613質(zhì)量安全檢查通報

1、質(zhì)量安全檢查通報（第7期）滬昆客專江西有限責(zé)任公司二o一年三月三十一日按照鐵道部文件規(guī)定，滬昆江西公司由安質(zhì)部牽頭，公司工管、物設(shè)部 參加，于2011年3月21日一3月25日對公司管內(nèi)四個監(jiān)理標(biāo)的內(nèi)業(yè)資料及 所監(jiān)理部分施工現(xiàn)場進(jìn)行了檢查。通過幾天的檢查發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理、施工單位近 期經(jīng)過各部門檢查及參建各方的努力，工程質(zhì)量、施工安全、文明施工、內(nèi) 業(yè)資料等有較大改觀，總體處于可控狀態(tài)，但還是存在許多不如人意的地方。 現(xiàn)將檢查存在問題通報如下：一、監(jiān)理一標(biāo)（jl-1）內(nèi)業(yè)資料1、沒有建立原材料檢測不合格記錄臺賬；管段內(nèi)施工單位物資采購合 同沒有備案。2、地基處理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則還有拋石擠淤部分；缺架梁實(shí)施

2、細(xì)則；巖溶 整治實(shí)施細(xì)則缺試驗(yàn)檢測部分。3、楓樹底隧道初支混凝土施工監(jiān)理沒有旁站。4、內(nèi)業(yè)資料中安全管理制度太簡單，如：既有線安全制度只有200余 字。5、既有線的管理臺帳不完善，缺少施工單位與設(shè)備管理到位安全、配 合協(xié)議等。6、監(jiān)理項(xiàng)目部沒有監(jiān)理日志、中方副總監(jiān)沒有日記。7、大型設(shè)備管理臺賬不全、不認(rèn)真審查，如：五局的幾臺壓路機(jī)規(guī)格不達(dá)標(biāo)（18一20噸）、十五局的臺賬中沒有壓路機(jī)。8、有關(guān)既有線安全專項(xiàng)方案中，沒有中方副總監(jiān)的簽字。9、部分監(jiān)理人員近三年沒有時速250km及以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，也 未參加鐵道部組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。10、架子隊(duì)管理臺帳、特種作業(yè)人員臺帳、人員駐地臺帳等未及時更新,

3、 沒有實(shí)行動態(tài)管理。二、中鐵十五局（施工一標(biāo)）1、楓樹底隧道初支仰拱封閉與掌子面距離超標(biāo)，掌子面沒有及時封閉。2、楓樹底隧道單邊落中臺階達(dá)15m長，長度超標(biāo)。3、楓樹底隧道上臺階監(jiān)控量測點(diǎn)設(shè)置不規(guī)范；個別反光片已脫落，影 響量測精度。4、楓樹底隧道現(xiàn)場進(jìn)洞作業(yè)人員揭示牌沒有、工法與設(shè)計(jì)不符、邊墻 拱架懸空、初支采用干噴、文明施工較差。%1. 監(jiān)理二標(biāo)（jl-2）內(nèi)業(yè)資料1、部分原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)指標(biāo)不齊全，未完全按照檢驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行檢測。2、管段內(nèi)施工單位物資采購合同沒有備案，相關(guān)施工單位物資采購渠 道資料缺乏。3、路基地基處理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則cfg樁成孔條件只要求施工到設(shè)計(jì)深度, 沒有對鉆機(jī)電流值提出要

4、求，無法保證cfg樁進(jìn)入持力層。4、既有線的管理臺帳不完善，缺少施工單位與設(shè)備管理單位簽定的安 全、配合協(xié)議等。5、有關(guān)既有線安全專項(xiàng)方案中，沒有中方副總監(jiān)的簽字。6、外方監(jiān)理的日記、日志未嚴(yán)格按監(jiān)理規(guī)范和委托協(xié)議填寫。7、部分監(jiān)理人員近三年沒有時速250km及以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，也 未參加鐵道部組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。8、架子隊(duì)管理臺帳、特種作業(yè)人員臺帳、人員駐地臺帳等未及時更新, 沒有實(shí)行動態(tài)管理。四、中交公司（施工三標(biāo)）1、dk524+04（f+160路基cfg樁間土沒有按設(shè)計(jì)檢測要求夯實(shí)檢測。2、建筑垃圾沒有及時清走；填料存在級配、粒徑超標(biāo)現(xiàn)象及粗骨料窩 集現(xiàn)象。3、dk524+o4（t+1

5、60路基本體填層面縱向不平順，橫向預(yù)留排水坡不規(guī) 范，小雨時未能及時用防雨布覆蓋，導(dǎo)致填層面被雨水泡軟，填層a、b組 填料含水量太大。4、dk523+80（tdk524+040cfg樁施工地段，縱向排水系統(tǒng)不完善，路基 塹坡沒有及時支護(hù)，路基面局部積水，樁間土含水量大，壓實(shí)不到位。5、dk523+800" dk524+040段路基填筑寬度及縱向坡度有一定誤差，應(yīng) 加強(qiáng)校對。6、dk523+800" dk524+040cfg樁，樁頂鋪設(shè)第一層a、b組填料時沒有 攤鋪整平，壓實(shí)不到位，沒有橫向排水坡，其中直接鋪設(shè)5cm厚砂層；路基 填層預(yù)留搭接臺階未平整壓實(shí)，未設(shè)橫向排水坡；褥

