dj6挖孔樁防護(hù)接長(zhǎng)涵施工方案417K56+510631

1、中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案1凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案( (挖孔樁防護(hù)挖孔樁防護(hù)) )一、一、施工目的施工目的1 1 編制依據(jù)、原則及目的編制依據(jù)、原則及目的1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1）國(guó)家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗(yàn)標(biāo) 、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等2）鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函【2009】1170 號(hào)）3）上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管

2、理辦法機(jī)供函2009155 號(hào)4）關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工安全管理的通知（上鐵運(yùn)函【2009】409 號(hào)）5）上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（2009【1774】號(hào)）6）上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2009】451 號(hào)）7）上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的通知（上鐵辦發(fā)【2009】455 號(hào)）8）鐵道部、上海鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)文件9） 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法 （鐵辦2008190 號(hào)）10） 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 （上鐵運(yùn)發(fā)2008316 號(hào)）11） 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

3、（tb10424-2003，j283-2004）12） 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （tz203-2008）13） 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10415-2003，j286-2004）14） 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10401-2003，j259-2003）15）上海鐵路局“2009 年第一號(hào)局長(zhǎng)令”16） 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法 （暫行）的通知（上鐵工發(fā)【2010】117 號(hào)）17）建工函2009260 號(hào)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定18）上鐵建發(fā)（2009）83 號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知19）上鐵運(yùn)函20096

4、03 號(hào)關(guān)于對(duì)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案2有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂的通知20）鐵道部第 32 號(hào)鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則等有關(guān)文件及規(guī)定21）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第 29 號(hào)）22） 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例23） 鐵路工務(wù)安全規(guī)則24） 營(yíng)業(yè)線鐵路安全事故應(yīng)急救援條例25） 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例26） 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程27）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料1.21.2 編制原則編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員

5、須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2、當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車的需要；行車不施工，施工不行車。3、營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、 “五個(gè)一”齊全原則；4、施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；5、最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。1.31.3 編制編制目的目的明確接長(zhǎng)框架涵營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案。2 2 工程簡(jiǎn)況工程簡(jiǎn)況本方案涉及四個(gè)框架涵，分別為 k22+091.77（14.5m） 、k56+510.63（15.0m） 、k

6、67+443.3（14m） 、k82+411.24（16m） 。本方案以 k56+510.63（15.0m）為例，另外三個(gè)只介紹工程概況。2.12.1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介1)k56+510.631)k56+510.63（1 15.0m5.0m）k56+510.63 接長(zhǎng)框架涵位于揚(yáng)州儀征市境內(nèi)，線路法線與涵洞軸線之夾角 =0；本涵為交通涵，采用高邊墻，入口不提高，基礎(chǔ)為剛性聯(lián)合基礎(chǔ)，采用正交出入口形式，本涵板頂最大填土高 h=1.0m，為接長(zhǎng)涵洞，既有涵端墻保留，翼墻鑿除，新建涵中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3

7、.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案3長(zhǎng) 9.06m。既有涵圖如下：2)k22+091.772)k22+091.77（1 14.5m4.5m）本涵洞既有寧啟鐵路里程為 k22+091.77 對(duì)應(yīng)復(fù)線里程為 dk22+091.77，線路法線方向與涵洞軸線成 0角，孔徑 1-4.5m，凈高 4.8m，既有中線距既有涵洞帽石 9m,為交通涵洞。新建涵洞中心距既有寧啟鐵路中線 5m。既有寧啟線涵洞為正交框架箱涵，涵長(zhǎng) 28.26m，接長(zhǎng)涵洞為框架箱涵，涵長(zhǎng) 3m,涵頂填土厚度 0.3m。涵洞接長(zhǎng)需拆除既有涵洞翼墻、洞口錐砌。既有涵洞照片如圖所示：挖 孔 樁123挖孔樁位置中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟

8、復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案43)3) k67+443.3k67+443.3（1 14m4m）本涵洞既有寧啟鐵路里程為 k67+443.3 對(duì)應(yīng)復(fù)線里程為 d k67+443.3，線路法線方向與涵洞軸線成 0角，孔徑 1-4m，凈高 4.7m，既有中線距既有涵洞帽石長(zhǎng) 4.53m,為排灌涵洞。新建涵洞中心距既有寧啟鐵路中心 8.5m。既有寧啟線涵洞為斜交框架箱涵，涵長(zhǎng) 9.06m，接長(zhǎng)涵洞為框架箱涵，涵長(zhǎng) 7.04m,涵頂填土厚度 0m。涵洞接長(zhǎng)需拆除既有涵洞翼墻。既有涵洞照片如圖所示： 4

