浙江某高速公路地基處理及橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)本合同段施工總體計(jì)劃的要求，結(jié)合本合同段的地理和交通條件以及主要工程量分布狀況，以便于施工現(xiàn)場管理，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量為原則，對本合同段作了施工組織設(shè)計(jì)，總體施工組織布置及規(guī)劃文字?jǐn)⑹龇謩e如下：（一）、項(xiàng)目管理目標(biāo)若有幸中標(biāo)，將迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并圍繞以下項(xiàng)目管理目標(biāo)開展各項(xiàng)工作。1、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評定90分及以上、標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定90分及以上；2、工期目標(biāo)：確保合同工期；3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：無安全事故發(fā)生；4、施工現(xiàn)場：文明施工；5、環(huán)保目標(biāo)：符合環(huán)保各項(xiàng)要求。6、標(biāo)化工地建設(shè)：達(dá)到標(biāo)化工地建

2、設(shè)要求。7、其它：遵紀(jì)守法，依法辦事，做好廉政建設(shè)等工作。（二）、機(jī)構(gòu)設(shè)置為順利完成工程任務(wù)，本著“精干、高效”的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部定員30人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工各1人，設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全保衛(wèi)部、質(zhì)檢部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室、交通維護(hù)組7個(gè)職能部門及1個(gè)中心試驗(yàn)室，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體施工要求在施工中的執(zhí)行。下設(shè)各職能部門及路基工區(qū)、橋涵工區(qū)，若干個(gè)施工隊(duì)。（三）、駐地布置及施工任務(wù)分配施工駐地參照浙江省交通廳浙交【2008】296號文“關(guān)于印發(fā)浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定” 進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目

3、部及各工區(qū)施工班組駐地安排在k6+500，用地面積11000 m2，采用活動彩鋼板房，安排各職能部門辦公區(qū)，生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。路基工區(qū)安排軟基處理施工隊(duì)、土石方施工隊(duì)、排水與防護(hù)施工隊(duì)。負(fù)責(zé)施工全線的軟基處理、路基開挖、路基填筑、排水防護(hù)等工程的施工。橋涵工區(qū)安排下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、梁板預(yù)制施工隊(duì)及涵洞施工隊(duì)。負(fù)責(zé)全線各橋及梁板預(yù)制的施工，全線涵洞施工。勞動力具體配置見勞動力計(jì)劃表。（四）、施工總進(jìn)度計(jì)劃經(jīng)過對招標(biāo)單位提供的圖紙、資料等的認(rèn)真研究及通過對施工現(xiàn)場的認(rèn)真考察后，經(jīng)過周密計(jì)劃，決定安排190日歷天完成本工程，響應(yīng)了招標(biāo)文件的要求。擬定開工日期為2011年4月20日開工，在

4、2011年10月26日前完成本工程。綜合考慮本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和采取的施工方案，各分項(xiàng)工程的具體安排時(shí)間如下（施工進(jìn)度請見施工總體計(jì)劃表）：1、 施工準(zhǔn)備：2011年4月20日2011年4月30日；2、 軟基處理：2011年5月1日2011年10月26日；3、路基填筑：2011年5月10日2011年7月31日；4、涵洞工程：2011年5月10日2011年7月14日；5、排水防護(hù)工程：2011年5月1日2011年10月14日；6、橋梁基礎(chǔ)工程：2011年5月1日2011年7月31日；7、橋梁墩臺工程：2011年5月10日2011年8月14日；8、橋梁梁體工程：2011年5月10日2012年8月31

5、日；9、橋梁梁體安裝：2011年7月1月2011年9月14日；10、橋面鋪裝及人行道工程：2011年8月1月2011年10月14日；11、其他：2011年5月1日2011年10月26日。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、施工方案根據(jù)施工總體布局，全線擬安排2個(gè)工區(qū)分專業(yè)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程實(shí)施和管理工作。根據(jù)主要工程量分布情況以及本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場踏勘情況，以確保工程質(zhì)量和工期為目標(biāo)，并充分發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備和勞動力的效率及降低工程成本為前提，擬就了如下主要工程項(xiàng)目的施工方案。1、路基土石方路基填筑分層分段施工，施工時(shí)采用立標(biāo)桿并拉線控制分層厚度，并用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，確保路基壓

6、實(shí)度，同時(shí)縱向分段預(yù)留臺階，刷坡與路基同步。嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。2、橋梁工程本合同段橋梁基礎(chǔ)主要為鉆孔灌注樁，橋墩樁基進(jìn)場后即可按計(jì)劃施工。根據(jù)全線樁基地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆機(jī)鉆機(jī)成孔。每完成一個(gè)橋墩的鉆孔樁，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，馬上進(jìn)行墩臺的立柱、蓋梁（臺帽）的施工，基本上做到完成一個(gè)墩的鉆孔樁，馬上跟上下部結(jié)構(gòu)的施工，形成一個(gè)流水面，為后續(xù)工作服務(wù)。本合同段梁板擬安排在1個(gè)預(yù)制場集中預(yù)制。預(yù)制臺座采用砼底座，在底座上鋪設(shè)8mm厚鋼板，接縫處進(jìn)行焊接并磨光處理；梁板側(cè)模采用整體式定制鋼模

7、。梁板預(yù)制好后，用架橋機(jī)架設(shè)。梁板安裝后，及時(shí)進(jìn)行鉸縫施工，隨后進(jìn)行橋面系施工。受場地影響水泥砼采用商品混凝土。本合同段立柱、蓋梁（臺帽）、梁板均采用新制模板，模板由專業(yè)廠家定制，以保證所使用的模板具有足夠的剛度和光潔度。二、施工方法與技術(shù)措施（一）、軟基處理1、碎石墊層由于碎石的質(zhì)量直接影響軟基加固的效果，為此在選擇要采用透水性好、潔凈、級配良好的碎石，并具有一定的反慮作用，含泥量不應(yīng)大于5%，滲透系數(shù)不應(yīng)低于10-3cm/s，并將其中植物。雜質(zhì)除盡。攤鋪時(shí)，將符合要求的攤在清理好的基底上，用光輪壓路機(jī)壓實(shí)。鋪設(shè)碎石材料時(shí)，從路基橫向兩側(cè)向中間攤鋪，厚度均勻一致，須滿足設(shè)計(jì)要求。碎石層鋪設(shè)時(shí)

8、，其寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51m，并做好3的橫坡。鋪設(shè)后排水層就不受泥土、雜物污染，被嚴(yán)重污染的碎石墊層須換料重填。2、土工格柵、鋼塑格柵施工在碾壓合格的碎石墊層上用人工鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)在平整的下層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，土工織物的上、下面填料不得有刺破土工織物的尖石等，土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向；土工格柵之間的聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不小于15cm，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于6cm，填筑時(shí)從兩邊向中間攤鋪，碾壓時(shí)從中間向兩邊進(jìn)行。土工織物橫向鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊繃直，不得有折皺，扭曲或坑洼，兩端錨固長度23m

