電子商務(wù)物流未來發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)劃

1、電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢(shì)及未來發(fā)展趨勢(shì)1實(shí)用精品課件PPT電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析電子商務(wù)物流現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢(shì)及未來發(fā)展趨勢(shì)l第三方物流的負(fù)面效應(yīng)第三方物流的負(fù)面效應(yīng)l自營(yíng)物流和第三方物流的比較分析自營(yíng)物流和第三方物流的比較分析l電商企業(yè)自建物流電商企業(yè)自建物流 成本決定未來成本決定未來l電商大佬先行一步電商大佬先行一步l規(guī)?；c高效運(yùn)作是關(guān)鍵規(guī)?；c高效運(yùn)作是關(guān)鍵l自建物流前路漫漫自建物流前路漫漫 l電商物流大戰(zhàn)揭幕電商物流大戰(zhàn)揭幕2實(shí)用精品課件PPT第三方物流的負(fù)面效應(yīng)第三方物流的負(fù)面效應(yīng) l1.生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)

2、物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。 3實(shí)用精品課件PPTl2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)l（1）企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。l（2）客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)?？蛻粜畔?duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。4實(shí)用精品課件PPTl3.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，如

3、果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。 5實(shí)用精品課件PPT自營(yíng)物流和第三方物流的比較分自營(yíng)物流和第三方物流的比較分析析 l生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。一般情況都屬于外包，除非有足夠的資金和經(jīng)營(yíng)管理能力才采用完全自建物流。 6實(shí)用精品課件PPTl（一）逐步外包l對(duì)于物流

4、資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉儲(chǔ)將配送外包，或保留配送、倉儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。7實(shí)用精品課件PPTl（二）徹底外包l對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。8實(shí)用精品

5、課件PPTl淘寶上最初的配送產(chǎn)品是小件產(chǎn)品，第三方快遞公司也是依托于小件產(chǎn)品起家的。但是像京東商城、庫巴這樣的公司是以3C、家電類產(chǎn)品為主的，第三方快遞很難提供大件商品的配送，再加上配送成本極高，因此自建物流其實(shí)是京東商城、庫巴等電商不得已的選擇。 9實(shí)用精品課件PPTl但凡客卻有所不同，由于是一家品牌公司，服務(wù)不僅是品牌打造的需求，也帶有導(dǎo)購(gòu)的功能。而且，自建物流網(wǎng)點(diǎn)體系的搭建，未來也可以開放給其他對(duì)配送服務(wù)有需求的公司。比如，小米手機(jī)的配送就使用了凡客如風(fēng)達(dá)的配送體系。 10實(shí)用精品課件PPTl凡客、京東在20億、100億的基礎(chǔ)上還能以倍速增長(zhǎng)，關(guān)鍵原因就在于物流。第三方物流好比公共的公路

6、，而自建物流是獨(dú)立的高速公路。平時(shí)，“高速公路”的優(yōu)勢(shì)并不顯性，一旦碰上淘寶搞活動(dòng)和冬季網(wǎng)購(gòu)?fù)荆越ㄎ锪骶屯耆苊饬恕肮步煌ā钡膿頂D。 11實(shí)用精品課件PPTl京東將90%投資用于物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)三大系統(tǒng)上。據(jù)了解，京東目前30%的訂單采用第三方物流，但第三方物流的投訴量是京東自建物流的12倍。從成本分析上看，一個(gè)城市每天有2000個(gè)訂單，自建物流的成本能與第三方成本打平，而在北京、上海、廣州已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)數(shù)，并且能夠做到平均5.2元每單，成本低于第三方，還能夠做到服務(wù)質(zhì)量更好。 12實(shí)用精品課件PPTl在北京這樣的城市，五環(huán)內(nèi)有1000單/天，自建物流就比第三方劃算。重要