9、)4) k82+411.24k82+411.24（1 16m6m）本涵洞既有寧啟鐵路里程為 k82+411.24 對(duì)應(yīng)復(fù)線里程為 dk82+411.24，線路法線方向與涵洞軸線成 13角，孔徑 1-6m，凈高 4.5m，既有中線距既有涵洞帽石長(zhǎng) 5.54m,為交通涵洞。新建涵洞中心距既有寧啟鐵路中心 4.4m。既有寧啟線涵洞為正交框架箱涵，涵長(zhǎng) 11.08m，接長(zhǎng)涵洞為框架箱涵，涵長(zhǎng) 11.06m,涵頂填土厚度 0m。涵洞接長(zhǎng)需拆除既有涵洞翼墻。既有涵洞照片如圖所示： 挖 孔樁中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3

10、.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案52.1.22.1.2 地質(zhì)條件地質(zhì)條件長(zhǎng)江二級(jí)階地，地形平緩開(kāi)闊，地面高程 10.023.0m，局部為崗地，崗地和坳谷交錯(cuò)分布，地形起伏較大，地面高程一般在 15.059.0m 之間。地層自上往下為：第四系上更新統(tǒng)沖積的粉質(zhì)黏土，褐黃夾灰白色，硬塑，層厚一般大于 10m，級(jí)普通土，。=180250kpa，該土層具弱膨脹潛勢(shì)；粉土，灰黃色，稍密，飽和，呈透鏡體狀?yuàn)A于粉質(zhì)黏土中，厚 06m，級(jí)普通土，。=120160kpa；粉砂，灰黃色，稍密中密，飽和，局部分布，厚度大于 13m，級(jí)松土，。=150200kpa；第三系上新統(tǒng)細(xì)圓礫土，灰黃色，飽和，密實(shí)，層

11、厚 1.212.0m，級(jí)硬土，。=300500kpa；白堊系上統(tǒng)泥質(zhì)砂巖，紫紅色，全風(fēng)化層厚 04m，呈土狀、砂土狀，級(jí)硬土。=200300kpa；強(qiáng)風(fēng)化層厚 14m，塊狀，級(jí)軟石，。=300400kpa，其下為弱風(fēng)化，厚度大于 10m，巖體完整，級(jí)軟石，。=400500kpa。地下水主要為孔隙潛水和弱承壓水，砂礫層含水量大，穩(wěn)定水位埋深 2.03.9m，地表水和地下水對(duì)鋼筋混凝土均無(wú)侵蝕性。地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g，抗震設(shè)防烈度 7 度。建議挖方邊坡坡率：粉質(zhì)黏土 1:11:1.5，細(xì)圓礫土 1:1.251:1.5。2.1.32.1.3 接長(zhǎng)涵與營(yíng)業(yè)線關(guān)系接長(zhǎng)涵與營(yíng)業(yè)線關(guān)系中鐵十四局集

12、團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案61)k56+510.631)k56+510.63（1 15.0m5.0m）本涵為接長(zhǎng)涵洞，既有端墻保留，翼墻鑿除，開(kāi)挖線距營(yíng)業(yè)線中心 5.0m，邊坡開(kāi)挖深度 2.0m，基坑開(kāi)挖深度 1.5m，詳見(jiàn)下圖。挖孔樁平面防護(hù)圖、立面示意圖、挖孔樁配筋圖見(jiàn)下頁(yè)。涵頂標(biāo)高37.307既有線中心線3.70m線間距5.0軌底標(biāo)高38.01既有涵長(zhǎng)4.03新接涵長(zhǎng)9.06k56+510涵洞接長(zhǎng)與既有線關(guān)系圖涵底標(biāo)高33.3070.3m新建線中心線基礎(chǔ)開(kāi)挖深度1.5m

13、中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案7中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案8日期比例設(shè)計(jì)復(fù)核馬躍2010.4.102)k22+091.772)k22+091.77（1 14.5m4.5m）中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案9k22+

