鋼筋混凝土橋梁加固維修技術(shù)探究

1、鋼筋混凝土橋梁加固維修技術(shù)探究摘 要：在現(xiàn)階段的發(fā)展中，社會(huì)上的交通建設(shè)不斷提 升，鋼筋混凝土橋梁的數(shù)量開始大幅度的增加，不僅能夠在地方交通 的建設(shè)上取得較高的成績(jī)，同時(shí)還在很大程度上，對(duì)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程 不斷的鞏固。對(duì)于橋梁而言，加固維修是比較重要的工作，需要從客 觀的角度出發(fā)，提高橋梁質(zhì)量。文章就此展開討論，并提出合理化建 議。關(guān)鍵詞：鋼筋；混凝土；橋梁加固；維修鋼筋混凝土橋梁在建設(shè)過(guò)程中，自身存在比較健全的技術(shù)體系， 很多方面都能夠取得較高的技術(shù)指標(biāo)，基本上不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn) 題。但是，任何一個(gè)橋梁在長(zhǎng)期運(yùn)行后，都要進(jìn)行加固、維修處理， 不可能總是按照拆除重建的方法來(lái)完成，這并不利于橋梁

2、的長(zhǎng)期穩(wěn)定。 所以，當(dāng)鋼筋混凝土橋梁盛行后，加固維修技術(shù)的研究，就成為了橋 梁工作的重點(diǎn)內(nèi)容。1橋梁病害成因(1) 橋梁設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的影響。就鋼筋混凝土橋梁本身而 言，是比較值得信賴的橋梁類型，在很多地方的建設(shè)中，都取得了非 常好的成績(jī)，整體上創(chuàng)造出了較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。橋梁病害 的成因當(dāng)中，與設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等，都存在非常密切的關(guān)系，我們 想要在今后的加固維修中，取得一個(gè)理想的成績(jī)，必須在成因方面開 展深入的分析，減少固有的各項(xiàng)問(wèn)題。首先，橋梁設(shè)計(jì)在開展過(guò)程 中，對(duì)客觀上的危險(xiǎn)因素了解不足，很大層面上，未對(duì)橋梁本身加深 關(guān)注，在客觀限制條件的處理上，沒(méi)有按照合理的方法來(lái)實(shí)施，最終

3、造成了橋梁內(nèi)部的強(qiáng)烈隱患，在外部因素的觸發(fā)下，導(dǎo)致病害發(fā)生。 其次，鋼筋混凝土橋梁在施工的過(guò)程中，針對(duì)變化的因素沒(méi)有做出積 極的把握，從而導(dǎo)致橋梁的質(zhì)量下降、相關(guān)指標(biāo)降低。第三，鋼筋混 凝土橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，固然可以帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益, 但是想要讓橋梁長(zhǎng)久、穩(wěn)定的運(yùn)行，則不能單純的按照不限制的模式 來(lái)開展。有很多橋梁對(duì)自身的指標(biāo)、技術(shù)、架構(gòu)都非常自信，因此在 限制條件上放寬，導(dǎo)致超載、超重現(xiàn)象持續(xù)惡化，最終產(chǎn)生了橋梁的 嚴(yán)重安全隱患。（2）環(huán)境因素對(duì)橋梁病害產(chǎn)生的影響。鋼筋混凝土橋梁在建設(shè)、 運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，必須充分考慮到環(huán)境方面的影響因素，如果表?f出 偏差和不足，則很容易造成強(qiáng)烈的

4、病害現(xiàn)象，在后期產(chǎn)生的安全事故 會(huì)非常的突出。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為環(huán)境因 素所產(chǎn)生的影響，主要是集中在以下幾個(gè)方面：第一，當(dāng)環(huán)境出現(xiàn)明 顯的變化時(shí)，橋梁本身遭受到的侵襲是非常惡劣的。例如，在夏季來(lái) 臨時(shí)，很多地方多會(huì)出現(xiàn)暴雨現(xiàn)象，在暴雨沖刷過(guò)程中，鋼筋混凝土 橋梁木身遭受到的破壞非常突出。同時(shí)，在暴雨結(jié)束以后，橋梁還會(huì) 堆積很多的雨水，再加上陽(yáng)光蒸發(fā)時(shí)的水汽侵?jǐn)_，橋梁本身的安全系 數(shù)會(huì)有所降低，必須階段性的開展加固、維護(hù)處理。第二，在季節(jié)更 替的過(guò)程中，鋼筋混凝土橋梁也比較容易產(chǎn)生病害的現(xiàn)象。（3）地震對(duì)橋梁的破壞。鋼筋混凝土橋梁雖然在很多指標(biāo)上都 表現(xiàn)的比較顯著，可是如果

