甲類三管主機(jī)考試真題

1、【單選】 如圖示之氣缸蓋, 以下哪種說法不正確?A.其缸蓋螺栓用液壓拉伸器緊固B.此柴油機(jī)采用1個(gè)噴油器C.此氣缸蓋采用鉆孔冷卻 D.此氣缸蓋用鍛鋼制造【單選】PGA型調(diào)速器的內(nèi)部油道驅(qū)氣的要點(diǎn)中, 說法不妥的是_ 。A.先將柴油機(jī)起動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)B.然后將反饋指針置最大位置, 并松開調(diào)速器上之透氣塞C.人為使柴油機(jī)大幅度轉(zhuǎn)速波動(dòng)，迫使油道內(nèi)的空氣從透氣塞中擠出 D.這種大幅度游車至少應(yīng)持續(xù)2 min【單選】PGA型調(diào)速器穩(wěn)定性調(diào)節(jié)的操作，正確的是只需從_。A.全開針閥到逐步關(guān)小針閥進(jìn)行調(diào)節(jié)即可，最后仍需使針閥開度符合1/162轉(zhuǎn)的要求B.全關(guān)針閥到逐步開大針閥進(jìn)行調(diào)節(jié)即可，最后仍需使針閥開度符合

2、1/162轉(zhuǎn)的要求C.全開針閥到逐步關(guān)小針閥進(jìn)行調(diào)節(jié)即可，最后仍需使針閥開度符合23轉(zhuǎn)的要求D.全關(guān)針閥到逐步開大針閥進(jìn)行調(diào)節(jié)即可，最后仍需使針閥開度符合23轉(zhuǎn)的要求【單選】UG-8型液壓調(diào)速器是一種具有雙反饋的液壓調(diào)速器，其雙反饋的作用是_。、用剛性反饋控制瞬時(shí)調(diào)速率 、用剛性反饋控制穩(wěn)定調(diào)速率 、 用彈性反饋控制瞬時(shí)調(diào)速率、用彈性反饋控制穩(wěn)定調(diào)速率 、用剛性反饋提高調(diào)速器靈敏性 、用彈性反饋控制穩(wěn)定時(shí)間A.+B.+C.+D.+【單選】VIT機(jī)構(gòu)發(fā)生故障不能正常調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)采取的措施是_。A.將VIT機(jī)構(gòu)固定在低負(fù)荷位置B.將VIT機(jī)構(gòu)固定在部分負(fù)荷位置C.將VIT機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定負(fù)荷位置D.手

3、動(dòng)調(diào)節(jié)【單選】WARTSILA RT-FLEX機(jī)型屬于電控噴射二沖程柴油機(jī)，其壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)中不需要_。A.起動(dòng)空氣瓶B.空氣分配器C.氣缸起動(dòng)閥D.主起動(dòng)閥【單選】Woodward UG8 表盤式液壓調(diào)速器屬于-。A.無反饋液壓調(diào)速器B.剛性反饋液壓調(diào)速器C.彈性反饋液壓調(diào)速器D.雙反饋液壓調(diào)速器【單選】_與載荷系數(shù)的乘積稱為計(jì)算載荷。A.實(shí)際載荷B.分布載荷C.危險(xiǎn)載荷D.名義載荷【單選】_不是二沖程柴油機(jī)氣缸蓋的功用。A.與氣缸套、活塞構(gòu)成燃燒室空間B.安裝噴油器、安全閥和起動(dòng)閥等附件C.組成冷卻水通道 D.組成進(jìn)、排氣通道【單選】_不是力偶的三要素之一。A.力偶矩的大小B.力偶的轉(zhuǎn)向

4、 C.力偶的作用平面D.力偶的作用點(diǎn)【單選】_的硬度低、塑性好和具有良好的導(dǎo)電性，常用于制造電線、電纜等導(dǎo)電器材。A.紫銅B.普通黃銅C.錫青銅D.無錫青銅【單選】_是導(dǎo)致零件應(yīng)力集中的主要因素之一。A.截面的變化 B.表面強(qiáng)化 C.均布載荷作用 D.交變應(yīng)力【單選】_是加減平衡力系原理。 A.剛體受兩個(gè)力作用而平衡的充分與必要條件是此二力等值、反向、共線B.在作用于剛體上的任一力系中，加上或減去任一平衡力系所得到的新力系與原力系等效C.力的作用點(diǎn)可沿其作用線在同一剛體內(nèi)任意移動(dòng)并不改變其作用效果D.兩物體間的作用力與反作用力總是等值、反向、共線，分別作用在這兩個(gè)物體上【單選】_是由一對(duì)大小相

5、等、轉(zhuǎn)向相反、作用面平行且垂直于桿件軸線的力偶的作用所產(chǎn)生的。A.軸向拉伸變形B.剪切變形C.扭轉(zhuǎn)變形D.彎曲變形【單選】按Woodward UG-8調(diào)速器穩(wěn)定性調(diào)節(jié)要求，其補(bǔ)償指針的最大允許位置所處刻度是_。 A.5格B.7格C.9格D.10格【單選】按照我國有關(guān)規(guī)定，大型船舶燃油預(yù)熱的熱源應(yīng)為_。 A.過熱蒸汽 B.飽和蒸汽 C.電加熱器 D.缸套冷卻水【單選】采用_時(shí)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦阻力小，磨損少，是一種理想的潤滑狀態(tài)。A.邊界摩擦B.液體摩擦C.半液摩擦D.半干摩擦【單選】采用比較法來測量軸承間隙時(shí)，下述不正確的是_。A.用外徑千分尺測軸（軸頸）直徑B.用內(nèi)徑千分尺測孔（軸瓦）直徑C.軸

6、承間隙值為孔直徑軸直徑D.測量位置可任意【單選】采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)并以滑塊為主動(dòng)件的船舶機(jī)械是_。A.活塞式空氣壓縮機(jī)B.活塞式水泵C.蒸汽錨機(jī)的蒸汽機(jī)D.變向變量油泵【單選】測得主機(jī)曲柄銷在上、下止點(diǎn)時(shí)的曲柄臂距值分別為L上、L下，則在垂直平面上的臂距差=_。A.L上-L下B.(L上-L下)/2C.L上+L下D.(L上+L下)/2【單選】測量氣閥間隙時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有_。A.機(jī)器要在熱態(tài)下進(jìn)行B.機(jī)器要在冷態(tài)下進(jìn)行C.頂頭滾輪應(yīng)處于凸輪工作邊上D.任何狀態(tài)下隨時(shí)都可測量【單選】柴油機(jī)_運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。 A.低負(fù)荷 B.中等負(fù)荷 C.高負(fù)荷 D.空負(fù)荷【單選】柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷主要來源于_。

