輸油管道設(shè)計(jì)與管理級(jí)資料PPT課件

1、泵站數(shù)的化整第1頁(yè)/共41頁(yè)布置的泵站布置的泵站)(11mCSdhHHH第2頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算NLfBclfBNcZNAHZcAHHcscscs)(11),1(1)1(若 隨著油品粘度的增加，分式之值增大，故Hs（c+1）減?。蝗?隨著油品粘度的增加，分母之值增大，故Hs（c+1）增加；若 隨著油品粘度的變化不影響Hs（c+1）。NLclcNLclcNLclc第3頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算 1）分析粘度變化對(duì)）分析粘度變化對(duì)進(jìn)出站壓力的影響；進(jìn)出站壓力的影響；2）分析粘度變化對(duì)）分析粘度變化對(duì)泵站可能布置區(qū)的影泵站可能布置區(qū)的影響，總體上講，粘度響，總體

2、上講，粘度變化使泵站的可能布變化使泵站的可能布置區(qū)縮小了。置區(qū)縮小了。第4頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算2.5.2 動(dòng)、靜水壓頭的校核動(dòng)、靜水壓頭的校核（1）動(dòng)水壓頭的校核）動(dòng)水壓頭的校核 動(dòng)水壓力指油流沿管道流動(dòng)過(guò)程中各點(diǎn)的剩余壓力。動(dòng)水壓力指油流沿管道流動(dòng)過(guò)程中各點(diǎn)的剩余壓力。在縱斷面圖上，動(dòng)水壓力是管道縱斷面線與水力坡降線之間的垂直高度。動(dòng)水壓力的大小不僅取決于地形的起伏變化，而且與管道的水力坡降和泵站的運(yùn)行情況有關(guān)。 校核動(dòng)水壓力，就是檢查管道的剩余壓力是否在管道操作壓力的允許值范圍內(nèi)。即最低動(dòng)水壓力（一般為高點(diǎn)壓力）應(yīng)高于0.2MPa，最高動(dòng)水壓力應(yīng)在管道強(qiáng)度的允許值范圍

3、內(nèi)。 第5頁(yè)/共41頁(yè)n地形起伏劇烈，落差大的地區(qū)，動(dòng)水壓力可能超過(guò)最大允許工作壓力，需設(shè)置減壓站。n當(dāng)局部管道的動(dòng)水壓力超過(guò)管道強(qiáng)度的允許值時(shí)，大都采取增加壁厚，提高承壓能力的方法。對(duì)于動(dòng)水壓力超限的管道，是采取增加壁厚，還是設(shè)減壓站，需要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。對(duì)于最高動(dòng)水壓力的校核要注意以下幾點(diǎn)：n校核動(dòng)水壓力應(yīng)根據(jù)管道可能承受壓力的最不利條件校核動(dòng)水壓力應(yīng)根據(jù)管道可能承受壓力的最不利條件進(jìn)行。進(jìn)行。比如壓力越站或者分期分批建設(shè)管道的水力越站問(wèn)題。設(shè)計(jì)時(shí)：應(yīng)按照二期的泵站間距來(lái)校核動(dòng)水壓力；不同站間，承壓要求不同，應(yīng)分別校核；考慮高差時(shí)也應(yīng)按照越站來(lái)校核。第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算第6頁(yè)/

4、共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算2.5.2 動(dòng)、靜水壓頭的校核動(dòng)、靜水壓頭的校核（2）靜水壓頭的校核）靜水壓頭的校核 靜水壓力指油流停止流動(dòng)后，由地形高差產(chǎn)生的靜液柱壓力。靜水壓力指油流停止流動(dòng)后，由地形高差產(chǎn)生的靜液柱壓力。翻越點(diǎn)后的管段或線路中途高峰后的峽谷地帶，停輸后的靜水壓力有可能大于管道允許的工作壓力。 管道停站后，在靜水壓力作用下，高點(diǎn)后的管內(nèi)液體會(huì)繼續(xù)向著終點(diǎn)站流動(dòng)，可能造成高點(diǎn)后一定長(zhǎng)度的管道壓力處于液體的飽和蒸氣壓。這種情況，可用高點(diǎn)下游閥門控制停輸后的管內(nèi)壓力，以避免發(fā)生此種現(xiàn)象。第7頁(yè)/共41頁(yè)u下坡段低點(diǎn)動(dòng)、靜水壓力超高。下坡段低點(diǎn)動(dòng)、靜水壓力超高。u管道下坡段的

