廣東業(yè)豪QTZ63(5013)塔式起重機使用說明書(完全word版)

1、廣東業(yè)豪QTZ63(5013)塔機 第 77 頁 共 78 頁目 錄第一篇 概 述2第二篇 塔機技術(shù)性能3第三篇 塔機構(gòu)造9第四篇 固定式塔機的安裝27第五篇 附著式塔機的安裝46第六篇 塔機的拆卸50第七篇 塔機的使用54第八篇 塔機的維護保養(yǎng)64附表一 塔式起重機用鋼絲繩明細表68附表二 各部潤滑表68附圖一 主電路圖(參考)69附圖二 控制電路圖(參考)70附圖三 平衡重施工圖1(參考)71附圖四 平衡重施工圖2(參考)72附件：73說明: 本公司有權(quán)對產(chǎn)品進行更新、改造，用戶所購產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu)或部份參數(shù)可能與本說明書不符，敬請留意，并與本公司聯(lián)系。2005年版第一篇 概 述 QTZ

2、63(5013)塔式起重機,是由廣東業(yè)豪機械制造有限公司根據(jù)最新標準JG/T5037-93<<塔式起重機分類>>設計的自升塔式起重機。該機為水平起重臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機，其最大工作幅度為50米，最大起重量為6噸，起重力矩符合最新塔式起重機基本參數(shù)。該機的主要特色有：1、工作方式多，適用范圍廣。該機有無斜撐固定基礎式、帶斜撐固定基礎式、外墻附著式等工作方式，同時還可以根據(jù)需要變換臂長為44m、 38m,以適用于各種不同的施工對象。無斜撐固定獨立的起升高度為37.5m,附著式是在獨立式的基礎上, 增加標準節(jié)和附著裝置而實現(xiàn)的，起升高度可達到140m,特殊訂

3、貨請與廣東業(yè)豪機械制造有限公司聯(lián)系。2、工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)可靠。采用帶有渦流制動器的三速電動機，使得起升機構(gòu)獲得理想的起升速度及荷重的慢就位。小車牽引機構(gòu)裝有電磁盤式制動器，使工作機構(gòu)速度高且制動平穩(wěn)可靠。采用液力偶合器和行星減速器驅(qū)動的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，使得塔機回轉(zhuǎn)起動、制動平穩(wěn)，就位準確，安全可靠。3、引進國外先進技術(shù)并國產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、回轉(zhuǎn)、牽引機構(gòu)的制動器具等安全裝置，以及小車防斷繩、防斷軸裝置，使塔機能適用于各種不同的施工環(huán)境，確保塔機工作可靠。 4、駕駛室采用先進的聯(lián)動臺操縱各機構(gòu)動作，操作容易，維修簡單。5、設計完全符合或

4、優(yōu)于國家標準。 由于該機具有以上特點，因而它適用于高層大樓，居民住宅，高層工業(yè)建筑，大跨度工業(yè)廠房及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉等大型建筑工程中。第二篇 塔機技術(shù)性能2.1 技術(shù)性能表(表2-1) 表2-1序 號名 稱單 位參 數(shù)1起重力矩6302最大起重量噸63起升高度（獨立式）米37.54起升高度（附著式）米1405塔頂高度（獨立式）米45.66底盤寬度米4.5×4.57回轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)/分0.62/變頻電機驅(qū)動為00.62 8變幅速度米/分20、409頂升速度米/分0.6910起升速度（四繩）米/分5、20、4011起升速度（雙繩）米/分10、40、8012工作幅度米5044381

5、3最大回轉(zhuǎn)半徑米51.845.839.814平衡重公斤13000120001100015電網(wǎng)伏 / 赫茲380 / 5016工作溫度攝氏度-204017整機質(zhì)量(以最長臂計算，平衡重除外)261862.2 主要機構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)（表2-2） 表2-2起 升 機 構(gòu)電動機型號YZTD225L2功率 kW24/24/5.4電機極比4/8/32制動器型號YWZ3315/45制動力矩 N.m630減速器型號JJ3中 心 距 mm550中 心 高 mm250速比400 i=11.98鋼絲繩6×19-14-170-I-甲-鍍-右交倍率a=2a=4起升速度m/min10、40、805、20、40最大

6、起重量t3、 3、1.56、 6、 3回 轉(zhuǎn) 機 構(gòu)電動機型號YZR132M-6功率 kW2.2 x 2 轉(zhuǎn)速 r/min960制動器內(nèi)置常開式電磁停止器少齒差減速器i=195回轉(zhuǎn)支承HSW.40.1435F1變 幅 機 構(gòu)電動機型號YDEJ132S-4/8功率 kW3.3/2.2轉(zhuǎn)速 r/min1500/750減速器擺線針輪減速機制動器液壓推桿制動器鋼絲繩6×19-7.7-170-I-甲-鍍-右交頂升機構(gòu)電動機型號Y132S-4功率 kW5.5液壓泵站流量 L/min10壓力 MPa20注：變頻電機驅(qū)動時回轉(zhuǎn)機構(gòu)電機型號為YTW132M2-6B5，5.5kw.2.3 起重特性表(表