7、 A.氣體壓力 B.氣體壓力和慣性力 C.慣性力和預(yù)緊力D.往復(fù)慣性力【單選】柴油機(jī)發(fā)生燃燒敲缸的原因有_。、噴油定時(shí)太早 、該缸超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 、燃油的燃燒性能太差 、氣缸套和活塞間隙過大 、氣缸套嚴(yán)重磨損 、噴油器漏油、滴油A.B. C.D.【單選】柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的現(xiàn)象是_。A.單缸排溫升高，轉(zhuǎn)速升高，增壓器喘振B.單缸排溫下降，掃氣壓力升高，增壓器喘振C.曲軸箱防爆門跳開D.單缸排溫上升，轉(zhuǎn)速下降，增壓器喘振【單選】柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為_。A.電化學(xué)腐蝕 B.化學(xué)腐蝕 C.縫隙腐蝕 D.應(yīng)力腐蝕【單選】柴油機(jī)噴油器良好的霧化質(zhì)量的要求是_。A.噴束符合要求B.噴油嘴無油

8、滴涌出或滲漏C.噴射過程伴有清脆的“吱吱”聲D.噴束符合要求、噴射過程伴有清脆的“吱吱”聲和噴油嘴無油滴涌出或滲漏【單選】柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是_。A.內(nèi)圓表面 B.外圓表面 C.端面 D.外部凸緣【單選】柴油機(jī)氣缸套承受側(cè)推力側(cè)容易產(chǎn)生_形貌的穴蝕破壞。A.劃痕B.擦傷C.凹坑D.蜂窩狀小孔群【單選】柴油機(jī)氣缸套幾何形狀誤差的指標(biāo)是指_。A.橢圓度誤差和錐度誤差B.橢圓度誤差和圓柱度誤差C.平面度誤差和直線度誤差D.圓度誤差和圓柱度誤差【單選】柴油機(jī)曲軸彎曲疲勞裂紋多于扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋，不是由于_。A.各道主軸承下瓦磨損不均勻B.彎曲應(yīng)力集中系數(shù)大于扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)C.附加彎曲應(yīng)力難于準(zhǔn)確

9、計(jì)算D.附加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力難于準(zhǔn)確計(jì)算【單選】柴油機(jī)曲軸應(yīng)力集中明顯，主要是由于_的原因。A.截面變化 B.存在缺陷 C.交變應(yīng)力作用 D.安裝不當(dāng)【單選】柴油機(jī)燃燒室部件采用強(qiáng)背結(jié)構(gòu)可以在薄壁的背面提供強(qiáng)有力的支撐，以降低其_。A.機(jī)械應(yīng)力B.接觸應(yīng)力C.熱應(yīng)力D.低頻應(yīng)力【單選】柴油機(jī)燃用重油時(shí)容易發(fā)生高溫腐蝕的零件是_。A.進(jìn)氣閥 B.排氣閥 C.活塞環(huán) D.氣閥彈簧【單選】柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口滑油溫度差一般在_。A.810 B.510C.1015 D.1025【單選】柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有_。、噴油定時(shí)太遲 、活塞環(huán)磨損 、冷卻水不足，氣缸套過熱 、掃氣箱污垢過多 、氣缸潤滑

10、油過多 、噴油器滴漏A.B.C.D.【單選】柴油機(jī)運(yùn)行中，若高壓油管脈動(dòng)微弱，排溫降低，最高爆發(fā)壓力降低，其原因可能是_。 A.噴油泵出油閥彈簧折斷 B.噴油器噴孔堵塞 C.噴油器彈簧斷裂 D.噴油泵柱塞咬死【單選】柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主軸承下瓦的磨損量一般是_。A.比上瓦的大B.比上瓦的小C.與上瓦一樣D.變化的【單選】柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的主要原因可能是_。A.平面間隙過小B.滑油過少C.燃燒不良和滑油過多D.環(huán)槽變形【單選】柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是_。A.材料耐蝕性差B.冷卻水溫度過低C.缸套剛度差D.缸套高頻振動(dòng)【單選】柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸中部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的

11、原因是_。A.噴油器壓縮彈簧斷裂B.曲柄銷軸承偏磨C.活塞與氣缸間隙過大D.十字頭軸承間隙過大【單選】柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸起動(dòng)空氣管發(fā)熱，其原因是_造成的。A.起動(dòng)空氣壓力過高B.該缸氣缸起動(dòng)閥泄漏C.該缸排氣溫度過高排氣閥泄漏D.該缸安全閥泄漏【單選】柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸主軸頸與主軸承之間形成_潤滑。A.邊界B.流體動(dòng)壓C.流體靜壓D.混合【單選】常規(guī)吊缸常規(guī)測量時(shí)，對(duì)氣缸套的四個(gè)部位直徑進(jìn)行測量后，可以得到_個(gè)圓度誤差，_個(gè)圓柱度誤差。A.4/2B.4/8C.2/4D.8/4【單選】常見的金屬晶格類型有體心立方晶格、面心立方晶格和_。A.體心正方晶格B.復(fù)雜斜方晶格C.體心六方晶格

12、D.密排六方晶格【單選】齒輪傳動(dòng)中輪齒折斷的原因通常不會(huì)是_。 A.閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中潤滑失效 B.交變的齒根彎曲應(yīng)力使齒根部產(chǎn)生疲勞裂紋 C.輪齒嚴(yán)重過載D.輪齒受到強(qiáng)烈的沖擊載荷【單選】齒輪的彎曲疲勞裂紋常發(fā)生在_。A.齒根附近B.節(jié)線附近C.齒頂附近D.分度圓【單選】傳動(dòng)帶的疲勞破壞，隨帶速的_和帶輪直徑的_而加快。 A.提高/增大B.提高/減小C.降低/增大D.降低/減小【單選】傳動(dòng)方式中，不能起過載保護(hù)作用的是_。A.齒輪傳動(dòng) B.帶傳動(dòng) C.液力傳動(dòng) D.摩擦輪傳動(dòng)【單選】船機(jī)零件表面變形強(qiáng)化，使其表面層處于_狀態(tài)，可有效地提高零件材料的疲勞強(qiáng)度。A.應(yīng)力 B.壓應(yīng)力 C.拉應(yīng)力 D

13、.剪應(yīng)力【單選】船用柴油機(jī)機(jī)體有時(shí)由_制成一體而構(gòu)成。A.缸蓋、機(jī)座B.機(jī)架、機(jī)座C.氣缸、機(jī)座D.氣缸、機(jī)架【單選】從船舶安全角度，船用燃油的閃點(diǎn)(閉口)應(yīng)不得低于_。 A.4050 B.5055 C.6065 D.6570【單選】大、中型柴油機(jī)厚壁瓦瓦背與軸承座貼合質(zhì)量的要求是接觸面積不小于_。A.70 B.75 C.80 D.85【單選】大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般采用_。A.優(yōu)質(zhì)中碳鋼 B.合金鋼C.灰鑄鐵D.鋁合金【單選】大型低速柴油機(jī)的連桿材料與桿身斷面一般是_。 A.優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面 B.耐熱合金鋼、圓形斷面 C.合金鋼、工字型斷面 D.優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字型斷面【單選】帶傳動(dòng)與鏈傳

