物流管理本科畢業(yè)論文()

1、 畢 業(yè) 論 文2012屆湖 州 師 范 學 院 教 務(wù) 處 印 制15目 錄中英文題目 摘要 關(guān)鍵詞1一、什么是共同配送.2（一）共同配送的定義2（二）共同配送的特征2（三）共同配送的類型、運轉(zhuǎn)形式2二、中小型連鎖企業(yè)實施共同配送的動因分析3（一）中小型連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3（二）共同配送的優(yōu)勢及對中小型連鎖企業(yè)產(chǎn)生的意義4三、中小型連鎖企業(yè)實施共同配送中存在的問題6（一）開展共同配送的企業(yè)之間組織協(xié)調(diào)難度大6（二）企業(yè)間的投入或收益分配不均6（三）參與合作的企業(yè)之間缺少信任6（四）企業(yè)的配送設(shè)備及物流信息技術(shù)落后6四、企業(yè)分形管理7（一）什么是分形7（二）企業(yè)中實施分形管理的原因7（三）共同

2、配送分形管理模式8五、案例分析10（一）湖州老大房超市共同配送的類型10（二）老大房超市實施共同配送中存在的問題10（三）湖州老大房超市實施分形管理的可行性分析11（四）湖州老大房超市實施分形管理的策略11參考文獻14致謝詞15中小型連鎖企業(yè)共同配送及管理模式研究08012024 繆志燕摘要：作為物流合理化的重要途徑之一，共同配送給中小型連鎖企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益的同時，也給企業(yè)帶來了的巨大的社會效益，因此，開展共同配送越來越被中小型連鎖企業(yè)所重視。本文主要介紹了共同配送的含義、特征、類型及運作形式，在分析中小型連鎖企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合共同配送的優(yōu)勢得出中小型連鎖企業(yè)選擇共同配送是明智之

3、舉，并針對中小型連鎖企業(yè)在實施共同配送過程中存在的問題，引入了分形管理模式，同時結(jié)合湖州老大房超市，對其實施分形管理的可行性進行分析，進一步闡述分形理論在共同配送中的應用，并且為湖州老大房超市實施分形管理提出了相應的策略。關(guān)鍵詞：中小型連鎖企業(yè)，共同配送，管理模式，分形理論 Research on Common Distribution and Management Mode of Small and Medium-Sized EnterprisesAbstract: As one of the important ways of logistics rationalization，Commo

4、n distribution not only brings small and medium-sized enterprises good economic benefits, but also brings about the enormous social advantages, consequently, Carrying out common distribution increasingly attaches importance to small and medium-sized enterprises. And this paper mainly describes the c

5、ommon meaning of the distribution, characteristics, types and modus operandi, On the basis of analysising the status of small and medium-sized enterprises, combined with common distribution advantage,this paper comes to the conclution that it is wise for the small and medium-sized enterprises to sel

6、ect the common distribution. For the problems when enterprises Implement joint distribution ,it introduces the fractal management mode.By analysising the feasibility of fractal management, combined with HuZhou Boss Room Supermarket,It further elaborates the fractal theory in the application of joint

7、 distribution, and put forward the corresponding strategies at the same time.Key words: small and medium-sized enterprises ,common distribution, management mode, fractal theory引言共同配送實施的好壞決定了連鎖經(jīng)營能否發(fā)揮其不同于單個經(jīng)營的優(yōu)勢，作為中小型連鎖企業(yè)利潤源泉的突破口，共同配送有助于企業(yè)實現(xiàn)統(tǒng)一價格、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，從而有效地發(fā)揮規(guī)模效益的優(yōu)勢。隨著信息時代的到來，中小型企業(yè)之間的競爭主要集中在價格和響應速

8、度兩個方面，企業(yè)對低價戰(zhàn)略和快速響應的要求更加迫切，而連鎖經(jīng)營和共同配送都是解決這兩大塊問題的有效措施，因此中小型企業(yè)越來越關(guān)注采用連鎖經(jīng)營的經(jīng)營方式和共同配送的配送模式，同時，配送過程的復雜性也導致連鎖企業(yè)在實施共同配送時出現(xiàn)了不少問題，針對這些問題，國內(nèi)外學者專家進行了大量的分析研究，并受分形理論的啟發(fā)提出了企業(yè)的分形管理模式。本論文圍繞中小型連鎖企業(yè)實施共同配送中出現(xiàn)的問題，將分形理論融入其中，緊密結(jié)合當前國內(nèi)外專家學者的觀點進行闡述。一、什么是共同配送共同配送是物流共同化發(fā)展的產(chǎn)物，這一概念起源于日本，又叫聯(lián)合配送、協(xié)同配送。其實質(zhì)是物流設(shè)施設(shè)備利用、物流資源利用以及物流管理的共同化，

9、即企業(yè)以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合等合作方式共享有限的資源，通過對不同商品進行優(yōu)化組合，對物流結(jié)構(gòu)進行調(diào)整以及對物流資源進行優(yōu)化配置來獲得規(guī)模效應，提高配送效率，降低配送成本，增強獲利能力，進而充分發(fā)揮出集團性優(yōu)勢，促進整個社會商品高效流通。共同配送是現(xiàn)代物流配送發(fā)展的主要方向，是一種高效的物流配送模式,許多國家都積極地在企業(yè)中推廣這種配送組織形式。（一）共同配送的定義共同配送是指多個物流企業(yè)在互信互利的基礎(chǔ)上，在配送中心這個核心組織的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)合起來對某一地區(qū)的用戶提供配送服務(wù)，將小量貨物轉(zhuǎn)化成商品集運，形成大批量配送的物流形式。（二）共同配送的特征共同配送是一種高效的物

