福田公路路基施工技術(shù)方案

1、目 錄一、總說(shuō)明11、編制依據(jù)12、工程概況1二、 編制原則2三、主要材料3四、施工方法418 / 20文檔可自由編輯打印一、總說(shuō)明 1、編制依據(jù)（1）、寧高高速跨規(guī)劃福田公路分離式立交施工圖設(shè)計(jì)；（2）、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（3）、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）（4）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）（5）、國(guó)家或行業(yè)其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定等（6）、項(xiàng)目所在地施工安全相關(guān)法規(guī)、文件（7）、本公司的質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系以及對(duì)本工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況。 2、工程概況 規(guī)劃福田公路路基寬度46.0m，與寧高高速交叉，采

2、用下穿方式通過(guò)，所以需開挖寧高高速公路路堤建橋?yàn)榉蛛x式立交橋中心樁號(hào)MK13+593.810，起點(diǎn)樁號(hào)MK13+559.050，終點(diǎn)樁號(hào)MK13+628.570，橋梁全長(zhǎng)69.52m。主線與福田公路路交叉樁號(hào)為MK13+593.810=BK1+000.000，交角為95°，橋下凈高大于5m；本橋墩臺(tái)與被交路平行布置。工程地質(zhì)勘察表明，橋址處由原地面向下，分別分布有亞粘土、強(qiáng)風(fēng)化安山巖、中風(fēng)化安山巖、微風(fēng)化安山巖。土層較穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)發(fā)育。橋位處現(xiàn)狀無(wú)道路，規(guī)劃福田公路下穿主線而挖出原主線路基，改建成橋梁，橋梁方案要考慮到寧高高速公路正常運(yùn)營(yíng)，按半幅通車半幅施工的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)要

3、考慮半幅路基開挖時(shí)對(duì)另半幅路基通車影響最小。本橋橋墩墩柱和樁基直徑相同，一次澆筑，在外露部分采用鋼護(hù)筒以保證墩柱外觀質(zhì)量。橋臺(tái)采用座板式臺(tái)，以保證橋下凈空滿足要求。待左右幅橋梁建成通車后再開挖規(guī)劃道路斷面。二、 編制原則1、認(rèn)真貫徹和執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行施工合同和施工設(shè)計(jì)圖紙要求。3、合理安排工程開展程序和施工順序。使工程各項(xiàng)目之間統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)進(jìn)行，以減免發(fā)生不必要的施工干擾，保證工程各項(xiàng)目正常的流水和交叉作業(yè)。4、在選擇施工方案時(shí)，積極采用新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，努力為新結(jié)構(gòu)的推行創(chuàng)造條件。結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，使技術(shù)的先進(jìn)適用性與經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合，防止單純

4、追求先進(jìn)而忽視經(jīng)濟(jì)效益的做法，同時(shí)還要符合施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程的要求和遵守有關(guān)消防、環(huán)保等規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。施工方案的選擇必須進(jìn)行多方案比較。比較時(shí)應(yīng)做到實(shí)事求是，在多個(gè)方案中選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的。一切從實(shí)際出發(fā)，以數(shù)據(jù)來(lái)定方案，數(shù)據(jù)一定要準(zhǔn)確，結(jié)論要有理、有力。 5對(duì)于必須進(jìn)入冬、雨季施工的工程，應(yīng)落實(shí)季節(jié)性施工措施，以增加全年的施工天數(shù)，提高施工的連續(xù)性和均衡性。 6盡量利用工程現(xiàn)有設(shè)施，以減少各種臨時(shí)設(shè)施。盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸、裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸量，避免二次搬運(yùn)；精心進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，不占或少占農(nóng)田。 7制訂節(jié)約能源和材料措施。 8以“百年

5、大計(jì)、質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，從各方面制訂保證質(zhì)量的措施，預(yù)防和控制影響工程質(zhì)量的各種因素。 9以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，制訂安全施工的措施，并在施工過(guò)程中經(jīng)常地進(jìn)行檢查和督促。三、主要材料 1、混凝土（1）上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板梁：C50（2）下部結(jié)構(gòu)鋼筋橋臺(tái)、蓋梁砼：C30（3）鉆孔樁：C302、鋼筋HRB235、HRB335鋼筋3、預(yù)應(yīng)力體系符合GBT5224預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線中Dn15.20鋼絞線的規(guī)定。夾片必須符合GBT14370預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器中類優(yōu)質(zhì)群夾片的要求。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用按預(yù)應(yīng)力鋼絞線（GB/T5224-

