地鐵土方開挖優(yōu)化論證

1、 經三路經三路-城東路下穿金水路隧道工程城東路下穿金水路隧道工程 河南五建建設集團有限公司河南五建建設集團有限公司 二零一五年六月九日二零一五年六月九日地鐵上方區(qū)域施工方案優(yōu)化論證會地鐵上方區(qū)域施工方案優(yōu)化論證會2一、一、工程概況工程概況 本工程為經三路、城東路下穿金水路隧道工程，工程起點位于緯二路，終點為順河路，工程全長888.47米，其中機動車道隧道全長620米。其中暗埋段長380米（樁號范圍K0+221- K0+601），敞開段長240米。 建設單位：鄭州市交通建設投資有限公司 設計單位：上海同濟大學設計研究院（集團）有限公司 監(jiān)理單位：河南卓越工程管理有限公司 監(jiān)測單位：中鐵隧道勘測設

2、計院有限公司 施工單位：河南五建建設集團有限公司 合同造價：1.87億元 目標工期：2014年9月19日-2015年10月1日 （本工程為鄭州市委、市政府工期督導重點項目） 經三路經三路-城東路下穿金水路隧道工程城東路下穿金水路隧道工程 地鐵上方區(qū)域施工方案地鐵上方區(qū)域施工方案優(yōu)化論證會優(yōu)化論證會227.6m7.6m1.0m0.5m0.8m1.0m1.0m5.6m本工程隧道設計標準寬度27.6米，曲線段30.4米寬。高度7.6米，箱涵四孔，頂、底板厚度1米。如下圖。效 果 圖地鐵1號線上下行兩條線，位于本工程南北鋼便橋之間區(qū)域內，其中南側地鐵中心樁號K0+496，北側地鐵中心樁號K0+473，

3、1號線隧道頂標高75.997m，其隧道段為盾構施工的壁厚0.3m、外徑6.2m的C50混凝土預制管片。與地鐵相交概況與地鐵相交概況鋼便橋鋼便橋地鐵基坑上方區(qū)域在標高78.084.5范圍內，采用三軸攪拌樁對土體進行滿堂加固，三軸攪拌樁徑850mm，水泥摻量均為20%， 樁底標高距地鐵隧道頂為2m。地鐵基坑上方區(qū)域在標高78.084.5范圍內，采用三軸攪拌樁對土體進行滿堂加固，三軸攪拌樁徑850mm，水泥摻量均為20%， 樁底標高距地鐵隧道頂為2m。地鐵基坑上方區(qū)域在標高78.084.5范圍內，采用三軸攪拌樁對土體進行滿堂加固，三軸攪拌樁徑850mm，水泥摻量均為20%， 樁底標高距地鐵隧道頂為2

4、m。2 2、地鐵方案評審情況、地鐵方案評審情況 2014年11月29日，在鄭州嵩山飯店由鄭州市交通運輸委員會組織，邀請了上海、鄭州5位專家，對該工程的設計、監(jiān)測及施工保護方案進行了評審工作，方案通過了專家的評審。 3 3、總體施工概況介紹、總體施工概況介紹 從2014年9月20日正式施工至今，我單位完成了除地鐵區(qū)域外的所有主體隧道結構。包括地鐵以北及以南區(qū)域結構。K0+451K0+451K0+521K0+521主體完成主體完成最近處距地鐵6米最近處距地鐵1米4 4、地鐵上方區(qū)域施工情況（、地鐵上方區(qū)域施工情況（K0+451K0+521K0+451K0+521） 地鐵區(qū)域嚴格按照已論證的方案進行

5、施工，2015年4月25日完成了圍護樁，4月25日至5月17日，完成了地鐵上方區(qū)域三軸水泥土加固，5月20至5月31日完成了冠梁施工。 于6月1日開挖進行土方開挖，先行開挖2米厚，進行鋼筋混凝土支撐梁的施工。 在開挖2米后，于6月2日地鐵監(jiān)測單位反饋數(shù)據(jù)，地鐵上隆起下行線其中一處最大值已累計 4.4mm4.4mm，(其中在施工南側區(qū)域時已達3.2mm，本次數(shù)值為1.2mm數(shù)據(jù)來源于監(jiān)測)已逼近鄭州市軌道交通公司要求的控制值5mm，為確保運營地鐵的絕對安全，根據(jù)指揮部要求，隨即我單位于6月2日全面停止現(xiàn)場土方施工。4.4mm3.5mm縱向剖面圖地鐵以南區(qū)域主體結構完成地鐵以北區(qū)域主體結構完成 底

6、板施工工序：分四批次完成（1+2+3+3）。第一批次：5#作為試驗段，先期實施，以觀測地鐵隆起情況；第二批次2#、8#；第三批次1#、4#、7#；第四批次3#、6#、9#。每條平均面積為8x30=240m（根據(jù)現(xiàn)場情況，各條面積有少許差異）每塊施工由土方開挖至設計標高開始： 砼墊層2小時+卷材防水2小時防水保護層2小時鋼筋運輸安裝（含墻體插筋）32小時混凝土澆筑10小時+=48小時試驗段先行開挖，結構施工鋼筋砼靜壓塊加載55第二批次土方開挖結構施工82鋼筋砼靜壓塊加載第三批次土方開挖結構施工147第四批次土方開挖結構施工963鋼筋砼靜壓塊加載方案動畫演示圖6m6m2m2m三軸施工時已挖除2m2m施工鋼筋砼支撐梁 待底板混凝土初凝后加載，擬計劃2t/m，隨后按此進行第二、第三、第四批次土方，并照此節(jié)奏施工第二、第三、第四批次底板，待底板施工完成后，根據(jù)監(jiān)測情況確定壓重是否拆除，然后搭設架體，施工頂板、墻體，至主體結構全部施工完成。 每個抽條開挖的小基坑，考慮采用鋼板樁作臨時圍護。 第一種方案優(yōu)缺點分析： 第一種方案的