一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（313版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：多選題每批鋼絞線應分批驗收，驗收時除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，還應檢查( )。a表面質(zhì)量b運輸方式c直徑偏差d單價e力學性能試驗 答案 a,c,e 解析 預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，鋼絞線尚須按下列規(guī)定進行檢查：每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。 2. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的（）應符合設計要求。a斷面尺寸b位置c斷面形狀d埋置深度 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的斷

2、面形狀、尺寸、位置和埋設深度應符合設計要求。3. 題型：單選題關(guān)于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是()。a在挖方路段的門架式標志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設施沖突時，只能調(diào)整標志設置的方案b在加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標志支撐結(jié)構(gòu)的架設應在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后進行d門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 答案 a 解析 解析本題考查的是交通安全設施的施工安裝。在挖方路段的門架式標志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設施沖突時，則應提出對主體相關(guān)設施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標志設置的調(diào)整方案。 4. 題型：單選題 瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應

3、做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于（）。a90.0b95.0c96.0d100.0 考點 1b420052路面工程質(zhì)量檢驗 解析 瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應不小于90。5. 題型：單選題 下列關(guān)于隧道管棚施工技術(shù)說法正確的是（）。a在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖b短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量大，基本上與開挖作業(yè)交替進行，占用循環(huán)時間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易c長管棚（長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量小，單次鉆孔或

4、打人長鋼管的作業(yè)時間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。d鉆孔時如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應鉆孔后再注漿，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進行，占用循環(huán)時間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易。長管棚（長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量大，單次鉆孔或打人長鋼管的作業(yè)時間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。鉆孔時如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應注漿后再鉆，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入。6. 題型：簡述題背景材料：在對某一橋梁進行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)

5、量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定標準或水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查;(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測內(nèi)容是否完善?說明理由。(3)指出橋面鋪裝實測項目中的關(guān)鍵項。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整度應用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每：00rn計算iri或口;3)抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。

6、(2)不完善，還需要檢測橋面橫坡。(3)關(guān)鍵項有：鋪裝層的強度或壓實度，厚度及平整度。 7. 題型：單選題橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是( )。a液壓循環(huán)鉆機b沖擊鉆機c旋挖鉆機d潛水鉆機 答案 b 8. 題型：單選題某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置()。a滲井b急流槽c蒸發(fā)池d填石滲溝 答案 a 解析 解析根據(jù)題干描述，宜設置蒸發(fā)池。蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定：(1)用取土坑作蒸發(fā)池時，與路基坡腳間的距離不應小于5-10m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m

7、，坑內(nèi)水面應低于路基邊緣至少o6m。(2)坑底部應做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜05的橫坡。取土坑出入口應與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當出口為天然溝谷時，應妥善導人溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時予以加固。(3)蒸發(fā)池的容量不宜超過200300，蓄水深度不應大于1.52.0m。池周圍可用土埂圍護，防止其他水流人池中。(4)蒸發(fā)池的設置不應使附近地區(qū)泥沼化及影響當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。 9. 題型：單選題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是()。a挖方邊坡宜一次挖到設計標高b炮眼應盡量水平布置c邊坡應按設計坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖 答案 b 解析 解析本題考查的是路基季節(jié)性

8、施工。雨期開挖路塹：(1)土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。(3)土質(zhì)路塹挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。(4)土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。(5)雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。 10. 題型：多選題公路建設市場信用信息包括公路建設從業(yè)單位的( )。a不良行為信息b表彰獎勵類良好行為信

9、息c自有及租賃設備基本情況d資質(zhì)、資格情況e信用評價信息 答案 a,b,e 11. 題型：簡述題背景材料：某工程簽約合同總價為2000萬元，開工預付款為合同總價的10%在第1月全額支付。下表是承包人每個月實際支付完成的工程進度款(實際完成量可能超過或少于簽約合同價，本題實際完成進度款總額1950萬元)。根據(jù)公路工程標準施工招標文件(2009年版)的規(guī)定：“開工預付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回。在達到簽約合同價30%之后，開始按工程進度以固定比例(即每完成簽約合同價的1%，扣回開工預付款的2%)分期從各月的進度付款證書中扣回。全部金額在進度付款證書的累計金額達到

