浦星公路路面工程監(jiān)理細則 (水穩(wěn))

1、上海市市政工程管理咨詢有限公司浦星公路（豐南路環(huán)城北路）改建工程總監(jiān)辦 路面工程監(jiān)理細則目 錄一工程概況2二. 監(jiān) 理 依 據(jù)3三監(jiān)理服務范圍4四.路面工程的特點4五.監(jiān)理工作流程5六監(jiān)理工作控制目標及控制要點8七、監(jiān)理工作方法及措施8九.人員安排表12一工程概況1、工程簡介 浦星公路（豐南路環(huán)城北路）改建工程位于上海市東南區(qū)域，途徑閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)和奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)，路線呈南北走向。工程起點位于浦星公路豐南路交叉口（包含交叉口），起點樁號K25+389.44，終點位于浦星公路環(huán)城北路交叉口（包含交叉口），終點樁號K30+480.86，全長5091.42m，其中閔行段長約0.8km，奉賢段長約4.29

2、km，全線標準段道路紅線寬45m。 現(xiàn)狀浦星公路為一級公路，車道規(guī)模為雙向四車道，四塊板斷面形式，道路總寬為32m，全線未建設人行道，非機動車道兩側為綠帶。 本次改建工程主要包括以下幾部分工程內(nèi)容： 1、對現(xiàn)狀路面進行大修整治； 2、全線按照規(guī)劃紅線寬度進行四拓六，包括2根快速公交車道以及雙向4車道規(guī)模的社會車輛車道，并在道路兩側布置非機動車道及人行道； 3、新敷設雨水管道，將邊溝排水方式改為管道排水方式； 4、改拓建現(xiàn)狀橋梁4座，新建橋梁1座； 5、交通標志標線更新設置； 6、道路照明更新設置； 7、道路綠化更新設置。本次浦星公路（豐南路環(huán)城北路）改建工程路面施工（水穩(wěn)）包括以下內(nèi)容：1）

3、機動車道 38cm 4%5%水泥穩(wěn)定碎石（摻量在4%、4.5%、5%中根據(jù)試驗效果選用）設計彎沉ls=0.268mm20cm 二灰土（石灰：粉煤灰：素土=1：2：7）水泥穩(wěn)定碎石基層上需噴灑透層油（1.5L/m2），瀝青上下面層之間需撒布粘層油（0.4L/m2）。根據(jù)施工期間交通組織，如需快速恢復通行，交叉口范圍內(nèi)部分路面狀況較差的區(qū)域采用翻挖新建機動車道路面結構的方式，墊層采用20cm級配碎石，上面再分層攤鋪30cm ATB-30瀝青碎石作為基層，每一層壓實厚度不宜小于90mm，不宜大于150mm。2）非機動車道20cm 3%4%水泥穩(wěn)定碎石（摻量在3%、3.5%、4%中根據(jù)試驗效果選用）設

4、計彎沉ls=0.462mm15cm 級配碎石二. 監(jiān) 理 依 據(jù)1）監(jiān)理合同；2）施工合同、圖紙及說明；3）監(jiān)理、施工招標文件及補充文件；4）施工合同工程量清單及說明；5）施工合同指定使用的標準圖紙、技術規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程等；6）業(yè)主與第三方簽訂的正式合同、協(xié)議及附件；工程前期有關文件，工程實施過程中有關的函件7）國家、交通部、上海市政府頒發(fā)的相關的法律法規(guī)等；8）上海市建設主管部門及業(yè)主發(fā)布的有關工程管理的文件。 9）國家、行業(yè)有關標準、規(guī)范、規(guī)程：公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTG G102006公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/12004公路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范DGJ08