7、2-3) 表2-3(單位：kg)幅 度（至塔身中心）50m臂44m臂38m臂2繩4繩2繩4繩2繩4繩2.50m15.00m30006000300060003000600016.00m30005490300060003000600018.00m30004790300053503000558020.00m30004230300047303000494022.00m30003780300042403000442024.00m30003410300038203000399026.00m30003090300034703000363027.00m30002950300033203000347028.00

8、m28202820300031803000332030.00m25902590300029203000305032.00m23902390270027002940283034.00m22102210250025002620262036.00m20502050233023302440244038.00m19101910217021702300230040.00m179017902030203042.00m167016701910191044.00m157015701800180046.00m1480148048.00m1390139050.00m130013002.4 起重特性曲線 圖2-1 Q

9、TZ63(5013)載荷特性曲線2.5 塔機外觀圖 (見圖2-2，圖2-3) 圖2-2 QTZ63(5013)無斜撐塔機外觀圖圖2-3 QTZ63(5013)塔機外形示意圖(附著式)第三篇 塔機構(gòu)造塔機構(gòu)造簡述：(以無斜撐塔機為例)F 該機由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、液壓爬升、電氣控制以及安全保護裝置等組成，現(xiàn)按各部分的不同特點簡介如下 ：3.1 金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括：基礎節(jié)、塔身標準節(jié)、套架、上下支座、過渡節(jié)、塔帽、起重臂、平衡臂、以及附著裝置等。3.1.1基礎節(jié)（見圖3-1）塔身基礎節(jié)主弦桿用角鋼扣方而成，與其它型材組焊而成的整體框架結(jié)構(gòu)，下端通過法蘭與預埋基礎底架用高強地腳螺栓相連，上端用

10、8件M30×2/10.9級高強螺栓與塔身標準節(jié)相連，基礎節(jié)中心線尺寸為：1465×1465×2800。圖3-1 基礎節(jié)3.1.2塔身標準節(jié)（見圖3-2） 塔身標準節(jié)主弦桿亦是用角鋼扣方而成，扣方的主弦桿與其它型鋼桿件焊接而成，主弦桿中心線為：1465×1465×2800，每節(jié)之間用16件M30/10.9級特制高強螺栓聯(lián)接。圖 3-2 標準節(jié)3.1.3套架（見圖3-3）套架由套架結(jié)構(gòu)、平臺、欄桿、滾輪總成、爬爪等組成，安裝套架時，開口方向應與標準節(jié)焊有踏塊的方向相反，套架結(jié)構(gòu)安裝前應先裝好滾輪，8套滾輪應裝在規(guī)定的位置，并調(diào)整滾輪的間隙：首先檢查

11、對角線上的兩套滾輪是否在對角線上，再轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓調(diào)整滾輪位置，使其頂住塔身標準節(jié)主弦桿，注意每套滾輪的兩個調(diào)整螺栓的伸出部分應一樣長，才能保證滾輪在對角線上，8套滾輪的16個調(diào)整螺栓的伸出長度也應基本相等，以保證套架與塔身之間的主弦桿等距，最后將16個調(diào)整螺栓退后1-2毫米，使?jié)L輪與塔身主弦桿之間保持13毫米的間隙。3.1.4塔帽（見圖3-4） 塔帽是由角鋼，方管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用16支M30×100螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝吊臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。圖3-3 套架圖 3-4 塔帽3.1.5起重臂（見圖3

12、-5）起重臂是組合式可變結(jié)構(gòu),共分九節(jié)。起重臂上、下弦桿都是用兩條角鋼拼焊而成的方管，整個臂架為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第一節(jié)放置小車牽引機構(gòu)，在小車上設置有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平，在第二節(jié)、第六節(jié)臂設有兩吊點，通過這兩點與塔帽連接。起重臂在組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝，起重臂最長為50米，根據(jù)施工要求也可以組裝成44米臂長和38米臂，其中變44米臂長時，拉桿吊點位置不變；變38米臂長時拉桿吊點位置也不變。兩組起

13、重臂拉桿上端通過特制的銷軸與塔帽耳板連接，其下端通過特制銷軸分別與起重臂上弦桿的吊點銷孔連接而將起重臂懸掛為水平形式。50米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+8+944米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+938米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+93.1.6 平衡臂（見圖3-6） 平衡臂為工字鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用耳板銷軸連接，平衡臂上設有欄桿及過道，尾部設置工作平臺，平衡臂的一端用兩根特制的銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端組合剛性拉桿同塔帽相連，尾部裝有平衡重和起升機構(gòu)，起升機構(gòu)本身有獨立的底座，用四根銷軸平衡在平衡臂上，平衡重的重量隨吊臂長度改變而變化，50米臂時為13