5、高處可能出現(xiàn)不滿流，造成液柱分離，管道下坡段的高處可能出現(xiàn)不滿流，造成液柱分離，形成氣體段塞（氣袋），管道發(fā)生振動(dòng)，離心泵發(fā)形成氣體段塞（氣袋），管道發(fā)生振動(dòng)，離心泵發(fā)生氣蝕甚至斷流，損壞站內(nèi)設(shè)備。生氣蝕甚至斷流，損壞站內(nèi)設(shè)備。u氣袋降低壓力波的傳遞速度，使水擊分析和控制變氣袋降低壓力波的傳遞速度，使水擊分析和控制變得復(fù)雜，水擊壓力增加使氣袋破滅，上下游液柱高得復(fù)雜，水擊壓力增加使氣袋破滅，上下游液柱高速相遇，產(chǎn)生巨大的壓力而使管道超限，威脅管道速相遇，產(chǎn)生巨大的壓力而使管道超限，威脅管道安全。安全。第二章第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算等溫輸油管道的工藝計(jì)算第8頁(yè)/共41頁(yè)u按按“等強(qiáng)度等強(qiáng)度

6、”原則，采用變壁厚管道設(shè)計(jì)，在低點(diǎn)原則，采用變壁厚管道設(shè)計(jì)，在低點(diǎn)處增加壁厚保證管道安全；處增加壁厚保證管道安全；u采用變徑管設(shè)計(jì)，在下坡段采用較小管徑，加大沿采用變徑管設(shè)計(jì)，在下坡段采用較小管徑，加大沿程摩阻，降低低點(diǎn)處的動(dòng)水壓力，并減少管材的用程摩阻，降低低點(diǎn)處的動(dòng)水壓力，并減少管材的用量，降低工程投資。量，降低工程投資。u在地勢(shì)陡峭的地區(qū)采用隧道敷設(shè)以降低下坡段的高在地勢(shì)陡峭的地區(qū)采用隧道敷設(shè)以降低下坡段的高差，同時(shí)縮短線路，降低投資及動(dòng)力費(fèi)用。差，同時(shí)縮短線路，降低投資及動(dòng)力費(fèi)用。u設(shè)置減壓站，運(yùn)行時(shí)減壓閥節(jié)流降低動(dòng)水壓力，停設(shè)置減壓站，運(yùn)行時(shí)減壓閥節(jié)流降低動(dòng)水壓力，停輸時(shí)關(guān)閉減壓閥隔

7、斷靜壓。輸時(shí)關(guān)閉減壓閥隔斷靜壓。第二章第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算等溫輸油管道的工藝計(jì)算第9頁(yè)/共41頁(yè)u庫(kù)鄯線庫(kù)鄯線u蘭成渝成品油管道蘭成渝成品油管道第二章第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算等溫輸油管道的工藝計(jì)算第10頁(yè)/共41頁(yè)第二章第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算等溫輸油管道的工藝計(jì)算第11頁(yè)/共41頁(yè)1、除了粘度變化造成輸油工況變、除了粘度變化造成輸油工況變化外，還有些什么原因會(huì)導(dǎo)致工化外，還有些什么原因會(huì)導(dǎo)致工況變化？況變化？2、工況的變化過(guò)程第六節(jié) 等溫輸油管道的運(yùn)行管理第12頁(yè)/共41頁(yè)2.6.1 工況變化原因及運(yùn)行工況分析方法 “從泵到泵從泵到泵”運(yùn)行的等溫輸油管道，有許多因素可以