14、091.77新建線涵洞與既有涵洞橫斷面位置關(guān)系新建線中心既有線中心既有涵長(zhǎng)新接涵長(zhǎng)既有涵頂標(biāo)高涵底標(biāo)高線間距既有涵洞基坑開(kāi)挖深度.0321321挖孔樁間距2.5米平面圖立面圖挖孔樁基底aa涵軸a-a斷面圖人工挖孔樁基底寧啟線k22+091.77 1-4.5框架箱涵施工安全防護(hù)比例日期2010年4月15日3)k67+443.33)k67+443.3（1 14m4m）中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案10涵頂標(biāo)高24.374既有線中心線4.70m線間距4.4軌底標(biāo)高24.64

15、8既有涵長(zhǎng)4.53新接涵長(zhǎng)7.04k67+443.3涵洞接長(zhǎng)與既有線關(guān)系圖涵底標(biāo)高19.3740.3m新建線中心線基礎(chǔ)開(kāi)挖深度1.5m321321挖孔樁間距2.5米平面圖立面圖挖孔樁基底aa涵軸a-a斷面圖人工挖孔樁基底寧啟線k67+443.3 1-4m框架箱涵施工安全防護(hù)比例日期2010年4月15日4)k82+411.244)k82+411.24（1 16m6m）中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案11涵頂標(biāo)高13.614既有線中心線4.50m線間距8.5軌底標(biāo)高14.1

16、97既有涵長(zhǎng)5.54新接涵長(zhǎng)11.06k82+411.24涵洞接長(zhǎng)與既有線關(guān)系圖涵底標(biāo)高8.8140.3m新建線中心線基礎(chǔ)開(kāi)挖深度1.5m321321挖孔樁間距2.5米平面圖立面圖挖孔樁基底aa涵軸a-a斷面圖人工挖孔樁基底寧啟線k82+411.24 1-6m框架箱涵施工安全防護(hù)比例日期2010年4月15日2.1.42.1.4 施工工期施工工期中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案12涵洞施工工期見(jiàn)下表。施工工期表施工工期表序號(hào)計(jì) 劃 開(kāi) 工計(jì)劃完成時(shí)間施 工 內(nèi) 容1201

17、0 年 4 月 20 日2010 年 4 月 30 日施工準(zhǔn)備、施工調(diào)查、方案報(bào)審、道路改移22010 年 4 月 30 日2010 年 5 月 10 日既有邊坡及基坑防護(hù)32010 年 5 月 10 日2010 年 5 月 31 日接長(zhǎng)涵主體工程施工二、施工指揮組織體系二、施工指揮組織體系1 1、指揮組織體系、指揮組織體系本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組長(zhǎng)：劉永成（項(xiàng)目經(jīng)理 電話號(hào)碼 副組長(zhǎng)：郅友成（項(xiàng)目部副經(jīng)理 電話號(hào)碼 葛文蒼（安全總監(jiān) 電話號(hào)碼 于自清（總工程師 電話號(hào)碼/p>

18、）2 2、施工組織機(jī)構(gòu)、施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)共安排 9 個(gè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。 各架子隊(duì)采取平行施工方式，單個(gè)架子隊(duì)采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見(jiàn)下圖組織機(jī)構(gòu)框圖。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案13施工組織機(jī)構(gòu)框圖三、運(yùn)輸條件三、運(yùn)輸條件既有線路為寧啟（南京-啟東）單線鐵路。線路為客貨共運(yùn)，列車運(yùn)行密度較小(客車 13 對(duì)、貨車 6 對(duì))，夜間行車間隔時(shí)間較長(zhǎng)，部分施工可以利用夜間天窗點(diǎn)進(jìn)行施工。因本次施工的接長(zhǎng)涵需要拆除涵洞八字翼墻結(jié)構(gòu)，需采

19、取挖孔樁防護(hù)措施對(duì)既有線進(jìn)行加固，施工時(shí)需要慢行。挖孔樁防護(hù)方案：客車限速 80km/h,貨車限速 60km/h, 挖孔樁防護(hù)施工共限速 6天，第 7 天至 21 天限速施工接長(zhǎng)涵。四、施工準(zhǔn)備四、施工準(zhǔn)備安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)員安全員防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員質(zhì)檢員領(lǐng)工員試驗(yàn)員工班長(zhǎng)材料員項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室工程技術(shù)部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部項(xiàng)目總工程師橋涵架子隊(duì)中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案141 1、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查1)施工前已與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理

