橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與維修

1、河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文一、引言橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等外。橋式起重機(jī)可分為變通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式和冶金專用橋式起重機(jī)三種。橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。二、起重機(jī)概述（一）橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)橋式起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是橋起重機(jī)的性能的指標(biāo)。橋式起重機(jī)基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別、起重力矩等。為了保證設(shè)備的合理使

2、用、安全運(yùn)行和防止事故的發(fā)生，必須了解技術(shù)參數(shù)。以下是一些主要參數(shù)介紹：1、起重量：被起升重物的質(zhì)量。用G表示。2、起升高度：起重機(jī)取物裝置上下移動(dòng)極限位置之間的距離，用H表示。3、跨度：橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離，用L表示。4、幅度：起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離，用S表示。5、機(jī)構(gòu)工作速度：各機(jī)構(gòu)在工作狀態(tài)時(shí)速度，用V表示。6、工作級(jí)別：考慮起重量和時(shí)間的程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性。7、起重力矩：幅度與相應(yīng)起吊重力的乘積。（二）橋式起重機(jī)主要部分的結(jié)構(gòu)1、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器，卷繞系統(tǒng)等組成。對(duì)于起重臂較長(zhǎng)的需安裝導(dǎo)向滑輪和銅

3、絲繩輥。起升機(jī)構(gòu)的總體布置方案在很大程度取決于驅(qū)動(dòng)裝置形式。起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)式有兩種：集中式和分別驅(qū)動(dòng)。2、行動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括運(yùn)行支承裝置、運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置和安全裝置。（1） 支承裝置包括均衡梁、車(chē)輪、鎖軸。（2） 驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、制器、減速器。（三）橋式起重機(jī)通用部件的安全技術(shù)（一）金屬結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車(chē)橋架）、小車(chē)架和操縱室三部分組成。它是起重機(jī)動(dòng)的承載結(jié)構(gòu)并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)整體。具有足夠的剛度和強(qiáng)度及穩(wěn)定性的金屬結(jié)構(gòu)是確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。1、 橋式起重機(jī)橋架自建國(guó)以來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)不斷發(fā)展，各種結(jié)構(gòu)形式起重機(jī)也不斷創(chuàng)新，應(yīng)用較廣的結(jié)構(gòu)形式有以下

4、幾種：（1）箱形結(jié)構(gòu)橋架，它是由主梁、端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等組成。（2）桁架工橋架結(jié)構(gòu)，可分為四桁架式和三角形桁架式。（3）龍門(mén)起重橋架主梁和間梁兩種。支腿見(jiàn)形式有“L”、“C”和“八”字形三種。（一）取物裝置取物裝置是起重機(jī)上用來(lái)攫取物品的重要部件，它可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤吊環(huán)，專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。門(mén)座式起重機(jī)主要使用的取物裝置是吊鉤和抓斗。1、 吊鉤吊鉤是使用最廣泛的一種。它具有制造簡(jiǎn)單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。吊鉤有鍛造吊鉤和板鉤。應(yīng)該根據(jù)使用狀況定期進(jìn)行檢查，至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。不準(zhǔn)使用鑄吊鉤。吊鉤固定牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)靈活，鉤體表面光潔

5、，無(wú)裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。鉤體上的缺陷不得焊補(bǔ)。為防止吊具自行脫鉤，應(yīng)設(shè)有防止意外脫鉤的安全裝置。出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)告：表面有裂紋。開(kāi)口度比原尺寸15%。扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度。板鉤套磨損原尺寸的50%，板鉤芯軸損量達(dá)原尺寸的5%板鉤的鉚接不得松動(dòng)，板門(mén)的間隙不得大于0.3mm。1、 抓斗抓斗是一種由機(jī)械或電動(dòng)控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。抓斗在工作中有升降和開(kāi)閉兩種動(dòng)作。抓斗一般由兩個(gè)顎板、一個(gè)下橫梁、四個(gè)支撐桿和一個(gè)上橫梁組成。由兩個(gè)獨(dú)立卷筒分別驅(qū)動(dòng)開(kāi)閉繩和支持繩來(lái)完成動(dòng)作。抓斗的安全技術(shù)要求刃口板檢查：發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用，有較大變形和嚴(yán)重磨損應(yīng)修理或報(bào)廢。鉸鏈銷軸應(yīng)

