土木工程概論習(xí)題熱身(含答案)

1、土木工程概論熱身一；填空題。1、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段。2、磚按生產(chǎn)工藝分 燒結(jié)磚 和非燒結(jié)磚。3、砂一般分為天然砂和 人工砂 。4、配置混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先選用 中砂 。5、所謂灰是指 石灰 和石膏。6、土木工程中使用的鋼材是指 線材 和型材。7、水泥按其用途及性能分為通用水泥、 專用水泥 、特性水泥。8、普通混凝土是由水泥、 粗骨料 、細(xì)骨料、和 水 拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。9、絕熱材料按其成分分為無機(jī)材料和 有機(jī)材料 。10、綠色建材的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)從原料采集、 產(chǎn)品的制造 、應(yīng)用過程、和使用后的再循環(huán)等四個(gè)方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的研發(fā)。11、將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳給土地基，連

2、接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱為 基礎(chǔ) 。12、常用工程地質(zhì)測(cè)繪方法有相片成圖法和 實(shí)地測(cè)繪法 。13、通常把位于天然地基上，埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為天然地基上的 淺基礎(chǔ) 。14、剛性基礎(chǔ)通常由磚、毛石、 素混凝土 、和灰土等材料做成。15、建筑物的基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于 柔性 基礎(chǔ)。16、淺基礎(chǔ)一般分為單獨(dú)基礎(chǔ)， 條形基礎(chǔ) 、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。17、埋置深度大于 5米 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。18、樁按荷載傳遞方式分為端承樁和 摩擦樁 。19、建筑物的基本構(gòu)建可分為梁、板、 柱 、拱。20

3、、梁和板都是工程結(jié)構(gòu)中的 受彎 構(gòu)件。21、梁按支撐方式可分為 簡(jiǎn)支梁 、懸臂梁和連續(xù)梁。22、柱是工程結(jié)構(gòu)中的 受壓 構(gòu)件。23、用于門窗洞口上部，用于承受洞口上部結(jié)構(gòu)荷載的梁叫 過梁 。24、高層與超高層建筑結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有 框架結(jié)構(gòu) ，框架剪力墻結(jié)構(gòu)、 剪力墻結(jié)構(gòu) 、框支剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等。25、框架結(jié)構(gòu)承受 豎向 荷載能力強(qiáng)，但承受水平荷載能力差。26、筒式結(jié)構(gòu)可分為 框筒體系 、筒中筒體系、桁架體系、成束筒體系等。27、當(dāng)前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為 5 個(gè)等級(jí)。28、城市道路分為快速路、 主干道 、次干道、支路等四大類。29、公路線路的類型及特點(diǎn)主

4、要分為 沿河線 、越嶺線、山坡線、山脊線等四大種類。30、公路路面按其力學(xué)性質(zhì)一般分為剛性路面和 柔性路面 等。31、公路交通標(biāo)志有三大類；指示標(biāo)志、 警告標(biāo)志 、禁令標(biāo)志等。32、道路交叉一般分為 平面交叉 和立面交叉。33、 路基 是行車部分的基礎(chǔ)，它是由土、石按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)構(gòu)物。34、水泥混凝土路面屬于 剛性 路面。35、路基設(shè)計(jì)一般需要考慮 橫斷面 和路基穩(wěn)定性的問題。36、橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般有六種；梁式橋、 拱式橋 、剛架橋、 斜拉橋 、懸索橋和綜合體系橋等。37、橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和 橋臺(tái) 。 38、橋臺(tái)分為實(shí)體式橋臺(tái)和 埋置式橋臺(tái) 橋臺(tái)。39、港口是由水域和

5、 陸域 兩大部分組成。40、港口水域可分為港外水域和 港內(nèi)水域 。41、港口按成因分為天然港和 人工港 。41、港口規(guī)劃一般可分 選址 可行性研究和工程可行性研究?jī)蓚€(gè)階段。42、碼頭常見的布置形式有順岸式、 突堤式 和挖入式。43、 防波堤 的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件。44、防波堤的平面布置一般可分為四大類；單突堤、 雙突堤 、島堤和組合堤。45、護(hù)岸方法分為兩大類；直接護(hù)岸和 間接護(hù)岸法 。46、農(nóng)田水利工程一邊包括 灌溉工程 和排澇工程 。47、取水工程一般分為無壩取水、 有壩取水 、抽水取水和水庫取水四大類。 48、水電站的開發(fā)方式一般分為；壩式水電站、 引水式水電站 、抽水蓄能電站