6、2003）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，公稱直徑s15.2mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，松弛率為0.025，彈性模量Ep=1.95105 MPa。5、附屬結(jié)構(gòu)1）支座橋臺(tái)處采用GYZ4F型圓板式橡膠支座，橋墩處采用GYZ型圓板式橡膠支座。2）伸縮縫橋臺(tái)采用 D60型鋼伸縮縫，其有關(guān)技術(shù)特征必須滿足公路橋梁橡膠伸縮裝置（JT/T3272004）的有關(guān)規(guī)定。3）橋面鋪裝鋪裝層厚總厚為20cm：10cm（整體化鋼筋砼鋪裝）+10cm（瀝青砼鋪裝）。砼采用C50，鋼筋網(wǎng)采用D10鋼筋焊接網(wǎng)。按新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)老橋橋面鋪裝進(jìn)行全面翻修。在鋼筋混凝土鋪裝層上涂水性防水涂料,涂料厚度1毫米。4）橋

7、面排水采用鑄鐵泄水管和矩形泄水管排水。5）橋臺(tái)搭板采用8m長(zhǎng)的搭板。四、施工方法1、基本原則施工方法的選擇應(yīng)因地制宜選用成熟先進(jìn)、安全快速、滿足設(shè)計(jì)要求的施工工藝，并盡可能減少施工期間對(duì)交通、周邊環(huán)境的影響。2、施工方法（1）空心板梁采用工廠化預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用架橋機(jī)或吊機(jī)吊裝就位的施工方法。（2）橋墩帽采用現(xiàn)場(chǎng)支架澆筑砼的施工方法，并做好施工前對(duì)原路堤的保護(hù)措施。（3）當(dāng)橋墩和橋臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，預(yù)制梁運(yùn)到后即可安裝就位。（4）基坑填挖時(shí)必須嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。針對(duì)原路堤的特點(diǎn)，采取合理工藝、可靠措施保證路堤的穩(wěn)定并作好與道路施工的銜接，維護(hù)機(jī)場(chǎng)高速公路的

8、運(yùn)營(yíng)安全；且臺(tái)后填土材料應(yīng)與道路路堤要求相協(xié)調(diào)，以控制臺(tái)后填土的工后沉降。3、施工期間的交通組織因本工程為拓寬改建項(xiàng)目，設(shè)計(jì)所提出的改建方案，其前提是不中斷交通，并盡可能減少施工期間對(duì)交通、周邊環(huán)境的影響。由于拓寬改建項(xiàng)目的特殊性和工程高標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全起見(jiàn)，根據(jù)施工工序安排，在某一時(shí)段會(huì)封閉一至二個(gè)車道（含緊急停車帶或檢修道）或封閉半幅車道。4、 施工說(shuō)明4.1測(cè)量施工放樣（1）施工放樣前應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)圖紙、資料及各相關(guān)圖紙間的關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)與實(shí)地有矛盾或其他問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出，以便解決或調(diào)整。（2）控制坐標(biāo)均系1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線為東京118°4500。（3）平面

9、以道路擬合線為設(shè)計(jì)依據(jù)，以既有結(jié)構(gòu)邊線作參考，橋面總寬控制；跨徑以伸縮縫中心為控制。若發(fā)現(xiàn)所提供的控制坐標(biāo)標(biāo)與實(shí)際情況有差異，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便了解設(shè)計(jì)意圖和查明原因。(4) 對(duì)交付的控制（以坐標(biāo)、樁號(hào)和方向角表示）測(cè)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及測(cè)量資料應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查和校對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。4.2意外情況處理我部在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)意外情況或質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)預(yù)案及時(shí)處理，并與監(jiān)理、業(yè)主（甲方）及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。5、分項(xiàng)工程施工5.1樁基工程5.1.1鉆孔灌注樁根據(jù)工程特點(diǎn)與條件，采用成熟可靠的鉆孔樁施工工藝進(jìn)行施工。鉆孔樁施工工藝：場(chǎng)地平整埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位泥漿制作鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔清孔安裝鋼