20、部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)采取人工開(kāi)挖探槽，探溝深度不小于 1.2m，探清管線數(shù)量及線路走向。3)現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移，在地下管線改移、保護(hù)完成后再進(jìn)行框架接長(zhǎng)基坑開(kāi)挖施工。2 2、 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1）組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。2）涵洞接長(zhǎng)施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出中線位置，進(jìn)行涵洞精確的定位及高程控制。3）組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底?？拷扔芯€施工時(shí)，按

21、批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后施工。4）檢查施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能否滿足施工進(jìn)度要求。五、勞力組織情況五、勞力組織情況1、 施工前對(duì)全體管理、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既有線安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，對(duì)特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，比如鋼筋工，架子工等，必須培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。2、 每個(gè)架子隊(duì)安排經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并取得上海局營(yíng)業(yè)線施工上崗證的施工人員，根據(jù)涵洞接長(zhǎng)實(shí)際工作量，合理安排技術(shù)人員、安全員、質(zhì)檢員、防護(hù)人員、測(cè)量工的數(shù)量。3、勞力組織 一座框架接長(zhǎng)安排一個(gè)施工工班，施工人員安排：技術(shù)員 1 人，安全員 2 人，測(cè)量員 2 人，質(zhì)檢員 1 人，試

22、驗(yàn)員 2 人，混凝土工 8 人，模板支架工 6 人，鋼筋工 14人，駐站聯(lián)絡(luò)員 2 人，工地防護(hù)員 3 人，其他 10 人。4、 機(jī)械設(shè)備一個(gè)框架接長(zhǎng)施工機(jī)械設(shè)備安排：挖掘機(jī) 1 臺(tái)，zl50 裝載機(jī) 1 臺(tái)，25t 汽車吊 1臺(tái)，振動(dòng)棒 4 臺(tái)，120kw 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，彎筋機(jī) 2 臺(tái)，切筋機(jī) 2 臺(tái)，直筋機(jī) 1 臺(tái)，對(duì)焊中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案15機(jī) 1 臺(tái)，電焊機(jī) 6 臺(tái)，鋼筋切割機(jī) 1 臺(tái)，木工機(jī)械 1 套。六、施工程序六、施工程序施工準(zhǔn)備測(cè)量放線布設(shè)

23、圍欄及觀測(cè)樁挖孔樁施工拆除端翼墻基坑開(kāi)挖涵身端翼墻防水層、涵背回填線路養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)線路。七、施工七、施工工藝工藝1 1、營(yíng)業(yè)線防護(hù)方案（以、營(yíng)業(yè)線防護(hù)方案（以 k k 56+510.6356+510.63 為例）為例）根據(jù)接長(zhǎng)涵與既有涵關(guān)系，既有邊坡開(kāi)挖深度 2m，基坑開(kāi)挖深度 1.5m，開(kāi)挖線距既有線路中心 5.0m，既有路基防護(hù)采用每側(cè) 3 根125cm 人工挖孔灌注樁防護(hù)，挖孔樁長(zhǎng)根據(jù)開(kāi)挖深度 h 采用 1：1 長(zhǎng)度，配筋滿足樁抗彎強(qiáng)度要求。由于挖孔樁要避開(kāi)涵洞基礎(chǔ)施工，導(dǎo)致既有涵與挖孔樁間存在空隙，經(jīng)研究，在空隙間采用鋼管及插板防護(hù)。施工時(shí)若局部土流失，防護(hù)采用砂袋回填密實(shí)。在營(yíng)業(yè)線施工范

