任務(wù)七 噴油器控制電路及波形分析

1、項目七：噴油器控制項目七：噴油器控制電路及波形分析電路及波形分析項目七 噴油器控制電路及波形分析1 1、掌握噴油器控制電路掌握噴油器控制電路；2 2、掌握掌握噴油器的波形分析噴油器的波形分析；3 3、熟悉根據(jù)噴油器波形進(jìn)行故障診斷。、熟悉根據(jù)噴油器波形進(jìn)行故障診斷。項目七 噴油器控制電路及波形分析當(dāng)電壓超過規(guī)定值時，噴當(dāng)電壓超過規(guī)定值時，噴油器就打開。可使用低電油器就打開?？墒褂玫碗娮鑷娪推?，但它必須與螺阻噴油器，但它必須與螺線管電阻器相串聯(lián)；也可線管電阻器相串聯(lián)；也可使用高電阻型的噴油器。使用高電阻型的噴油器。ECU低電阻低電阻噴油器噴油器螺管型螺管型電阻電阻+B高電阻高電阻噴油器噴油器EC

2、U+B1.噴油器的驅(qū)動方式噴油器的驅(qū)動方式一、噴油器的控制電路一、噴油器的控制電路（1 1）電壓控制型：）電壓控制型：項目七 噴油器控制電路及波形分析首先供給一個高的電壓使噴油首先供給一個高的電壓使噴油器打開，然后用一個低的電流器打開，然后用一個低的電流來維持噴油器繼續(xù)打開。只使來維持噴油器繼續(xù)打開。只使用低電阻型的噴油器。用低電阻型的噴油器。 （2 2）電流控制型：）電流控制型：低電阻低電阻噴油器噴油器ECU+B項目七 噴油器控制電路及波形分析噴油器驅(qū)噴油器驅(qū)動電路動電路點火開關(guān)點火開關(guān)安全保險主繼電器安全保險主繼電器TT1ECU噴油器噴油器A2.噴油器的驅(qū)動電路噴油器的驅(qū)動電路項目七 噴油

3、器控制電路及波形分析發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時噴油器驅(qū)噴油器驅(qū)動電路動電路點火開關(guān)點火開關(guān)安全保險主繼電器安全保險主繼電器TT1ECU噴油器噴油器A噴油期間噴油期間T T1 1以以20KHZ20KHZ頻率導(dǎo)通或截止。頻率導(dǎo)通或截止。項目七 噴油器控制電路及波形分析皇冠皇冠3.03.0轎車噴油器控制電路轎車噴油器控制電路項目七 噴油器控制電路及波形分析日產(chǎn)風(fēng)度日產(chǎn)風(fēng)度A32A32轎車噴油器控制電路轎車噴油器控制電路項目七 噴油器控制電路及波形分析桑塔納桑塔納2000GSI2000GSI轎車噴油器控制電路轎車噴油器控制電路項目七 噴油器控制電路及波形分析噴油器的控制方式：噴油器的控制方式：特別提醒：

4、不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。特別提醒：不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。飽和開關(guān)型飽和開關(guān)型峰值保持型峰值保持型脈沖寬度調(diào)制型脈沖寬度調(diào)制型PNPPNP型型二、噴油器的波形分析二、噴油器的波形分析項目七 噴油器控制電路及波形分析 飽和開關(guān)型噴油器主要在多點燃油噴射系統(tǒng)中使用，在飽和開關(guān)型噴油器主要在多點燃油噴射系統(tǒng)中使用，在節(jié)氣門體燃油噴射節(jié)氣門體燃油噴射(TBI)(TBI)系統(tǒng)上應(yīng)用不多。當(dāng)發(fā)動機(jī)電控單元系統(tǒng)上應(yīng)用不多。當(dāng)發(fā)動機(jī)電控單元接地電路接通時，噴油器開始噴油，當(dāng)發(fā)動機(jī)接地電路接通時，噴油器開始噴油，當(dāng)發(fā)動機(jī)ECUECU斷開控制電斷開控制電路時，電磁場會發(fā)生突變，這個線圈突變的電磁場