10、筋籠及導(dǎo)管水下砼灌注。鋼筋籠除設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼筋籠制作。運(yùn)輸和安裝過(guò)程中應(yīng)采取措施防止變形 ，應(yīng)有足夠的剛度，以便吊運(yùn)。安裝時(shí)鋼筋籠不損壞，不變形；樁基主鋼筋籠可分段插入已鉆成之孔洞內(nèi)，各段之間的主筋可以采用焊接或搭接綁扎接頭，焊接采用單面焊縫，其長(zhǎng)度不小于10d(d為鋼筋直徑)，綁扎接頭宜交錯(cuò)布置，搭接長(zhǎng)度為40d,下部主筋可向內(nèi)略彎折以利鋼筋的定位；吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁；灌注水下砼時(shí)，應(yīng)采取措施固定鋼筋籠位置；水下砼要求：水泥選用不低于42.5號(hào)的硅酸鹽水泥； 骨料、碎石粒徑不大于30mm，并不宜大于鋼筋最小凈距的1/4；鉆孔樁各工序應(yīng)連續(xù)施工。灌注砼后樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)

11、計(jì)標(biāo)高予加一定高度，以便清除浮漿確保樁頂質(zhì)量；預(yù)加高度應(yīng)按實(shí)際情況通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)求出，本工程暫定為2m，在施工取得經(jīng)驗(yàn)后按實(shí)調(diào)整；灌注樁的實(shí)際澆筑砼量不得小于計(jì)算體積。鉆孔灌注樁的驗(yàn)收：樁尖標(biāo)高應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鉆孔灌注樁成孔不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的直徑和深度。鉆孔垂直度：對(duì)排式基礎(chǔ)樁小于0.5%，對(duì)樁柱式基礎(chǔ)樁小于0.2%。樁底沉渣值50mm（在放入鋼筋籠后，澆筑砼前測(cè)定）。鉆孔灌注樁的充盈系數(shù)控制在1.11.2之間。鉆孔樁砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求，在樁的長(zhǎng)度范圍內(nèi)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，無(wú)斷層或夾層，樁的上端為重點(diǎn)檢查部位，樁頂鑿除預(yù)留部分后，無(wú)殘余松散層或薄弱砼層。樁的各項(xiàng)技術(shù)要求除滿足設(shè)計(jì)提出的有關(guān)要求

12、外，其余均應(yīng)滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的相關(guān)規(guī)定。5.2墩、臺(tái)帽及承臺(tái)工程樁基檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行墩臺(tái)、帽的施工，臺(tái)帽模板采用1m×2m大型鋼模，16對(duì)拉螺栓固定模板，50鋼管背帶。鋼筋加工和綁扎：進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。加工前，進(jìn)行鋼筋調(diào)直和清除污銹的處理。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋下料，在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)或用點(diǎn)焊焊牢，受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)允許偏差±10mm，彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差

13、77;5mm。受力主筋采用雙面焊，焊接骨架的驗(yàn)收和允許偏差為：骨架的寬及高±5mm，骨架的長(zhǎng)±10mm，箍筋間距（0，-20）。鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差為±10mm。5.3砼澆筑：砼澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，砼采用商品混凝土，砼澆筑應(yīng)分層，用插入式振搗器振搗。澆筑過(guò)程中隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼澆筑完初凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)生布養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。5.4先張法空心

14、板梁的施工規(guī)劃福田公路分離式立交，共88片預(yù)制空心板。5.4.1張拉臺(tái)座為保證安全，操作方便，采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座。臺(tái)座布置見(jiàn)下圖。 臺(tái)座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時(shí)的全部張拉力，在受力時(shí)必須保證足夠的剛度和穩(wěn)定性。臺(tái)座主要由底板、支撐架、橫梁、定位板和固端裝置等幾部分組成。 底板采用整體裝配式鋼板混凝土臺(tái)面作為預(yù)制構(gòu)件的底模，其寬度同預(yù)應(yīng)力板梁的寬度。 支撐架為臺(tái)座的主要受力結(jié)構(gòu)，它要求能承受全部張拉力，在制作時(shí)力求變形小、經(jīng)濟(jì)、安全、便于操作。 橫梁是將預(yù)應(yīng)力筋的張拉力傳給支撐架的橫向構(gòu)件，常用型鋼或鋼筋混凝土制作，其斷面尺寸由橫梁的跨度和張拉力的大小決定，并