8、引起運(yùn)行運(yùn)行的等溫輸油管道，有許多因素可以引起運(yùn)行工況的變化，可將其分為正常工況變化和事故工況變化。工況的變化，可將其分為正常工況變化和事故工況變化。 1、正常工況變化 季節(jié)變化、油品性質(zhì)變化引起的全線工況變化，如油季節(jié)變化、油品性質(zhì)變化引起的全線工況變化，如油品的品的、變化；變化； 由于供銷的需要，有計(jì)劃地調(diào)整輸量、間歇分油或收由于供銷的需要，有計(jì)劃地調(diào)整輸量、間歇分油或收油導(dǎo)致的工況變化。油導(dǎo)致的工況變化。 2.6 等溫輸油管道運(yùn)行工況分析與調(diào)節(jié)第13頁(yè)/共41頁(yè)2、事故工況變化、事故工況變化 電力供應(yīng)中斷導(dǎo)致某中間站停運(yùn)或機(jī)泵故障使某臺(tái)泵電力供應(yīng)中斷導(dǎo)致某中間站停運(yùn)或機(jī)泵故障使某臺(tái)泵機(jī)組

9、停運(yùn)；機(jī)組停運(yùn)； 閥門誤開(kāi)關(guān)或管道某處堵塞；閥門誤開(kāi)關(guān)或管道某處堵塞； 管道某處漏油。管道某處漏油。 不論是正常工況變化還是事故工況變化，都會(huì)引起運(yùn)行參數(shù)的變化。不論是正常工況變化還是事故工況變化，都會(huì)引起運(yùn)行參數(shù)的變化。這些參數(shù)主要包括輸量，各站的進(jìn)出站壓力及泵效等。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使這些參數(shù)主要包括輸量，各站的進(jìn)出站壓力及泵效等。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使某些參數(shù)超出允許范圍。為了維持輸送，必須對(duì)各站進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了某些參數(shù)超出允許范圍。為了維持輸送，必須對(duì)各站進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了對(duì)各站進(jìn)行正確無(wú)誤的調(diào)節(jié)，事先必須知道工況變化時(shí)各種參數(shù)的變對(duì)各站進(jìn)行正確無(wú)誤的調(diào)節(jié)，事先必須知道工況變化時(shí)各種參數(shù)的變化趨勢(shì)。因此，掌握

10、輸油管運(yùn)行工況的分析方法，對(duì)于管理好一條輸化趨勢(shì)。因此，掌握輸油管運(yùn)行工況的分析方法，對(duì)于管理好一條輸油管道是十分重要的。油管道是十分重要的。 等溫輸油管道運(yùn)行工況分析與調(diào)節(jié)第14頁(yè)/共41頁(yè)等溫輸油管道運(yùn)行工況分析與調(diào)節(jié)3、運(yùn)行工況的分析方法 突然發(fā)生工況變化時(shí)（如某中間站停運(yùn)或有計(jì)化地調(diào)整輸突然發(fā)生工況變化時(shí)（如某中間站停運(yùn)或有計(jì)化地調(diào)整輸量而啟、停泵），在較短時(shí)間內(nèi)全線運(yùn)行參數(shù)劇烈變化，量而啟、停泵），在較短時(shí)間內(nèi)全線運(yùn)行參數(shù)劇烈變化，屬于不穩(wěn)定流動(dòng)。我們這里不討論不穩(wěn)定流動(dòng)工況，只討屬于不穩(wěn)定流動(dòng)。我們這里不討論不穩(wěn)定流動(dòng)工況，只討論變化前后的穩(wěn)定工況。為此，我們假設(shè)在各種工況變化論變

