東沙大道施工便道工程施工組織設(shè)計(jì)

1、東沙大道施工便道工程施工組織設(shè)計(jì)1工程概況1.1 工程位置2009年5月21日，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)聽取了東、沙湖（大東湖生態(tài)水啟動(dòng)）工程匯報(bào)，根據(jù)會議指示精神及項(xiàng)目的建設(shè)類型和性質(zhì)，明確大東湖生態(tài)水的啟動(dòng)工程包含沙湖通道工程、沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程3大項(xiàng)目，由于前期沙湖通道工程已進(jìn)入實(shí)施階段，因此東沙湖水環(huán)境治理及配套工程僅包含沙湖綜合整治工程及東、沙湖連通渠工程兩大項(xiàng)目。東沙湖水環(huán)境治理及配套工程位于武昌中央活動(dòng)區(qū)，不公是連接中北路商務(wù)中心和武昌濱江商務(wù)區(qū)的紐帶，也是“大東湖”地區(qū)生態(tài)網(wǎng)水系連通重要工程，同時(shí)是東湖風(fēng)景區(qū)與沙湖公園之間唯一的生態(tài)廊道，承擔(dān)著商務(wù)辦公、居住服務(wù)、

2、生態(tài)旅游等多種城市功能。東沙湖環(huán)境治理及配套工程包括沙湖綜合整治工程和東沙大道道路排水工程兩部分。沙湖連通工程將以楚河為本區(qū)域城市空間發(fā)展軸，構(gòu)建“水、路、綠、房”四個(gè)層次的城市空間，依托沙湖大橋、中北路、二環(huán)線等城市交通干道，形成五大功能區(qū)，分別為東沙文化區(qū)、2個(gè)高尚住宅區(qū)、辦公綜合區(qū)、科研醫(yī)療區(qū)。東沙大道位于武昌沙湖地區(qū)，是大東湖水網(wǎng)連通啟動(dòng)工程中一路一渠的道路，是沙湖東岸的主要連通大道，也是青島路過過隧道武昌岸疏解工程的重要組成部分，有助于完善中心城區(qū)道路系統(tǒng)，改善區(qū)域交通組織，促進(jìn)沙湖周邊地區(qū)土地開發(fā)，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。東沙大道與中北路相處段東沙大道為下穿中北路，中北路作為城市內(nèi)環(huán)

3、線的主要城市干道之一，交通流量十分大，在本項(xiàng)目實(shí)施期間不能中斷交通。根據(jù)東沙大道（中北路-東一路）工程初步設(shè)計(jì)初審意見，東沙大道下穿于中北路地下通道采用大開挖的方式施工，會阻斷中北路交通，為保障中北路的交通通行，需要對中北路局部路段進(jìn)行臨時(shí)道路改線，作為施工期間的臨時(shí)交通通道，施工便道約500m，以確保中北路的交通順暢。中北路現(xiàn)狀管線的改遷，業(yè)主另行安排專項(xiàng)研究。因此本次便道設(shè)設(shè)計(jì)僅考慮路面交通，路面排水，現(xiàn)狀等內(nèi)容，不含管線改遷內(nèi)容。根據(jù)東沙大道（中北路-東一路）工程初步設(shè)計(jì)，東沙大道（中北路-東一路）工程施工工期為十四個(gè)月，本項(xiàng)目作為東沙大道配套的便道，其使用年限確定為二年。本次施工便道在

4、東沙大道（中北路-東一路）工程初步設(shè)計(jì)初審意見（2010.3.26）的指導(dǎo)意見下進(jìn)行。1.2 技術(shù)指標(biāo)1道路等級：城市主干道（適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)）。2設(shè)計(jì)車速：30km/h。3 設(shè)計(jì)軸載bzz-200。4設(shè)計(jì)年限：2年。5地震基本烈度為六度，不設(shè)防震措施。1.3 平面設(shè)計(jì) 本次施工便道設(shè)計(jì)起點(diǎn)為0+000，設(shè)計(jì)止點(diǎn)0+668.96。結(jié)合現(xiàn)狀地形，本次施工起點(diǎn)為0+080，施工止點(diǎn)為0+580，全長約500米，工程起止點(diǎn)處十米范圍內(nèi)與現(xiàn)狀中北路接順。本次施工便道設(shè)置三處平曲線半徑分別為r=150，r=200，r=150。1.4 縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)施工便道豎向控制均以現(xiàn)狀高程作為控制并結(jié)合周邊地塊豎向高