5、產(chǎn)生了峰路時，電磁場會發(fā)生突變，這個線圈突變的電磁場產(chǎn)生了峰值。汽車示波器可以用數(shù)字的方式在顯示屏上與波形一起顯值。汽車示波器可以用數(shù)字的方式在顯示屏上與波形一起顯示噴油持續(xù)時間。示噴油持續(xù)時間。1.1.飽和開關(guān)型飽和開關(guān)型(PFI/SFI)(PFI/SFI)噴油器噴油器項目七 噴油器控制電路及波形分析 按照波形測試設(shè)備操作使用說明書的要求連接好波形測試按照波形測試設(shè)備操作使用說明書的要求連接好波形測試設(shè)備。設(shè)備。 起動發(fā)動機(jī)，以起動發(fā)動機(jī)，以2500r/min2500r/min的轉(zhuǎn)速保持油門的轉(zhuǎn)速保持油門2min2min3min3min，直，直至發(fā)動機(jī)完全熱機(jī)。至發(fā)動機(jī)完全熱機(jī)。 同時使燃油

6、反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)（可以通過觀同時使燃油反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)（可以通過觀察波形測試設(shè)備上氧傳感器的信號確定這一點）。察波形測試設(shè)備上氧傳感器的信號確定這一點）。 關(guān)掉空調(diào)和所有附屬電器設(shè)備。關(guān)掉空調(diào)和所有附屬電器設(shè)備。 將換檔操縱手柄置于停車檔或空檔。將換檔操縱手柄置于停車檔或空檔。 緩慢加速并觀察在加速時噴油器的噴油持續(xù)時間的相應(yīng)增緩慢加速并觀察在加速時噴油器的噴油持續(xù)時間的相應(yīng)增加狀況。加狀況。項目七 噴油器控制電路及波形分析飽和開關(guān)型飽和開關(guān)型(PFI/SFI)(PFI/SFI)噴油器波形及分析噴油器波形及分析項目七 噴油器控制電路及波形分析 通常噴油器的噴油持續(xù)時間大

7、約在怠速時通常噴油器的噴油持續(xù)時間大約在怠速時lmslms6ms6ms到冷起到冷起動或節(jié)氣門全開時大約動或節(jié)氣門全開時大約6ms6ms35ms35ms之間變化。之間變化。 匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關(guān)斷峰值電壓，甚匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關(guān)斷峰值電壓，甚至不出現(xiàn)尖峰。至不出現(xiàn)尖峰。 關(guān)斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動機(jī)系列而不同，正常的關(guān)斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動機(jī)系列而不同，正常的范圍大約是從范圍大約是從30V30V100V100V，有些噴油器的峰值被鉗位二極管，有些噴油器的峰值被鉗位二極管限制在大約限制在大約30V30V60V60V。 如果所測波形有異常，則應(yīng)更換噴油器。如

8、果所測波形有異常，則應(yīng)更換噴油器。項目七 噴油器控制電路及波形分析 峰值保持型噴油器主要應(yīng)用在節(jié)氣門體峰值保持型噴油器主要應(yīng)用在節(jié)氣門體(TBI)(TBI)燃油噴射系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)但有少數(shù)幾種多點噴射但有少數(shù)幾種多點噴射(MFI)(MFI)系統(tǒng)，像通用的系統(tǒng)，像通用的2.3L QUAD-42.3L QUAD-4發(fā)發(fā)動機(jī)系列、土星動機(jī)系列、土星1.9L1.9L和五十鈴和五十鈴1.6L1.6L發(fā)動機(jī)亦采用峰值保持型發(fā)動機(jī)亦采用峰值保持型噴油器。噴油器。 安裝在發(fā)動機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)ECUECU中的峰值保持噴油驅(qū)動器被設(shè)計成允許大中的峰值保持噴油驅(qū)動器被設(shè)計成允許大約約4A4A的電流供給噴油器線圈，然后

9、減少電流至約的電流供給噴油器線圈，然后減少電流至約1A1A以下。以下。 峰值保持型噴油器波形測試方法同飽和開關(guān)型峰值保持型噴油器波形測試方法同飽和開關(guān)型(PFI/SFI)(PFI/SFI)噴噴油器的波形測試方法。油器的波形測試方法。2.2.峰值保持型（電流控制型峰值保持型（電流控制型/TBI/TBI）噴油器）噴油器項目七 噴油器控制電路及波形分析峰值保持（電流控制型峰值保持（電流控制型/TBI）噴油器波形分析）噴油器波形分析峰值保持驅(qū)峰值保持驅(qū)動器的得名動器的得名是因為電控是因為電控單元用單元用4A4A的的電流打開噴電流打開噴油器針閥，油器針閥，而后只用而后只用lAlA的電流使它的電流使它保持

