粉罐車結(jié)構(gòu)原理介紹

1、 一、粉罐車產(chǎn)品概述一、粉罐車產(chǎn)品概述1 1、概念介紹、概念介紹 粉罐車，全稱粉粒粉罐車，全稱粉粒物料運(yùn)輸車，它適用于物料運(yùn)輸車，它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于直徑不大于0.1mm0.1mm粉粒粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。干燥物料的散裝運(yùn)輸。粉粒物料運(yùn)輸車是一種粉粒物料運(yùn)輸車是一種在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、電廠、建筑業(yè)等方面得電廠、建筑業(yè)等方面得到廣泛應(yīng)用的專用汽車。到廣泛應(yīng)用的專用汽車。 二、粉罐車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理二、粉罐車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理粉罐車粉罐車汽車底盤汽車底盤和粉粒散裝運(yùn)輸和粉粒散裝運(yùn)輸專用裝置專用

2、裝置兩部分組成。兩部分組成。 2.12.1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2.1.1 2.1.1 底盤結(jié)構(gòu)（略）底盤結(jié)構(gòu)（略）汽車底盤，汽車底盤，簡稱底盤簡稱底盤專用裝置，專用裝置，簡稱上裝簡稱上裝 2.1.2 2.1.2 上裝結(jié)構(gòu)上裝結(jié)構(gòu)上裝主要包括上裝主要包括附加傳動系統(tǒng)附加傳動系統(tǒng)、罐體總成罐體總成、管路系統(tǒng)、附屬裝置等管路系統(tǒng)、附屬裝置等四部分，下四部分，下圖為粉罐車的外部結(jié)構(gòu)圖。圖為粉罐車的外部結(jié)構(gòu)圖。 附加傳動系統(tǒng)附加傳動系統(tǒng)管路系統(tǒng)管路系統(tǒng)罐體罐體附屬裝置附屬裝置 罐體罐體 罐體按照艙數(shù)可分為三艙和雙艙。罐體按照艙數(shù)可分為三艙和雙艙。 罐體形狀有圓形、罐體形狀有圓形、橢圓形、方圓形。橢圓形、

3、方圓形。 罐體主要由封頭、筒體、罐體主要由封頭、筒體、 人孔蓋及流化裝置等組成人孔蓋及流化裝置等組成 。 A)A)、封頭采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭，主要規(guī)格有、封頭采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭，主要規(guī)格有EH2300mmEH2300mm、EH2400mmEH2400mm、EH2500mmEH2500mm、EH2600mmEH2600mm、EH2700mm EH2700mm 。 B)B)、封頭、筒體材質(zhì)有、封頭、筒體材質(zhì)有16Mn16Mn、Q345Q345，QST420QST420等。等。封頭封頭筒體筒體封頭封頭人孔蓋人孔蓋此圖此圖為雙為雙倉倉流化裝置流化裝置 C C）、罐體內(nèi)部流化裝置）、罐體內(nèi)部流化裝置 內(nèi)部流化

4、裝置是粉罐車的核心部件，主要有帆布式流化裝置以及透氣帶式流內(nèi)部流化裝置是粉罐車的核心部件，主要有帆布式流化裝置以及透氣帶式流化裝置?；b置。 單車采用帆布式流化裝置，半掛車采用透氣帶式流化裝置。單車采用帆布式流化裝置，半掛車采用透氣帶式流化裝置。 帆布式流化裝置帆布式流化裝置 透氣帶式流化裝置透氣帶式流化裝置 由多孔板、側(cè)溜板、脊板組成。由多孔板、側(cè)溜板、脊板組成。下面重點(diǎn)介紹一下帆布式流化裝置下面重點(diǎn)介紹一下帆布式流化裝置 多孔板和側(cè)溜板與水平面成一定角度的夾角。流化布用螺栓壓緊在多孔板上。多孔板和側(cè)溜板與水平面成一定角度的夾角。流化布用螺栓壓緊在多孔板上。流化布下面形成封閉的氣室，各個(gè)艙的