6、和潮汐電站。49、給水工程包括城市給水和 建筑給水 兩部分。50、建筑物的供水服務(wù)目的可分為三類 ；生活、生產(chǎn)和 消防 。51、基礎(chǔ)土方的開挖方法分為兩類；人工開挖和 機(jī)械開挖 。52、城市給水系統(tǒng)一般由 取水工程 、輸水工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工程四部分組成。53、城市排水系統(tǒng)由收集、處理、 處置 三方面的設(shè)施組成。54、建筑排水體制分為分流制和 合流制 。55、由箭線、節(jié)點(diǎn)和線路組成的，用來表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 。56、在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和 護(hù)壁 。57、石方爆破的工序有：打孔放藥、 爆破 、排渣。58、建筑結(jié)構(gòu)工程主要包括砌筑

7、工程、 鋼筋混凝土工程 、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等。59、鋼筋的驗(yàn)收主要包括 外觀檢查 和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。60、鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、 焊接連接 和機(jī)械連接。61、混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、 澆筑 、養(yǎng)護(hù)等四個(gè)施工過程。62、建筑工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的排列方法有三種；按流水段排列、 按工種排列 、按樓層排列。63、工程建設(shè)作為基本任務(wù)的項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為：“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、 質(zhì)量控制 、費(fèi)用控制，合同管理、 信息管理 和組織協(xié)調(diào)。64、最常發(fā)生的工程災(zāi)害有； 地震 、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi) 和地質(zhì)災(zāi)害等。65、 碼頭 是供船舶

8、系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱。66、在地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結(jié)構(gòu)的工程，可稱為 地下工程 。67、農(nóng)田排水排水系統(tǒng)可分為 明溝 排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。68、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的 初凝 。69、水泥漿體由初凝到終凝的過程稱為水泥的 凝結(jié) 。70、水泥漿體終凝后，其強(qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不斷增長(zhǎng)，并形成堅(jiān)硬的水泥石，這一過程稱為水泥的 硬化 。71、預(yù)應(yīng)力混凝土按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和 后張法 。72高分子新型防水卷材有三大類：橡膠類防水卷材， 塑料類防水卷材 ，橡塑共混型防水卷材。73、將不易傳熱的材料，即對(duì)熱流

9、有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為 絕熱材料 。74、常用的吸聲材料有：無機(jī)材料、 有機(jī)材料 、多孔材料、纖維材料。75、地基處理的對(duì)象是軟弱地基和 特殊土地基 。76、無機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與 水硬性 兩種。77、機(jī)場(chǎng)跑道按其作用可分為： 主要跑道 、輔助跑道、起飛跑道三種。78、地鐵隧道施工分為明挖法和 暗挖法 兩種。79、 瀝青 材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。80、 吸聲 材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。81、對(duì)建筑物主要起裝飾作用的材料稱為 裝飾材料 。81、 施工縫 是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全

10、部分開，將建筑物分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降體系的單元。82、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固的方法有很多種，主要是 置換法 、繞絲法和粘鋼法等。83、樁基礎(chǔ)按施工方法分為 預(yù)制樁 、灌注樁兩大類。84、 板 是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件。85、凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝 材料。86、公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有幾何標(biāo)準(zhǔn)、 載重標(biāo)準(zhǔn) 和凈空標(biāo)準(zhǔn)等。87、公路路基的橫斷面形式有 路堤 、路塹和半填半挖三種。88、水底隧道的斷面形式圓形斷面； 拱形斷面 ；矩形斷面。89、橋梁總體規(guī)劃時(shí)必須滿足四個(gè)要求即；使用上

11、的要求、 經(jīng)濟(jì)上的要求 、結(jié)構(gòu)上的要求和美觀上的要求。90、 梁式 橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。二；判斷題（對(duì)； 錯(cuò)；× ）。1、世界上第一條鐵路是1982年英國(guó)修建的。( )2、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。( × )3、倉庫與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。( )4、由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。( )5、功能材料是承受荷載作用的材料。( × )6、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。( ×

12、; )7、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。( )8、陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。( × )9、凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然砂。( )10、表觀密度為<1950kgm3時(shí)的混凝土稱為重混凝土。( )11、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。( )12、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。( × )13、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運(yùn)沉井。( &#

13、215; )14、當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性基礎(chǔ)。( × )15工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。( )16、橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。( × )17、單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。( × )18、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。( × )19、梁的截面高度與跨度之比一般為18116。( )20、鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。( ×

14、 )21、水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。( × )22、當(dāng)梁的高度沿軸線變化時(shí)，稱為變截面梁。( )23、柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。( )24、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。( × )25、支道是與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能。( × )26、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。( )27、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水。( × )28、水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱

15、組合的水塔。( )29、公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。( × )30、單向板指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。( )31、鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國(guó)家的運(yùn)輸命脈之一。( )32、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。( × )33、牽引機(jī)車從最初的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車。( × )34、城市輕軌與地下鐵道已是各國(guó)發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。( )35、高速鐵路是發(fā)達(dá)國(guó)家于19世紀(jì)6070年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。( × )36、為

