和成煤礦蓄電池電機車管理制度

1、和成煤礦蓄電池電機車管理制度為切實加強礦井運輸安全管理工作，保證電機車安全可靠運行，明確各單 位應(yīng)履行職責(zé)，搞好自主保安，堅持預(yù)防為主，努力改善運輸作業(yè)條件，消除 不安全因素，杜絕運輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)， 特制定如下安全管理制度。一、職責(zé)劃分1 、運輸隊負責(zé)蓄電池電機車的使用、維護和保養(yǎng)。2 、運輸隊負責(zé)蓄電池電機車技術(shù)檔案資料及日常管理工作。3 、運輸隊負責(zé)井下和地面蓄電池電機車充電工作。4 、通風(fēng)隊負責(zé)蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀的校驗、試驗工作。5 、機電科負責(zé)蓄電池電機車管理工作，每年組織相關(guān)單位進行一次電機車年檢及制動距離測試。二、蓄電池電機車使用運行

2、1 、電機車入井前必須經(jīng)機電科防爆組進行防爆檢查，檢查合格取得防爆合 格證后方可入井使用。2 、電機車司機及電機車跟車工須持證上崗，嚴格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操 作規(guī)程執(zhí)行。3 、機車領(lǐng)用與回庫時，電機車司機必須檢查其完好狀態(tài)，并做好機車出庫 登記檢查記錄。4 、電機車運行前，電機車司機必須檢查電機車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置 和連接裝置、任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。5 、所有運行的列車或單獨電機車必須前有照明，后有尾燈。6 、電機車嚴禁超速運行，運行速度不 得大于 3m/s ，機車行進 巷道口、硐 室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障

3、礙時，都必須減速慢行，并發(fā)出警號。7 、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100 米的距離。8 、電機車司機開車前必須發(fā)出開車信號，電機車運行中，嚴禁將頭和身體 探出車外，司機不得無故脫離崗位，司機須離開崗位時，必須切斷電源，將控 制器打到零位，取下控制器手柄，拌緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。9 、正常運行時， 電機車必須在列車前端， 電機車司機要位于前方駕駛室內(nèi)。 運行中，電機車司機必須密切注視運行前方，發(fā)現(xiàn)有障礙物、道心有人，有人 呼叫或有緊急晃燈信號時必須立即停車，待查明原因后方可運行。10 、嚴禁長距離頂車，區(qū)域調(diào)車進行頂車時，速度不 超過 0.75m/s ，必須 有跟車

4、工在前方負責(zé)觀望和警戒。11 、跟車工連接車輛時，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴禁猛頂、猛撞。必 須在電瓶車停穩(wěn)后，才準許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。12 、平板車（材料車）運送物件，超出平板車（材料車）長度時，兩車之 間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進行連接，以防止在停車或 緊急情況下制動時，發(fā)生車輛移動沖撞出現(xiàn)事故。嚴禁用其它非標物件（如鋼 絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機車和發(fā)生各類事故。13 、機車需要制動時，應(yīng)將控制手柄回到“ 0 ”位，旋轉(zhuǎn)制動手輪，不允許 將控制手柄不回“ 0 ”位進行制動。14 、電機車在運行途中，嚴禁打開任何電氣設(shè)備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常聲音 和異

5、?，F(xiàn)象，要立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故障時，要立即 斷電，由其他機車拖回車庫修理，嚴禁在庫外檢修機車。15、運行中電機車司機要隨時觀察電壓表及電量表的指示情況，當電量表 黃燈顯示時，必須認真注意觀察情況，顯示紅燈亮?xí)r，必須立即返回充電室充 電，防止發(fā)生過放電。16、電機車司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度，并建立交接班記錄本。17、電機車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用，使用合格熔斷器。18、嚴禁電機車超載拉車，礦車牽引數(shù)規(guī)定：空車不得超過 20輛；重車 不得超過15輛。2.5噸蓄電池機車牽引拉車數(shù)規(guī)定貨載類型數(shù)量（臺）貨載類型數(shù)量（臺）貨載類型數(shù)量（臺）巖石6砂石6煤6水泥6空車6大