5、-119-2005公路路面基層施工技術細則JTG/T F202015建設工程監(jiān)理施工安全監(jiān)督規(guī)程 DG/TJ08-2035-2014施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 GB 50656-2011建筑施工安全檢查標準JGJ592011文明施工規(guī)范 DGJ08-2102-2012現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范DGJ08-903-2010職業(yè)、健康、安全管理體系規(guī)范GB/T28001-2001施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準JGJ146-2013建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ 33-2012 建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范GB 50720-201110）、業(yè)主發(fā)文（工地建

6、設及文明施工標準化指南、公路工程安全施工標準化指南、瀝青路面施工技術與管理指導意見、公路路面施工標準化指南、水泥穩(wěn)定碎石施工指導意見）三監(jiān)理服務范圍監(jiān)理服務范圍：浦星公路（豐南路環(huán)城北路）改建工程監(jiān)理合同范圍內(nèi)的工程（包括臨時工程），本監(jiān)理細則主要針對路面工程施工（水泥穩(wěn)定碎石）監(jiān)理而編制的。四.路面工程的特點（一） 水泥穩(wěn)定碎石基層1.水泥穩(wěn)定碎石基層的特點 水泥穩(wěn)定碎石結構具有以下特點: 水穩(wěn)性好:這種結構只要鈣化成型后就不怕被水長期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質(zhì). 抗疲勞能力強:因其強度高,所以比其他的結構形式更具穩(wěn)定性和持久性。 易操作:基層混合料易生產(chǎn),拌和容易。在級配一定的情況下

7、,灰劑量、含水量容易控制,可以根據(jù)監(jiān)測情況隨時進行調(diào)整。 半剛性:因其與水泥混凝土不同,所以不會由于收縮而產(chǎn)生裂紋。 遠期成本低:其使用壽命長,可以節(jié)約重復建設開支,減少建設成本。2.施工特點 材料選擇 水泥穩(wěn)定基層這種結構對原材料要求較嚴,所用材料必須要到達設計要求。 材料堆放 各種材料分別堆放,不得混雜、積水。水泥穩(wěn)定基層混合料的生產(chǎn)生產(chǎn)配合比計算根據(jù)試驗室提供的目標配合比，拌和站配制混合料。灰劑量、含水量、級配都要符合設計值。由于機器運行誤差、氣候等因素的影響,混合料各種指標偏離設計值；混合料含水量或大或小,灰劑量或大或小,通過百分率或超上限或超下限。質(zhì)量檢測人員應及時監(jiān)測、調(diào)整，使之保

8、持在設計值內(nèi)。 控制混合料含水量含水量宜大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 水泥穩(wěn)定基層混合料的運輸 長距離運輸，混合料含水量容易損失，產(chǎn)生離析，造成攤鋪碾壓后，基層局部平整度差。確需長距離運輸，應通過試驗，采取措施，保證混合料在碾壓時有較適宜的含水量。 水泥穩(wěn)定基層混合料的攤鋪混合料從出拌和站到攤鋪地點，應盡量用最短的時間，及時攤鋪，在水泥的初凝時間內(nèi)，完成拌和、運輸、攤鋪、碾壓等。不得使用時間超過水泥終凝時間的混合料。3.水泥穩(wěn)定基層常見質(zhì)量問題及防范對策 水泥穩(wěn)定基層易出現(xiàn)四個質(zhì)量問題：(1)平整度差；(2)厚度不夠；(3) 壓實度不夠；(4) 強度不夠；(5

9、)易產(chǎn)生離析、含水量過大還會出現(xiàn)彈簧。要消除這些質(zhì)量問題，首先要搞清它們的形成原因。 （1）平整度差的防范措施：平整度差的成因是由于水泥穩(wěn)定基層混合料含水量不一致，級配變化；再一個就是在攤鋪機履帶輪下有墊物。這幾個原因往往會導致混合料壓實度系數(shù)產(chǎn)生不一致情況。所以應保持混合料的各種指標一致性。另外，壓路機的操作手的操作水平高低，也會影響到基層的平整度。因此，拌合用水的計量必須準確，混合料級配符合設計要求，同時，攤鋪機履帶行駛位置要有專人負責清理。（2）厚度(或高程)不夠的防范措施：厚度(或高程)不夠也是混合料含水量、級配變化造成的。含水量和級配的改變，使壓實系數(shù)相應改變，測量人員往往也會不斷改