9、，端部回折部分不外露，并用小于30cm厚填料予以覆蓋，以免老化斷裂失去加固效果，土工格柵鋪設(shè)后，及時(shí)進(jìn)行填筑施工，避免其受到陽光過長時(shí)間的暴曬，間隔時(shí)間不得超過48h，如因故必須延長填筑時(shí)間，土工格柵須覆蓋土保護(hù)，厚度不小于20cm。土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式壓路機(jī)，一切車輛施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于40cm后，才能采用重型壓路機(jī)壓實(shí)。對于軟土地基，采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1米為宜，以免造成局部承載能力不

10、足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。3、預(yù)壓與超載預(yù)壓在路基預(yù)壓期間，當(dāng)路基標(biāo)高沉至路面標(biāo)高以下時(shí)，及時(shí)補(bǔ)填至路面標(biāo)高，直至預(yù)壓期完成或沉降速率達(dá)到要求，一次補(bǔ)填碾壓的厚度不超過路基每層的填筑厚度，每天鋪設(shè)不超過10cm，補(bǔ)償填土可分多次進(jìn)行。填土宜高于設(shè)計(jì)高程一定的數(shù)量以彌補(bǔ)結(jié)構(gòu)層荷載產(chǎn)生的沉降量，當(dāng)路堤沉降速率平均值不大于0.3mm/d，且側(cè)向位移不大于0.5mm/d時(shí)，才能進(jìn)行下道工序施工。補(bǔ)填過程中仍須進(jìn)行沉降與穩(wěn)定監(jiān)測。補(bǔ)填巖渣的粒徑及壓實(shí)要求按路槽底面以下080cm范圍要求進(jìn)行。當(dāng)預(yù)壓完成后如路基標(biāo)高高于路槽底面標(biāo)高時(shí)，開挖至路槽底面標(biāo)高，開挖后的路基如因開挖發(fā)生松動，需重新壓

11、實(shí)至設(shè)計(jì)要求。（二）、路基填筑路堤基底處理清除原地面以下100mm300mm內(nèi)的表土，然后平整壓實(shí)；然后根據(jù)規(guī)范規(guī)定的軟基處理方法，對地基進(jìn)行處理加固。對以上地段采用相應(yīng)基底處理后，再進(jìn)行路堤填筑。路堤填筑a 分層填筑填土路堤進(jìn)行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)段試驗(yàn)所得參數(shù)做為依據(jù)。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過試驗(yàn)。路堤填料中不應(yīng)含有任何靠壓實(shí)設(shè)備都無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不得超過壓實(shí)層厚的2/3，并分布均勻，以便能達(dá)到要求的壓實(shí)厚度。土石混合填料填筑路堤時(shí)，進(jìn)行分層填筑，其松鋪層厚度控制在規(guī)范規(guī)定值或采用試驗(yàn)確定的參數(shù)，土石混合填料填筑施工嚴(yán)禁采用傾填法。土石填料路

12、堤的壓實(shí)度必須達(dá)到現(xiàn)場試驗(yàn)確定的、且得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)度。b 攤鋪整平將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)測數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設(shè)寬度適當(dāng)超過每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實(shí)度。c 碾壓整平填料在攤鋪時(shí)做成設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊200300mm；采用平地機(jī)、推土機(jī)等攤鋪設(shè)備，按試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，使每層填料在碾壓前都獲得均勻一致的厚度。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平，以保證均勻一致的平整度。d 路基面整形路基表面的整形就是其表面平整、密實(shí)、無局部坑洼，邊線順直，曲線圓滑，表面無明顯的碾壓輪跡；檢查測量路基面的中線和高程及路基寬度，其允許誤差

13、控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。對不符合允許偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增補(bǔ)填料，再重新壓實(shí)整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。e 結(jié)構(gòu)物回填結(jié)構(gòu)物回填必須嚴(yán)格按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，按施工扶規(guī)范要求施作。在結(jié)構(gòu)物污工強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料。填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對稱地分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過規(guī)定值。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)不能到達(dá)的地方，使用機(jī)夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實(shí)方法進(jìn)行施工。壓實(shí)度要求應(yīng)復(fù)合要求。f 路基填筑速率和沉降控制施工時(shí)在每層填筑完成后必須進(jìn)行沉降觀測，填土施工過程中如發(fā)現(xiàn)沉

14、降速率過大時(shí)，應(yīng)馬上停止施工，等路堤穩(wěn)定達(dá)到要求后繼續(xù)施工。（三）、土方開挖土方的開挖，我們采用分層縱挖法，自上而下地進(jìn)行，施工時(shí)以機(jī)械施工為主，人工施工為輔的施工方法進(jìn)行施工。在進(jìn)行開挖時(shí)，注意邊坡與設(shè)計(jì)邊坡一致，不亂挖、超挖，同時(shí)禁止掏洞取土。開挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車運(yùn)到棄土場堆放好。棄土場坡面采用漿砌片石防護(hù)，坡頂上設(shè)截水溝，使棄土場整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對周圍的環(huán)境產(chǎn)生不好的影響。（四）、石方開挖路塹石方的開挖，本投標(biāo)人擬采用橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)的方法施工，自上而下進(jìn)行，并盡量采用光面爆破，按設(shè)計(jì)要求開挖出邊坡臺階，并

15、利用潛孔鉆深孔爆破，盡量減少宕碴粒徑，對于一些較小不合格石塊進(jìn)行破碎，確保合格宕碴運(yùn)到路基上，對于一些較大無法利用石塊，用自卸汽車運(yùn)到棄土場堆放好。路塹石方控制爆破施工工藝 a、對于開挖段面較小，邊坡高在6米以下地段，采用風(fēng)槍鉆眼，松動爆破法施工。邊坡宜采用打淺眼，放小炮結(jié)合人工清刷的辦法施工，確保邊坡平整穩(wěn)定，表面平整。b、對于開挖高度在10米以上，開工前根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師審批，待同意后再施工。對于巖石堅(jiān)硬、整體性好，采用從中間縱向掘進(jìn)方法開挖。如果遇到地形較陡、地表巖石較風(fēng)化破碎，可采用人工開挖小峒室法松動爆破，待石質(zhì)逐漸變硬