14、動(dòng)相比較，所需張緊力較大的是_，工作速度較高的是_。A.帶傳動(dòng)/鏈傳動(dòng)B.帶傳動(dòng)/帶傳動(dòng)C.鏈傳動(dòng)/鏈傳動(dòng)D.鏈傳動(dòng)/帶傳動(dòng)【單選】帶傳動(dòng)中一旦發(fā)生打滑，最先發(fā)生打滑的是_。A.主動(dòng)輪B.從動(dòng)輪C.大輪D.小輪【單選】當(dāng)柴油主機(jī)煙囪冒火發(fā)生的是煙灰沉積物燃燒形成的火花時(shí)，應(yīng)急措施是_。A.立即降負(fù)荷或緩慢停車查原因B.降低負(fù)荷，待沉積物燒盡再正常運(yùn)轉(zhuǎn)C.保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)吹灰D.立即用二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火【單選】當(dāng)船舶發(fā)生由煙灰沉積物燃燒產(chǎn)生的煙囪冒火時(shí)，最易危及_的航行安全，輪機(jī)管理人員應(yīng)采取有效措施予以消除。A.集裝箱船B.油船C.液化氣船D.油船和液化氣船【單選】當(dāng)代船用大型超長行程柴

15、油機(jī)其噴油器多為無冷卻的輕型結(jié)構(gòu)，此種噴油器的冷卻方式采用_。A.自然風(fēng)冷 B.通過氣缸蓋冷卻水冷卻 C.噴油器本體采用耐高溫材料制成 D.燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻【單選】當(dāng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)個(gè)別缸有拉缸征兆時(shí)，所采取的首要措施是_。A.停車B.加強(qiáng)冷卻C.單缸停油D.降速【單選】當(dāng)機(jī)艙車鐘接到“完車”指令后，當(dāng)班人員操作錯(cuò)誤的是立即_。A.關(guān)閉起動(dòng)空氣瓶出口閥B.打開示功閥和掃氣箱放殘閥C.關(guān)閉主起動(dòng)空氣閥D.關(guān)閉主滑油泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥【單選】當(dāng)所受壓力達(dá)到某一臨界值后，桿件發(fā)生突然彎曲，喪失工作能力，這種現(xiàn)象稱為_。A.塑性變形B.彈性變形C.失穩(wěn)D.蠕變【單選】當(dāng)要增高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)機(jī)

16、械調(diào)速器應(yīng)_。A.增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力B.降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力C.增加調(diào)速彈簧剛度D.增加調(diào)速彈簧直徑【單選】當(dāng)載荷超過某一定范圍時(shí)，在去除載荷后，變形只能部分恢復(fù)而殘留下一部分變形不能消失，材料的這種性質(zhì)稱為_。A.彈性B.彈性變形C.塑性D.塑性變形【單選】當(dāng)軸套與軸進(jìn)行過盈配合時(shí)，通常在軸套兩端開有卸荷槽，其目的是為了削弱軸套的剛度，以降低_的影響。A.應(yīng)力集中B.應(yīng)力分散C.過盈太大D.過盈太小【單選】低速柴油機(jī)采用貫穿螺栓結(jié)構(gòu)將_連在一起。A.氣缸蓋、氣缸體、機(jī)架和機(jī)座B.氣缸蓋、氣缸體和機(jī)架C.氣缸體、機(jī)架和機(jī)座D.機(jī)架和機(jī)座【單選】低速柴油機(jī)采用貫穿螺栓聯(lián)接，承受拉力的部件是_。A.

17、氣缸體B.機(jī)架C.機(jī)座D.貫穿螺栓【單選】低碳鋼正火處理是為了_。 A.提高硬度，便于切削 B.提高塑性，降低硬度 C.提高強(qiáng)度，提高硬度 D.降低強(qiáng)度，提高塑性【單選】典型的金屬晶格類型有_種。A.1B.2C.3D.4【單選】吊缸時(shí)，最后階段的工作是_。A.拆卸與清洗 B.檢測與修理 C.安裝與調(diào)試 D.驗(yàn)收【單選】對(duì)傳感器的信號(hào)進(jìn)行分析以后，根據(jù)預(yù)定的控制策略對(duì)_執(zhí)行器發(fā)出控制信號(hào)。A.速度傳感器B.負(fù)荷傳感器C.電控單元D.執(zhí)行單元【單選】對(duì)于柴油機(jī)連桿螺栓受力的錯(cuò)誤分析是_。A.二沖程機(jī)連桿螺栓工作中主要受預(yù)緊力作用 B.二沖程機(jī)連桿螺栓工作中受慣性力作用 C.四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受

18、預(yù)緊力作用 D.四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受附加彎矩作用【單選】對(duì)于廢氣渦輪增壓器的說法，正確的是： A.軸流式和徑流式增壓器是以按流向壓氣機(jī)的氣體方向進(jìn)行命名的B.排氣蝸殼是位于渦輪端后的一個(gè)部件C.排氣蝸殼與壓氣機(jī)的擴(kuò)壓器對(duì)氣體溫度、壓力、流速的影響是一樣的D.一臺(tái)柴油機(jī)只能配一臺(tái)增壓器【單選】對(duì)于筒型活塞式柴油機(jī)為了減輕重量，其主要固定件可沒有_。A.機(jī)體 B.機(jī)架 C.機(jī)座 D.氣缸體【單選】對(duì)于微觀電化學(xué)腐蝕，正確的說法是_。A.具有可見的陰陽極 B.陽極發(fā)生還原反應(yīng) C.由零件表面狀態(tài)不均勻引起的 D.由不同的金屬在電解液中引起的【單選】對(duì)于新的活塞環(huán)應(yīng)測量其尺寸，要求環(huán)的徑向_0.5

19、mm1.0mm，以保證環(huán)的正常工作。A.厚度高度B.厚度槽深C.厚度高度D.厚度槽深【單選】對(duì)于終點(diǎn)調(diào)節(jié)式回油孔式噴油泵，下面哪種方法不會(huì)改變供油正時(shí)：A.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法B.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞法C.升降套筒法D.升降柱塞法【單選】多孔噴油器與單孔噴油器比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是_。 A.孔徑較大 B.油粒細(xì)，錐角大 C.油粒粗，錐角小 D.油束穿透力強(qiáng)【單選】二沖程柴油機(jī)缸套下部的掃氣口有縱橫兩個(gè)方向的傾斜度，其目的是_。 A.增加缸套強(qiáng)度 B.有利于冷卻 C.改善掃氣效果 D.增加進(jìn)氣量【單選】二沖程柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中活塞冷卻滑油屬于_油，十字頭滑油屬于_油。A.低壓/低壓B.低壓/高壓C.高壓/低壓D.高壓/高壓

