高一第一學(xué)期物理(必修一)期末復(fù)習(xí)試題要點(diǎn)

1、'2015年第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)試題一、單項(xiàng)選擇題1.關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間，短的是時(shí)刻B.兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔是一段時(shí)間C.第3秒末和第4初的間隔是1秒D .第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)經(jīng)歷的時(shí)間不一樣2.在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是（）A.研究神舟七號(hào)飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的周期時(shí)，飛船可視為質(zhì)點(diǎn)B.研究奧運(yùn)冠軍郭晶晶的優(yōu)美跳水動(dòng)作時(shí)，可把郭晶晶視為質(zhì)點(diǎn)C.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成D .研究車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車(chē)輪看成質(zhì)點(diǎn)3 .關(guān)于速度和加速度，下面說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化的越大，加速度一定越大B.加速度不

2、變（不為零），速度不變C.加速度減小，但速度有可能在增加D.加速度的方向總跟速度的方向一致4 .有關(guān)慣性大小的下列敘述中，正確的是A.物體跟接觸面間的摩擦力越小，其慣性就越B.物體所受的合力越大，其慣性就越大C.物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大D .物體的速度越大，其慣性就越大5 .下列物理量中，是矢量的是 ：（）位移路程瞬時(shí)速度平均速度 時(shí)間加速度速率A.只有B.只有C.只有D.只有6 . 一本書(shū)靜放在水平桌面上，則 （）A.桌面對(duì)書(shū)的支持力的大小等于書(shū)的重力，它們是一對(duì)相互平衡力B.書(shū)所受到的重力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)作用與反作用力C.書(shū)對(duì)桌面的壓力就是書(shū)的重力，它們是同一性質(zhì)的力D.書(shū)對(duì)桌

3、面的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力7 .關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，必定受到外力的作用8 .慣性是一種保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性，運(yùn)動(dòng)的物體慣性大C.牛頓第二定律不適用于靜止的物體D .牛頓三大定律不適用于共點(diǎn)力8 .一物體受繩的拉力作用由靜止開(kāi)始前進(jìn)，先做加速運(yùn)動(dòng)，然后改為勻速運(yùn)動(dòng)； 再改為做減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是A.加速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力大于物體拉繩的力B.減速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力小于物體拉繩的力C.只有勻速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小才相等D.不管物體如何前進(jìn)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等9 .下列關(guān)于分力和合力說(shuō)

4、法中，正確的是A.分力與合力同時(shí)作用在物體上B.分力同時(shí)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果與合力單獨(dú)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果相同C.合力一定大于分力D .合力可能等于分力10 .關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是A.同一汽車(chē)，速度越快，越難剎車(chē)，說(shuō)明物體速度越大，慣性越大B.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性C.乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故D.已知月球上的重力加速度是地球上的1/6,故一個(gè)物體從地球移到月球慣性減小為1/611 .由牛頓第二定律知，無(wú)論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個(gè)力推桌子沒(méi)有推動(dòng)時(shí)是因?yàn)椋ǎ〢.牛頓第：定律不適.用于靜止的坳依B.桌子的加速度很小，速

5、度增量很小，眼睛不易覺(jué)察到C.推力：、冷擠力，”速度星魚(yú)也D.推力、重力、地面的支持力與摩擦力的合力等于零，物體的加速度為零，所以物體仍靜止 12、一小孩用水平力推置于水平地面上的木箱，未推動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A、木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)作用力和反作用力 B、小孩對(duì)木箱的推力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力 C木箱對(duì)地面的壓力就是木箱所受的重力D木箱對(duì)地面的壓力和地面以對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力13.2011年6月16日凌晨發(fā)生的月全食從當(dāng)天凌晨2時(shí)22分24秒開(kāi)始初虧，整個(gè)月食過(guò)程持續(xù)時(shí)間為3時(shí)39分58秒.這次月食較大的一個(gè)特點(diǎn)是全食過(guò)程持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，達(dá)到

6、了 1小時(shí)41分鐘，則下列說(shuō)法中正確的是A.在觀測(cè)月全食時(shí)可將地球看成質(zhì)點(diǎn)B.2 時(shí)22分24秒指的是時(shí)間間隔C.3時(shí)39分58秒指的是時(shí)間間隔D.月亮繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，這是以太陽(yáng)為參考系來(lái)描述的2.從空中某一點(diǎn)先后靜止釋放甲、乙兩個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，討論甲、乙兩物體在空中 下落時(shí)的情況，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是 A.甲、乙兩物體的間距將隨時(shí)間成正比增大B.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)速度之差隨時(shí)間成正比增大C.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)速度之差恒定不變D .以甲為參照物，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)14 .關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中正確的是A.彈力的大小與物體的形變量有關(guān)。B.兩個(gè)物體只要有接觸就一定有彈力作用。C.接觸面間的彈力