10、變壓實系數(shù)，進而導致基層厚薄不均，高程超過允許的偏差值，最終出現(xiàn)厚度(或高程)不夠現(xiàn)象，所以控制含水量和混合料級配顯得尤為重要。同時，也要控制好因攤鋪機故障、下承層不平及碾壓順序錯誤等原因造成的厚度不夠。 （3）壓實度不夠的防范措施: 壓實度不夠主要原因是混合料含水量、級配的問題和碾壓不到位最終造成基層壓實不夠。在控制好級配和含水量的同時，也要控制碾壓質(zhì)量。 （4）強度不夠的防范措施:造成基層強度不夠的主要因素是混合料水泥劑量不夠和級配不合理、集料含泥量過大、養(yǎng)護不到位等原因造成的。水泥在基層混合料中，起到主要的鈣化作用，細顆粒在基層混合料中，起著粘結的作用。因混合料灰劑量偏小，起粘結作用的細

11、顆粒偏少，導致基層成型、鈣化后存在一定空隙，不能密實。要保證水穩(wěn)基層強度，就必須控制好水泥劑量、混合料級配和質(zhì)量，同時做好養(yǎng)護工作。（5）混合料離析的防范措施：離析分上料不符合要求造成的離析、裝料離析和攤鋪離析。上料時裝載機總在料堆的最底層產(chǎn)料就會使大料集中，使混合料中的大料偏多，造成離析；裝料時料車總是停一個位置也會使大料滑落到車斗邊緣造成大料集中而產(chǎn)生離析；再就是攤鋪離析，是由于攤鋪機調(diào)整不當造成的?；谏鲜鲈?，上料時要注意產(chǎn)料的均勻性；裝料時料車要前后移動裝料；對攤鋪機造成的離析要及時進行調(diào)整。五.監(jiān)理工作流程路面工程監(jiān)理工作流程路面工程開工準備初審施工方案核查機械設備 檢查質(zhì)保體系

12、復核測量放線初審工程材料監(jiān)理過程控制進行監(jiān)理工作交底初審分項工程開工申請工程質(zhì)量驗收分項完工質(zhì)量驗收簽發(fā)工程中間交工證書附圖1.水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量監(jiān)理流程底基層合格、施工放樣 否定 監(jiān)理復核 同意 水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工監(jiān)理全過程旁站自檢合格、填報驗單監(jiān)理抽檢 否定 同意 監(jiān)理簽證報驗單 六監(jiān)理工作控制目標及控制要點1監(jiān)理工作目標在質(zhì)量方面控制工程質(zhì)量達到施工合同要求；在進度方面督促承包商按合同工期竣工；在費用方面嚴格按合同要求據(jù)實計量；在合同管理方面，監(jiān)理作為第三方按公正公平原則監(jiān)督檢查，協(xié)助業(yè)主承包商履行合同；在安全方面無重大傷亡事故；在竣工檔案資料方面指導、幫助督促承包商按要求完成歸

13、檔資料，并獨立完成監(jiān)理的相關資料2. 監(jiān)理工作控制要點 以合同、設計文件、國家有關法律、法規(guī)為依據(jù)，堅持并熟練運用“事前控制事中控制事后控制”，以事前控制為主，過程控制為輔。監(jiān)理通過旁站、巡視、測量、試驗、指令、程序、支付等手段進行監(jiān)理工作，使工程處于受控狀態(tài)。(1).巡視檢查：水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生狀況；(2).平行檢查：道路測量放樣，水穩(wěn)、瀝青混合料的標準試驗；(3).檢查：水泥穩(wěn)定碎石：壓實度、強度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡 (4).旁站： 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪七、監(jiān)理工作方法及措施（一）水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量監(jiān)理1施工準備階段（1）首先是審查施工單位的施工組織設計，檢查施工單位機具設