6、做定期檢查：銷軸磨損超過(guò)原直徑10%應(yīng)更換，襯套磨損超過(guò)原厚度的20%應(yīng)更換。抓斗閉合時(shí)水平刃和垂直刃錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙不大于3mm，最大間隙處于長(zhǎng)度不大于20mm。抓斗起升后斗口對(duì)稱中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)垂直面內(nèi)偏差不超過(guò)20mm。（三）滑輪和卷筒1、滑輪滑輪，按其運(yùn)動(dòng)的方式可分為定滑輪和動(dòng)滑輪?；喓突嗇S、軸承、滑輪罩及其他零件構(gòu)成滑輪組?；喗M分為定滑輪組和動(dòng)滑輪組。動(dòng)滑輪組通常與吊鉤組配合工作同步運(yùn)行。滑輪組安全技術(shù)要求有：潤(rùn)滑良好轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪側(cè)向擺動(dòng)不得超過(guò)其名義尺寸的0.1%滑輪罩及其它零部件不得妨礙鋼絲繩運(yùn)行滑輪有以下情況應(yīng)報(bào)廢：有裂紋或輪緣破損輪槽不均勻磨損量達(dá)3m

7、m時(shí)輪槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%輪槽底部直徑磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)輪槽表面光潔平滑不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷2、 卷筒卷筒是起升機(jī)構(gòu)中用來(lái)纏繞鋼絲繩的部件。材料一般采用鑄鐵。鋼絲繩固定在卷筒上是利用壓板或楔塊壓在卷筒的壁上。卷筒有一下情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：有裂紋有損害鋼絲繩的缺陷繩槽底部減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%，或筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%（四）制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是用來(lái)保證起重機(jī)能準(zhǔn)確可靠和安全運(yùn)行的重要部件。制動(dòng)裝置的安全技術(shù)要求：制動(dòng)器架各鉸接點(diǎn)經(jīng)磨損造成的松曠，導(dǎo)致無(wú)效行程超過(guò)工作行程的10%應(yīng)進(jìn)行修理各鉸接處的銷軸直徑磨損超過(guò)直徑的5%或橢圓度超過(guò)0.5mm應(yīng)更換零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)報(bào)廢制動(dòng)彈簧

8、出現(xiàn)塑性變形應(yīng)更換制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)厚度40%應(yīng)報(bào)廢（五）鋼絲繩鋼絲繩用于起升機(jī)構(gòu)和捆扎吊運(yùn)物件，故要求其有較高的強(qiáng)度和繞性。鋼絲繩由許多很細(xì)的鋼絲捻成，易于彎曲。鋼絲由含碳量為0.5%0.8%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)14002000Pa。鋼絲有光面和鍍鋅兩種。鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生磨擦。在機(jī)械的、物理的和化學(xué)作用下，鋼絲繩的表面不斷磨損。磨損是鋼絲最常見(jiàn)的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況。很多事故是因?yàn)殇摻z繩磨損變形而沒(méi)有引起人們的足夠重視，結(jié)果釀成大禍。磨損變形的主要原因有以下幾種：外傷、壓傷、壓潰、扭結(jié)、過(guò)載和高溫輻射等因素。四、橋

