雙河路橋梁工程道路施工組織設(shè)計

1、一、工程概況工程名稱：雙河路逛蕩河橋梁工程建設(shè)地點：煙臺市萊山區(qū)項目規(guī)模：雙河?xùn)|路逛蕩河橋總長96.04米，為七孔13米鋼筋混凝土空心板橋；雙河西路逛蕩河橋總長55.638米，為四孔13米預(yù)應(yīng)力空心板橋預(yù)計工期：2008年5月15日2008年8月15日工程特點：樁基采用鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為空心板。建設(shè)單位：煙臺市政府投資工程建設(shè)管理辦公室設(shè)計單位：煙臺市規(guī)劃設(shè)計研究院 煙臺市金石土木設(shè)計有限公司施工單位：煙建集團有限公司市政路橋分公司工程簡介：雙河?xùn)|路、西路逛蕩河橋梁工程是2008年度市政府重點工程之一，建成后對改善逛蕩河環(huán)境及萊山區(qū)道路建設(shè)均有重大意義。雙河?xùn)|路k2+340逛蕩河橋總長96

2、.04米，為713米鋼筋混凝土空心板橋，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板、橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。雙河西路逛蕩河橋總長55.638米，為四孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑13米，橋面車行道寬36米，兩側(cè)人行道各4.5米(含護欄),橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式基礎(chǔ)。我公司受煙臺市政府投資工程建設(shè)管理辦公室的委托，負(fù)責(zé)以下工程范圍的監(jiān)理工作：1、雙河?xùn)|路k2+280k2+420范圍內(nèi)的橋梁及道路工程。2、雙河西路1+782.9531+884.319范圍內(nèi)的橋梁及道路工程。3、雙河西路1+782.9531+884.319范圍內(nèi)河道改造及雨、污水工程。二、編制依據(jù)2.1設(shè)

3、計圖紙及變更文件2.2已批準(zhǔn)的本工程的監(jiān)理規(guī)劃2.3市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj1-902.4建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（gb50319-2000）2.5施工組織設(shè)計三、道路排水工程的特點路基工程工作內(nèi)容包括場地清理、挖方與填方、路基處理、排水工程及河道改造工程。路面工程工作內(nèi)容包括水穩(wěn)砂礫基層、底基層的鋪筑及瀝青混凝土面層的施工。本工程路基地下水位較高，原土層土質(zhì)松軟，不適合直接進行路基填筑，為保證路基施工質(zhì)量，須進行換填處理。四、監(jiān)理工作流程制定分項工程放樣方案承包人審核分項工程放樣方案監(jiān)理工程師審核結(jié)果按批準(zhǔn)的方案進行放樣承包人檢測、審核放樣報驗表監(jiān)理工程師審核結(jié)果監(jiān)理工程師簽認(rèn)放樣報驗表承

4、包人修改放樣方案承包人重新放樣旁站監(jiān)理4.1 測量放樣監(jiān)理工作流程4.2 場地清理監(jiān)理工作流程路線放樣檢查機具進場目測現(xiàn)場清理，檢查不適宜材料的清除檢查洞穴、坑槽回填、壓實檢查原地面壓實度批準(zhǔn)開工報告批準(zhǔn)原地面碾壓簽認(rèn)，驗收，批準(zhǔn)上土合格4.3 原材料監(jiān)理工作流程原材料源承包商自檢廠（場）質(zhì)保單承包商自檢合格填報材料報驗單試驗監(jiān)理工程師審批材料進場使用承包商按自檢頻率自檢并填報報驗單專業(yè)監(jiān)理工程師審批 電、繼續(xù)使用通知承包商禁止使用并自費運出現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)檢監(jiān)理按抽檢頻率抽檢4.4 路面基層監(jiān)理工作流程作配合比設(shè)計并報驗承包商試驗監(jiān)理工程師審核總監(jiān)理工程師代表審批現(xiàn)場試拌、鋪筑試驗段承包商按不低于

5、自檢頻率的數(shù)量作混合料的灰劑量、壓實度和無側(cè)限抗壓強度試驗試驗段總結(jié)總監(jiān)理工程師代表審批現(xiàn)場拌和、鋪筑試基層承包商按自檢頻率檢測混合料的灰劑量、壓實度和無側(cè)限抗壓強度承包商填寫質(zhì)量檢驗報告單監(jiān)理工程師審批進入下道工序監(jiān)理試驗室作復(fù)檢試驗監(jiān)理旁站監(jiān)理按規(guī)定頻率作混合料的灰劑量、壓實度和無側(cè)限抗壓強度試驗監(jiān)理按抽檢頻率檢測混合料的灰劑量、壓實度和無側(cè)限抗壓強度4.5 瀝青面層監(jiān)理工作流程檢驗瀝青、礦料等原材料審核配合比設(shè)計、對比試驗審查人員、機械、儀器配置審查施工組織設(shè)計及質(zhì)保體系檢查下承層、透層或基層、測量放樣檢查試鋪準(zhǔn)備工作、旁站試鋪試鋪質(zhì)量抽檢、審核試鋪總結(jié)、批準(zhǔn)分項工程開工路面開工，全過程