14、噸，44米臂時為12噸，38米臂時為11噸。平衡臂拉桿分兩組，通過特制的銷軸分別將塔帽和平衡臂尾部的拉桿耳板連接，將平衡臂掛至水平位置。 圖3-5，圖3-6見下頁圖3-5 起重臂圖3-6 平衡臂 3.1.7 上支座（見圖3-7）上支座上部用16個M30×100高強度螺栓與回轉(zhuǎn)塔身底部的法蘭板連接，下部用36個M24高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，在上支座兩側(cè)對稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機構(gòu)，安裝在它下部的小齒輪準確地與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合。圖3-7 上支座3.1.8 下支座（見圖3-8） 下支座是上部通過回轉(zhuǎn)支承與上支座連接，下部與塔身標準節(jié)和套架連接的金屬結(jié)構(gòu)，它主要是由鋼板拼焊而成的，它的上部

15、平面用36個M24高強度螺栓與回轉(zhuǎn)裝置的外齒圈連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四個支腳和四角平面分別用16套M30×100高強度螺栓與套架連接，用16套M30/10.8級高強度螺栓與塔身連接。圖3-8 下支座 3.1.9 回轉(zhuǎn)塔身(見圖 3-9) 回轉(zhuǎn)塔身是用角鋼扣方而成的主弦桿與其它形鋼組焊而成的,上端用法蘭與塔帽連接,下端通過法蘭與上支座連接。圖 3-9 回轉(zhuǎn)塔身3.1.10駕駛室（見圖3-10） 為外掛式，其下部通過支承槽鋼與上支座連接，如有特別要求，還可在司機室上部通過拉桿斜拉在塔帽主弦桿上，以使司機室更穩(wěn)固。圖3-10 駕駛室3.2 工作機構(gòu)F 工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、小車牽引機構(gòu)

16、及液壓爬升機構(gòu)等裝置，分別簡介如下：3.2.1起升機構(gòu)(見圖3-11) QTZ63(5013)塔式起重機采用了YZTD225L2-4/8/32三速帶渦流制動電機，通過帶制動輪的聯(lián)軸器帶動變速箱再驅(qū)動卷筒獲得三種繩速，根據(jù)吊重再選擇不同的滑輪倍率。當選用2繩時，速度可達到10、40、80米/分三種；若選用4繩時，則速度達到5、20、40米/分三種。這樣對于不同的起吊重量有不同速度，以充分滿足施工要求。為達到啟動和制動迅速又平穩(wěn)，在電動機的另一端帶有渦流制動器。在變速箱的輸入軸聯(lián)軸器上裝有YWZ315/45型液壓推桿制動器，起升機構(gòu)不工作時，制動機構(gòu)永遠處在制動位置。在卷筒軸另一端裝有高度限位器，

17、高度取位器可根據(jù)實際需要的高度進行調(diào)整。 圖 3-11 起升機構(gòu)簡圖1三速電動機動 2彈性聯(lián)軸節(jié) 3液力推機制動器 4. 圓柱齒輪減速器5十字滑塊聯(lián)軸器 6卷筒 7高度限位器 8.渦流制動器 3.2.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)（見圖3-12） 回轉(zhuǎn)機構(gòu)由兩臺YZR132M-6/2.2kw電機驅(qū)動。經(jīng)液力偶合器帶動小齒輪,從而帶動塔機上部的起重臂、平衡臂等左右回轉(zhuǎn)，其速度為0.62rpm，由于采用液力偶合器聯(lián)結(jié)，因此塔機在起動和制動中平穩(wěn)無沖擊。內(nèi)置式電磁停止器可對塔機起重臂作精確定位，使得物品就位準確。 回轉(zhuǎn)支承采用徐州羅特回轉(zhuǎn)支承廠生產(chǎn)的HSW.40.1435F1型滾珠軸承，大小齒輪傳動比是i=134/1

18、7=7.88，模數(shù)m=12圖3-12 回轉(zhuǎn)機構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承裝置簡圖1電動機 2液力偶合器 3內(nèi)置式（常開）電磁止動器4少齒差行星減速器 5 主動小齒輪 6單排球式回轉(zhuǎn)支承3.2.3 小車牽引機構(gòu)（見圖3-13） 小車牽引機構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動裝置，由YDEJ132S-4/8二速電機驅(qū)動，經(jīng)由液力推動制動器，擺線針輪減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩（6×19-7.7-170-I-甲-鍍-右交GB1102-74）使載重小車以20/40米/分的速度在臂架軌道上來回變幅運動。兩牽引繩均一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時靠繩的一收一放來保證載重小車正常工作。圖3-13 小車牽引

19、機構(gòu)及鋼絲繩穿繞簡圖3.2.4 液壓系統(tǒng)（見圖3-14）圖3-14 液壓原理圖液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在套架內(nèi)側(cè)面的一套液壓油缸、泵、閥和油壓系統(tǒng)來完成。當需要頂升時，由起重吊鉤吊起標準節(jié)送進引入架，拆去塔身標準節(jié)與下支座的16個M36的連接螺栓，開動電機使液壓缸工作，頂升上部結(jié)構(gòu)之后借助操縱爬爪支持上部重量，收回活塞，再次頂升，這樣兩次工作循環(huán)可接一標準節(jié)。液壓頂升過程的液壓動力是這樣傳遞的，當Y132M-4型5.5kw的電機開動時，帶動油泵，輸出20MPa的油壓和10L/min流量液壓動力。油泵供出的高壓油進入手動三位四通換向閥，中間裝有一支Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)，手動換