15、且應(yīng)滿足剛度和穩(wěn)定性的要求。 定位板用來(lái)固定預(yù)應(yīng)力筋的位置，一般是用鋼板制作，連接在橫梁上，它必須保證承受張拉力后，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。孔的位置按照梁體預(yù)應(yīng)力筋的位置設(shè)置，孔徑比預(yù)應(yīng)力筋大2mm4mm，以便于穿筋。 固定端裝置用來(lái)固定預(yù)應(yīng)力筋的位置并在梁預(yù)制完成后放松預(yù)應(yīng)力筋，它設(shè)在非張拉端。 5.4.2空心板預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 本工程所用預(yù)應(yīng)力鋼絞線均應(yīng)符合GBT5224預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線中鋼絞線的規(guī)定。公稱直徑s15.2mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，松弛率為0.025，彈性模量Ep=1.95105 MPa。鋼絞線必須有出廠合格證書、質(zhì)量證明書等，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)分批驗(yàn)收，

16、并檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志及表面質(zhì)量、規(guī)格等是否符合要求，運(yùn)輸存放有無(wú)損傷、銹蝕、油污等缺陷；在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。將預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，兩端穿過(guò)定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為015%30%100%con(持荷5min)0con錨固。張拉時(shí)斷絲數(shù)量不得超過(guò)設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，否則要做更換處理。鋼絞線張拉后8小時(shí)，開始綁扎普通鋼筋。5.4.3預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)（以同條件養(yǎng)護(hù)的試件抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)），即進(jìn)行放張。預(yù)

17、應(yīng)力鋼束要對(duì)稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，本方案采用千斤頂放松法。預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，在兩塊梁板間空檔處用氣割將鋼絞線割斷，外露鋼絞線端用砂輪切割機(jī)切割，用砂漿封閉防止生銹。長(zhǎng)線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐次切向另一端。梁板放張后，用龍門吊車吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放。梁板出槽堆放構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，用吊車移運(yùn)至堆放場(chǎng)，在吊點(diǎn)位置下襯墊橫枕木，放置穩(wěn)固，呈簡(jiǎn)支狀態(tài)堆放。堆放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，不沉陷、不積水。構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過(guò)三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。梁板出槽前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量

18、及截面尺寸，如有缺陷要及時(shí)修補(bǔ)，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)用鋼絲繩起吊，起吊時(shí)注意不得損傷混凝土。梁板的安裝梁板采用兩臺(tái)50T吊車安裝。主要機(jī)械設(shè)備：兩臺(tái)50T吊車，兩臺(tái)40T平板掛車。板梁安裝順序：吊車就位用龍門吊將梁板吊上平板車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用吊車將梁板安裝就位。吊裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：檢查橋梁的縱軸線是否符合要求檢查空心板梁的外形尺寸偏差、預(yù)拱度及外觀質(zhì)量在臺(tái)面上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板梁端位置橫線及支座底部輪廓線5.4.4模板安裝：先張法預(yù)應(yīng)力梁施工，模板采用組合鋼模，芯模采用充氣膠囊，除滿足一般要求后，還有如下要求：將張拉臺(tái)座的鋼板底板作為預(yù)制

19、梁板的底模，要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，底板制作必須平整光滑、排水通暢，預(yù)應(yīng)力筋放松，梁體中段拱起，兩端壓力增大，梁位端部的底模應(yīng)滿足強(qiáng)度要求和重復(fù)使用的要求。端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋孔亞要求均在一條中心線上。由于施工中實(shí)際上存在偏差，預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)筋位有移動(dòng)，制作時(shí)端模預(yù)應(yīng)力筋孔徑可按預(yù)應(yīng)力筋直徑擴(kuò)大2mm4mm。先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為1左右，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長(zhǎng)1。使用龍門吊車將涂有脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。5.5鋼筋工程本工程所用鋼筋為HRB235、HRB3