7、的不是錢的問題，而是一二線的用戶對(duì)服務(wù)的期待很高，想要在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，只能去提供更加專業(yè)的服務(wù)。另一方面，物流服務(wù)好了，重復(fù)購(gòu)買率提高，也省了更多的錢。 13實(shí)用精品課件PPTl自建物流的難點(diǎn)不僅在于需要投入大量的資金(在北京建一個(gè)配送站點(diǎn)大約需要10萬元，主要成本在于人員工資)，最難的還在于物流團(tuán)隊(duì)的管理，尤其是基于較高服務(wù)水平的管理;還有一個(gè)難點(diǎn)在于對(duì)路線的管理，因?yàn)檫@直接影響到了配送的效率 。14實(shí)用精品課件PPT電商企業(yè)自建物流電商企業(yè)自建物流 成本決定未來成本決定未來 l退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無貨、購(gòu)買商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失，快遞公司頻頻“爆倉”、快遞變“慢遞”

8、隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，貨品配送壓力與日俱增。尤其是節(jié)日期間，這一問題更顯突出。l近一段時(shí)間，以亞馬遜、京東、凡客誠(chéng)品(微博)、唯品會(huì)、當(dāng)當(dāng)?shù)葹榇淼碾娚檀罄性陲柺芪锪髌款i帶來的嚴(yán)重困擾后，開始組建自己的物流中心和送貨團(tuán)隊(duì)。那么，電商企業(yè)自建物流到底有多大可行性？前景又如何？ 15實(shí)用精品課件PPT電商大佬先行一步l相關(guān)調(diào)查顯示，目前我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)商城中，90%以上的商家在產(chǎn)品配送上都選擇與第三方物流公司合作，而國(guó)內(nèi)超過40%的電子商務(wù)增長(zhǎng)規(guī)模，加上各網(wǎng)站的瘋狂促銷，使得年增長(zhǎng)已超過20%的物流業(yè)相形見絀，即便“爆倉”也跟不上網(wǎng)站的發(fā)貨需求，成為電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。l“

9、由于客戶對(duì)物流效率的要求越來越高，大力構(gòu)建屬于企業(yè)自己的物流體系就成為不時(shí)之需?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，擁有自己的物流體系，能夠更好地滿足客戶的購(gòu)買需求，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)商城的快速發(fā)展。16實(shí)用精品課件PPTl自建物流，電商大佬們已經(jīng)先行一步。近日，亞馬遜中國(guó)宣布正式啟動(dòng)天津運(yùn)營(yíng)中心。至此，亞馬遜在中國(guó)已擁有11個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，倉儲(chǔ)物流總面積近50萬平方米，亞馬遜中國(guó)已成為亞馬遜除美國(guó)本土之外最大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，也是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域面積最大、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)最先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。l亞馬遜中國(guó)總裁王漢華表示，倉儲(chǔ)物流是電子商務(wù)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)中極其重要的一環(huán)。2012年亞馬遜中國(guó)

10、將大力度投資倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域，預(yù)計(jì)全國(guó)運(yùn)營(yíng)中心總面積將大幅增長(zhǎng)。l今年1月10日，京東商城以2.95億元競(jìng)得北京一個(gè)商業(yè)地塊，用于物流倉儲(chǔ)中心建設(shè)，規(guī)劃建筑面積為18萬-20萬平方米；同時(shí)決定在沈陽市建設(shè)東北大區(qū)總部。建成后的東北大區(qū)總部不僅承擔(dān)京東商城面向東北地區(qū)的銷售、訂單生產(chǎn)、物流配送、售后服務(wù)、研發(fā)等業(yè)務(wù)，還將向當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)企業(yè)開放，滿足當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)企業(yè)向電子商務(wù)發(fā)展的一體化需求。此外，京東商城還將在成都啟動(dòng)20多萬平方米的超大物流中心，未來將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)6座“亞洲一號(hào)”倉庫。17實(shí)用精品課件PPTl京東商城做出這樣的選擇也是“不得已而為之”。據(jù)了解，京東商城2011年的銷售額原本可達(dá)300