5、氣室是不相通的，前后艙可以獨(dú)立卸料。流化布下面形成封閉的氣室，各個(gè)艙的氣室是不相通的，前后艙可以獨(dú)立卸料。氣室：氣室：在卸料過程中提供充足的壓在卸料過程中提供充足的壓縮空氣?？s空氣。多孔板：多孔板：壓縮氣體通過透氣層使壓縮氣體通過透氣層使靠近透氣層的粉粒型物料處于懸靠近透氣層的粉粒型物料處于懸浮狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)流態(tài)化。浮狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)流態(tài)化。脊板、側(cè)溜板：脊板、側(cè)溜板：用于分流水泥和提用于分流水泥和提高氣體流速。高氣體流速。 粉罐車工作原理示意圖粉罐車工作原理示意圖壓縮空氣由流化裝壓縮空氣由流化裝置進(jìn)入罐體置進(jìn)入罐體粉粒經(jīng)流化后由卸粉粒經(jīng)流化后由卸料管路卸出料管路卸出 粉粒的流態(tài)化介紹粉粒的流態(tài)

6、化介紹 當(dāng)氣體從容器下部進(jìn)入粉料層后，如果氣體流速超過一定值時(shí)（水泥為當(dāng)氣體從容器下部進(jìn)入粉料層后，如果氣體流速超過一定值時(shí)（水泥為0.015m/s0.015m/s），），氣體與粉粒體的摩擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時(shí)它們可以氣體與粉粒體的摩擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時(shí)它們可以自由移動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似液體的性質(zhì)。如果此時(shí)自由移動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似液體的性質(zhì)。如果此時(shí)容器的側(cè)壁開有孔，粉料也可以從孔中噴出。這就叫粉料的流態(tài)化現(xiàn)象。水泥車正是利容器的側(cè)壁開有孔，粉料也可以從孔中噴出。這就叫粉

7、料的流態(tài)化現(xiàn)象。水泥車正是利用了粉料的流態(tài)化特性來實(shí)現(xiàn)卸貨的。流化布在其中的作用就是使壓縮空氣形成細(xì)微、用了粉料的流態(tài)化特性來實(shí)現(xiàn)卸貨的。流化布在其中的作用就是使壓縮空氣形成細(xì)微、均勻的氣流進(jìn)入粉料層中，使粉料流態(tài)化均勻的氣流進(jìn)入粉料層中，使粉料流態(tài)化 。 內(nèi)扣式人孔蓋內(nèi)扣式人孔蓋外壓舉升式人孔蓋外壓舉升式人孔蓋 D D）、）、人孔蓋人孔蓋采用兩種結(jié)構(gòu)，一種為內(nèi)扣式人孔蓋，一種外三爪外壓采用兩種結(jié)構(gòu)，一種為內(nèi)扣式人孔蓋，一種外三爪外壓式人孔蓋。式人孔蓋。 標(biāo)準(zhǔn)配置為內(nèi)扣式人孔蓋。標(biāo)準(zhǔn)配置為內(nèi)扣式人孔蓋。兩種人孔蓋有各自的特點(diǎn)：兩種人孔蓋有各自的特點(diǎn)： 內(nèi)扣式結(jié)構(gòu)：裝車后整車高度比外壓彈簧舉升結(jié)