20、向閥為的是控制油液的進油和回油的方向，然后手動換向閥的液壓油經(jīng)過平衡閥送到油缸中去進行油缸的伸縮頂升工作。工作油缸的高壓腔接有平衡閥，主要是防止起重機在自升過程中，由于油路系統(tǒng)故障引起起重機超速下降。另下，在手動換向閥并聯(lián)回油箱的管路中間還裝有一支溢流閥，為的是起安全作用。整個液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度： V=0.69m/min 工作流量： Q=10L/min 安全溢流閥調(diào)定壓力 P=20MPa 油缸最大行程：H=1600mm 頂升力： W=40t3.2.5 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 起升鋼絲繩的穿繞如圖3-15起升機構(gòu)滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降

21、低一倍，這樣，起升機構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要。更換吊鉤倍率的方法如下： 吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后，開動起升機構(gòu)，將上滑輪夾板提升到小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵剩焕猛辉砣粜枰獜亩堵首兂伤谋堵?，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。圖3-15 起升鋼絲繩的穿繞簡圖33 電氣控制與操縱系統(tǒng)（參看電路圖）本塔機的控制與操縱使用先進的國外廣泛采用的聯(lián)動操作臺。操作臺（如圖3-16）置于駕駛室前部，分左操作臺和右操作臺兩部分，每部分設一個操作手柄，每個手柄可同時控制兩個機構(gòu)的運行。左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右邊手柄控制起升和下降。操縱臺上設有指示燈、

22、按鈕輔助開關(guān)，司機操作方便舒適。圖3-16 駕駛室聯(lián)動操縱臺(外形可能與圖不同)左操縱箱 （變幅和回轉(zhuǎn)） 右操縱箱（起升）1.操縱桿 2.急停按鈕（SB1） 3.起動按鈕（SB2）4.停止工示燈（H1）5.工作指示作指燈（H2）6.超重減速指示燈（H3）7.超重指示燈（H4）8.超力矩指示燈（H5）9.電鈴按鈕（SB1）10.回轉(zhuǎn)制動開關(guān)（SB4）臺示意圖塔機的電源固定在塔機的底部，通過YC 3×25+1×10mm2電纜接到塔機上部的電箱中。塔機的控制箱有兩個：（1）主控制箱放在平衡臂前部，回轉(zhuǎn)及起升電阻箱設在主控制箱旁邊。（2）駕駛室控制箱置于駕駛室內(nèi)。3.4 塔機電器操

23、作3.4.1檢查及送電 開機前應檢查：工地電源狀況，基礎接地是否良好，電纜線是否有破損及漏電現(xiàn)象，檢查完畢后合閘送電。合上刀開關(guān)，再合上司機室的空氣開關(guān)，電壓表指示電源電壓，主電路及各控制回路均帶電。3.4.2各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)3.4.2.1起升機構(gòu) 該電機本身帶有渦流制動器，它與起動調(diào)速電阻相配合，使電機的起動，調(diào)速性能得到很大改善，較好地滿足塔機使用的要求,卷揚機停止時,由YWZ-315/45型液壓推桿制動。操作時，將兩操作手柄置于零位后，按下起動按鈕SB2，線路接觸器K閉合，再逐檔操作手柄，逐檔地切除電阻，就可以平穩(wěn)起吊重物，應注意檔位的切換必須順序進行，重載時每一檔至少停留3-4秒才能切換到

24、下一檔位以減少沖擊。應特別注意低速帶渦流檔每10分鐘內(nèi)的使用時間不得超過1.5分鐘，否則渦流制動器有過熱損壞的危險。當需要反方向運行時，必須將操作手柄逐檔扳回零位，待電機停止后，再逆向逐檔扳動手柄，禁止單方向運轉(zhuǎn)中突然打反轉(zhuǎn)。3.4.2.2回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行回轉(zhuǎn)操作時禁止瞬時正、反轉(zhuǎn)操作；禁止瞬時全速運轉(zhuǎn)操作，應由慢到快逐步操縱。回轉(zhuǎn)機構(gòu)設有左、右限位開關(guān)（S9-1、S9-2），使回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)兩圈半即自動停止；以保護電纜不纏繞?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)設有常開盤式制動器，電機斷電后，可利用設在操作臺上的回轉(zhuǎn)/制動按鈕開關(guān)進行定位操作,只有起重臂完全靜止時才能作進行定位操作，否則將可能產(chǎn)生嚴重后果。操作人員應特別警惕

25、這一點。 3.4.2.3小車牽引機構(gòu)由YDEJ132-4/8 3.3/2.2kw電機驅(qū)動,采用操作手柄控制接觸器，可快、慢二速控制。3.4.2.4液壓頂升機構(gòu)用自動開關(guān)控制液壓頂升機構(gòu)的油泵電機Y132S-4 5.5kw，自動開關(guān)QM1裝在油泵電機旁的防雨罩內(nèi)。3.4.2.5塔機停用之后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開關(guān)，斷開除障礙燈外的其它開關(guān)。3.5 塔機安全裝置3.5.1 零位失壓保護塔機開始工作時，把左、右操作手柄置于零位、按下SB2總起動按鈕，主接觸器K吸合，塔機各機構(gòu)才能起動，這樣可以防止塔機的誤動作。3.5.2 自動空氣開關(guān)（帶欠壓保護）在起升卷揚機、小車牽引機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)的