5、程控制，同時(shí)減少填挖方。最大設(shè)計(jì)坡度為1.44%，最小坡度為0.3%。1.5 橫斷面設(shè)計(jì)該便道為雙向施工便道。便道斷面：3m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+23（機(jī)動(dòng)車道）+3.5+3m（人行道）=36m1.6 路基路面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)施工便道結(jié)構(gòu)為：新建車行道結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：（從上往下，下同）5cmac-16c中粒式瀝青砼+7cmac-25c粗粒式瀝青+45cm水泥穩(wěn)定碎石（5：95分三層碾壓）。就扯到結(jié)構(gòu)改造：（含現(xiàn)狀綠化帶硬化）5cmac中粒式瀝青砼+7cmac-25c粗粒式瀝青砼+22cm厚fr4.5mpa水泥20cm厚15c水泥砼。非機(jī)動(dòng)車道：4cm厚中粒式瀝青砼（ac-16c）+5c

6、m厚中粒式瀝青砼(ac-6c)+5cm厚中粒式瀝青砼（ac-20c）厘米厚水泥穩(wěn)定碎石（5：95）人行道：6厘米厚預(yù)制c30步磚+2厘米厚m10水泥砂漿座漿+15厘米厚水泥穩(wěn)定碎石（5：95）瀝青路面及三層基礎(chǔ)控制彎沉從上到下依次<=40(1/100毫米，下同)，60，100，土路床<=250.基層要求：砼基層水泥材料采用42.5mpa普通硅酸鹽水泥，車行道抗折強(qiáng)度低于4.5mpa，抗壓強(qiáng)度不低于30mpa：砼路面面層要求拉毛。貼縫土工布寬b不低于100cm土基壓實(shí)度要求（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：填方地段路槽下0-80cm為93%，80cm以下為93%，挖方地段路槽下0-80cm為93%，

7、管道溝槽回填土要求同上。人行道壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)對于車行道底一級。2施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則2.1 編制依據(jù)2.1.1 上海市政工程設(shè)計(jì)研究院編制的東沙大道（中北路-東一路）工程初步設(shè)計(jì)（2010.2）。2.1.2 東沙大道（中北路-東一路）工程初步設(shè)計(jì)初審意見（2010.3.26）。2.1.4 有關(guān)交通部頒和國家規(guī)范： a、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）、b、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj20-2001）、c、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009）、d、公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（jt/t279-2004）、e、路面標(biāo)線涂料（jt/t280-2001）、f、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg

8、f10-2004）、g、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50204-2000)、h、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（cjj-2008）、i、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50013-2006）、j、給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50069-2002）。2.2 編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，即將合同段建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1 遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款原則，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，認(rèn)真貫徹業(yè)主、設(shè)計(jì)文件意圖、滿足工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在合同段創(chuàng)一流施工水平。2 充分考慮雨季、旱季等不利自然因素對施

9、工進(jìn)度和質(zhì)量的影響，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮，合理安排施工任務(wù)，做到時(shí)間上留有余地。3 采用我單位近年來先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。堅(jiān)持施工技術(shù)的先進(jìn)性、針對性，施工管理的科學(xué)性、有效性，做到技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備齊全、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。4 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)處置，并通過自始至終對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程嚴(yán)格監(jiān)控，實(shí)施全方位動(dòng)態(tài)管理，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、成本及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5 施工組織設(shè)計(jì)的編制嚴(yán)格按照公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）和

10、招標(biāo)文件的專用條款、強(qiáng)制文件、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料進(jìn)行編制，力求內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清晰、實(shí)施性強(qiáng)。6 針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。2.3 編制內(nèi)容我公司認(rèn)真研究了招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘,明確了指導(dǎo)思想,據(jù)此編制施工組織設(shè)計(jì)，分別對工程施工條件、施工進(jìn)度與工期保證措施、施工總體布置、主要施工方法和措施、質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)和文明施工措施等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。3 工程管理和施工組織3.1 管理辦法1 公司根據(jù)業(yè)主要求及項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目管理目標(biāo)，由項(xiàng)目管理辦公室牽頭組織公司相關(guān)職能部門對項(xiàng)目的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行定期或不

