我們是以專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零部件檢具

1、我們是以專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零部件檢具、測(cè)試工裝、焊接工裝、裝配工裝及設(shè)備的設(shè)計(jì)制造為一體的公司。公司現(xiàn)有員工30余名，擁有包括資深檢具設(shè)計(jì)師、機(jī)加工工藝師、資深三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)員、資深裝配調(diào)試技術(shù)員等10多名在內(nèi)的精英團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的加工團(tuán)隊(duì)。 公司擁有先進(jìn)的數(shù)字控制加工中心及三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等專(zhuān)業(yè)設(shè)備：其中三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x1臺(tái)(測(cè)量范圍2200x1200x1000mm)，數(shù)控加工設(shè)備1臺(tái)。檢具全部采用CAD/UG設(shè)計(jì)與制造，為上海、江蘇、安徽、浙江、南昌、武漢等地汽車(chē)制造業(yè)提供我們的產(chǎn)品，先后完成了儀表板總成、座椅總成、門(mén)板總成、車(chē)門(mén)及前后蓋板密封條總成、混合動(dòng)力汽車(chē)電池總成、安全氣囊系統(tǒng)零部件和鑄鋁高精密零部

2、件等各種檢具、工裝夾具的設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù)。 公司視客戶(hù)為上帝，以誠(chéng)信求生存，以?xún)?yōu)良的品質(zhì)、低廉的價(jià)格、完善的服務(wù)報(bào)答客戶(hù)。真誠(chéng)的希望能與客戶(hù)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、共同發(fā)展的合作關(guān)系，期待與您共創(chuàng)美好未來(lái)。生產(chǎn)車(chē)間1生產(chǎn)車(chē)間2檢測(cè)三坐標(biāo)   檢測(cè)的目的及要求：   1. 目的 通過(guò)制訂檢具(測(cè)量支架)技術(shù)要求，使檢具(測(cè)量支架)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)與制造、驗(yàn)收與使用時(shí)，能夠遵循統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)指標(biāo)。  2適用范圍 本技術(shù)要求適用于車(chē)身檢具及對(duì)零件型面尺寸或裝配尺寸與車(chē)身坐標(biāo)系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)的內(nèi)外飾件的檢具。&

3、#160; 3. 責(zé)任 *負(fù)責(zé)本技術(shù)要求的編制、維護(hù)、升級(jí)及分發(fā)等工作。 *零件供應(yīng)商負(fù)責(zé)本技術(shù)要求在檢具(測(cè)量支架)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收和使用過(guò)程中的貫徹和執(zhí)行。4. 規(guī)定 4.1  檢具（測(cè)量支架）的概述 4.1.1檢具（測(cè)量支架）的定義 檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專(zhuān)用檢驗(yàn)設(shè)備。 在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng), 通過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè),為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上, 然后通過(guò)目測(cè),或測(cè)量表,或卡尺對(duì)零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷(xiāo)或目測(cè)對(duì)零件上

4、不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過(guò)目檢或測(cè)量可以判斷: 零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對(duì)位置與通過(guò)CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。  對(duì)于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進(jìn)行數(shù)值檢測(cè)。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車(chē)身坐標(biāo)系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值, 而是將零件置于檢具上通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方才獲得?，F(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮其可以作為測(cè)量支架使用。但是當(dāng)檢具的在線檢查功能與測(cè)量支架功能不能同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，應(yīng)首先滿(mǎn)足檢具的在線檢查功能。 

5、測(cè)量支架是用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量零件時(shí)的一種輔助支架，其所有的支撐面（點(diǎn)）,定位基準(zhǔn)面（點(diǎn)）均必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削加工，有些特殊零件的測(cè)量支架還應(yīng)具有部分檢具的功能。 4.1.2檢具和測(cè)量支架能夠根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和CAD數(shù)據(jù)來(lái)合理地測(cè)量零件的所有數(shù)據(jù)，借助于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)能對(duì)檢具和測(cè)量支架進(jìn)行校驗(yàn)和鑒定。 4.1.3 在正常的使用頻率和良好的保養(yǎng)維護(hù)情況下，應(yīng)保證檢具和測(cè)量支架在相應(yīng)的零件生產(chǎn)周期內(nèi)的使用壽命。我們主要設(shè)計(jì)制造檢具由：外飾件（前后保險(xiǎn)杠、車(chē)頂飾條、內(nèi)外水切、飾條亮條等裝飾件）、內(nèi)飾件（儀表板總成,副儀表板總成、雜物盒,ABC立柱、內(nèi)門(mén)板、頂棚、

6、座椅等）以及車(chē)身沖壓件、加強(qiáng)板,管梁,結(jié)構(gòu)件類(lèi)零件的工裝焊接夾具和檢具總成等產(chǎn)品。我們涉及的一些檢具范例：保險(xiǎn)杠檢具（Bumper C中橫梁檢具天窗擋風(fēng)條檢具汽車(chē)天窗檢具安全氣囊檢具減振器檢具天窗擋風(fēng)條總成檢具汽車(chē)天窗檢具腳剎踏板總成檢具踏板總成檢具離合器臂檢具踏板半總成檢具踏板臂檢具腳剎檢具剎車(chē)總成檢具離合器總成檢具踏板總成檢具離合器踏板總成油門(mén)半總成檢具剎車(chē)踏板臂檢具（Brak手剎總成檢具手剎支架（Bracket)手剎主體（Body)手剎主體上蓋（Body C手剎繩索蓋（Left cabRight cable guide焊接支架（Weldi