10、簽約合同價的80%時扣完?！笨刍叵鄳拈_工預付款。2.問題：(1)開工預付款的金額為多少?(2)開工預付款的起扣月是第幾月?(3)計算從起扣月開始每個月應扣回的金額。 解析 答案 (1)開工預付款金額=2000×10%=200萬元(2)開工預付款的起扣月是第3個月,因為第2個月的累計支付一200(開工預付款)+100+150=450萬30%×2000=600萬,第3個月的累計支付=450+250=700萬>600萬，700/2000=35%(3)計算從起扣月開始每個月應扣回的金額。第3個月的開工預付款扣回=(700-600)/2000×2x 200=20萬，

11、累計700，35%第4個月的開工預付款扣回=(300/2000)×2×200=60萬，累計1000，50%第5個月的開工預付款扣回=(400/2000)×2x200=80萬，累計1400，70%到第6個月的累計支付=1400+300=1700萬，累計85%>80%所以第6個月的開工預付款扣回=200-20-6080=40萬計算過程也可參考以下計算表(單位：萬元)釋義：應正確理解“在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回。全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時扣完。”這段話中的“付款證書的累計金額”，應該正確理解為不含各種

12、扣款的應付款金額，如果累計金額一旦包含扣款從計算表中可以發(fā)現(xiàn)在第6月全部預付款已經(jīng)扣回后實際的財務支付累計才達到75%，完全違背了到累計80%時全部扣回預付款的約定。分析計算表第4行和第9行第6月的百分數(shù)也不難理解85%和75%相差的10%正好就是預付款總額為簽約合同價的10%。同理在計算開工預付款扣回時每月的質(zhì)保金(保留金)也不應扣除。 12. 題型：多選題隧道超欠挖原因有()a測量放樣錯誤或誤差較大b鉆孔操作臺架就位不準確c爆破員操作不熟練d裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理e爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范 答案 a,b,d,e 解析 原因分析： 1、測量放樣錯誤或誤差較大 2、鉆孔操作臺架就位不準確3、司鉆工操

13、作不熟練4、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范 13. 題型：單選題企業(yè)編制投標報價時，應以當?shù)亟鼛啄陙硗愋再|(zhì)已完工程的造價分析，以及本企業(yè)（）年已完工程的成本分析為依據(jù)。a至少2b至少3c至少5d至少6 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 企業(yè)編制投標報價時，應以當?shù)亟鼛啄陙硗愋再|(zhì)已完工程的造價分析，以及本企業(yè)至少5年已完工程的成本分析為依據(jù)。14. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路施工企業(yè)在進行安全宣傳時，強調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即： (1)事故原因不查清不放過； (2)事故責任者沒有受到教育不放過； (3)群眾沒有受到教育不放過； (4

14、)領(lǐng)導沒有受到教育不放過。 同時，要求單位的主要負責人依法對項目安全生產(chǎn)工作全面負責，并制訂了項目負責人對項目安全生產(chǎn)工作的以下職責： (1)建立項目安全生產(chǎn)責任制，實施相應的考核與獎懲； (2)及時、如實地報告安全生產(chǎn)事故并組織自救。 2.問題： (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確？并說明理由。 (2)根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運輸部令2017年第25號），除背景材料中提及的職責，項目負責人的職責還有哪些？ 解析 (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述不正確，“四不放過”的原則正確的表述是： 事故原因沒有查清不放過。 有關(guān)人員未受教育不放過。 事故責任者沒有受

15、到處理不放過。 防范措施未落實不放過。 (2)項目主要負責人的職責還應包括如下內(nèi)容： 按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員。 結(jié)合項目特點，組織制訂項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。 組織制訂項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃。 督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用。 依據(jù)風險評估結(jié)論，完善施工組織設計和專項施工方案。 建立安全預防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產(chǎn)工作，確認重大事故隱患整改情況。 組織制訂本合同段施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。 15. 題型：單選題高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（ ）做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 高速公路、一級公路