26、供電線路中，裝有總空氣開關(guān)QM2，若線路超負載或欠壓，可自動切斷電源。3.5.3過載保護在起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)中分別裝有負載空氣開關(guān)或熱繼電器，作為電機的過載保護之用。3.5.4短路保護在控制回路、照明及線路中都裝有熔斷器或空氣開關(guān)作為短路保護。3.5.5 電源指示裝置司機室內(nèi)有三相電源指示電壓表，操作臺上有主回路通電指示燈，轉(zhuǎn)動電壓換相開關(guān)QS2，若三相電壓 均在380V±5%10%范圍，即可運行。3.5.6 吊鉤高度限位在起升卷筒旁裝有多功能限位器S5，卷揚機構(gòu)運行時，卷筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)，反映了吊鉤的高度。3.5.7 小車的最大幅度與最小幅度限位在小車牽引機構(gòu)的卷筒旁裝有多功能限位器S8

27、，牽引機構(gòu)運行時，卷筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，也就是小車的幅度，通過一個小變速箱傳遞給行程開關(guān)，當小車到達最大或最小幅度位置時，行程開關(guān)動作，切斷小車往大或小幅度方向運行。3.5.8 力矩保護為了保證塔機的起重力矩不于額定力矩，本塔機設有力矩保護裝置。當起重力矩達到其額定值的80%時，S7-3行程開關(guān)動作，變幅小車只能慢速運動。當起重力矩達到其額定值的90%時，S7-4行程開關(guān)動作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)預警聲響，當起重力矩超過額定值并達到額定值的105%時，S7-1、（S7-2）、KA5動作，停止卷揚機在起升方向及變幅小車向外方向的動作，蜂鳴器發(fā)出長鳴聲警報，H5指示燈亮，這時，可將小車向內(nèi)變幅運動，以減少起重

28、力矩，然后再驅(qū)動卷揚機。3.5.9 超重保護塔機起升機構(gòu)的工作方式分輕載高速、重載低速二檔，每一檔都規(guī)定了該速的最大起重量。為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本塔機設有起重量限制器。它是通過行程開關(guān)控制繼電器來實現(xiàn)的，當起升機構(gòu)工作在輕載高速檔位時，如果起重量超過輕載檔的最大起重量時（倍率a=4，起重量為3.7噸；a=2，起重量為1.5噸）行程開關(guān)S6-1接通使KA3動作自動轉(zhuǎn)入低速運行，指示燈H3亮，蜂鳴器斷續(xù)聲示警，此時只有將升降手柄回零位停車，解除自動換速狀態(tài)后再用低速起升。當在重載低速檔位時，如果起重量超過低速檔最大起重量時（a=4，起重量為6噸；倍率a=2，起重量為3噸），開關(guān)S6-2接

29、通使KA4動作，自動停止上升運動，指示燈H4亮，蜂鳴器長鳴報警，但可以下降，放下重物，減輕后再起吊。3.5.10 本塔機裝有紅色障礙燈兩個，一個裝在塔頂，另一個裝在起重臂外端。3.5.11電鈴作為塔機開車信號，按動手柄按鈕，用電鈴音響通知周圍工作人員。另外當上落人員處于固定與回轉(zhuǎn)按合部時，可按SB4按鈕通知司機適當時停止回轉(zhuǎn)，以便上落，保證安全。3.5.12 安全注意事項 本機在三相四線制電網(wǎng)中使用，零線不能接塔身，塔身應不少于兩處重復接地, 重復接地的接地電阻不得大于4。 塔機的臂長范圍以外的510米不應有高、低壓電線桿（低壓5米，高壓10米）。 安裝前應首先搖測各部分對地絕緣電阻，電動機的

30、絕緣電阻不能低于0.5兆歐，導線對地絕緣電阻值不低于1兆歐。第四篇 固定式塔機的安裝F 用戶應熟讀本章說明，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。F 塔機安裝所需的塔機基礎及平衡重由用戶按本說明書要求制作。F 立塔時需要一臺30噸以上（包括30噸）吊車才能勝任其安裝任務。4.1 注意事項 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s 時進行。 必須遵循立塔程序. 注意吊點的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等，選用合適的吊具。 塔機各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 必須根據(jù)起重臂臂長，正確確定配重

31、數(shù)量。 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠足夠平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 頂升前,應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊. 頂升過程中,嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車及使吊鉤起升或放下。4.2 安裝前的準備工作4.2.1 了解現(xiàn)場布局和土質(zhì)情況，清理周圍的障礙物。4.2.2 混凝土基礎的施工(以無斜撐基礎為例)用戶和安裝單位在安裝QTZ63(5013)塔機之前，應根據(jù)建筑物的布局決定塔機基礎的位置。并對塔吊底架的混凝土基礎強度和施工方法進行預先計算和確定。(基礎施工見圖4-1)1 地基基礎的土質(zhì)應堅硬牢實，要求承載能力大于200kN/m2。2 混凝土標號