11、定期檢查、督促，并根據(jù)項(xiàng)目施工需要為項(xiàng)目施工提供全方位的服務(wù)和支持，確保項(xiàng)目各階段性管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而確保實(shí)現(xiàn)總體項(xiàng)目管理目標(biāo)。2 實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的目標(biāo)管理責(zé)任制，項(xiàng)目與公司簽訂項(xiàng)目管理責(zé)任書，將項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目部各主要崗位人員的待遇與項(xiàng)目的管理水平、管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況相掛鉤。一旦項(xiàng)目施工管理出現(xiàn)偏差，公司除及時(shí)采取有效措施預(yù)以糾正外將對項(xiàng)目經(jīng)理及其他相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行罰款、辭聘等處罰。3 針對項(xiàng)目施工管理所涉及到的方方面面制訂各種管理制度和工作程序，并明確各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行監(jiān)督責(zé)任人，明確違反管理制度、工作程序的處罰措施，形成制度化、程序化、規(guī)范化的管理。4 針對項(xiàng)目管理所需的各崗

12、位特點(diǎn)，制訂詳細(xì)的包括不履行或不切實(shí)履行崗位職責(zé)行為處罰措施在內(nèi)的各崗位職責(zé)，明確崗位人員的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，同時(shí)確定各崗位職責(zé)履行情況監(jiān)督責(zé)任人，以使各崗位人員盡職盡責(zé)，為各項(xiàng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供保證。3.2 組織形式1 公司以雇工自辦的形式對項(xiàng)目進(jìn)行組織實(shí)施。2 項(xiàng)目實(shí)施所需的管理、技術(shù)人員將全部由公司派出。3 項(xiàng)目實(shí)施所需的檢、測、試儀器設(shè)備及水泥砼拌和樓、水泥砼攪拌運(yùn)輸車、汽車式水泥砼輸送泵和瀝青砼路面各結(jié)構(gòu)層施工設(shè)備等將全部使用公司自有設(shè)備。4 公司將依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)在社會上招聘勞務(wù)民工，依法簽訂勞務(wù)合同，實(shí)行計(jì)件工資制。3.3 施工組織機(jī)構(gòu)3.3.1 項(xiàng)目部 在施工現(xiàn)場設(shè)“安徽

13、開源路橋有限責(zé)任公司公路恢復(fù)和改建項(xiàng)目s311滁州至定遠(yuǎn)段（n019.2）合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為公司對施工現(xiàn)場進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu)。3.3.2 職能部門 擬在項(xiàng)目內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)科、合同統(tǒng)計(jì)科、工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科（包含試驗(yàn)室）、物資設(shè)備科、生產(chǎn)安全科、地方協(xié)調(diào)科等八個(gè)職能科室，明確各科室的部門職責(zé)和工作范圍，制訂各職能科室的工作程序及各職能科室間的信息橫向傳遞及工作配合程序，配合各項(xiàng)管理制度及各崗位人員職責(zé)，使整個(gè)施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。3.3.3 主要崗位設(shè)置 根據(jù)本工程施工管理需要，在項(xiàng)目部設(shè)以下主要崗位：（一）項(xiàng)目經(jīng)理一名（二）項(xiàng)目總工一名（三）項(xiàng)目副經(jīng)理一名（四）

14、主管會計(jì)一名（五）出納會計(jì)一名（六）辦公室主任一名（七）合同管理工程師一名（八）統(tǒng)計(jì)工程師一名（九）測量工程師一名（十）路基工程師一名（十一）結(jié)構(gòu)工程師一名（十二）路面工程師一名（十三）質(zhì)檢工程師一名（十四）試驗(yàn)工程師兩名（十五）機(jī)械工程師一名（十六）專職安全員兩名根據(jù)上述各主要工作崗位職責(zé)，選擇具有相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)及責(zé)任心強(qiáng)的人員到崗任職，并根據(jù)業(yè)主要求及工作需要，選聘足夠且合適的人員進(jìn)行配合和協(xié)助。3.3.4 現(xiàn)場作業(yè)層（一）路基土石方：組建三個(gè)土石方施工隊(duì)，承擔(dān)本項(xiàng)目的路基土石方（包括臺背回填）施工。（二）結(jié)構(gòu)物1、砼攪拌站：組建一個(gè)砼集中拌和站，承擔(dān)本項(xiàng)目所需的砼的生產(chǎn)和運(yùn)輸工作。2.、橋