14、備及試驗設備的進場情況,必須滿足設計、公投工程質(zhì)量安全、文明施工控制要點的相關要求及規(guī)范的規(guī)定。（2） 開工前，監(jiān)理人員應先對底基層進行檢查與驗收其質(zhì)量應符合相關要求。橫向預埋管的敷設及底基層沉降檢查必須符合設計要求。并且根據(jù)設計文件、招標文件、技術規(guī)范，審核承包人的開工報告，審批材料的配合比，考察生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力和技術能力。（3）監(jiān)理在抽檢拌和廠提供的混合料配比、強度報告時，嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石拌合料的質(zhì)量，取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)審批后指導施工。（4） 對于一級公路水泥穩(wěn)定碎石單個顆粒最大粒徑不超過31.5，水泥穩(wěn)定碎石顆粒組成和級配范圍要符合公路路面基

15、層施工技術規(guī)范表3.2.2 三號級配要求。（5）材料中碎石的壓碎值不得大于30%，監(jiān)理在現(xiàn)場抽取代表性試樣進行檢驗。（6）要求拌合廠加工水泥穩(wěn)定碎石的水泥材料不得使用快硬水泥、早強水泥或受潮變質(zhì)的水泥，水泥標號宜采用低標號水泥。（7）監(jiān)理要抽取代表性試樣對材料設計進行強度試驗，水泥穩(wěn)定碎石材料抗壓強度要符合設計文件的規(guī)定，7天無側限抗壓強度為44.5Mpa.（8）為保證水泥穩(wěn)定碎石組合材料的質(zhì)量，監(jiān)理人員抽取料廠的有代表性的水穩(wěn)樣進行試驗，其內(nèi)容是：顆粒分析，液限和塑性指數(shù)，相對密度，擊實試驗，碎石壓碎值試驗，對水泥要檢驗其標號和終凝時間。（9）監(jiān)理工程師要求拌合廠提供水泥穩(wěn)定碎石混合料設計說

16、明書。（10）試驗路段的攤鋪。試驗攤鋪段應選擇有代表性段落，長度不得小于100m，攤鋪前，首件施工方案要通過監(jiān)理批準。并通過首件條件驗收合格后，方可進行。通過試驗段攤鋪。應確定以下內(nèi)容：生產(chǎn)配合比；混合料的松鋪厚度和松鋪系數(shù)；最大干密度、最佳含水量；攤鋪速度；壓實機具的組合及壓實工藝參數(shù)；運輸車輛的數(shù)量等。通過試驗段總結，認為可以指導施工后，方可進行大面積施工。2、施工階段在水泥穩(wěn)定碎石施工階段的質(zhì)量監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師應十分注意監(jiān)理旁站與檢測。并做到：（1）首先檢查上道分項工程（二灰土）是否已按要求進行驗收合格并且清除作業(yè)面表面的浮土、積水，攤鋪前應將底基層灑水濕潤。驗收合格后經(jīng)監(jiān)理工程師

17、批準方可進行攤鋪水泥穩(wěn)定碎石。（2）現(xiàn)場施工必須立模攤鋪，攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石到場施工過程中，監(jiān)理人員要進行旁站，內(nèi)容是材料拌合均勻；沒有大于15的土塊；混合料的出廠時間（每車混合料的料單上必須寫明出廠時間，對不能在初凝前完成碾壓的混合料應予廢掉）；碾壓前還要進行含水量試驗；含水量不小于最佳含水量。（3）對檢驗不合格的混合料要退回。建立臺賬，逐車記清到場的料車的數(shù)量、退回料車的數(shù)量、退料原因車及號。（4）雨季施工時，要采取防雨保護措施，防止受水侵擾。（5）運送水泥穩(wěn)定碎石的車輛必須有覆蓋設備，減少水分損失。（6）監(jiān)理要求承包人選擇水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)的廠家必須具有相應的生產(chǎn)能力。（7）水