20、35鋼筋，鋼筋的力學(xué)性能和化學(xué)成分必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1499的規(guī)定，并應(yīng)在使用前進(jìn)行抽檢。必須具有出廠質(zhì)量證明書及檢驗(yàn)證明。鋼筋須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜。鋼筋的存放必須避免銹蝕和污染。對(duì)進(jìn)口鋼筋，除力學(xué)性能應(yīng)滿足相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)鋼筋的規(guī)定要求外，還應(yīng)在使用前檢測(cè)其含碳量及焊接性能。5.5.1鋼筋布置：主要受力鋼筋長(zhǎng)度尺寸、位置，在滿足最大間距(尤為橫向受力鋼筋)的條件下，可按實(shí)際放樣情況作適當(dāng)調(diào)整。鋼筋根數(shù)應(yīng)予保證，不得減少；應(yīng)保證縱向腹板骨架鋼筋的正確位置，如與其它鋼筋相重迭時(shí)，則后者位置作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)不同鋼筋相互重迭干擾時(shí)，應(yīng)保證主要鋼筋如縱橫向受力

21、鋼筋或大直徑鋼筋的位置，次要鋼筋或小直徑鋼筋位置可進(jìn)行局部調(diào)整；應(yīng)注意保證限位裝置的正確位置、尺寸，其錨固鋼筋位置遇主要的受力鋼筋時(shí)可作相應(yīng)的局部調(diào)整；防撞墻預(yù)埋筋的橫橋向位置應(yīng)注意保持正確，縱向位置與其它鋼筋相重迭干擾時(shí)可作相應(yīng)的局部調(diào)整；在施工過(guò)程中，若發(fā)生不同強(qiáng)度或直徑的鋼筋代替設(shè)計(jì)所規(guī)定的鋼筋時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商。原則上應(yīng)以等強(qiáng)度或等面積代替。鋼筋尺寸、位置允許偏差：按交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000中第10.5條中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。5.5.2鋼筋的焊接鋼筋焊接必須有上崗證的合格焊工操作。接頭型式和焊接方法以及適用范圍須按JTJ041-2000規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。 接頭規(guī)

22、定：任何鋼筋砼構(gòu)件，同一平面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不能超出50%的主筋數(shù)，同時(shí)鋼筋接頭不應(yīng)放置在彎矩最大處。 電焊及焊接質(zhì)量應(yīng)遵照電焊有關(guān)要求執(zhí)行。焊接鋼筋的驗(yàn)收與允許偏差：按交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000中第10.5中的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。5.5.3鋼筋最小砼保護(hù)層厚度 滿足公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004第9.1.1條規(guī)定，環(huán)境類別為I。5.6砼澆筑砼所使用的各項(xiàng)材料的質(zhì)量，應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部標(biāo)準(zhǔn)“公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程”(JTJ053-83)有關(guān)規(guī)定。5.6.1對(duì)配制砼用的材料要求：水泥水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告

23、等合格證明文件；選用水泥應(yīng)注意其特性對(duì)砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用條件是否有不利影響；水泥應(yīng)按出廠日期，水泥品種分別堆放，超過(guò)三個(gè)月存期，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，不得使用已結(jié)塊的水泥。細(xì)骨料一般應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)量堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河沙。并應(yīng)分批檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格時(shí)方可使用；試驗(yàn)可按現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058執(zhí)行。粗骨料應(yīng)選用堅(jiān)硬，級(jí)配良好的碎石為骨料；試驗(yàn)可按現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058執(zhí)行。拌和用水采用日常生活用水。5.6.2砼澆筑：施工放樣滿足要求后，方可進(jìn)行每道工序的砼澆筑和梁的制作。鋼筋和模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷敛捎蒙唐坊炷?，采用一氣呵成

