保監(jiān)局題庫(kù)4課件

1、（四）汽車零配件及涂裝一、單選題（簡(jiǎn)單）1、 下列不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的是（ ）A 制冷不足或根本不制冷 B 空調(diào)系統(tǒng)不能持續(xù)工作 C 儀表盤出風(fēng)口破碎 D 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的噪聲答案：C2、 汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)安裝在（ ）前部，有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。A 電磁離合器 B 冷凝器 C 散熱器 D 發(fā)動(dòng)機(jī)答案：D3、 汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和（ ）。A 點(diǎn)火系統(tǒng) B 冷卻系統(tǒng) C 控制系統(tǒng) D 起動(dòng)系統(tǒng)答案：C4、 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的制冷部件主要有壓縮機(jī)、（ ）、儲(chǔ)液干燥器、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器等。A 回水管 B 出水管 C 散熱器 D 冷凝器

2、答案：D5、 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵答案：B6、設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（ ）。A+ B+ C+ D+答案：A7、 按1243順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（ ）行程下止點(diǎn)位置。A進(jìn)氣B壓縮C作功 D排氣答案：A8、 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，需要通過(guò)（ ）將這些磨屑從零件表面沖洗下來(lái)。A.汽油 B.潤(rùn)滑油 C.冷卻液 D.蒸餾水答案：B9、 某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?-2-4-3,當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)第三缸為( )。A.壓縮

3、行程 B.進(jìn)氣行程 C.排氣行程 D.作功行程答案：C10、 乘用車中價(jià)格最貴的一個(gè)零件是 （ ）A發(fā)動(dòng)機(jī) B底盤 C車身 D電氣設(shè)備答案：C11、 膨脹水箱是（ ）。 A用來(lái)加冷卻液 B裝機(jī)油 C裝發(fā)動(dòng)機(jī)油 D裝洗滌液 答案：A12、 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示（ ）以上A 30-40度 B 60-70度 C 80-90度 D 低于100度以下答案：C13、 汽車橫拉桿是否可焊接（ ）。A、 可以 B、不可以答案：B14、 輪胎印跡的形狀與輪胎的（ ）有關(guān)。 A、氣壓 B、負(fù)荷 C、氣壓和負(fù)荷 D、路面的泥土答案：C15、 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，不開空調(diào)的轉(zhuǎn)速是（ ）A 700 B 1200 C

4、 2000 D 2500答案：16、 下面對(duì)ABS描述不正確的是（ ）A、裝有ABS系統(tǒng)的汽車能準(zhǔn)確地按彎道行使B、裝有ABS系統(tǒng)的汽車能保證汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性C、裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離一定比沒有ABS系統(tǒng)的車輛短D、裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離不一定比沒有ABS系統(tǒng)的車輛短答案：C17、 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是通過(guò)（ ）進(jìn)行控制的A、油門踏板 B、阻風(fēng)門 C、節(jié)氣門答案：C18、 以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（ ）。A 散熱器 B 水泵 C 節(jié)溫器 D 冷凝器答案：D19、 以下為車身金屬材料的是（ ）。A 玻璃 B 纖維 C 工程塑料 D 鋁答案：D20、 鋼化玻璃的加工

5、一般加熱到（ ）攝氏度使之達(dá)到軟化程度。A 300 B 600 C 900 D 1200答案：B21、 儀表臺(tái)屬于（ ）。A 車身本體 B 車身外裝件 C 車身內(nèi)裝件 D 車身附件答案：C22、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火所需的高壓點(diǎn)是由（ ）產(chǎn)生的A、蓄電池 B、分電器 C、點(diǎn)火線圈 D、火花塞答案：C23、檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次拆檢汽缸蓋，汽缸墊（ ）A、可以不換 B、必須更換 C、損壞才換答案：B24、 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷應(yīng)選用（ ）A、加大一級(jí)的活塞銷 B、與活塞統(tǒng)計(jì)的活塞銷 C、標(biāo)準(zhǔn)活塞銷答案：C25、 交流發(fā)電機(jī)的主要部件包括：產(chǎn)生電磁作用的轉(zhuǎn)子，（ ），電壓調(diào)節(jié)器以及整流用的二級(jí)管組件。A 產(chǎn)生電流