32、為200號以上，在基礎內(nèi)預埋有地腳螺栓，分布鋼筋和受力鋼筋等，基礎的制作應嚴格按圖施工。3 混凝土基礎的尺寸如圖所示，總混凝土量約28.4m3，基礎重量不小于68噸。4 基礎表面應平整，并校水平?；A與底盤下面四塊連接板連接處應保證水平，可用水平儀測量，其高差值應小于1/500。圖4-1 無斜撐基礎圖4.2.3 準備吊裝機械、枕木、木楔以及足量的鐵絲，杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。4.3 安裝步驟 (以無斜撐塔機為例) 4.3.1 安裝底架F 將底架吊裝固定基礎上，調(diào)整使底架水平度1/1000，收緊四個角的24支M36地腳螺栓。（見圖4-2）圖 4-24.3.2 安裝標準節(jié)F 每臺塔機有12

33、節(jié)標準節(jié)，其中第一節(jié)和第二節(jié)的主弦桿有三個連接套。F 將塔身兩個標準節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連，用24個M30高強度螺栓緊固好。（見圖4-3）螺栓的預緊力為355kN。每根高強度螺栓均應裝配兩個螺母，應擰緊防松。F 標準節(jié)上有踏步的一面應位于準備安裝平衡臂的下方。圖 4-34.3.3吊裝套架F 地面上先將套架拼裝成整體，然后將套架吊裝，套在塔身節(jié)外面；F 套架上的活動爬爪放在標準節(jié)的第一節(jié)（從下往上數(shù)）上部的踏步上；F 頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。（見圖4-4）圖 4-4 4.3.4 吊裝上下支座總成F 在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承、駕駛室等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在

34、套架上，使下支座的四個法蘭與套架的四個法蘭以螺栓連接；F 用吊車將上下支座與套架整體往上吊起約40cm，將套架的兩個活動爬爪拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用8個M30的高強度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連（見圖4-5）。圖 4-54.3.5吊裝回轉(zhuǎn)塔身F 用吊車將回轉(zhuǎn)塔身吊起至上支座上方,用16支M30高強螺栓使它們法蘭連接在一起。對好連接方向,要求起重臂與平衡臂軸線方向平行于駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野。（見圖4-6）4.3.6吊裝塔帽（見下圖4-7）將塔帽部分的平臺、欄桿、測力環(huán)滑輪、安裝滑輪、過渡拉板等組裝好。 將塔帽吊裝到回轉(zhuǎn)塔身上，注意與回轉(zhuǎn)塔身方向相對應，用特制的螺栓將塔帽與回轉(zhuǎn)塔身連

35、接并緊固好雙螺母。圖4-6 回轉(zhuǎn)塔身安裝圖圖4-7 塔帽安裝圖 4.3.7吊裝平衡臂F 在平地上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿，并將卷揚機、電阻箱、電控箱等安裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來，安裝回轉(zhuǎn)塔身的對應接頭上，并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。（見圖4-8、4-9、4-10、4-11）圖 4-8圖4-9 平衡臂拉桿組裝圖（示意）圖 4-104.3.7.1 吊裝一塊平衡重（重1t）。圖 4-114.3.8起重臂與起重臂拉桿的安裝4.3.8.1 塔機起重拉桿組,不同臂長時其拉桿是相同的，其臂節(jié)和拉桿的裝配見圖4-

36、12、4-13、4-14。 圖4-12 圖4-13 圖4-144.3.8.2 按照圖4-15組合吊臂長度，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二臂連接后安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂?？吭?米高左右的支架上，使小車離開地面，并繼續(xù)把各臂拼裝好。圖4-15 起重臂拼裝4.3.8.3按照4.3.8.1組合起重臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應架上。4.3.8.4 檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。4.3.8.5用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于回轉(zhuǎn)塔身臂鉸,用50銷軸連接好,并用起升機構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂

37、的兩個滑輪拉起拉桿使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南嗬迳?。然后，再調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳迳?。（見圖4-16，4-17）4.3.8.6松馳起升機構(gòu)或一噸卷揚機鋼絲繩，再把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。最后，松脫吊機上的鋼絲繩。（見圖4-18）圖4-16 吊裝起重臂圖4-17 吊裝起重臂圖4-18 吊裝起重臂4.3.9吊裝平衡重(見圖4-19)根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（50米臂，平衡重 13噸；44米臂,平衡重12噸,38米臂,平衡重11噸）。在吊裝起重臂時已吊裝了一塊平衡重,把余下相應的平衡重吊裝到平衡臂，用特

38、制銷支持好，各平衡重數(shù)見圖。圖4-19 吊裝平衡重4.3.10 穿繞起升鋼絲繩F 將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導向滑輪后，再繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖3-15）。4.4 接電源及試運轉(zhuǎn)F 當整機按前面的步驟安裝完畢后,在無風狀態(tài)下,檢查塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度,允差為4/1000;再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn),檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)上否正確,同時檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài),是否與結(jié)構(gòu)件有磨擦,所有不正?，F(xiàn)象應予以排除。F 如果安裝完畢就要使用塔機工作，就必須按說明書要求調(diào)整好安全裝置。4.5 塔身標準節(jié)