7、方向不一定垂直于接觸面。D .壓力、拉力、阻力就其性質(zhì)而言都是彈力。15 .關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是（）A.牛頓第一定律表明，物體只有在靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性B.牛頓第一定律表明，物體只有在不受外力作用時(shí)才具有慣性C.牛頓第一定律是在伽利略“理想實(shí)驗(yàn)”的基礎(chǔ)上總結(jié)出來(lái)的16 .大人拉小孩，下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)小孩被大人拉走時(shí)，大人對(duì)小孩的拉力大于小孩對(duì)大人的拉力B.當(dāng)小孩賴(lài)著不動(dòng)時(shí)，大人對(duì)小孩的拉力小于小孩對(duì)大人的拉力C.無(wú)論什么情況下，大人對(duì)小孩的拉力總大于小孩對(duì)大人的拉力，因?yàn)榇笕说牧饪?比小孩大D.無(wú)論什么情況下，大人對(duì)小孩的拉力與小孩對(duì)大人的拉力大小相等1

8、7.靜止在光滑水平面上的物體，在開(kāi)始受到水平拉力的瞬間，下述正確的是（）A.物體立刻產(chǎn)生加速度，但此時(shí)速度為B.物體立刻運(yùn)動(dòng)起來(lái)，有速度，但加速度還為零C.速度與加速度都為零D .速度與加速度都不為零2.如圖1所示，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)與&兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C,XT'X規(guī)定向右方向?yàn)檎较?，在此過(guò)程中，它的位移和路程分別為（）c1一去一-A. 4R, 2 兀 RB . 4R, -2 兀 RC. -4R, 2兀 RD . -4R, -2 兀 R18 .做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，所受的重力之比為2 :1,下落高度之比為1: 2,則（A.下落時(shí)間之比是 1:2B.落地速度之比是1

9、:1C.落地速度之比是 1: J2D .下落過(guò)程中的加速度之比是2:119 .物體在一直線上運(yùn)動(dòng)，下列各圖中表示該物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（）1020 .在下列給出的四個(gè)圖象中，表示物體做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）21.如圖5所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，根據(jù)圖線做出的以下幾個(gè)判斷中，正確的是A.物體始終沿選定的正方向運(yùn)動(dòng)B. t =2s前與t=2s后相比，物體的速度方向相反C. t=2s前與t=2s后相比，物體的加速度方向相反D.在t=4s時(shí)，物體離出發(fā)點(diǎn)的位移最大21.下圖是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象.下列表述正確的是A.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.第1 s末甲

10、和乙相遇C.甲和乙的加速度方向相同D.甲的加速度比乙的小23.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象如圖所示，由圖可知：（）A.4s末至6s末速度方向?yàn)樨?fù)B.6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向始終不變C.前2s內(nèi)靜止D.質(zhì)點(diǎn)在加速過(guò)程中的加速度比減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度七24.如下圖所示的是 A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)作勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖線.則以下判斷正確的是A.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)快B .在時(shí)間ti內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同C.當(dāng)1=，時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等D .當(dāng)t=ti時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都大于零25 .如圖2是一輛汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間x-t圖象，對(duì)線段OA AR BC CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是（）A

11、. OA、BC段運(yùn)動(dòng)最快B. AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)C. CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相同圖2D. 4h內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為026 .物體從 O點(diǎn)出發(fā)，沿水平直線運(yùn)動(dòng)，取向右的方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的正 方向，其v-t圖象如圖5所示，則物體在最初的4s內(nèi)是（）A.物體做的不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.前2s物體向左運(yùn)動(dòng)，后 2s物體向右運(yùn)動(dòng)C.前2s物體在O點(diǎn)左邊，后2s在O點(diǎn)的右邊D. t=2s時(shí)刻，物體與 O點(diǎn)距離最遠(yuǎn)27.如圖所示，一質(zhì)量為m的木塊受到水平力 F的作用，靠在豎直粗 糙墻壁上，下列說(shuō)法不正確的是（） A .若木塊靜止，則木塊受到的靜摩擦力大小等于mg方向豎直向上B.若木塊靜止，當(dāng) F增大時(shí)

12、，木塊受到的靜摩擦力隨之增大C.木塊沿墻壁向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，墻壁對(duì)木塊的彈力始終與力F等大反向D.若木塊靜止，當(dāng)撤去 F,木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊不受滑動(dòng)摩擦力作用28、汽車(chē)正在以12m/s的速度在平直的公路上前進(jìn)，在它的正前方15m處有一障礙物，汽車(chē)立即剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)， 加速度大小為6m/s；剎車(chē)后3s末汽車(chē)和障礙物的距離A. 3m B . 6m C . 12m D . 9m 29、一個(gè)質(zhì)量為50kg的人站在升降機(jī)中臺(tái)秤上，隨升降機(jī)在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。臺(tái)秤示數(shù)為400N,則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為：（g=10m/s2）A.勻減速下降，a=2m/s2B.勻加速下降，a=2m/s2C.勻加速上升， a=8m/

13、s2D.勻減速上升， a=8m/s210.如圖所示，一物體在動(dòng)摩擦因數(shù)科=0.2的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體質(zhì)量為10 kg ,它在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中還受到一個(gè)水平向右的大小為20 N的拉力作用，則物體受到的摩擦力為（）A. 0 NB. 20 N ,水平向右C. 40 N,水平向右D.20 N ,水平向左匚丁! F30.物體的位移隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系是（ ）x=4t+2t 2（m）,則它運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度分別是A.0、4m/s2 B.4m/s、2m/s2 C. 4m/s 、1m/s2 D.4m/s 、4m/s231、兩個(gè)大小分別為 3N、5N的共點(diǎn)力，它們的合力不可能為（A. 6N B. 7N C. 8