16、的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。 16. 題型：多選題公路施工中修建便橋的類型一般有（）。a拱橋b墩架式梁橋c浮橋d貝雷橋e索橋 答案 b,c,d,e 解析 便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。（ 17. 題型：單選題公路施工中不得用推土機推( )。a樹根b碎石塊c建筑垃圾d石灰 答案 d 18. 題型：多選題某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d；它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是(    )。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條d如果

17、該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響e由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準工期延長的申請 答案 b,d 解析 工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-4=3。 c項中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。 d項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。 e項錯誤是因為此時該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對，此時工期已經(jīng)超了3天，理論上應批準延長工期3天。 19. 題型：多選題公路工程建設項目驗收分為( )。a中間交工驗收b交工驗收c工序

18、驗收d竣工驗收e工程質(zhì)量驗收 答案 b,d 20. 題型：單選題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是(.)。a八字形橋臺b背撐式橋臺c空腹式橋臺d靠背式框架橋臺 答案 b 21. 題型：多選題 隧道洞身類型按照斷面形式分為（）。a直墻式b連拱式c曲墻式d端墻式 考點 1b414010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造 解析 隧道洞身類型按照斷面形式分為曲墻式、直墻式、連拱式。22. 題型：單選題 目前我國主要使用的通行券為（）。a紙質(zhì)磁性券b紙質(zhì)二維條形碼券c非接觸式ic卡d磁卡 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求（交通部2007年第35號公告）推薦三

19、種通行券，即可重復使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的二維條形碼紙券。目前主要使用非接觸式ic卡。23. 題型：多選題沿河路基直接防護有()。a植物b丁壩c砌石d浸水擋土墻e石籠 答案 a,c,d,e 解析 p28 沿河路基的直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。 24. 題型：單選題 公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作原則上由（）具體負責。a施工單位b業(yè)主單位c監(jiān)理單位d監(jiān)督機構(gòu) 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作原則上由項目施工單位具體負責。25. 題型：單選題 滲井的排水方向是

20、（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點 1b411041路基地下水排水設置與施工要求 解析 當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。26. 題型：單選題下列關(guān)于深水承臺施工的注意要點，說法正確的是（）。a對于重要的、大體積的承臺應采用水下不離析混凝土較宜b混凝土中可摻入粉煤灰，當加入粉煤灰后其強度齡期可按30d或60d計，這樣更合理c承臺混凝土澆筑采用高熱水泥和良好的粗、細骨料d混凝土澆筑應一次連續(xù)完成，對于二次澆筑的施工縫，應鑿毛處理，以增強其整體性 考點 1b413030橋梁工程施工技

21、術(shù) 解析 混凝土中可摻入粉煤灰，當加入粉煤灰后其強度齡期可按60d或90d計，這樣更合理。6.承臺混凝土澆筑采用低熱水泥和良好的粗、細骨料。7.對于二次澆筑的施工縫，除鑿毛外還應增設凹型樺槽，并埋設槽鋼或工字鋼，以增強其整體性。分層澆筑時，上下層澆筑間隔不能過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。27. 題型：單選題 直接經(jīng)濟損失在50萬l50萬元之間的是（）。a一級一般質(zhì)量事故b二級一般質(zhì)量事故c三級一般質(zhì)量事故d三級重大質(zhì)量事故 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 解析 一般質(zhì)量事故分三個等級：二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50萬l50萬元之間。28. 題型：多選

22、題下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有()。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 29. 題型：單選題項目組織機構(gòu)設置中的“管理跨度”原則是指( )。a確定合理的任務目標b確定合理的領(lǐng)導人數(shù)c使上下級形成一條等級鏈d分工合理、協(xié)作明確 答案 b 30. 題型：單選題 公路工程在建項目，事故報告單位為（）。a建設單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 考點 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度 解析 公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位。31. 題型：單選題下列結(jié)構(gòu)設施中可用于路基挖方邊坡支撐