20、【單選】二沖程柴油機(jī)氣缸套功用有_。A.安裝進(jìn)氣閥 B.承擔(dān)活塞的側(cè)推力 C.布置氣流通道D.傳遞慣性力【單選】二沖程增壓柴油機(jī)的連桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中受力狀態(tài)是_。 A.始終受壓 B.始終受拉 C.拉、壓交替 D.隨連桿長度而變【單選】發(fā)生穴蝕時(shí)，介質(zhì)與零件表面開始發(fā)生的是_。A.生化作用B.電化學(xué)作用C.物理作用D.相互作用【單選】防止柴油機(jī)排氣閥高溫腐蝕除在選用燃油時(shí)注意控制其成分外，重要的是必須_。A.加強(qiáng)冷卻B.選用耐蝕材料C.在零件表面鍍保護(hù)膜D.控制排氣溫度，使零件溫度低于550【單選】防止化學(xué)腐蝕的措施，可選用_。A.加鋅塊B.覆蓋保護(hù)層C.電化學(xué)保護(hù)或進(jìn)行介質(zhì)處理D.進(jìn)行介質(zhì)處理【單選

21、】非強(qiáng)制冷卻活塞頭的熱量傳出主要途徑是_。 A.活塞裙部 B.活塞刮油環(huán) C.活塞銷與連桿 D.活塞密封環(huán)【單選】廢氣渦輪增壓器，壓氣機(jī)的主要組成部件有_。、工作葉輪 、噴咀環(huán) 、排氣蝸殼 、擴(kuò)壓器 、推力軸承 、氣封A.+B.+C.+D.+【單選】分油機(jī)油水分界面的最佳位置是_。A.比重環(huán)的外邊緣B.距轉(zhuǎn)軸中心越近越好C.分離筒頸蓋的外邊緣D.分離盤片的外邊緣【單選】腐蝕介質(zhì)在疲勞斷裂過程中的主要作用是_。A.形成疲勞源 B.擴(kuò)展裂紋 C.導(dǎo)致脆斷 D.導(dǎo)致塑性變形【單選】桿件在受到外力作用后，產(chǎn)生的塑性變形實(shí)際上就是_。A.超出彈性范圍的變形 B.外力去除后不能消失而殘留下來的變形C.因外

22、力去除而產(chǎn)生的變形 D.使自身形狀、尺寸發(fā)生改變的變形【單選】鋼經(jīng)淬火后，為消除脆性應(yīng)進(jìn)行_。 A.退火 B.正火 C.回火 D.調(diào)質(zhì)【單選】鋼絲繩吊裝重物，當(dāng)載荷不超過某一定范圍時(shí)，鋼絲繩在去除載荷后能恢復(fù)原有的形狀和尺寸，鋼絲繩的這種性質(zhì)稱為_。A.彈性B.彈性變形C.塑性D.塑性變形【單選】杠桿式調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率2的調(diào)節(jié)方法，說法正確的是_。A.可通過正面表盤上的速度降旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)B.可通過正面表盤上的負(fù)荷限制旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)C.外部無2調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如需調(diào)節(jié)2值，應(yīng)打開調(diào)速器頂蓋，旋松速度降凸輪上的鎖緊螺釘，改變其位置進(jìn)行調(diào)節(jié)D.無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，不存在正確的調(diào)節(jié)方法【單選】高溫腐蝕不會(huì)發(fā)生在_

23、。A.氣缸套B.活塞C.連桿D.排氣閥【單選】根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件受力分析表明，在正常工作時(shí)_。A.四沖程機(jī)連桿受壓力 B.四沖程機(jī)連桿受拉伸力 C.四沖程機(jī)連桿受交變力 D.四沖程機(jī)連桿受力與二沖程機(jī)連桿受力相似【單選】根據(jù)廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)工作原理可知，氣體在壓氣機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)的流動(dòng)過程中，其工作參數(shù)的變化是_。A.壓力和速度都上升B.壓力上升，速度下降C.壓力下降，速度上升D.壓力和速度都下降【單選】根據(jù)機(jī)械調(diào)速器的工作特點(diǎn)，當(dāng)外負(fù)荷增大時(shí)，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比是_。A.稍有降低B.稍有升高C.恒定不變D.隨機(jī)型而異【單選】根據(jù)機(jī)座的作用與工作條件分析對(duì)它的最基本要求是_。 A.足夠的強(qiáng)度

24、 B.足夠的剛度 C.重量輕，尺寸小 D.密封性好，便于維修【單選】根據(jù)氣缸蓋上有無_附件可區(qū)別二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)。A.噴油器B.起動(dòng)閥C.進(jìn)氣閥D.示功閥【單選】根據(jù)雙制調(diào)速器的工作特點(diǎn)，它最適合用于_。A.船用中速柴油機(jī)B.船用帶離合器的中小型柴油機(jī)C.船用低速柴油機(jī)D.帶變距槳柴油機(jī)【單選】根據(jù)粘著磨損中粘著點(diǎn)被剪切的部位和表面被破壞的程度不同，粘著磨損分為：輕微磨損；涂抹；擦傷；撕裂；咬死。對(duì)柴油機(jī)氣缸套和活塞組件，發(fā)生_為柴油機(jī)拉缸。 A.B.C.D.【單選】工業(yè)上通常將鋼件_的操作稱為調(diào)質(zhì)處理。A.淬火后低溫回火B(yǎng).淬火后中溫回火C.淬火后高溫回火D.淬火后冷處理【單選】構(gòu)

25、件在形狀和尺寸變化的過渡區(qū)域，盡可能選用較大的圓角連接，其主要目的是_。A.減小變形B.增加強(qiáng)度C.減小應(yīng)力集中D.增加剛度【單選】關(guān)于柴油機(jī)活塞的工作條件,錯(cuò)誤的是_。A.承受沖擊性的機(jī)械負(fù)荷 B.承受側(cè)推力和化學(xué)腐蝕C.啟閉氣口 D.熱負(fù)荷很高【單選】關(guān)于柴油機(jī)噴油器的檢查, 哪種表述不合適?A.霧化質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)快速泵油B.噴油器密封性檢查時(shí)應(yīng)快速泵油C.密封性檢查時(shí), 若噴孔處有輕度潮濕而無燃油滴漏可認(rèn)為密封性良好D.噴油器的啟閥壓力檢查在噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行【單選】關(guān)于柴油機(jī)凸輪軸的結(jié)構(gòu), 哪種表述不合適? A.裝配式凸輪軸的凸輪是可調(diào)的，以便調(diào)節(jié)定時(shí) B.凸輪采用平鍵連接裝在凸輪軸