18、泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機作業(yè)，機械設備配置要配套，攤鋪、壓實等工序要銜接緊湊，攤鋪應采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)，應保證其一致，兩機攤鋪接縫平整。碾壓應遵循試驗攤鋪段確定的程序和工藝。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車。前后攤鋪機間隔距離最大不超過10m，攤鋪機后面要設專人檢查、處理材料的離析現(xiàn)象，特別注重對粗集料的處理，同時嚴禁用細集料貼面。（8）監(jiān)理應注重檢查承包人橫向接縫的處理，攤鋪機作業(yè)攤鋪時不能中斷，當中斷時間超過2小時，要設置橫向接縫處理。橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。（9） 壓實的順序、速度、遍數(shù)至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案。水泥穩(wěn)定碎

19、石鋪筑完成后，監(jiān)理及時檢測壓實度，壓實度按重型擊實標準98%。（10）監(jiān)理在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中除每班次或?qū)Σ煌纳a(chǎn)廠家的材料必須現(xiàn)場取樣，由試驗室進行強度試驗?，F(xiàn)場還應配備檢測壓實度、含水量、高程、平整度等檢測設備。按規(guī)定頻率隨時對相關檢測項目進行檢測。（11）水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，必須進行養(yǎng)生，養(yǎng)生方法是灑水或用塑料薄膜覆蓋，養(yǎng)生期必須保證7d，在養(yǎng)生期內(nèi)禁止施工車輛通行?；鶎禹攲訑備佂瓿珊蠹皶r做封層養(yǎng)護。（12）每天攤鋪結束后，前后場要核對混合料的總量，根據(jù)施工總面積和瀝青混合料密度計算該攤鋪層的平均壓實厚度，當前后場數(shù)據(jù)差距較大，及時進行原因分析。 (13)水泥穩(wěn)定碎石基層達到7

20、d齡期除強度滿足設計要求外，必須能取出完整芯樣。否則，應找出不合格界限進行返工處理。（14）監(jiān)理工程師要求承包人對水泥穩(wěn)定碎石施工組織進行認真編制，制定可行的施工方案，特別要縮短從拌合到完成碾壓的時間，不得超過配合比設計確定的延遲時間，攤鋪過程中各工序要緊密銜接。水泥穩(wěn)定碎石材料檢測頻率材料品種檢測項目施工自檢檢測頻率監(jiān)理抽檢頻率水泥比表面積每300T檢測一次每1500T檢測一次細度強度初凝時間終凝時間安定性碎石壓碎值每500T檢測一次每250000T檢測一次扁平顆粒含量0.6mm顆粒液限（%）塑性指數(shù) 篩分含泥量/泥塊含量表觀密度水泥穩(wěn)定粒料基層檢測項目頻率項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方

21、法和頻率監(jiān)理抽檢頻率基層高速公路一級公路1壓實度（%）代表值98按附錄B檢測，每200m每車道2處按附錄B檢測，每800m每車道2處極值942平整度（mm）83m直尺：每200m測2處×10尺3m直尺：每800m測2處×10尺2縱段高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4個斷面水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處尺量：每800m測4處5厚度（mm）代表值-8按附錄H檢測，每200m每車道1點按附錄H檢測，每200m每車道1點合格值-156橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面水準儀：每800m測4個斷面7強度（MPa）符合設計要求按附錄G檢查按附錄G檢查瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實測項目頻率項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率監(jiān)理抽檢頻率高速公路一級公路1壓實度（%）試驗室標準密度的96%（*98%）；最大理論密度的92%（*94%）；試驗段密度的98%（*99%）按附錄B檢測，每200m測1處按附錄B檢測，每800m測1處2平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或平整度儀：全線每車道連續(xù)按每400m計算IRI或IRI(m/km)2.0最大間隙h(mm)3m直尺：每200m測2處×10尺