23、的有(    )。a護肩b護面墻c支垛護腳d護壩 答案 b 解析 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 32. 題型：單選題一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。a分層縱挖法b通道縱挖法c分段縱挖法d混合式縱挖法 考點 1b411013挖方路基施工 解析 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。33. 題型：單選題項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是(    )。a由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施b由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施c由項目經(jīng)理組

24、織，技術(shù)主管主持實施d由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施 答案 a 解析 項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施。 34. 題型：單選題 梁橋和拱橋上常用的u形橋臺的缺點是（）。a靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定b圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c自重較大，增加了對地基的要求d側(cè)墻之間填土容易排水 考點 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點 解析 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為u形橋臺，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。缺點是橋臺體積和自重較大，也增加了對地基的要求。35. 題型：單選題相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的

25、設備是( )。a拖式鏟運機b自行式鏟運機c裝載機、翻斗車d推土機 答案 d 36. 題型：多選題橋下凈空高度是( )至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。a設計洪水位b低水位c計算通航水位d高水位e橋下線路路面 答案 a,c 解析 橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表 示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 37. 題型：單選題澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備（）。a插入式振動器b附著式振動器c平板式振動器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入

26、式、附著式或平板式等振動器進行振搗。 38. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地熱再生技術(shù)應用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復拌再生法d破碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 39. 題型：單選題公路路面施工勞動力配置不應包含的工種是( )。a拌和設備操作人員、裝載機操作人員、運輸車輛駕駛員b壓路機操作人員、攤鋪機操作人員、測量人員c普通工人、交通管理人員d工程師 答案 d 40. 題型：多選題坐標法放樣的儀器和資料有( )。a水準儀b全站儀c導線點d逐樁坐標表e路基設計表 答案 b,c,d 41. 題型：簡述題背景材料：某公路橋梁，

27、下部構(gòu)造為樁柱式實心橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實施細則時，對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點如下：(1)墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身模板強度、剛度和支撐定位控制;(4)墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進行關(guān)鍵點質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標準規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。問題：(1)上述質(zhì)量控制點設置有否正確?說明理由。(2)如果基本要求滿足評定標準規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進行其分項工程質(zhì)量評定?如不能進行，請說明理由。

28、解析 答案 (1)質(zhì)量控制點有錯誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制應該是柱身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制，墩身模板強度、剛度和支撐定位控制應該是墩身模板接縫錯臺控制。應當增加墩身垂直度控制。(2)按給定條件，不能進行其分項工程質(zhì)量評定，因為主要檢測內(nèi)容中沒有混凝土強度檢驗。 42. 題型：單選題下列關(guān)于噴射混凝土護壁說法不正確的是（）。a一般噴護厚度為58cmb噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定c一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層初凝出現(xiàn)時再補噴d噴護的基坑深度一般不宜超過10m 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 噴射混凝土護壁。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為58cm，一次噴護約需12h。一次噴護

29、如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至達到要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過lom。43. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路l合同段( k55+600k56+600)主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，67%挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，部分路段地基下面發(fā)現(xiàn)溶洞。施工單位與監(jiān)理單位聯(lián)合向建設單位以書面形式提出工程設計變更的建議。建設單位組織勘察設計、施工、監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對溶洞處理進行了經(jīng)濟、技術(shù)論證，建

30、議處理方案是對小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實，對大型溶洞采用橋梁跨越，由設計單位及時完成勘察設計，形成設計變更文件，變更后的造價超過施工圖設計批準預算60萬元，經(jīng)建設單位審查確認后，開始實施變更方案。 事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。 事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 2.問題： (1)背景材料中的“設計變更”是否符合變更設計制度的要求？說明理由。 (2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提

31、出正確的施工方法。 (3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？ 解析 (1)不符合。本變更因超過施工圖設計批準預算，屬于較大設計變更。對較大設計變更，正確的做法是：建議建設單位經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請，省級交通主管部門自受理申請之日起15日內(nèi)作出是否同意開展設計變更的勘察設計工作的決定，并書面通知申請人。 較大設計變更文件經(jīng)建設單位審查確認后報省級交通主管部門審查。較大設計變更文件由省級交通主管部門批準，并報交通部備案。 (2)不應采用平地機整平。因含石量為67%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。 不應采用豎向填筑法。土石路