6、、全方位、全天候旁站路面施工拌和廠拌和瀝青混合料的質(zhì)量攤鋪現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控運輸、攤鋪、碾壓、接縫從早開工至晚收工全過程質(zhì)量檢查分項工程完工、檢查驗收、簽認(rèn)中間交工證書審查簽認(rèn)工程計量報表、計量與支付簽認(rèn)質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量預(yù)控4.6 試驗檢測監(jiān)理工作流程接受委托單位樣品登記填寫試驗委托書主任或副主任安排計劃或試驗人員組織取樣或?qū)順舆M行檢查熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及試驗方法檢查、調(diào)試試驗儀器試驗檢測工作流程圖室外檢測工作室內(nèi)試驗工作接受委托任務(wù)組織學(xué)習(xí)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，制定檢測方案準(zhǔn)備檢測用儀器和工具檢查儀器的完好性按規(guī)定的試驗檢測方法試驗檢測做好原始記錄編寫檢測（試驗）報告，并進行校核試驗室主任或副主任審核簽

7、發(fā)檢測（試驗）報告檢測（試驗）報存檔并交委托單位收集受檢工程反饋信息五、路基工程控制要點及目標(biāo)值5.1 路基施工前的準(zhǔn)備工作5.1.1 測量放樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢查頻率1.水準(zhǔn)點閉合差(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：國家水準(zhǔn)點之間的附合路線聯(lián)測，宜采用ii等水準(zhǔn)點測量方法，其閉合差為6 l（mm），國家水準(zhǔn)點與施工臨時水準(zhǔn)點之間的往返閉合差為12 l(mm)，施工水準(zhǔn)點之間附合路線閉合差為20 l(mm)（l水準(zhǔn)點之間距離，以km為單位）。(2)檢測頻率與檢測方法：國家水準(zhǔn)點之間的檢測為每年一次，國家水準(zhǔn)點與臨時水準(zhǔn)點之間或臨時水準(zhǔn)點之間的檢測應(yīng)每季度進行一次，檢測方法可用不低于ds3等水準(zhǔn)儀器進行測量。2.控制

8、點（包括直線上的轉(zhuǎn)點、曲線上的交點、直緩、緩曲、曲中、曲緩、緩直等控制樁）的坐標(biāo)閉合差。(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：里程方向的縱坐標(biāo)差不大于10cm，垂直中線的橫向坐標(biāo)差不大于5cm。(2)檢測頻率：道路結(jié)構(gòu)每道工序檢測一次。(3)控制方法：用全站儀或ds6級經(jīng)緯儀配以鋼尺測量。4.道路中心線樁恢復(fù)(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樁距在直線段宜為20m，曲線段為10m，豎曲線起止點必須加樁，中線樁間的縱向誤差為1/2 000，橫向誤差為±25mm；量距允許誤并：小于200m為1/5 000；200500m為1/1 000；圓曲線半徑大于800m時，曲線段樁距可放寬到20m。(2)檢測頻率：結(jié)構(gòu)層每道工序測量一次

9、。(3)檢測方法：用光電測距儀或用鋼尺丈量。5.中線樁高程測量(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：40 l(mm)（l水準(zhǔn)點至中線樁距離，以km為單位）。(2)檢測頻率：道路結(jié)構(gòu)層每道工序測量一次。(3)控制方法：用水準(zhǔn)儀測量，視線長度不大于100m5.1.2施工測量監(jiān)理工作要點 要求承包人在開工之前現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線,其內(nèi)容包括中線及高程的復(fù)測,導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè),橫斷面的測量與繪制等。中國工程監(jiān)理人才網(wǎng) 承包人應(yīng)對所有的測量進行記錄并整理所有資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由承包人的測量員簽字，交給監(jiān)理工程師審查并簽字，承包人應(yīng)留有測量記錄資料及資料副本。 在施工測量完成以前，不得著手施工。施

10、工時，對非適用材料必須挖除。在挖除之前對非適用材料的范圍應(yīng)先行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新進行測量。必要時，監(jiān)理工程師核對全部或任何一部分工程的測量，以證實承包人所提供的線向、坡度、標(biāo)高和橫斷面是否符合實際。在核對工作中，承包人應(yīng)無償提供設(shè)備和輔助人員。5.1.3路基施工及監(jiān)理要點（一）開工前的準(zhǔn)備工作 在開工前要求承包人對工程沿線挖方、借土場和料場用作填料的土取代表性土樣，送監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗室按國家標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，進行擊實和土的cbr強度值試驗，并將上述測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗項目試驗項目試驗?zāi)康膬x器和試驗方法含水量確定路基土的原始含水量

11、烘干法、酒精燃燒法、核子儀法顆粒分析確定土的名稱與分類篩分法、比重法或移液管法界限含水量測定土的液限和塑限液限塑限聯(lián)合測定法土的密度試驗確定土的密度環(huán)刀法擊實試驗確定路基土的最大干密度和最佳含水量重型擊實試驗法、輕型擊實試驗cbr試驗確定路床路基填土的強度用cbr儀（見附錄七試驗一） 路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目 檢查項目檢查數(shù)量檢測方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤差質(zhì)量要求壓實度(%)每一層，每100m檢查兩個斷面，每個斷面3點環(huán)刀法，核子儀法不小于規(guī)定值松鋪土原始含水量（%）每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面，共9點烘干法，酒精燃燒法或核子儀法接近最佳含水量松鋪土厚度(cm)每一施工作業(yè)段，每一層檢查3

12、個斷面，共9點用尺、鋼釬丈量±30分層壓實厚度(cm)每一施工作業(yè)段，每一層檢查3個斷面，共9點水準(zhǔn)儀抄平20 在路基大面積填筑之前，要求承包人進行試驗路段施工，以確定土石工程的正確壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需要壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚等。 試驗路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，一般選取100m200m路段。承包人應(yīng)先清理其表面，然后將表面按填筑要求進行翻松、整平與壓實，并采用規(guī)定的材料及批準(zhǔn)的壓實設(shè)備進行試驗。試驗結(jié)束后，如試驗路段的壓實度能達到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖除，重新進行壓實試驗。監(jiān)理