10、流配送模式,也是現(xiàn)代物流配送發(fā)展的主要方向，許多國家都積極地在企業(yè)中推廣這種配送組織形式，共同配送的特征主要有：1人員素質(zhì)要求高，供不應求。作為物流共同化發(fā)展的結(jié)果，共同配送的實質(zhì)可概括為三點：共用物流設(shè)備，共享人、財、物等物流資源以及物流管理的共同化。正因為如此，共同配送的成功實施，不僅需要企業(yè)具備較高的科學文化水平及專業(yè)知識技能的操作人員，更需要掌握較高的信息知識和管理技能的管理人員。由于對人員素質(zhì)要求偏高，所以目前這方面的人才比較稀缺。2技術(shù)設(shè)備先進，水平領(lǐng)先。共同配送可以將多個物流企業(yè)聯(lián)合起來對某一地區(qū)的用戶提供配送服務(wù)，將零散的貨物集中在一起，達到一定的規(guī)模后，進行大批量配送。因而擴

11、大了配送規(guī)模，匯集了多方資金，使企業(yè)有條件率先采用先進的物流技術(shù)裝備，從而以提高服務(wù)水平。3有機整合原有網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系密切。與單一配送不同，共同配送由多家企業(yè)主體聯(lián)合組織，并且在實施過程中要求將各個連鎖企業(yè)獨自擁有的網(wǎng)絡(luò)進行有機整合，增強彼此間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，以便更好地利用現(xiàn)有的資源，提高物流資源的利用率。4以點帶面，覆蓋范圍廣。在共同配送中，批發(fā)商、零售商、制造商等多個主體緊密合作，將小量貨物轉(zhuǎn)化成商品集運依次送達指定用戶，從而提高了配送效率，有效地避免了個別配送帶來的低效率、高浪費等問題。（三）共同配送的類型、運轉(zhuǎn)形式按主體來劃分，共同配送可分為兩類:一種是以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送；另一種是以貨

12、主為主體的協(xié)同配送。以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送是指開展配送業(yè)務(wù)的物流業(yè)者或它們組建的新公司通過緊密合作的方式來克服個別配送帶來的低效率問題，這類協(xié)同配送又可細分成合作機構(gòu)主體型共同配送和公司主體型共同配送。前者可進一步細分為兩類:一類由本地的運輸公司等配送主體聯(lián)合組建新公司，實施配送活動；另一類是指多家運輸公司聯(lián)合將貨物運送至指定的交貨點。后者也可分為兩類：第一類屬于批發(fā)合作機構(gòu)和運送合作機構(gòu)間的合作，即這兩類機構(gòu)聯(lián)合設(shè)置集物和配貨的據(jù)點，并由運送企業(yè)統(tǒng)一承包批發(fā)商的集配貨業(yè)務(wù)。另一類屬于運送公司之間的合作，即各個運送公司組成合作機構(gòu)，并將各成員收集到的貨物統(tǒng)一送至集配貨據(jù)點。共同配送主要有以

13、下兩種運轉(zhuǎn)形式：1由一家物流企業(yè)對多個客戶開展配送活動即一家配送企業(yè)綜合考慮某一區(qū)域范圍內(nèi)多家用戶的需求之后進行統(tǒng)籌規(guī)劃，從供應物流、生產(chǎn)物流到銷售物流各個環(huán)節(jié)入手，展開全面配送，并且統(tǒng)一安排決定何時進行配送，配送貨物的數(shù)量，配送路線及配送次數(shù)等。2其它運作形式為了提高運輸車輛的貨物滿載率和節(jié)省運力，僅在送貨這一環(huán)節(jié)上用同一輛車混合裝載來自不同用戶的貨物，按照不同用戶的要求，分別將這些待運送貨物運到各個指定的接貨點，或者將貨物運送到各用戶聯(lián)合設(shè)立的配送物品接收點上。二、中小型連鎖企業(yè)實施共同配送的動因分析（一）中小型連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀所謂連鎖，一般指同行業(yè)中經(jīng)營類似的產(chǎn)品或服務(wù)的若干個組織，以

14、授予特許權(quán)或共同進貨等方式組成一個聯(lián)合體，在合理分工的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)代化的管理手段、規(guī)范化的管理方式、專業(yè)化的經(jīng)營活動以及標準化的企業(yè)形象，使復雜的商業(yè)活動簡單化，達到共享規(guī)模效益的目的的現(xiàn)代經(jīng)營方式和商業(yè)組織形式。從經(jīng)濟學的角度講，連鎖指的是在戰(zhàn)略決策或者所有權(quán)統(tǒng)一的前提下，使批發(fā)零售一體化的多店鋪體系。連鎖經(jīng)營是指若干零售企業(yè)采用集中采購、分散銷售的方式，通過規(guī)范化經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益的一種現(xiàn)代化的流通方式。一個總店和眾多分店構(gòu)成了連鎖經(jīng)營的組織形式，因此聯(lián)合化是連鎖經(jīng)營的一個基本特征，此外，連鎖經(jīng)營還具有經(jīng)營方式一體化等特征。連鎖經(jīng)營的概念來自于美國，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展及其自身獨到的優(yōu)越性

15、，迅速在歐洲、日本等國家傳播。連鎖經(jīng)營通常有正規(guī)連鎖(RegularChain，簡稱RC)，特許連鎖(Franehiseehain簡稱Fe)和自由連(vohintaryChain簡稱vc)三類。我國的連鎖經(jīng)營起步于20世紀90年代初，經(jīng)過20幾年的發(fā)展，這種規(guī)范化組織程度較高的商業(yè)零售形式很快成為我國商業(yè)流通領(lǐng)域中最具活力的經(jīng)營方式。作為一種現(xiàn)代化的組織形式，近幾年來，我國連鎖企業(yè)發(fā)展勢頭良好，規(guī)模逐漸擴大，數(shù)量越來越多，根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2001年我國連鎖企業(yè)數(shù)量達2100家，比1995年增加了7倍多，并且連鎖企業(yè)的年銷售總額達億元，增加了將近5。2009年，社會零售品消費總額增長率