11、億-350億元，但因?yàn)槲锪髂芰Σ蛔悖坏貌粚N售目標(biāo)定在260億元?！翱蛻魧?duì)物流效率的要求越來越高，只有大力構(gòu)建自己的物流體系，才能滿足客戶的購(gòu)買需求，推動(dòng)企業(yè)更快發(fā)展?！本〇|商城首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示，目前京東商城的自營(yíng)配送已覆蓋全國(guó)110個(gè)城市，一二級(jí)城市基本上大部分覆蓋，72%訂單實(shí)現(xiàn)自主配送。l對(duì)于電商企業(yè)來說，打造自己的物流配送體系無疑是最符合其服務(wù)需求的，而物流的開放，無疑將是未來的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。18實(shí)用精品課件PPT規(guī)?；c高效運(yùn)作是關(guān)鍵 l“電商企業(yè)自建物流是可行的，但這并不意味著所有的電商企業(yè)都可以自建物流?！被ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)知名人士賈敬華接受記者采訪時(shí)表示。l賈敬華認(rèn)為，像京東、凡客

12、、國(guó)美商城和蘇寧易購(gòu)(微博)這樣規(guī)模比較大的B2C電商可以自建物流，因?yàn)槠鋼碛凶约旱膫}庫，自建物流能夠提高配送速度和質(zhì)量，提高用戶體驗(yàn)。而類似淘寶這樣的企業(yè)就不適合自建物流，原因很簡(jiǎn)單，淘寶僅僅是一個(gè)平臺(tái)，淘寶商家分布在全國(guó)各地，自建物流成本太高，也不易于管理。19實(shí)用精品課件PPTl其實(shí)，淘寶也看到了自己物流體系的“短板”，并在2011年年初宣布了大物流計(jì)劃。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，淘寶最擅長(zhǎng)的是信息流的經(jīng)營(yíng)，而落地的物流體系未必能做得好。l也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)電商企業(yè)自辦物流的模式并不推崇?！半娚膛c物流畢竟是兩個(gè)行業(yè)?！北本┛萍即髮W(xué)物流研究所所長(zhǎng)吳清一表示，這就像去飯館吃飯，不能因?yàn)榕挪簧详?duì)就去開

13、餐館，這樣的餐館能夠成功的很少。l更關(guān)鍵的是成本因素，建立自己的物流配送中心，成功的前提在于規(guī)?；挠唵魏透咝н\(yùn)作，特別是末端派送。按照相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，若一個(gè)城市區(qū)域的日送貨量少于600單，那么自建送貨團(tuán)隊(duì)，每件遞送成本為13-15元，這是無法盈利的；如果日送貨量上升到1萬單，那么每件遞送成本可降至2元以下，就能夠達(dá)到自建物流倉庫的要求。20實(shí)用精品課件PPTl因此，自建供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)適用于那些規(guī)模較大、資金雄厚、物流在整體業(yè)務(wù)中戰(zhàn)略地位重要、物流成本所占比重大、對(duì)物流服務(wù)要求較高的大型或超大型電商企業(yè)。例如，惠買商城在全國(guó)擁有四大倉儲(chǔ)中心，目前已自建物流干線體系及配送站點(diǎn)達(dá)120個(gè)，覆蓋

14、中國(guó)大部分區(qū)域，不僅是大中小城市，而且很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也已經(jīng)覆蓋。惠買商城自建倉儲(chǔ)物流，能夠確保每一筆訂單都是從自己的倉庫發(fā)出，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也打消了消費(fèi)者的后顧之憂。21實(shí)用精品課件PPT自建物流前路漫漫 l清科研究中心分析師張亞男表示，自建物流可以增加電商企業(yè)的主控性。自建物流的電商企業(yè)可以通過自有的物流進(jìn)行新業(yè)務(wù)的推廣和品牌的宣傳，對(duì)已購(gòu)客戶進(jìn)行再次營(yíng)銷，提升再次購(gòu)買的可能性及客戶黏性。自建物流可以提升資金的回流速度。目前盡管第三方支付市場(chǎng)客戶群不斷擴(kuò)大，但是貨到付款一直是部分客戶比較青睞的支付方式。自建物流，對(duì)于電商企業(yè)來說，縮短了資金的周轉(zhuǎn)速度，提升了企業(yè)資金的利用率。l西街網(wǎng)首席執(zhí)

