三相感應(yīng)電動機直接轉(zhuǎn)矩控制變頻調(diào)速設(shè)計

1、    三相感應(yīng)電動機直接轉(zhuǎn)矩控制變頻調(diào)速設(shè)計    孫英奇李雷遠劉剛?cè)螄紡堥L江馮舒摘要：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，具有高控性、大轉(zhuǎn)矩密度、轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定等特點的三相感應(yīng)電機被不斷地應(yīng)用與改進，但依舊存在著一些不足，比如核心速度調(diào)控不方便。這是由于傳統(tǒng)形式的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩脈動現(xiàn)象的影響過大，影響了三相感應(yīng)電機的穩(wěn)定。通過控制矢量數(shù)據(jù)，建立了不同位置的三相異步電動機的數(shù)學模型，不僅可以減緩轉(zhuǎn)矩脈動情況，還能將直接轉(zhuǎn)矩控制變頻調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型搭建在matlab和simulink中，更加深入地了解了dtc的轉(zhuǎn)矩脈動，進一步進行設(shè)計和提升。關(guān)鍵詞：變頻調(diào)速;感應(yīng)電

2、機;直接轉(zhuǎn)矩;矢量控制中圖分類號：tm343.2文獻標識碼：adoi： 10.15913/ki.kjycx.2019.11.0241 引言隨著世界范圍內(nèi)計算機科技和自動控制技術(shù)的發(fā)展，電氣化工業(yè)生產(chǎn)對電子化控制的需求也越來越大，而現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的交流調(diào)速技術(shù)也被不斷地改造和創(chuàng)新1。也因為變頻技術(shù)的快速發(fā)展，提高了交流調(diào)速技術(shù)的速度閾限和控制準確程度、運行動力、輸出性能、功率大小、操作效率和便捷程度等。在三相交流電機繞組空隙圓上出現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)磁場速度又稱為同步步速，一般記為n1，但是又因為同步速度往往高于實際的電機速度，所以一般將之稱為三相異步電機。當前的控制理論中最常用的設(shè)備是直接轉(zhuǎn)矩控制（dtc）

3、2，它可以在不使用交流和直流電機的情況下簡化自身的數(shù)學架構(gòu)，一般利用選擇智能開關(guān)、提升電壓矢量的選擇模式和改善低速性能這幾種方法增強直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的性能。2 直接轉(zhuǎn)矩控制的基本原理2.1 空間電壓矢量三相電磁量表示的是三相電動機中的電壓、磁鏈、電流以及磁動勢四個因素，如果這些因素能夠在一個向量中表現(xiàn)出來，則三維的物理因素將會轉(zhuǎn)變?yōu)槌啥S，更加便于對三相電磁量中各項數(shù)據(jù)的收集與計算。而在以下的計算中，采用了park矢量變換的方式，可以將三個變量值轉(zhuǎn)換為一個矢量值，這一規(guī)律同樣也可以用來處理時間函數(shù)。以下公式是在park矢量變換的作用下所得出來的各數(shù)值之間的關(guān)系，其中，u（t）是進行合成作用的矢

4、量2，它代表在坐標系中三相電磁量的具體分布位置，所以稱它為空間矢量。ua （t），ub （t），uc（t）分別為在三相坐標系下三相電磁鏈在某一時刻的振幅函數(shù)，即：三相異步電動機的空間磁勢矢量和磁通矢量都是一個實數(shù)，是切實存在的，電流矢量和電壓矢量雖然沒有這一層概念，但卻與磁勢和磁鏈密切相關(guān)。而在逆變器上下臂運行開關(guān)器件時，兩者中的另一個一定要是斷示開的，而且還要保證這一時刻開關(guān)倒易。電壓型逆變器框架如圖1所示。根據(jù)圖1得出，在逆變器上下臂運行時開關(guān)不能同時連接，所以開關(guān)器件的隨意組合一共有8種可能，分別將開關(guān)狀態(tài)表示為sa，sb，se。在sa中，當橋臂開時記作sa=1，閉合時記作sa=0，更加