9、式起重機(jī)的安全防護(hù)裝置（一）限位器限位器是用來(lái)限制運(yùn)行進(jìn)通行范圍的一種安全防護(hù)裝置。限位器分兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)動(dòng)上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。上升極限位置限制器和下降位置限制器主要有錘式和螺桿式兩種。運(yùn)行極限位置限制器由限位天花板關(guān)和安全尺式撞塊組成。其工作原理：當(dāng)車(chē)體運(yùn)行到極限位置后，安全尺解動(dòng)開(kāi)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)觸頭，帶動(dòng)閉合觸頭分開(kāi)而切斷電源，機(jī)構(gòu)停車(chē)。（二）緩沖器緩沖器是為了吸收起重機(jī)或小車(chē)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器等幾種。緩沖器在碰撞之前，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)一般應(yīng)切斷運(yùn)行極限位置限制器的

10、限位開(kāi)關(guān)，使機(jī)構(gòu)斷電且制動(dòng)狀態(tài)下發(fā)生碰撞，以養(yǎng)活對(duì)車(chē)體的沖撞和振動(dòng)。（三）防碰撞裝置為了防止起重機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)碰撞鄰近的起重機(jī)，在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。防碰撞裝置有很多類型，目前產(chǎn)品主要有：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型，都是利用光或電波傳播反射的測(cè)距原理，在兩臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行到相對(duì)距離時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并可以同時(shí)發(fā)出停車(chē)指令。（四）防偏斜裝置為了防偏斜裝置為了防止由于大車(chē)傾斜而引起大車(chē)輪啃道，應(yīng)設(shè)置防偏斜裝置。常見(jiàn)的防偏斜裝置有以下幾種：鋼絲繩式防偏斜裝置、凸輪防偏斜裝置、鏈輪式防偏斜裝置和電動(dòng)式防偏斜指示及自動(dòng)調(diào)整裝置等。（五）超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力，可能是鋼絲繩拉

11、斷，傳動(dòng)部件損壞，電機(jī)燒毀，由于制動(dòng)力矩相對(duì)不夠，導(dǎo)致制動(dòng)失靈等。超載作業(yè)即會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)主梁下?lián)?，還會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，所以起重機(jī)必須安裝超載限制器。超載限制器按其功能可分為：自動(dòng)停止和報(bào)警兩種。（六）力矩限制器常見(jiàn)的起重機(jī)力矩限制器有機(jī)械式和電子式等。它一般由力矩檢測(cè)器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)等組成。其工作原理是：由計(jì)算機(jī)處理檢測(cè)器收集的信息，得出實(shí)際值與額定值進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際值大于或等于額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)；當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值時(shí)，發(fā)出禁止警報(bào)信號(hào)，自動(dòng)停止運(yùn)動(dòng)。（七）其他安全防護(hù)裝置1、登機(jī)信號(hào)按鈕對(duì)于司機(jī)室設(shè)于運(yùn)動(dòng)部分的起重機(jī)應(yīng)在起重機(jī)

12、上容易觸及的安全位置安裝登機(jī)信號(hào)按扭。其作用是用于人員登機(jī)時(shí)，按動(dòng)按鈕后在司機(jī)室及明顯位置顯示信號(hào)使司機(jī)注意到有人登機(jī)，防止意外發(fā)生。2、導(dǎo)電滑線防護(hù)板橋式起重機(jī)由裸滑線供電時(shí)，應(yīng)在起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)防護(hù)板，大車(chē)滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止人員通過(guò)時(shí)發(fā)生觸電和吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。五、起重安全操作規(guī)程（一）對(duì)司機(jī)操作的基本要求1、受過(guò)專門(mén)的安全教育和操縱起的專門(mén)訓(xùn)練，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動(dòng)局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。2、司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣常識(shí)，要具有對(duì)全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識(shí)和實(shí)際操

