，將使工作仰角不斷變化，而工作仰角的恢復(fù)需要一段時間，在此時間內(nèi)，攤鋪層平整度將受到影響。當(dāng)厚度確定后，要準(zhǔn)確記錄當(dāng)天完工的仰角標(biāo)尺位置，以便次日按同樣的位置工作，保證均勻一致的攤鋪厚度。 5為了防止混合料在攤鋪機內(nèi)就產(chǎn)生局部大碎石集中現(xiàn)象，第一輛車應(yīng)盡量卸完料并立即開走，第二輛車應(yīng)盡快往攤鋪機里倒料使新料與受料斗中余料混合,嚴(yán)禁送料刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。 6試驗室設(shè)專人在現(xiàn)場對溫度進(jìn)行監(jiān)控，以確保攤鋪、碾壓各環(huán)節(jié)的溫度。 7防止混合

34、料離析采用的方法： 在由拌和機向自卸車內(nèi)倒料時應(yīng)分兩處堆放，使粗料在車廂中均勻落下，避免集中。 在由自卸車向攤鋪機料斗內(nèi)倒料時，應(yīng)快速、大角度的掀起，避免粗集料沿車廂從上而下滾下，從而造成離析。 攤鋪機的螺旋送料器應(yīng)均勻送料、且轉(zhuǎn)速不能忽快忽慢，保證熨平板前具有充分多的的混合料。 在攤鋪后的表面如有粗料集中，應(yīng)使人工將其挖除并回填新鮮的細(xì)料。九、質(zhì)量保證措施1 、確保技術(shù)力量滿足施工要求 （1）、質(zhì)量檢查部安排質(zhì)檢工程師到現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)解決工程中的疑難問題，工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量控制。 （2）、工程技術(shù)部安排技術(shù)人員，負(fù)責(zé)控制測量、放線、施工技術(shù)指導(dǎo)。 （3）、中心試驗室安

35、排試驗人員。負(fù)責(zé)原材料、成品、半成品的檢驗，施工質(zhì)量檢查、測試、控制和監(jiān)督。2 、制定嚴(yán)格的管理制度 (1)為了確保工程質(zhì)量，項目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行iso9002質(zhì)量保證體系，明確各部門的質(zhì)量職責(zé)，保證全體員工能夠理解并執(zhí)行。 (2)建立質(zhì)量保證體系。為確保工程質(zhì)量，必須建立質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系中，要有思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工控制保證。關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實。人人都負(fù)擔(dān)起質(zhì)量責(zé)任，樹立全面質(zhì)量意識。 (3)為了確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，項目部將嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、“三檢制”，處理問題“三不放過制”，施工工序?qū)嵭小叭ぶ啤?，技術(shù)檔案管理等各項管理制度，使質(zhì)量管理工作制度化、系統(tǒng)化、程

36、序化。 (4)加強職工的質(zhì)量教育。教育職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量為本”的信念，樹立“質(zhì)量就是生命”的思想。廣泛開展qc小組攻關(guān)活動，開展質(zhì)量競賽，形成全員重視質(zhì)量，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識。 (5)編制技術(shù)交底書、各工序工藝規(guī)則以及操作細(xì)則。施工時嚴(yán)格遵照執(zhí)行，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工。全面抓好施工各項技術(shù)準(zhǔn)備，施工中貫徹、督促、檢查、施工后驗收、總結(jié)、提高。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。 (6)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。進(jìn)入工地的各種材料，半成品必須有出廠合格證。未經(jīng)檢查、實驗及不合格的材料不準(zhǔn)使用。所有材料進(jìn)場都要求認(rèn)真檢查并報駐地監(jiān)理工程師檢查。 (7)項目部質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時，可下暫時停工令，限期整