16、，整體性較好，經(jīng)人工處理地表，開創(chuàng)潛孔鉆機(jī)平臺，然后采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行梯段深孔爆破，炮位呈寬孔距，小排距，梅花形布置。采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施微差擠壓爆破，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)留光爆層的辦法，在主體爆破之后再進(jìn)行邊坡光面爆破。路塹邊坡光面爆破施工工藝高挖方擬定邊坡采用光面爆破，其他部位采用松動爆破。路塹邊坡光面爆破是在主體石方爆破完成后，為使邊坡穩(wěn)定光滑、整齊而進(jìn)行的一種爆破作業(yè)方式。其基本步驟是先起爆掏槽炮，再依將次起爆掏槽擴(kuò)大炮，二周邊溝，最后起爆周邊炮。光面爆破設(shè)計(jì)平面鉆機(jī)作業(yè)布孔鉆孔裝藥。安設(shè)起爆裝置安全檢查起爆技術(shù)分析總結(jié)具體在實(shí)施時(shí)應(yīng)先將光爆設(shè)計(jì)文件（合計(jì)算資料及圖紙等）報(bào)

17、送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。（五）、防護(hù)與排水工程1、漿砌片石護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，漿砌時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過1cm，上下層豎縫錯/開距離不小于8cm，且不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。擋墻內(nèi)預(yù)留泄水孔，泄水管采用10cm的pvc管并外包土工布。砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。砌筑地帶標(biāo)高與邊坡坡度與圖紙相一致后，做到整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。2、雨水管（1）、管道開槽結(jié)合本工程勘察報(bào)告及設(shè)計(jì)管線位置情況，采用大開挖施工工藝。溝槽棄土應(yīng)隨出隨清理，均勻堆放在距溝槽上

18、口邊線10m以外，堆土高度一般不宜超過0.5米。溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂應(yīng)避免出現(xiàn)振動荷載，成槽后應(yīng)及時(shí)完成管道基礎(chǔ)和敷設(shè)管道等工作，避免長時(shí)間晾槽。使用機(jī)械挖土?xí)r，為了防止機(jī)械超挖而擾動原狀土壤，在設(shè)計(jì)槽底高程以上應(yīng)留20cm左右一層采用人工清挖。（2）、管道基礎(chǔ)鋼筋砼承插管采用135度c25鋼筋砼基礎(chǔ)，100厚c10素砼墊層。鋼筋砼承插管與井連接處，井外接第一節(jié)管道接口處及以后每1520米管道處，基礎(chǔ)斷開20mm，內(nèi)填閉孔聚乙烯泡沫板。其它管道采用砂+砂石基礎(chǔ)。（3）、管道接口鋼筋砼管采用彈性密封橡膠圈承插連接。upvc管采用彈性密封橡膠圈承插連接。upvc管與檢查井連接應(yīng)先采用長0.

19、8m的短管與檢查井連接，然后再與整根管連接。磚砌或混凝土澆制部分設(shè)計(jì)止水圈，管件與檢查井相接合的表面砂漿應(yīng)飽滿，可保管件與水泥砂漿的緊密接合，以防接合處滲水。管道接口施工前應(yīng)由各管材供應(yīng)商提供相應(yīng)管材管道工程施工、安裝手冊，并指導(dǎo)施工。承插口管材應(yīng)采用橡膠圈接口。膠圈不應(yīng)有氣孔，裂縫和重皮，其物理性能應(yīng)復(fù)合要求。膠圈由管材生產(chǎn)廠家按規(guī)格配套供應(yīng)。管道接口施工時(shí)應(yīng)使膠圈壓縮均勻，避免出現(xiàn)膠圈扭曲，接口回彈等現(xiàn)象。排水管（包括預(yù)埋支管）交叉時(shí)應(yīng)使承插口之間接口避開交叉口。當(dāng)管道座落在道路曲線段時(shí)，管道接口借轉(zhuǎn)角度：承插口管道時(shí)允許每個(gè)接口借轉(zhuǎn)角度為0.5度，最大不允許超過1度。（4）、管道安裝準(zhǔn)備

20、工作：驗(yàn)證所有管材是否有合格證，外觀檢查是否合格，采取抽樣法進(jìn)行檢測，管節(jié)內(nèi)外壁、承插口和橡膠圈應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，有損傷或變形應(yīng)進(jìn)行處理或調(diào)換。下管前應(yīng)將承口內(nèi)和插口表面及管身的泥土臟物清干凈。按規(guī)定選配合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊程度是否合適，應(yīng)做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。做好工序交接驗(yàn)收，下管時(shí)要將管道一字排開，盡量做到一次就位，以減少槽下滑動，保證管道均勻?qū)印?管理安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，保持兩管中心線對準(zhǔn)，間隙均勻，應(yīng)請專人查看膠圈滾入情況如發(fā)生滾入不均勻應(yīng)停止頂拉，調(diào)整膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到工作位置。管道安裝后慶采取措施，防止管道回彈。每節(jié)管道安裝到位后，應(yīng)立即

21、測定高程中心線，間隙量等質(zhì)量指標(biāo)，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)采取糾正措施。承插口管道安裝，在一般情況下插口插入方向應(yīng)與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。3、雨水檢查井（1）在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑及坡度改變處、跌水處、排入河道處及直線段每隔一定距離設(shè)置雨水檢查井，考慮到道路雨水及地塊雨水接入的需要，以及當(dāng)?shù)赜晁苤饕捎萌斯ゐB(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，雨水檢查井的井間距以40米左右為宜。根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求，管道變徑、變坡、支管接入以及管道轉(zhuǎn)折處，檢查井落底500mm。雨水檢查井的尺寸從11001100到21002100不等。井尺寸的大小由最大接入管的管徑及是否有交匯管及管道轉(zhuǎn)折角度決定。（2）檢查井（除標(biāo)明外），采

22、用磚砌井壁，c25鋼筋砼頂板及底板，100mm厚c10素砼墊層。底板厚200mm，上下層雙向配10200.井外接第一節(jié)管道基礎(chǔ)和井底板一起澆筑。當(dāng)有管道基礎(chǔ)及檢查井落在淤泥質(zhì)土層時(shí)，應(yīng)先清除淤泥質(zhì)層，并用清宕渣換填，在進(jìn)行管道敷設(shè)。主筋凈保護(hù)層，基礎(chǔ)及井底板下層為40mm，其余為30mm。（3）排水檢查井井蓋采用帶重型防盜鋼纖維復(fù)合井蓋，同時(shí)采用防沉降檢查井蓋座。（4）在道路車行道邊緣，橫坡的最低點(diǎn)設(shè)置雨水口，用于接受路面雨水，雨水口間距為3040米。雨水口尺寸為530290（或根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)市場雨水供貨規(guī)格情況確定），做成落底井，落底0.3米。道路最低點(diǎn)應(yīng)采用雙箅雨水口，其管道應(yīng)直接接入雨水檢