10、在開啟保持在開啟的狀態(tài)。的狀態(tài)。項目七 噴油器控制電路及波形分析 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)ECUECU繼續(xù)將電路接地繼續(xù)將電路接地( (保持波形軌跡在保持波形軌跡在0V)0V)直到其檢測到流過噴油直到其檢測到流過噴油器的電流達(dá)到器的電流達(dá)到4A4A時，發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)ECUECU將電流切換到將電流切換到1A(1A(靠限流電阻開關(guān)實現(xiàn)靠限流電阻開關(guān)實現(xiàn)) )，這，這個電流減少引起噴油器中的磁場突變，產(chǎn)生類似點火線圈的電壓峰值，剩下個電流減少引起噴油器中的磁場突變，產(chǎn)生類似點火線圈的電壓峰值，剩下的噴油驅(qū)動器噴射的時間由電控單元繼續(xù)保持工作，然后它通過完全斷開接的噴油驅(qū)動器噴射的時間由電控單元繼續(xù)保持工作，然

11、后它通過完全斷開接地電路，而關(guān)閉噴油驅(qū)動器，這就在波形右側(cè)產(chǎn)生了第地電路，而關(guān)閉噴油驅(qū)動器，這就在波形右側(cè)產(chǎn)生了第2 2個峰值。個峰值。 波形的峰值部分通常不改變它的噴油持續(xù)時間，這是因為流入噴油器的波形的峰值部分通常不改變它的噴油持續(xù)時間，這是因為流入噴油器的電流和打開針閥的時間是保持不變的。波形的保持部分是發(fā)動機(jī)電流和打開針閥的時間是保持不變的。波形的保持部分是發(fā)動機(jī)ECUECU增加或增加或減少開啟時間的部分，峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果：減少開啟時間的部分，峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果： 加速時，將看到第加速時，將看到第2 2個峰尖向右移動，第個峰尖向右移動，第1 1個峰

12、尖保持不動；如果發(fā)動機(jī)個峰尖保持不動；如果發(fā)動機(jī)在極濃的混合氣下運(yùn)轉(zhuǎn)，能看到在極濃的混合氣下運(yùn)轉(zhuǎn)，能看到2 2個峰尖頂部靠得很近，這表明發(fā)動機(jī)個峰尖頂部靠得很近，這表明發(fā)動機(jī)ECUECU試試圖靠盡可能縮短噴油持續(xù)時間來使混合氣變得更稀。圖靠盡可能縮短噴油持續(xù)時間來使混合氣變得更稀。 項目七 噴油器控制電路及波形分析 脈沖寬度調(diào)制型噴油器用在一些歐洲車型和早期亞洲汽車脈沖寬度調(diào)制型噴油器用在一些歐洲車型和早期亞洲汽車的多點燃油噴射系統(tǒng)中。的多點燃油噴射系統(tǒng)中。 脈沖寬度調(diào)制型噴油驅(qū)動器脈沖寬度調(diào)制型噴油驅(qū)動器( (安裝在發(fā)動機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)ECUECU內(nèi)內(nèi)) )被設(shè)計被設(shè)計成允許噴油器線圈流過大約

13、成允許噴油器線圈流過大約4A4A的電流，然后再減少大約的電流，然后再減少大約1A1A電流，并以高頻脈動方式開、關(guān)電路。電流，并以高頻脈動方式開、關(guān)電路。 這種類型的噴油器不同于前述峰值保持型噴油器，因為峰這種類型的噴油器不同于前述峰值保持型噴油器，因為峰值保持型噴油器的限流方法是用一個電阻來降低電流，而值保持型噴油器的限流方法是用一個電阻來降低電流，而脈沖寬度調(diào)制型噴油器的限流方法是脈沖開關(guān)電路。脈沖寬度調(diào)制型噴油器的限流方法是脈沖開關(guān)電路。3.3.脈沖寬度調(diào)制型噴油器脈沖寬度調(diào)制型噴油器項目七 噴油器控制電路及波形分析脈沖寬度調(diào)制型噴油器的波形及分析脈沖寬度調(diào)制型噴油器的波形及分析項目七 噴

