關(guān)于市政路橋工程瀝青混凝土橋面鋪裝質(zhì)量控制途徑分析

1、    關(guān)于市政路橋工程瀝青混凝土橋面鋪裝質(zhì)量控制途徑分析    薛曙明【摘要】伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政路橋工程也日益發(fā)展起來。橋面鋪裝作為路橋工程施工的重要組成部分，其施工直接關(guān)系到橋面承載力、防蝕作用。因此，做好市政路橋工程瀝青混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量控制尤為重要?！娟P(guān)鍵詞】橋面鋪裝；路橋工程；瀝青混凝土；質(zhì)量控制路橋工程中橋面鋪裝作為橋梁的一個(gè)重要組成部分，橋面鋪裝的好壞直接關(guān)系到整個(gè)橋梁的具體使用情況。瀝青混凝土是當(dāng)前路橋工程中橋面鋪裝的常用材料，瀝青混凝土鋪裝的破損，不僅嚴(yán)重影響了車在行使過程中的安全性與是舒適度，更是會(huì)影響到橋梁構(gòu)造的耐久性

2、，因此施工中必須加強(qiáng)瀝青混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量控制，以保證工程質(zhì)量。一、市政瀝青混凝土橋面鋪裝層常見質(zhì)量問題及原因裂縫是一種常見的瀝青混凝土路面的一種損壞現(xiàn)象，裂縫分為三種形式，縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)裂。尤其是舊路基的拓寬的地段，由于土質(zhì)的處理十分不規(guī)范，對(duì)壓實(shí)度的控制不夠嚴(yán)格，加上表面的水分滲入，這些地段很容易發(fā)生縱向裂縫。橫向裂縫最初出現(xiàn)在路面的兩側(cè)，逐漸貫通與整個(gè)路面，并且貫通的裂縫要沿著路面的呈現(xiàn)均勻的分布情況。瀝青是一種極其敏感的材料，當(dāng)路面溫度下降的時(shí)候，這種瀝青混合物就變得很脆弱，發(fā)生收縮變形的情況。當(dāng)收縮能力超過瀝青混凝土的強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面就會(huì)被拉裂，并且還會(huì)逐步向下發(fā)展，形成上

3、頭寬地步窄的一種橫向裂縫?；A(chǔ)的路面在形成的過程中因?yàn)檫^多的混合料中的稅法蒸發(fā)，使路面面臨干燥的情況，引起劇烈的受損，尤其是在寒冷的冬季，溫度過低發(fā)生低溫收縮。當(dāng)基層路面出現(xiàn)裂縫的時(shí)候，并且伴隨著溫度和濕潤程度的變化，包括車輛發(fā)生的超載情況，這些問題反復(fù)交替作用，導(dǎo)致瀝青表面的地層發(fā)生裂縫1。二、市政路橋工程瀝青混凝土橋面鋪裝質(zhì)量的控制措施1、控制鋪裝材料如果瀝青材料看起來是黝黑的顏色，混合料呈現(xiàn)圓錐的形狀就表明瀝青的含量十分正常。如果混合料的看起來特別黑亮，并且這些混合料呈現(xiàn)出的形狀較為平坦還沒有充分的烘干，在表面上看起來瀝青的含量過多。如果混合料呈現(xiàn)出褐色形狀，顏色黑暗并且脆弱，就表明瀝青

4、的含量太少2。接著要對(duì)瀝青混合物進(jìn)行檢查，這些混合料在正常的碾壓溫度的范圍內(nèi)，冒出淡藍(lán)色的蒸汽。瀝青混合料主要呈現(xiàn)出黃色的氣體，或者是缺少氣體，都是因?yàn)闇囟忍呋蛘咛?。在進(jìn)行施工之前，都要測(cè)量混合物的溫度。每天早晨都要注意做好這項(xiàng)檢查，在對(duì)路面蒲城進(jìn)行溫度檢查的時(shí)候，首先要把溫度計(jì)的插到還沒有壓實(shí)過的路面層的中間地帶，然后再把周圍用腳印踏平實(shí)，還沒有按壓平實(shí)的混合料的表面結(jié)構(gòu)，無論是縱向鋪設(shè)，還是橫向鋪設(shè)，都要充分保證表面足夠均勻，平整完整，沒有撕裂的痕跡，如果發(fā)現(xiàn)有不合格的情況，應(yīng)該采取措施及時(shí)處理。2、及時(shí)處理有裂縫橋面把橋面打掃干凈之后，要采用瀝青涂料，把瀝青均勻的噴灑到有裂縫的路面處

