公路工程專業(yè)工作總結(jié)

1、公路工程專業(yè)工作總結(jié)導(dǎo)語：在工作中始終堅持突出工作重點、 抓好重點標(biāo)段， 以點帶面促進(jìn)了項目的快速推進(jìn)。下面由小編為您整理出的 公路工程專業(yè)工作總結(jié)內(nèi)容，一起來看看吧。【范文一：公路工程專業(yè)工作總結(jié)】 一年來，我們 在市交委、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的關(guān)心支持下， 緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、 努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天” 、“雙月競 賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施， 掀起了全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好 氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證 了各項任務(wù)的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成 高

2、速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：一、XXXX 年工作完成情況貨幣工程量完成情況 完成貨幣工程量億元，累計預(yù)計完成貨幣工程量億 元。工程形象進(jìn)度完成情況 路基土石方基本完成； 小型構(gòu)造物完成；橋梁樁基、 下構(gòu)完成；橋梁上構(gòu)完成。二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場，駐地建設(shè)、試 驗室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成，基層備料萬方，兩個標(biāo) 段完成底基層試驗段，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開始 基層施工。房建招標(biāo)完成， 施工單位進(jìn)場， 開始施工。 綠化、機(jī)電、 交安招標(biāo)啟動。二、主要做法統(tǒng)一思想，堅定信心1 1、公路自建設(shè)以來，得到了各級政府、省市領(lǐng)導(dǎo) 和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政

3、策等方面給予 了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實行專 人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障， 實現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進(jìn)，有力的增強(qiáng)了我們建設(shè)好項目 的信心和決心。2 2、為推動各項工作的跟進(jìn)，總監(jiān)辦堅持每周召開一次 周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強(qiáng)了信息 溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步伐、 統(tǒng)一行動。精心組織、科學(xué)調(diào)度1 1、按照工期要求， 對剩余工程量進(jìn)行工期倒排， 按旬、 月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建 設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進(jìn)?？偙O(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細(xì)合理 的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、

4、 月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務(wù)的采取措施補(bǔ)救，確保每一天任 務(wù)計劃的落實。2 2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，對 未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工 空白點。3 3、不斷按照工程建設(shè)實際和季度的工作目標(biāo)，強(qiáng)化各 項保障措施，落實好人員、機(jī)械設(shè)備的投入，千方百計組織 好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正 常施工。4 4、科學(xué)組織， 交叉運作， 在做好一期路基施工的同時， 抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、 進(jìn)場，三期房建、 機(jī)電、 交安、綠化等工程的招

5、標(biāo)準(zhǔn)備工作。5 5、根據(jù)年度建設(shè)總目標(biāo)，我們于 3 3 月 2121 日至 6 6 月 3030 日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽， 8 8 月 1 1 日至 9 9 月 3030 日開 展了“雙月競賽” 活動，從 1010 月 1 1 日開始了“大戰(zhàn)四季度” 活動。通過開展“抓控制工程、 保進(jìn)度、抓規(guī)范管理、 保質(zhì)量、 抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽， 全線完成產(chǎn)值億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初 步形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo)。通過開展“學(xué)剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信 履約，文明施工保工作目標(biāo)”為主題的“雙月競賽”活動， 確保了階段目標(biāo)的基本完成。各

6、單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)， 加大人員和機(jī)械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機(jī)械爭 分奪秒 2424 小時作業(yè)，人停機(jī)不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)?！半p月競賽”完成產(chǎn)值 1 1、2 2 億元。抓重點，攻難點1 1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標(biāo)段， 以點帶面促進(jìn)了項目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點抓好江 灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓 好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工 作。2 2、采取重點“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進(jìn)度相對滯 后的標(biāo)段，請其總公司負(fù)責(zé)人駐工地現(xiàn)場進(jìn)行整改，總監(jiān)辦 確定負(fù)責(zé)人對口扶持，在施工單位的精心組織、 不斷努力

7、下， 在不長的時間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。強(qiáng)化管理，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工1 1、在工程質(zhì)量上，落實湖北省公路建設(shè)精品大綱 的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì) 量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系， 一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中 的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才 向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系， 駐地辦負(fù)責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測 來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān) 理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強(qiáng)對 原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、