15、梁：組建三個(gè)橋梁施工隊(duì)，承擔(dān)本項(xiàng)目的四座橋梁的施工任務(wù)。3、圓管涵、蓋板涵：擬組建圓管涵、蓋板涵施工隊(duì)一個(gè)，承擔(dān)本項(xiàng)目圓管涵、蓋板涵的施工任務(wù)。（三）路面結(jié)構(gòu)層1、水穩(wěn)基層、級配碎石底基層：擬組建水穩(wěn)粒料拌和站及投入水穩(wěn)基層、級配碎石底基層運(yùn)輸、攤鋪施工隊(duì)一個(gè)，承擔(dān)本項(xiàng)目水穩(wěn)基層、級配碎石底基層的施工任務(wù)。2、瀝青砼面層：擬組建瀝青砼混合料拌和站一個(gè)及投入瀝青面層運(yùn)輸、攤鋪施工隊(duì)一個(gè)，承擔(dān)本項(xiàng)目瀝青砼面層的施工任務(wù)。（四）防護(hù)排水、安全設(shè)施、管線及綠化：根據(jù)工程數(shù)量及工期安排，投入足夠的施工力量，承擔(dān)本項(xiàng)目的擋土墻、排水溝、邊溝、截水溝及安全設(shè)施和綠化的施工任務(wù)，本項(xiàng)目的防護(hù)工程比較重要，項(xiàng)目

16、的施工難度較大，應(yīng)組建一個(gè)具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的施工對。3.3.5 施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理生產(chǎn)安全科地方協(xié)調(diào)科物資設(shè)備科辦公室財(cái)務(wù)科合同統(tǒng)計(jì)科質(zhì)量檢驗(yàn)科工程技術(shù)科試驗(yàn)室路基隊(duì)13砼拌和站涵洞施工級配碎石基層水 穩(wěn)碎石基橋梁施工防護(hù)施工瀝青砼施工排水施工安全及綠化 4 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1 路基土石方工程4.1.1 施工方案（1）擬投入三個(gè)路基土石方施工隊(duì)伍，每個(gè)施工隊(duì)伍配挖掘機(jī)一臺、空壓機(jī)三臺、12t自卸車十臺，120以上推土機(jī)一臺、80或90推土機(jī)一臺、平地機(jī)一臺、1821t光輪壓路機(jī)一臺、拖式振動(dòng)碾一臺、振動(dòng)壓路機(jī)一臺、裝載機(jī)一臺。（2）按路基土石方大致均衡

17、的原則將本項(xiàng)目23.3公里分成三個(gè)施工段，分別由三個(gè)路基土石方施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。（3）每個(gè)路基土石方施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)所屬施工段的施工便道修建、取土場、路基清表、砍樹挖根，清淤回填、換填土、路基挖方、路基填方、臺背回填、石灰改善土、廢方運(yùn)棄及棄土場整理、取土場恢復(fù)整理、結(jié)構(gòu)物挖基及基坑回填、路基邊坡修整等工作。4.1.2 施工方法（1）清理現(xiàn)場1、現(xiàn)場恢復(fù)路基中線及定出路基坡腳線（考慮路基超寬填筑）。2、對路基用地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐，將砍下的樹木截枝、鋸斷后移出路基地范圍以外擇地堆放或交所有者。3、用推土機(jī)將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以

18、清除，并運(yùn)至指定的棄土場堆放。在推土機(jī)清除表土?xí)r將路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并對路基用地范圍內(nèi)的坑穴進(jìn)行填平、夯實(shí)。4、場地清理完成后，用壓路機(jī)對路基用地范圍進(jìn)行填前壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。當(dāng)?shù)孛婧窟^大時(shí)，采取在路基坡腳線外開溝結(jié)合橫向開溝填碎石或砂的方法降低地下水位，或?qū)Φ乇硗吝M(jìn)行翻曬后再碾壓至規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。5、填前壓實(shí)結(jié)束后，恢復(fù)中樁，測清除深度及碾壓沉降程度。自挖方段取土將清除路段填筑至原地面標(biāo)高（先做試驗(yàn)段），當(dāng)清除深度加碾壓沉降大于200mm時(shí)分層進(jìn)行填筑壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。（2）清淤及回填1、對設(shè)計(jì)指明需清淤處或設(shè)計(jì)圖紙未明示但監(jiān)理工程師要求的需清