13、審批擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實過程中所用的設(shè)備類型和數(shù)量清單，以及所用設(shè)備組合、壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)等。 監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位對路堤填方分層填筑，每層壓實厚度不得超過30，當(dāng)下層土鋪完后，要檢查壓實度，若沒達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)填上層土。（二）場地清理監(jiān)理工作要點 復(fù)核承包人路線放樣，檢查放樣線與征地邊界線是否一致。注意路段內(nèi)是否有超高或加寬路段在放樣時被遺漏。 地面樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料，承包人必須組織力量徹底清理出場。 檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑或洞穴，對此，必須認(rèn)真回填夯實。 承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格后才能進行填土前路堤基底的碾

14、壓工作。本工程要求路堤基底的壓實度不應(yīng)小于85；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。場地清理質(zhì)量監(jiān)理匯總表項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查頻率檢驗方法檢驗程序認(rèn)可程序備注清理路基范圍內(nèi)垃圾、淤泥、雜草清除全施工段檢查目測承包人自檢專業(yè)監(jiān)理工程師回填坑基、洞穴、回填并按要求夯實路基排水路基施工范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝表土清除按設(shè)計要求清除不適宜土壤填前壓實高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不小于85，或按設(shè)計要求2000測4處密度法場地清理質(zhì)量監(jiān)理匯總表（三）填土路基監(jiān)理工作要點 路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的路基基面上開始進行（即已進行原地面清理和填前壓

15、實的路基面上）。 填方路基是公路的關(guān)鍵部位，施工中應(yīng)對選料和碾壓工藝認(rèn)真對待，監(jiān)理工程師更應(yīng)一絲不茍，嚴(yán)格監(jiān)理，才能達到理想的效果。凡進場的不適宜材料應(yīng)指令承包人清理出場，禁止不同土料的混用。 填方路基用透水性較好的材料填筑時可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑時，應(yīng)使土壤含水量均勻，接近最佳含水量時方能運往工地。若含水量低于最佳含水量時，應(yīng)在挖運過程中加水拌和。若含水量高于最佳值時，應(yīng)在場外晾曬，使之接近最佳含水量時，方能用于工程。當(dāng)用透水性差的土填筑路堤時，通?？刂破浜?#177;2之內(nèi)。 土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，高速公路和

16、一級公路不應(yīng)超過30；其他公路，按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過試驗確定。如果用重型壓實機械或條件允許，松鋪厚度可適當(dāng)增加但最大松鋪厚度也不宜超過50。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于8。 路基填筑寬度宜考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實寬度，使之經(jīng)削坡整修后能滿足設(shè)計寬度的要求。（6）每兩段路基新老填土的結(jié)合部分和構(gòu)造物臺背填土的接合部，均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部按1：1坡度分層挖出臺階并檢驗其密實度。當(dāng)達到設(shè)計要求時，方可填筑，不可將薄層新填土粘貼在老土層上。 填土路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將滲入下層土基

17、中。對于淋濕土在雨后必須要翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓。若雨水過大時，對下層土是否要重新檢測壓實度由現(xiàn)場監(jiān)理工程師視不同情況而定。 填土路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表 填土路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤差檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認(rèn)可程序備注松鋪厚度規(guī)定30±2每天查12處目測或鋼尺承包人自檢專業(yè)監(jiān)理工程師表面大致平整目測土壤無雜草、樹根極不適宜材料中線設(shè)計要求±5經(jīng)緯儀、鋼尺寬度大于設(shè)計、有足夠余寬橫坡度基本符合設(shè)計±0.5（四）填土路基檢驗與評定1、基本要求 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，認(rèn)真清楚地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進行認(rèn)真壓實和處理，滿足規(guī)

18、范和設(shè)計要求。 不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料強度（cbr）應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。 路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。2、 實測項目土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度（）零填及路塹上路床9593密度法：每2000每壓實層測4處路堤上路床9593下路床上路堤9390下路堤90902彎沉（0.01）不大于設(shè)計計算值貝克曼梁或自動彎沉值測量3縱斷高程（）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位（）501

19、00經(jīng)緯儀：每200m測4斷面5寬 度（）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平 整 度（）15203m直尺：每200m測4處×3尺7橫 坡（）±0.5±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊 坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處（五） 填石路基及土石混合路基質(zhì)量監(jiān)理工作要點1、嚴(yán)格控制層厚土石混合路基的層厚應(yīng)根據(jù)石塊含量的多少分別確定層厚，路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度以3040cm為宜；石方路基一般不超過50cm，石塊空隙用石渣石屑嵌壓穩(wěn)定。2、嚴(yán)格控制石塊粒徑一般要求不超過允許層厚的2/3。3、碾壓及壓實度檢測宜采用振動壓路機或3050t輪胎壓路機進行碾

20、壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后現(xiàn)滿后快（最佳適宜速度：振動壓路機為36km/h;光輪壓路機為25 km/h；平均值采用4 km/h），由弱振到強振。碾壓數(shù)遍直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標(biāo)準(zhǔn)需按現(xiàn)場試驗確定。一般要求使用重型（18t以上）壓路機碾壓至少8遍以后檢測，相鄰兩次（無輪跡）時為合格；對土石混合路基，可以用檢測石塊中土的壓實度作為輔助檢測手段來判斷壓實是否符合要求。4、填石路基質(zhì)量監(jiān)理匯總表項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤差檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認(rèn)可程序備注松鋪厚度50m以內(nèi)，試驗確定±2每天查12處目測或鋼