13、作技能，并熟悉各種起重指揮信號(hào)含義。3、司機(jī)操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書(shū)報(bào)等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（二）司機(jī)在工作前的職責(zé)1、作好交接班手冊(cè)，查看交接班手冊(cè)，了解前一班所記錄的內(nèi)容及機(jī)器運(yùn)動(dòng)狀況，存在問(wèn)題并予以處理和解決。2、司機(jī)必須穿絕緣鞋等勞動(dòng)保護(hù)用品登機(jī)。3、檢查各機(jī)構(gòu)、部位的技術(shù)狀態(tài)是否完好，各種安全裝置是否齊全。4、進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，有無(wú)異響，各項(xiàng)安全裝置動(dòng)作是否靈敏、安全可靠。5、檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作狀況，是否符合安全規(guī)定的要求，制動(dòng)器不合格不得操作。6、司機(jī)登梯上機(jī)必須精神集中，手扶護(hù)欄、所帶工具物品應(yīng)裝入袋內(nèi)背著登機(jī)，如機(jī)件或物品較重時(shí)，應(yīng)用繩索系吊提放，

14、嚴(yán)禁手提上、下機(jī)梯，以防跌落。7、走臺(tái)嚴(yán)禁放工具、零件和雜物等。8、司機(jī)應(yīng)在對(duì)應(yīng)安走臺(tái)或護(hù)欄內(nèi)行走。（三）司機(jī)在操作中的職責(zé)對(duì)司機(jī)操作的基本要求，應(yīng)該做到操作穩(wěn)、準(zhǔn)、快、合理和安全，其中安全是核心，為此要求司機(jī)必須遵守下列規(guī)則。1、在下列情況下，司機(jī)應(yīng)先鳴鈴，發(fā)出警告信號(hào)：（1）起重機(jī)在起動(dòng)后，即將開(kāi)車(chē)運(yùn)行時(shí)；（2）靠近同一軌道其它起重機(jī)時(shí)；（3）在起吊和下九貨物時(shí)；（4）貨物在吊運(yùn)物旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，接近下面作業(yè)人員，危及人的安全時(shí)；（5）起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。2、不準(zhǔn)用限位器作業(yè)斷電停車(chē)手段。3、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過(guò)或停留。4、司機(jī)在操作中應(yīng)注意觀察周?chē)鸂顩r，使機(jī)及貨物應(yīng)遠(yuǎn)

15、離物品及設(shè)備不得小于2m，遠(yuǎn)離輸電線不得小于4m。5、吊運(yùn)的貨物體積很大時(shí)，應(yīng)于貨物上拴系牽引繩索，便于施力控制貨物在吊運(yùn)中搖擺。6、六級(jí)或六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)不得開(kāi)機(jī)工作，特殊情況必須操作時(shí)，應(yīng)經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批示，但風(fēng)力不應(yīng)大于七級(jí)，且作業(yè)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3小時(shí)，操作時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，以確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。7、司機(jī)操作時(shí)應(yīng)聽(tīng)眾專職指揮員發(fā)出指令運(yùn)行，拒絕他人的指揮信號(hào)，但任何人發(fā)出的停機(jī)信號(hào)，必須立即服從，停機(jī)操作。8、起重機(jī)司機(jī)操作時(shí)應(yīng)做到“十不吊”（1）指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊；（2）超載不吊；（3）貨物上面載人不吊；（4）貨物捆綁不牢不吊；（5）安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或有失效

16、者不吊；（6） 有棱角貨物無(wú)妨切割隔離保護(hù)措施不吊；（7）斜拉歪拽貨物不吊； (8)光線隱暗、視線不清不吊；（9）工作埋在地下，與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊；9、在水中和泥沙中貨物或其它物件攪拌在一起的貨物，不得直接起吊，應(yīng)做適當(dāng)處理后方可起吊。10、起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)禁止加油、清掃和檢修。11、交叉作業(yè)時(shí)，協(xié)調(diào)指揮信號(hào)，采取相應(yīng)安全措施，各機(jī)構(gòu)均以慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工作安全可靠。12、遇有停電時(shí)，應(yīng)將手柄立即扳回零位，不得擅離工作崗位。（四）司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)1、將起重機(jī)開(kāi)到停車(chē)位置，吊鉤上不準(zhǔn)懸吊貨物或吊具。2、將各機(jī)構(gòu)控制手柄扳回零位，切斷電源，夜間應(yīng)打開(kāi)探照燈。3