14、油器控制電路及波形分析 PNPPNP型噴油器是由在發(fā)動機(jī)型噴油器是由在發(fā)動機(jī)ECUECU中操作它們的開關(guān)三極管中操作它們的開關(guān)三極管的形式而得名的，一個的形式而得名的，一個PNPPNP噴油驅(qū)動器的三極管有兩個噴油驅(qū)動器的三極管有兩個正極管腳和一個負(fù)極管腳。正極管腳和一個負(fù)極管腳。 PNPPNP的驅(qū)動器與其他系統(tǒng)驅(qū)動器的區(qū)別就在于它的噴油的驅(qū)動器與其他系統(tǒng)驅(qū)動器的區(qū)別就在于它的噴油器的脈沖電源端接在負(fù)極上。器的脈沖電源端接在負(fù)極上。 PNPPNP型噴油驅(qū)動器的脈沖電源連接到一個已經(jīng)接地的噴型噴油驅(qū)動器的脈沖電源連接到一個已經(jīng)接地的噴油器上去開關(guān)噴油器。油器上去開關(guān)噴油器。4.PNP4.PNP型噴

15、油器型噴油器項目七 噴油器控制電路及波形分析 它的脈沖接地再接到一個已經(jīng)有它的脈沖接地再接到一個已經(jīng)有電壓供給的噴油器上，流過電壓供給的噴油器上，流過PNPPNP型噴油器的電流與其他噴油器上型噴油器的電流與其他噴油器上的方向相反，這就是為什么的方向相反，這就是為什么PNPPNP型噴油器釋放峰值方向相反的原型噴油器釋放峰值方向相反的原因。因。 PNPPNP型噴油器常見于一些多點燃型噴油器常見于一些多點燃油噴射（油噴射（MFIMFI）系統(tǒng)中，通常）系統(tǒng)中，通常PNPPNP型噴油器的波形除了方向相反以型噴油器的波形除了方向相反以外，與飽和開關(guān)型噴油驅(qū)動器的外，與飽和開關(guān)型噴油驅(qū)動器的波形十分相像。波

16、形十分相像。PNPPNP型噴油器波形分析型噴油器波形分析項目七 噴油器控制電路及波形分析 如果懷疑噴油器線圈短路或噴油驅(qū)動器有故障，可以用靜態(tài)測如果懷疑噴油器線圈短路或噴油驅(qū)動器有故障，可以用靜態(tài)測試噴油器的線圈電阻值的方法來判斷。試噴油器的線圈電阻值的方法來判斷。 更精確的方法是測試動態(tài)下流過線圈電流的蹤跡或波形，即進(jìn)更精確的方法是測試動態(tài)下流過線圈電流的蹤跡或波形，即進(jìn)行噴油器電流測試。行噴油器電流測試。 另外在噴油器電流測試時，還可以檢查噴油驅(qū)動器另外在噴油器電流測試時，還可以檢查噴油驅(qū)動器 ( (發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)ECUECU中的開關(guān)三極管中的開關(guān)三極管) ) 的工作。的工作。 噴油驅(qū)動器電

17、流極限的測試能夠進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動機(jī)噴油驅(qū)動器電流極限的測試能夠進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動機(jī)ECUECU中的噴中的噴油驅(qū)動器的極限電流是否適合，這個測試需要用波形測試設(shè)備油驅(qū)動器的極限電流是否適合，這個測試需要用波形測試設(shè)備中的附加電流鉗來完成。中的附加電流鉗來完成。噴油器電流波形分析噴油器電流波形分析項目七 噴油器控制電路及波形分析具體試驗步驟為：具體試驗步驟為：起動發(fā)動機(jī)并在怠速起動發(fā)動機(jī)并在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)或駕駛汽車使下運(yùn)轉(zhuǎn)或駕駛汽車使故障出現(xiàn)，如果發(fā)動故障出現(xiàn)，如果發(fā)動機(jī)不能起動，就用起機(jī)不能起動，就用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時觀察波形測試，同時觀察波形測試設(shè)備上的顯示。設(shè)備上的顯示。噴油

18、器電流的波形噴油器電流的波形項目七 噴油器控制電路及波形分析 波形結(jié)果分析：波形結(jié)果分析： 當(dāng)電流開始流入噴油器時，由噴油器線圈的特定電阻和電感當(dāng)電流開始流入噴油器時，由噴油器線圈的特定電阻和電感特性，引起波形以一定斜率上升，上升的斜率是判斷故障的特性，引起波形以一定斜率上升，上升的斜率是判斷故障的依據(jù)。依據(jù)。 通常飽和開關(guān)型噴油器電流波形大約在以通常飽和開關(guān)型噴油器電流波形大約在以4545角上升；通常角上升；通常峰值保持型噴油器波形大約以峰值保持型噴油器波形大約以6060角斜率上升。角斜率上升。 在電流最初流入線圈時，峰值保持型噴油器波形比較陡，這在電流最初流入線圈時，峰值保持型噴油器波形比