21、尺承包人自檢專業(yè)監(jiān)理工程師表 面大致平整目測土 壤無雜草、樹根及不適宜材料中 線設(shè)計要求±5經(jīng)緯儀、鋼尺寬 度大于設(shè)計值、有足夠余寬橫 坡 度基本符合設(shè)計值±0.55、檢驗與評定1、基本要求修筑填石路堤應(yīng)認(rèn)真進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)。填筑厚度及石塊尺寸應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。2、實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路、一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄302縱斷高程

22、（）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面103中線偏位（）50100經(jīng)緯儀：每200m測4個彎道加hy、yh兩點4寬度（）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處105平整度（）20303m直尺：每200m測4處×3尺156橫坡（）±0.5±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面107邊坡坡度不陡于設(shè)計每200m抽查4處15平順度符合設(shè)計六、路面基層監(jiān)理工作的控制要點及目標(biāo)值6.1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作要點1、閱讀合同文件監(jiān)理工程師應(yīng)全面熟悉技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測試方法。閱讀合同文件時除對材料、工藝、技術(shù)等方面的問題予以重視外，還應(yīng)注意：（1）設(shè)計文件

23、除提供路線縱橫平面、結(jié)構(gòu)設(shè)計、地質(zhì)、地貌、水文、參考配合比外，還應(yīng)提供影響工程工期及造價因素的文件。（2）合同的補充文件、澄清問題均應(yīng)以正式文件經(jīng)業(yè)主轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師下發(fā)給承包人。2、掌握技術(shù)規(guī)范路面施工中，應(yīng)保證材料質(zhì)量及混合料質(zhì)量，同時滿足技術(shù)規(guī)范的要求，要特別注意合同文件中高于部頒規(guī)范的指標(biāo)和指令采用的施工工藝，認(rèn)真分析標(biāo)高與厚度、壓實度與平整度等指標(biāo)之間關(guān)系，研究這些指標(biāo)同時控制并達到規(guī)范要求的措施和難點。3、圖紙審核與工程量復(fù)核設(shè)計圖紙審核的重點是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是否與現(xiàn)行施工規(guī)范和合同文件的技術(shù)規(guī)范相吻合，質(zhì)量控制指標(biāo)是否全面，是否滿足具體工程的路用性能要求。工程量重點復(fù)

24、核路面邊緣每層的寬出部分工程量是否考慮，路面找平層工程量是否合理等。4、現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容：下承層工程進度計劃及完成情況；下承層質(zhì)量情況；材料準(zhǔn)備情況；承包人自檢系統(tǒng)情況。監(jiān)理工程師現(xiàn)場查看承包人拌和場、料場場地的布置情況，檢查施工安全措施，查看施工便道情況和落實運輸線路，分析對路面施工可能的影響和干擾的主要客觀條件。5、試驗準(zhǔn)備工作（1）監(jiān)理工程師應(yīng)提示承包人的工地試驗室和流動試驗室應(yīng)在開工之前得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，并取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的臨時資質(zhì)證書。（2）承包人的工地試驗室應(yīng)滿足合同要求和實際工程量的需要。其面積和試驗設(shè)備型號、數(shù)量應(yīng)滿足工程需要，所有儀器設(shè)備要通過計量認(rèn)定部門的標(biāo)定、檢測

25、認(rèn)可，發(fā)放合格證以后才能使用，并按規(guī)定的時間要求進行定期標(biāo)定。（3）監(jiān)理工程師和承包人試驗人員都要經(jīng)過交通部門組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并且持有上崗證。（4）監(jiān)理工程師應(yīng)在工程開工前，安排承包人的試驗人員進行主要試驗項目的對比試驗工作，以了解承包人的試驗?zāi)芰退?。?）監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，收集相同或類似路面結(jié)構(gòu)的配合比試驗資料并做適當(dāng)對比分析。6、施工組織設(shè)計的編制與審批1、提交施工組織設(shè)計的時限路面基層單獨招標(biāo)時，承包人應(yīng)在路面基層分項工程開工前14天，向監(jiān)理工程師提交一份施工組織設(shè)計。2、編制施工組織設(shè)計的基本原則（1）施工連續(xù)、有序，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。（2）主要機械的

26、選擇要合理，并與質(zhì)量目標(biāo)相匹配，配套機械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致。（3）提高施工的機械化程，降低人員的工作強度。（4）安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸方便，減少交叉作業(yè)。（5）降低機械使用費，減少機械閑置，配套機械能夠協(xié)調(diào)作業(yè)。3、施工組織設(shè)計的內(nèi)容（1）工程概況包括工程地形、地貌、氣象、水文、地質(zhì)等自然條件。（2）總體施工方案包括施工方案的編制依據(jù)、編制原則和施工方案三部分。施工方案要有針對性和可操作性，在明確重點工程的機械施工方案和方法；機械化施工的步驟和操作規(guī)程、安全保證措施；明確機械最佳配置、各季度計劃臺班數(shù)量；機械施工平面設(shè)置與機械占地布設(shè)；確定施工機械的進出場計劃。（3）總體施工計劃：確

