維修液壓培訓(xùn)復(fù)習(xí)

1、液壓基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容簡介 復(fù)習(xí)內(nèi)容一、液壓系統(tǒng)基本組成簡介1. 動(dòng)力元件：液壓泵2. 執(zhí)行元件：液壓馬達(dá)、液壓缸3. 控制元件：方向閥、流量閥、壓力閥4. 輔助元件：過濾器、油箱、管接頭、壓力表等。5. 傳動(dòng)介質(zhì)：液壓油二、液壓泵與液壓馬達(dá) 液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其功用是供給系統(tǒng)壓力油。 液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它把輸入油液的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。 1.液壓泵分類：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵2.液壓泵的性能參數(shù): 工作壓力：泵工作時(shí)輸出油液的實(shí)際壓力 額定壓力：泵在正常工作下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力 工作轉(zhuǎn)速：在工作時(shí)液壓泵（或馬達(dá)）的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度 額定轉(zhuǎn)

2、速：液壓泵（或馬達(dá)）能連續(xù)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。 理論排量：泵主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的容積變化 理論流量：泵在單位時(shí)間理論上所排出的液體體積 實(shí)際流量：理論流量扣除內(nèi)外泄漏量為實(shí)際流量 容積效率：泵的實(shí)際流量和理論流量之比 機(jī)械效率：理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)矩的比值 總效率：泵的總輸入功率和輸出功率的比值為總效率 液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本原則：1.負(fù)載決定壓力。2.流量決定速度。 3.外嚙合齒輪泵 外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) (1)困油現(xiàn)象及其消除： 液壓齒輪泵是由一對(duì)互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現(xiàn)象

3、。被困住的油會(huì)產(chǎn)生高壓，對(duì)軸產(chǎn)生側(cè)壓力，容易使軸彎曲，軸承過早損壞。解決的辦法是在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現(xiàn)象。 (2)徑向作用力不平衡 (3)端面泄漏及端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償 4.內(nèi)嚙合齒輪泵 5.雙作用葉片泵 雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每一葉片往復(fù)滑動(dòng)兩次，因而吸、壓油作用發(fā)生兩次，故這種泵稱為雙作用葉片泵。 6.單作用葉片泵 單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過程中，吸油壓油各一次，故稱作單作用葉片泵。由于軸和軸承上的不平衡負(fù)荷較大，因而這種泵的 工作壓力的提高受到限制。改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心值，就可以改變泵的排量，故可用作變量泵 7.徑向柱塞泵 結(jié)構(gòu)特

4、點(diǎn)：定子不動(dòng),缸體（轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)動(dòng),配油盤（不動(dòng)）,襯套與缸體緊配合,偏心距8.軸向柱塞泵分類: 斜軸式軸向柱塞泵 斜盤式軸向柱塞泵 斜軸式軸向柱塞泵及馬達(dá)工作原理：（1）結(jié)構(gòu)原理：如圖所示。錐形柱塞的球狀端連在驅(qū)動(dòng)軸上，另一端則插在缸體孔中，缸體的軸線與驅(qū)動(dòng)軸的軸線成一角度。（參見示意圖）（2）用作泵：驅(qū)動(dòng)軸通過柱塞帶動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞則在缸體孔中來回移動(dòng)，并通過與缸體配合的配油盤完成吸油和排油的過程。在變量泵中，缸體與驅(qū)動(dòng)軸的夾角可以在特定的范圍內(nèi)無級(jí)變化，從而改變泵的排量。而在定量泵中，這個(gè)傾角是固定不變的。（3）用作馬達(dá)：是個(gè)逆向過程。壓力油推動(dòng)柱塞在缸體孔中運(yùn)動(dòng)，柱塞作用在軸法蘭上的力分解