24、圍內(nèi)，不允許人員上道。先采用鐵絲柵欄臨時(shí)防護(hù)，圍欄高度1.8m，位置位于營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè) 2.8m，并保證行車界限。線路間排水溝需提前設(shè)置，以確保新老線之間水路暢通。在涵洞基坑開(kāi)挖前在涵洞上游設(shè)置一集水井，定期對(duì)基坑內(nèi)積水進(jìn)行抽拍，雨季施工時(shí)增加排水設(shè)施，確保線路兩側(cè)及基坑內(nèi)不積水。雨水較大時(shí)停止涵洞施工并恢復(fù)涵洞排水。兩涵連接處防水層施工必須符合設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)。施工中，既有涵洞的正常使用會(huì)受到很大影響，施工前應(yīng)采取一定的過(guò)渡措施，例如，交通涵在洞口前應(yīng)設(shè)置指示牌，提醒過(guò)往人員車輛使用附近的同功能涵洞；排洪涵，將水流引入附近其他排水設(shè)施或者設(shè)置小棧橋，方便人員通過(guò)等。2 2、框架涵施工工藝、框架

25、涵施工工藝1） 測(cè)量放線以導(dǎo)線控制網(wǎng)為依據(jù)，先進(jìn)行涵洞軸線測(cè)量并將基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定，檢驗(yàn)涵洞與線路的交角是否滿足順溝順路要求。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開(kāi)挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄表。 在水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)合格的前提下，利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引至涵洞施工地點(diǎn)附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復(fù)核符合精度要求后，作為涵洞施工標(biāo)高控制點(diǎn)。復(fù)核既有涵洞流水面標(biāo)高及涵長(zhǎng)。2）涵翼墻鑿除翼墻采用人工和風(fēng)鎬進(jìn)行部分鑿除，采取先防護(hù)后開(kāi)挖的原則，在滿足現(xiàn)場(chǎng)施工中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m

26、涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案16條件情況下盡量減少對(duì)既有鐵路路基的影響。3）基坑開(kāi)挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。基坑基底比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬 1.0m，基坑按 1：1.5放坡開(kāi)挖。在基槽底面留一層 20cm 厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)邊坡的穩(wěn)定情況和降水隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，并做好原始記錄。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周設(shè) 3030cm 排水溝和 6060cm 積水井，以便及時(shí)排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。由于本標(biāo)段軟弱地質(zhì)較多，基坑開(kāi)挖到標(biāo)高后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。地基處理完后，應(yīng)立即進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。4）涵身混凝土施工框架涵涵身混凝土施工，第一次施工

27、必須保證施工至涵身梗肋以上。涵洞鋼筋綁扎完成后監(jiān)理檢驗(yàn)，然后進(jìn)行模板支立加固，合格后進(jìn)行混凝土澆筑施工?？蚣芎眄欧值装?邊墻、邊墻+頂板兩次澆筑完成 。基礎(chǔ)伸縮縫采用 2cm 厚瀝青浸制木板隔離，木板固定采用鋼釘與木支撐加固在已澆部分上，以確保伸縮縫位置準(zhǔn)確?？蚣芎摻畎磮D紙尺寸加工，加工時(shí)嚴(yán)格按要求制作。安裝時(shí)在基底上打線劃格，保證安裝就位準(zhǔn)確。5）沉降縫及防水層施工沉降縫、防水層處理：節(jié)與節(jié)之間沉降縫貫通，箱涵身邊墻及基礎(chǔ)，采用 tqf-防水涂料浸制麻筋、tqf-防水涂料浸制木板及 m10 水泥砂漿填塞。沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻 50cm 采用涂刷 tqf-防水涂料

28、，沉降縫采用50cm 寬 tqf-型防水層帶（以中心左右兩側(cè)各 25cm）從下而上鋪設(shè)，搭接由上而下順壓。6） 附屬工程施工涵后回填用級(jí)配碎石進(jìn)行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱進(jìn)行，防止偏壓。涵洞附屬鋪砌工程由專業(yè)的漿砌隊(duì)伍完成。在施工過(guò)程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。八、施工防護(hù)及監(jiān)測(cè)八、施工防護(hù)及監(jiān)測(cè)1、施工封鎖及慢行期間，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員人員名單附后表 4、5。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格正式員工。施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工

29、程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案17準(zhǔn)備工作及細(xì)化措施，對(duì)施工人員進(jìn)行鐵路營(yíng)業(yè)線安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底 。2、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1）必須持證上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。2）防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶防護(hù)員臂章。3）慢性施工防護(hù)時(shí)，防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前，在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈接車；機(jī)車通過(guò)施工地點(diǎn)后收起展開(kāi)的黃色信號(hào)旗或信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)密切注視線路設(shè)備

