交通標志施工方案設(shè)計

1、交通標志施工方案一、編制依據(jù)1、XXXX)段公路兩階段施工圖設(shè)計、補遺書；2、公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2003)3、公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范(JTG F71-2006);4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004);5、道路交通標志及標線(GB 5768-2009)；&公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006)二、工程概況交通標志、標線、安全標樁設(shè)施施工的好壞，直接影響整個線路的美觀，因此施工時嚴格按照中華人民共和國國家標準GB5768-1999道路交通標志和標線有關(guān)規(guī)定施工。三、項目人員配置1、主要管理人員施工負責人：現(xiàn)場負責人：技術(shù)負責人：質(zhì)檢負責人

2、：試驗負責人：2、機械設(shè)備挖掘機、砼運輸車、吊車等。3、工期安排自2011年11月06日至2011年11月15日，共計10天三、施工工序1、施工中采用以下流程測量定位f挖基坑、置模板 f澆筑標志牌基礎(chǔ)f標志牌安裝f調(diào)試f 自檢 f抽檢f竣工驗收2、施工方法(1) 測量定位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，準確定出各標志牌的位置。在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況， 尤其是雙 柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差， 將 會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果， 針對這些 影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。 對雙柱式

3、標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm 在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量， 根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必 須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在 5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi)。 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路 段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。 懸臂、門架標志沿垂直軸向后 傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于 250mm(2) 挖基槽：按甲方提供路燈基

4、礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件，以相應(yīng)標志牌設(shè)計 的基礎(chǔ)尺寸，開挖相應(yīng)的基坑，預(yù)留出作業(yè)面寬度。(3) 基礎(chǔ)砼澆注：混凝土基礎(chǔ)強度及尺寸不小于設(shè)計要求。采用組合鋼模 板施工，鋼筋上綁扎、焊接成型，混凝土采用商品混凝土，通過混凝土泵車運輸 直接澆筑?；炷凉嘧⒂貌迦胧秸駬v棒進行振搗，施工時對每振搗部位必須振動 到該部位混凝土密實為止，即在表面上觀察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出， 而表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷涟韬贤戤吅?，應(yīng)取樣做試塊測定混凝土的抗壓強度。每一工作臺班不 應(yīng)少于兩組(3塊/組)?；炷列阅軝z測自檢后報監(jiān)理工程師抽檢。(5) 標志安裝規(guī)定金屬構(gòu)件進行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準金屬覆

5、蓋及其他 有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(GB/T97O0、熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則(GB/T11373、現(xiàn)行行業(yè)標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(ZBJ36011) 的有關(guān)規(guī)定。 基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強度等級為C25,預(yù)埋螺栓位置應(yīng)準確。澆制混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求。 安裝縱向中心線應(yīng)一致，橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。 標志牌安裝使用的柱、桿、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進行熱鍍鋅處 理，制做就符合 <<道路交通標志和標線>>(GB5768)的規(guī)定，交通在運輸、安裝過 程中不應(yīng)損傷標志面及金屬構(gòu)件的鍍層

6、。 標志的位置、數(shù)量及安裝角度應(yīng)符合設(shè)計要求。 標志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂、損傷或變形。 反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，任何標志的字符不允許拼接。 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。 安裝應(yīng)嚴格按圖紙標高、部位進行。 在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路 面高度不小于5.5m。 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。(11) 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適 合標志

7、安裝要求，并符合道路交通標志和標線的要求。(12) 基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門 架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm懸臂預(yù)拱度為40mm(13) 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理， 螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/m2,其余均為550g/m2。(14) 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運 輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到 工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。（15）施工前作好技術(shù)交底

8、，吃透圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護及各專業(yè)協(xié)調(diào)。3、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、 鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標 志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗， 經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行 處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道 路交通標志和標線的規(guī)定，不采用其它字體。（2）標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定 進行制作。（3）標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，

9、按照道路交 通標志和標線及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接 好。符合公路交通標志板技術(shù)條件的規(guī)定。（4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 ± 5mn以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0mm（5） 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標 志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm所有接縫用背襯加強，背襯與 標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與版 面板材相同。（6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）粘貼反光膜時在溫度1