27、定施工計劃總工期；年、月工作量計劃及s曲線；年、月（旬）的形象進度計劃；分部分項工程日進度計劃。（4）其他需說明的問題。（5）附圖、附表。附表包括施工組織框圖、質(zhì)檢體系框圖、施工工藝流程圖、臨時占地計劃表、總體計劃網(wǎng)絡(luò)圖、主要工程量柱狀圖或斜線圖、永久性工程材料供應(yīng)表、施工人員進場計劃表、機械設(shè)備量進場計劃表、試驗儀器配置表等內(nèi)容。質(zhì)檢體系中必須明確質(zhì)量自檢部門，負(fù)責(zé)人由項目經(jīng)理（副經(jīng)理）或項目總工擔(dān)任，自檢人員除要求有專業(yè)技術(shù)職稱、豐富的施工經(jīng)驗外，還應(yīng)熟悉合同、規(guī)范、圖紙，具備優(yōu)良的工作作風(fēng)和責(zé)任心。4、審批施工組織設(shè)計承包人提交施工組織設(shè)計后，由駐地監(jiān)理工程師組織道路、試驗及合同專業(yè)監(jiān)理

28、工程師等有關(guān)人員、對承包人的施工組織設(shè)計進行審核。（1）審核的依據(jù)是合同文件的有關(guān)規(guī)定、監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計的要求、施工現(xiàn)場的具體情況。（2）對于路面工程獨立招標(biāo)的項目，監(jiān)理工程師在收到承包人提交的施工組織設(shè)計后，應(yīng)在規(guī)定時限內(nèi)（一般為14天）完成審核，并把審核意見上報總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師進行審核批復(fù)；路基、路面、橋涵工程整體招標(biāo)的項目，監(jiān)理工程師在收到承包人提交的路面面層分項工程施工組織設(shè)計后，應(yīng)在規(guī)定時限（一般為14天）內(nèi)完成批復(fù)，并把批復(fù)意見抄報總監(jiān)理工程師備案。（3）若發(fā)現(xiàn)施工組織設(shè)計中有錯誤或需要明確、修改的問題，可退還給承包人，指令承包人修改完善后重新提交；也可以在批復(fù)

29、意見中提出，承包人按批復(fù)的要求和時間及時補充或修改。5、注意事項（1）監(jiān)理工程師應(yīng)重點審查施工組織設(shè)計的可行性，應(yīng)盡可能避免低溫和雨季施工，若無法避免時，應(yīng)審查其特殊季節(jié)施工的技術(shù)措施和物資準(zhǔn)備情況。（2）施工隊伍應(yīng)是專業(yè)隊伍，不能采用臨時拼湊的方式，拌和、運輸、攤鋪、碾壓應(yīng)協(xié)調(diào)融洽，承包人統(tǒng)一管理。（3）材料的采備、質(zhì)量、貯存量應(yīng)滿足工程連續(xù)施工的要求。（4）應(yīng)根據(jù)實際工程量、設(shè)備的產(chǎn)量、設(shè)備的完好率、施工進度安排來核算進場設(shè)備的數(shù)量、型號，并要注重設(shè)備的相互配套。6.2 水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理工作要點6.2.1 施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制（1）下承層的驗收：水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有

30、規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱點，下承層各項技術(shù)指標(biāo)都應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）檢查做好防雨、排水設(shè)施。（3）施工前道路專業(yè)工程師對承包人的施工現(xiàn)場做全面的檢查，包括組織管理、施工安排、人員與機械組合、現(xiàn)場準(zhǔn)備情況等。（4）旁站施工的全過程，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、施工工藝，并與試驗段保持一致，注意攤鋪速度、攤鋪質(zhì)量、碾壓過程，隨時檢測平整度、高程、寬度、厚度、混合料的均勻性等。（5）及時組織對已完工程的檢測驗收。6.2.2 拌和站試驗檢測拌和站試驗檢測人員的主要任務(wù)是保證進場材料的質(zhì)量合格、貯存方式方法得當(dāng)、拌和設(shè)備正常生產(chǎn)不出現(xiàn)異常駐機構(gòu)、拌和的程序、方法符合規(guī)范要求，混合料的質(zhì)量良好、穩(wěn)定。每日

31、開盤后，立即檢測灰劑量和集料級配，以避免拌和站質(zhì)量波動影響現(xiàn)場施工質(zhì)量。6.2.3 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理工作要點1、控制延遲時間保證混合料從加水拌和到碾壓完成的時間，不能超過試驗確定的混合料延遲時間，一般不應(yīng)超過34小時，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。2、處理異常問題施工過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時挖除后，換填新的混合料。對出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題在于，道路專業(yè)工程師應(yīng)及時報告駐地工程師，并分析原因、提出處理意見，由駐地工程師或總監(jiān)理工程師確定最終處理意見。3、平整度控制路面基層施工采取雙面掛線，即從基層的兩側(cè)用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高，直線段每1520m、平曲線段每1015m設(shè)一樁，然后根據(jù)

32、設(shè)計高程和松鋪系數(shù)來確定掛線的高程，用拉力器將鋼絲線拉緊拉平，不應(yīng)使兩個高程控制樁之間的鋼絲繩產(chǎn)生撓度。并嚴(yán)格測試和檢測掛線高程，施工過程中從初壓、穩(wěn)壓到終壓，隨時按規(guī)范要求檢測平整度，不合格時，立即處理?？梢杂?m直尺法測量（為提高工程質(zhì)量建議采用4m或6m的直尺，這樣可以減少施工過程中產(chǎn)生大的波浪）。4、壓實度控制路面基層的壓實方法、壓實遍數(shù)、機械組合都應(yīng)由試驗段來確定，在施工中不得任意調(diào)整。壓實度的檢測應(yīng)用核子儀與灌砂法同時對照進行，然后計算平均值和均方差，依此來評判壓實度的合格與否。5、高程與厚度控制高程與厚度是兩個相互矛盾又相互聯(lián)系的指標(biāo)，高程制約厚度，厚度決定高程，因此在施工中應(yīng)采