32、堤只能采用分層填筑，分層壓實。 (3)不應該實測彎沉值，還應實測平整度。 44. 題型：單選題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇（）。astsbstfcftsdftf 考點 1b420011公路工程施工組織設計的編制特點 解析 路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始（sts），否則是完成到完成（ftf）。45. 題型：多選題省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括()。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)b語音交換系統(tǒng)c有線廣播系統(tǒng)d會議電視系統(tǒng)e通信電源系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電

33、視系統(tǒng)、呼叫服務中心和通信電源系統(tǒng)等組成。（ 46. 題型：單選題洞內(nèi)反坡排水時，必須采取( )。a機械抽水b井點降水c深井降水d順坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機械抽水 47. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預報的方法是（ ）。a地質(zhì)調(diào)查法b超前鉆探法ctsp法d低應變法e離應變法 答案 a,b,c 解析 隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法（tsp法、tgp法和trt法）、超前導洞法、水力聯(lián)系觀測。（ 48. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有()。a坑道應和正洞平行或接近平行b坑道應和正洞斜交c坑道底標高應低于正洞底標高d坑道應超

34、前正洞1020me坑道應超前正洞5m左右 答案 a,c,d 解析 采用輔助坑道排水時應符合的要求： 1坑道應和正洞平行或接近平行。 2坑道底標高應低于正洞底標高。 3坑道應超前正洞1020m，至少應超前12個循環(huán)進尺。 49. 題型：單選題關(guān)于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是( )。a公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當留有余地，便于隨著科學技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實d在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協(xié)會標準的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 解析 在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協(xié)會標

35、準的，其體系與編號應符合本標準的制定原則。 50. 題型：單選題下列瀝青路面面層施工縫處理的做法,錯誤的是（ ）。a半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫b半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣凊掃干凈,并涂灑少量黏層瀝青c橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時,按45°斜交于路中線切齊清除d縱向冷接縫求層的縫錯開15cm以上橫向接縫錯開1m以上 答案 c 解析 橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除（ 51. 題型：單選題按照拌和站標識標牌標準混凝土配合比牌應使用（）。a金底黑字b金底紅字c藍底白字d白底黑字 考點 1b4201

36、43拌合場設置 解析 拌和站標識、標牌設置可參考表1b4201432的規(guī)定。52. 題型：單選題監(jiān)控信息發(fā)布的被控場外對象包括可變信息標志、交通信號燈、車道指示標志、( )以及其他可能控制交通流的設施。a道路施工安全標志b指路標志c旅游區(qū)標志d可變限速標志 答案 d 53. 題型：單選題( )作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。a現(xiàn)場施工成本偏差b現(xiàn)場施工成本降低額c現(xiàn)場施工計劃成本d現(xiàn)場施工成本降低率 答案 c 解析 通過施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。 54. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。a路面工程b交通工程c大型互通式

37、立交d環(huán)境綠化 答案 c 55. 題型：單選題監(jiān)控信息發(fā)布的被控場外對象包括可變信息標志、交通信號燈、車道指示標志、( )以及其他可能控制交通流的設施。a道路施工安全標志b指路標志c旅游區(qū)標志d可變限速標志 答案 d 56. 題型：多選題下列選項中，屬于投標報價的依據(jù)的是（）。a施工組織設計b施工方案c招標文件d工程量清單計價規(guī)范 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 投標報價編制的依據(jù)主要有下列幾個方面：1.招標單位提供的招標文件。2.招標文件所規(guī)定的各種國家標準、部頒標準、技術(shù)規(guī)范等。10.施工組織設計和施工方案。等。57. 題型：單選題當軟土層很厚，樁端達不到堅硬土層或

38、巖層上時，采用的樁基為( )。a端承樁b摩擦樁c摩擦端承樁d端承摩擦樁 答案 b 58. 題型：單選題高速公路高程控制測量的等級為( )。a二等b三等c四等d五等 答案 c 59. 題型：單選題隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及( )對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。a電源電壓變化b風速的變化c洞外照度的變化d溫、濕度的變化 答案 c 60. 題型：簡述題 1.背景材料： 公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部