5、遭遇到了強(qiáng)烈的自然災(zāi)害，則傳統(tǒng)意義上 的一些保護(hù)措施，難以得到預(yù)期的效果。在近幾年的發(fā)展中，很多地 方都岀現(xiàn)了地震災(zāi)害，有些地方是出現(xiàn)等級(jí)較高的大地震，有些地方 是出現(xiàn)等級(jí)較低的頻繁小地震，無(wú)論是哪一種，都會(huì)給橋梁的結(jié)構(gòu)和 特性造成破壞。某些橋梁在面對(duì)地震時(shí)，未采取有效的加固、維護(hù)技 術(shù)，在很多方面都產(chǎn)生了強(qiáng)烈的威脅。2鋼筋混凝土橋梁的加固維修技術(shù)對(duì)策(1) 積極開展評(píng)估?，F(xiàn)如今的鋼筋混凝土橋梁建設(shè)、推廣，己 經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的主流，能夠?yàn)楹芏嗟胤降陌l(fā)展帶來(lái)較多的幫助。因 此，我們想要在今后的工作中，將加固維修技術(shù)更好的落實(shí)，必須將 評(píng)估工作良好的開展，否則難以在最終的成績(jī)上表現(xiàn)最佳。首先，鋼

6、筋混凝土橋梁在建成之后，要開展評(píng)估分析，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)范條 文,結(jié)合橋梁本身的特點(diǎn)、技術(shù)指標(biāo)等，落實(shí)有效的評(píng)估手段和內(nèi)容， 從而確保在橋梁的運(yùn)行上，可以按照預(yù)期來(lái)開展。(2) 橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固原則。就鋼筋混凝土橋梁本身而言，加固維 修技術(shù)在實(shí)施的過(guò)程中，并不能完全按照主觀上的想法來(lái)實(shí)施，還必 須充分的考慮到客觀上產(chǎn)生的影響。有些橋梁的補(bǔ)強(qiáng)加固處理，一味 的按照最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，不僅導(dǎo)致成木提升，在最終的加固效果上表 現(xiàn)一般，各項(xiàng)材料沒(méi)有辦法良好的融合。本文認(rèn)為，在橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固 的過(guò)程中，可從以下幾個(gè)方面來(lái)開展：第一，橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的處理, 需要從客觀的角度來(lái)出發(fā)，運(yùn)用專業(yè)的儀器、設(shè)備，對(duì)橋梁開展測(cè)試

7、 分析，然后再通過(guò)合理的方式來(lái)做出補(bǔ)強(qiáng)加固。第二，在開展加固處 理的工作當(dāng)中，應(yīng)禁止橋梁通行，由此來(lái)避免在加固的工期上出現(xiàn)拖 延的現(xiàn)象，盡量的幫助橋梁在自身的性能上進(jìn)一步提升。第三，補(bǔ)強(qiáng) 加固的處理，必須在外部、內(nèi)部均有效的開展，特別是對(duì)某些嚴(yán)重隱 患的位置，要加強(qiáng)技術(shù)的綜合運(yùn)用，提高材料提供的各項(xiàng)保障。（3）橋梁加固方法。鋼筋混凝土橋梁的加固維修技術(shù)操作中， 除了要在上述的兒項(xiàng)工作中特別注意，還應(yīng)該在加固方法上正確的選 擇，不同加固方法的實(shí)施，有著本質(zhì)上的差異，絕對(duì)不能表現(xiàn)的過(guò)分 相同，否則難以在最終的成就上有所提升。因地基不均勻沉降橋臺(tái)側(cè) 墻開裂或外傾。常用的方法有拱背加固和拱腹加固兩種，應(yīng)考慮河道 水流量、安全、交通等因素選擇加固方法。采用拱腹加固時(shí)，一是用 拱肋橫系梁加固，可節(jié)約材料用量，降低費(fèi)用；二是拱圈襯砌加固。 橋梁附屬設(shè)施及橋面系的損毀維修。橋梁附屬設(shè)施包括錐坡、橋頭護(hù) 岸等，是最易遭受水毀損壞的部位，此類損毀主要采用原結(jié)構(gòu)修復(fù)方 法處治。橋面系由于受到車輛和人為破壞，也會(huì)出現(xiàn)損壞，影響了橋 梁的正常使用和行車行人安全。如橋梁欄桿、橋面鋪裝層的損壞。對(duì) 此類病害，視其損壞程度、數(shù)量及原構(gòu)件的可利用價(jià)值，主要采用維 修更換或拆除重建。3總結(jié)本文對(duì)鋼筋混凝土橋梁加固維修技術(shù)展開討論，現(xiàn)階段的技術(shù)應(yīng) 用中，整體上取得了較好的效果，未表現(xiàn)出嚴(yán)重的不足，各項(xiàng)工作的