16、高達15%，共計13.27萬億元，其中連鎖企業(yè)銷售總額為2.2萬億元，在同行業(yè)中占整個社會消費總額的16.8%。但是，與外來連鎖企業(yè)發(fā)展相比，我國連鎖經(jīng)營起步較晚，規(guī)模還是以中小型為主，競爭力弱，再加上2004年中國取消了外企對零售業(yè)的投資限制，導致國外投資商紛紛涌入中國，開始在中國快速擴張。至2009年，外資增長幅度高達20.4%，遠遠超過業(yè)內(nèi)平均水平的13.5%。而本國中小型連鎖零售商數(shù)量雖占零售網(wǎng)點數(shù)的90%以上，但只有40%左右的中小型連鎖企業(yè)獲得贏利，大部分中小型連鎖企業(yè)處于處于艱難經(jīng)營的窘境甚至是虧損狀態(tài)，從總體上而言，目前我國的中小型連鎖企業(yè)在發(fā)展過程中存在如下問題： 1連鎖企業(yè)

17、規(guī)模偏小我國連鎖企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，沒有領(lǐng)軍企業(yè)，缺乏核心競爭力，截止2011年底，我國雖有連鎖總店2100多家，且擁有門店52000多個，但是他們的營業(yè)額總計只達到3015億元，平均營業(yè)額只達到5.565億元。其中，本國的連鎖總店營業(yè)額只達到1963億元，占全部連鎖總店營業(yè)額的46%。與外國連鎖企業(yè)相比，規(guī)模偏小，存在較大的差距。2規(guī)范化程度偏低連鎖經(jīng)營的實質(zhì)可以概括為 “五個統(tǒng)一”,即統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識，其中,統(tǒng)一配送是連鎖經(jīng)營的核心競爭力之一。但是我國大部分中小型連鎖企業(yè)為了擴大自身規(guī)模，盲目擴張門店數(shù)量，忽視了上述五個統(tǒng)一的結(jié)合，重外延，輕內(nèi)

18、涵，重硬件，輕軟件，大大增加了企業(yè)成本。有的企業(yè)只重視統(tǒng)一采購，統(tǒng)一標識，但經(jīng)營管理方面的職能不完善，只停留在以前。甚至有的企業(yè)存在明顯的不規(guī)范現(xiàn)象，連最基礎(chǔ)的統(tǒng)一配送都沒有做到。只有一小部分企業(yè)比較規(guī)范，在各個門店實行了EOS(電子訂貨)及POS（銷售信息管理）。3加盟店市場競爭力較小為了追求在同行業(yè)競爭領(lǐng)域中的杰出地位，有的連鎖企業(yè)片面擴大規(guī)模，缺乏準確的市場定位導致經(jīng)營方向上出錯，盲目重視數(shù)量而輕視質(zhì)量，違背了連鎖經(jīng)營中的客觀規(guī)律。也有企業(yè)只求速度，在沒有進行充分的市場調(diào)研或缺乏科學論證之前就急著增加門店數(shù)量，而管理水平卻沒跟上，導致企業(yè)規(guī)模擴大但經(jīng)濟效益降低的現(xiàn)象，這些錯誤決策大大削弱

19、了企業(yè)在同行業(yè)中的市場競爭力。4品牌意識薄弱品牌首先是一個商標，它能代表某種特定的產(chǎn)品，使企業(yè)的產(chǎn)品和企業(yè)的信譽聯(lián)系起來，著名的品牌還能夠提高產(chǎn)品的身價和競爭能力，所以大型連鎖企業(yè)十分重視企業(yè)的品牌形象，然而，我國絕大部分的中心型連鎖企業(yè)缺乏自創(chuàng)品牌，商品仿冒現(xiàn)象嚴重，缺少本企業(yè)自己的特色，有的企業(yè)的產(chǎn)品甚至出現(xiàn)質(zhì)量隱患，自然不能產(chǎn)生品牌效應，從而使商品在價格上處于弱勢地位，大大減少了利潤空間。（二）共同配送的優(yōu)勢及對中小型連鎖企業(yè)產(chǎn)生的意義據(jù)“實施共同配送的效率化調(diào)查”結(jié)果顯示，共同配送有助于企業(yè)節(jié)省車輛駕駛員18一19。同時，每日每輛配送車的配送量增加1.3196倍。此外，配送車輛行駛距離

20、減少了47一83?？偟膩碚f，實施共同配送可以為中小型連鎖企業(yè)帶來以下優(yōu)勢：1經(jīng)濟效益實施共同配送一方面能夠采用混合裝載的方式將不同企業(yè)的零散貨物集中起來，當達到一定的經(jīng)濟規(guī)模后，安排一次性運輸，減少運輸次數(shù)，另一方面，當出現(xiàn)有多個定期運貨的客戶時，可以由一個卡車共用一個運輸系統(tǒng)開展配送活動，從而優(yōu)化配送路線，節(jié)省時間和企業(yè)的成本支出。對中小型連鎖企業(yè)而言，共同配送不僅可以滿足多頻率、小批量的送貨需求，而且還可以通過統(tǒng)一管理來提高企業(yè)的配送能力、物流服務(wù)水平，擴大市場份額，給企業(yè)帶來更豐厚的利潤。2社會效益共同配送的實質(zhì)共可概括為三點：共用物流設(shè)備，共享人、財、物等物流資源以及物流管理的共同化。

21、通過對物流活動進行合理的分工，將不同客戶的貨物集中在一起，采用科學的堆垛方法，提高車輛的利用率，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。同時，車輛實載率的提升改善了商業(yè)物流環(huán)境，可以有效避免企業(yè)零散配送帶來的交通堵塞、環(huán)境污染等問題，有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。此外，共同配送有利于合理規(guī)劃、科學布局物流設(shè)施設(shè)備，有效整合人、財、物等社會資源。3管理效益一方面，共同配送可以將制造商、批發(fā)商及零售商有效地整合起來，形成高效的供應鏈管理。另一方面，共同配送有利于企業(yè)實現(xiàn)信息管理的現(xiàn)代化。龐大而又復雜的信息推動中小連鎖企業(yè)努力構(gòu)建屬于自己的諸如MIS系統(tǒng)和POS系統(tǒng)之類的高效的信息系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)可以利用訂單處理、貨架管理及