39、門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責等。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容？ (2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責？ (3)建設單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應當向工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提交哪些材料？ 解析 (1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容： 工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的執(zhí)行情況。 從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況。 勘察、設計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設備質(zhì)量情況。 工程試驗檢測工作情況。 工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況。 從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。 (2)交通運輸主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責主

40、要是： 監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格。 監(jiān)督檢查建設、勘察、設計單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴密性 和運行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性。 監(jiān)督檢查勘察、設計文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標準和規(guī)范要求，設計文件是否達到國家規(guī)定的編制要求。 監(jiān)督檢查施工、監(jiān)理和設備、材料供應單位是否嚴格按照有關(guān)質(zhì)量標準和技術(shù)規(guī)范進行施工、監(jiān)理和供應設備、材料。 監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況。 監(jiān)督檢查試驗檢測設備是否合

41、格，試驗方法是否規(guī)范，試驗數(shù)據(jù)是否準確，試驗檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定。 監(jiān)督檢查材料采購、進場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽查樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢查關(guān)鍵設備的性能情況。 對公路工程質(zhì)量情況進行抽檢，分析主要質(zhì)量指標的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強質(zhì)量管理的政策措施和指導性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動態(tài)信息。 對完工項目進行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。 (3)建設單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應當向公路工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提出申請，并提交以下材料： 公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等。 公路工程項目審批文件。 公路工程項

42、目設計、施工、監(jiān)理等合同文件。 公路工程項目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料。 交通運輸主管部門要求的其他相關(guān)材料。 61. 題型：多選題錨桿擋土墻的錨固工序包括有( )。a養(yǎng)護b鉆孔c灌漿d插入錨桿e勾縫 答案 a,b,c,d 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 62. 題型：多選題成本目標通常以( )來定量地表示。a控制項目總成本額b控制項目的人工消耗率c項目成本總降低額d控制項目的材料節(jié)約率e項目成本總降低率 答

43、案 c,e 解析 成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。 63. 題型：單選題有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用( )修復。a現(xiàn)場冷再生法b整形再生法c復拌再生法d廠拌熱再生法 答案 b 64. 題型：單選題土路肩的施工流程：備料推平平整（）平整碾壓。2014a靜壓切邊b切邊靜壓c碾壓切邊d切邊碾壓 考點 1b412042路肩施工 解析 土路肩的施工流程：備料推平平整靜壓切邊平整碾壓。65. 題型：簡述題 1.背景材料： 某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mm雨水

44、管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節(jié)。 某道路公司中標該工程以后，編制了施工組織設計，按規(guī)定獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡計劃圖： 網(wǎng)絡圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。 為保證sma改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于15

45、0，碾壓終了的表面溫度不低于90；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。 2.問題： (1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡圖計劃中的關(guān)鍵線路。 (2)將本工程總體施工網(wǎng)絡計劃改成橫道圖，橫道圖格式如下。 (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。 (4)補全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 (1)本工程總體施工網(wǎng)絡圖計劃中的關(guān)鍵線路是：和。 (2)本工程總體施工網(wǎng)絡計劃改成橫道圖如下： (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡圖，可采用流水施工壓縮工期的分項工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。 (4)補全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工

46、的要求是： 振動壓路機應緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。 防止過度碾壓。 66. 題型：單選題下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是()。a噴射混凝土b噴錨支護c管棚d鋼支護 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道支護與襯砌。隧道初期支護包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護。 67. 題型：單選題由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為( )。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特大質(zhì)量事故 答案 b 68. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為()懸索橋。a單跨兩鉸加勁梁b兩跨兩鉸加勁梁c三跨連續(xù)加勁梁d三跨兩鉸加勁梁e四跨兩鉸加勁梁 答案 a,c,d 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。 69. 題型：多選題對基樁的計算，說法正確的有( )。a承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時，應驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲c在一般情況下，樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應驗算樁基向前移