5、完善具體的數(shù)據(jù)如表1所示。定子磁鏈和轉(zhuǎn)子磁鏈的浮動數(shù)值以及兩者之間相應(yīng)的夾角都對異步電機電磁轉(zhuǎn)矩的取值有重要影響。比如兩者之間的角度從o開始變化時，電磁轉(zhuǎn)矩也會對應(yīng)達到最大值。所以在一般的操作過程中，定子磁鏈幅值是受電機磁芯、轉(zhuǎn)子磁鏈幅值影響的，并且通常都是一個額定值。同時如果對反向有效空間電壓矢量增加作用，那么定子與轉(zhuǎn)子之間的角度噲在定子磁通旋轉(zhuǎn)方向相反運行時伴隨減小，這時電磁轉(zhuǎn)矩的速度也會相應(yīng)降低，為：2.3 svpwm變頻調(diào)速原理svpwm的原理是在開關(guān)運行時，將第一個環(huán)節(jié)所得的電壓空間矢量數(shù)值均勻分配，分配后的平均值與規(guī)定的電壓值在這時是相同的。所以在鄰近的（0，1）矢量中，不同時間的

6、電壓矢量通過改變逆變器開關(guān)的運行情況所得到的運行軌跡近似于理想磁通量圓4。根據(jù)伏秒平衡原理5，假設(shè)uref在一定的時間段內(nèi)在第二扇區(qū)之內(nèi)，則：通過以上數(shù)學模型，可以發(fā)現(xiàn)simulink功能包含內(nèi)容很多，不但可以構(gòu)建相鄰電壓矢量中的計算模塊，同樣也可以建立扇區(qū)判斷模塊以及生成svpwm波形模塊等。2.4 磁鏈模型的建立在通過u-i模型、i-n模型和u-i-n模型觀測磁通的基礎(chǔ)上，相比較可以得出，u-i模型在其中占主要地位，根本原因還是因為u-i模型在計算定子磁鏈時先對異步電機的定子電子和定子電流進行檢測，通過得出的上述數(shù)值進行計算，雖然算數(shù)結(jié)果比較準確，但是它的算法不簡單并且很難操作5。而i-n

7、模型通常用來作為輔助模型和低速模型使用。2.5 轉(zhuǎn)矩模型的建立simulink搭建的轉(zhuǎn)矩模型及其封裝原理如圖4所示。從圖4中我們可以看出，i和ia這兩個數(shù)值是在相對靜止坐標系中通過等效轉(zhuǎn)化得出的，同時a和值也能在三相定子坐標定子通過電流ia，ib，ic計算得出，然后根據(jù)上述公式相互結(jié)合得到轉(zhuǎn)矩te。2.6 磁鏈滯環(huán)控制模塊為了控制磁鏈，磁滯比較用于通過給定鏈條的值與電動機的實際輸出定子通量的大小之間的差來確定輸出變量。滯后鏈路控制模塊如圖5所示，滯后鏈路控制模塊類似于滯后控制模塊。在此基礎(chǔ)上，對公式中利用字母表示的參數(shù)整理之后使其符合控制系統(tǒng)的當前狀況，通過控制速度調(diào)節(jié)器閉環(huán)的轉(zhuǎn)速獲得適宜的轉(zhuǎn)