23、查井。本工程輔道上采用平箅雨水口。本工程道路縱坡小于3時(shí)，采用雙箅雨水口。（5）道路邊線的雨水預(yù)留井設(shè)計(jì)雨水管道間距120米左右設(shè)置雨水預(yù)留管，用于兩側(cè)地塊雨水的接入，在綠化帶邊線處2米處，雨水預(yù)留管的前端設(shè)置雨水預(yù)留井，預(yù)留井前預(yù)留一節(jié)雨水管，并將其管口封堵，以方便日后地塊雨水的接入。井的尺寸由預(yù)留管的管徑?jīng)Q定。預(yù)留管與雨水主干管采用管頂平接。（6）雨水出水口本次雨水口設(shè)計(jì)時(shí)、采取在出水口前（水流方向）5m設(shè)置一跌水檢查井的方式，在該出水口雨水管道按上述原則控制管道標(biāo)高，該檢查井后，出水口管內(nèi)定標(biāo)高降至常水位以下 ，使出水口長期淹沒在水面以下。同時(shí)為避免因河床的淤積而阻礙雨水的排出，出水口管

24、內(nèi)底標(biāo)高應(yīng)高于河底0.5米以上。（六）、涵洞1、圓管涵考慮到實(shí)際情況，涵管擬采用外購，供貨商報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。運(yùn)輸時(shí)，在汽車上鋪稻草泡沫等將管節(jié)固定。裝卸時(shí)嚴(yán)禁從汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。在開始進(jìn)行圓管涵施工前，先進(jìn)行測量放樣，基槽開挖，然后進(jìn)行墊層底座鋪設(shè)及涵管鋪設(shè)。施工時(shí)嚴(yán)格控制軸線和坡度，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸梢恢本€。涵管安裝從下游開始。每節(jié)涵管緊密相貼于已鋪設(shè)好的墊層上，使圓管受力均勻。如管壁厚度不一致，應(yīng)使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不遺留泥土等雜物。管節(jié)接縫寬度控制小于5mm，接縫用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水填料填實(shí)，然后用兩層15cm寬浸透瀝青的油毛氈包接縫部

25、位，再圍繞接縫的外面用25#砼現(xiàn)澆一個(gè)環(huán)帶。澆好的砼環(huán)帶要立即用濕土覆蓋或用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法進(jìn)行保養(yǎng)。覆蓋物要保持潮濕，使砼環(huán)帶得以充分養(yǎng)生，以獲得滿意的強(qiáng)度，且無裂紋。涵管鋪設(shè)好后進(jìn)行基槽回填和路基填土等作業(yè)?；刍靥詈吐坊钔恋暮粚?shí)作業(yè)應(yīng)不使涵管或接頭部位引起任何損壞或擾動。2、箱涵箱涵施工時(shí)，首先進(jìn)行測量放樣，定出構(gòu)造物位置，再進(jìn)行挖基，基坑的開挖采用挖掘機(jī)開挖人工配合作業(yè)，開挖時(shí)從涵洞的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，開挖出的土石方如可利用則進(jìn)行填筑利用，其余部分運(yùn)至棄土場妥善處理。嚴(yán)格按圖紙所示的標(biāo)高、縱坡和預(yù)拱度，設(shè)置墊層和基座以及澆筑箱涵混凝土。在澆筑底板以前，先清除基座上的雜物，而后按

26、圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。箱涵采用就地澆筑工藝。全箱分兩次澆筑。第一次澆至底板以上30cm處，第二澆完其他部分。兩次澆筑砼的接合處，做粗糙、干凈，拾清有散落的砼及雜物。底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，才能在底板上立模澆筑其他部分。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80時(shí)，開始拆除模板，拆除時(shí)注意避免產(chǎn)生過大的振動。當(dāng)墻身砼強(qiáng)度過100時(shí)，在涵洞兩側(cè)同時(shí)回填砂礫材料或透水性材料，其范圍不小于6m?；靥顣r(shí)需分層夯實(shí)，在壓路機(jī)壓不到處用蛙式打夯機(jī)，每層不得超過25cm。（七）、橋梁工程本工程橋梁下部采用鉆孔樁基礎(chǔ)和柱式墩臺身，上部采用預(yù)應(yīng)力空心板梁。根據(jù)本標(biāo)段鉆孔灌注樁穿越的地質(zhì)情況，主要采用回旋

27、鉆機(jī)進(jìn)行施工等。下部結(jié)構(gòu)鋼筋、砼采用就集中拌和的方法，施工前先對臨時(shí)場地進(jìn)行平整硬化處理。梁體在預(yù)制場集中預(yù)制。1、鉆孔灌注樁施工由于本合同段橋梁工程樁基數(shù)量大，鉆孔灌注樁施工使用用回旋鉆機(jī)，施工順序如下：施工準(zhǔn)備測量放樣護(hù)筒埋設(shè)，泥漿池挖設(shè)鉆機(jī)就位鉆孔制作鋼筋籠骨架成孔檢測深度清孔吊放鋼筋籠下導(dǎo)管砼拌和及運(yùn)輸灌注水下砼鉆機(jī)撤出拆護(hù)筒養(yǎng)生。樁位測量放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的測量資料對所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查復(fù)測。為測量方便，增設(shè)必要的導(dǎo)線點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)，測設(shè)方法應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。測量放樣主要用全站儀及水準(zhǔn)儀。利用已知點(diǎn)，可放出樁位中心線，為使于檢查復(fù)核，應(yīng)在附近設(shè)置保護(hù)樁。場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面

28、尺寸根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其配備施工的機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。施工場地根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整理，對陸上樁平整場地，清除雜物，夯打密實(shí)，搭設(shè)簡易工作平臺。護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采用專業(yè)廠家定制。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)。本標(biāo)段護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)固、不變位，底部不漏水，能保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。泥漿制備泥漿在鉆孔中起著很重要的作用，由于泥漿比重大于水的比重，故護(hù)筒內(nèi)同樣高度的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，同時(shí)泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔

29、孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用。制備泥漿的粘土應(yīng)選擇水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的粘土。本標(biāo)段鉆孔樁穿過的地質(zhì)層以卵石、粉砂巖為主，所以制備泥漿條件不好，要從附近外購粘土，倒入孔內(nèi)經(jīng)鉆孔攪拌與搭建起來的泥漿池循環(huán)造漿相結(jié)合。泥漿的循環(huán)和凈化處理，在旱地施工時(shí)，可設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，用泥漿槽連接。一套循環(huán)系統(tǒng)，可供23座墩共用。由于本標(biāo)段內(nèi)河水位不高，水中樁施工時(shí)仍大部分可利用岸上的制漿池、貯漿池、沉淀池來制漿和凈化泥漿。同時(shí)平臺上設(shè)置小型泥漿池，并用泥漿泵與岸上泥漿池相連。制漿池的尺寸通常為38m，深1m左右，并設(shè)二個(gè)制漿池，一個(gè)池浸泡粘土，另一個(gè)池?cái)嚢柚茲{，輪