39、的安裝方法及順序F 塔身標準節(jié)共12節(jié)，應按需要依次從下到上安裝塔身標準節(jié)，若工程起升高度需大于37.5米時，則應考慮附著，才能繼續(xù)增加標準節(jié)至所需高度。CAUTION*F 注意：a.頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入塔身標準節(jié)的方向一致。b.加完一塔身標準節(jié)后，若需吊臂回轉(zhuǎn)，起吊下一塔身節(jié)，則必須使塔身各弦桿和下支座至少有一個4套M30/10.9高強度螺栓相連接。* CAUTION4.5.1 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標準節(jié)的方向。4.5.2 調(diào)整好套架導輪與塔身之間的間隙，以平行塔身為準，一般以23毫米為宜。4.5.3 頂升作業(yè)4.5.3.1 首先用起重

40、吊鉤將一個標準節(jié)吊起，使標準節(jié)上端水平斜腹桿中部置于引進小車吊鉤上，然后用吊鉤再吊起一個標準節(jié)，移動變幅小車至適當位置(約為15米)。（見下圖4-20）4.5.3.2 準備頂升，先將油缸活塞桿縮回，把頂升橫梁兩端的銷軸準確放進標準節(jié)的踏步口正中靠底，拆去下支座與標準節(jié)的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，再重復調(diào)整滾輪間隙至最佳狀態(tài)，同時觀察下支座與標準節(jié)的套管是否能對位比較準，如不準，應適當調(diào)整變幅小車位置。對位好后，繼續(xù)頂升套架1.4米左右，使活動爬爪踏在相應標準節(jié)的踏步上（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)并處于同一水平面上，并同時與標準節(jié)踏步貼合）。爬爪踏好后，再縮回液壓缸活塞桿，同時仔細觀察

41、左右爬爪與踏步的貼合情況以及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況（此時頂升橫梁還在原踏步內(nèi)）。確認正常后，使頂升橫梁兩端銷軸進入上面的踏步口中，確定頂升橫梁兩端的銷軸都放進踏步口后，繼續(xù)頂升套架約1.5米，人工通過引進梁和引進小車把引進鉤上的標準節(jié)拉入至套架內(nèi)塔身已固標準節(jié)正上方。而后，緩慢縮回液壓缸活塞桿，同時使引進的標準節(jié)對正塔身已固標準節(jié)，落好后，（此時頂升橫梁應繼續(xù)放在踏步內(nèi)）。取下引進小車吊鉤。將剛引進的標準節(jié)與塔身已固標準節(jié)用特制高強度螺栓連接起來，用雙螺母緊固好。至此塔身加一個標準節(jié)的工作已完成，確認正常后，縮回活塞桿，進入上述工作循環(huán)，準備加下一個標準節(jié)的頂升作業(yè)。（見下圖4-21

42、）圖4-20 開始頂升時的情況圖4-21 頂升二個行程并引進一個標準節(jié)后的情況4.5.3.3 頂升到設定高度后，不再頂升時，應緩慢回縮活塞桿使套架下降將下支座與塔身標準節(jié)就位，用特制高強度螺栓連接，用雙螺母擰緊。做最后檢查后，調(diào)整活塞桿，把頂升橫梁兩端銷軸自由于踏步口中。4.6 投入使用前的工作塔機投入使用前的工作,是為了保證塔機能正確操縱,并在安全條件下運行。這些工作主要是對塔機部件的檢查以及調(diào)試各安全裝置。4.6.1部件檢查為了檢查架設工作的正確性和保證安全運轉(zhuǎn),應對塔機部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。(1) 各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;(2) 檢查支承平臺及欄桿的安裝情況;(3) 檢查

43、鋼絲繩穿繞是否正確,確保其不與塔機機構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;(4) 檢查電纜通行狀況;(5) 檢查平衡臂配重的固定狀況;(6) 檢查平臺上有無雜物,防止塔機運轉(zhuǎn)時雜物下墜傷人;(7) 檢查各潤滑面和潤滑點。4.6.2安全裝置調(diào)試塔機安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。第五篇 附著式塔機的安裝用戶所需工作高度超過獨立高度時,須進行塔身附著。安裝步驟如下：5.1 獨立高度之前的安裝步驟按照第四篇所述的程序進行。5.2 附著裝置的安裝與使用(以剛性附著為例)F 附著裝置是由三條撐桿和一套