14、ND. 9N32、重為500N的物體置于水平面上,現(xiàn)用100N的力豎直向上提物體，則地面對(duì)物體的支持力為（）A.400N,豎直向上C.500N,豎直向下B.400ND.100N33、一物體在粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng), 物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為（A. 10NB.20NC.50N34、一輛汽車(chē)在水平路面上先向西行駛,豎直向下,豎直向上若物體重為100N,與水平面間的動(dòng)摩擦因素為0.2,該）D.100N8km后，又向南行駛了 6km,在這一過(guò)程中汽車(chē)的位移和路程分別為（A.14km,10km35. 一物體從B. 10km ,14kmH高處自由下落,C. 2km,8km D. 48km,10km 經(jīng)時(shí)間t

15、落地，則當(dāng)它下落t/2時(shí)，離地面的高度為（）36.已知力向未知.則A.3H3HF的一個(gè)分力F1跟F1的大小可能是（B.30°角,大小未知,另一個(gè)分力F2的大小為*3F,方3C.3FD. . 3F37.如圖所示，用完全相同的輕彈簧 止?fàn)顟B(tài)，彈簧A與豎直方向的夾角為A. ® 4 B . .4 ： #A、30oCB、C將兩個(gè)相同的小球連接 并懸掛，小球處于靜彈簧C水平，則彈簧A C的伸長(zhǎng)量之比為（）.1 ： 2 D . 2 ： 138.三個(gè)共點(diǎn)力Fi、F2和F3的合力為0其中二力 Fi=8N, F2=4N則F3的大小不可能是（A. 10N B. 6NC. 4N D. 2N39.我

16、國(guó)“神舟七號(hào)”載人飛船成功發(fā)射， 設(shè)近地加速時(shí)，飛船以5g的加速度勻加速上升, g為重力加速度，則質(zhì)量為m的宇航員對(duì)飛船底部的壓力為 （）A.6mg B.5mg C.4mg D.mg40.物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若第 1秒末的速度達(dá)到 4 m/s ,則第4秒內(nèi)物體的位移是()A.10 m B.14 mC.16 m41.如圖所示，水平地面上的行李箱重 對(duì)地面的壓力為D.32 m100N,手對(duì)行李箱豎直向上的拉力為80N,則行李箱A. 20NB. 80NC. 120N D. 180N42、如圖所示，用力F把鐵塊緊壓在豎直墻上不動(dòng)，那么當(dāng) F增大時(shí)（設(shè)鐵塊對(duì)墻的壓力為N,受到墻的摩擦力為f）

17、,下列說(shuō)法中正確的是：（）A. N變小，f不變B. N增大，f增大C. N增大，f不變D.以上說(shuō)法都不對(duì)43、質(zhì)量為1噸的汽車(chē)在平直公路上以 10 m/s的速度勻速行駛.阻力大小不變，從某時(shí)刻開(kāi)始，汽車(chē)牽引力減少 2 000 N ,那么從該時(shí)刻起經(jīng)過(guò) 6 s ,汽車(chē)行駛的路程是A. 50 mB . 42 m C . 25 m D . 24 m44、一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿粗糙斜面向上滑動(dòng)，如圖所示，在滑動(dòng)過(guò)程中，物體 m 受到的力是：A .重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B .重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力C .重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力D .重力、沿斜面

18、向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力45 .三個(gè)共點(diǎn)力 弓、F2和F3的合力為0,其中二力Fi=8N, F2 =4NI,則F3的大小不可能 是（）A. 10N B. 6N C. 4N D. 2N46 . 一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在 t = 5s內(nèi)速度從V0 = 12m/s ,增加到v= 18m/s ,通過(guò)的位 移是x = 70m ,這個(gè)物體5s內(nèi)的平均速度是 （）A. 14m/s B . 15m/s C . 6m/s D .無(wú)法確定47 .一個(gè)質(zhì)量為m= 2 kg的物體靜止于光滑的水平面上，現(xiàn)在作用在物體上兩個(gè)水平拉力Fi、F2,已知F1=3 N, F2=4 N,則物體的加速度大小可能是

19、（）A. 0.5 m/s 2 B , 2.5 m/s 2C. 4 m/s 2 D , 3.5 m/s 2()48 .如圖，質(zhì)量為 m的物體放在水平地面上，受到斜向上的拉力 F的作 用而沒(méi)動(dòng)，則（）A.物體對(duì)地面白壓力等于 mg B .地面對(duì)物體的支持力等于 Fsin 0C.物體對(duì)地面白壓力小于 mgD.物體所受摩才力與拉力F的合力方向豎直向上，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是 3m,則B . 3s末的速度是12m/sD.第3s內(nèi)的平均速度是 1m/s49 .物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)A.前3s的位移是6mC. 3s內(nèi)的平均速度是 2m/s50、某一彈簧在彈性限度內(nèi)受到 100N的拉力時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為4

20、5cm；受到150N的拉力時(shí),彈簧的長(zhǎng)度為50cm。則該彈簧的原長(zhǎng)是（）A、30cm B 、35cm C 、40cm D 、42cm51、質(zhì)量為2kg的物體，在F1 =2N、F2=8N的兩個(gè)力同時(shí)作用下，獲得的加速度可能為（）A、1m/s2 B 、2m/s2 C 、4m/s2 D 、6m/s252、把豎直向下的90N的力分解為兩個(gè)力，一個(gè)力在水平方向上且大小為 120N,另一個(gè)分力的大小為（）A 、 30N B 、 90N C 、 120N D 、 150N八53、如圖三所示，一個(gè)重60N的物體置于光滑的水平面上，當(dāng)用一個(gè)F=20N的力豎直向上拉物體時(shí)，物體所受的合力為A、0NB、40N,方向