5、后可以驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 斜盤式軸向柱塞泵及馬達(dá)工作原理：（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：柱塞置于缸體孔中，其軸線與傳動(dòng)軸的軸線一致。柱塞的另一端通過滑靴與斜盤滑動(dòng)配合。斜盤的傾角可以改變。 (2)用作液壓泵：缸體 隨著驅(qū)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于缸體的軸線與斜盤的軸線成一角度，所以柱塞會(huì)在缸體孔中前后移動(dòng)，外伸時(shí)完成吸油過程，內(nèi)縮時(shí)完成排油過程。 (3)用作液壓馬達(dá)：壓力油推動(dòng)柱塞外伸，斜盤對(duì)柱塞的反總用力可以分解成徑向力和軸向力，作用于高壓區(qū)柱塞上的徑向力可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而帶動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng) 柱塞泵的特點(diǎn)及應(yīng)用 特點(diǎn):容積效力高、壓力高； 結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量?。?易于實(shí)現(xiàn)變量； 構(gòu)造復(fù)雜，成本高； 對(duì)

6、油液污染敏感。 應(yīng)用： 用于高壓、高轉(zhuǎn)速的場合 9.液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件，它將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。 液壓馬達(dá)和液壓泵的區(qū)別： 區(qū)別一：液壓泵是動(dòng)力元件，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。區(qū)別二：液壓泵的結(jié)構(gòu)中，需要保證其有自吸能力，而液壓馬達(dá)則沒有要求。區(qū)別三：液壓泵一般是單向旋轉(zhuǎn)，而液壓馬達(dá)可以正反旋轉(zhuǎn)。液壓泵吸油口大于進(jìn)油口；液壓馬達(dá)進(jìn)、出油口大小相等。區(qū)別四：液壓馬達(dá)要保證能夠在很寬的速度范圍內(nèi)使用，而液壓泵則沒有要求。區(qū)別五：液壓泵是需要容積效率高，而液壓馬達(dá)是需要機(jī)械效率高。區(qū)別六：液壓泵是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而液壓馬達(dá)是經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)。 區(qū)別七：液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有

7、單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。三、液壓控制閥簡介1.液壓閥的作用： 液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和液體流動(dòng)方向 2.液壓閥的分類：1.按功能分：方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥2.按操作方式分：手動(dòng)和腳踏、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng)等。 3.液壓閥的共同點(diǎn) （1）在結(jié)構(gòu)上，所有的閥都有閥體、閥芯（轉(zhuǎn)閥或滑閥）和驅(qū)使閥芯動(dòng)作的部件（如彈簧、電磁鐵）組成。 （2）在工作原理上，所有閥的開口大小，閥進(jìn)、出口壓差以及流過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式，僅是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。 4.液壓閥的基本要求 （1）動(dòng)作靈敏，使

8、用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。 （2）油液流過的壓力損失小。 （3）密封性能好。 （4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。 5.方向控制閥 6.單向閥 ：普通單向閥：只允許油液沿一個(gè)方向流動(dòng)，不允許油液反向倒流（起止回作用） 對(duì)單向閥的性能要求： 正向?qū)〞r(shí)，壓力損失要小； 反向截止時(shí)，密封性要好。 液控單向閥作用： （1）起止回作用； （2）必要時(shí)解除逆止，允許油液反向通過。 單向閥的用途： （1）止回作用：安裝在泵的出口 （2）作背壓閥用:防止液壓缸前沖或爬行，使系統(tǒng)工作平穩(wěn)。 （3）作鎖緊裝置用：起重機(jī)支腿、夾緊回路等 （4）保持控制油路有必要的壓力 （5）作復(fù)合閥使用：單向

9、節(jié)流閥、單向順序閥、單向減壓閥、單向調(diào)速閥等。 （6）局部回路作安全閥使用 7換向閥換向閥：利用閥芯相對(duì)于閥體間的相對(duì)位置改變，使油路接通、關(guān)斷，或改變油流的方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。 對(duì)換向閥的性能要求： （1）油液導(dǎo)通時(shí)壓力損失要?。?（2）油液斷開時(shí)泄漏要?。?（3）閥芯換位時(shí)操縱力要小。 位：為改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體不同的工作位置數(shù) 通：換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的主油口數(shù) 換向閥的滑閥機(jī)能： 常態(tài)位：換向閥的閥芯未受到外部操縱力作用時(shí)所處的位置。 滑閥機(jī)能：閥芯處于常態(tài)位（原始位置）時(shí)各油口的連通方式。如二位閥有“常通型”、“常斷型”。 中位機(jī)能：三位換向