26、上 C.四沖程柴油機(jī)的凸輪軸上裝的凸輪一般比二沖程機(jī)的多 D.某些新型柴油機(jī)取消了凸輪軸【單選】關(guān)于吊缸時(shí)選用和使用工具的說法，不正確的是_。A.首選專用工具后選通用工具B.少用活動(dòng)扳手，多選用套筒或梅花扳手C.不得隨意增加扳手延長套管的長度D.盡量選通用工具【單選】關(guān)于二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)比較, 不正確的是_ 。 A.二沖程機(jī)換氣質(zhì)量比四沖程機(jī)差，耗氣量較少B.在相同條件下, 二沖程機(jī)氣缸熱負(fù)荷較高C.二沖程柴油機(jī)沒有進(jìn)氣閥D.二沖程柴油機(jī)的飛輪較小, 回轉(zhuǎn)均勻性好【單選】關(guān)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵, 哪種表述不合適?A.柱塞有效行程增大時(shí)，供油的始點(diǎn)提前，終點(diǎn)延后B.它有兩個(gè)回油閥

27、，兩個(gè)頂桿，置于偏心軸的外側(cè)C.轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿上的調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)噴油量 D.整個(gè)供油期間柱塞運(yùn)動(dòng)速度都較大【單選】關(guān)于回油孔終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的錯(cuò)誤結(jié)論是_。 A.大型噴油泵定時(shí)可用照光法檢查 B.供油量改變時(shí)定時(shí)也發(fā)生變化 C.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法可調(diào)節(jié)其供油定時(shí) D.升降柱塞法可調(diào)節(jié)其供油定時(shí)【單選】關(guān)于尖頂從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，說法正確的是_。A.可用于高速B.適合于傳力較大的場合C.磨損較小D.可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律【單選】關(guān)于金屬表面層結(jié)構(gòu)及性質(zhì)的理解，錯(cuò)誤的是_。A.金屬表面層的硬度一般比基體低B.最薄的一層為吸附氣體層C.表面層的物理、化學(xué)缺陷容易形成應(yīng)力集中源而導(dǎo)致裂紋D.表面層硬度高于基體硬度，耐磨性

28、增加，耐蝕性卻下降【單選】關(guān)于力偶的說法，_是錯(cuò)誤的。A.作用于剛體上的兩個(gè)力偶，即使力偶三要素中有一個(gè)不相同，它們的作用效果也有可能是相同的(比如兩個(gè)力偶的作用面平行)B.力偶不能和一個(gè)力等效，因?yàn)榱ε紱]有合力C.力偶對(duì)剛體只有單純改變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用，而無平移的作用D.力偶對(duì)剛體的作用效應(yīng)與力偶的作用位置有關(guān)，力偶不可以在作用平面內(nèi)任意移動(dòng)【單選】關(guān)于噴油泵的出油閥下列說法正確的是_。A.噴油泵都有出油閥B.出油閥都有卸載C.為燃油自身循環(huán)冷卻噴油器供油的噴油泵沒有出油閥D.出油閥的作用就是卸載【單選】關(guān)于偏心輪滑塊機(jī)構(gòu)，下面說法中不正確的是_。 A.其偏心距就原理來說相當(dāng)于曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲

29、柄長度 B.一般只能以偏心輪為主動(dòng)件C.工作中可能在某些特殊位置發(fā)生自鎖D.能將連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橥鶑?fù)移動(dòng)【單選】關(guān)于氣缸套的結(jié)構(gòu)論述正確的是_。A.氣缸套凸肩徑向和軸向固定B.氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實(shí)現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊釩.氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙D.氣缸套用螺栓固定到氣缸體上【單選】關(guān)于凸輪機(jī)構(gòu)，說法正確的是_。A.尖頂從動(dòng)件適合輕載高速的場合B.滾子從動(dòng)件適宜傳遞較大的動(dòng)力C.凸輪加工簡單D.圓柱凸輪行程較短【單選】關(guān)于液力偶合器的作用，說法正確的是_。A.既能變矩，又能變速B.只能變矩，不能變速C.不能變矩，但能變速D.既不能變矩，又不能變速【單選】關(guān)

30、于主軸承的安裝工藝正確的是_。 A.無論什么型式的軸瓦均應(yīng)拂刮 B.厚壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片 C.薄壁軸瓦不用拂刮也沒有調(diào)整墊片 D.薄壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片【單選】國產(chǎn)輕柴油是以_數(shù)值作為柴油的牌號(hào)。A.粘度B.凝點(diǎn)C.傾點(diǎn)D.閃點(diǎn)【單選】滑移是在_作用下，晶體一部分沿著一定的晶面和晶向相對(duì)另一部分發(fā)生平行移動(dòng)。 A.正應(yīng)力B.切應(yīng)力C.彎曲應(yīng)力D.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力【單選】滑油供油壓力不足會(huì)導(dǎo)致_。 A.接合面漏油 B.滑油氧化變質(zhì) C.滑油消耗增加 D.機(jī)件磨損加劇【單選】回油孔式高壓油泵的柱塞易于發(fā)生穴蝕是因?yàn)開。A.材料不耐蝕B.螺旋槽處強(qiáng)度低C.供油時(shí)高壓，回油時(shí)低壓D.燃油易揮發(fā)【

31、單選】回油孔式噴油泵，出油閥的卸載容積可以有效地控制噴射結(jié)束后高壓油管內(nèi)中的剩余壓力，有助于消除二次噴射，此時(shí)出油閥所起的作用為： A.蓄壓作用B.保溫作用C.增壓作用D.卸載和減壓作用【單選】回油孔式噴油泵當(dāng)采用轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法調(diào)整供油定時(shí)時(shí)，正確的變化規(guī)律是_。A.柱塞有效行程Se不變，凸輪有效工作段Xe不變B.Se不變，Xe改變C.Se改變，Xe不變D.Se改變，Xe改變【單選】活塞本體的磨損主要發(fā)生在_。 、活塞頂 、裙部 、環(huán)槽 、銷座孔 、環(huán)槽根部過渡圓角 、活塞加強(qiáng)筋A(yù).+ B.+ C.+ D.+【單選】活塞環(huán)常見的失效形式主要有_。過度磨損；彈力喪失；穴蝕；斷裂；粘著卡死A.B.C.

32、D.【單選】活塞環(huán)搭口間隙的作用是_。A.便于環(huán)的安裝 B.使環(huán)具有彈力 C.給環(huán)受熱變形的余地 D.便于散熱【單選】活塞環(huán)端面過度磨損使得_減小，_增大。A.環(huán)高/平面間隙B.槽高/平面間隙C.環(huán)厚/搭口間隙D.槽深/搭口間隙【單選】活塞環(huán)換新后一般柴油機(jī)要經(jīng)過_小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，期間氣缸油注油量應(yīng)_。A.68，增大B.810，保持C.2024，增大D.4872，保持【單選】活塞環(huán)是柴油機(jī)燃燒室的組成零件，具有_的作用。密封；冷卻；散熱；導(dǎo)向；布油A.B.C.D.【單選】活塞環(huán)與缸套不經(jīng)過磨合或磨合不良就投入正常運(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的_。A.磨料磨損B.粘著磨損C.腐蝕磨損D.穴蝕【單選】活塞