19、淤處，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場界定需清淤處理范圍，測量清淤前高程。2、對有地表水的地方先進(jìn)行圍堰、抽水后再清淤，無地表水處直接清淤。3、用挖掘機(jī)挖裝淤泥、自卸車運(yùn)淤泥至租用的棄土場臨時(shí)用地堆放。4、清淤工作完成后，請監(jiān)理工程師至現(xiàn)場檢驗(yàn)，并對實(shí)際清淤范圍和清淤深度進(jìn)行測量。如監(jiān)理工程師認(rèn)為清淤的范圍和深度不夠徹底時(shí)，繼續(xù)按指示清淤。5、清淤工作完成并對基底整平壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定要求后，再按路基填筑要求自取土場或挖方段取土分層填筑壓實(shí)至清淤前高程。6、在挖方段或取土場取土按路基填筑施工方法將清淤范圍自清淤前高程分層填筑壓實(shí)至與周圍路基用地標(biāo)高相同，然后按大塊工作面進(jìn)行路基填筑。（3）挖土方1、挖土方采取自

20、上而下的方法進(jìn)行。2、挖方前對挖方范圍內(nèi)的表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，按清理現(xiàn)場的方法清理干凈。3、在挖方施工過程中加強(qiáng)對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場，等候處理。4、當(dāng)氣候條件不利于挖出的土方用于路基填筑和壓實(shí)時(shí)，停止土方開挖直至氣候好轉(zhuǎn)。5、開挖時(shí)均設(shè)臨時(shí)排水溝，層底挖成從中間向兩邊約3%5%的橫向拱坡，兩邊一斗寬挖深500mm。6、土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床路堤填土高度小于80cm的路段，反挖至路床頂面以下80cm。反挖斷面呈矩形，對于挖方段反挖寬度為兩側(cè)邊溝內(nèi)側(cè)之間的距離，對于填方段反挖寬度為設(shè)計(jì)橫斷面兩坡腳線間的距

21、離。反挖后對基底進(jìn)行壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)規(guī)范規(guī)定的要求。7、在居民附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，采取有效措施以保護(hù)居民房屋及保證居民和施工人員安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道和便橋。（四）利用土方填筑路堤（包括借土填筑）1、選取長度不小于100m路段全幅路基寬作為利用土方填筑路堤施工試驗(yàn)段。現(xiàn)場試驗(yàn)到有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、碾壓時(shí)填料的含水量等。當(dāng)用于路堤填筑的土料發(fā)生變化時(shí)，重新進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。2、在填方段清表回填層頂恢復(fù)中樁，根據(jù)各樁號路面設(shè)計(jì)高程、下承層高程、路面寬度、路堤坡度等計(jì)算填筑寬

22、度（包括每側(cè)300mm超填寬度），并現(xiàn)場標(biāo)出控制路堤填筑范圍。3、根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪厚度和自卸車運(yùn)土方量等數(shù)據(jù)，在布土現(xiàn)場打方格網(wǎng)，自卸車自挖方段或取土場運(yùn)土到填筑現(xiàn)場后由現(xiàn)場施工員控制布土料（在中線樁、邊線樁上示出松鋪厚度），用推土機(jī)、平地機(jī)整平并使表面自中間向兩邊呈2%3%橫坡。4、用1821t光輪壓路機(jī)、16t振動(dòng)壓路機(jī)根據(jù)試驗(yàn)段得出的碾壓組合方式、碾壓遍數(shù)和速度進(jìn)行碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度。碾壓前檢查土料的含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量在2%以內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。直線段或不設(shè)超高的曲線段碾壓時(shí)從兩邊向中間進(jìn)行，設(shè)超高的曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。5、填筑路堤時(shí)分層填筑、分層碾壓，每層的壓實(shí)厚度按

23、200mm控制。6、路堤土方填筑至距路基頂面800mm時(shí)改為石灰改善土填筑。4.2 水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工時(shí)，嚴(yán)密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。按有關(guān)規(guī)定做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間對其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的的延遲時(shí)間，保證其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。4.2.1 材料準(zhǔn)備（1）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的32.5級普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間大于6h。 （2）碎石：采用最大粒徑不超過31.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于35%、針片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求用水泥混凝土進(jìn)行硬化。（3）水：潔凈不含有害物質(zhì)。4.2.