8、矩值6。圖6-圖9分別展示了四種svpwm模塊的子系統(tǒng)組成部分，依次為相鄰電壓矢量作用時間計算模塊、igbt逆變模塊和開關(guān)選擇模塊、扇區(qū)判斷模塊以及矢量點轉(zhuǎn)換的實現(xiàn)模塊。3.2 直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)仿真模型及參數(shù)三相感應(yīng)電動機在svpwm的永磁同步電動機仿真模塊上的參數(shù)如表2所示。直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)仿真模型如圖10所示，設(shè)定直流側(cè)電壓udc= 310v.pwm載波頻率為5 khz。系統(tǒng)在t=o s時，以負載5 n.m啟動，到0.05 s時負載突變?yōu)閕o n.m。3.3 仿真結(jié)果及分析矢量控制原理通過svpwm控制技術(shù)抑制了傳統(tǒng)的dtc系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩脈動的出現(xiàn)，克服了存在的轉(zhuǎn)矩脈動問題。在通過實際仿真和構(gòu)建

9、模型的基礎(chǔ)上，直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)計算出了磁鏈的轉(zhuǎn)矩脈動和矢量存在的細小差別量。定子磁鏈矢量如圖11所示，調(diào)速系統(tǒng)的仿真結(jié)果如圖12所示，轉(zhuǎn)矩波形的原理示意結(jié)構(gòu)如圖13所示，三相定子電流波形如圖14所示，轉(zhuǎn)子角速度響應(yīng)波形如圖15所示。從圖14中能看出，在開始運行時，三相定子電流波形雖然會出現(xiàn)明顯的波動，但是它的正弦波依舊能夠在短時間內(nèi)迅速穩(wěn)定下來，所以在面對igbt開關(guān)所產(chǎn)生的大頻率運動時，即使電流波形表面會出現(xiàn)細小的起伏波動，也能在負載增加到0.05 s時穩(wěn)定下來。4 總結(jié)本次通對三相感應(yīng)電動機的研究，筆者感受到隨著當今工業(yè)發(fā)展速度的加快，國家的工業(yè)機構(gòu)對它的需求強烈，因為它本身具有的強大優(yōu)勢

10、，如今也在社會中廣泛應(yīng)用。而本次研究與討論的就是感應(yīng)電動機的發(fā)展過程和應(yīng)用效果，基于對三相感應(yīng)電動機各項指標的深入了解與分析，在不同坐標系下建構(gòu)了數(shù)學模型，以此為輔助更加便于對感應(yīng)電機的運行動因、定子電壓方程和定子磁鏈方程的研究與探索，所得的結(jié)論也能為深入研究感應(yīng)電機提供理論基礎(chǔ)。直接轉(zhuǎn)矩控制6是通過控制空間電壓矢量實現(xiàn)的，但是直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)不能進一步深入了解和研究轉(zhuǎn)矩和磁鏈，根本原因在于滯環(huán)調(diào)節(jié)的出現(xiàn)造成了轉(zhuǎn)矩脈動，平穩(wěn)運行下的轉(zhuǎn)矩脈動在非線性磁滯調(diào)控下運轉(zhuǎn)快且穩(wěn)定，而本文中提到的采用svpwm控制技術(shù)對直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進行了升級改進與檢測，將傳統(tǒng)的滯環(huán)比較器替換為pi調(diào)節(jié)器7。參考文獻：

11、1張杰，柴建云，孫旭東。雙三相異步電機反相高頻注入無速度傳感器控制j.中國電機工程學報，2015（ 23）： 15-23.2張岳，沈建新.雙三相感應(yīng)電動機矢量控制調(diào)速系統(tǒng)建模與仿真j.驅(qū)動控制，2014，9（4）： 16-24.3奚國華.異步電機無速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)j.中國電機工程學報，2017，27（ 21）： 8-13.4徐友，劉永超，鄭建勇，等.電網(wǎng)電壓矢量定向的三相異步電機同步切換控制策略j.電力自動化設(shè)備，2016，33 （4）： 6-12.5王煥鋼，徐文立，黎堅，等.一種新型的感應(yīng)電動機直接轉(zhuǎn)矩控制j.中國電機工程學報，2016，24（1）： 17-23.6 levi e.multiphase electric machines for variable-speedapplications j .ieee transactions on industrialelectronics， 2018，5（5