21、豎直向下圖三C、40N,方向豎直向上D 、80N,方向豎直向上54.如圖6所示，質(zhì)量為10kg的物體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向右的拉力F=20N的作用，則物體的加速度為（g取10 m/s2）A. 0C . 4 m/s2,水平向右B. 2 m/sD. 2 m/s55.如圖4所示，P是位于水平粗糙桌面上的物塊，用跨過(guò)定滑輪的輕繩將P與小盤(pán)相連，小盤(pán)內(nèi)有祛碼，小盤(pán)與祛碼的總質(zhì)量為 空氣阻力。則關(guān)于 P的受力情況，下列說(shuō)法正確的是P運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，不計(jì)A.B.C.D.如果如果如果如果P保持靜止，所受摩擦力為零P保持靜止，所受摩擦力大小為P加

22、速運(yùn)動(dòng)，所受摩擦力大小為P加速運(yùn)動(dòng)，所受摩擦力越來(lái)越大mgmg56.質(zhì)量為m=20kg的物體，在恒定的水平外力 做直線運(yùn)動(dòng)。02.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，向相同，物體的速度一時(shí)間圖象如圖 則物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（A. 0.1C. 0.31所示,）F的作用下，沿水平面2.04.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方 已知g取10m/s2,P圖4mB.D.57.如圖2所示，在粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為塊1和2,中間用一原長(zhǎng)為l、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接，木塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)用一水平力向右拉木塊 2,當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離為0.20.4m和m2的木D. 10 N,5 NB.D.k(m

23、1 m2)C. l山 k58 .光滑小球放在兩板間，如圖所示，當(dāng)OA繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使。變小時(shí)，兩板對(duì)球的壓力Fa和Fb的變化為（）A . Fa變大，F(xiàn)b不變于 B . Fa和Fb都變大If/C . Fa變大，F(xiàn)b變小;才D . Fa變小，F(xiàn)b變大W59 .三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩 OA OB OC它們能承受的最大拉力相同。現(xiàn)在它們共同懸掛一重物，如圖所示，其中OB是水平的，A端、B端固定。若增加 C端所掛物 體的質(zhì)量，則最先斷的細(xì)繩是（）A.必定是 OC B. 必定是 OBC.必定是OA D. 可能是OB,也可能是 OC60 .如右圖所示，彈簧秤和細(xì)繩重力不計(jì)，不計(jì)一 切摩擦，物體重 G= 5 N,當(dāng)裝

24、置穩(wěn)定時(shí)彈簧秤 B的讀數(shù)分別為（）A. 5 N,0N,10 NC. 5 N,5 N二、雙項(xiàng)選擇題 （每小題4分，共16分。每小題有兩個(gè)正確答案，全對(duì)者得4分，對(duì)而不全者得2分，有選錯(cuò)的或不選的得0分。）61 .關(guān)于速度、加速度、合力間的關(guān)系，正確的是A.物體的速度越大，則物體的加速度越大，所受合力越大B.物體的速度很大，加速度可能為零，所受的合力也可能為零C.物體的速度為零，加速度可能很大，所受合力也可能很大D.物體的速度為零，則物體的加速度一定為零，所受合力也為零62 .關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是A.物體相互作用時(shí)，作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生的B.作用力和反作用力大小相等、方向

25、相反，在一條直線上，因此它們的合力為零C.彈力的反作用力一定是彈力D.馬能將車(chē)?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力63 .一個(gè)物體放在水平地面上， 下列關(guān)于物體和地面受力情況的敘述中，正確的是（）A.地面受到向下的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變B.地面受到向下的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變C.物體受到向上的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變D.物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變64.下面關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）A.物體從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)B.物體只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)C.從靜止開(kāi)始下落的小鋼球，因受空氣的阻力作用，不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)D.從靜止開(kāi)始下落的小鋼

26、球，所受空氣的阻力對(duì)其運(yùn)動(dòng)影響很小，可以忽略，可以看成自由落體運(yùn)動(dòng)65、下列說(shuō)法正確的是（）A、鋼絲繩吊起貨物加速上升時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力大于貨物對(duì)鋼絲繩的拉力B、跳高運(yùn)動(dòng)員起跳，地對(duì)人的支持力等于人對(duì)地的壓力C、火箭加速上升時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于火箭的重力D、以卵擊石，雞蛋破碎，雞蛋對(duì)石頭的力小于石頭對(duì)雞蛋的力66 .下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是A. 質(zhì)點(diǎn)就是指很小物體B.在平直的高速公路上飛馳的汽車(chē)，可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究他運(yùn)動(dòng)的快慢C.遠(yuǎn)洋航行中的巨輪在海面上的某一位置時(shí)，用GPSU定巨輪的位置，就把它看作質(zhì)占 八、D.我們看到的雜技演員在做空翻動(dòng)作時(shí)，就可以把演員看作質(zhì)點(diǎn)67 .關(guān)于站