17、離車(chē)前應(yīng)做好起重機(jī)檢查工作，清掃司機(jī)室，做好衛(wèi)生工作，填好交接班記錄手冊(cè)，關(guān)好司機(jī)室門(mén)窗，鎖好司機(jī)室門(mén)和電梯門(mén)。4、連續(xù)工作的起重機(jī)每班前有1520分鐘的交接班檢查維護(hù)時(shí)間。（1）每日班前班后，須清理設(shè)備上存在灰塵。即做好司機(jī)室、控制機(jī)構(gòu)、動(dòng)力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)清潔工作。（2）檢視電路和控制設(shè)備是否靈敏有效。（3）檢視起重機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的松緊情況和上限開(kāi)關(guān)是否良好。（4）檢視鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況，有無(wú)串槽或重疊。（5）檢視起重運(yùn)行中是否平穩(wěn)，各傳動(dòng)部位不應(yīng)有異響。電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、接觸器不應(yīng)有不正常雜音。（6）檢視電動(dòng)機(jī)和軸承的運(yùn)行情況，溫升是否正常，電動(dòng)思想內(nèi)容溫升不應(yīng)超過(guò)60（7）附有抓

18、鏟機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行各活動(dòng)的潤(rùn)滑工作。（8）檢查各減速箱潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、缺少時(shí)應(yīng)該添奐。（9）各安全裝置必須有效，要求行走限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，在軌道上按運(yùn)行速度行程內(nèi)必須制動(dòng)有效。六、起重機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到人身及設(shè)備安全。因此，做好起重機(jī)的管理和維護(hù)工作是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。（一）橋式起重機(jī)的檢查制度為確保起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作。應(yīng)建立如下檢查制度：1、日檢該項(xiàng)與司機(jī)交接制度相結(jié)合，主要由交接班的司機(jī)共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。2、周檢操作該起重機(jī)的幾位司機(jī)在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面檢查，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)零部件，保護(hù)柜

19、的各電器元件的情況，逐個(gè)進(jìn)行檢查。3、月檢起重機(jī)司機(jī)與維修人員共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，包括對(duì)各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及電氣設(shè)備、橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)、電零部件進(jìn)行拆解詳細(xì)檢查。4、半年檢可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，在全面拆檢整臺(tái)起重機(jī)的同時(shí)，對(duì)起重機(jī)各部分進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以確保起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)處于完好狀態(tài)。5、年度檢查可與起重機(jī)的二級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，除半年檢的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)裂痕、焊縫有無(wú)銹蝕；大、小車(chē)輪磨損狀況;測(cè)量大車(chē)跨度及大車(chē)軌道跨度測(cè)量主梁的靜繞度，并對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面潤(rùn)滑。（二）橋式起重機(jī)的維護(hù)修理制度對(duì)起重機(jī)除定期維護(hù)外，還必須對(duì)起重機(jī)進(jìn)

20、行維護(hù)和修理。1、修理性質(zhì)（1）事故性修理一般是指在日常檢查和維護(hù)時(shí)未發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn)的幾件損壞事故。對(duì)于這種事故必修，必須停機(jī)修理。（2）預(yù)見(jiàn)性修理預(yù)見(jiàn)性修理往往與對(duì)起重機(jī)的檢查和維護(hù)保養(yǎng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，通常是在前一期發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)問(wèn)題或征兆，又破損的趨勢(shì)，在不影響安全生產(chǎn)的情況下，可在兩相鄰的檢查周期內(nèi)，做好零部件準(zhǔn)備工作，在下一周檢查時(shí)予以更換解決。（3）計(jì)劃性維修計(jì)劃性維修時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的中心環(huán)節(jié)，根據(jù)起重機(jī)的工資情況，對(duì)起重機(jī)的保養(yǎng)與維修內(nèi)容和時(shí)間計(jì)劃，并按計(jì)劃實(shí)施。2、修理內(nèi)容（1）機(jī)械部分的各機(jī)構(gòu)全部分解，包括減速器、聯(lián)軸器、卷通組、車(chē)輪組及取物裝置等，更換損壞和已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的零部件，