16、了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)處設(shè)置緩和曲線。( )37、輔助跑道指只供起飛用的跑道。( × )38、支線運(yùn)輸機(jī)是指載客量>100人，航程>3000km的大型運(yùn)輸機(jī)。( × )39、機(jī)場(chǎng)倉庫供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。( × )40、我國(guó)航站樓的建筑面積采用的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)航班：2840 m2人，而國(guó)際航班則為1426  m2人。( × )41、隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。( × )42、明挖法有時(shí)也

17、稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。( × )43、淺埋區(qū)間隧道 多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。( × )44、侯車室是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。( × )45、基本部照明由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。( × )46、發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。( )47、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。( × )48、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系

18、。( )49、剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。( )50、按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。( × )51、橋跨結(jié)構(gòu)形式，是指采用何種結(jié)構(gòu)形式的橋跨。( × )52、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。( )53、橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。( × )54、海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業(yè)比較困難。( × )55、工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料和輸出制成品而設(shè)置的港口。(

19、)56、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。( )57、合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。( )58、國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的目標(biāo)、方針、政策和防護(hù)區(qū)的重要性，是編制防洪規(guī)劃的基本原則。( × )59、灌溉與取水，是農(nóng)田水利的兩項(xiàng)主要措施。( × )60、渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。( × )61、防洪工程中擋的主要作用是攔蓄(滯)調(diào)節(jié)洪水，削減洪峰，減輕下游防洪負(fù)擔(dān)。( × )62、在渠道上的建筑物，統(tǒng)稱農(nóng)田建筑物。( × )63、城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)

20、和地下水給水系統(tǒng)。( × )64、城市排水系統(tǒng)，由收集、處理、處置三方面的設(shè)施組成。倉庫與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。( )65、居住小區(qū)在布置小區(qū)給水管網(wǎng)時(shí)，應(yīng)按接戶管、干管、支管的順序進(jìn)行。( × )66、室外雨水系統(tǒng)用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。( × )67、倉庫與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。( )68、居住小區(qū)生活污水排水量是指生活用水使用后能排入污水管道的流量，其數(shù)值應(yīng)該等于生活用水量減去不可回收的水量。 ( )69、在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或

21、二者相結(jié)合的辦法排除地下水。( )70、基礎(chǔ)土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機(jī)械挖方。( × )71、對(duì)鋼筋的驗(yàn)收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。( )72、砌筑工程包括磚、石或砌塊以及砌筑砂漿。( × )73、工法：就是以科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，以先進(jìn)、可靠的施工技術(shù)為后盾，保證工程項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)全、經(jīng)濟(jì)地完成。( × )74、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只能表達(dá)各項(xiàng)工作的先后次序和先后關(guān)系。( × )75、工程建設(shè)程序的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制、工程投資控制和建設(shè)工期控制。( × )76、建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委

22、托，對(duì)建筑工程所進(jìn)行的監(jiān)督和管理的活動(dòng)。( × )77、“標(biāo)底”指發(fā)標(biāo)單位標(biāo)明項(xiàng)目的內(nèi)容、條件、工程量、質(zhì)量、工期、標(biāo)準(zhǔn)等的要求，以及不公開的工程價(jià)格。( × )78、建設(shè)監(jiān)理法規(guī)是指建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收，投入生產(chǎn)的整個(gè)建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵守先后次序的法則。( × )79、外資、中外合資、國(guó)外貸款、贈(zèng)款、捐款建設(shè)的工程項(xiàng)目無須進(jìn)行監(jiān)理。( × )80、如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。( × )81、隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，特別是人工智能技術(shù)與理論的廣泛應(yīng)用，為收集利用專家的

23、經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)提供了一條有效的途徑。( )82、在我國(guó)，舊房改造、受災(zāi)房屋加固等工程項(xiàng)目已越來越少，同時(shí)加固產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也越來越小。( × )83、在發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)，人們常常對(duì)重要建筑物進(jìn)行抗震加固。( )84、荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無須對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。( × )85、建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為三個(gè)部分：建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技術(shù)法規(guī)。( )86、鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。( )87、港口的護(hù)岸是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。( )88、取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要。( )8

24、9、起重設(shè)備可分為起重機(jī)械和索具設(shè)備兩類。( )90、渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件，最常采用的是梯形斷面。( )三；簡(jiǎn)答題。1、什么是淺基礎(chǔ)？ 通常把位于天然地基上、埋置深度小于5 m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)以及埋置深度雖超過5 m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。2、地基處理的對(duì)象與目的是什么？ （1）地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基。（2）地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。3、地基處理方法有哪些？ 地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法4、高速公路的特點(diǎn)是什么？ （1）行車速度快、通行能力大（2）物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高（3）交通事故少、安全舒適5、鐵路定線一般要考慮哪些因素？ (1) 設(shè)計(jì)線路的意義和與行政區(qū)其它建設(shè)的配合關(guān)系； (2) 設(shè)計(jì)線路的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)量要求； (3) 設(shè)計(jì)線路所處的自然條件； (4) 設(shè)計(jì)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工條件等。6、橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括哪些？ 橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決