11、化前后的穩(wěn)定工況。為此，我們假設(shè)在各種工況變化的情況下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，全線將轉(zhuǎn)入新的穩(wěn)定工況。的情況下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，全線將轉(zhuǎn)入新的穩(wěn)定工況。 運(yùn)行分析的出發(fā)點(diǎn)是能量供求平衡。分析方法有圖解法和運(yùn)行分析的出發(fā)點(diǎn)是能量供求平衡。分析方法有圖解法和解析法，這里重點(diǎn)講解析法。解析法，這里重點(diǎn)講解析法。 下面主要討論從泵到泵運(yùn)行方式的工況變化，對(duì)于旁接油罐方式，由下面主要討論從泵到泵運(yùn)行方式的工況變化，對(duì)于旁接油罐方式，由于各個(gè)站間自成水力系統(tǒng)，比較簡(jiǎn)單，大家可以自己分析。于各個(gè)站間自成水力系統(tǒng)，比較簡(jiǎn)單，大家可以自己分析。 第15頁(yè)/共41頁(yè)2.6 等溫輸油管道運(yùn)行工況分析與調(diào)節(jié)2.6.2中間站

12、停運(yùn)工況分析 第16頁(yè)/共41頁(yè)提問(wèn)：流量會(huì)怎么變？提問(wèn)：流量會(huì)怎么變？NcmmshNZfLQBQANH) 1()(1(2*2*1mcsfLBNZhANHQ21)1*) 1()(1(Q Q*1sH)(2 mBQAmfLQ2cNhZ *QQ 第17頁(yè)/共41頁(yè)（1）停運(yùn)站前各站）停運(yùn)站前各站 ccscmcmshcHZQflBQAcH) 2()(2() 1(1),1(2) 2(21ccscmcmshcHZQflBQAcH) 2()(2() 1(*1),1(2*) 2(2*1)() 2(2*2) 2() 1(*) 1(mmccscsQQflBcHH) 1(*) 1(cscsHH*QQ ccccscd

13、hHHH*) 1(*) 1(*) 1(第18頁(yè)/共41頁(yè)第19頁(yè)/共41頁(yè) 思路：思路：由第c+1站進(jìn)口至末站油罐液面的能量平衡式求得。 *QQ cckmcmcshcNZQlLfBQAcNH)()()() 1( ,22) 1(cckmcmcshcNZQlLfBQAcNH)()()() 1( ,2*2*) 1(*)()(22*) 1(*) 1(mmccscsQQlLfcNBHH) 1(*) 1(cscsHHccsccccfcdhHZhH)2(*)1(),2(*)2(),1(*)1(（1）停運(yùn)站后各站 第20頁(yè)/共41頁(yè)第21頁(yè)/共41頁(yè)（3）總結(jié)）總結(jié) 中間站停運(yùn)，中間站停運(yùn)，全線流量減少。全線

14、流量減少。停運(yùn)站前停運(yùn)站前各站進(jìn)出口壓力均增加；各站進(jìn)出口壓力均增加；停運(yùn)站后各站進(jìn)停運(yùn)站后各站進(jìn)出口壓力均降低，離停運(yùn)站越遠(yuǎn)，這種變出口壓力均降低，離停運(yùn)站越遠(yuǎn)，這種變化越小?；叫?。第22頁(yè)/共41頁(yè)2.6.3漏油工況分析漏油工況分析 n 流量的變化流量的變化（Q Q* Q*-q 之間的關(guān)系之間的關(guān)系 ？）？） ccscmcmschHZQflBQAcH*) 1(1),1(2*2*1)(cckmcmcshcNZqQlLfqQBAcNH)()()()() 1( ,2*2*) 1(怎么寫能量平衡方程 ？第23頁(yè)/共41頁(yè)兩式相加兩式相加漏漏 油前，全線能量平衡式：油前，全線能量平衡式： 對(duì)比兩式

15、對(duì)比兩式 結(jié)論結(jié)論：干線漏油，漏點(diǎn)前面流量變大，漏點(diǎn)后面流量減干線漏油，漏點(diǎn)前面流量變大，漏點(diǎn)后面流量減小。小。mcmccsqQlLfBcNQflcBZNhNAH2*2*1)()()(cmmsNhZfLQBQANH221)(mcmcmcsQlLfBcNQflcBQfLNBZNhNAH2221)()()()(QQ *mcmccsQlLfBcNQflcBZNhNAH221)()()(mcmccsQlLfBcNQflcBZNhNAH2*2*1)()()(mcmccsqQlLfBcNqQflcBZNhNAH2*2*1)()()(qQ *第24頁(yè)/共41頁(yè)n進(jìn)出站壓力進(jìn)出站壓力 漏點(diǎn)前：第漏點(diǎn)前：第 C