22、銷售信息記錄分析等現(xiàn)代化的信息管理手段及時準確地了解各方面的市場需求，同時，還與物流服務(wù)商、供應商等建立強大的合作網(wǎng)絡(luò)，通過計算機聯(lián)網(wǎng)加強了彼此間的聯(lián)系，通過有效的管理提高規(guī)范化水平，實現(xiàn)信息共享，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的聚集效應，實現(xiàn)整個供應鏈的高效運作。4資源共享實施共同配送有利于降低投資成本和風險。建設(shè)一個5000平方米的標準化的配送中心需要耗費2000萬元左右的資金，而單獨建立一個現(xiàn)代化的大型配送中心則需近億元的投資，但是中小型連鎖企業(yè)本身就存在資金不充裕的先天問題，沒有能力提供大量的資金。此外，據(jù)調(diào)查顯示，一個配送中心要想發(fā)揮出規(guī)模效應，必須能夠支持100-120家分店，但是中小型企業(yè)自身規(guī)模偏小

23、，只有聯(lián)合起來才能達到這個數(shù)量。因此單獨建設(shè)配送中心會導致企業(yè)人、財、物等物流資源的閑置和浪費，無法實現(xiàn)現(xiàn)有資源的集中優(yōu)化配置,風險過高。而開展以資源共享為理念、建立企業(yè)聯(lián)盟為核心思想的共同配送可以通過對連鎖企業(yè)的設(shè)施設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等資源進行整合降低物流成本，減輕了連鎖企業(yè)的投資負擔，并且基于自身主營業(yè)務(wù)的比較優(yōu)勢，選擇能使自己獲利最大的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提升了企業(yè)的核心競爭力。我國大多數(shù)的中小型連鎖企業(yè)存在因規(guī)模小而導致配送成本高的現(xiàn)象，每次小規(guī)模的配送增加了配送頻率，成本也隨之上升，若自建配送中心，則會增加低層次重復建設(shè)、商品重復裝卸等風險，沒有體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。由于共同配送是由多家企業(yè)合作組織的物流活動

24、，所以開展共同配送有利于企業(yè)之間資源互補，通過整合各個企業(yè)的設(shè)施設(shè)備等資源，形成規(guī)模效應，這樣一方面使企業(yè)間的物流資源得到優(yōu)化配置，降低了中小型連鎖企業(yè)的投資成本，使得企業(yè)可以從內(nèi)部主營業(yè)務(wù)的比較優(yōu)勢出發(fā)，選擇能使自己獲得最大價值的且適合自己的業(yè)務(wù)以增強企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，從而更好地成長，另一方面企業(yè)能夠更好地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)集聚效應，不僅可以更加快速地響應客戶的需求，同時還可以通過多頻率、多品種和小批量的連續(xù)庫存補貨，保證擁有新鮮的貨源。此外，共同配送的成功實施推動了諸如自動化分揀系統(tǒng)、自動化立體倉庫、GPS 系統(tǒng)、EDI等高新技術(shù)及現(xiàn)代化裝備在中小型連鎖企業(yè)間的應用，也推動了中小型企業(yè)的物流智能化

25、、自動化、機械化和標準化。總之，實施共同配送可以最大限度地提高人、才、物等物流資源的利用率,使參與合作的中小型企業(yè)降低配送成本、改善物流服務(wù)水平、提高物流績效，獲得最大的經(jīng)濟效益、社會效益和管理效益，因此對于規(guī)模不大、資金實力不雄厚的中小型連鎖企業(yè)而言，開展共同配送無疑是明智之舉。三、中小型連鎖企業(yè)實施共同配送中存在的問題一方面，共同配送是現(xiàn)代物流配送發(fā)展的主要方向，另一方面，共同配送涉及到的環(huán)節(jié)瑣碎，在實施操作過程中容易遭遇一些挫折和障礙。由于不同的企業(yè)所經(jīng)營的商品性質(zhì)不同，因此配送方法就有差距，再加上不同的企業(yè)在客戶、管理理念、經(jīng)營方針等方面也不一樣，在配送商品時，可能與供應鏈上的制造商、

26、供貨商或代理商在配送權(quán)問題上爭執(zhí)不下，這些都阻礙了共同配送的順利開展，然而，對中小型連鎖企業(yè)而言，在共同配送中存在的問題主要是資金實力不雄厚、規(guī)模偏小，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，因此在配送方面競爭力弱，幾乎無話語權(quán)，具體表現(xiàn)在以下個方面：（一）開展共同配送的企業(yè)之間組織協(xié)調(diào)難度大雖然共同配送以資源共享為理念，并且立足于滿足各企業(yè)不同的配送需求，在此基礎(chǔ)上建立起企業(yè)聯(lián)盟。但是，在具體實施過程中，不同企業(yè)對商品的配送數(shù)量、時間、地點及安全要求等方面可能千差萬別，各連鎖企業(yè)觀念上各自為政，難以統(tǒng)一，這時，各個企業(yè)首先考慮的便是自己的利益，只有在自己的配送需求得到滿足之后才會顧及到別的企業(yè)的需求。（二）企業(yè)

27、間的投入或收益分配不均共同配送中參與合作的企業(yè)在實踐中都是“理性的”經(jīng)濟人，為追求利潤最大化，多數(shù)加盟企業(yè)會采取松散戰(zhàn)略，使用股份制或者合伙制的組織形式，并且按投入的資源量分配利潤。但是由于商品種類多，難以進行有效地管理，當商品出現(xiàn)破損或被污染時，因缺乏客觀標準及責任不清等原因易出現(xiàn)糾紛，另外，因缺少一套公平的利益分配機制，導致在分攤成本收益時常出現(xiàn)爭奪推脫現(xiàn)象，費用分擔成了一個障礙。（三）參與合作的企業(yè)之間缺少信任同產(chǎn)業(yè)共同配送中，為了充分發(fā)揮共同配送的功能，企業(yè)間部分經(jīng)營信息共享，又加上配送業(yè)務(wù)相似，因此各企業(yè)的客戶信息、交易條件等商業(yè)機密極易外泄，損害了某些企業(yè)的利益，正是由于目前企業(yè)間