44、環(huán)框架等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的柱或梁上起著依附作用。使用時兩個半框架套在標準節(jié)上，依靠兩半框架間的12支M20連接螺栓把標準節(jié)箍緊，再通過撐桿扶持塔身。F 附著裝置按塔身中心線距離建筑物3.24.0m的距離架設,參見圖5-1所示,若實際使用時與設計值不符,必須與廣東業(yè)豪機械制造有限公司聯(lián)系, 公司可以根據(jù)實際情況重新設計撐桿與建筑物的連接方式，定制撐桿。圖 5-1 塔機剛性附著示意圖5.2.1 安裝時將兩半框架包在塔身外，然后用16個M20的螺栓把它連接起來，再提升到附著點的位置。5.2.2 收緊附著框架上的螺栓，使得頂塊頂緊塔身。5.2.3 吊裝三條撐桿，通過銷軸將附著撐桿的一端

45、與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的預埋件（圖5-2）連接。三條撐桿應保持在同一水平面內(nèi)，調(diào)整撐桿長度,使之受力拉緊，讓塔身垂直度達到要求。5.3 應用經(jīng)緯儀檢查及調(diào)整塔機軸心線的垂直度,使其垂直度在全高上不超過4/1000。（垂直度的調(diào)整可通過三條撐桿上調(diào)節(jié)螺栓的進退來實現(xiàn)）5.4 建筑物附著點的承載能力用戶和安裝單位在安裝QTZ63(5013)附著式塔吊之前，應對建筑物上附著點位和附著點強度進行預先計算和確定。圖5-2 預埋件(參考圖)塔機第一道附著距離基礎面24米，隨著塔機的加節(jié)升高，增加相應的附著次數(shù)，塔機最大懸臂高度不得超過27米，本塔機最大起升高度140米。5.5 附著尺寸（見

46、圖5-3）QTZ63(5013)附著式塔式起重機的最大起升高度為140米，為了保證塔機工作穩(wěn)定性和整機剛性，減少上部塔身的自由長度，在塔身全高內(nèi)設置7套附著。附著相對位置以及相應懸臂高度見下表。表5-1附著次數(shù)附著架距離（米）附著后塔機最大起升高度（米）所用標準節(jié)總數(shù)一h1=244714二h2=156120三h3=157525四h4=158930五h5=1510536六H6=1512041七H7=15140465.6頂升加節(jié)F 附著式塔機的塔身頂升加高方法與第四篇所述方法相同。F 每次增加附著的數(shù)量按上表執(zhí)行。5.7 附著頂升完成后,須按第四篇的4.6的要求進行檢查,才能交付使用。圖5-3 附

47、著裝置安裝位置示意圖第六篇 塔機的拆卸6.1 注意事項 塔機拆塔之前,頂升機構(gòu)由于長期停止使用,應對各機構(gòu)特別是頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。 在試運轉(zhuǎn)過程中，應有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查。 在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)。 塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應以對頂升機構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。 頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），是否有干涉阻礙套架運動（特別是下降運動時）的物件。如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏

48、斜，應停止頂升，并立即下降。 拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，所以應特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。*6.2拆塔的具體程序塔機拆卸是一項技術(shù)性很強的工作,尤其是塔身標準節(jié)、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會機毀人亡。因此用戶在拆除這些部件時需嚴格按照本說明書的規(guī)定。上塔操作人員，必須是經(jīng)過培訓并拿到證書的人員。*將塔機旋至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。嚴格按圖6-1所示的順序，進行塔機拆卸，其步驟與塔機安裝的步驟相反。拆塔的具體程序如下： 降塔身標準節(jié)(如有附著裝置,則相應的拆去); 拆除

49、平衡重;(剩余一塊1t重的不拆) 起重臂的拆卸; 剩余平衡重的拆卸; 平衡臂的拆卸; 塔帽的拆卸; 駕駛室的拆卸; 拆除上下支座總成; 拆除套架及剩余的塔身。6.2.1 塔身的下降6.2.1.1作業(yè)前做好現(xiàn)場準備工作，在套架的引進架下方預留放置卸下之標準節(jié)的位置，把塔機起重臂旋轉(zhuǎn)至指定拆卸區(qū)，回轉(zhuǎn)制動。6.2.1.2 調(diào)整套架內(nèi)的導向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2至3毫米為宜。6.2.1.3 將頂升油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩銷軸至于第二個標準節(jié)(從上至下數(shù))的下踏步上。檢查頂升橫梁銷軸與踏步的貼合情況，確認無誤后方能繼續(xù)工作。6.2.1.4 松去與下支座及標準節(jié)1與標準節(jié)2相連的連

50、接螺栓,把引進小車掛鉤掛到標準節(jié)的橫腹桿上。6.2.1.5 開動液壓系統(tǒng)，伸出油缸約100毫米，停住油缸，把標準節(jié)推出引進梁外面。6.2.1.6 回縮油缸，使套架下降，必須由專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，兩個爬爪均能順利躲過標準節(jié)的兩個踏步，繼續(xù)下降套架約半個標準節(jié)的高度，直到爬爪標準節(jié)踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節(jié)踏步之間的位置是否正確。（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)，并處于同一水平面上?？赏瑫r與標準節(jié)踏步貼合），確認正確無誤后再將套架下降，同時仔細觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，（此時頂升橫梁應繼續(xù)掛在踏步內(nèi)），觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況，確認正常后把活塞桿全部收回。6.2.1.7把下支座與塔身用M30的高強度螺栓連接好，下降吊鉤用鋼絲繩