8、支座、錨具等的質(zhì) 量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等 的把關(guān)， 對薄弱環(huán)節(jié)抓落實， 如 t t梁、小構(gòu)等的強(qiáng)度、 養(yǎng)生、 外觀等；實行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的 管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措 施， 保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量， 保 證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、 多層次上， 加強(qiáng)了節(jié)假日、 夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做 好質(zhì)量控制。2 2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格現(xiàn)場 管理，狠抓措施落實，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。一是成 立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專門安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職 安全管

9、理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、 各個環(huán)節(jié)。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工 現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時 整改。加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)，促進(jìn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行 1 1、加強(qiáng)征遷協(xié)調(diào)服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。2 2、認(rèn)真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時恢復(fù)農(nóng)田水 系、適時恢復(fù)田間機(jī)耕道路、加強(qiáng)田間道路養(yǎng)護(hù)和灑水等， 避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。3 3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理 單位，認(rèn)真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審 查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為 分次計

10、量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關(guān)資料齊 全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。4 4、主動積極協(xié)調(diào)原材料的供應(yīng)，積極與水泥廠、鋼材 廠聯(lián)系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的 順利進(jìn)行。充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進(jìn) 各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全 力以赴加快工程建設(shè)。 如：1 1 合同段在大橋主橋墩施工中， 加大設(shè)備投入，設(shè)置二個預(yù)制場、建設(shè)一個鋼結(jié)構(gòu)便橋，在 雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。 2 2 合 同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工 和構(gòu)造物施工的全面展開。 3 3 合同段面對困難，想方設(shè)法， 保

11、證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，對困難和問題向上級講清、向職 工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴(yán)重不足的 問題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。 4 4 合同段項 目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團(tuán)聚，堅守工作崗位， 班子成員實行二十四小時輪流施工現(xiàn)場值班制度。在流動資金嚴(yán)重不足時，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購買 費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。加強(qiáng)廉政建設(shè)， 為工程建設(shè)保駕護(hù)航 切實加強(qiáng)廉政建設(shè)， 開展“六不準(zhǔn)”的宣傳教育，及時 傳達(dá)各類會議精神和文件，通過廉政建設(shè)的教育，不斷提高 對廉政建設(shè)重要性的認(rèn)識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強(qiáng) 參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓

12、不懈。三、XXXX 年工作思路XXXX 年，是#高速公路建設(shè)齊頭并進(jìn)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵年，是確保實現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的年 底建成通車建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目 標(biāo)，制定切實有效的措施，強(qiáng)化精細(xì)管理，充分調(diào)動全體參 加人員的積極性，為實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)而不懈努力。工作目標(biāo)年計劃完成投資億元。一期工程全部完工。二期路面基層月份開工，路面面 層月份開工。房建工程完工。年月底前完成機(jī)電、綠 化、交安工程的招投標(biāo)工作。工作思路和措施 1 1 、按照年的年度目標(biāo)要求，制定詳細(xì)合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程 的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標(biāo)段逐

13、一分解落 實，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機(jī)械 設(shè)備，通過以獎代補(bǔ)方式充分調(diào)動起施工單位的積極性，加 快工程建設(shè)，確保年底基本建成。2 2、進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，樹立堅定的質(zhì)量第一的 意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督的 四級質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)交底貫徹落實到每一個班組、 每一位施工人員，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計的 工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。3 3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、t t 構(gòu)、梁板預(yù)制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構(gòu)造物的施工，組織好二 期、三期工程的進(jìn)場施工。4 4、嚴(yán)格依據(jù)合同、招投標(biāo)文件等相關(guān)規(guī)定，督促承包 人履行工程合同，避免

14、施工單位因人員、設(shè)備、技術(shù)力量不 足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對進(jìn)度嚴(yán)重滯后的單位要采取約見 投標(biāo)人、嚴(yán)格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到 順利執(zhí)行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量 的基礎(chǔ)上積極采取措施加快進(jìn)度；對不符合合同文件、規(guī)范 要求等的行為將嚴(yán)格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設(shè)質(zhì)量。5 5、加強(qiáng)對監(jiān)理的管理。針對一、二、三期工程同時進(jìn) 行，施工斷面增多的情況，督促高監(jiān)辦加大監(jiān)理人員投入， 確保監(jiān)理工作的效率和質(zhì)量；關(guān)鍵工序必須全程旁站，要求 高監(jiān)辦每天保證有一名專監(jiān)以上的人員在工地巡查；對照 監(jiān)理規(guī)范的要求，嚴(yán)格管理，切實落實各項監(jiān)理制度， 確保工程的優(yōu)質(zhì)高效和安全可靠；注重對