5、，撒完水之后再在路面均勻的撒上干凈又干燥的石屑或者是粗砂，再使用輕巧型號(hào)的壓路機(jī)來碾壓礦物質(zhì)料。另外對(duì)于具有輕微裂縫應(yīng)該涂刷上少量的并且稠度非常低的瀝青，對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在每年秋冬季節(jié)，氣溫很低的情況下，如果路面上出現(xiàn)的有裂縫，盡量要使用噴灌的方法再均勻撒上石屑。對(duì)于較細(xì)的裂縫可以采用改良好的瀝青進(jìn)行處理，有的裂縫大于5cm，最好是采用另行瀝青進(jìn)行灌縫。在縫灌之前，一定要及時(shí)清除縫內(nèi)的碎石顆粒，垃圾，保持縫內(nèi)的干燥整潔。之后，要在表面均勻的灑上粗砂或者是石屑。當(dāng)然對(duì)于大裂縫的地方，必須先把裂縫兩邊的瀝青混凝土挖好。先處理好基層的路基，再攤開鋪設(shè)最新的混合材料，要保持水分的穩(wěn)定性。如果遇到不

6、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層面的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)的鏟除掉。如果因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)層的積水過多引起網(wǎng)面的裂開的情況，應(yīng)該先鏟除表面層面，然后再將路面滲透出來的水分排除到路面以外的排水系統(tǒng)中。3、掌握施工操作技巧瀝青混合料的功能指標(biāo)相互之間都很矛盾，因此要靈活運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際的操作，要努力實(shí)現(xiàn)好瀝青混合料的最佳性能。然后要想控制好瀝青混合料的實(shí)際的指標(biāo)，我們應(yīng)該從混合料與混合料技術(shù)，和施工工藝各個(gè)方面都要進(jìn)行系統(tǒng)的控制，這樣才能實(shí)現(xiàn)整體的設(shè)計(jì)要求。所以在平時(shí)的餓工作中，應(yīng)該做到，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求對(duì)混合物進(jìn)行配合，同時(shí)還要控制好原材料的源頭全面提高材料的穩(wěn)定性和均勻性。在加工的時(shí)候要采用最先進(jìn)的瀝青，和最優(yōu)化的設(shè)備，精確時(shí)

7、間，從而提高混合料的均勻的性質(zhì)，增強(qiáng)混合物的技術(shù)性要求，提高混合物的穩(wěn)定性。4、加強(qiáng)橋面后期管理在以上項(xiàng)目都完成以后，質(zhì)量上已經(jīng)定型。合理對(duì)路面的修補(bǔ)尤其重要，還要處理好質(zhì)量上的嚴(yán)重缺陷，這些都能提高路面的整體壽命。還應(yīng)該組織承包人，根據(jù)一定的日期，安排檢查，及時(shí)的處理好在施工過程中的工程缺陷，較少車輛超載的情況的發(fā)生。管理人員要明確自身的職責(zé)，合理的組織好交通的情況，廣泛提高路過的車的流量分布情況，并且還要保證車輛的均衡分布，從根本上減少超載情況的發(fā)生。還要合理設(shè)置好路口的每輛車輛的自由的通行時(shí)間，避免車輛長陡坡的位置停留，造成車輛的嚴(yán)重的擁堵。除此之外，還要減少車輛突然的急剎車造成局部車輛的損害。如果遇上多雨的季節(jié)，要及時(shí)的巡查路面是否有積水，對(duì)路面上的泥沙等贓物采取有效的措施處理。如果遇到高溫的天氣，還要對(duì)路面進(jìn)行專項(xiàng)的治理。對(duì)周圍的交通量要合理的控制，遇到橋梁的嚴(yán)重變形情況，要及時(shí)檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)，為今后的維修提供數(shù)據(jù)保障。除此之外，還要加強(qiáng)管理人員的管理的力度，制定一套科學(xué)的制度。三、結(jié)束語總而言之，市政道路瀝青混凝土橋面鋪裝在質(zhì)量的控制上，受到很多因素的制約。要對(duì)混凝土材料進(jìn)行合理檢查，對(duì)有裂縫的橋面及時(shí)處理，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)在條件允許的情況下，全面引進(jìn)新工藝與新設(shè)備，從而打造出質(zhì)量