33、取高程與厚度雙控的方法。應(yīng)在施工前對水準(zhǔn)點進行復(fù)測（相鄰合同段之間至少共用或連測2個以上水準(zhǔn)點）。厚度的控制應(yīng)從下承層開始，雖然規(guī)范中規(guī)定下承層頂面高程有正誤碼率差（高于設(shè)計高程），但為了厚度符合規(guī)范要求，具體實施過程中應(yīng)該采用負(fù)誤碼率差或零誤碼率差來控制，以保證路面基層的高程和厚度。高程的測量放樣時，承包人與監(jiān)理工程師必須分別單獨進行，并標(biāo)控制點的測量誤碼率差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制樁應(yīng)牢固堅實。6、接縫處理兩個工作段之間的接縫必須垂直相接，在前一工作日結(jié)束時，在已完工程的末端固定一塊方木（長度為路幅度、厚度與水泥穩(wěn)定混合料的壓實厚度相同，）并從方木后側(cè)用土或碎石填表成坡道既供壓路機行走，又能

34、防止壓實后“塌邊”，減少接縫處理難度。若不采取以上方法則應(yīng)對基層施工終止端頭進行切割刨除處理。為保證工程質(zhì)量，第二天施工前應(yīng)用3m直尺檢測接頭處的平整度，保證接縫處理完善。7、裂縫的預(yù)防和處理水泥及混合料的性質(zhì)決定了水泥穩(wěn)定類基層容易出現(xiàn)反射裂縫，反射裂縫可不計作施工缺陷，但應(yīng)及時進行灌縫處理。減少裂縫的方法有：（1）調(diào)整混合料的級配曲線，控制混合料中細(xì)集料的塑性指數(shù)及小于0.075mm的顆粒含量。（2）通過反復(fù)試驗，找出符合規(guī)范要求且水泥用量較少的施工配比（3）根據(jù)施工時的氣溫、氣候條件、運距的遠(yuǎn)近。及時調(diào)整混合料的含水量，找出最佳施工含水量，防止水份散失過快。（4）采用合理的養(yǎng)生及工程交通

35、管制方法（養(yǎng)生建議采用覆蓋法），盡量封閉交通，減少裂縫發(fā)生的可能。（5）合理安排施工計劃，工序銜接得當(dāng)，各結(jié)構(gòu)層之間盡量形成流水作業(yè)，縮短其外露時間，應(yīng)在養(yǎng)護期結(jié)束后馬上進行下一道工序的施工。8、工程協(xié)調(diào)及照管路面基層施工中應(yīng)與路基、橋涵、排水、防護、通訊等工程協(xié)調(diào)配合，防止多工序、多工種交叉作業(yè)。對已完工的基層造成污染和損害。（1）在基層施工前應(yīng)完成路基清坡刷坡、橫向排水設(shè)施及通訊設(shè)施預(yù)埋，在基層完成后，盡量減少大型施工機械行駛、開槽等施工。（2）每一作業(yè)段施工完成后，應(yīng)立即養(yǎng)生，確保水泥穩(wěn)定、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定碎石底基層、基層在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持表面濕潤。（3）未覆蓋養(yǎng)生的水泥穩(wěn)定碎石，養(yǎng)生期

36、間除灑水車外，應(yīng)封閉交通；級配碎石在未灑透層瀝青或未封層時，也應(yīng)禁止開放交通。（4）采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定碎石層養(yǎng)生期間不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速應(yīng)限制不大于30km/h。6.3 路面基層質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速、一級公路其他公路高速、一級公路其他公路如：人行道1壓實度（%）代表值98979695按jtj071-98附錄b檢查，第200m測4處極值949392912平整度（mm）81512203m直尺：每200m測2處，每處測10次3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)議：每

37、200m測4點4寬度（mm）不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值尺量：每200m測4點尺量：每200m測4點5厚度（mm）代表值-8-12-10-15jtj071-98附錄g檢查，第200m每年道測1點極值-20-25-25-306橫坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)議：每200m測4點7強度（mpa）3.04.02.03.01.51.5按jtj071-98附錄g檢查6.4質(zhì)量控制項目 工程類別項目頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無結(jié)合料底基層含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)級配據(jù)觀察，異常時隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實度每一作

38、業(yè)段或不大于2000檢查6次以上97%以上塑性指數(shù)每1000檢查1次，據(jù)觀察，異常時隨時試驗小于本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000檢查1次，據(jù)觀察，異常時隨時試驗不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗第一評定段（不超過1km）每車道4050個測點95%（二級及二級以下公路）或97%（高速公路和一級公路）概率的上波動界限不大于計算所得的允許值結(jié)合料穩(wěn)定底基層延遲時間每個作業(yè)段1次符合規(guī)定要求配合比每2000檢查1次石灰劑量不小于設(shè)計值-1%（當(dāng)石灰劑量少于4%時，為不小于設(shè)計值-0.5%）以內(nèi)級配每2000檢查1次在規(guī)定范圍內(nèi)含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量±10%（石灰土為±2%）拌