15、監(jiān)理人員素質(zhì)的提 高，積極組織監(jiān)理培訓(xùn)，對不能勝任的人員堅決要求更換。6 6、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高內(nèi)部管理效能 隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監(jiān)辦的管理壓力空 前加大，這對整個工程管理系統(tǒng)的綜合管理能力是一次嚴(yán)峻 的考驗。為此，我們將強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格內(nèi)部紀(jì)律和管理 制度，做到各司其責(zé)，令行禁止；改進(jìn)工作方式，提高工作 效率，專人專班督促各標(biāo)段的工程進(jìn)展，及時組織現(xiàn)場聯(lián)合 辦公、召開工地會議等解決工程中出現(xiàn)的問題；加強(qiáng)征遷、 計量、工程技術(shù)的協(xié)調(diào)配合，為施工單位創(chuàng)造良好環(huán)境?！痉段亩?公路工程管理人員工作總結(jié)】本人 xxxxxxxx ，男， xxxxxxxx 年九月二十八日出生。 XXXX

16、年畢業(yè)于 xxxxxx 交通職業(yè) 技術(shù)學(xué)院，在校期間， xxxxxxxx 年獲得國家助學(xué)金， XXXX 年在赤 大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室工 作，本人從 XXXX 年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通 過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù) 方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提 本人自 xxxxxx 年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、 公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XXXX 年，本人考取 XXXXXX 交通職業(yè)技 術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐 富的專業(yè)理論知識。在 xxxxxx 年獲得實驗員證書。

17、先后從事公 路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高 速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破 板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人， s102s102 線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公 路測量，S208S208 二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人， 還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目舊砼路面不同 加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐 步提高xxxxxxxx 年 x x 月參與了 xxxxxx 二級公路路面改善工程建設(shè)， 在 該項目中， 任技術(shù)負(fù)責(zé)人， 對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中， 機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起

18、到 了良好效果。 總結(jié)了瀝青路面春季翻漿處治方法及要點 ， 在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三 種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔 6-86-8 開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或 路基明溝， 不致使路面積水。 挖滲水坑， 在易于翻漿的路段， 挖成直徑 20-40cm20-40cm 左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年 工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加 固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀 隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制三、敢于探索，理論

19、結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著xxxxxxxx 年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在 xxxx 縣 公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有 49km,49km,省道 公石線有 4949、5km,5km,為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又 合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的 主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素 是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧 泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面 進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏 制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo) 表揚。xxxxxxxx 年 2X

20、X2XX 年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要 加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對大橋各種病害, 通過近十天觀察,報省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重 新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢 測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安 全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召 開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓 舞。XXXX 年四月完成了 xxxx 國道二級路面改善工程 j j 標(biāo)段施工 任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下 基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)

21、定，上報給 市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局 部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項 目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二 00 x00 x 年 x x 月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技 術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時， k00+300-k00+500k00+300-k00+500 有 200200 米軟基 無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合 在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼 下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完 全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。xxxxxxxx 年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任 xxxxxx 技術(shù)負(fù)

22、責(zé)人。因為 xxxx 線是連接我市至 xxxx 國道的主要干線， 對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù) xxxx 省公路局 科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同 結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交 通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力， 找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施 工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和 主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及 cbrcbr 值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步 測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為其 提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)， 在經(jīng)驗

23、交流會上， 受到了領(lǐng)導(dǎo)好評， 該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。xxxxxxxx 年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已， 結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的 實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。 嚴(yán)格按照 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 及工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，作為一名合格的技 術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目 經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng) 驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)， 多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為 了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作

24、能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還 需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自 我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺 階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)?！痉段娜汗饭こ碳夹g(shù)員年終工作總結(jié)】 自畢業(yè) 后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)、實 踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工 程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù) 責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目 部測量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立 足本職， 愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新 要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè) 為目的，

25、重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控 制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項目測量工作的管理統(tǒng)一項 目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的 項目目標(biāo)提供保障。一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保 護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良 好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。二、當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要 任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審 閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是 設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其 它圖紙，掌握變化，其中復(fù)

26、核樁基頂高程是重點。三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目， 它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時， 要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì) 審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說 明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時 補(bǔ)樁危險性很大。四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制 如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中 心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單 位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固， 標(biāo)志清晰， 并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。五、墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與 一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)， 并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱 頂高程測量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。 箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線 和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須 由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和 設(shè)計線路中線是否重合。七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi) 業(yè)資料應(yīng)整齊