15、行官郭洪馳(微博)表示，價(jià)格戰(zhàn)已不再是電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是物流。物流不僅決定了電商企業(yè)的盈利空間，也是電子商務(wù)模式能夠順利拓展的后臺(tái)保障。22實(shí)用精品課件PPTl但自建物流的成本決定了它的前景。賈敬華認(rèn)為，就現(xiàn)狀而言，自建物流的前景不容樂觀。因?yàn)樽越ㄎ锪鞯某杀具^于昂貴，動(dòng)輒十幾億、幾十億元的投資成本讓大多數(shù)電商企業(yè)難以支撐。l高額的成本支出，對(duì)于一個(gè)正在投入期、發(fā)展期的電商企業(yè)來說是很難實(shí)現(xiàn)的，即使一些電商企業(yè)啟動(dòng)了自建物流，也只是有限度的自建，全國(guó)范圍普及的難度非常之高。l以電子商務(wù)起家的網(wǎng)商對(duì)物流行業(yè)也不甚了解，做物流并不是其優(yōu)勢(shì)?！靶g(shù)業(yè)有專攻，聚焦很重要。雖然電

16、商企業(yè)可以根據(jù)自身需求去完善物流的配套服務(wù)，但涉足跨行業(yè)的領(lǐng)域是否能駕馭，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的磨合?！钡掳钗锪鞅硎?。l張亞男認(rèn)為，電商企業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了物流的建設(shè)速度，一定時(shí)間內(nèi)，自建物流系統(tǒng)是無法發(fā)揮作用的。加之物流行業(yè)專業(yè)性有限，電商企業(yè)自建物流之路漫漫，短期壓力較大。 23實(shí)用精品課件PPT電商物流大戰(zhàn)揭幕電商物流大戰(zhàn)揭幕l如果你在京東商城上訂購(gòu)了一本書和一個(gè)煮蛋器，很可能你會(huì)先收到煮蛋器，幾天后才收到那本書。l這是因?yàn)閳D書是京東商城新涉足的領(lǐng)域，京東還沒有足夠多的倉庫存放這些書籍，所以一個(gè)包裹被拆成了兩個(gè)。你也許會(huì)因書的姍姍來遲感到不愉快，京東同樣明白這一點(diǎn)。2010年12月，京東商

17、城在宣布將有超過5億美元融資到賬的同時(shí)，也透露將把這些資金全部投入物流建設(shè)。24實(shí)用精品課件PPTl這并非孤例，電子商務(wù)企業(yè)的物流大戰(zhàn)在今年將全面展開。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2010年網(wǎng)上零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)5131億元，較2009年翻了近一番。這樣的大好形勢(shì)使得電子商務(wù)企業(yè)紛紛下決心投資于物流瓶頸的建設(shè)。l同時(shí)，由于風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)出的慷慨大方，不論現(xiàn)在是否贏利，電子商務(wù)企業(yè)都不再囊中羞澀，他們有足夠的資本加入到物流建設(shè)的競(jìng)賽中。再加上中國(guó)政府在2010年開始實(shí)施物流業(yè)振興規(guī)劃，也讓不少企業(yè)對(duì)政策有所期待。25實(shí)用精品課件PPTl今年1月底，中國(guó)最大的電子商務(wù)企業(yè)

18、阿里巴巴集團(tuán)就宣布將拿出100億元投資物流的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)。該集團(tuán)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬云宣布其目標(biāo)是，10年以后，在中國(guó)任何一個(gè)地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個(gè)小時(shí)貨物就能送到家。l除了阿里巴巴和京東兩大巨頭之外，從銷售圖書轉(zhuǎn)型銷售百貨的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布將設(shè)立物流開放平臺(tái)，成立由其控股的獨(dú)立物流公司，希望拉攏第三方物流公司和第三方電子商務(wù)企業(yè)加入進(jìn)去。26實(shí)用精品課件PPTl這正是德意志銀行去年發(fā)布的中國(guó)電子商務(wù)：物流為王這份研究報(bào)告所描畫的圖景未來3-5年的中國(guó)B2C市場(chǎng)將出現(xiàn)兩大趨勢(shì)：一是幾家主要的B2C公司強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張他們的產(chǎn)品目錄，變成全面的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心；二是市場(chǎng)整合。而這兩大趨勢(shì)中，得物流者將