10、8C28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒 精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標 志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜， 拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊 拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不 得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙 規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣 泡和破損。（8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總 質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不

11、利的情況。（9）標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%,標志板的4個端 面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于土 2°。4、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時 采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、 運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下， 根據(jù)板面設(shè)計的具體 情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。5、交通標志施工技術(shù)標準檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率標志板外形尺寸（mrh± 5。當邊長尺寸大 于1.2m時允許偏差 為邊長的土 0.5%;三 角形內(nèi)角為

12、60°土 50鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢杳100%標志板下緣至路面凈空（mm+100, 0用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢杳100%立柱豎直度（mm/r）± 3垂線、直尺：檢杳100%標志基礎(chǔ)尺寸（mrj）-50，+100鋼尺、直尺：檢杳100%基礎(chǔ)混凝土強度（Mpa在合格標準內(nèi)做試件每處一組（3件）：檢查 100%6安裝(1) 標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天 養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土3mm/m利用吊車

13、將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量 減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和 指示標志為045°,指路標志和警告標志為010°。(2) 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志和標線(GB5768-1999和施工規(guī)范的要求，即在水平軸 和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。(3) 標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。(4) 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路

14、段，為 保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。(5) 標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m(6) 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天 和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。四、質(zhì)量保證、安全保證及施工進度保證措施1、質(zhì)量保證措施A、質(zhì)量目標保優(yōu)良、創(chuàng)一流、公路樣板工程。B、建立質(zhì)量體系為確保我公司質(zhì)量目標的實現(xiàn)，確保國道307平定城段改線工程的工程質(zhì)量，我們將在項目部內(nèi)制定嚴格的質(zhì)量管理體系。C、具體質(zhì)量

15、保證措施（1）施工前組織技術(shù)人員和施工管理人員，仔細閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計 意圖，明確施工技術(shù)重點、難點、編制符合實際的詳細施工方案。（2）開工前，首先組織測量人員對圖紙給定的樁位進行復(fù)測和加密工作。（3）施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內(nèi)部監(jiān)理工 程師行使否決權(quán)。（4）對原材料首先進行試驗，試驗合格得到監(jiān)理工程師的認可后，方可進 料使用，不合格的材料堅決不用。（5）施工中各種配合比及各種數(shù)據(jù)，必須符合規(guī)范和經(jīng)監(jiān)理工程師批準方 可實施。（6）各項工程開工前，我們要進行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，特殊工種確保 持證上崗。（7）在項目部范圍內(nèi)實行質(zhì)量負責制，責任到人，制定嚴格的質(zhì)量獎罰

16、條 例。（8）做好職工上崗前的培訓，提高全民素質(zhì)，增強職工質(zhì)量意識。2、安全措施A、機構(gòu)設(shè)置確保施工安全，項目部和各隊組成立安全領(lǐng)導小組，由經(jīng)理或隊長任組長，項目部設(shè)專職安全人員1人，各隊組設(shè)安全員1人，具體負責安全工作的實施。B、具體措施（1）加強安全生產(chǎn)教育工作，增強全體職工安全意識，減少或避免事故的 發(fā)生。（2）在施工過程中應(yīng)嚴格遵守“安全第一、預(yù)防為主”的原則執(zhí)行，并做 到安全生產(chǎn)的“五同時，三不放過”。（3）立模前制定出安全措施，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后再進行澆筑。（4）做好防火、防盜準備，并做到防患于未然，確保整個工程的順利進行。（5）施工地點設(shè)安全標示牌，并設(shè)專人負責安全工作，在允許通行前，設(shè) 便道通行。3、施工進度保證A、加強計劃管理，實行大計劃控制小計劃，大項目分成小項目，以項目計 劃的完成與否來保證大項目的進度計劃，實行日計劃，日報，日檢制度，各分項 工程實行目標工程管理，嚴格控制各項工程工期并組織精干有力的調(diào)度班子合理 安排，用計劃來指導生產(chǎn)。B、對原材料供應(yīng)進行周密計劃，實行超前計劃運輸供應(yīng)，做到有求必應(yīng)， 并加強對原材料的管理。C、合理利用機械施工，提高機械生產(chǎn)率，并充實機械設(shè)備的維修力量及零 部件的庫存，