39、和均勻性隨時觀察無灰條、灰團，色澤均勻，無離析壓實度每一作業(yè)段或不于2000檢查6次以上二級及二級以下公路底基層95%或93%，基層97%以上，高速公路和一級公路底層97%或95%，底基層98%以上抗壓強度穩(wěn)定細(xì)粒土，每一作業(yè)段或每20006個試件；穩(wěn)定中粒土和粗粒土，每一作業(yè)段或每20006個或9個試件符合規(guī)定要求七、瀝青混凝土路面的監(jiān)理監(jiān)理工作要點及目標(biāo)值7.1瀝青混合料的監(jiān)理工作要點（1）所生產(chǎn)的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或較重離析現(xiàn)象，不符合要求的試拌混合料不得使用，并應(yīng)及時找出原因，采取措施。（2）瀝青混合料宜隨拌隨用，不得發(fā)生離析、老化、滴油現(xiàn)象，否則，找出原因并作棄

40、料處理。7.2 瀝青路面施工現(xiàn)場質(zhì)量控制要點7.2.1瀝青混合料的攤鋪（1）當(dāng)環(huán)境氣溫低于10時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（2）用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。（3）兩臺攤鋪機平行作業(yè)時，相鄰兩幅應(yīng)有510cm左右寬度的攤鋪重疊，兩攤鋪機的距離為1030m保證連續(xù)均勻施工，防止前面已攤鋪的混合料冷卻。（4）采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪瀝青混凝土?xí)r，鋼絲的支撐距離不得大于5m，支撐鋼絲的凹槽深度小于鋼絲的直徑，張緊鋼絲減少撓度，保證攤鋪機平穩(wěn)前進。（5）瀝青混凝土中、上面層應(yīng)采用攤鋪前后保持相同高差的機械式平衡梁攤鋪控制厚度的方式，也可采用非接觸式平衡梁攤鋪，在匝道橋上攤鋪瀝青混凝土

41、面層，宜選用非接觸式平衡梁。（6）攤鋪速度應(yīng)根據(jù)供料能力選定，并保證瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨間變換速度或中途停頓。（7）在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證發(fā)生離析。（8）有自動找平裝置的攤鋪機，其熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（9）攤鋪機行走路線應(yīng)順直，保證每輛運料車車輪與攤鋪機頂杠接觸位置基本相同，以防止攤鋪機偏心扭動影響平整度。（10）除非特殊情況或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不宜人工攤鋪瀝青混合料。確需人工攤鋪邊角時，宜采用油水泥合劑作為人工攤鋪工具的隔離劑或采用加熱的方法清理工具。7.2.2 瀝青混合料的

42、壓實（1）根據(jù)試驗段撰寫壓路機組合與壓實程序，結(jié)合路面寬度、厚度、混合料出廠、攤鋪、壓實時的溫度、氣溫與路表溫度等條件，綜合確定壓路機的數(shù)量、重量、類型以及壓路機的組合編隊等。（2）瀝青混合料攤鋪后碾壓，在初壓和復(fù)壓過程中，壓路機應(yīng)列成梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式，壓路機的折回處不準(zhǔn)在同一橫斷面上，隨攤鋪機的連續(xù)作業(yè)，壓路機的不得隨意停頓。（3）采用振動壓路機碾壓瀝青混合料時，輪跡的重疊寬度應(yīng)不超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，輪跡的重疊寬限度就不小于20cm。（4）壓路機工作時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移；壓路機啟動、停止必須減速緩慢進

43、行，不準(zhǔn)采用制動停車。（5）壓路機碾壓速度的選擇應(yīng)根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、在壓路機組合中位置等確定。（6）采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)。厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓時不得采用振動壓實，振動壓路機應(yīng)遵循先行后加振，先停振動后停機的原則，避免影響路面平整度。（7）壓實順序，應(yīng)先從低的一邊開始，逐步向高的一邊碾壓。（8）壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。（9）壓路機不得在未碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。（10）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面

44、層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（11）對壓路機無法壓實的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接并沒有、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實，對雨水并與各種檢查并邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。（12）當(dāng)瀝青黨組織合料路面由于碾壓操作不當(dāng)而造成損壞時，壓實度達不到要求段落，應(yīng)立即鏟除并分析原因，采取措施糾正。（13）瀝青混合料的溫度包括拌和溫度、攤鋪溫度，初壓、復(fù)壓、終壓溫度，各個環(huán)節(jié)的施工溫度要嚴(yán)格按照瀝青粘溫曲線所確定的溫度，特別是終壓溫度不低于100。7.2.3接縫施工（1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。（2）瀝青混合料的攤鋪

45、應(yīng)使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量、縱向接縫宜采用熱接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。（3）縱向縫施工：當(dāng)不得不采用冷接時，宜采用平接縫，也可采用自然縫。1）平接縫：施工后用切割機切齊或人工刨齊后可形成平接縫。2）自然縫：在施工中自然形成或初步修整形成的邊部較整齊的縫，可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗段確定施工方法。3）攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油，攤鋪時，搭接長度應(yīng)不大于100mm，所鋪層的厚度應(yīng)通過松攤系數(shù)計算獲得。4）當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部分所攤鋪的熱混合料回堆，使縫邊形成一小的凸脊形，如果

46、搭接材料過多，則應(yīng)直接用平頭效沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。（4）橫向縫施工1）當(dāng)瀝青混合料路面鋪筑斯間需暫停施工時，中、下面層可采用平接或斜接縫。上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。2）接縫攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實的路面。如果平整度、厚度不任命要求時，應(yīng)切除至合格部位后再攤鋪新的混合料。3）橫向縫接縫施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。4）重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機的整平板下旋轉(zhuǎn)起始墊板，墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應(yīng)超過熨平板的前后邊距。5）橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查所攤鋪的混合料松