10、閥的閥芯在中間位置時(shí)，各油口的連通方式，稱為換向閥的中位機(jī)能。 8.壓力控制閥 作用：用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力，以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩。 類型：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。 共同點(diǎn)：利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。 9.溢流閥 類型：直動(dòng)式、先導(dǎo)式 作用：（1）在不斷溢流過程中保持系統(tǒng)壓力恒定，起穩(wěn)壓和溢流作用； （2）防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用 10.先導(dǎo)式溢流閥 結(jié)構(gòu)形式：先導(dǎo)調(diào)壓部分：控制主閥的溢流壓力 主閥部分：溢流 溢流閥的應(yīng)用場合 一、為定量泵系統(tǒng)穩(wěn)壓溢流作用 二、為變量泵系統(tǒng)提供過載保護(hù) 三、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓 四、起卸荷作用 五、做背

11、壓閥使用 六、做吸收換向沖擊使用 11.減壓閥 作用：（1）減壓：降低液壓系統(tǒng)某支路（控制油路、夾緊回路、潤滑回路等）的壓力。 （2）穩(wěn)壓：穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力。 類型：按功能分：定值減壓閥：保證閥的出口壓力為定值定差減壓閥：保證閥的進(jìn)、出油口壓差為定值定比減壓閥：保證閥的進(jìn)、出油口壓力比為定值先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處： 減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定，先導(dǎo)閥彈簧腔需通過泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導(dǎo)閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和

12、出油口相通，不必單獨(dú)外接油箱。 12.順序閥 作用：利用油路本身的壓力變化來控制閥口開啟，達(dá)到油路通斷，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，它一般不控制系統(tǒng)壓力 分類： 按控制方式分為直控順序和外（液控）控順序閥 按結(jié)構(gòu)分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型先導(dǎo)式順序閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處： (1)溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變。而順序閥一般不控制系統(tǒng)壓力。(2)溢流閥為內(nèi)泄漏，而順序閥需單獨(dú)引出泄漏通道，為外泄漏。(3)溢流閥的出口必須回油箱，順序閥出口可接負(fù)載。 13.壓力繼電器 壓力繼電器是一種將油液的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的電液控制元件。 14.流量控制閥 作用：依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或

13、通流通道的長短來控制流量，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運(yùn)動(dòng)速度。 類型：普通節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等 節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細(xì)長小孔和短孔。 影響流量穩(wěn)定性的因素 (1)壓差對(duì)流量的影響。 (2)溫度對(duì)流量的影響。(3)節(jié)流口的抗堵塞性。 為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。 15.調(diào)速閥 組成：普通節(jié)流閥穩(wěn)壓閥 （串聯(lián)減壓閥、并聯(lián)溢流閥）穩(wěn)壓閥作用：保證節(jié)流閥前后壓差基本不變四、液壓輔助元件1.蓄能器蓄能器是液壓系統(tǒng)中的儲(chǔ)能（液壓能）元件，它存儲(chǔ)多余的壓力油，并在需要時(shí)釋放出來供給系統(tǒng)。按結(jié)構(gòu)分為：活塞式、氣囊式、隔膜式蓄能器的功用：（1）作為輔助動(dòng)力源（2）保壓補(bǔ)漏（3）作應(yīng)急動(dòng)力源（4）吸收系統(tǒng)脈動(dòng)，緩和液壓沖擊2.過濾器 統(tǒng)計(jì)資料表明，液壓系統(tǒng)的故障中約有75%以上是由于油液污染造成的。過濾器的主要類型：網(wǎng)式、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式、磁性過濾器等。過濾器的安裝位置：(1)安裝在泵的吸油口，這種安裝主要用來保護(hù)泵不至吸入較大顆粒的雜質(zhì)；（2）安裝在繃得出口油路上，這種安裝主要用來保護(hù)液壓系統(tǒng)中除了液壓泵和溢流閥以外的所有元件；（3）安裝在系統(tǒng)的回油路上，這種安裝可以濾去油液流入油箱前