33、外圓面磨損時(shí)，每個(gè)橫截面測_個(gè)直徑。A.1B.2C.3D.4【單選】活塞銷的損壞形式主要是_。A.腐蝕和裂紋B.磨損和斷裂C.磨損和裂紋D.磨損與腐蝕【單選】棘輪機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件中，不包括_。 A.曲柄B.棘輪C.棘爪D.機(jī)架【單選】檢查進(jìn)、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫線的方法外，還可采用_。A.觀察法 B.聽響法 C.煤油檢漏法 D.測量法【單選】檢驗(yàn)活塞外圓面的磨損程度，測量部位為活塞的_的外徑，有承磨環(huán)的應(yīng)測每道環(huán)的外徑。A.裙部B.上部和下部C.頭部D.上部和中部【單選】將活塞環(huán)放入氣缸套內(nèi)若摩擦力較小說明_。A.彈力小B.彈力大C.表面光潔D.潤滑良好【單選】介質(zhì)處理是除去介質(zhì)中促進(jìn)腐蝕的

34、有害成分，例如鍋爐給水的_處理。A.除氧B.驅(qū)氫C.添加緩蝕劑D.添加乳化防銹油【單選】金屬材料的切削加工性能好，說明在切削時(shí)_。 A.消耗動(dòng)力少、刀具壽命長、切屑不易斷和加工表面光潔 B.消耗動(dòng)力少、刀具壽命長、切屑易斷和加工表面不光潔 C.消耗動(dòng)力少、刀具壽命長、切屑易斷和加工表面光潔 D.消耗動(dòng)力多、刀具壽命短、切屑易斷和加工表面光潔【單選】金屬鋼絲塑性變形時(shí)，下列敘述正確的是_。 A.電阻增大 B.塑性增大 C.耐磨性降低D.耐蝕性增加【單選】金屬與_發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用或物理溶解而產(chǎn)生的變質(zhì)與破壞稱為腐蝕。A.周圍空氣B.周圍介質(zhì)C.各種介質(zhì)D.酸堿鹽【單選】金屬與周圍_介質(zhì)直接發(fā)生

35、化學(xué)作用引起的破壞稱為化學(xué)腐蝕。 A.電解質(zhì) B.非電解質(zhì) C.溶液 D.氣體【單選】空氣流經(jīng)離心式壓氣機(jī)的部件_時(shí)，流速會(huì)升高，而壓力會(huì)降低。A.進(jìn)氣道B.擴(kuò)壓器C.導(dǎo)風(fēng)輪D.工作葉輪【單選】連桿螺栓斷裂事故主要是_，在連桿螺栓上產(chǎn)生了較大的交變拉應(yīng)力引起的。A.回轉(zhuǎn)慣性力的作用B.回轉(zhuǎn)慣性力矩的作用C.往復(fù)慣性力的作用D.往復(fù)慣性力矩的作用【單選】連桿螺栓與裝配孔是_配合，檢修中不可隨意調(diào)換連桿螺栓與其原裝配孔之間的關(guān)系。A.間隙B.過渡C.過盈D.中間【單選】鏈傳動(dòng)中，鏈輪的損壞主要是由于_。 A.齒的磨損B.斷齒C.鏈輪破裂D.鏈輪變形【單選】鏈傳動(dòng)中鏈的瞬時(shí)速度是_的，平均速度是_的

36、。 A.變化/不變 B.不變/變化 C.變化/變化 D.不變/不變【單選】兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化(與負(fù)荷變化前比較)是_。A.略有升高B.略有降低 C.恒定不變D.隨機(jī)型而異【單選】兩物體間的作用力與反作用力總是等值、反向、共線，分別作用在這兩個(gè)物體上，這是_。A.二力平衡原理B.加減平衡力系原理C.力的可傳遞性原理D.作用與反作用定律【單選】零件表面粗糙度等級(jí)越低，表面越粗糙，則零件材料的疲勞強(qiáng)度_。A.越高 B.越低 C.受影響，變大或變小D.不變【單選】零件表面粗糙度直接影響摩擦表面的實(shí)際接觸面積大小和實(shí)際_的大小。A.壓力B.作

37、用力C.壓強(qiáng)D.剪力【單選】鋁基軸承合金主要包括低錫鋁合金、鋁銻鎂軸承合金和_。 A.鋁合金 B.鋁硅合金 C.中錫鋁合金 D.高錫鋁合金【單選】螺旋槳的穴蝕主要發(fā)生在_。A.葉背邊緣 B.隨邊 C.葉面邊緣 D.導(dǎo)邊【單選】螺旋槳發(fā)生穴蝕除與轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還與_有關(guān)。A.軸系和船型B.槳葉葉型C.槳葉數(shù)目D.軸系【單選】螺旋槳與尾軸之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是_腐蝕。A.電偶B.濃差C.微觀電化學(xué)D.選擇性【單選】摩擦輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括_。A.傳動(dòng)比準(zhǔn)確B.傳動(dòng)效率較高C.過載打滑保護(hù)重要機(jī)件D.適宜傳遞動(dòng)力大的場合【單選】摩擦輪傳動(dòng)發(fā)生彈性滑動(dòng)時(shí)，兩輪表面的線速度_，從動(dòng)輪表面的線速度_主動(dòng)輪表面的

38、線速度。A.相等/大于B.相等/小于C.不相等/大于D.不相等/小于【單選】摩擦輪傳動(dòng)在兩輪表面通過接觸區(qū)的過程中，摩擦力使_。A.主動(dòng)輪表面始終受壓B.從動(dòng)輪表面始終受壓C.主動(dòng)輪表面先受壓后受拉，從動(dòng)輪表面則反之D.從動(dòng)輪表面先受壓后受拉，主動(dòng)輪表面則反之【單選】摩擦輪傳動(dòng)中，關(guān)于功率損失，說法不正確的是_。A.功率損失包含接觸面間的摩擦損失和軸承損失兩大類B.接觸面間的損失主要和材料的彈性模量有關(guān)C.采用彈性模量高的材料可降低接觸面間的損失，但同時(shí)使軸承損失的增加D.采用彈性模量高的材料可增加接觸面間的損失，同時(shí)使軸承損失的降低【單選】摩擦輪傳動(dòng)中，用于傳遞兩交叉軸之間運(yùn)動(dòng)的是_。A.圓

39、柱平摩擦輪B.圓錐摩擦輪C.圓柱摩擦輪和圓盤D.圓柱槽摩擦輪【單選】某些船舶的海水系統(tǒng)在出海閥前設(shè)有溫度調(diào)節(jié)閥，其目的是_A.控制海水系統(tǒng)最高溫度 B.控制海水系統(tǒng)最低溫度 C.調(diào)節(jié)淡水溫度D.調(diào)節(jié)滑油溫度【單選】某壓縮空氣起動(dòng)柴油機(jī)發(fā)生起動(dòng)故障，現(xiàn)象是操作起動(dòng)手柄起動(dòng)時(shí)，各缸同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障最可能出在_上。A.起動(dòng)控制閥B.主起動(dòng)閥C.空氣分配器D.慢轉(zhuǎn)閥【單選】噴油器噴孔內(nèi)外結(jié)炭的直接原因在于_。 A.燃油預(yù)熱溫度不當(dāng) B.噴油器冷卻不良而過熱 C.啟閥壓力太低 D.噴油壓力太低【單選】疲勞裂紋的裂紋源位于零件表面_處。 A.缺陷較多B.形狀變化C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.應(yīng)力最大【單選