6、的定子 B 整流器 C 整流板 D 電壓調(diào)答案：A26、 空調(diào)控制系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器溫度控制器、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器、各種控制開關(guān)、（ ）、各種控制閥和繼電器等組成。 A 電子控制系統(tǒng) B 真空管路 C 恒溫器 D 電壓調(diào)節(jié)器答案：B27、 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本控制電路一般包括電源電路，鼓風(fēng)機(jī)控制電路和（ ）。A 放電電路 B 電動(dòng)機(jī)控制電路 C 電磁離合器控制電路 D 低、高壓電路答案：C28、 汽車空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)主要功用是將前、后空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的空氣流，依照設(shè)定方式，分配到各出風(fēng)口。通風(fēng)系統(tǒng)的主要部件是（ ），它安裝在儀表板總成的內(nèi)部。A 通風(fēng)管 B 熱交換器 C 空氣分配箱 D 鼓風(fēng)機(jī)答案

7、：C29、 接通空調(diào)開關(guān)，下列不屬于空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是（ ）。A 空調(diào)開關(guān)接觸不良、控制電路熔斷器短路、空調(diào)繼電器觸點(diǎn)接觸不良。B 制冷系統(tǒng)內(nèi)部有空氣、水汽或異物。C 線束連接器接觸不良、松脫或?qū)Ь€斷路。D 離合器電磁線圈斷路導(dǎo)致壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)。答案：B 30、 離合器最容易磨損的零件為（ ）。A分離軸承 B從動(dòng)盤 C壓盤 D分離杠桿答案：B31、搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（ ）。A、等臂的 B、靠氣門端較長(zhǎng) C、靠推桿端較長(zhǎng)答案：B32、怠速噴口在（ ）。A、節(jié)氣門下方 B、主噴管內(nèi) C、加速噴口內(nèi)答案：A33、噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長(zhǎng)短，而改變有效行程可采用（ ）。A、改變噴油泵

8、凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移 B、改變滾輪挺柱體的高度 C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對(duì)角位移答案：C34、 機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ ）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力 答案：B 35、 四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A、120 B、90 C、60答案：C36、 在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動(dòng)的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過(guò)程稱為（ ）。A、霧化過(guò)程 B、汽化過(guò)程

9、答案：A37、 噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（ ）。A、不變 B、增加 C、減小答案：B38、 曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給氧氣答案：B39、 潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力 C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：D40、 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過(guò)的容積是指： A氣缸工作容積 B燃燒室容積 C氣缸最大容積D內(nèi)燃機(jī)排量答案：A41、 四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)

10、速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（ ）。A1:l B2:l C1:2 D4:1 答案：C42、 采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（ ）。A. 前氧傳感器； B. 后氧傳感器； C. 前、后氧傳感器； D. 氧傳感器和爆震傳感器答案：A43、 鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（ ）A 制動(dòng)蹄 B 制動(dòng)鼓 C 摩擦片答案：B44、不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（ ）A 球叉式萬(wàn)向節(jié) B 三銷軸式萬(wàn)向節(jié) C 十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)答案 ：C45、 領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（ ）A 前長(zhǎng)后短 B 前后等長(zhǎng) C 前短后長(zhǎng)答案：A46、 噴油泵柱塞行程的大小取決于（ ）。A、柱塞的長(zhǎng)短 B、噴油泵凸輪的升程 C、噴油時(shí)間的長(zhǎng)

11、短 D、柱塞運(yùn)行的時(shí)間答案：B47、 十字軸式不等速萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定答案：A48、 6135Q柴油機(jī)的缸徑是 （ ） A61mm B613mm C13mm D135mm答案：D49、 四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是 （ ） A60 B90 C120 D180答案：C50、 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 （ ） A2:1 B1:2 C1:l D4:1答案：A51、 四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為 （ ） A1:l B2:l C1:2 D4:1答案C52、 設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no，左、右兩側(cè)