19、得天下。l這份報(bào)告還提醒說，在電子商務(wù)領(lǐng)域，百度和騰訊的物流參與度很低，兩家企業(yè)將面臨越來越大的來自純粹的電子商務(wù)平臺(tái)（京東、凡客、淘寶等）的競(jìng)爭(zhēng)壓力，它們?cè)谖磥?年內(nèi)的日子將很難過。27實(shí)用精品課件PPT2008-2012我國(guó)快遞企業(yè)來自網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的訂單收入28實(shí)用精品課件PPT電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)l沒長(zhǎng)大的物流業(yè)沒長(zhǎng)大的物流業(yè)l阿里巴巴的計(jì)劃阿里巴巴的計(jì)劃l電子商務(wù)：進(jìn)入物流為王時(shí)代電子商務(wù)：進(jìn)入物流為王時(shí)代 l中國(guó)團(tuán)購(gòu)在線訊：物流為王中國(guó)團(tuán)購(gòu)在線訊：物流為王 B2C巨頭自建物巨頭自建物流倉儲(chǔ)加強(qiáng)服務(wù)流倉儲(chǔ)加強(qiáng)服務(wù)l自建物流為了更好用戶體驗(yàn)自建物流為了更好用戶體驗(yàn)29實(shí)用

20、精品課件PPT沒長(zhǎng)大的物流業(yè)l與電子商務(wù)領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)相比，中國(guó)快遞行業(yè)的能力一直呈現(xiàn)出無法匹配的尷尬。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)崛起于草根的民營(yíng)快遞行業(yè)是在國(guó)企的隙縫中生長(zhǎng)起來的，且多年來一直受制于政策的不確定性，難以發(fā)展壯大，而電子商務(wù)則是全新的領(lǐng)域，沒有國(guó)企擋道，也沒有政策掣肘，無非在等一個(gè)時(shí)機(jī)。l而在過去十多年時(shí)間中，中國(guó)快遞行業(yè)先后經(jīng)歷了B2B、C2C和B2C三個(gè)階段。lB2B即企業(yè)之間的物流配送，典型代表是宅急送，至今企業(yè)物流依然是其主營(yíng)業(yè)務(wù)。后來隨著淘寶等電子商務(wù)公司C2C的出現(xiàn)，申通、圓通和韻達(dá)等依托于淘寶小件配送業(yè)務(wù)逐漸做大。到今天，物流業(yè)的主題變成了B2C即企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的商品配送

21、時(shí)代。這種配送對(duì)物流業(yè)提出了新的要求，例如要求物流公司的業(yè)務(wù)員具備給用戶安裝和調(diào)試家電產(chǎn)品等服務(wù)能力。30實(shí)用精品課件PPTl在美國(guó)，由于有強(qiáng)大的物流企業(yè)做支撐，很多電子商務(wù)公司都是采用物流外包的模式。以全球最大網(wǎng)上書店亞馬遜為例，其國(guó)內(nèi)配送業(yè)務(wù)外包給美國(guó)郵政和UPS，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)則外包給國(guó)際海運(yùn)公司等專業(yè)物流公司，這樣既節(jié)約了成本，又使其可以專注于主業(yè)。當(dāng)然，也有電子商務(wù)公司投資于干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，但干線之外的同城和區(qū)域配送依然是交給UPS和聯(lián)邦快遞等專業(yè)快遞公司。l而中國(guó)快遞公司能力的不足給電子商務(wù)企業(yè)帶來了很大困擾。宅急送十年前的口號(hào)就是“做中國(guó)的聯(lián)邦快遞”，但它至今沒有一架自己的飛機(jī)，而聯(lián)