16、 站站 兩式相減：兩式相減：sccmcmsHZQflBQAcH1 ,2) 1(21)(1(*1 ,2*) 1(2*1)(1(sccmcmsHZQflBQAcH)() 1(2*2) 1(*mmcscscQQflBcHH0*scscHHcccscdchHHH*第25頁(yè)/共41頁(yè) 結(jié)論 中間站漏油，漏油點(diǎn)前流量增加，漏油點(diǎn)后流量降低。漏油點(diǎn)前后各站（全線各站）進(jìn)出口壓力均下降；離漏油點(diǎn)越遠(yuǎn)，這種變化越小。第26頁(yè)/共41頁(yè)*qiii第27頁(yè)/共41頁(yè)思考題： 如何從能量供需平衡的角度解釋停運(yùn)站前后各站如何從能量供需平衡的角度解釋停運(yùn)站前后各站進(jìn)站壓力的變化趨勢(shì)？進(jìn)站壓力的變化趨勢(shì)？ 某長(zhǎng)輸管道，由于

17、閥門開(kāi)關(guān)失誤，造成第某長(zhǎng)輸管道，由于閥門開(kāi)關(guān)失誤，造成第c站和第站和第c+1站之間發(fā)生堵塞，試分析堵點(diǎn)前后各站進(jìn)出站站之間發(fā)生堵塞，試分析堵點(diǎn)前后各站進(jìn)出站壓力的變化，并說(shuō)明如何根據(jù)參數(shù)的變化確定堵壓力的變化，并說(shuō)明如何根據(jù)參數(shù)的變化確定堵塞點(diǎn)的位置？塞點(diǎn)的位置？ 第28頁(yè)/共41頁(yè)n 改變運(yùn)行的泵站數(shù)或泵機(jī)組數(shù) 調(diào)整范圍大，適合于輸量波動(dòng)較大的場(chǎng)合。對(duì)串連泵機(jī)組，可以調(diào)整全線各站運(yùn)行的泵機(jī)組數(shù)及大、小泵的組合，或改變?nèi)€運(yùn)行的泵站數(shù)；對(duì)并聯(lián)機(jī)組可以改變站內(nèi)運(yùn)行的泵機(jī)組數(shù)和全線運(yùn)行的泵站數(shù)。n換用（切削）葉輪直徑 適用于輸量調(diào)整可持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的情況。切削葉輪有一定范圍。n多級(jí)泵撤級(jí) 輸量減少，

18、需要揚(yáng)程減少剛好接近一級(jí)或多級(jí)的情況。泵站數(shù)的化整泵站數(shù)的化整2.6.3 輸油管道的調(diào)節(jié)n 改變泵的工作特性(改變能量供應(yīng))u 改變運(yùn)行的泵站數(shù)和泵機(jī)組數(shù)u 改變泵機(jī)組轉(zhuǎn)速u 改變離心泵的葉輪直徑u 離心泵撤級(jí)n改變泵的轉(zhuǎn)速 通過(guò)調(diào)整泵機(jī)組轉(zhuǎn)速，調(diào)整泵的工作特性。適用于輸量改變小的場(chǎng)合。對(duì)于串連泵機(jī)組全線可僅對(duì)一臺(tái)泵實(shí)行調(diào)速；對(duì)并聯(lián)泵機(jī)組，只需對(duì)部分泵機(jī)組進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速通過(guò)調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者調(diào)速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。第29頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算n改變管道的工作特性改變管道的工作特性調(diào)節(jié)出口管路閥門調(diào)節(jié)出口管路閥門（節(jié)流調(diào)節(jié)）（節(jié)流調(diào)節(jié)） 管道投產(chǎn)后，改變管道工管道投產(chǎn)后，改變管道工作特