30、換使用。沉淀池容積應(yīng)根據(jù)泥漿流量、泥漿凈化方法而定。兩個(gè)沉淀池輪換使用，一個(gè)池進(jìn)漿沉淀，另一個(gè)關(guān)閘清渣。泥漿槽的長度根據(jù)實(shí)際需要確定，但底坡不宜大于1%。鉆孔鉆機(jī)就位時(shí)，應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對中，要求鉆架上的起吊滑車與轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉆垂線上，誤差不得超過規(guī)定范圍。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。初鉆時(shí)，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，方可進(jìn)行鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制。在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1m后按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，要嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出護(hù)筒外水位1.5m以上，

31、以保護(hù)孔壁穩(wěn)固，這樣可以降低護(hù)壁泥漿液的比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆進(jìn)速度。清孔清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿、清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁的承載力。其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測深準(zhǔn)確，灌注順利。清孔工作要及時(shí)，終孔檢查后應(yīng)立即進(jìn)行。在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)灌注砼。清孔方法可采用換漿法，使用反循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底1020cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為1.11.25的較純泥漿，把孔內(nèi)懸浮著鉆渣的泥漿換出。清孔后泥漿指標(biāo)及沉淀層厚度均符合規(guī)范規(guī)定。插放鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)工程師

32、批準(zhǔn)后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進(jìn)行檢查，符合要求后即進(jìn)行插放鋼筋籠。鋼筋籠制作，電焊質(zhì)量及砼墊塊設(shè)置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和“技術(shù)規(guī)范”要求辦理。鋼筋籠要牢固，確保搬運(yùn)、插放過程不變形。插放鋼筋籠要準(zhǔn)確對中，保證樁壁砼保護(hù)層厚度和鋼筋籠底面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。在灌注混凝土?xí)r要防止鋼筋籠上浮。灌注水下砼鋼筋籠插放結(jié)束，孔深和孔底沉淀物厚度檢查符合要求后，應(yīng)迅速進(jìn)行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法。導(dǎo)管在鉆孔旁先分段組拼，再逐段拼接插入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管吊放過程中，應(yīng)使位置居中，軸線順直，防止卡住鋼筋籠或碰撞孔壁。砼隔水措施采用拔球法，即在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球栓，下面墊一層塑料布，球栓用細(xì)鋼線繩栓住

33、掛在橫梁上，當(dāng)首批砼備足開始灌注時(shí)，即把球栓拔出，此時(shí)砼壓著塑料布墊層，與水隔離通過導(dǎo)管，擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，保證水下砼的質(zhì)量，砼灌注采用泵送和吊機(jī)配吊斗進(jìn)行灌注。水下砼水灰比、坍落度宜應(yīng)符合要求。灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途停工。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)砼頂面高度，正確指揮導(dǎo)管的拆除。2、立柱鋼筋施工本工程橋梁的立柱高度較低，故立柱鋼筋可一次到位。為了保證立柱鋼筋有較好的受力性能，立柱豎向鋼筋綁扎一定要豎直，不能有扭曲。為確保保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋和模板間設(shè)置鉛絲砼墊塊，墊塊布置應(yīng)按梅花形錯開布置。立柱模板施工為確保立柱的平整度和光潔度，我們擬采用整體性組

34、合鋼模，以確保外觀質(zhì)量。立柱底必須準(zhǔn)確放樣。用吊機(jī)吊起套進(jìn)已綁扎好的立柱鋼筋骨架外，并用線錘控制模板垂直度并定位。然后模板四周用鐵絲固定，保證在砼澆筑時(shí)不變形或移位。模板底和樁頂接觸面用砂漿嵌實(shí)，以保證不漏漿。模板在第一次使用前，應(yīng)涂足純機(jī)油或脫模劑，并且在每次脫模后應(yīng)馬上鏟除剩于模板上的砼，并馬上涂上純機(jī)油或脫模劑。待立柱砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模（拆模時(shí)不掉角），拆模后立即包上塑料薄膜養(yǎng)生，同時(shí)要注意對立柱的保護(hù)。立柱砼澆搗立柱砼采用就近拌和，入模時(shí)砼的落差不大于2米，如超過則采用導(dǎo)管式串筒。砼澆搗時(shí)分層厚度不得超過30cm，嚴(yán)禁超振或漏振。砼澆搗完畢后，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3、

35、蓋梁、臺帽施工因本合同段的立柱高度不高，施工時(shí)先用木支架或鋼筋支架直接支撐施工平臺上，用枕木作襯墊，再用木支架或鋼筋支架支撐保護(hù)橫梁，而后在橫梁上立模板。側(cè)模用整體式鋼模，這樣可以減少接縫痕跡，使蓋梁平整光潔，底模則采用大面積鋼板作底模。砼澆筑完成，模板要根據(jù)施工規(guī)范要求砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆除。蓋梁鋼筋必須做原材料和焊接試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋必須要準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格控制起彎點(diǎn)的位置和電焊焊接質(zhì)量。鋼筋骨架的下面和側(cè)面均用水泥砂漿墊塊使之有足夠的保護(hù)層厚度。蓋梁施工時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高，以便于梁板安裝和保證全橋線型的美觀。為方便臺帽的施工，在進(jìn)行臺身砼澆筑時(shí)，在墩臺頂設(shè)計(jì)標(biāo)高下預(yù)留120mm孔，

36、以備墩臺帽施工時(shí)支承底模的托架孔(柱式墩采用抱箍法)。4、預(yù)應(yīng)力空心板梁施工準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括清理和平整預(yù)制場地，各類外購材料的報(bào)批及采購進(jìn)場，設(shè)備的安裝保養(yǎng)等工作。模板的制作與拼裝側(cè)模用整體鋼模板，芯模采用可脫卸活動鋼模，底模用鋼筋混凝土制作，在其上鑲嵌鋼板，保證梁底平整及光潔，并按不同板梁的設(shè)計(jì)預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度。梁的預(yù)制鋼筋加工與綁扎a、鋼筋下料時(shí)先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長度，然后用鋼筋切斷機(jī)截?cái)?。鋼筋彎曲時(shí)在彎筋機(jī)上搭上一個(gè)平臺。b、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎結(jié)束后要檢

37、查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率在達(dá)到100，空心板梁頂板鋼筋要在芯模安裝后綁扎。混凝土澆注a、砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。b、砼拌和砼拌和在自動計(jì)量拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符規(guī)范要求。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴(yán)格控制水灰比，隨時(shí)檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即查明原因并予以糾正。c、砼運(yùn)輸砼拌和后用砼輸送車運(yùn)輸，到達(dá)位置后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊機(jī)起吊入模。e、砼澆筑砼采用連續(xù)澆筑，然后斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。灌注時(shí)下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)使用插入式振動