6、件車6特殊設(shè)備按措施執(zhí)行5噸畜電池機車牽引拉車數(shù)規(guī)疋貨載類型數(shù)量（臺）貨載類型數(shù)量（臺）貨載類型數(shù)量（臺）巖石20砂石20煤25水泥25空車25大件車6 （70 噸）特殊設(shè)備按措施執(zhí)行19、電機車運輸大件車，運輸隊必須制定專項措施。20、電機車或礦車掉道、翻車時嚴禁硬拉復(fù)位，必須按專項措施執(zhí)行。21、斜巷調(diào)運機車時，電池箱與車體用起重機進行二次捆綁。22、 蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀維護、校準、調(diào)校周期為15天 在機車運行中車載式甲烷報警斷電儀報警時，司機立即切斷電機車電源，查明 報警原因。23 、使用地點瓦斯?jié)舛瘸^ 0.5% 時，嚴禁使用機車，并切斷電源。24 、蓄電池電機車使用操作

7、前的日常檢查，以下內(nèi)容檢查不合格，不能運 行，必須通知維護人員處理合格。 檢查各電器設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線是否完好，電源裝置內(nèi)，各蓄電池之間聯(lián)線應(yīng) 牢固，橡膠保護套完整無損，無失爆。 檢查電機車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無缺損的螺栓。電源箱 內(nèi)無導(dǎo)電性異物。電源箱與機車的連接銷鎖緊。 檢查司機室換向器手柄均在 0 位。 檢查空氣管路的氣壓表必須在規(guī)定范圍（0.6-0.65Mpa）。 檢查制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對準軌面中。 檢查各潤滑點，有足夠的潤滑油。 檢查砂箱內(nèi)砂子合格，砂量足夠。 檢查閘瓦與輪箍踏面的間隙在 2-3mm 。三、蓄電池電機車機械設(shè)備檢查與維護 蓄電池電機車的使

8、用維護實行包機制，必須逐臺編號，建檔，做到專人操 作維護， 實行計劃性檢修。 同時做好電機車日常檢查維護工作， 建立電機車日 常檢查維護記錄 。運輸隊每個月必須對機車定期檢修一次，并做好定期檢修 記錄。檢修記錄內(nèi)容包括機車入庫（升井）時間、使用單位、檢修原因、內(nèi)容 和檢修負責(zé)人。必須確保機車達到的完好與檢修質(zhì)量標準，檢修完畢由檢修單 位通知機電科進行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可使用。1、日常檢查主要內(nèi)容 車體（車架和電池箱等）無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕； 連接裝置、緩沖裝置牢固可靠。制動裝置可靠，撒砂裝置靈活、砂管暢通、管口對準軌面中 換向和操作手把位置準確，閉鎖裝置可靠。 蓄電池

9、箱不漏電解液，橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破 損，連接線符合要求。電池箱蓋門齊全。 容量指示器和瓦斯報警斷電儀齊全可靠。 機車的閘、燈、警鈴等齊全可靠。 防爆性能符合要求。2、減速箱及車輪的檢查與維護 每月向減速箱內(nèi)補充一次潤滑油，每六個月更換一次潤滑油。同時要清 洗減速箱，潤滑油為 50 號機油。 機車在運轉(zhuǎn)中，如減速箱內(nèi)發(fā)生異常聲音，應(yīng)及時查找原因，（齒輪嚙合間隙發(fā)生變化、齒輪磨損、接觸區(qū)域發(fā)生變化、潤滑不好等）及時處理。 每月應(yīng)定期檢查車輪滾動圓磨損情況， 當車輪踏面發(fā)生深大于 3mm ，長 大于 5mm 的凹痕或磨損大于 5mm 時應(yīng)拆下車輪進行車光，若輪箍厚度磨損 到 2