40、】平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為_，只能作往復(fù)擺動(dòng)的連架桿稱為_。 A.曲柄/連桿B.曲柄/搖桿C.搖桿/曲柄D.曲柄/導(dǎo)桿【單選】氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是_。A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地B.起到調(diào)節(jié)配氣定時(shí)作用C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊D.起到儲(chǔ)油潤滑作用【單選】氣閥導(dǎo)套與缸蓋導(dǎo)套孔的配合為_配合。A.過盈B.過渡C.間隙D.螺紋【單選】氣缸起動(dòng)閥中的控制空氣在氣缸起動(dòng)閥打開后_。A.仍然保留在氣缸起動(dòng)閥的控制空氣腔內(nèi)B.排入大氣C.與起動(dòng)空氣一起進(jìn)入氣缸D.回到空氣分配器中【單選】氣缸套內(nèi)表面上的布油槽與注油孔成_。 A.水平方向布置 B.傾斜向上布置 C.傾

41、斜向下布置 D.垂直方向布置【單選】氣缸套外圓表面發(fā)生選擇性腐蝕時(shí)，石墨的電位較_構(gòu)成_極。A.高/陰B.低/陰C.高/陽D.低/陽【單選】氣缸油注油過多容易引起_。A.缸套腐蝕磨損 B.環(huán)槽結(jié)炭 C.活塞頂部燒蝕 D.缸套裂紋【單選】球墨鑄鐵牌號(hào)中的數(shù)字表示_。 A.強(qiáng)度極限和剛度B.屈服極限和塑性C.強(qiáng)度極限和韌性 D.強(qiáng)度極限和塑性【單選】曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是能夠?qū)⒃瓌?dòng)件的等速轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)桿的_往復(fù)搖動(dòng)。 A.等速B.不等速C.等加速D.等減速【單選】曲軸的作用不包括以下哪一項(xiàng)?A.帶動(dòng)柴油機(jī)的附屬設(shè)備，如噴油泵、氣閥等B.通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.完成二次能量轉(zhuǎn)換并

42、向外輸出D.中、小型柴油機(jī)中曲軸還帶動(dòng)滑油泵、冷卻水泵等【單選】曲軸主要作用， 最關(guān)鍵的是_。A.驅(qū)動(dòng)凸輪軸 B.匯集各缸所作的功向外輸出 C.帶動(dòng)燃油輸送泵 D.帶動(dòng)冷卻水泵【單選】燃燒室部件是柴油機(jī)中工作條件最惡劣的部件，在工作中將受到燃?xì)獾母邷?、高壓和_作用。A.摩擦B.腐蝕C.敲擊D.側(cè)推力【單選】燃燒室中表面溫度最高的部件是_。A.排氣閥B.氣缸套C.氣缸蓋D.活塞【單選】燃油和燃燒對(duì)氣缸套的磨損影響很大，如果燃油中的灰分較高，將會(huì)增大缸套的 _。A.熔著磨損B.腐蝕磨損C.磨料磨損D.微動(dòng)磨損【單選】燃油和燃燒對(duì)氣缸套的磨損影響很大，如果燃油中的硫分較高，將會(huì)增大缸套的 _。A.熔

43、著磨損B.腐蝕磨損C.磨料磨損D.氧化磨損【單選】燃油系統(tǒng)零件產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是_，壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。A.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流B.操作不當(dāng)C.柴油機(jī)振動(dòng)D.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化【單選】燃油中的鈉和釩含量過高對(duì)燃燒室的主要損害是產(chǎn)生_。 A.高溫腐蝕 B.低溫腐蝕 C.冷腐蝕 D.應(yīng)力腐蝕【單選】熔著磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起柴油機(jī)_事故。A.失火B(yǎng).拉缸C.超速D.喘振【單選】如缸套不經(jīng)過磨合或磨合不良就投入正常運(yùn)行，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的_。A.黏著磨損B.腐蝕磨損C.磨料磨損D.綜合磨損【單選】如果活塞環(huán)搭口間隙過小，工作時(shí)容易導(dǎo)致_，故不可安裝，要換用合適的活塞環(huán)。

44、A.磨損 B.卡死或折斷 C.燃?xì)饴┬?D.彈力喪失【單選】如圖，將新、舊活塞環(huán)豎立在一起，用力使活塞環(huán)開口閉合，如舊環(huán)開口已閉合，而新環(huán)還有一定間隙時(shí)，表明舊環(huán)_。A.彈力不足B.彈力足夠C.正常D.彈力完全喪失【單選】如圖所示，柴油機(jī)氣閥閥桿與閥座相接觸示意圖，此種接觸方式多用于_。A.強(qiáng)載中、高速增壓柴油機(jī)B.小型高速柴油機(jī)C.部分老式柴油機(jī)D.大型二沖程柴油機(jī)【單選】如圖為立式柴油機(jī)活塞在氣缸套內(nèi)運(yùn)動(dòng)示意圖，圖中V1所代表的容積為_。A.氣缸總?cè)莘eB.缸套總?cè)莘eC.氣缸工作容積D.氣缸壓縮容積【單選】潤滑劑中的極性分子靠化學(xué)鍵力吸附在摩擦表面上形成的膜稱為_。A.物理吸附膜 B.化學(xué)吸

45、附膜 C.化學(xué)反應(yīng)膜 D.潤滑油膜【單選】潤滑系統(tǒng)滑油泵的流量調(diào)節(jié)旁通閥一般裝在_上, 真空表一般裝在_ 。 A.吸入端 / 排出端B.排出端 / 吸入端C.吸入端 / 吸入端D.排出端 / 排出端【單選】潤滑油在邊界潤滑中降低摩擦和磨損的能力稱為潤滑油的_。A.潤滑性 B.油性 C.減磨性 D.抗咬合性【單選】若1、2分別為蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)，1、2分別為蝸桿和蝸輪的分度圓直徑，則蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比=_。A.z1/z2B.z2/z1C.d2/d1D.d1/d2【單選】若被分離油液的密度、粘度降低而分離溫度反而增加時(shí)，會(huì)引起分油機(jī)的_。A.油水分界面外移B.油水分界面內(nèi)移C.水封易破壞D.分離能