8、構(gòu)低內(nèi)扣式結(jié)構(gòu)：裝車后整車高度比外壓彈簧舉升結(jié)構(gòu)低100mm100mm；但操作機(jī)；但操作機(jī)動性差，操作麻煩。動性差，操作麻煩。 外壓式結(jié)構(gòu)：高度高，操作機(jī)動性好，操作容易。外壓式結(jié)構(gòu)：高度高，操作機(jī)動性好，操作容易。 附加傳動系統(tǒng)附加傳動系統(tǒng)主要包括取力器、附加傳動軸、空壓機(jī)等組成。主要包括取力器、附加傳動軸、空壓機(jī)等組成。取力器：安裝在變速箱上，采用國內(nèi)取力器：安裝在變速箱上，采用國內(nèi)知名廠家的產(chǎn)品，是專為粉罐車設(shè)計(jì)的知名廠家的產(chǎn)品，是專為粉罐車設(shè)計(jì)的大扭矩取力器。大扭矩取力器。附加傳動軸：采用許昌傳動軸廠產(chǎn)品。附加傳動軸：采用許昌傳動軸廠產(chǎn)品?？諌簷C(jī)：采用蘇州空壓機(jī)、敦化渤?？諌簷C(jī)：采用蘇

9、州空壓機(jī)、敦化渤?？諌簷C(jī)、青島空壓機(jī)、蕪湖空壓機(jī)、滁空壓機(jī)、青島空壓機(jī)、蕪湖空壓機(jī)、滁州空壓機(jī)等。排氣量有州空壓機(jī)等。排氣量有7.5m3/min7.5m3/min、8.0m3/min8.0m3/min、8.5m3/min8.5m3/min、9.0m3/min9.0m3/min、10.0m3/min10.0m3/min等幾種規(guī)格，額定工作壓力等幾種規(guī)格，額定工作壓力為為0.2Mpa0.2Mpa，轉(zhuǎn)速為，轉(zhuǎn)速為8001100r/min8001100r/min?？諌簷C(jī)空壓機(jī)附加傳附加傳動軸動軸通常所說的空壓機(jī)型號的主參數(shù)為其通常所說的空壓機(jī)型號的主參數(shù)為其排氣量排氣量 可加裝雙動力系統(tǒng)（由底盤變速箱

10、和外置電機(jī)提供動力）。可加裝雙動力系統(tǒng)（由底盤變速箱和外置電機(jī)提供動力）。圖示為圖示為外置電機(jī)提供動力外置電機(jī)提供動力 磁電轉(zhuǎn)速表，用以監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動磁電轉(zhuǎn)速表，用以監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)油門大小，從而改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。機(jī)油門大小，從而改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。磁電轉(zhuǎn)速表磁電轉(zhuǎn)速表 進(jìn)氣管路進(jìn)氣管路l氣體由空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中。在止回閥前后各氣體由空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中。在止回閥前后各安裝有一個(gè)安全閥，以防止有意外時(shí)管路氣壓過高損壞空壓機(jī)，安全閥調(diào)定安裝有一個(gè)安全閥，以防止有意外時(shí)管路氣壓過高損壞空壓機(jī)，安

11、全閥調(diào)定放氣壓力為放氣壓力為0.2Mpa0.2Mpa。l二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時(shí)起輔助吹料作用，它由球閥、二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時(shí)起輔助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥組成。助吹閥可以防止粉料進(jìn)入管路中。橡膠軟管、助吹閥組成。助吹閥可以防止粉料進(jìn)入管路中。管路系統(tǒng)管路系統(tǒng)球閥安全閥蝶閥助吹閥止回閥l外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機(jī)，外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機(jī)，而使用外面的壓縮空氣時(shí)配備的。而使用外面的壓縮空氣時(shí)配備的。l在罐體頂部安裝有一個(gè)卸壓閥，用于放在罐體頂部安裝有一個(gè)卸壓閥，用于放掉罐內(nèi)余壓，在用戶打開料蓋前和中途掉罐內(nèi)余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時(shí)放氣用。停止卸料時(shí)放氣用。 卸料管路卸料管路 卸料管路主要有吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組卸料管路主要有吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成。成。l卸料膠管：采用耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為卸料膠管：采用耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為100mm100mm。l蝶閥：通過橡膠密封圈密封，膠圈磨損后可以進(jìn)行更換，不必更換整個(gè)蝶蝶閥：