38、棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。拆模與養(yǎng)生混凝土澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆除模板，以加速模板的周轉(zhuǎn)。內(nèi)模脫卸的時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及試驗(yàn)結(jié)果確定，根據(jù)本投標(biāo)人以往的施工經(jīng)驗(yàn)，掌握在砼澆筑完成后34小時(shí)即可拆模。混凝土在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。待砼達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，就可編號出坑。梁板安裝施工本標(biāo)段梁板架設(shè)安裝原則上采用汽車吊架設(shè)。支座要在經(jīng)“分供方評定”合格的廠家按設(shè)計(jì)圖紙要求采購。支座使用前須經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格。安裝前，在蓋梁上標(biāo)出支座具體位置。墩、臺支座位置處的混凝土表面應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的壓力均勻。5、預(yù)應(yīng)力小箱梁施工（1）、鋼筋工程箱梁鋼筋分

39、底板、腹板和面板三部分在鋼筋臺座上綁扎成型，采用輪胎式搬運(yùn)機(jī)吊裝入模內(nèi)安裝。鋼筋加工：鋼筋加工采用鋼筋調(diào)直機(jī)、閃光對焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)以及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋼筋半成品加工。預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)的制作，采用預(yù)先設(shè)計(jì)并加工好的胎具上進(jìn)行焊接加工。鋼筋綁扎：箱梁鋼筋分底、腹板鋼筋和面板鋼筋三部分，分別在各自的鋼筋預(yù)扎架上綁扎成型。預(yù)扎架用l63*63*8的角鋼栓焊而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口來對鋼筋預(yù)扎進(jìn)行定位。鋼筋綁扎作業(yè)要點(diǎn)：鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。梁中的箍筋必須與主筋垂直，偏差不超過允許值。箍筋的末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)需綁扎牢靠。箍筋接頭（彎鉤疊合處）在梁中沿縱向交叉布置。綁扎

40、用的鐵絲向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層。鋼筋骨架的吊裝：鋼筋骨架綁扎完畢后，采用輪胎式搬運(yùn)機(jī)通過專用吊具進(jìn)行裝吊，同時(shí)采用加強(qiáng)鋼筋加固骨架以保證骨架剛度和骨架吊裝以后的尺寸。（2）、模板工程箱梁預(yù)制外側(cè)模板、內(nèi)模板均在專業(yè)化模板工廠內(nèi)制造，每個(gè)制梁臺座配置一套外側(cè)模板，兩臺座共用一套內(nèi)模。1）、模板安裝安裝前檢查：先檢查模型的幾何尺寸，板面是否平整、光潔、有無凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物；檢查震動器支架及模板焊縫，對開裂破損及時(shí)補(bǔ)焊、整修；檢查吊裝模型使用的吊具、穿銷、鋼絲繩是否安全，齊備；檢查模型安裝前所需的各類聯(lián)接件、緊固件是否齊全。凡不符合規(guī)定的，必須整改到位。底模安裝：制梁

41、臺座施工完畢后即可安裝底模。先將底模面板按順序朝下放置在制梁臺座上，根據(jù)設(shè)計(jì)位置放線并焊好底振架和橫擋，然后將底模面板朝上，按照預(yù)留反拱抄平，再與制梁臺座焊接。安裝要求底模中線與臺座中線必須重合。兩端1. 5m段底模固定在可橫向移動鋼架小車上。每制一片梁檢查一次底模板的反拱，并及時(shí)整修。底模支座板位置處，必須保證平整度和橫向尺寸符合規(guī)定要求。側(cè)模安裝：先使側(cè)?；频轿唬c底模板的相對位置對準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模的垂直度，并與底模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模細(xì)調(diào)時(shí)采用螺旋千斤頂交替頂升就位，側(cè)模下緣與底模必須密貼，且用鐵楔子鎖緊。施工時(shí)，根據(jù)架梁的順序確定預(yù)埋件的安裝，確保位置準(zhǔn)確無誤。端模安裝：保證端模中線和

42、底模中線重合、保證梁體高度和設(shè)計(jì)垂直度以及端模管道孔眼與波紋管的位置正確。端模下緣與底模用鐵楔子鎖緊，與側(cè)模則用螺栓連接。內(nèi)模安裝方法：先在內(nèi)模整修區(qū)分節(jié)預(yù)拼，逐節(jié)聯(lián)結(jié)成一個(gè)半跨長整段；吊裝內(nèi)模軌道橫梁到內(nèi)模墊塊上，精確調(diào)整位置；刷涂脫模劑完畢后，由兩臺50t輪胎式龍門吊分兩次將兩段內(nèi)模吊裝到位，兩段間用螺栓連接。2）、模板拆除模板拆除在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的75%后進(jìn)行，其拆卸順序?yàn)椋翰鹦锻饽Ｂ菟ú鸲四２饍?nèi)模拆外模。拆模至預(yù)加應(yīng)力前,梁體混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15。氣溫急劇變化時(shí)不宜脫模。箱梁脫模方法如下：端模拆除。用龍門吊掛住端模，然后用兩個(gè)千斤頂同時(shí)作用，使端模在均勻受

43、力和不翹曲的情況下被拆除。側(cè)模拆除。松掉鎖緊側(cè)模和底模的鐵楔子，調(diào)節(jié)地腳螺栓，側(cè)模自動脫離梁體。內(nèi)模拆除。中梁兩端同時(shí)進(jìn)行，邊梁由一端向另一端進(jìn)行。內(nèi)模拆除方法為：人工拆除端部模板；松卸螺旋桿，利用液壓油缸拆除等截面段和標(biāo)準(zhǔn)段模板；利用卷揚(yáng)機(jī)拖拉脫模車出內(nèi)箱；用龍門吊配合吊離模板。（3）、混凝土工程預(yù)制箱梁所需混凝土由混凝土攪拌站供應(yīng)，攪拌站配備微機(jī)程控系統(tǒng)及精確電子計(jì)量系統(tǒng)，其生產(chǎn)效率和混凝土攪拌質(zhì)量滿足制梁要求。1）施工準(zhǔn)備：梁體混凝土施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備及計(jì)量器具的準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、還包括組織混凝土施工從拌合、泵送、灌注和振搗的協(xié)調(diào)一致和突然狀態(tài)下保證灌注順利進(jìn)行的措