22、邦快遞擁有超過600架飛機(jī)；國(guó)外巨頭同樣由于國(guó)內(nèi)政策限制，在中國(guó)市場(chǎng)拓展乏力。l另一個(gè)問題則來自配送過程中的代收貨款環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)很多快遞公司是網(wǎng)點(diǎn)加盟制，總公司對(duì)加盟商控制力很弱，經(jīng)常發(fā)生業(yè)務(wù)員卷款潛逃事件。這造成電子商務(wù)業(yè)務(wù)在國(guó)外占到快遞物流公司總業(yè)務(wù)量的10%，而在中國(guó)還不足1%。31實(shí)用精品課件PPTl于是，很多電子商務(wù)公司不得不投入巨資自建物流。以家電產(chǎn)品起家的京東商城創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就對(duì)南方周末記者表示，自己起初并不想涉足物流，但在國(guó)內(nèi)找不到一家能夠完全接下京東物流配送的物流公司。l卓越亞馬遜也在北上廣津四個(gè)城市自建配送隊(duì)伍，這給其帶來不小成本壓力。而在其余城市，卓越亞馬遜選擇EMS，缺點(diǎn)

23、是價(jià)格偏貴。l卓越亞馬遜北京運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理周濤對(duì)南方周末記者介紹說，物流分為三大部分：倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸和投送。目前中國(guó)的干線運(yùn)輸尚能滿足電子商務(wù)需求，但配送環(huán)節(jié)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。“倉儲(chǔ)自己做是肯定的，配送則投入巨大，是否要自己做，大家也看法不一?！敝軡硎荆唐返竭_(dá)消費(fèi)者手中速度慢，原因不在商品的出庫環(huán)節(jié)，而是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送環(huán)節(jié)緩慢。這也意味著，比倉儲(chǔ)投資更為重要的是配送環(huán)節(jié)的投資。l由于物流配送投資一般高達(dá)數(shù)億元，過去，很多剛起步的電子商務(wù)公司無力為之，而現(xiàn)在，借助風(fēng)險(xiǎn)投資商的幫助，他們開始計(jì)劃補(bǔ)足這塊短板。最近專注賣鞋的電子商務(wù)網(wǎng)站樂淘網(wǎng)就拿到了數(shù)億元的風(fēng)險(xiǎn)投資，并投入到倉儲(chǔ)建設(shè)中去。

24、這也是眾多拿到風(fēng)險(xiǎn)投資的電子商務(wù)公司普遍的投資路徑。32實(shí)用精品課件PPT阿里巴巴的計(jì)劃l據(jù)阿里巴巴一位內(nèi)部人士透露，早在2007年9月，阿里巴巴戰(zhàn)略會(huì)上就第一次提到物流，那一年淘寶網(wǎng)總共銷售額才400多億元。那天的戰(zhàn)略會(huì)討論的是，淘寶發(fā)展到4000億元甚至到4萬億元銷售額的時(shí)候，物流會(huì)不會(huì)成為問題。l其實(shí)，阿里巴巴這兩年就已投資了百世物流和星晨急便。到了2010年的光棍節(jié)，大量訂單讓淘寶的物流幾乎癱瘓，馬云隨即做出了2010年他“唯一最重要的決策”投資物流。33實(shí)用精品課件PPT2007-2013年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模34實(shí)用精品課件PPTl淘寶未來幾年的目標(biāo)是成交額破萬億元，馬云認(rèn)為，