21、清洗后重新安裝并加以潤(rùn)滑。（2）各機(jī)構(gòu)電機(jī)因進(jìn)行分解、烘干、組裝并加以潤(rùn)滑。（3）金屬結(jié)構(gòu)部分。對(duì)出現(xiàn)下繞或旁彎的主梁進(jìn)行修理并進(jìn)行加固。七、起重機(jī)廠家去年故障的排除常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因排除方法1制動(dòng)器剎車(chē)不靈1制動(dòng)器有油污2制動(dòng)瓦磨損嚴(yán)重3主彈簧調(diào)整不當(dāng)1用煤油或汽油清洗2更換制動(dòng)瓦塊3重新調(diào)整彈簧張力2制動(dòng)器打不開(kāi)1主彈簧張力過(guò)大2電磁鐵線圈被燒毀3液力推動(dòng)器葉輪被卡住1重新調(diào)整彈簧張力2更換線圈3清除葉輪卡塞故障即可3軸承發(fā)出較大聲響1軸承為壓緊2軸承損壞3軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)1調(diào)整墊片厚度，保證軸承蓋和軸承緊合。2更換螺栓3擰緊螺栓4減速器內(nèi)發(fā)出周期性齒顫震聲響1齒輪側(cè)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)2節(jié)距誤差

22、過(guò)大1檢修調(diào)整2重新安裝調(diào)整5減速器發(fā)出劇烈金屬摩擦聲1傳動(dòng)齒輪間隙過(guò)小2齒輪工作磨損3齒距上有毛刺1調(diào)整間隙2重新安裝調(diào)試或更新3修去毛刺6齒輪減速器發(fā)出連續(xù)敲擊聲齒輪側(cè)面有嚴(yán)重磨損更換新齒輪7減速器漏油1箱體變形，箱蓋和箱體配合平面不平2油封損環(huán)1修整加墊，重新安裝2更換新油封8液壓桿制制動(dòng)器行程小油量不足補(bǔ)充液壓油9小車(chē)打滑1軌道有油污或沙粒2車(chē)輪安裝質(zhì)量差1清除即可2調(diào)整安裝、裝置大輪壓10大車(chē)車(chē)輪啃到1車(chē)輪不合格2橋架結(jié)構(gòu)變形3兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不同1拆下小的更換2調(diào)整車(chē)輪位置3應(yīng)更換電機(jī)達(dá)到同步11小車(chē)“三條腿”1車(chē)輪不合格2小車(chē)制造不合格1更換同直徑車(chē)輪2矯正小車(chē)12液壓管路中出現(xiàn)異常

23、噪音1油泵吸入空氣2油溫過(guò)高產(chǎn)生蒸氣1檢查油泵油管是否漏油2降低油溫?fù)Q油，然后放氣13液壓變副動(dòng)作出現(xiàn)1溢流閥回油壓力過(guò)低2油封嚴(yán)懲漏油1調(diào)整溢留閥壓力2檢修或調(diào)換油封 （二）電氣傳動(dòng)方面常見(jiàn)故障（如表2所示）2電氣傳動(dòng)表方面覺(jué)故障常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因排除方法1接觸器通電后不能全閘1線圈內(nèi)部斷路或線圈引起出線頭斷掉，接線螺絲松動(dòng)2觸頭被滅弧壁卡住3運(yùn)動(dòng)部分的機(jī)械結(jié)構(gòu)被卡住4線圈額定電壓與電源電壓不符1調(diào)換故障線圈，接好線頭，擰緊螺絲2調(diào)整滅弧罩位置3加油機(jī)潤(rùn)滑聯(lián)結(jié)部分，去掉卡陰雜物4換上相符的電壓線圈2接觸器斷電后銜鐵不能釋放復(fù)位1觸頭熔焊住2剩磁過(guò)大3銜頭或其他可動(dòng)部分被卡住1更換觸頭2E型鐵心