27、在田徑場(chǎng)上靜止不動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員，下列說(shuō)法中正確的是A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力與運(yùn)動(dòng)員受到的重力是一對(duì)平衡力B.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員受到的重力是一對(duì)平衡力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力與反作用力68.兩個(gè)共點(diǎn)力的合力與分力的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是（）A.合力的作用效果與兩個(gè)分力共同作用的效果可以不相同B.合力的大小一定等于兩個(gè)分力的大小之和C.合力的大小可以大于它的任一個(gè)分力D.合力的大小可以小于它的任一個(gè)分力69、關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（）A.一物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，它一定受到豎直向上的力B.力是物體對(duì)物體的相互作

28、用C.若一物體是施力物體，則該物體一定同時(shí)也是受力物體D.只有互相接觸的物體才存在相互作用力70 .下列所描述的運(yùn)動(dòng)的中，可能的是：A.速度變化很大，加速度很小；B .速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)；C.速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小。D.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小；71 .下列關(guān)于超重和失重的說(shuō)法，正確的是A.向上做加速運(yùn)動(dòng)的物體處于超重狀態(tài)B .物體處于失重狀態(tài)時(shí)，其重力減小了C.物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，其重力為零D.無(wú)論物體處于超重還是失重狀態(tài)，物體的重力是不變的72 . 一個(gè)質(zhì)量為50kg的某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為）C.減速上升D.減F和地面對(duì)它

29、的摩擦力F摩，在物體（）.當(dāng)F增大時(shí)，F(xiàn)摩保持不變. F與F摩的合力為零則這三個(gè)共點(diǎn)力的大小可能是（）.8N 6N 3N D . 7N 8N 10N40kg ,則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？ A.加速上升B.加速下降速下降73 .水平地面上的靜止物體，在水平方向受到一個(gè)拉力 保持靜止?fàn)顟B(tài)的條件下，下面各說(shuō)法中正確的是A .當(dāng)F增大時(shí)，F(xiàn)摩隨之增大BC. F與F摩是一對(duì)作用力和反作用力D74. 一物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A. 2N 3N 6N B . 1N 3N 5N C75.一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4 m/s, 2 s后速度大小變?yōu)?0 m/s,則在這

30、2s內(nèi)該物體的平均加速度大小可能為A.2 m/s 2B.3 m/s 2C.5 m/s 2D.7 m/s 2 76.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平外力的作用下，在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移和時(shí)間的關(guān)系為 s=-0.2t 2+1.2t-0.4 ,時(shí)間的單位是秒，位移的單位是米，則以下正確的選項(xiàng)是A.質(zhì)點(diǎn)勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度的大小是0.2m/s2 B.質(zhì)點(diǎn)勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度的大小是0.4m/s 2 C.質(zhì)點(diǎn)在4秒內(nèi)走的路程是 1.6m D.質(zhì)點(diǎn)在4秒內(nèi)走的路程是2.0m77、重為100N的木箱放在水平地面上，與地面的動(dòng)摩擦因素為0.3,至少要用35牛頓的水平推力，才能使它從原地開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，那么（）A.木箱與地面間

31、的最大靜摩擦力為35N B.用30N的水平力推木箱時(shí)摩擦力為0C.用20N的水平力推木箱時(shí)摩擦力為20N D.用40N的水平力推木箱時(shí)摩擦力為35N78.人乘電梯勻速上升，在此過(guò)程中人受到的重力為G電梯對(duì)人的支持力為Fn,人對(duì)電梯的壓力為Fn',則A. G和Fn是一對(duì)平衡力B . G和Fn'是一對(duì)平衡力C. Fn'和Fn是一對(duì)相互作用力D . G和Fn'是一對(duì)相互作用力79. 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其速度 -時(shí)間（v-t ）圖象如圖3所示，由圖可知（）A. 040s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B. 40s120s物體處于靜止C. 040s物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 0

32、.5m/s2D. 120200s物體的位移為800m80、如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē) 的位置一時(shí)間（x-t ）圖線，由圖可知A.在t1時(shí)刻，a車(chē)追上b車(chē)B.在t2時(shí)刻，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反C.在ti到12這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加D.在ti到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比 a車(chē)的大81 .如圖7所示為一電梯向上運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是A.電梯在04s內(nèi)的平均速度是 2m/s B ,電梯勻速上升的 高度等于16mD.電林仁20mO圖748 i2 i6 t/sv/(m s")A. Vi011, v = 2B . ti t2, 已寄C.t

33、i t2, 丁丁 D . ti t2, T"OC.電在04s內(nèi)的加速度大于 876s內(nèi)的加速度 82、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn) 動(dòng)，在ti時(shí)刻，速度達(dá)到最大值 Vi時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速運(yùn)動(dòng), 在t2時(shí)刻以較小速度 V2著地.他的速度圖象如圖所示.下列關(guān) 于該空降兵在0ti或tit2時(shí)間內(nèi)的平均速度 7的結(jié)論正確 的是（1383.下列所給的圖象中能反映做直線運(yùn)動(dòng)的物體回到初始位置的是84. 一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧和b,得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如右圖所示.下列表述正確的是（）A. a的原長(zhǎng)比b的短 B . a的