30、和列車運(yùn)行情況。4）在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見(jiàn)和交接班時(shí)間。5）在值崗期間如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車站。如確認(rèn)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全6）駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。7）防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)） ；2個(gè)口笛、小喇叭1個(gè)；響墩12個(gè)、火炬2支；可向鄰近車站值班員直接報(bào)告情況的無(wú)線對(duì)講機(jī)1臺(tái)；列車時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。8）按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。施工地點(diǎn)處設(shè)專業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。設(shè)專職安全員一名負(fù)

31、責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開(kāi)崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒(méi)有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。3、工地防護(hù)員必須在減速始點(diǎn)處，向列車司機(jī)顯示黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈。4、線路慢行施工時(shí)，除應(yīng)配備和使用移動(dòng)通訊、對(duì)講機(jī)等通訊防護(hù)設(shè)備外，還應(yīng)根據(jù)目前既有線路行車速度等級(jí)使用移動(dòng)停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，具體如下：1）單線區(qū)間施工使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法移動(dòng)減速信號(hào)牌減速地點(diǎn)標(biāo)減速地點(diǎn)標(biāo)移動(dòng)減速信號(hào)牌8002080020長(zhǎng)度單位：m, 線路速度小于12

32、0/施工地點(diǎn)中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案182）單線區(qū)間施工使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法800800860202020長(zhǎng)度單位：施工地點(diǎn)20860顯示停車信號(hào)的防護(hù)人員移動(dòng)停車信號(hào)牌響墩2020響墩20203）線路發(fā)生故障時(shí)的緊急情況防護(hù)辦法：路出現(xiàn)緊線急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。具體辦法如下：發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，攔停列車，并迅速通知車站值

33、班員，故障處理后由工務(wù)人員確定行車條件。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。響墩設(shè)置如下圖所示。如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。5、加強(qiáng)既有線路基、線路位移觀測(cè)(1)觀測(cè)樁設(shè)置中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案19在橋

34、涵接長(zhǎng)側(cè)既有線路肩前后各設(shè)兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（過(guò)渡段位置）用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、高程變化情況。觀測(cè)樁采用20螺紋鋼制作，外側(cè)用c15混凝土包裹加固,觀測(cè)樁埋深2m以上。(2)觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下2小時(shí)觀測(cè)一次，施工完成后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于2次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第1530天每星期觀測(cè)一次。(3)觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)觀測(cè)值：水平或高程位移不超過(guò)2mm/d或累計(jì)位移或沉降不超過(guò)10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。(4)觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)

35、規(guī)定。(5)觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。(6)觀測(cè)記錄和資料整理：1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案202)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以

36、全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。加強(qiáng)對(duì)線路的觀測(cè)，檢查每趟列車通過(guò)后的線路幾何尺寸是否發(fā)生變化，如果發(fā)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。6、營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表將管區(qū)分為二個(gè)線下工區(qū)，其具體的營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表見(jiàn)下表。一工區(qū)營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表作業(yè)作業(yè)項(xiàng)目項(xiàng)目作作 業(yè)業(yè) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)責(zé)任人責(zé)任人檢查人檢查人編制接長(zhǎng)涵施工方案。劉周繼秦緒彬落實(shí)“三電”管線遷移及保護(hù)措施黃國(guó)威高景文全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施黃國(guó)威高景文設(shè)置路基和橋臺(tái)沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專人觀測(cè)記錄。公維寶劉周繼施工準(zhǔn)備施工挖孔樁張 磊

37、趙安全開(kāi)挖基坑，綁扎鋼筋周本軍秦緒彬澆注砼，吊車、罐車進(jìn)入場(chǎng)地，吊車支立穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵限，一機(jī)一人防護(hù)楊汝輝高景文設(shè)置應(yīng)急處理明示牌黃國(guó)威高景文接長(zhǎng)涵施工涵體施工材料堆放嚴(yán)禁超限王玉信黃國(guó)威二工區(qū)營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表作業(yè)作業(yè)項(xiàng)目項(xiàng)目作作 業(yè)業(yè) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)責(zé)任人責(zé)任人檢查人檢查人編制接長(zhǎng)涵施工方案。丁祖寬陳圣軍落實(shí)“三電”管線遷移及保護(hù)措施馬俊杰李旭峰全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施曲其嶺姚海龍?jiān)O(shè)置路基和橋臺(tái)沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專人觀測(cè)記錄。張治廣姜建平施工準(zhǔn)備施工挖孔樁姚友臣張鳳勇開(kāi)挖基坑，綁扎鋼筋王洪運(yùn)姚海龍澆注砼，吊車、罐車進(jìn)入場(chǎng)地，吊車支