24、2 混合料組成設(shè)計(jì)（1）按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj0342000）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)。7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3mpa，壓實(shí)度不小于97%。（2）按照公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（jtj05794）進(jìn)行水穩(wěn)碎石的各項(xiàng)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)選擇最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。依據(jù)工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，試驗(yàn)不同水泥劑量下的混合料應(yīng)有干密度。4.2.3 準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。4.2.4 拌和 拌和設(shè)備采用一臺300t/h強(qiáng)制式穩(wěn)定粒料拌和機(jī)，且拌和機(jī)配

25、有4個(gè)料斗，配有100t的散裝水泥貯藏罐。拌和設(shè)備采用電腦控制，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好。（1）集料滿足級配要求，拌和機(jī)料倉和拌缸前篩子均能剔除超粒徑石料。（2）拌和現(xiàn)場設(shè)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常能及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。（3）各料斗配備12名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人力輔助料斗下料，避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。（4） 拌和含水量較最佳含水量大1-2%。4.2.5 運(yùn)輸采用大型自卸汽車運(yùn)輸混合料，每臺車輛噸位不小于18t，根據(jù)需要配置足夠的自卸車并注意裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場，

26、并避免水分蒸發(fā)。4.2.6 攤鋪 （1）攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。 （2）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。攤鋪時(shí)采用兩臺性能、型號相同的混合料攤鋪機(jī)同向相隔510m階梯式作業(yè)，半幅一次進(jìn)行攤鋪、碾壓。 （3）攤鋪要均勻，中途不停頓、間斷。（4）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.51.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。（5）攤鋪機(jī)均勻攤鋪后，粗、細(xì)集料如有離析現(xiàn)象，以人工或機(jī)械補(bǔ)充均勻混合料與粗、細(xì)集料拌和均勻。（6）如有局部低洼，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾壓。4.2.7 碾壓（1）混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)具采用18-21t三輪

27、壓路機(jī)和c25振動(dòng)壓路機(jī)，直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，斷面正確，路拱符合要求。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間為2-3h，最遲不超過水泥的終凝時(shí)間。4.2.8 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷（1）測量員現(xiàn)場跟班，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的

28、偏差。（2）挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。（4）對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。（7）各項(xiàng)指標(biāo)的跟蹤檢驗(yàn)在24小時(shí)內(nèi)完成。首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?；鶎邮┕べ|(zhì)量不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時(shí)也會對面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格返工處理。4.2.9養(yǎng)生 養(yǎng)生設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。

29、它是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量。每一段碾壓完成壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后立即開始養(yǎng)生。采用麻袋覆蓋灑水的方法，養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間使水泥穩(wěn)定粒料基層保持濕潤狀態(tài)，除灑水車外封閉交通，養(yǎng)生期滿，具備條件的清除覆蓋物，并做好環(huán)境保護(hù)工作。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制地30km/h以下，禁止重型車輛通行。4.2.10接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。由于采用兩臺攤鋪機(jī)攤鋪，應(yīng)避免出現(xiàn)縱向工作縫，上下層水穩(wěn)縱向銜接處錯(cuò)開20cm左右，同時(shí)，應(yīng)減

30、少橫向工作縫，橫向采用與表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。4.2.11要點(diǎn)提示 （1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測。 （2）養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。 （3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 （4）由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 （5）廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩內(nèi)。 （6）配料準(zhǔn)

31、確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。 （7）雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 （8）處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。4.2.12氣候條件雨季施工注意天氣變化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)立即停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 4.2.13取樣和試驗(yàn)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每拌和2000 m2混合料取樣一次，檢查混合料的級配，并按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（jtj057-94）進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）在已完成的基層上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每2000 m2檢查6次以上。4.3 瀝青面層

32、4.3.1工藝特征瀝青混凝土路面施工從拌和、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓均采用機(jī)械化施工，工藝流程附后。4.3.2施工準(zhǔn)備（1）為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化。（2）對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)方可購料進(jìn)場，進(jìn)場的集料按品種規(guī)格隔離堆放。（3）細(xì)集料應(yīng)用油布覆蓋，以避免集料被雨淋濕。（4）按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)配比，并根據(jù)集料的粘附性試驗(yàn)情況添加抗剝離劑。在開工前一個(gè)月，將試配的混合料設(shè)計(jì)和設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說明提交監(jiān)理工程師審批。（5）組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全生產(chǎn)措施等等。（6）在驗(yàn)收

33、的基層上進(jìn)行中線恢復(fù)（下面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔5m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時(shí)對基層進(jìn)行掃除、清洗，最終得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。4.3.3材料要求材料堆放場地按照要求進(jìn)行硬化，其中堆放石料的場地用水泥混合料硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。（1）粗集料各種粗集料2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致，壓碎值20%,對瀝青粘附性不小于5級。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%，嚴(yán)格按公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtj058-2004實(shí)測。路面上面層和路面下層粗集料均采用石灰?guī)r，并做好試驗(yàn)抽檢工作。