12、半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2，則有( ) Anln2=no Bnln2=2noCnln2=1/2no Dnl=n2=no答案：B53、 功率混合氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大，功率混合氣的過(guò)量空氣系數(shù)是（）A=1.11 B=0.88 C1.051.15答案：B54、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有水冷卻和（ ）A、自然冷卻 B、風(fēng)冷卻 C、油冷卻 D、冷媒冷卻答案：B55、汽車上零部件連接在一起的方法有（ ）A、焊接 B、粘結(jié) C、焊接、粘接、機(jī)械連接 D、粘連答案：C56、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫是（ ）A、80100度 B、90-110度 C、95-120度 D、85-105度答案：D57、評(píng)價(jià)汽油抗爆性的指

13、標(biāo)是（ ）A、十六烷值 B、辛烷值 C、壓縮比 D、異辛烷值答案：B58、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)（ ）A、減小 B、增大 C、不變 D、忽增忽減答案：B59、鎖止離合器在渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速相差（ ）時(shí)接合A、較大 B、較小 C、以上都行 D、以上都不行答案：B60、 氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（ ）A、開環(huán)控制 B、閉環(huán)控制 C、點(diǎn)火控制 D、開環(huán)和閉環(huán)控制都有答案：B61、 電控風(fēng)扇的控制回路由（ ）組成。（A）繼電器和水溫感應(yīng)器 （B）電磁開關(guān)和水溫感應(yīng)器（C）電路開關(guān)和水溫感應(yīng)器 （D）電子塊和水溫感應(yīng)器答案：A62、汽車氣壓制動(dòng)系

14、是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的（ ）驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并把壓縮機(jī)空氣儲(chǔ)存起來(lái)，作為動(dòng)力的來(lái)源。（A）機(jī)械能 （B）熱能 （C）扭力 （D）動(dòng)能答案：D63、水溫表是用來(lái)指示（ ）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部冷卻水工作溫度的（B）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水工作溫度的（C）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)冷卻水工作溫度的（D）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上部冷卻水溫度的答案：B64、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵答案：B65、四沖程之列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整完所有的氣門間隙，曲軸至少轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）A、180度 B、360度 C、540度 D、720度答案：D66、汽油車的理論空燃比值在（ ）附近A、11.3：1 B、12.8：1

15、 C、13。5：1 D、14.7：1答案：D67、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式為（ ）A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦答案：C68、乘用車的定義是：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò) 個(gè)座位。 （ ）57912答案：C69、一保險(xiǎn)車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎被盜，下列均為車主已投保險(xiǎn)別，這應(yīng)當(dāng)屬于( )的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。 A 車輛損失險(xiǎn) B 全車盜搶險(xiǎn) C 無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn) D 不屬于保險(xiǎn)責(zé)任答案：D70、離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器（ ）A、打滑 B、分離不徹底 C、起步發(fā)抖 D、異響答案：B7

16、1、汽車自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱為（ ）A、ATF B、AMT C、CVT D、EV答案：A72、直接涂布于物體表面的打底涂料是（ ）A、原子灰 B、中漆 C、底漆 D、面漆答案：C73、每個(gè)潤(rùn)濕的清漆層之間的閃干時(shí)間為（ ）A、應(yīng)大于20min B、10min左右 C、小于5min D、以上都不對(duì)答案：B74、根據(jù)涂裝對(duì)象不同，汽車涂裝可以分為（ ）兩大系A(chǔ)、新車制造涂裝和汽車修補(bǔ)涂裝 B、轎車涂裝和貨車涂裝 C、刮涂和浸涂 D、發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝和電器設(shè)備涂裝答案：A75、采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（ ）。A. 前氧傳感器； B. 后氧傳感器； C. 前、后氧傳感器； D. 氧傳感器和爆震傳感器。答案：A