7、ng br檢具001功能測(cè)試機(jī)功能測(cè)試機(jī)1pick-place-機(jī)構(gòu)CCD檢測(cè)機(jī)檢具檢具檢具工裝夾具保險(xiǎn)杠檢具及檢查報(bào)告（部分）：制作過(guò)程成品檢查報(bào)告柔性支架檢具介紹傳統(tǒng)的對(duì)整車(chē)、分總成、零件的檢測(cè)通常是大量采用檢具的方式進(jìn)行，柔性測(cè)量系統(tǒng)的檢具通過(guò)檢測(cè)塊、劃線和止通規(guī)等手段，有檢測(cè)結(jié)果較為直觀，可以放在線旁，隨時(shí)進(jìn)行抽檢、記錄，操作較為簡(jiǎn)單。檢具檢測(cè)的缺點(diǎn)主要有：檢具檢測(cè)具有單一性，每個(gè)檢具通常只能檢測(cè)一種零件，一旦零件改型，檢具基本上就無(wú)法使用，需要重新開(kāi)發(fā)檢具，造成成本及工時(shí)的增加；檢具檢測(cè)的測(cè)量結(jié)果受到測(cè)量人員的測(cè)量誤差影響，精度較低；現(xiàn)場(chǎng)放置過(guò)多的檢具，占用車(chē)間有效工作面積

8、，報(bào)廢的檢具也會(huì)占用很大的放置空間；檢具的維護(hù)保養(yǎng)也需要很大的一筆費(fèi)用，質(zhì)量體系需要對(duì)檢具進(jìn)行定期第三方年檢。柔性測(cè)量系統(tǒng)柔性測(cè)量系統(tǒng)是由支架和通用件組成的一套用于測(cè)量時(shí)固定被測(cè)物體的工具。其由兩部分組成：一塊帶有矩陣孔的的平板和與之配套的標(biāo)準(zhǔn)組件。這些標(biāo)準(zhǔn)組件包括了定位銷(xiāo)、定位夾頭、延長(zhǎng)件、轉(zhuǎn)接頭/塊等功能件。針對(duì)檢具的上述的缺點(diǎn)，柔性檢測(cè)支架對(duì)零件的檢測(cè)方法應(yīng)運(yùn)而生，它基本上解決了檢具使用上的不利因素，因此得到了國(guó)際主流的整車(chē)廠家（如大眾、通用等）的研究和使用。它是采用柔性組件 三坐標(biāo)（CMM）測(cè)量機(jī)共同使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件狀態(tài)的檢測(cè)，是跨國(guó)大的整車(chē)廠近幾年來(lái)普遍采用的一種檢測(cè)方法。柔性支架的

9、優(yōu)點(diǎn)柔性支架的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便，不受限于零件外形。柔性?shī)A具配套了不同大小尺寸的標(biāo)準(zhǔn)組件。所有標(biāo)準(zhǔn)件均經(jīng)過(guò)精密加工，組件之間連接緊密牢固，搭出的架構(gòu)穩(wěn)定性好，有利于同種零件的反復(fù)（批量）測(cè)量；拆裝簡(jiǎn)單，可滿(mǎn)足多種零件測(cè)量。由于這些組件都是規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)件，僅需一套普通內(nèi)六角扳手便可完成其安裝與拆卸。當(dāng)需要測(cè)量其它零件時(shí)可把原來(lái)架構(gòu)迅速拆除，重新搭建新的架構(gòu)；批量測(cè)量，通過(guò)柔性支架對(duì)零件的定位，零件每次都能在固定位置固定坐標(biāo)內(nèi)測(cè)量，大量節(jié)約時(shí)間，使零件批量測(cè)量成為可能；可積累一定量數(shù)據(jù)，為工程師改進(jìn)提供零件數(shù)據(jù)趨勢(shì)性分析。 使用方法柔性支架通常是采用帶有標(biāo)準(zhǔn)矩陣孔（孔距通常為200*20

10、0mm）的鋁合金平板為基座，搭配可拆卸的組裝單元，并配上各種規(guī)格的定位銷(xiāo)、夾頭和相關(guān)基準(zhǔn)面，按照零件GD&T圖紙的要求，對(duì)零件的定位基準(zhǔn)進(jìn)行初步搭建，然后再通過(guò)CMM進(jìn)行標(biāo)定，將定位基準(zhǔn)標(biāo)定到名義值范圍，然后將零部件放在搭建好的柔性支架上，用CMM進(jìn)行編程、檢測(cè)。側(cè)圍等立式零件則采用精密鑄鋁的矩陣方管作為定位載體，配上相關(guān)的定位單元。從圖2某車(chē)型尾燈支架搭建圖示中可以看出：盡量減少制造專(zhuān)用檢具，節(jié)省大量成本和擺放空間，并縮短了開(kāi)發(fā)周期；提高了檢測(cè)精度，不受人為因素影響；能自動(dòng)地批量進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率； 柔性支架應(yīng)用是一種切實(shí)可行的檢測(cè)技術(shù)。圖2 某車(chē)型尾燈支架搭建圖。我們?cè)谝恍┳詣?dòng)化生產(chǎn)線，機(jī)器人智能加工及自動(dòng)化定制設(shè)備方面有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我們?yōu)閭?/p>