28、商業(yè)信用體系不完善，我國許多中小型連鎖企業(yè)在開展共同配送問題上仍猶豫不決，顧慮重重。（四）企業(yè)的配送設(shè)備及物流信息技術(shù)落后配送時常使用到的設(shè)備有裝卸搬運設(shè)備、分類識別設(shè)備、條碼打印設(shè)備、流通加工設(shè)備和包裝設(shè)備等，常用到的物流信息技術(shù)包括數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信息交換系統(tǒng)等，其中WMS用于實現(xiàn)全計算機控制和半自動化操作，無線通信技術(shù)的應用使總部能夠及時掌握配送實施情況。但是我國的中小型連鎖企業(yè)受資金限制，信息現(xiàn)代化程度低，只有POS系統(tǒng)和簡單的財務(wù)統(tǒng)計軟件，主要靠人工理貨，配送效率低下。此外，信息共享只局限于企業(yè)內(nèi)部，對外界提供的信息很少。綜上，共同配送之所以得到廣泛應用，主要得

29、益于它能夠優(yōu)化配送業(yè)務(wù)，但是，伴隨著市場需求的個性化和多樣化，傳統(tǒng)的以配送企業(yè)為基本單元的共同配送模式給企業(yè)在實施共同配送過程中帶來了一系列的問題，為了迎接這種挑戰(zhàn)，一些新理論紛紛問世，分形理論便是其中的一種。分形理論真正發(fā)展起來才十余年，但其發(fā)展速度有增不減，并強烈影響著人們的自然觀，同時，也具有一定的方法論意義，用分形的思想觀察世界，我們發(fā)現(xiàn)，周圍的萬物都可以從分形的角度加以研究，共同配送也不例外。四、企業(yè)分形管理（一）什么是分形迄今為止，學者們在分形問題上還沒有給出一個嚴格統(tǒng)一的定義，第一個給出分形定義的人是哈佛大學數(shù)學系教授曼德勃羅特（Benoit B.Mandelbrot），他參照了

30、拉丁文fractus(弄碎的)后，認為分形是“不規(guī)則的、分數(shù)的、支離破碎的”物體，具有 frature(分裂)fraction（分數(shù)）的雙重意義，1967年，曼德勃羅特在科學雜志上發(fā)表了一篇具有啟發(fā)性的文章：英國的海岸線有多長？，引起了世人的關(guān)注，1986年，曼德勃羅特給分形重新下了一個定義：分形是Hausdroff維數(shù)大于其拓撲維數(shù)的集合，在這個集合中，整體與其組成部分具有某種程度的自相似性。1990年，Edgar作了進一步補充：集合A具有以下性質(zhì)：A具有精細的結(jié)構(gòu)；A是如此的不規(guī)則，以至于它的整體和局部都不能用傳統(tǒng)的幾何語言來描述；A通常由某種自相似的形式，可能是近似的或是統(tǒng)計的；A的某種

31、分形維數(shù)大于其拓撲維數(shù)；在大多數(shù)令人感興趣的情形下，A以非常簡單的方式定義，或是由迭代產(chǎn)生。滿足上述五條性質(zhì)的集合A，稱之為分形。 在此基礎(chǔ)上他提出第三個定義：定義 1（Mandelbrot，1982），如果一個集合在歐氏空間中的Hausdorff 維數(shù)DH 恒大于其拓撲維數(shù)DT，即DH>DT，則稱這個集合為分形集，簡稱為分形38定義2（Mandelbrot，1986），其組成部分以某種方式與整體相似的形體叫分形38定義3（Edgar，1990），分形集合是這樣一種集合，它比傳統(tǒng)幾何學研究的所有集合還更加不規(guī)則（irregular），無論是放大還是縮小，甚至進一步縮小，這種集合的不規(guī)則性

32、仍然是明顯的。45（二）企業(yè)中實施分形管理的原因1企業(yè)外部環(huán)境變幻莫測在數(shù)量上，我國中小型企業(yè)在企業(yè)中所占的比例最大，然而無論在資本能力還是運作模式上，中小型企業(yè)與大型企業(yè)相比依然存在著很大的差距，尤其是中小型企業(yè)的管理層次普遍較少，規(guī)模普遍偏小，這兩大特點決定了中小型企業(yè)在實施新的管理模式、方法上具有很強的靈活性，通常只需要獲得企業(yè)所有者的支持便可順利開展，因此對中小型企業(yè)而言要生存下來并且發(fā)展壯大，最大的挑戰(zhàn)是要適應企業(yè)面臨的激烈而又多變的競爭環(huán)境。當今世界，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境主要發(fā)生了以下幾個方面的變化：消費者的需求趨向于多樣化和個性化；企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷增加，產(chǎn)品壽命周期不斷縮短；

33、企業(yè)的研發(fā)費用不斷增加；市場競爭趨向于全球化。2分形管理的實質(zhì)企業(yè)必須能夠?qū)οM者的需求做出快速而又準確的反應，才能夠在這種變化多端的競爭環(huán)境中生存下來，否則就可能面臨淘汰，在這種形勢下，受分形理論的啟發(fā)，德國學者瓦內(nèi)克教授在企業(yè)的經(jīng)營管理中提出了一種全新的管理模式-分形管理。分形管理的實質(zhì)主要是借用“局部與整體相似” 的基本思想，將企業(yè)視為一個系統(tǒng)，系統(tǒng)中的子系統(tǒng)或各個部門，甚至是每個員工被視為一個分形元。分形元與分形元之間相互獨立，互不干涉，無論在設(shè)計、組織、創(chuàng)造還是優(yōu)化方面，每個分形元都可以自由操作，當環(huán)境發(fā)生變化時，它們能夠獨立地作出決策，但這種自由并非是絕對的，各個分形元都受到企業(yè)整

34、體目標的制約，從而使其能根據(jù)自己在企業(yè)中的所處的地位和所起的作用來正確處理問題。當企業(yè)處于不同的外部環(huán)境時，分形元相互交流、重新組合，獲得動態(tài)的適應能力，這種管理模式提高了企業(yè)的靈活性，而這種靈活性能夠使生活在變幻莫測的環(huán)境中的中小企業(yè)受益匪淺。（三）共同配送分形管理模式共同配送的內(nèi)涵，在于各企業(yè)在資源共享的理念下通過交流達成共識，在互利互信的基礎(chǔ)上以協(xié)同組合、物流共同化等合作方式建立起企業(yè)聯(lián)盟，共享有限的資源，促進商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化。將分形理論應用于共同配送中，顯而易見，以物流業(yè)者為主體的共同配送體具有某種程度的特征，即自組織性和自相似性，這兩大特征使得該類型的企業(yè)在共同配送中實施分形管理成為可

