大連周水子機(jī)場低云分析和班保障

1、大連周水子機(jī)場低云分析和航班保障廈航aoc氣象處吳文輝 大連周水子機(jī)場冬春季頻繁觸發(fā)低云，夏季也偶有發(fā)生，云底低（90米以下)，變化快,極易造成航班備降和返航，對旅客和航空安全及效益造成了很大影響。通過其成因的分析，提高低云預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，充分利用有限的氣象條件合理安排航班運(yùn)行，對確保飛行安全和效益有著重要的意義。 低云成因分析 近海表層水溫影響 降水影響 預(yù)報(bào)服務(wù)流程 運(yùn)行保障決策和服務(wù)需求大連周水子機(jī)場位于大連市西北，東臨長大鐵路和大連灣，西、北、南三面環(huán)山的盆地地形中。其特殊地理位置，使其低云的出現(xiàn)不僅頻率高，而且云底低。臨近市區(qū)，在合適風(fēng)場引導(dǎo)下為機(jī)場區(qū)域提供大量凝結(jié)核盆地作用使其堆積不

2、易擴(kuò)散 因此，一旦有增濕和上升運(yùn)動產(chǎn)生，低云就隨之出現(xiàn)約1000個(gè)/cm幾十萬個(gè)/cm 盆地地形因?yàn)槔淇諝獾臏?，?dāng)產(chǎn)生新的暖平流后，在冷空氣上部容易形成低層逆溫，而在逆溫層以下，濕中性不穩(wěn)定層結(jié)中，近地面的濕空氣在這個(gè)層結(jié)上升是很自由的，這種地面上升和低層逆溫的結(jié)構(gòu)，顯然極易形成和維持低云。 地面高高度度濕中性不穩(wěn)定空氣濕中性不穩(wěn)定空氣溫度溫度暖濕空氣暖濕空氣逆溫層逆溫層在高空槽前或低壓等輻合天氣系統(tǒng)中，由于機(jī)場上空大面積云系的覆蓋不僅有利于降水增濕同時(shí)抑制了地面的增溫，在合適的低層平流風(fēng)場配合下，低云產(chǎn)生的概率大大增加，而且容易長時(shí)間維持。地面一般為入海高壓后部和高壓底部等產(chǎn)生偏東和東南風(fēng)

3、的形勢場，為機(jī)場提供水汽和凝結(jié)核條件。 在平流風(fēng)場作用下，當(dāng)近海表層水溫高于陸地時(shí)，容易產(chǎn)生低云；當(dāng)機(jī)場夜晨降溫，平流效應(yīng)增強(qiáng)，而午后增溫低云容易抬升消散，最佳適航時(shí)刻一般在午后14-16時(shí)氣溫最高點(diǎn)。 洋面表層水溫日變化弱于陸地，冬季海溫變化較小，春秋季幅度較大（可達(dá)3-4度），但當(dāng)陸地溫度變化受到降水和云層的限制時(shí)，近海表層水溫午后的增溫和凌晨的降溫同樣會改變海陸溫度對比，造成午后有低云，夜晨轉(zhuǎn)好的情況。強(qiáng)降水伴隨著強(qiáng)上升氣流和強(qiáng)下沉氣流，都不利于逆溫層的穩(wěn)定，低云也會相應(yīng)的抬升或消散弱的穩(wěn)定降水（dz、-ra）則利于增濕和地面降溫，層結(jié)相對穩(wěn)定，在平流風(fēng)場作用下，容易在低層產(chǎn)生逆溫層結(jié)，

4、有利于低云的產(chǎn)生和維持。 機(jī)場東面直接臨海，受海陸風(fēng)的影響，或系統(tǒng)原因造成的偏東和東南風(fēng)，風(fēng)從海洋吹向陸地，會使地面濕度增大，凝結(jié)核增多，同時(shí)降低凝結(jié)高度和形成逆溫。當(dāng)溫度升高，且近地面暖濕空氣的流動又受山的阻擋，空氣就比較容易直接抬升，在較低的凝結(jié)高度和逆溫層的限制下，把水汽或霧抬升形成低云。 平流低云是大連機(jī)場低云的主要表現(xiàn)形式，其形成主要原因是內(nèi)外海面溫度差異和海陸溫度差異。平流低云可以通過直接平流形成，也可以先平流增濕再通過輻射冷卻凝結(jié)或抬升形成。季節(jié)不同，低云在海上和海岸形成的位置也不近相同；低云在一天中生消高低也有明顯不同，其中最為關(guān)鍵的就是溫度對比與合適的地面風(fēng)場，造成機(jī)場的平流

5、逆溫和增濕凝結(jié)。暖濕空氣暖濕空氣冷陸地或近海冷水面冷陸地或近海冷水面暖水面暖水面適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速 27m/s凝結(jié)低云凝結(jié)低云實(shí)況低云參考taf電話咨詢航班動態(tài)監(jiān)控機(jī)場報(bào)文、rvr自動觀測數(shù)據(jù)數(shù)值預(yù)報(bào)監(jiān)控云圖、雷達(dá)、天氣圖精細(xì)化預(yù)報(bào)方案放行決策低云成因消散條件經(jīng)驗(yàn)判斷低云危害：低云危害：飛行員看不清地標(biāo)而迷航低云中飛行，造成儀表失靈進(jìn)近著陸看不清跑道低云對飛行員產(chǎn)生心理壓力，產(chǎn)生錯覺造成操縱失誤保障措施：保障措施：機(jī)組飛行前講解，增加心理預(yù)期增加額外復(fù)飛等待油量，提升安全系數(shù)夜里低云推遲早班進(jìn)場夜里低云推遲早班進(jìn)場低云持續(xù)低云持續(xù)2個(gè)小時(shí)以上個(gè)小時(shí)以上機(jī)場有實(shí)際起降機(jī)場有實(shí)際起降長航程依據(jù)日變化把握可飛時(shí)機(jī)邊緣波動（趨勢上升）日變化升溫抬升階段日變化升溫抬升階段地面風(fēng)向?qū)⒆兓ǜ邏骸h面等移