44、施。2）混凝土的計(jì)量：混凝土配料嚴(yán)格按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，并派試驗(yàn)人員在現(xiàn)場進(jìn)行施工控制。配料誤差：水、外加劑、水泥、礦物摻合料為1%，粗細(xì)骨料為2%。3）混凝土的拌制：混凝土拌制采用二次投料法由拌和站來完成，其攪拌流程為：30s30s120s攪拌出料加石子攪拌加水+減水劑攪拌沙水泥4）混凝土的運(yùn)輸：采用混凝土輸送泵進(jìn)行泵送。在澆筑混凝土之前，先泵送一盤水泥砂漿潤滑管道，然后泵送混凝土，并保持混凝土連續(xù)不斷地輸出，且保持泵機(jī)從開始到灌注全過程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，中途不得停機(jī)。如非停機(jī)不可，時(shí)間控制30min內(nèi)，炎熱氣候控制在10min內(nèi)，停機(jī)期間采取相應(yīng)措施，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。5）混凝土的澆筑：灌

45、筑總的原則為“先底板、再腹板、最后頂板，從中間向兩端，再由兩端向中間”。從箱梁的兩端向中間對稱布料、連續(xù)灌注，以水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段(工藝斜度為1:41:5)的施工工藝左右對稱方式灌注。箱梁梁體混凝土澆筑時(shí)間不超過5h，夏天避開中午和下午的高溫時(shí)間，雨天盡量不進(jìn)行混凝土施工，若已開盤灌筑偶遇下雨則及時(shí)做好防雨工作，及時(shí)覆蓋，隨揭隨蓋，加強(qiáng)搗固，并增加砂石含水率測定次數(shù)，根據(jù)含水率及時(shí)調(diào)整水灰比。6）混凝土搗固：箱梁灌注采用附著式側(cè)振、底振和插入振組合振搗工藝。在底模和側(cè)模上安裝工頻振動器，在箱梁內(nèi)模上安裝高頻振動器。灌注梁體底板時(shí)開啟底振，輔以插入式搗固棒搗固；梁體端

46、部依靠插入式搗固棒和側(cè)振振實(shí)，高頻振動器提漿；梁體翼板用插入式搗固棒振實(shí)，用底振和側(cè)振消泡；底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的區(qū)域，底振不再啟動。梁體混凝土灌注時(shí)一般情況下工頻和高頻振動器每次振動時(shí)間開啟約為80秒左右，但以混凝土密實(shí)為準(zhǔn)， 即混凝土不再下沉，無氣泡溢出，表面泛漿。插入式搗固棒搗固時(shí)，快插慢拔，一般插點(diǎn)距離約500mm，每點(diǎn)振動時(shí)間約為30秒。對橋面和內(nèi)箱表面，在適當(dāng)時(shí)候進(jìn)行第一次整平抹面和第二次收漿抹平，以使表面平整、排水通暢、滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。7）混凝土養(yǎng)生：混凝土在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生時(shí)注意以下幾點(diǎn)：覆蓋時(shí)不得損傷和污染混凝土表面。養(yǎng)護(hù)用水條件與拌和用水相同。灑

47、水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天，灑水次數(shù)以能保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。氣溫低于5時(shí)，不得灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)覆蓋保溫。待砼達(dá)到足夠強(qiáng)度時(shí)，就可編號出坑。（4）、預(yù)應(yīng)力工程在預(yù)制場預(yù)應(yīng)力束制作區(qū)進(jìn)行鋼絞線的下料和編束，并按設(shè)計(jì)編號分類掛牌堆放。梁體預(yù)應(yīng)力施工前，搬運(yùn)至待施工臺位穿束、張拉。1）預(yù)應(yīng)力管道安裝與定位預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋塑料波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束的直徑縱向預(yù)應(yīng)力管道選用100mm(內(nèi)徑)和90mm(內(nèi)徑)波紋管成孔，塑料管直徑7080mm橫向預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)尺寸70mm19mm的扁波紋管。波紋管接頭處理：波紋管的接長連接，采用帶有觀察管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接；波紋管與錨墊板的

48、連接，用同種材料同種規(guī)格連接頭連接，連接后用密封膠封口；波紋管與排氣管的連接，在波紋管上熱熔排氣孔，然后用同一材料弧型排氣接頭連接，用密封膠纏繞密封。所有管道的壓漿孔、抽氣孔均設(shè)在錨座上，排氣孔設(shè)在錨具的附件上。壓漿管、排氣管最小內(nèi)徑為20。波紋管的安裝定位：塑料波紋管在布管前，按設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并用定位網(wǎng)鋼筋控制張拉管道的各點(diǎn)坐標(biāo)，定位網(wǎng)在鋼束直線段間距不大于50，彎曲段為1015，與主梁鋼筋焊牢。當(dāng)主筋預(yù)扎完畢后，將波紋管穿入設(shè)計(jì)位置，待主筋吊入制梁臺位后，再全面檢查并細(xì)調(diào)制孔管，使其完全滿足設(shè)計(jì)要求。橫向波紋管按設(shè)計(jì)要求布置。塑料管穿入：塑料管的穿入采用導(dǎo)引穿入的方法，用高強(qiáng)

49、鋼絲和尼絨繩牽引塑料管穿入波紋管內(nèi)，防止波紋管漏漿造成的堵孔。2）鋼絞線的制作、穿束、張拉鋼絞線的制作：鋼絞線按設(shè)計(jì)孔道長度加張拉設(shè)備長度加余留錨外不少于100mm的總長度下料。切割時(shí)，用鐵絲在每端離切口3050mm處綁扎，平放用砂輪鋸切割。對鋼絞線編束時(shí)，每11.5m用鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，綁好的絞線鋼束，編號掛牌存放。鋼絞線的安放和保護(hù)：將鋼絞線對號穿入波紋管內(nèi)，孔道內(nèi)保持暢通，無水和其他雜物。預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，將管道端部開口密封防止?jié)駳膺M(jìn)入。預(yù)應(yīng)力筋安裝必須在保濕養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行。任何情況下，必須防止電焊作業(yè)的焊渣等各種因素對預(yù)應(yīng)力筋或金屬件的損壞。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備：預(yù)應(yīng)力施工油泵供油,用

50、千斤頂進(jìn)行縱向張拉， 張拉油表不低于1.5級。千斤頂在使用前須進(jìn)行精度校驗(yàn)，使用過程中每200次或超過3個(gè)月以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)重新校驗(yàn)。油表檢驗(yàn)與千斤頂視為一個(gè)單元進(jìn)行檢驗(yàn)，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。預(yù)應(yīng)力張拉：縱向預(yù)應(yīng)力分初張拉和終張拉兩個(gè)階段，采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進(jìn)行張拉，先張拉腹板束，后張拉底板束；先張拉長束，后張拉短束。橫向預(yù)應(yīng)力采用一端張拉,按均衡對稱,交錯張拉的原則進(jìn)行。張拉時(shí)根據(jù)取得的管道摩阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實(shí)行張拉力和伸長值指標(biāo)雙控，張拉以張拉噸位控制為主，鋼束伸長量進(jìn)行校核。在制梁臺位上，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