47、鋪厚度是否合適，清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。6）橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，必須將已攤鋪成形的路面表面清掃干凈，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支撐木板，其長度應(yīng)足夠壓路機駛離碾壓區(qū)；如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機駛離接縫后盡快使之成形，并不得在接縫處轉(zhuǎn)向。7.3 試驗檢測監(jiān)理要點7.3.1 混合料取樣施工過程中，在瀝青拌和廠或攤鋪現(xiàn)場取樣，監(jiān)理見證取樣送檢，每工作日檢12次。7.3.2 鉆芯取樣鉆芯取樣應(yīng)按規(guī)定頻率進行，快車道宜在超車道、硬路肩鉆芯取樣，取樣坑穴應(yīng)及時用同種材料填補。鉆芯取樣時應(yīng)同期檢測瀝青層厚度、各瀝青層密度，各瀝青層

48、及瀝青層與基層連接情況。7.3.3 構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)檢測構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)僅對抗滑表層進行檢測，施工中構(gòu)造深度檢測可用砂鋪法，摩擦系數(shù)檢測可用擺式摩擦系數(shù)儀法。7.4 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 瀝青混凝土路面質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速、一級路其他公路1壓實度95（98*）94（98*）按規(guī)范檢查，每200m每車道1處2平整度Ó（mm）iri（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算Ó或iri最大間隙h（mm）353m直尺：每2002處，每處測10次3彎沉值（0.01mm）竣工驗收彎沉值遵照施工規(guī)范4抗滑摩擦系

49、數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m測1處構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度-8上面層-4總厚60時-5總厚>60時-8%h參照施工規(guī)范每200m每車道1點極值總厚度-15上面層-8總厚60時-10總厚>60時-15%h6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點7縱斷高程（mm）水準(zhǔn)儀：每200m4斷面±15水準(zhǔn)儀：每200m4斷面8寬度有側(cè)石±20±30水準(zhǔn)儀：每200m4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡（%）±0.3±0.5尺量：每200m4斷面注：*為可以選擇的值.（二）質(zhì)量控制項目瀝青混凝土路面質(zhì)量控制項目及

50、試驗方法路面類型項目檢驗頻率質(zhì)量或要求允許偏差（單點檢查）試驗方法高速公路一級路其他等級公路熱拌外觀隨時符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求目測接縫隨時符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求目測瀝青混合料路面施工溫度隨時符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求溫度計測量礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差方孔篩圓孔篩0.075mm、0.074mm2.36mm、2.5mm4.75mm、5.0mm±2%±6%±7%±2%±7%±8%拌和場取樣，用抽提后的礦料篩分，應(yīng)至少檢查0.075mm、3、36mm、4.75mm最大集料粒徑及中間粒徑等5個師孔，中間粒徑宜為：細(xì)、中粒式為9.8（圓

51、孔10）；粗襪式為13.2（圓孔15）瀝青用量（油石化）每臺拌和機1次或2次/日±0.3%±0.5%拌和場取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）馬歇爾試驗：穩(wěn)定度流值密度、孔隙率每臺拌和機1次或2次/日符合規(guī)范要求拌和場取樣試驗浸水馬歇爾試驗必要時符合規(guī)范要求拌和場取樣試驗壓實度每200方檢查1處，1次不少于鉆1孔馬歇爾試驗密度的96%試驗鉆孔密度的99%馬歇爾試驗密度的95%試驗鉆孔密度的99%現(xiàn)場鉆孔（或挖孔）試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚度總厚度上面層不少于200/點-8mm-4mm-8%ak -5mm-4mm鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量及實鋪面積

52、校核，成型后鉆孔或挖抗檢測平整度（最大間隙）總厚度上面層隨時隨時3mm5mm5mm7mm3m直尺在縱橫各方向檢測寬度有側(cè)石設(shè)計斷面逐個檢測±2cm±2cm用尺量無側(cè)石設(shè)計寬度不小于設(shè)計寬度縱斷面高程（±10）（±5）用水準(zhǔn)儀檢測橫坡度±0.3%±0.5%用橫斷面儀或水準(zhǔn)儀檢測注：表中厚茺檢測頻率指成型后鉆孔（或挖坑）頻率其他等級公路的厚度控制，當(dāng)設(shè)計厚度>60mm時，以厚度的百分率控制；60mm時，以絕對值控制八、監(jiān)理工作的方法和措施 旁站：現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)在各施工點監(jiān)督施工，原則上采取旁站監(jiān)督，尤其是關(guān)鍵部位、工程隱蔽部位、易產(chǎn)

53、生缺陷的工程、不易補救的部位，更要加強監(jiān)督，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，要及時報告專業(yè)監(jiān)理工程師，以便得到及時處理，在旁站過程中做好旁站監(jiān)理記錄，工地各級監(jiān)理人員將施工中的情況和主要問題及時記錄于監(jiān)理日志中，并存檔備查。 巡視：專業(yè)監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師，堅持經(jīng)常性巡視工地，及時解決處理影響工程質(zhì)量的問題；同時考察并指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員的監(jiān)理工作； 抽查（檢）：監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師經(jīng)常性的隨機或帶有目的性到工地進行抽查（檢）（必要時會同測量或試驗監(jiān)理人員）； 定期檢查評比：會同業(yè)主定期對各施工單位進行工程進度、工程質(zhì)量、現(xiàn)場管理、文明施工、安全生產(chǎn)、資料整理等方面檢查評比，激勵先進，鞭策后進，以促進工程進度，保證工程質(zhì)量；（6）試驗與檢測：按照規(guī)定的項目、頻率和方法進行獨立的試驗、檢測，控制各項指標(biāo)，判定合格與否，并為