38、立穩(wěn)固，嚴(yán)禁侵限，一機(jī)一人防護(hù)齊大偉王傳新設(shè)置應(yīng)急處理明示牌武繼海張鳳勇接長(zhǎng)涵施工涵體施工材料堆放嚴(yán)禁超限吳玉竹王登欣九、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)九、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、 施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)有對(duì)既有線路行車安全的隱患2、 施工中采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。3、 施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案214、 施工時(shí)間采用的行車辦法符合技規(guī) 、 行規(guī)等上海鐵路局規(guī)定的要求。5、 所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)

39、人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。十、施工十、施工安全措施安全措施1 1、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施1）施工前，工區(qū)必須針對(duì)每個(gè)涵洞專門編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。2）每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，落實(shí)施工安全責(zé)任。3）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，明確職責(zé)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和

40、工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。4）挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。5）工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按電話通知兩端車站行車室扣車設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。6）挖掘

41、機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來(lái)車到達(dá)前 10 分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá) 5 分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，線上作業(yè)人員下道避車，列車通過(guò)后方可恢復(fù)施工。7）工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。8） 在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域及路肩處設(shè)警戒繩和警示標(biāo)志，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案222 2、 防止挖斷光電纜措施防止挖斷

42、光電纜措施1）施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。2）地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。3）管線地段開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖。4）現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。3 3、防設(shè)備及車輛侵限安全措施、防設(shè)備及車輛侵限安全措施1） 各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與上崗證

43、不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。2） 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3） 起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。4）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。5） 施工過(guò)程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌 5 米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。6）施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于 12 毫米鋼纜加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。7） 施工

44、過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即采取果斷攔停列車并通知兩端車站值班室。8）各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后，利用行車間隔方可進(jìn)行移機(jī)。9）臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。10）挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵

45、洞接長(zhǎng)施工方案23從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置.11）在線路中心 5 米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。4 4、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施1）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。2） 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。3）挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。4）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。5）嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。6）加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。7）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：（1）指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； （2）

46、超負(fù)荷不吊：（3）工作緊固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不靈不吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光線明暗視線不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9）棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；（10）容器過(guò)滿不吊。8）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。9）指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。10）起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。11） 在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。5 5、 吊裝安全措施吊裝安全措施1）起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。

47、2）鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過(guò)斷面的 10% 應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。3）作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹(shù)木或其他腳手架上，防止觸及電線。4）所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。5）起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案246）吊裝作業(yè)時(shí)避開(kāi)高壓線，當(dāng)離高壓線比較近時(shí)，必

48、須有專人指揮，并且在規(guī)范允許的安全距離內(nèi)操作。6 6、 線路施工行車安全措施線路施工行車安全措施1） 施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對(duì)勞務(wù)工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。決不允許上道休息、坐臥。2）嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識(shí)和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號(hào)標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。3）重視同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)通報(bào)行車情況，人員、料具及時(shí)撤離，務(wù)必做到人員不

49、擋道，料具不侵限。4） 施工前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護(hù)范圍，并有針對(duì)性的制定專項(xiàng)措施,涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電務(wù)部門聯(lián)系，搞好配合，嚴(yán)禁擅動(dòng)和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施。5） 凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。 6） 靠近線路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固?？焖倭熊囃ㄟ^(guò)地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在 2m 以上。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來(lái)車前必須將施工地段檢查一遍，

50、確保無(wú)侵限料具。7） 嚴(yán)格按照上海局有關(guān)行車設(shè)備施工管理的辦法，編制施工方案進(jìn)行申報(bào)和審批，施工期間做好安全防護(hù)工作。8）要點(diǎn)施工前，按規(guī)定申請(qǐng)辦理行車線要點(diǎn)施工作業(yè)計(jì)劃，申請(qǐng)計(jì)劃批準(zhǔn)后，按規(guī)定提前到就近車站辦理施工封鎖或慢行登記手續(xù)，要點(diǎn)施工按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并派駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)車站與工地的聯(lián)系，防護(hù)人員及聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的路工擔(dān)任。9）與既有線有關(guān)的施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、 鐵路工務(wù)安全規(guī)則、 鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則等。7 7、各種用電設(shè)備的安全措施、各種用電設(shè)備的安全措施 1）使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞髦需F十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)