34、勁度系數(shù)比b的大C. a的勁度系數(shù)比b的小D.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比85、將重為50N的物體放在某直升電梯的地板上。該電梯在經(jīng)過(guò)某一樓層地a面前后運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體受到電梯地板的支持力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。由此可以判斷A. t=is時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下B. t=6s時(shí)刻電梯的加速度為零C. t=8s時(shí)刻電梯處于失重狀態(tài)D. t=iis時(shí)刻電梯的加速度方向豎直向下86、下面圖中，靜止的小球m分別與兩個(gè)物體（或面）接觸，設(shè)各接觸面光滑，則A受到兩個(gè)彈力的是19)ABC87、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在推力F作用下,在水平地面上做勻速運(yùn)動(dòng).已知木塊與地面間的 動(dòng)摩擦因數(shù)為科，那么木塊受

35、到的滑動(dòng)摩擦力為A.mgB . (i( m什 Fsin 0 )C.(mg- Fsin 0 ) D . Fcos 088、如右圖所示，懸掛于小車(chē)?yán)锏男∏蚱x豎直方向 則小車(chē)可能的運(yùn)動(dòng)情況是A.向右加速運(yùn)動(dòng)B.向右減速運(yùn)動(dòng)C.向左加速運(yùn)動(dòng)D.向左減速運(yùn)動(dòng)89、電梯內(nèi)有一彈簧秤掛著一個(gè)重 則可能是5N的物體。當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)，看到彈簧秤的讀數(shù)為6N,A .電梯加速向上運(yùn)動(dòng)、 a=2m/s2B .電梯減速向下運(yùn)動(dòng)、 a=2m/s2C.電梯加速向下運(yùn)動(dòng) a=lm/s2D .電梯勻速向下運(yùn)動(dòng)、 a=1m/s290.如圖8所示，將質(zhì)量為 m圓柱形重物放在傾角為 。光滑的斜面上，如果在重物的前面 豎直放一塊光滑的

36、擋板，設(shè)豎直擋板所受的壓力為Fi,斜面所受到的壓力為 F20下列關(guān)于圖8力Fi和F2的表述，正確的A. Fi=mg tanQB.F1= mgtan 二C. F2= mg cos6D.F2= mgcost91 .如圖5所示，用水平力F推靜止在斜面上的物塊，當(dāng)力F由0開(kāi)始逐漸增大, 而物塊在這個(gè)過(guò)程中始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊A.所受合力逐漸增大B.所受斜面摩擦力逐漸增大C.所受斜面彈力逐漸增大D.所受斜面作用力逐漸增大92 .如下圖所示，汽車(chē)在水平公路上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的小球懸掛在車(chē)頂上，發(fā)現(xiàn)懸線偏離豎直方向的夾角為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度的大小為 v (vw0),加速度的大小為a(aW0),其方

37、向分別如箭頭所示。則汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的情況可能是：93.如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車(chē)上，右端與一小球相連.在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車(chē)相對(duì)靜止, 小車(chē)間的摩擦力.則在這段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是(A.向右做加速運(yùn)動(dòng)B.向右做減速運(yùn)動(dòng)C.向左做加速運(yùn)動(dòng)D.向左做減速運(yùn)動(dòng)且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與Laaa/O94、如圖7所示，輕彈簧下端福鼎在水平面上，一小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮到一定程度后停止下降。在小球接觸彈簧到最低點(diǎn)這一過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A、小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B、從小球接觸彈簧起加速度就變?yōu)樨Q直向上C.小球的速

38、度先增大，后減小D.小球的加速度先減小，后增大95.在如圖6所示的各情況中，光滑斜面的傾角均為0 ( 0 <45。)，用細(xì)繩懸掛各球的質(zhì)量相同，球與斜面都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則A.(a)圖中繩對(duì)球的拉力最小.B. (b)圖中繩對(duì)球的拉力最大.C.(c)圖中球?qū)π泵娴膲毫ψ钚?D.( d)圖中球?qū)π泵娴膲毫ψ畲螅?）改用一只彈簧測(cè)力計(jì)向任意一個(gè)方向拉繩套，記下繩的方向和彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù) F ',用同樣的標(biāo)度，做出力 F '的圖示。（6）比較F '和F的大小和方向是否相同。（7）改變Fi及F2的大小和方向，重復(fù)上述步驟。正確的操作順序是.遺漏的內(nèi)容是97、如圖所示，是某同學(xué)

39、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按照一 定的標(biāo)度（標(biāo)度未畫(huà)出）畫(huà)出的力的圖示.F1、F2、F、尸,中不是由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得的力是 _ （填字母）.若AO與F共線，BO與F共線，則被拉伸的橡皮筋的方向應(yīng)為（填A(yù)O或BQ.在該實(shí)驗(yàn)中需要記錄和觀察的是_（多選）.A.記錄F1、F2、F的大小和方向B.記錄F1、F2的夾角C.觀察F1、F2的大小是否在誤差允許范圍內(nèi)相同D.觀察F、尸的大小和方向是否在誤差允許范圍內(nèi)相同 98. （6分）在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，得到了 如圖所示的圖形，圖中P為橡皮條的固定點(diǎn)，用兩只彈簧秤或用一只彈簧秤時(shí)，都將橡皮條與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到。自，實(shí)驗(yàn)中要