24、的連續(xù)澆筑，澆筑方向從梁的一端循序漸進(jìn)至另一端，先澆筑底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，同時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙要求，每隔40cm設(shè)置膠囊定位筋一道，其下端鉤在底板主筋上并與之綁扎，后綁扎面板鋼筋，在澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均勻地澆筑膠囊兩側(cè)砼、接著澆筑腹板混凝土，腹板采用水平分層下料、振搗，每層厚度不超過(guò)30cm，上下層澆筑時(shí)間相隔不超過(guò)1.5h，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度、澆筑的連續(xù)性?；炷翝仓M(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，時(shí)間控制在混凝土初凝之前。從砼澆筑到膠囊放氣時(shí)止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最

25、后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理?；炷翝仓瓿珊?8小時(shí)，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。橋面鋪裝層施工施工前應(yīng)把梁頂面沖洗干凈，按設(shè)計(jì)要求及測(cè)量定出的橋梁中心線逐一復(fù)測(cè)板面標(biāo)高，逐一彈出縱向每根接縫鋼筋及橋面每根縱橫分布筋位置線，再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)綁扎。根據(jù)平板振動(dòng)器長(zhǎng)度尺寸布置鋪裝層砼澆筑標(biāo)高的控制點(diǎn)，該控制點(diǎn)再初凝前拆除。砼采用泵車澆筑，由一端向另一端推進(jìn)澆筑，砼要求表面平整、密實(shí)，砼強(qiáng)度、坡度均符合設(shè)計(jì)要求。泄水管、人行道板預(yù)制安裝施工泄水管的進(jìn)口略低于橋面面層，周圍為鋪裝層所包圍，形成一凹面以利排水。泄水管具體位置、數(shù)量按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝。5.7承臺(tái)施工工藝5.7.1工藝流程施工準(zhǔn)

26、備墩位放樣基坑開挖與支護(hù)樁頂處理、樁基檢測(cè)基底處理承臺(tái)放樣鋼筋綁扎側(cè)模板架設(shè)澆筑砼模板拆除承臺(tái)側(cè)基坑回填。5.7.2測(cè)量放樣承臺(tái)施工的測(cè)量工作主要包括：承臺(tái)基坑開挖坡項(xiàng)、坡腳線的放設(shè)及標(biāo)高控制；承臺(tái)基底處理平面尺寸線的放設(shè)及各層標(biāo)高的控制，鉆孔灌注樁修鑿樁頂標(biāo)高的控制。承臺(tái)基坑開挖及基底處理前要求放設(shè)各構(gòu)筑物的軸線及外輪廓線（含基坑開挖時(shí)的坡項(xiàng)、坡腳線）并設(shè)醒目標(biāo)志；施工過(guò)程中，要求定期檢查、控制。各項(xiàng)工序施工前，要求提供標(biāo)高控制基準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)置醒目標(biāo)設(shè)；施工過(guò)程中，嚴(yán)格檢查、控制。尤其要求防止基坑開挖超挖、基底處理及樁頭修鑿超標(biāo)。5.7.3基坑開挖一般采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，鉆孔灌注樁樁周、基底約

27、200250mm范圍由人工開挖，防止超挖。施工過(guò)程中，挖機(jī)作業(yè)必須謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)禁碰損構(gòu)件或碰彎、碰扭樁頭外伸筋。開挖邊坡1：1，基坑底部尺寸每邊超出承臺(tái)總長(zhǎng)、總寬0.5m。開挖后的基坑底標(biāo)高一般為承臺(tái)底標(biāo)高向下0.15m，挖深一般為2.53m。承臺(tái)施工期間，承臺(tái)周邊坡項(xiàng)線1.0米內(nèi)禁止堆載或上動(dòng)荷載。承臺(tái)基坑經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行封底作業(yè)。5.7.4樁頂處理在樁身混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即可開始鑿除樁頭。人工鑿除樁頂超高部分砼。鑿除樁頭時(shí)應(yīng)將樁頭松散及夾泥混凝土全部清除干凈，直到鑿出新鮮混凝土為止，應(yīng)按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)留一定設(shè)計(jì)長(zhǎng)度嵌入承臺(tái)。鋼筋工程：承臺(tái)鋼筋均在鋼筋間配料，集中加工成半成品運(yùn)至承臺(tái)基坑，按施工