地基處理方法在道路施工中的比較與應(yīng)用

1、地基處理方法在道路施工中的比較與應(yīng)用 摘 要：近幾年廣東省沿海地區(qū)的道路建設(shè)，也不可避免地碰到軟基處理問題。如何處理軟基問題，對工程建設(shè)已至關(guān)重要。本文結(jié)合工程實例，簡要闡述幾種常用的軟基處理方法，依實際情況確定采用粉噴樁的方法，對軟基進行處理，有效減少了樁基的總沉降量。 關(guān)鍵詞：道路；地基處理；方法應(yīng)用；比較 前言 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)如火如荼地向縱深展開。在建設(shè)中時常要遇到路基設(shè)置于軟弱地基上。特別是珠三角沿海地區(qū)，筑路經(jīng)常要遇上215m 厚的淤泥層。由此，必須對軟基進行處理。而軟基處理的好壞，將直接影響路基的穩(wěn)定性、整體工程的營運質(zhì)量，以及工程的經(jīng)濟性。而軟基處理的費用，要占

2、總投資相當大的比重。所以探討道路設(shè)計中軟基的處理方法，選擇最經(jīng)濟又有效的軟基處理方法，就成為工程建設(shè)方始終追求的方向。 1工程概況 某道路二期工程位珠三角地區(qū)，全長6.4km。設(shè)計標準為城市主干道，路基寬度40m，雙向四車道，設(shè)計時速50km/h。全路段近三分之二處于軟土地基上。軟土路段地質(zhì)分層情況（由上而下）： 耕植土、亞粘土：軟可塑，厚1.12.1m，容許承載力0=100200kpa，極限摩阻力0=40kpa。 淤泥：灰黑色，流塑，一般厚度2.07.0m，少數(shù)段達911m。含水量=50.7%95.1%，0=4050kpa，0=1020kpa。 砂層，夾有淤泥質(zhì)土及粘性土：厚1.414.6m

3、，一般59m，0=100290kpa，0=3570kpa。淤泥質(zhì)土：厚2.04.6m，0=6090kpa，0=2040kpa。 風化殘積亞粘土：厚1.76.5m，0=200400kpa，0=5080kpa。 2地基處理方法 按照加固深淺分類，淤泥和淤泥質(zhì)土等軟弱土地基加固方法可以分為淺層加固方法和深層加固方法。 淺層加固可采用拋石擠淤法、清淤換填法、土工聚合物法、石灰樁法和木樁等，淺層加固深度可達到3-5米。當?shù)鼗庸躺疃仍?m以內(nèi)時宜采用清淤換填法；當?shù)鼗庸躺疃仍?m以上時宜采用石灰樁法。淺層地基加固方法的適用范圍和優(yōu)缺點見表1。 深層加固方法主要有深層攪拌法、排水固結(jié)法、凍結(jié)法、電動硅化

4、法、水泥灌漿法、振動沉模現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁、高性能水泥土樁和高壓噴射注漿法等。較常用的有深層攪拌法如水泥土攪拌法、排水固結(jié)法如真空預(yù)壓法和堆載預(yù)壓法、cfg樁法和管樁法等，振動沉?，F(xiàn)澆混凝土薄壁管樁和高性能水泥土樁正在推廣使用。廣東地區(qū)常用的深層地基加固方法的適用范圍和優(yōu)缺點見表2。深層地基處理方法可以單獨使用，也可以聯(lián)合使用。 3. 地基處理方案及比選 本工程淤泥和淤泥質(zhì)土等軟弱土厚度10m18m，路堤填方平均4.5m，地基處理寬度29m44m，長度572m，地基處理面積約21000m2。 高真空擊密法因工程地質(zhì)原因不宜采用。 水泥土攪拌樁干法質(zhì)量難以控制、堆載預(yù)壓法工期長、旋噴樁造價高不宜采用。 可以采用的地基處理方式有：真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法、管樁法、低標號素混凝土樁（lcg樁）、水泥土攪拌樁法（濕法）和釘形水泥土雙向攪拌樁。這五種地基處理方案的技術(shù)經(jīng)濟比較如表3所示。 4 結(jié)語 以上表明，采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法雖然節(jié)約成本但工期長。采用釘形水泥土雙向攪拌樁的施工方法，工藝流程簡單，操作方便，不但質(zhì)量有保證，施工效率也大幅提高，縮短工期、節(jié)約成本，為后期施工贏得時間。 參考文獻 1建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范gb50007-2002 2jgj792012，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012 3劉景政，楊素春，鐘冬波.地基處理與實