40、比較的是圖中 和 兩個(gè)力的大小和方向，其 中力 是實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得的合力.99. （1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，若電源頻率是50Hz,則它每隔 s打一個(gè)點(diǎn)。（2）研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，是實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)都有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，各標(biāo)點(diǎn)到。點(diǎn)的距離（cm）依次是4.0 , 10.0 ,18.0 ,28.0。則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 m/s 2;打3標(biāo)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度是m/s 0 1 2，3，4 ,100. （6分）圖、212是某同學(xué)在“研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，在小車(chē)的牽引下用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，圖中 A R C D E 是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，

41、相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s。則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=m/s 2,打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小v聲 m/s .（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）圖12101. （6分）如下圖，使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某次紙帶記錄情況如圖所示，如果從某點(diǎn) A起，每打5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，并標(biāo)明 A B、C D E,依圖中數(shù)據(jù) 算出小車(chē)在B點(diǎn)處的瞬時(shí)速度是m/s ,加速度是m/s2,.（2,30 S 3132 C 4.34 D 5.36 E !/ r+4*+4 cm （102、如圖所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶，數(shù)據(jù)單位為cm,己知牽引紙帶的物體沿水平方向cm_向右做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還

42、有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出來(lái)，由圖可知BC=打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)物體的速度Vc= m/s ;物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小 2a= m/s 。14一*4BC71?iri*吱145 >p4r 4 5 »26題圖(2)103. (9分)如圖4所示是小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)紙帶打點(diǎn)的一部分紙帶，紙帶上點(diǎn)跡清晰， 所用的電源頻率是 50 Hz .(1) O、A、B、C D是選用的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是 .(2)由測(cè)量數(shù)據(jù)可知，B點(diǎn)的速度大小為 m/s .紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度是 m/s2逐漸調(diào)節(jié)木板的傾角，使打下的紙帶點(diǎn)間104.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí) 驗(yàn)中，采用如圖 7所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小 車(chē)及車(chē)中

43、祛碼的質(zhì)量用 M表示，盤(pán)及盤(pán) 中祛碼的質(zhì)量用 m表示，小車(chē)的加速度 可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算 出.(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)先平衡摩擦力，方法：不掛 托盤(pán)，使小車(chē)拖著紙帶，紙帶通過(guò)打 點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并且使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于工作狀態(tài),距相等，則說(shuō)明小車(chē)做 ,即平衡了摩擦力。(2)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足 時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中祛 碼的重力.(3)某同學(xué)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變盤(pán)中祛碼的質(zhì)量，根據(jù)所得數(shù)據(jù)，在如圖8所示坐標(biāo)系中作出a-F圖象.圖線存在截距，其原因是 :由圖象可得出的結(jié)論 是 105、在“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中.為了探究物體的加速度與力 的關(guān)系，應(yīng)保持 不

44、變，分別改變施加在物體上的水平拉力F,測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a；為了探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持不變，分別改變物體的質(zhì)量m,測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度 a.(所用交變電106.學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。圖4流的頻率為50Hz)一(1) .同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減 小實(shí)驗(yàn)時(shí)的系統(tǒng)誤差，使分析數(shù)據(jù)時(shí) 可以認(rèn)為砂桶的重力等于小車(chē)所受的 合外力，你認(rèn)為應(yīng)采取的措施有：（2）.圖乙所示為某小組在做實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為 T=0.10s，其中 S=7.05cm、S2=7.68cm、S3=8.33cm、$=8.95cm、

45、G=9.61cm、G=10.26cm。則打 A點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度的大小是 m/s ,小車(chē)加速度的大小是 m/s2（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）.另一小組在該實(shí)驗(yàn)中得到了如下一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖丙的坐標(biāo)中畫(huà)出 a-F的圖線 從圖中可以發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題可能是（填字母序號(hào)）A.實(shí)驗(yàn)沒(méi)有平衡摩擦力B.實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)小C.實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大D .實(shí)驗(yàn)中小車(chē)質(zhì)量發(fā)生變化107. （3分）在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，下面的說(shuō)法中正確的是 A.平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過(guò)法滑輪系在小車(chē)上，但小桶內(nèi)不能裝砂B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車(chē)和祛碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量C.實(shí)驗(yàn)中如用

46、縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車(chē)和車(chē)內(nèi)祛碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng) 的點(diǎn)在一條直線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D.平衡摩擦力時(shí)，小車(chē)后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力108、在“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)所受的拉力為繩子所掛鉤碼的重力，有三 位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出 aF圖象如圖七所示，試分析：A線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是;B線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 C線當(dāng)拉力F較大時(shí)發(fā)生彎曲的原因是109、某同學(xué)在做“研究彈簧的形變與外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然后在其下部施加外力F,測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度 L,改變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù) 據(jù)，作出外力F與

47、彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如右圖所示.（實(shí)驗(yàn)過(guò)程 是在彈簧 的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的）由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為F/N0.1960.2940.3920.4900.588,C -2 a/m?s0.250.580.901.201.53cm;該彈簧的勁度系數(shù)為 N/m四、計(jì)算題（本題3小題，共32分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，方程式及計(jì)算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須寫(xiě)出數(shù)值和單位。）2110. 一火車(chē)以2 m/s的初速度，0.5 m/s的加速度泡勺加速直線底動(dòng)，求：（1）火車(chē)在第3 s末的速度是多少？（2）在前4 s的平均速度是多少？（3）在第5 s的偵不是多少？（4）在4 s內(nèi)的位