34、（2）細(xì)集料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天然砂，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青混凝土面層。細(xì)集料的泥土含量小于3%，雨季要對細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。（3）填料 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)。（4）瀝青瀝青采用a級70號道路石油瀝青，瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，工地試驗(yàn)室將對瀝青延度（15）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青和碎石技術(shù)指標(biāo)見下表。4.3.4組成設(shè)計(jì)（

35、1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）中附錄b、附錄c、附錄d的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：對間歇式拌合機(jī)，應(yīng)按規(guī)定的方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌合機(jī)控制使用。同時(shí)使用適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量oac、oac+0.3%等3個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此

36、確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于+0.2%。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌合機(jī)采用生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中至少應(yīng)包括的0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級配范圍的中值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。（4）確定施工級配允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）第11章質(zhì)量管理要求中各篩孔允許的范圍，制定施

37、工用的級配范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。4.3.5準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用銑刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青碎石補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)均有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。4.3.6施工要求（1）試驗(yàn)路段施工前首先完成試驗(yàn)段（200m），主要有以下內(nèi)容：a、合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；b、拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； c、攤鋪溫度、速度，碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； d、松鋪系數(shù)、接縫方法等；

38、e、驗(yàn)證瀝青混凝土配比； f、全面檢查材料及施工質(zhì)量； g、施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； h、完成總結(jié)上報(bào)審批。 試驗(yàn)段的具體要求如下： a、在鋪筑試驗(yàn)路之前28天，我項(xiàng)目部有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請工程師審查批準(zhǔn)。 b、在路面工程開工前14天，在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，配備齊應(yīng)投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 c、在拌和場按jtj052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料

39、篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混凝土攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，按jtj052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，或按工程師的指示辦理。 d、試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。 e、試驗(yàn)段路面完成后，我項(xiàng)目部報(bào)請工程師審查批準(zhǔn)。 （2）施工設(shè)備1、拌和設(shè)備 a、拌和廠在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。 b、熱拌瀝青混凝

40、土采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力140t/h。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備設(shè)有成品貯料倉。 c、拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 d、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定 。 e、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試。 f、具有100t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），配備脫水設(shè)備（能力要和拌

41、和能力相適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。 g、計(jì)量裝置由計(jì)量部門進(jìn)行檢驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。 h、高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔能使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 2、運(yùn)輸設(shè)備 a、采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)無有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。 b、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 3、攤鋪及壓實(shí)設(shè)備 a、用1臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪。我單位攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層。整平板在需要時(shí)可以自

42、動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度協(xié)調(diào)，下面層、上面層攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min控制。 c、攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。 d、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。 e、壓實(shí)設(shè)備配有雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺、輪胎壓路機(jī)2臺，單振動(dòng)壓路機(jī)2臺，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 （3）混合料的拌和計(jì)劃投入一套自動(dòng)控制的間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備，拌和生產(chǎn)能力

43、在140t/h以上。a、對粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，對每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，報(bào)工程師批準(zhǔn)。b、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進(jìn)行配料。c、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170190,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155165。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過180者廢棄,并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140170。瀝青混凝土的施工溫度見下表所示。d、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 e、瀝青混凝土的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌

44、確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間一般為3050s（其中干拌時(shí)間不小于5s）。 f、拌好的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不使用，并及時(shí)調(diào)整。g、出廠的瀝青混凝土按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。 （4）混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運(yùn)距合理安排車輛，計(jì)劃投入10臺12t以上的自卸車。a、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。b、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠

45、攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 d、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄，不用于本工程。e、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不用于本工程。（5）混合料的攤鋪為了確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，擬投入2臺瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行灘鋪。a、在鋪筑混合料之前，對下層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的進(jìn)行處理，否則不鋪筑瀝青混凝土。b、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°c不超過165°c；在10°c氣溫時(shí)施

46、工不低于140°c，不超過175°c。攤鋪前對每車的瀝青混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。c、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)前經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。d、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。e、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混合料。f、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時(shí)，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒?/p>

47、使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準(zhǔn)確（應(yīng)有兩臺水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測）。上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。（6）混合料的壓實(shí)壓路機(jī)有2臺雙鋼輪振壓路機(jī)、2臺膠輪壓路機(jī)和2臺振壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。a、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 b、壓實(shí)工作按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有小型振動(dòng)壓路機(jī)，以用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。c、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)保持均勻速度行駛初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓

48、），用振動(dòng)壓路機(jī)不振完成（2遍），初壓溫度控制在130140。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不隨意改變，避免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34.5遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。d、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)不振完成碾壓，消除輪跡。初壓和振動(dòng)碾壓采用低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓不低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度，改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。e、碾壓工