25、淘寶平臺(tái)的成交額從1萬億元到3萬億元的最大障礙將是物流。他給自己定了幾條原則，第一不以賺錢為目的；第二不能虧本；第三做大部分民營(yíng)企業(yè)不想做、不肯做、不得不做的倉儲(chǔ)投資，并且?guī)椭袠I(yè)誕生中國(guó)的UPS（美國(guó)著名快遞巨頭）。l實(shí)際上，淘寶早在去年6月就推出了“物流寶”平臺(tái)。但由于需要商家和物流公司等合作伙伴對(duì)淘寶進(jìn)行很大的開放，物流寶推廣緩慢。為了吸引物流合作者進(jìn)入到這個(gè)平臺(tái)，淘寶祭出了利器流量引導(dǎo)。淘寶的小二將根據(jù)物流寶上的信息，調(diào)配淘寶的市場(chǎng)資源，將更多的流量引到物流能力更好的商家店鋪里。這意味著，對(duì)賣家來說，想要生意好，最好選用物流寶平臺(tái)推薦的物流公司。這也意味著，未來淘寶“物流寶”的商業(yè)模式

26、將很可能是如淘寶商城對(duì)商家收費(fèi)一樣對(duì)物流公司收費(fèi)。收費(fèi)的方式可以是出售排名位置或者關(guān)鍵詞。35實(shí)用精品課件PPTl同時(shí)，為了調(diào)動(dòng)快遞公司們加入物流寶平臺(tái)的積極性，馬云表示，淘寶不會(huì)跟物流服務(wù)商去搶飯碗，自己成立快遞公司，只是做“信息服務(wù)集成商”。l但另一方面，阿里巴巴方面還是宣布將跟其他投資者一起，投資于物流的各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴還準(zhǔn)備了3億美元作為基金，專投物流領(lǐng)域公司，包括快遞公司。l“馬云比劉強(qiáng)東的野心要大得多?！本W(wǎng)上賣鞋的樂淘網(wǎng)副總裁陳虎對(duì)南方周末記者分析說，劉強(qiáng)東涉足物流的原因很務(wù)實(shí)，就是解決家電等商品讓第三方物流公司配送不放心的實(shí)際難題。而淘寶看到的是物流的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，想做一個(gè)配送環(huán)節(jié)

27、的UPS。36實(shí)用精品課件PPTl多個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的人士都對(duì)南方周末記者表示，馬云涉足物流的最終目的，依然是探索自營(yíng)B2C的可能性。此前，淘寶網(wǎng)已經(jīng)通過跟湖南衛(wèi)視成立的合資公司快樂淘寶文化傳播有限公司涉足自營(yíng)B2C領(lǐng)域。如今馬云以信息服務(wù)提供商身份切入物流行業(yè)，同樣是為了增強(qiáng)自身對(duì)B2C產(chǎn)業(yè)鏈條的掌控力，為徹底實(shí)現(xiàn)淘寶可持續(xù)盈利問題探路?！榜R云涉足物流，我看不到什么前景?！币晃徊辉敢饩呙膰?guó)內(nèi)著名民營(yíng)快遞公司副總裁對(duì)南方周末記者說。l他的理由是，國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)其實(shí)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，并非不能滿足電子商務(wù)的需求。造成快遞業(yè)滯后假象的原因來自淘寶的小賣家生意。這些小賣家產(chǎn)品本身沒有利潤(rùn)空間，而是靠賺取快遞費(fèi)差價(jià)，所以會(huì)選擇要價(jià)低但送貨慢的小快遞公司。37實(shí)用精品課件PPTl另外，以圓通、申通為主的加盟模式，是造成節(jié)日期間經(jīng)常出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象的原因。這些公司有很多加盟網(wǎng)點(diǎn)，但很難控制，低價(jià)攬件的現(xiàn)象難以杜絕，價(jià)格難以統(tǒng)一。而直營(yíng)為主的如順豐、宅急送這樣的物流公司則很少出現(xiàn)爆倉，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^統(tǒng)一的提價(jià)或者對(duì)分公司進(jìn)行減免營(yíng)業(yè)任務(wù)的形式杜絕低價(jià)攬件現(xiàn)象。l宅急送副總裁熊星明也對(duì)電子商務(wù)公司自建物流的前景不看好，他對(duì)南方周末記者表示，電子商務(wù)和物流差異很大，阿里巴巴具備涉足物流行業(yè)的能力，但如果不是通過整合大的快遞公司來完成，獨(dú)立開干的難度很大。國(guó)外電子商務(wù)公司都配有物流公司，但也只是涉