24、中間鐵柱細(xì)心銼支0.05-0.2mm3清除卡阻物或加油潤(rùn)滑3接觸器噪聲很大1動(dòng)靜鐵心端面有油污、油污或鐵銹2短路環(huán)損壞、斷裂或脫落3極面磨損不平，動(dòng)鐵心歪斜4電源電壓低1刮去污垢、鐵銹，揩清油污2更換新短路環(huán)，規(guī)格與原來(lái)不同3修正極面，調(diào)整鐵心4檢查電源電壓4電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙1負(fù)載過(guò)大，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2兩相運(yùn)轉(zhuǎn)3釘子繞組有小范圍短路或定子繞組有局部接地4通風(fēng)不良，環(huán)境溫度過(guò)高5操作頻率過(guò)高1減輕負(fù)荷2檢查外部或內(nèi)部電路是否缺相3打開(kāi)電動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察，用手摸比較溫度，找出短路處，分開(kāi)短路部分，用萬(wàn)用表查處接地處墊好絕緣，刷絕緣漆烘干4清除風(fēng)道灰塵，保證練好通風(fēng)5正確操作，減少啟動(dòng)次數(shù)5電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

25、聲音不正常1電動(dòng)機(jī)外部電路或內(nèi)部繞組有短路處，造成缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，有“嗡嗡”聲2電動(dòng)機(jī)軸承損壞1用萬(wàn)用表檢查外部電路與電動(dòng)機(jī)繞組，排除短路故障2更換新軸承6按下警鈴按鈕，警鈴響，但操作起升機(jī)構(gòu)主令控制器時(shí)，無(wú)任何動(dòng)作1零位觸頭閉合接觸不好2時(shí)間短電器常閉觸頭閉合不好3過(guò)電流繼電器常閉觸頭損壞4電壓繼電線圈壞或因出現(xiàn)斷掉5接線頭松動(dòng)1檢查零位接線頭2檢修觸頭3檢修觸頭4調(diào)換電壓線圈5擰緊界限螺絲7起升機(jī)構(gòu)有下降，無(wú)起升1常閉觸頭后斷開(kāi)起升高度限位開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞2主令控制器出頭損壞或接觸不好3螺絲松動(dòng)，接線斷1檢修限位開(kāi)關(guān)2檢修主控制器各觸頭3接好斷線，擰緊螺絲8起升機(jī)構(gòu)有起升，無(wú)下降1限位開(kāi)關(guān)接觸不好或損毀2主令控制器觸頭接觸不好3螺絲松動(dòng)，接線斷1檢修限位開(kāi)關(guān)2檢修主控制器各觸頭3結(jié)好斷線，擰緊螺絲9起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)操作正常，而手動(dòng)操作時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不來(lái)手動(dòng)回路中，中間繼電器SZJ線圈損壞，引出線斷，接線松動(dòng)接頭閉合不好檢修中間繼電器SZJ10起升機(jī)構(gòu)手動(dòng)擋：開(kāi)閉斗能耗制動(dòng)，踩下腳踏開(kāi)關(guān)，接觸器都不動(dòng)作時(shí)間繼電器觸頭沒(méi)有調(diào)整耗所造成，使得常閉觸頭先斷開(kāi)，常開(kāi)觸頭后閉合重新調(diào)整，確保瞬時(shí)動(dòng)作。常開(kāi)觸頭先閉合而延時(shí)動(dòng)作，常開(kāi)觸頭后斷開(kāi) 11油泵電動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，但操作變幅手柄時(shí)無(wú)任何操作1電壓繼電