49、作按試驗(yàn)路段確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。f、在碾壓期間，壓路機(jī)中途不停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。g、壓路機(jī)不停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 h、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，則采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，采用切割機(jī)垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。i、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查在碾壓后及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它

50、地方，采用機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。（7）接縫的處理a、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。b、縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。c、在縱縫上的混合料，采用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力在攤鋪機(jī)的后面立即進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。d、縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少為15cm。e、由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)

51、冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，在攤鋪路段的端頭做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，不使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均錯(cuò)開1m以上。橫縫是一條垂直并經(jīng)碾壓后的良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，于上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。4.3.7質(zhì)量要求（1） 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容見下表：（2）施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率見下表。（3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。（4）在取樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果提交給工程師檢查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，首先征得工程師的同意然后進(jìn)行。

52、瀝青混凝土面層的壓實(shí)度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)（5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、實(shí)測項(xiàng)目 瀝青混凝土面層的允許偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。其中彎沉值、抗滑檢測項(xiàng)目僅限于表面層。b、外觀鑒定a、表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。b、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不枯焦。 c、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物順接，無積水現(xiàn)象。 d、表面無明顯碾壓輪跡。4.3.8施工過程中的注意事項(xiàng) （1）隨時(shí)檢測標(biāo)高。 （2）對局部出現(xiàn)的離析采用人工篩料彌補(bǔ)。 （3）對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，采用振動(dòng)夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位作為檢測控制的重點(diǎn)，采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求

53、。（5）表面層避免采用人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題則將混合料徹底清除。表面層施工做到精益求精，在表面層攤鋪前，對下面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在下面層上處理掉一切問題）。對下面層施工整理完整的檢測記錄和檢測報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行表面層鋪筑。 表面層做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。 4.3.9 要點(diǎn)提示（1）設(shè)備充足、性能良好。（2）原材料符合規(guī)范要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的材料堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，并清除出場。（3）確保配合比準(zhǔn)確。（4）下面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高。（5）上面層嚴(yán)格控制厚度、平

54、整度。（6）施工壓實(shí)度派專人進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤檢測。（7）在上面層鋪筑前完成除標(biāo)線外的一切工程，并對下面層進(jìn)行平整度檢測，尤其橋頭、接頭等部位，凡滿足不了平整度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有明顯感覺的要進(jìn)行處理，直至達(dá)到要求。（8）避免對上面層帶來任何污染。（9）瀝青廢料集中處理，不隨意拋撒在邊坡、路肩處。（10）接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時(shí)要涂熱瀝青。（11）安裝路緣石在水泥穩(wěn)定碎石基層完成后即可砌筑，但必須在上面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓瀝青下、上面層時(shí)不得將路緣石撞壞或錯(cuò)位。 4.4 防護(hù)工程及排水工程4.4.1 漿砌片石擋土墻施工（1）施工應(yīng)

55、盡量避開雨季，并提前做好臨時(shí)排水工程，以免坑槽積水浸泡墻基。（2）擋土墻采用漿砌塊石砌筑，要求砂漿飽滿，無通縫，塊石最小尺寸不小于30cm，抗壓強(qiáng)度大于mu30,嚴(yán)禁用風(fēng)化石砌筑。（3）擋土墻施工每10米一段，從兩側(cè)向中間施工，開挖一段施工一段，嚴(yán)禁大規(guī)模開挖，以免誘發(fā)滑坡。（4）每兩段擋墻之間設(shè)2cm沉降縫，用浸瀝青木板填塞。（5）施工時(shí)溝型開挖必須規(guī)則，夯實(shí)基底和破面，保證地底干燥，若地基承載力較低應(yīng)進(jìn)行處理。（6）擋墻排水孔呈梅花型布置，高度方向間距2m,橫向間距3m，底排距邊溝平臺0.3m。（7）擋土墻墻背回填土采用透水性好的粗礫填料，墻背頂面用粘土封層，不使地表水下滲。（8）墻頂可培

56、土進(jìn)行植樹綠化。4.4.2 邊溝施工（1）挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。（2）邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)人涵洞。（3）平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。（4）邊溝的加固：土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于3時(shí)，應(yīng)采取加固措施；采用干砌片石對溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。 4.4.3 施工注意事項(xiàng) （1）所有排水工程均按圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。（2）除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進(jìn)行漿砌砌體的施工。所有混凝土及砌體均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。（3）砌體應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行勾縫，如圖紙上