46、力降低【單選】若旋高回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵進(jìn)油閥頂桿下方的調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，則該泵_。 A.循環(huán)供油量增大 B.循環(huán)供油量降低 C.供油終點(diǎn)延后 D.供油終點(diǎn)提前【單選】三角帶傳動(dòng)工作時(shí)是通過_接觸摩擦，在相同條件下其承載能力遠(yuǎn)大于平型帶傳動(dòng)。 A.弧形面B.楔形側(cè)面C.平面D.曲面【單選】三角膠帶和平帶相比，最主要的特點(diǎn)是_。 A.傳動(dòng)效率高B.傳動(dòng)能力強(qiáng)C.傳動(dòng)比準(zhǔn)確D.圓周速度高【單選】掃氣口檢查的最佳時(shí)機(jī)是_。A.航行結(jié)束錨泊時(shí)盡早進(jìn)行B.航行結(jié)束靠港后盡早進(jìn)行C.開航前進(jìn)行D.檢修后進(jìn)行【單選】十字頭式柴油機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中，描述不正確的是_。A.設(shè)有活塞桿，通過十字頭與連桿相連，氣缸下

47、部設(shè)有中隔板，將氣缸與曲軸箱分開B.十字頭的滑塊在導(dǎo)板間滑動(dòng)，給活塞導(dǎo)向并承受側(cè)推力C.機(jī)座，機(jī)架與氣缸體分開制造，采用正置式主軸承，將曲軸安放在基座上D.十字頭柴油機(jī)工作可靠，但是重量和高度增大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短【單選】十字頭式柴油機(jī)活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不正確的是_。A.都是冷卻式活塞B.都設(shè)有密封環(huán)和承磨環(huán)C.直流掃氣普遍采用短裙活塞D.直流掃氣柴油機(jī)活塞頭部下凹【單選】十字頭式柴油機(jī)活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不正確的是_。A.新型活塞多采用四道環(huán)B.承磨環(huán)設(shè)在活塞環(huán)氣環(huán)下部C.活塞裙部外徑大于活塞頭部外徑D.環(huán)帶應(yīng)盡量靠近燃燒室【單選】十字頭式柴油機(jī)連桿大端軸承的滑油一般來自_。 A.曲軸 B.十字頭

48、C.飛濺 D.主軸承【單選】實(shí)際金屬晶體的晶粒越細(xì)，則_。 A.機(jī)械性能越差 B.工藝性越好 C.機(jī)械性能越好 D.工藝性越差【單選】實(shí)踐證明，在長裙活塞上不設(shè)承磨環(huán)將會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生_故障。A.失中B.磨損C.過熱D.拉缸【單選】實(shí)現(xiàn)牛頭刨床工作臺(tái)橫向進(jìn)給的機(jī)構(gòu)中，不包括_機(jī)構(gòu)。A.凸輪B.連桿C.棘輪D.螺旋傳動(dòng)【單選】使用液壓拉伸器應(yīng)按說明書規(guī)定的油壓泵油，任何情況下均不得超過規(guī)定油壓的_和螺栓的_。 A.10%/最大外露量B.5%/最大伸長量C.5%/最小拉伸量D.10%/最大拉伸量【單選】四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為_。 A.均小于180 B.壓縮行程小于

49、180，膨脹行程大于180 C.均為180 D.壓縮行程大于180，膨脹行程小于180【單選】四沖程柴油機(jī)換氣質(zhì)量比二沖程柴油機(jī)好，其原因是_。、二沖程沒有進(jìn)氣閥 、四沖程換氣占兩個(gè)多沖程 、四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出 、二沖程新氣與廢氣容易摻混 、二沖程沒有氣閥重疊角 、二沖程進(jìn)排氣幾乎同時(shí)進(jìn)行A.+B.+C.+D.+【單選】四沖程柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之比為_。A.2:1B.1:1C.1:2D.1:4【單選】碳素工具鋼的牌號(hào)用“T”加數(shù)字表示，數(shù)字表示鋼中平均含碳量的_。A.十分?jǐn)?shù)B.百分?jǐn)?shù)C.千分?jǐn)?shù)D.萬分?jǐn)?shù)【單選】通常燃油系統(tǒng)的霧化加熱器是根據(jù) _ 的變化，通過調(diào)節(jié)_ ，來保

50、證燃油符合設(shè)定要求。 A.燃油溫度 / 加熱蒸汽的壓力B.燃油粘度 / 蒸汽閥的開度C.燃油粘度 / 加熱蒸汽的壓力D.燃油粘度 / 加熱蒸汽的溫度【單選】通常凸輪機(jī)構(gòu)不能用于_。 A.柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)B.燃油噴射泵C.起動(dòng)空氣分配器D.變向變量油泵【單選】筒型柴油機(jī)的機(jī)體通常是采用_工藝制造的。A.鑄造 B.焊接 C.煅造 D.螺栓連接【單選】筒型活塞式柴油機(jī)的活塞上通常裝有_。A.壓縮環(huán)與承磨環(huán) B.壓縮環(huán)與刮油環(huán) C.刮油環(huán)與承磨環(huán) D.壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)【單選】筒形柴油機(jī)活塞銷的磨損一般用外徑千分尺沿活塞銷軸線_個(gè)部位進(jìn)行測量。A.1B.2C.3D.4【單選】筒形柴油機(jī)目前主要向模

51、塊化方向發(fā)展，下列不屬于氣缸單元組成部分的是_。A.氣缸蓋B.氣缸體C.活塞D.連桿【單選】凸輪機(jī)構(gòu)主要用來變換運(yùn)動(dòng)形式，將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)開。A.勻速運(yùn)動(dòng)B.變加速運(yùn)動(dòng)C.靜止D.往復(fù)的移動(dòng)或擺動(dòng)【單選】外力可分為兩大類，即_。A.內(nèi)力和應(yīng)力B.主動(dòng)力和反作用力C.主動(dòng)力和載荷D.力和力偶【單選】完全退火的目的之一是_。 A.降低硬度 B.降低韌性 C.降低塑性 D.降低脆性【單選】為了保證柴油機(jī)曲軸停在任何位置都能用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)，則必須_。A.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于六個(gè)缸B.二沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于三個(gè)缸C.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于六個(gè)缸D.四沖程柴油機(jī)應(yīng)不少于四個(gè)缸【單選】為了保證船用二沖程柴

52、油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動(dòng)，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于_。A.四個(gè)B.五個(gè)C.六個(gè)D.八個(gè)【單選】為了避免缸套內(nèi)壁表面的低溫腐蝕，應(yīng)控制缸套內(nèi)表面的溫度_。A.高于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn) B.低于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn) C.高于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn) D.低于燃油中硫燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)【單選】為了柴油機(jī)并聯(lián)工作應(yīng)使穩(wěn)定調(diào)速率大于零，此時(shí)對(duì)調(diào)速器性能要求可以不必過分追求_。A.靈敏性B.準(zhǔn)確性C.穩(wěn)定性D.均勻性【單選】為了承受不斷增長的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，柴油機(jī)燃燒室部件通常采用_。A.薄壁強(qiáng)化結(jié)構(gòu)B.薄殼支撐結(jié)構(gòu)C.厚壁強(qiáng)力結(jié)構(gòu)D.薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)【單選】為了防止筒形活塞式柴油機(jī)氣缸套水冷壁穴蝕，在輪機(jī)管理中的措施有