汽車電子節(jié)氣門的構造及清洗知識

1、汽車電子節(jié)氣門的構造及清洗知識William Ma 11/01 010隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子節(jié)氣門正逐步取代過去拉鎖式節(jié)氣門。這里向各位兄弟介紹一下電子節(jié)氣門的構造。我們以福特?？怂?FORD FOCUS)車型的電子節(jié)氣門為例。圖1拉鎖式節(jié)氣門圖2福特?？怂管囆?電子節(jié)氣門我們首先了解一下電子節(jié)氣門的內部構造。圖3拆開電子節(jié)氣門圖4內部構造1由圖4可見電子節(jié)氣門內部構造其實非常簡單。圖5內部構造2圖6內部構造3主軸：連接到節(jié)氣門轉子本體，由傳動解（白色的那個）帶動，其最右 側接口連接到倉度傳越番.圖7主軸傳動齒輪：大齒輪連接微型倉別，小齒輪連接節(jié)氣門王翔，起連接和減速 的作用。微型電機：給節(jié)

2、氣門期轉動提供動力，電源來自主繼電器盒。圖8 電機電源的接I I角度傳感器：連接到卻物判斷主軸的旋轉角度，將節(jié)氣門角度信息實時反饋給車載電腦ECU （或獨立的進氣控制模塊），ECU根據角度信息和油門踏板的信息，給主繼電器盒控制節(jié)氣門的繼電器是否通電的信號，來控制電機是否 通電，從而控制節(jié)氣門旋轉角度。ECU：決定節(jié)氣門打開的角度，通過控制節(jié)氣門微型電機的供電（包括正轉 反轉）來實現?，F代轎車都有自學習動能，ECU調整節(jié)氣門角度的量是設定好 的，但不是一成不變的，它會根據排放、發(fā)動機負載、空氣流量等傳感器的變 化不斷調整。節(jié)氣門位置微調螺母：它可以通過機械方式微微調整節(jié)氣門的定位，以削減裝配公差

3、和零件偏差導致的節(jié)氣門角度差異。圖9、圖10 微調螺母了解了構造之后，總結一下電子節(jié)氣門工作原理：（大部分車型原理相通） 車輛靜止時，節(jié)氣門處于全閉狀態(tài)。車輛啟動怠速狀態(tài)下，ECU按照程序（判斷油門踏板信號為零時）通過電機 讓節(jié)氣門開啟一個很小的角度，保證發(fā)動機的怠速轉動，正常情況下轉速應 控制在土50rpm內。車輛加速時，ECU接收到油門踏板位置傳感器的信號，啟動節(jié)氣門電機，使 節(jié)氣門打開更大的角度，這時節(jié)氣門角度傳感器監(jiān)視節(jié)氣門開啟角度，并實 時反饋給匸CU,當匸CU判斷節(jié)氣門角度信號與油門踏板信號相匹配時，立即 斷開節(jié)氣門電機的電源，以此控制節(jié)氣門角度。其實這玩意說白了就是一個電機加幾個

4、齒輪，再有幾個點電信號傳來傳去 的，沒什么神秘的東西。3M PN08866節(jié)氣門清洗劑 和PN08958進氣系統(tǒng)清洗劑應用知識。圖11節(jié)氣門主要消洗的部位電子節(jié)氣門產生積碳的危害主要在兩個部位，一是開口部位，二是旋轉軸 位置（如圖11）o車輛怠速時電子節(jié)氣門由于沒有怠速馬達，所以會開啟一個較小的角度， 一般也就5 -9 ,這么小的縫隙如果積碳和膠質堆積起來，勢必阻止進風的 順暢，反饋到車主的就是怠速抖動、甚至減速時熄火等不良現象。節(jié)氣門旋轉軸跟任何的軸一樣，有旋轉就有摩擦，為了降低摩擦就要潤滑。 若積碳阻礙了它的潤滑，或者這層潤滑物質被人為地清洗掉了（例如用化油器 清洗劑），反饋到車主的就是節(jié)氣門發(fā)卡、踩了油門半天沒反應，松了油門還在 加速等不良現象。所以節(jié)氣門是很有必要定時清洗的，4s站也都明白這一點。但大多4s站使用化油器清洗劑，因為便宜且可以去除積碳油膠，但帶來的 危害如上所述。如果你注意觀察，會發(fā)現有經驗的師傅在用化油器清洗劑洗完 節(jié)氣門后會再用點機油潤滑一下主軸，其實這樣做的目的很自私也很無奈，機 油粘灰并且易老化，意思是車子出我4s站時是好的，之后再有問題是你車主的 問題-長期來說對4s站的信譽和廠家的品牌是有害的。所以我們應做到技術上心里有數，與客戶多多溝通，給予合適的意見。在使用我們的產品時，建議先用PN08958清洗進氣道，再用