51、85%以上，即按照設(shè)計(jì)初張拉力和設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行初張拉，然后吊梁至存梁臺位上。待梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值后，再施加全部預(yù)應(yīng)力。張拉操作程序：張拉程序：010k100k（持荷2分鐘錨固）張拉質(zhì)量控制如下：預(yù)施控制應(yīng)力后鋼絞線兩端張拉伸長值之和不超過計(jì)算值的6%（超出此限時(shí)應(yīng)查明原因）。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的1%，并不得位于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。鋼絞線回縮量不大于6mm。錨固后夾片表面應(yīng)平整，同束夾片外露量差不超過2mm。因處理滑絲斷絲而引起鋼絞線束重復(fù)張拉時(shí)，同一束不超過3次；若鋼絲與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時(shí)，應(yīng)予更換。認(rèn)真作好張拉記錄和張拉過程中出現(xiàn)

52、各種情況的原始記錄，終張拉后經(jīng)檢查并確認(rèn)全部合格后方可割絲。3）割絲終張拉完成后，將錨圈口處的鋼絞線束作上記號，24小時(shí)后檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象即可割絲，切斷處距夾片尾34cm，割絲用角磨機(jī)切割。4）孔道壓漿孔道壓漿在終張拉完畢后盡快進(jìn)行，采用真空輔助灌漿工藝。施工時(shí)，請具有此類工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，并制定工藝細(xì)則據(jù)以實(shí)施。壓漿前清除掉孔道內(nèi)的雜物和積水，壓漿水泥采用梁體混凝土同標(biāo)號、同品種水泥，水泥漿的水灰比控制在0.30.35之間，泌水率控制在2%，稠度控制在1418s之間。壓漿設(shè)備：配備bw-320柱塞灰漿泵、砂漿攪拌機(jī)和水循環(huán)式真空泵。壓漿程序： 張拉施工完成后，清水沖洗

53、，高壓風(fēng)吹干，安裝兩端錨墊板上的壓漿孔、聯(lián)接管和聯(lián)接閥，進(jìn)行封錨，抽真空。啟動電機(jī)使攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時(shí)間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進(jìn)口處設(shè)2.5mm2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。壓漿按先下后上的順序，由一端以0.7mpa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃之后，達(dá)到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口。繼續(xù)壓漿到壓力達(dá)到0.7mpa，若無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1mpa。壓完漿后保壓12h，如無水泥漿反溢現(xiàn)象，則拆卸壓漿聯(lián)接管，聯(lián)接閥。施工控制：

54、當(dāng)氣溫或箱體溫度低于5時(shí)，不得壓漿。壓漿后48h內(nèi)，保持結(jié)構(gòu)物溫度在5以上。5）封錨及簡支梁封端壓漿之后及時(shí)對張拉槽和鋸齒塊進(jìn)行封錨，封錨混凝土標(biāo)號不低于c50。邊梁壓漿封錨作業(yè)后，其邊墩端面進(jìn)行封端。先將梁端鑿毛，并將承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿鏟除干凈，對錨具進(jìn)行防銹處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑加膨脹劑的c50混凝土。封端混凝土表面與梁體端面平齊，嚴(yán)格控制澆筑封端后的梁體長度。（5）、安裝采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)架設(shè)箱梁。設(shè)計(jì)架設(shè)能力最大為每天4片，隨著運(yùn)距的增加，架設(shè)能力受到影響，但最少也可每天架設(shè)2片。每完成兩聯(lián)箱梁架設(shè)，即停架進(jìn)行濕接頭施工，直至箱梁全部施工完畢。架橋

55、機(jī)具有起吊、橫移、微量縱移等功能，能將箱梁精確落放于臨時(shí)支座上。架橋機(jī)采用卷筒鋼絲繩滑輪組方式起吊箱梁；橫移采用液壓驅(qū)動下承式橫梁方式；整機(jī)（導(dǎo)梁、主機(jī)）縱移共用卷筒循環(huán)繩系統(tǒng)；吊梁微量縱移采用油缸驅(qū)動下承式橫梁滑移方式。導(dǎo)梁設(shè)計(jì)為凹型結(jié)構(gòu)，凹型內(nèi)凈空滿足運(yùn)梁機(jī)臺車運(yùn)行空間需要，同時(shí)利用導(dǎo)梁支腿調(diào)節(jié)導(dǎo)梁高度，使凹型底面（中線）與已架箱梁頂面平齊，滿足運(yùn)梁機(jī)載梁行駛要求。箱梁起吊時(shí)架橋機(jī)外側(cè)固定后支腿、內(nèi)側(cè)活動后支腿均關(guān)閉承載，以增加承載支點(diǎn)和面積、避免已架箱梁局部載荷過大和產(chǎn)生向外傾覆力矩，因此運(yùn)梁機(jī)不能直接自架橋機(jī)尾部退出。為提高工作效率，特增設(shè)架橋機(jī)輔助后支腿，其結(jié)構(gòu)型式、橫斷面安裝位置與

56、活動后支腿完全一致，縱向與活動后支腿形成的凈空大于運(yùn)梁機(jī)承載橫梁最大寬度。通過交替提升、支承活動與輔助后支腿，確保運(yùn)梁機(jī)組能夠順利退出，增大了運(yùn)架梁交叉作業(yè)時(shí)間。（6）、濕接頭施工箱梁架設(shè)每完成兩聯(lián)即停架進(jìn)行濕接頭施工，濕接頭完成后再恢復(fù)箱梁架設(shè)施工。箱梁濕接頭具體施工順序如下：擺放墩頂正式支座，在一天氣溫最低時(shí)，對每聯(lián)各梁進(jìn)行臨時(shí)連接。對梁端端面進(jìn)行鑿毛、粗糙處理，安裝墩頂接頭模板，綁扎墩頂接頭鋼筋。在一天氣溫最低時(shí)澆注濕接頭，在氣溫回升前一次性將墩頂所有濕接頭澆注完畢。在濕接頭混凝土養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對各正式支座進(jìn)行固定。6、橋面系工程橋面工程是整個(gè)工程的門面，橋面工程的質(zhì)量是否優(yōu)良，線形是否美觀，外表是否光潔平整直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量及觀感。根據(jù)我們以往的橋梁經(jīng)驗(yàn)決定加大投入力量，精益求精，做到全橋建成后，外形美觀，線型流暢，達(dá)到賞心悅目的預(yù)期效果。護(hù)欄的施工防撞護(hù)欄采用現(xiàn)澆法施工。模板采用鋼板，立模必須絕對牢固，不允許有絲毫變形，工程技術(shù)人員加強(qiáng)施工放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高及線型，同時(shí)加強(qiáng)施工管理，使砼內(nèi)實(shí)外光，線型流暢。在澆筑砼時(shí)，需精確預(yù)埋底座等預(yù)埋件。砼橋面