17、76、 按1243順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（ ）行程下止點(diǎn)位置。A進(jìn)氣 B壓縮 C作功 D排氣答案：A77、 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為 （ ） A2:1 B1:2 C1:l D4:1答案：A78、關(guān)于汽油機(jī)增壓比柴油機(jī)增壓困難的主要原因，以下描述不正確的是 （） A汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加 B增壓后汽油機(jī)和渦輪增壓器熱負(fù)荷小 C渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差 D渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難答案：B79、汽車缸床墊每次拆裝后（ ）A、必須換 B、不用換 C、可換可不換 D、不一定答案：A80、水箱水管部分?jǐn)嗔眩?）A、焊接法 B、換整管 C、接管法 D、粘合法答案：B

18、81、活塞的主要功用為（ ）A、承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)B、旋轉(zhuǎn)C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生力D、支撐汽缸答案：A82、配氣機(jī)構(gòu)由（ ）A、氣門組和氣門傳動(dòng)組 B、氣門彈簧、搖臂 C、凸輪軸，挺柱 D、皮帶、齒輪、氣門答案：A單選題（困難）83、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中有兩級(jí)傳動(dòng)副,第一級(jí)是( ),第二級(jí)是齒條扇傳動(dòng)副。(A)蝸桿傳動(dòng)副 (B)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副(C)滾球傳動(dòng)副 (D)蝸輪傳動(dòng)副答案：B84、 孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（ ）。A大 B小 C不一定 D相同答案：A85、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，沒有（）A.潤(rùn)滑系統(tǒng) B.冷卻系統(tǒng) C.供給系統(tǒng) D.點(diǎn)火系統(tǒng)

19、答案：D86、 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）A.180 B.360 C.540 D.720答案：D87、 采用雙金屬活塞的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A增加剛度 B限制活塞裙部膨脹量C節(jié)省材料 D減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力答案：B88、 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)( )A.點(diǎn)火困難 B.燃燒遲緩C.早燃和爆燃的傾向加大 D.功率下降答案：C89、 在簡(jiǎn)單化油器中,隨著節(jié)氣門開度的增大,可燃混合氣的濃度( )。A.變稀 B.加濃 C.不變 D.不確定答案：A90、 如果燈具的劃痕在（ ）m以內(nèi)，沒有傷及里面部件，沒有塑變現(xiàn)象，那么可以采用打磨上光的方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)。

20、A、10 B、15 C、 5 D、20答案：A91、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按照工作循環(huán)不同可分為（ ）A、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；B、頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)和側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)；C、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)和四行程發(fā)動(dòng)機(jī)；D、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；答案：C92、 液力變矩器中的泵輪所起的作用相當(dāng)于離合器中的 ( )。A、主動(dòng)盤 B、從動(dòng)盤 C、壓緊彈簧 D、拉索答案：B93、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的哪些損傷不可通過(guò)焊接工藝進(jìn)行修復(fù) A、固定安裝位表面裂紋B、固定安裝位裂紋只延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道邊C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道與油道間損傷D、固定安裝位附近表面裂紋答案：C94、涂料中不含顏色和顏料的，稱為（ ）。A、底漆 B、清漆

21、 C、金屬漆 D、耐磨漆答案：B95、屬于可拆卸連接方式的是： ( )A、鉚釘連接 B、電阻點(diǎn)焊 C、鉸鏈連接答案：C96、氣體保護(hù)焊焊接的優(yōu)點(diǎn)是： ( )A、焊接質(zhì)量受操作人員影響大 B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多，板件會(huì)變形答案：B97、氣囊傳感器的安裝位置在汽車前方左右兩側(cè)，一般在（ ）。A前保杠骨架上 B前儀表板內(nèi)C前左右葉子板內(nèi)側(cè) D前縱梁上答案：C98、 通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于（ ）。A0.8mm B2.0 mm C2.5mm D5.0 mm答案：A二、多選題（簡(jiǎn)單）99、配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)地開啟和關(guān)閉( )。A.節(jié)氣