35、能。多家相互獨立的企業(yè)聯(lián)合在一起，構(gòu)成共同配送合作機構(gòu)，每個合作企業(yè)都可被視為一個分形元。由于一個大的分形元還可被細分為許多個小的分形元，因而也可將共同配送合作機構(gòu)看成一個大的分形元，每個分形元既競爭又合作，既維持獨立運作又服從整體目標。所以，該合作機構(gòu)具有動態(tài)開放性和很強的自我發(fā)展能力。每個分形元都擁有自相似、動態(tài)、自組織、高效的信息共享等特征： 夜生活網(wǎng)1分形元的自相似性自相似性貫穿于整個分形理論之中，一個系統(tǒng)的自相似性是指某系統(tǒng)的局部性質(zhì)或結(jié)構(gòu)與整體相似，或者某種結(jié)構(gòu)從不同的時空角度來看都是類似的。整體與整體間也可能存在自相似性，部分之間也是如此，并且大多數(shù)情況下這種自相似性的表現(xiàn)形式比

36、較復雜，局部放大后并非能與整體完全一致。根據(jù)相似的程度，可以將分形分成無規(guī)分形和有規(guī)分形兩類，無規(guī)分形是指具有統(tǒng)計學意義上的諸如連綿的海岸線之類的自相似性的分形，有規(guī)分形是指有嚴格的自相似性，它是數(shù)學意義上的抽象，可以迭代生成無限精致的結(jié)構(gòu),如科契(Koch)雪花曲線。自相似性，即局部相似于整體，局部中又有相似的局部，不斷重復，嵌套成美妙的分形圖案。如圖所示的分形樹，它由許多樹枝和樹丫構(gòu)成，將這顆大樹與其中的一根樹枝作比較，會發(fā)現(xiàn)它們在結(jié)構(gòu)形式上完全類似，并且仔細觀察后又會發(fā)現(xiàn)樹叉上長出來的細枝條甚至枝條上生長出來的枝條還具有與大樹相似的結(jié)構(gòu)形式，另外，無論在樹枝與樹枝間，還是樹叉與樹叉間，都

37、表現(xiàn)出顯而易見的自相似性。452.分形元的動態(tài)性與傳統(tǒng)企業(yè)中的加工車間等企業(yè)組成部分相比，共同配送分形元所表現(xiàn)出的一種關(guān)鍵特性就是充滿活力。這是因為面對不斷變化著的環(huán)境，它們能迅速而又有效地作出相應的反應。如果一個企業(yè)缺乏活力，相應地，該企業(yè)的市場份額、利潤及競爭能力就會受到連帶的影響。而共同配送的優(yōu)化運行是通過調(diào)動各分形元的積極主動性和創(chuàng)造性來達到的，這樣便大大增強了對環(huán)境的適應性。3.分形元的自組織性自組織性指當企業(yè)的任務(wù)環(huán)境發(fā)生變化時，分形元隨之進行相應的自我協(xié)調(diào)、自我組織、自我創(chuàng)新，最后實現(xiàn)自我優(yōu)化。共同配送在自相似性的基礎(chǔ)上具有自組織性，各分形元中的組織結(jié)構(gòu)可以進行自我調(diào)整，形成有利

38、于實現(xiàn)組織總目標的策略。4.信息共享分形企業(yè)的存在離不開高效的信息交流，共同配送要實現(xiàn)線路選擇、車輛調(diào)度、信息交流等復雜的配送任務(wù)，要求分形元與分形元之間、分形元與外部環(huán)境之間保持信息通暢。共同配送的成功實施需要統(tǒng)一的信息化平臺做保證，該平臺一方面為各分形元提供了必要的技術(shù)、市場需求等綜合信息服務(wù)，另一方面，該平臺使分形元在獨立于共同配送系統(tǒng)的同時仍能與系統(tǒng)保持原有的合作關(guān)系。對共同配送實施分形管理，能有效地檢驗其運行狀態(tài)是否與目標相符，并及時修正。各個分形企業(yè)必須保持簡潔有序，由于系統(tǒng)的復雜性可能會隨著運行時間的增加而增加，因此需在恰當?shù)臅r間對系統(tǒng)進行簡化。共同配送分形元之間能否有效溝通，大

39、部分取決于彼此間的相似程度，相似程度越高，則彼此可共享的人、財、物等資源就越多。此外，自主決策機制和扁平化的組織劃分，克服了金字塔型組織結(jié)構(gòu)的弊端，使信息溝通更加快捷有效。在分形企業(yè)中，每個組成部分都是獨立的，都有自我設(shè)計、自我組織、自我創(chuàng)造、自我優(yōu)化的功能，企業(yè)組織體系簡單, 工作人員之間能夠自由交流，協(xié)同工作, 工作中出現(xiàn)的問題往往能夠在現(xiàn)場及時被解決，而無須通過上級的批準。同時分形企業(yè)的結(jié)構(gòu)是動態(tài)的、開放的，具有很強的環(huán)境適應性，每個分形元能根據(jù)環(huán)境的變化不斷進行自我調(diào)整，自我形成服務(wù)于企業(yè)總體戰(zhàn)略目標的優(yōu)秀思想和易于實施的行動方案，在動態(tài)過程中形成企業(yè)的內(nèi)外部關(guān)系，每位員工都了解工作原