48、移是多少？111. （10分）飛機(jī)著陸后勻減速滑行，最后靜止在跑道上。在滑行過(guò)程中，飛機(jī)的初速度 2大小為60m/s,加速度大小為 3m s 。求：（1）經(jīng)過(guò)10s時(shí)飛機(jī)的速度是多大；（2） 經(jīng)過(guò)22s時(shí)飛機(jī)滑行的距離是多少。112. （8分） 一輛汽車(chē)下坡時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，已知初速度為 10m/s,加速度為0.2m/s2,經(jīng)過(guò)30s到達(dá)坡底，求：（1）到達(dá)坡底的速度；（2）坡路的長(zhǎng)度.113. （8分）如圖所示，用兩根輕繩 AB和BC吊一個(gè)0. 5 kg的燈，如果BC繩水平，AB 繩與水平方向夾角為 60 .求繩AB與BC所受到的拉力.圖520圖13b114. 用三根輕繩將質(zhì)量為 m的物塊懸掛在

49、空中，如圖 13所示，已 知ac和bc與水平方向的夾角分別為60°和30° ,則ac繩和bc繩中的拉力分別是多少？115. （10分）如圖5所示，一個(gè)質(zhì)量為n=2kg均勻球體，放在傾角 。=37°的光滑斜面上。若球被和斜面垂直的光滑擋板擋住，處于平 衡狀態(tài)，求球體對(duì)擋板和斜面的壓力。（g=10m/s2, sin37 ° =0.6 , cos37 ° =0.8）116. (10分)如圖6,在傾角為。的斜面上，有一木塊m該木塊恰好能夠沿斜面勻速下滑, (1)求木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù) .(2)若用一個(gè)沿斜面方向的力拉木塊，使木塊沿斜面以加速度 個(gè)力

50、大小如何？a向斜面頂端加速運(yùn)動(dòng)，這圖624117、列車(chē)在機(jī)車(chē)的牽引下沿水平軌道行駛，在 50s內(nèi)速度由10m/s增加到15m/s。已知列 車(chē)的質(zhì)量是1.0x106kg,列車(chē)對(duì)機(jī)車(chē)的牽引力是1.5M105N,求：(1)列車(chē)的加速度大小；(2)列車(chē)在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力。118、如圖(5)所示，質(zhì)量為10kg的木塊置于光滑的水平面上， 在水平力F的作用下以2m/s2 的加速度由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。求(1)水平拉力F的大小；(2) 3s末木塊速度的大小。 F圖(5)119. (13分)質(zhì)量為m=2kg的木塊，放在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)科=0.5,現(xiàn)對(duì)木塊施F=20N的水平拉力，如圖 15所示。木塊運(yùn)動(dòng)

51、 t=4s后撤去力 F,直到木塊停止(g=10m/s2)。求：(1)有拉力作用時(shí)木塊的加速度為多大？(2)撤去拉力F時(shí)木塊的速度為多大？(3)撤去拉力F到停止運(yùn)動(dòng)過(guò)程中木塊的加速度為多大?(4)木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的總位移為多少？圖15120、如圖九所示，物體 A的質(zhì)量為10kg,放在水平地面上，物體 A與地面間的動(dòng)摩擦因素 科=0.2,如果用與水平面成 37o的力F拉它，F(xiàn)=50No若物體原來(lái)靜止，則：物體2s末的速度是F多少？物體 2s 內(nèi)的位移是多少？ ( g=10m/s2,sin37 o=0.6 , cos37°=0.8)A/A/,/'/ 圖九121、（10分）如圖所示

52、，一兒童玩具靜止在水平地面上，一個(gè)幼兒沿與水平面成53。角的恒力拉著它沿水平面運(yùn)動(dòng)，已知拉力F=4.0N,玩具的質(zhì)量玩具移動(dòng)了距離x=4.8m,這時(shí)幼兒松開(kāi)手，玩具又滑行 了一段距離后停下.（取 g= 10m/s2, sin53 = 0.8 ,cos53° = 0.6）（1）全過(guò)程玩具的最大速度是多大？（2）松開(kāi)手后玩具還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？m= 0.5kg ,經(jīng)過(guò)時(shí)間 t =2.0s ,木箱，木箱加速運(yùn)動(dòng)（g取10Ms2, sin370 =0.6,（1）木箱與地面的動(dòng)摩擦因素。（2）木箱加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小。cos370 =0.8）求:圖11122 .如圖11所示，地面上放一木箱，質(zhì)量為

53、 40kg,用與水平方向成 370角，大小為100N 的力推木箱，恰好使木箱勻速前進(jìn).若用大小為100N,方向與水平成370角的力斜向上方拉勻加速滑下，經(jīng)過(guò)/s： sin37 ° = 物體受到的阻力；123 . （12分）一個(gè)質(zhì)量為 m=20kg的物體，以v0 = 2m./s的初速度沿傾角 日=370的斜面t=5s的時(shí)間時(shí)物體的速度 v = 12m/s,（取0.6, cos37° =0.8）求：（1）物體下滑的加速度;（3）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。125、（14分）如圖6, 一個(gè)滑雪人，質(zhì)量 m=75kg,以V0=4m/s的初速度沿山坡勻加速直線滑 下，山坡的傾角0 =37° ,在t = 6s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程 X = 60m。（其中，sin37 ° = 0.6 , cos37