22、門 B.風(fēng)門 C.油門 D.排氣門 E.進(jìn)氣門答案：D、E100、 汽車車身的表面處理主要包括（ ）A、清洗 B、除漆 C、除銹 D、修補(bǔ) E、除油答案：A、B、C、D、E101、 無(wú)論車身表面損壞部位和損傷的程度如何，修補(bǔ)涂裝工藝一般都是由（ ）等工序組成。A、表面準(zhǔn)備 B、涂底漆 C、刮膩?zhàn)犹钇?D、噴中涂 E、涂面漆答案：A、B、C、D、E102、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？（ ）A、潤(rùn)滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。 B、冷卻：潤(rùn)滑油可以吸收熱量。 C、清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。答案：A、B、C103、 汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)布置可以分為：A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)C、

23、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) E、四輪驅(qū)動(dòng)答案：A、B、C、D、E104、 空調(diào)系統(tǒng)主要分為：（ ）A、通風(fēng)系統(tǒng) B、制熱系統(tǒng) C、制冷系統(tǒng) D、控制系統(tǒng)答案：A、B、C、D105、 下列關(guān)于塑料件修復(fù)的描述，正確的是（ ）。A、折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復(fù)B、熱塑性塑料可用塑料焊機(jī)焊接 C、熱固性塑料可用化學(xué)粘結(jié)劑粘合。D、不可能恢復(fù)原來(lái)的形狀答案：A、B、C106、 屬于車身非金屬材料的有（ ）。A、工程塑料 B、玻璃 C、合金材料 D、橡膠答案：A、B、D107、手動(dòng)變速器主要由（ ）組成。A、差速器 B、變速操縱機(jī)構(gòu) C、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、變速器殼體答

24、案：B、C、D108、離合器的基本功用：（ ）。A、保證汽車平穩(wěn)起步 B、同ABS作用相同C、保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順 D、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載答案：A、C、D109、減震器檢查辦法表述正確的是（ ） A、檢查減震器有無(wú)漏油，區(qū)分事故造成漏油還是機(jī)件磨損滲油（通過(guò)查看油痕跡即可區(qū)分），事故造成漏油，則應(yīng)更換B、拆下減震器，檢查有無(wú)變形、彎曲，有則予以更換C、拆下減震器，檢查有無(wú)變形、彎曲，原則上予以修復(fù)D、用手握住減震器兩端，將其拉伸和壓縮，若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小，表明減震器功能減退，與事故損壞無(wú)關(guān)答案：A、B、D110、下列鈑金件中屬于結(jié)構(gòu)性鈑金件的是（ ）。A前翼子板 B散熱器支架 C前機(jī)

25、蓋D后備箱蓋 E后備箱地板 答案：BE111、屬于非結(jié)構(gòu)性鈑金件的是（ ）。A前翼子板 B散熱器支架 C內(nèi)擋泥板 D前機(jī)蓋E后備箱蓋 答案：ADE112、下列關(guān)于塑料件修復(fù)的描述，正確的是（ ）。A折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復(fù)B熱塑性塑料可用塑料焊機(jī)焊接C熱固性塑料可用化學(xué)粘結(jié)劑粘合D不可能恢復(fù)原來(lái)的形狀答案：ABC113、 下面對(duì)EFI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射形式描述正確的是（ ）A、分為多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射 B、分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射C、分為連續(xù)噴射和間斷噴射 D、上述A和B答案：A、B、C114、 鑒于活塞的作用，活塞的工作條件是( )。A.氣體壓力大 B.工作溫度高C.潤(rùn)滑困難

26、 D.散熱困難 E.速度高答案： A、B、C、D、E 115、曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要的組成部件有：缸蓋、缸體、油底殼和( )等。A.活塞 B.飛輪C.連桿 D.進(jìn)氣門 E.曲軸答案：A、B、C、E116、 由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有（ ）幾種？A、齒輪傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒形帶傳動(dòng) 答案：A、B、C117、 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有（ ）A、風(fēng)冷 B、水冷 C、氣冷 D、電冷答案：A、B118、 在修補(bǔ)涂裝中采用的膩?zhàn)佑校?）A、鈑金膩?zhàn)?B、不飽和聚酯膩?zhàn)?C、快干膩?zhàn)?答案： A、B、C119、 發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)是指（ ）A、曲柄連桿機(jī)構(gòu) B、配氣機(jī)構(gòu) C、活塞連桿組 D、曲軸飛輪組答案