40、理，熟悉工作流程，個人和團隊對其職責范圍內(nèi)的事務(wù)負全部責任。將分形管理引入到共同配送中，則共同配送合作機構(gòu)在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度、戰(zhàn)略目標等方面可以按照相似性原則來劃分分形元。相似性越高，分形元可共享的資源就越多，參與合作的配送企業(yè)之間的協(xié)調(diào)就越容易，企業(yè)間的關(guān)系也更加和諧，從而將共同配送過程中的協(xié)調(diào)成本降至最低，此外，統(tǒng)一的信息化平臺一方面為各分形元提供了必要的技術(shù)、市場需求等綜合信息服務(wù)，同時，該平臺使分形元在獨立于共同配送系統(tǒng)的同時仍能保持與系統(tǒng)的動態(tài)合作關(guān)系，從而大大提高了各分形元的信息收集能力和服務(wù)水平。當環(huán)境改變時，企業(yè)的分形結(jié)構(gòu)也會隨企業(yè)戰(zhàn)略目標發(fā)生靈活的變化，從而使中小型連鎖

41、企業(yè)在實施共同配送過程中能更好地適應外界環(huán)境的變化，提高效率。五、案例分析（一）湖州老大房超市共同配送的類型老大房超市與供應商之間的共同配送屬于同產(chǎn)業(yè)間的共同配送。同產(chǎn)間的共同配送是指同產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)等為了提高物流活動的效率，通過配送中心集中配送貨物，具體做法如下：參與合作的企業(yè)對物流設(shè)施設(shè)備及運輸工具的所有權(quán)保持不變,但是各企業(yè)可以根據(jù)客戶分布情況及自身運輸特點建立協(xié)調(diào)機制，使共同配送活動得以正常進行。此外，為克服個別配送的低效率問題，老大房超市選擇的是以物流業(yè)者為主體的共同配送。（二）老大房超市實施共同配送中存在的問題1.與供應商的合作有待加強中小型連鎖企業(yè)為了實現(xiàn)自身利益的最大化 ,常常

42、因此忽視了與供應商共擔風險 ,互利共贏，湖州老大房超市也不例外：一方面，為了降低商品的采購成本，增加超市的利潤額而拼命地擠壓上游供應商的利潤空間 ,老大房超市在和供應商談判時盡量壓低進價;另一方面，沒有建立科學有效的供應商管理機制，因此與其建立良好關(guān)系的供應商為數(shù)不多。2.統(tǒng)一配送效率不高 車輛的空載率高,此外商品在庫周轉(zhuǎn)期過長，常常出現(xiàn)商品積壓現(xiàn)象，因而倉庫和運輸車輛的利用率低。曾有相關(guān)機構(gòu)對湖州15家比較成功的連鎖企業(yè)進行調(diào)查,結(jié)果表明15家企業(yè)中沒有一家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對各個分店所經(jīng)營的全部商品進行100%的統(tǒng)一配送,表現(xiàn)最好的也才不過達到了80%90%而已，老大房超市也不例外，而且,老大房

43、超市的配送規(guī)模較小,其中約 65%的設(shè)施設(shè)備及人員處于閑置狀態(tài)。3.信息共享程度偏低 信息共享在企業(yè)與供應商、批發(fā)商之間的作用顯而易見,然而老大房超市的現(xiàn)狀卻令人擔憂。對于已經(jīng)掌握的信息,一般僅在內(nèi)部流通，沒有及時、充分地與供應商分享商品信息,這樣一來，供應商很難做到在恰當?shù)臅r間快速而又準確地獲得超市的庫存和銷售信息 ，因而無法提供及時有效地配送服務(wù)，導致超市出現(xiàn)缺貨或者商品積壓現(xiàn)象,從而降低了自身的競爭力。（三）湖州老大房超市實施分形管理的可行性分析1.湖州老大房超市的系統(tǒng)具有復雜性和動態(tài)開放性目前，老大房超市由36家直營店、499家加盟店組成，采用統(tǒng)一訂貨、集中配送、統(tǒng)一結(jié)算的方式，同時采

44、購和銷售職能相互分離，超市內(nèi)部及各個超市間的管理井然有序。老大房系統(tǒng)的復雜性主要體現(xiàn)在兩個方面：第一，運行過程的復雜性，老大房的活動要與上游供應商、生產(chǎn)商及消費者發(fā)生復雜的聯(lián)系，用戶的需求拉動是超市中信息流、物流（產(chǎn)品/服務(wù)流）、資金流運作的驅(qū)動源，而需求又具有不確定性，此外，溝通過程中的信息非對稱性，管理過程中的非平衡性等都增加了系統(tǒng)的復雜性；第二，結(jié)構(gòu)的復雜性，由供應商-生產(chǎn)商-批發(fā)商-零售商-消費者組成的供應鏈，各個節(jié)點的跨度不同，結(jié)構(gòu)模式不同，超市與各個主體的聯(lián)系密切程度也不同，這些都有可能隨環(huán)境的變化而發(fā)生相應的調(diào)整，比如，在某產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，消費者偏好發(fā)生轉(zhuǎn)移，假如生產(chǎn)該類產(chǎn)品的

45、供應商不更新自己的產(chǎn)品，那么他就會被淘汰，超市將會去尋找新的生產(chǎn)適銷對路產(chǎn)品的供應商。2矩陣式組織結(jié)提供了自相似性的基礎(chǔ)條件隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡(luò)得到了廣泛的應用，在組織結(jié)構(gòu)上，老大房超市在原來的直線型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，又建立了一套橫向的目標系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠靈活地將按照商品劃分的小組與按照職能劃分的管理機構(gòu)有機地結(jié)合起來，同時根據(jù)經(jīng)營中的需要，從各個部門調(diào)集所需人員，并在經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和帶領(lǐng)下共同完成超市規(guī)定的各項指標。這種矩陣式的組織結(jié)構(gòu)建立在網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)之上，將組織中的各個項目分別變成一個個獨立的核，能及時地調(diào)動一切資源，從而有效地解決超市在共同配送過程中出現(xiàn)的問題。矩陣式的組織結(jié)構(gòu)一