10、5mm 時應(yīng)更換輪箍。 每月應(yīng)定期檢查輪箍與輪芯裝配的緊固情況，檢查的方法是用檢錘敲擊 或觀察馳緩線是否移動錯位，兩者要同時進行。3、軸承箱及軸承的檢查與維護 每隔 3 個月應(yīng)將軸承箱拆下清洗，更換潤滑油脂，油脂應(yīng)使用鈣鈉基潤 滑脂。 每星期打開小蓋，檢查軸承箱內(nèi)的潤滑和軸承的使用情況，并加入適量 的潤滑油。 日常應(yīng)注意軸承箱的發(fā)熱 情況，如溫升超過60 C時，應(yīng)檢查軸承的配合 情況和潤滑脂的臟污程度。4、制動系統(tǒng)的檢查與維護 檢查制動系統(tǒng)的工作情況是否正常，發(fā)現(xiàn)有磨損超限的零件，必須及時 更換，并保證閘間隙為2-4mm。 如發(fā)現(xiàn)閘瓦厚度磨損到小于10mm時，必須更換。 制動系統(tǒng)各部分活動銷處

11、，每 5-6天要加一次潤滑油。 檢查管路的氣密性，發(fā)現(xiàn)泄露及時處理。 打開風(fēng)包的放水閥門，放出里面的積水。5、撒砂系統(tǒng)檢查與維護機構(gòu)動作靈活，砂箱內(nèi)須用(經(jīng)過 3mm2的篩網(wǎng)選過)干砂，不漏砂。6、機車的機械部位要定期注潤滑油。7、電氣設(shè)備檢查與維護加強電機車日常檢查檢修，電機車的電氣部分及電池裝置絕緣不得低于0.5兆歐，電氣部分要確保線路無破損，螺栓緊固，電池上蓋全部緊固(充電時除 外)，杜絕漏電和電氣失爆現(xiàn)象。四、電機車充電管理規(guī)定1、電解液的配制電解液應(yīng)用純水和“蓄電池用硫酸”GB4554 84配制，用濃硫酸與純 水配制可按表一進行，用密度1.400 g/cm3 (30 C)的電解液配制

12、密度為1.260 g/cm3 (30 C)的電解液可按表二進行。用濃硫酸與純水配制電解液的配比表純水容積V1濃硫酸容積V2 (密度 1.840 g/cm3 )配得的電解液密度g/cm3(30 °C)1.4111.4002.8411.260用1.400 g/cm3的硫酸配制密度為1.260 g/cm3(30 C)的電解液的配比表純水容積V11.400的硫酸容積配成的電解液的密度g/cm3V2(30 °C)0.5911.2602、蓄電池的初充電2.1充電前的準備檢查電池各部件應(yīng)完好無損，然后用抹布將電池表面揩抹干凈。2.2將配置好的密度為1.260 g/cm3 (30 C )的

13、電解液加入蓄電池內(nèi)，加入 量以液面線高于防護板2025mm為準。靜至2-4小時，此時應(yīng)再補加電解 液至液面線，然后即可開始初充電。3、電解液的調(diào)整3.1初充電完成后，應(yīng)調(diào)整電解液的密度至1.280 士 0.01g/cm3 (30 C),D-330-KT( II )為1.29 士 0.01 g/cm3，并調(diào)整電解液液面至液面線，此 時，初充電即告完成。4、初充電注意事項：4.1配制好的電解液須充分攪拌均勻并冷卻至室溫后才能加入蓄電池內(nèi)。4.2充電期間應(yīng)將透氣帽擰下，電解液液面明顯降低時，應(yīng)補加純水。4.3如電池溫度超過40 C,應(yīng)采取降溫措施(風(fēng)冷或水冷)。4.4初充期間不得無故停電。5、蓄電池