19、性只能通過(guò)關(guān)小干線閥門的開(kāi)作特性只能通過(guò)關(guān)小干線閥門的開(kāi)度，人為增加閥門的局部阻力，從度，人為增加閥門的局部阻力，從而改變管道總的能量消耗。故稱為而改變管道總的能量消耗。故稱為節(jié)流調(diào)節(jié)。節(jié)流調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)單易行，但能耗大。簡(jiǎn)單易行，但能耗大。第30頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算保證完成任務(wù)輸量的前提下，全線能耗費(fèi)用最低；保證完成任務(wù)輸量的前提下，全線能耗費(fèi)用最低；對(duì)密閉輸送管道，全線綜合考慮，優(yōu)先改變泵站的能量供應(yīng)，使節(jié)流損失最對(duì)密閉輸送管道，全線綜合考慮，優(yōu)先改變泵站的能量供應(yīng)，使節(jié)流損失最??；?。粚?duì)旁接油罐方式，管道調(diào)節(jié)主要是各站間的協(xié)調(diào)，原則同上。當(dāng)流量波動(dòng)大對(duì)旁接油罐方式，管道調(diào)

20、節(jié)主要是各站間的協(xié)調(diào)，原則同上。當(dāng)流量波動(dòng)大時(shí)，應(yīng)優(yōu)先改變運(yùn)行的泵站數(shù)或泵機(jī)組數(shù)，然后在小范圍調(diào)整各站參數(shù)。各時(shí)，應(yīng)優(yōu)先改變運(yùn)行的泵站數(shù)或泵機(jī)組數(shù)，然后在小范圍調(diào)整各站參數(shù)。各站自行調(diào)節(jié)過(guò)程中，盡量減少旁接油罐液位的變化。站自行調(diào)節(jié)過(guò)程中，盡量減少旁接油罐液位的變化。 第31頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算2.7 等溫輸油管道的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和工藝計(jì)算步驟等溫輸油管道的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和工藝計(jì)算步驟2.7.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方法技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方法 可行性研究階段：可行性研究階段：對(duì)工程的各項(xiàng)技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)條件做出詳細(xì)論證，提交可行性研究報(bào)告。 初步設(shè)計(jì)階段：初步設(shè)計(jì)階段： 從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)設(shè)

21、計(jì)方案進(jìn)行選擇，最終選定方案。 描述輸油管道的參數(shù)包括：D、P（H）、N、。這四個(gè)參數(shù)互有聯(lián)系，可以組成不同的方案。對(duì)這些方案進(jìn)行比較，選擇經(jīng)濟(jì)上最優(yōu)的方案。可以采用方案比較法進(jìn)行評(píng)價(jià)。以年折合費(fèi)用作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。第32頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算2.7.2 經(jīng)濟(jì)流速和經(jīng)濟(jì)管徑 最佳方案中的管徑即是設(shè)計(jì)條件下，該設(shè)計(jì)輸量所對(duì)應(yīng)的最佳管徑。換句話說(shuō)，該設(shè)計(jì)輸量就是所選管徑對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)輸量，此時(shí)管內(nèi)的流速即為對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)流速。 長(zhǎng) 輸 管 道 經(jīng) 濟(jì) 流 速 的 變 化 范 圍 ， 一 般 為 1 . 0 2.0m/s。 (表2.5)2.7.3 輸油管道的管材（P64）第33頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算2.7.4 輸油管道工藝計(jì)算步驟 n 原始資料 1）輸送量（包括沿線分油或加油量）； 2）管道起、終點(diǎn)，分油或加油點(diǎn)，及管道縱斷面圖； 3）可供選用的管材規(guī)格； 4）可供選用的泵、原動(dòng)機(jī)型號(hào)及性能； 5）所輸油品的物性； 6）沿線氣象及地溫資料。 第34頁(yè)/共41頁(yè)第二章 等溫輸油管道的工藝計(jì)算n 計(jì)算步驟 1）計(jì)算年平均地溫； 2）計(jì)算年平均地溫下的密度； 3）計(jì)算年平均地溫下的粘度； 4）換算流量G-Q； 5）根據(jù)表（2-4）初定管徑D0和工作壓力； 6）根據(jù)管道規(guī)格，選出與D0 相近的三