6、墊層中間鋪設(shè)土工格柵 不平整，局部出露在格柵上砂層之上；土工格柵搭接不好。%1. 監(jiān)理三標(biāo)（jl-3）內(nèi)業(yè)資料1、部分原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)指標(biāo)不齊全，未完全按照檢驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行檢測；管段內(nèi)施工單位物資采購合同沒有備案，相關(guān)施工單位物資采購渠道資料缺 乏。2、dk627+200段路基基床底層壓實(shí)系數(shù)k=0. 94,略小于標(biāo)準(zhǔn)值0. 95。3、巖溶整治監(jiān)理實(shí)施細(xì)則沒有檢測要求；路基地基處理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 cfg樁成孔條件只要求施工到設(shè)計(jì)深度，沒有對鉆機(jī)電流值提出要求，無法 保證cfg樁進(jìn)入持力層。4、外方監(jiān)理沒有管理考核辦法；管理制度沒有包含外方部分，沒有體 現(xiàn)聯(lián)合體。5、既有線的管理臺帳不完善，缺少施工單位

7、與設(shè)備管理單位簽定的安 全、配合協(xié)議等。6、有關(guān)既有線安全專項(xiàng)方案中，沒有中方副總監(jiān)的簽字。7、外方監(jiān)理的日記、日志未嚴(yán)格按監(jiān)理規(guī)范和委托協(xié)議辦理。8、部分監(jiān)理人員近三年沒有時速250km及以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，也 未參加鐵道部組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。9、架子隊(duì)管理臺帳、特種作業(yè)人員臺帳、人員駐地臺帳等未及時更新, 沒有實(shí)行動態(tài)管理。六、中鐵十六局（施工五標(biāo)）1、dk617+675+800路基工地沒有標(biāo)識牌；填料含水率偏高；填筑臺階 太高，達(dá)40cm。2、dk617+658涵大里程側(cè)第一排cfg樁樁頂標(biāo)高誤差較大，無路拱、成 一面坡、樁頂坑內(nèi)積水，樁間距個別太大；3、dk617+658涵兩側(cè)出現(xiàn)大型車

8、輛碾壓導(dǎo)致少數(shù)cfg樁頂被破壞的現(xiàn)象。4、dk617+658涵內(nèi)墻全部粉刷且粉刷質(zhì)量較差；沉降縫防水卷材沒做到 流水面以下，沉降縫用普通木板塞縫、沒做處理，個別沉降縫處防水層鋪設(shè) 長度不夠。5、dk617+524 fk617+658段路基兩側(cè)臨時排水溝不完善，余土堆在塹 頂；cfg樁樁頂標(biāo)高誤差較大，路基無明顯的橫向排水坡，有大型車輛碾壓 的輪跡；cfg樁樁間土含水量大，未壓實(shí)。%1. 監(jiān)理四標(biāo)（jl-4）內(nèi)業(yè)資料1、少數(shù)新進(jìn)原材料檢測指標(biāo)不齊全，未完全按照檢驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行檢測。2、路基地基處理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則cfg樁成孔條件只要求施工到設(shè)計(jì)深度, 沒有對鉆機(jī)電流值提出要求，無法保證cfg樁進(jìn)入持力層

9、。3、旁站記錄問題沒有閉環(huán)。4、既有線的管理臺帳不完善，缺少施工單位與設(shè)備管理單位簽定的安 全、配合協(xié)議等。5、有關(guān)既有線安全專項(xiàng)方案中，沒有中方副總監(jiān)的簽字。6、外方監(jiān)理的日記、日志未嚴(yán)格按監(jiān)理規(guī)范和委托協(xié)議辦理。7、部分監(jiān)理人員近三年沒有時速250km及以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，也 未參加鐵道部組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。8、架子隊(duì)管理臺帳、特種作業(yè)人員臺帳、人員駐地臺帳等未及時更新, 沒有實(shí)行動態(tài)管理。八、中鐵十九局（施工八標(biāo)）1、大屋場隧道進(jìn)口干噴；上臺階過高。2、年形特大橋14#墩基坑開挖邊坡太陡，且已坍塌；基坑周圍特別是臨 路邊防護(hù)不到位；年形特大橋14#墩樁頭鋼筋沒有彎鉤；承臺鋼筋沒有在加 工場

10、焊接好，現(xiàn)場焊接質(zhì)量差（沒有預(yù)彎不同軸）；樁頭環(huán)切水平較差。3、大屋場隧道初期支護(hù)表面局部有滲水現(xiàn)象；鋪設(shè)防水板不平整，局 部有空鼓現(xiàn)象；止水帶安裝不規(guī)范。4、大屋場隧道二襯個別施工縫錯臺最大達(dá)2cm;進(jìn)尺已超過240m,還沒有通風(fēng)設(shè)備。5、大屋場隧道上臺階連續(xù)3棍架拱架懸空，開挖進(jìn)尺亦超標(biāo)。6、大屋場隧道上臺階開挖監(jiān)控量測點(diǎn)布置不規(guī)范，未按要求間距布置。7、大屋場隧道開挖后未及時封閉成環(huán)，封閉位置與掌子面距離大于35 米，已超標(biāo)（iv級圍巖）。%1. 各監(jiān)理項(xiàng)目部人員到位情況見附表。附:滬昆客專江西段監(jiān)理單位投標(biāo)承諾人員分析表:十、要求1、各單位對照本管段存在問題，制定整改計(jì)劃和措施， 限定整改時間，落實(shí)責(zé)任人，將問題整改到位，并建立長效機(jī) 制。同時對存在的問題要舉一反三，堅(jiān)決杜絕類似問題的再次 發(fā)生。2對