27、：A、B120、減振器的類型有( )。A、電磁式減震器 B、充氣式減振器C、阻力可調(diào)式減振器 D、筒式減振器答案：B、C、D121、 摩擦離合器屬于一種機(jī)械式離合器，它是應(yīng)用最廣也是歷史最久的離合器。摩擦離合器由( )組成。A、主動(dòng)部件 B、從動(dòng)部件 C、壓緊機(jī)構(gòu) D、操縱機(jī)構(gòu)答案：A、B、C、D122、 懸架由( )等部件組成。A、彈性元件 B、導(dǎo)向機(jī)構(gòu) C、減振器 D、橫向穩(wěn)定桿答案：A、B、C、D123、 按不同的控制方式，懸架可以分為( )。A、被動(dòng)式懸架 B、主動(dòng)式懸架 C、側(cè)懸掛 D、半懸掛答案:A、B 124、 離合器可分為( )。A、機(jī)械式離合器 B、液力變矩器 C、磁粉電磁離

28、合器 D、氣壓離合器答案：A、B、C125、 傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功用：( )。A、降速增扭 B、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 C、中斷動(dòng)力傳遞 D、差速傳動(dòng)答案：A、B、C、D多選題（困難）126、 潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由( )等組成A、潤(rùn)滑油道 B、機(jī)油泵 C、機(jī)油濾清器 D、一些閥門答案：A、B、C、D127、 驅(qū)動(dòng)橋包括( )。A、主減速器 B、差速器 C、半軸 D、驅(qū)動(dòng)橋殼答案：A、B、C、D128、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（ ）等組成A、機(jī)體組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、傳動(dòng)軸答案：A、B、C129、關(guān)于自動(dòng)變速器，下列說(shuō)法正確的有（ ）A、自動(dòng)變速器的檔位變換就是對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)中的變速執(zhí)行元件進(jìn)行控制B、自

29、動(dòng)變速器能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速C、減輕駕駛員操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛安全性D、能大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性答案：AC130、現(xiàn)場(chǎng)查勘的內(nèi)容包括 。 （ ）查明肇事駕駛員、報(bào)案人情況查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛情況查明出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)查明事故損失情況答案：ABCD131、配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)的開啟和關(guān)閉（ ）A、節(jié)氣門 B、進(jìn)氣門 C、排氣門 D、油門答案：BC132、驅(qū)動(dòng)橋主要由（ ）組成A、主減速器 B、差速器 C、半軸 D、橋殼答案：ABCD133、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凍油的作用（ ）A、潤(rùn)滑 B、密封 C、冷卻 D、降低壓縮機(jī)噪聲答案：ABCD134、發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程為（ ）A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、

30、做功 D、排氣答案：ABCD135、三元催化器主要催化的有害氣體為（ ）A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、碳?xì)浠衔?D、氮氧化合物答案：ACD136、強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系主要組成部件有（ ）A、風(fēng)扇 B、散熱器 C、節(jié)溫器 D、水泵答案：ABCD137、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)為（ ）A、低電壓 B、直流 C、單線制 D、負(fù)極搭鐵答案：ABCD138、EFI系統(tǒng)中基本噴油量由（ ）參數(shù)決定A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 C、汽缸進(jìn)氣量 D、汽缸壓力答案：AC139、連桿組在發(fā)動(dòng)機(jī)中，小頭和大頭分別連接（ ）A、氣缸 B、活塞 C、曲軸 D、氣門答案：BC三、 判斷（簡(jiǎn)單）140、車身校正的目的：一是消