51、線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案25保護(hù)接零或作保護(hù)接地；2）移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；3）手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；4）各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；5） 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故；6） 必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用” 。8 8、 機(jī)械設(shè)備安全管理措施機(jī)

52、械設(shè)備安全管理措施1） 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理；2） 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)；使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩；定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不

53、放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。4）在電力、通訊等設(shè)備設(shè)施附近工作時(shí)，必須專人指揮防止機(jī)械對(duì)其掛斷、損壞。9 9、 雨季施工防洪安全措施雨季施工防洪安全措施1）成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。2）成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5

54、m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案26有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。3）與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。4）在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季

55、中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。5） 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。6）加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀測(cè)及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。7）現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。8）對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。9）加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)

56、與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。10）雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。十一、十一、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案1 1、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目部應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：劉永成 副組長(zhǎng)：郅友成、葛文蒼 組員：項(xiàng)目部所有管理人員。事故處理由上海路局安檢辦負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮，應(yīng)急辦電話如下021-63575360相關(guān)單位聯(lián)系電話見(jiàn)下表。相關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼表相關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼表單位名稱姓名職務(wù)崗位聯(lián)系方式固定電話新長(zhǎng)工務(wù)段張榮貴段長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程

57、項(xiàng)目部中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工程項(xiàng)目部 凈空大于凈空大于 3.5m3.5m 涵洞接長(zhǎng)施工方案涵洞接長(zhǎng)施工方案27韓岐東副段長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)0517-83344588錢文玉科長(zhǎng)新長(zhǎng)工務(wù)段安調(diào)0517-83344466金武指揮建設(shè)指揮0514-85068656何承進(jìn)副指揮建設(shè)指揮0514-85068688蔣建華 工程部負(fù)責(zé)人建設(shè)指揮0514-85068691阮兆山 綜合部負(fù)責(zé)人建設(shè)指揮0514-85068686寧啟復(fù)線電氣化鐵路汪衛(wèi)平調(diào)度

58、長(zhǎng)建設(shè)指揮0514-85068690查凱總海先行監(jiān)理王學(xué)中副總永成經(jīng)理項(xiàng)目025-57060282郅友成副經(jīng)理項(xiàng)目鐵十四局葛文倉(cāng)安全總監(jiān)項(xiàng)目偉東段長(zhǎng)南京電務(wù)025-85835356南京電務(wù)段湯松山科長(zhǎng)南京電務(wù)段安全長(zhǎng)車務(wù)段范立新段長(zhǎng)新長(zhǎng)車務(wù)0513-88763936南京供電段李錦龍科長(zhǎng)南京供電段安全調(diào)度急聯(lián)系號(hào)碼表應(yīng)急聯(lián)系號(hào)碼表上海路局

59、安檢室應(yīng)急辦公啟指揮部應(yīng)急辦公啟指揮部安質(zhì)長(zhǎng)車務(wù)段0485-40385（路電市電）新長(zhǎng)工務(wù)段0485-44762（路電市電）南京電務(wù)段049-35356（路電市電）南京供電段049-35805（路電市電）新長(zhǎng)車務(wù)段揚(yáng)州車0514-85546115南京橋工州站行車州東站行車家營(yíng)站行

60、車征站行車合站行車塘站行車莊站行車場(chǎng)站行車州市第一人民醫(yī)征市人民醫(yī)院合區(qū)江北人民醫(yī)急防護(hù)組：1)人員設(shè)置：設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員計(jì) 2 人2)施工現(xiàn)場(chǎng)兩頭各設(shè)防護(hù)員 3 人，作業(yè)人員 100 人。3)應(yīng)急物資設(shè)備設(shè)備： 1m3挖機(jī) 1 臺(tái)，鋼絲繩 50 米，水泵 4 臺(tái)，千斤頂 4 臺(tái)，砂輪切割機(jī) 2 臺(tái)，中鐵十四局集團(tuán)有限公司寧啟復(fù)線電化工