46、方面使得超市內(nèi)同一名小組成員在與按項目或產(chǎn)品劃分的小組保持橫向聯(lián)的同時，也能與原有的職能部門保持著良好的縱向聯(lián)系。另一方面，老大房超市的組織結(jié)構(gòu)由直線職能型轉(zhuǎn)變?yōu)榫仃囆停@樣縮短了信息傳遞的距離，使企業(yè)趨于扁平化方向發(fā)展，更有利于實現(xiàn)信息共享。此外，在這種組織模式下，老大房在實施共同配送時要充分借用外部資源，與供應商建立互利共贏的合作伙伴關(guān)系，減少配送中的時間浪費，降低超市不必要的費用支出，從而提升了超市的核心競爭力。最后，老大房超市在分解目標時，利用超市的戰(zhàn)略目標一步步分解超市的項目目標，對各個項目進行重點管理，同時各項目部以實現(xiàn)公司最大利益為自身目標，始終與公司整體利益保持一致。綜合以上兩

47、點，不難得出湖州老大房超市采取以項目為中心的矩陣式的組織結(jié)構(gòu)，并且在結(jié)構(gòu)和功能上表現(xiàn)出自相似性，在運營中表現(xiàn)出自組織性?；诶洗蠓砍械南到y(tǒng)復雜性及矩陣式組織結(jié)構(gòu)兩個特性，結(jié)合分形管理理論，本論文認為，湖州老大房超市具備實施分形管理的條件。（四）湖州老大房超市實施分形管理的策略1分形元的劃分老大房超市在劃分分形元時，首先要遵循相似性原則，即分形元的劃分要充分考慮到超市在規(guī)章制度、經(jīng)營策略、戰(zhàn)略目標等方面的相似程度，分形元間的相似程度越高，合作就越容易，分形元之間的協(xié)調(diào)成本就越小，在同行業(yè)中的競爭優(yōu)勢就越明顯。老大房超市與供應商在共同配送中的合作（共同配送合作機構(gòu)）表現(xiàn)出顯而易見的分形特性，首先

48、，在結(jié)構(gòu)上可以將共同配送合作機構(gòu)視為一個由許多相對獨立的配送企業(yè)所構(gòu)成的大的分形元，參與合作的企業(yè)也可被視為一個分形元。從各部門和各參與合作的配送企業(yè)到共同配送合作機構(gòu)，每個層次都能夠自主地做出決策，獨立安排自己的配送活動。其次，在功能上處于低一層次的分形元，其目標受比它高的層次的組織目標的監(jiān)督，不能與之相背離。相同層次上的分形元構(gòu)成非遞階結(jié)構(gòu)，而各個不同層次的分形元則形成嵌套結(jié)構(gòu)。2分形元自由決策權(quán)限的界定在共同配送中對于接受到的命令，參與合作的各分形元在完成各自的目標后，將需要由下一層分形元執(zhí)行的目標進一步細化，并下達給下一層分形元，依此類推，直到最低層次的分形元也接收到任務(wù)為止。在整個過

49、程中，一方面各個層級相互獨立，下級不受上級的干預，享有充分的自由決策權(quán)；另一方面處于同一層次的分形元彼此間自由溝通，相互協(xié)作。另外，組織的自相似性在組織結(jié)構(gòu)、目標實現(xiàn)等各個方面都有體現(xiàn)，其中組織結(jié)構(gòu)的自相似指參與共同配送的企業(yè)(分形元)在配送過程中緊密協(xié)作，保持合作伙伴關(guān)系。目標的自相似性是指所有分形元的分目標與共同配送的總目標保持一致，甚至要求每個員工在理想及行為方式等方面具有相似性。從自身的角度來看，每個分形元就是一個小的分形企業(yè)。共同配送合作機構(gòu)要履行諸如集中配送資源、信息共享等統(tǒng)一管理職能，全體分形企業(yè)可以共享屬于各分形企業(yè)的輔助設(shè)備，同時要正確對待各分形企業(yè)甚至每個作業(yè)環(huán)節(jié)，制定明確

50、的目標，包括配送質(zhì)量效率、效率、車輛實載率等方面的內(nèi)容，并且盡可能獨立地完成各自的任務(wù)，在劃分和設(shè)定具體配送任務(wù)時，最好將其處理成具有確定輸入輸出的單元，各分形元應該齊心協(xié)力，當某個分形企業(yè)未能獨立完成任務(wù)時，可以從其它的分形企業(yè)處獲得臨時性支持，從而增強了企業(yè)間的信任。3分形元之間交流機制的實現(xiàn)分形企業(yè)的存在需要高效的信息交流。而在共同配送中，分形元與分形元間的溝通是否有效，大部分取決于分形元的相似程度。分形元之間的相似程度高，意味著它們可共享的資源多，全體分形企業(yè)不僅能夠共享各分形企業(yè)的一切輔助設(shè)施，而且還可以共享非壟斷信息。共同配送的成功實施離不開統(tǒng)一的信息化平臺，該平臺一方面為各分形元

51、提供了必要的技術(shù)、市場需求等綜合信息服務(wù)，另一方面，該平臺使分形元在獨立于共同配送系統(tǒng)的同時仍能保持與共同配送系統(tǒng)的動態(tài)合作關(guān)系，從而大大提高了各分形元的信息收集能力、創(chuàng)新能力及服務(wù)水平。企業(yè)的生存與發(fā)展在很大程度上受企業(yè)外部環(huán)境的制約，只有當其能夠適應變化多端的經(jīng)營環(huán)境時，企業(yè)才有可能在激烈的市場競爭中茁壯成長。尤其在知識經(jīng)濟時代，知識逐漸代替資產(chǎn)發(fā)揮著越來越重要的作用，企業(yè)的高效運轉(zhuǎn)不僅需要企業(yè)建設(shè)一支以任務(wù)為中心的工作團隊，而且需要企業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)資源來保證各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運作，分形管理模式就是這種思想的具體體現(xiàn)，由于分形元在規(guī)章制度、經(jīng)營目標等方面按相似性來劃分，彼此之間的差異小，更加易于溝通，所以在共同配送中實施分形管理，大大提高了老大房超市與供應商等合作企業(yè)之間的相似性，從而降低了協(xié)調(diào)難度，密切了與供應商等合作企業(yè)之間的關(guān)系，提高了統(tǒng)一配送的效率；同時，相似性越高，老大房超市與供應商等合作企業(yè)之間可共享的資源就越多，這樣有利