31、除表面缺陷，二是使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能，三是消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變。（ ）答案：正確141、當(dāng)水溫低于40時(shí)，節(jié)溫器體內(nèi)的石蠟體積膨脹量尚小，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉。（ ）答案：錯(cuò)誤142、空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器是用來(lái)吸熱的，蒸發(fā)箱是用來(lái)散熱的。（ ）答案：錯(cuò)誤143、CVT是無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission的英文縮寫)（ ）答案：正確144、ASR是汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(Accelerate Slip Regulation的英文縮寫)（ ）答案：正確145、EBD 是電子制動(dòng)力分配(Electric Brake force Distri

32、bution的英文縮寫)（ ）答案：正確146、前輪定位中主銷后傾的主要作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。（ ）答案：錯(cuò)誤147、機(jī)油低壓開關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上上，機(jī)油高壓開關(guān)安裝在機(jī)油濾清器支架上。（ ）答案：正確148、常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)。（ ）答案：正確149、自動(dòng)變速器主要由液力變扭器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等4個(gè)部分組成。（ ）答案：正確150、節(jié)溫器不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（ ）答案：錯(cuò)誤151、空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、蒸發(fā)箱、空調(diào)管等組成。（ ）答案：正確152、汽車的減震器一般安裝在車架與彈性元件之間。（ ）答案：錯(cuò)誤

33、153、俗稱“龍門架”的是元寶梁。（ ）答案：錯(cuò)誤154、對(duì)于燃油箱及要求嚴(yán)格的安全結(jié)構(gòu)件，必須考慮更換。 （ ）答案：正確155、一般情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速和差速器的殼體的斷裂是可以進(jìn)行焊接修理的。（ ）答案：正確156、鐵質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是否需更換主要根據(jù)變形的冷作硬化程度，基本幾何形狀變形程度。冷作硬化程度較少、幾何形狀較好的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋常采用鈑金修理法修復(fù)，反之則更換。鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通常產(chǎn)生較大的塑性變形就需更換。 （ ）答案：正確157、蓄電池的功用:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),備用供電,儲(chǔ)存電能,協(xié)同供電,穩(wěn)定電源電壓,保護(hù)電子設(shè)備.上述功用中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是蓄電池的主要功用. （ ） 答案：正確 1

34、58、電磁控制式啟動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池, 起動(dòng)機(jī),起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)組成. （ ） 答案：正確 159、油環(huán)是刮出氣缸壁上多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的機(jī)油膜，起不到封氣的輔助作用。（ ）答案：錯(cuò)誤160、配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)點(diǎn)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，使新鮮充量及時(shí)進(jìn)入氣缸，而廢氣及時(shí)從氣缸排出；（ ）答案：正確161、根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，閉式噴油器可分為孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。（ ）答案：正確162、強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)的冷卻水路。水泵節(jié)溫器機(jī)體水套汽缸蓋水套分水管（散熱器）水泵 （ ）答案：錯(cuò)誤163、 變速箱的作用是變扭變

35、速，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞。 （ ）答案：正確164、 對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。（ ）答案：錯(cuò)誤 165、活塞銷用來(lái)連接活塞和連桿，并把活塞所受的力傳給連桿。( )答案：錯(cuò)誤166、散熱器的作用是把來(lái)自膨脹箱內(nèi)的水的熱量散給周圍的空氣。( )答案：正確 167、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿軸承、凸輪軸軸承等采用飛濺潤(rùn)滑。( )答案：錯(cuò)誤168、柴油機(jī)混合氣的形成是由化油器完成的。( ) 答案：錯(cuò)誤 169、 噴油泵是由柴油機(jī)曲軸前端的正時(shí)齒輪通過(guò)一組齒輪傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。（ ） 答案：正確 170、 液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞，會(huì)使制動(dòng)不靈。（ ）答案：正確 171、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩內(nèi)。（ ）答案：錯(cuò)誤 172、 汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。（ ）答案：錯(cuò)誤 173、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小。（ ）答案：錯(cuò)誤 174、當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí),一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面齊平。 ( )答案：