14、的日常充電5.1 、蓄電池充電分兩個階段進行，具體按說明書要求進行。5.2 、每次充電前均應(yīng)將透氣帽取下，并用清水和軟毛刷將表面刷洗干凈， 以保證透氣性能。5 .3 、電池應(yīng)定期補加純水，一般補水周期為 10 天至 15 天，補水以充足 電后液面升至液面線為好。5.4 、如使用過程中容量有意外下降， 應(yīng)調(diào)整電解液密度及高度至規(guī)定范圍， 調(diào)整密度可用純水（調(diào)低）或 1.350g/cm3 的硫酸（調(diào)高），調(diào)整后繼續(xù)充電 1-2 小時，以使電解液均勻。5.5、充電期間電解液溫度不得超過 45 C,否則應(yīng)采取降溫措施。5.6 、蓄電池使用時應(yīng)避免過放電，放電后應(yīng)盡快充足電。5.7 、蓄電池充足電以后靜

15、置一小時左右，把透氣帽旋上并擰緊，然后將蓄 電池表面的電解液和煤塵揩抹干凈，蓄電池即可投入工作。6、電機車充電工要認真填寫蓄電池充放電記錄， 如實反映電機車返回時間、 蓄電池充電時間、蓄電池出庫時間、蓄電池充電過程中各參數(shù)變化情況。7 、充電過程中要加強巡回檢查，認真觀察充電儀表指示情況，定時（每小時一次）測量充電機和電池溫升情況，充電機溫度不超過60 C,電池溫度不超過 40 C。8、充電硐室的開關(guān)、電纜、充電機、充電插銷、天車等電氣設(shè)備，要落實 包機責(zé)任制，并設(shè)專職電工負責(zé)巡回檢查維修，杜絕電氣失爆現(xiàn)象。充電作9 、充電硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)灑水軟管，滅火器和沙箱，充電硐室必須有獨立的通風(fēng) 系統(tǒng)，風(fēng)量

16、符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，充電硐室內(nèi)要安設(shè)瓦斯監(jiān)測報警斷電 裝置。10 、充電工嚴格按蓄電池充機車電工安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，業(yè)或配置電解液時正確佩戴和使用規(guī)定的（耐酸服、橡膠手套、護目眼鏡、橡 膠圍裙、口罩等）勞動防護用品。11 、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。并建立交接班記錄。12 、使用吊車或起重機前，先檢查吊車各部件，確保吊車正常運行；吊車 升起后，嚴禁人員在起重物下站立和行走。13 、配置硫酸電解液時必須使用純水或蒸餾水， 必須將硫酸徐徐倒入水中， 嚴禁向硫酸內(nèi)倒水14 、在井下蓄電池充電室內(nèi)測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在 揭開電池蓋 10min 后進行。五、處罰1 、運輸隊必

17、須做好機車日常檢查維護工作， 對于不按要求及時維護的和 由于使用不當造成機車損壞的，對維護、使用單位給予 500 元罰款。2 、因蓄電池過放電、不及時返回充電造成的影響生產(chǎn)行為，罰使用單位500 元。3 、因蓄電池未充足電造成影響生產(chǎn)行為，罰充電單位 500 元。4 、維護人員不按規(guī)定進行檢查蓄電池電機車， 發(fā)現(xiàn)一個問題，罰款 50 元。5 、發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備有失爆現(xiàn)象，按礦規(guī)定處罰。6 、機車在使用時，造成設(shè)備損壞時，必須查明原因，如人為造成損壞時， 根據(jù)物件原價值，按原價 50% 落實個人。7 、運行中發(fā)生掉道、翻車事故，掉道每輛罰 100 元；翻車 500 元。8 、蓄電池電機車牽引拉車數(shù)超過規(guī)定掛車數(shù)，每多掛一車罰款 100 元。9 、當蓄電池顯示剩余電量指示器顯示紅色，不及時返回充電室進行充電，對使用該機車的司機罰款 100 元，由于未及時充電造成下個班次機車不夠用的罰款 200 元。10 、用非標準件