19、較陡，這是因為與大多數(shù)飽和開關(guān)型噴油器相比電流增大了。是因為與大多數(shù)飽和開關(guān)型噴油器相比電流增大了。項目七 噴油器控制電路及波形分析 峰值保持型噴油器的電流通常大約在峰值保持型噴油器的電流通常大約在4A4A，而飽和開關(guān)型噴，而飽和開關(guān)型噴油器的電流通常小于油器的電流通常小于2A2A。 若電流開始流入線圈時，電流波形幾乎垂直上升，這就說若電流開始流入線圈時，電流波形幾乎垂直上升，這就說明噴油器的電阻太小明噴油器的電阻太小( (短路短路) )，這種情況還有可能損壞發(fā)動，這種情況還有可能損壞發(fā)動機(jī)機(jī)ECUECU內(nèi)的噴油驅(qū)動器。內(nèi)的噴油驅(qū)動器。 另外，也可以通過分析電流波形來檢查峰值保持型噴油器另外，

20、也可以通過分析電流波形來檢查峰值保持型噴油器的限流電路，在限流噴油器波形中，波形蹤跡起始于大約的限流電路，在限流噴油器波形中，波形蹤跡起始于大約6060角并繼續(xù)上升直到噴油驅(qū)動器達(dá)到峰值角并繼續(xù)上升直到噴油驅(qū)動器達(dá)到峰值( (通常大約為通常大約為4A)4A)，在這一點上，波形成了一個尖峰，在這一點上，波形成了一個尖峰( (在峰值保持型里的在峰值保持型里的尖峰尖峰) )，然后幾乎是垂直下降至大約稍小于，然后幾乎是垂直下降至大約稍小于1A1A。項目七 噴油器控制電路及波形分析 這里噴油驅(qū)動器的這里噴油驅(qū)動器的“保持保持”部分是指正在工作著并且保持部分是指正在工作著并且保持電流約為電流約為1A1A直

21、到發(fā)動機(jī)直到發(fā)動機(jī)ECUECU關(guān)閉噴油器為止，當(dāng)電流從線圈關(guān)閉噴油器為止，當(dāng)電流從線圈中消失時，電流波形慢慢降回零線。中消失時，電流波形慢慢降回零線。 電流到達(dá)峰值的時間以及電流波形的峰值部分通常是不變電流到達(dá)峰值的時間以及電流波形的峰值部分通常是不變的，這是因為一個好的噴油器通入電流和打開針閥的時間的，這是因為一個好的噴油器通入電流和打開針閥的時間保持不變保持不變( (隨溫度有輕微變化隨溫度有輕微變化) )，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)ECUECU操縱噴油器打開操縱噴油器打開的時間就是波形的保持部分。的時間就是波形的保持部分。項目七 噴油器控制電路及波形分析 該測試主要使用于發(fā)動機(jī)不能起動的狀態(tài)。該測試主

22、要使用于發(fā)動機(jī)不能起動的狀態(tài)。 當(dāng)懷疑沒有噴油器脈沖信號時，可以用波形測試設(shè)備當(dāng)懷疑沒有噴油器脈沖信號時，可以用波形測試設(shè)備進(jìn)行測試。起動發(fā)動機(jī)，大多數(shù)情況下，如果噴油器進(jìn)行測試。起動發(fā)動機(jī)，大多數(shù)情況下，如果噴油器電路有故障，就一點脈沖信號都沒有，可能有兩種情電路有故障，就一點脈沖信號都沒有，可能有兩種情況：況： 一種是有一條一種是有一條0V0V的直線，一種是一條的直線，一種是一條12V12V電壓的水平線電壓的水平線( (噴油器電源電壓噴油器電源電壓) )。噴油器起動試驗波形分析噴油器起動試驗波形分析項目七 噴油器控制電路及波形分析波形測試設(shè)備顯示一條波形測試設(shè)備顯示一條0V0V直線直線如果波形測試設(shè)備顯示一條如果波形測試設(shè)備顯示一條0V0V直線直線, ,首先應(yīng)確認(rèn)首先應(yīng)確認(rèn): : 波形測試設(shè)備和噴油器連接是否良好；波形測試設(shè)備和噴油器連接是否良好； 必要的零件必要的零件