新一輪建設浪潮下工程機械

1、新一輪建設浪潮下工程機械"蛋糕”還是"雞肋”國家對于城鎮(zhèn)化建設的巨額投資預期是2013年末中央 城鎮(zhèn)化工作會議傳達給行業(yè)的巨大利好，國家宏觀調控與建 設規(guī)劃帶給行業(yè)的周期波動我們可以有過去的參考對象。然 而新一輪城鎮(zhèn)化襲來，它將具體表現(xiàn)在什么樣的方面，對于 行業(yè)的提振與促進將為幾何，還需要從各方面的細節(jié)與相關 影響因素來評判。2011年第二季度中國工程機械市場開始下滑，對關于城 鎮(zhèn)化的話題能否成為工程機械產業(yè)下一輪巨額"蛋糕”的 話題便開始不斷升溫。但是縱觀2013年的行業(yè)發(fā)展，“城 鎮(zhèn)化” 一詞頗有畫餅充饑的意味，一方面業(yè)界期待的各地工 程項目大多還處于紙面階段

2、，一方面是業(yè)界各大企業(yè)負增長 的利潤，國內市場的紛繁復雜讓業(yè)界不斷冷卻對國內市場的 熱情，與之相對則是國際化呼聲的日益高漲。國家建設最廣泛的市場是基礎設施建設，基礎設施增長 表現(xiàn)在鄉(xiāng)村的改造與城市的生長。評判城鎮(zhèn)化市場預期的優(yōu) 劣需要從其概念入手，我們有必要首先弄清楚'城鎮(zhèn)化”的 概念。國內學者一般喜歡將城鎮(zhèn)化與城市化、都市化混為一 談，但如果按照關鍵字的英文解釋就容易區(qū)別，首都是 "capital",城是"city",城鎮(zhèn)是 “citiesandtowns" 或"town",城市是"centreofpop

3、ulation”、大都市是 "metropolis"。這里來看顯然“城鎮(zhèn)化” 一詞要晚于“城 市化”和“都市化”，這是中國學者創(chuàng)造的一個新詞匯，很 多學者主張使用“城鎮(zhèn)化” 一詞，中國官方口徑最終采納的 是“城鎮(zhèn)化”，若按英文釋義應該是發(fā)展中小城市的意思， 所以切不可一想到“城鎮(zhèn)化”就聯(lián)想到北京上海的高樓大 廈或者是綿延千百里的高速公路。2013年年末中共中央關于全面深化改革若干重大問題 的決定上明確了完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展機制，推動大中小城 市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展的部署，強調小城鎮(zhèn)與中小城市的戶籍 改革。決定提出“全面放開建制鎮(zhèn)和小城市落戶限制, 有序開放中等城市落戶限制，合理確

4、定大城市落戶條件，嚴 格控制特大城市人口”。從這樣的描述來看，城鎮(zhèn)化建設的 重點與我們的判斷一致，主要是中小城市。同時，中央在對 于“城鎮(zhèn)化”概念的更深層次的豐富上目的是開創(chuàng)一個 “新型城鎮(zhèn)化”因而這一輪城鎮(zhèn)化建設中著重制度與服務 建設，因為城鎮(zhèn)化也不僅僅是簡單的進城居住，而是生活方 式的全面城鎮(zhèn)化，涉及城市建設、公共服務、醫(yī)療保障等等。 戶籍制度的改革是“軟性”城鎮(zhèn)化的一個重要體現(xiàn)。軟性投資有對硬件基礎設施投資的分攤，國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn) 略部署的25萬億投資真正落實到基礎設施領域的投資比例 仍然未可知。還有一個不確定的因素在于政府的財力問題， 25萬億資金的來源，建立多元可持續(xù)的資金保障機制也是一

5、 個會被漫長討論的話題。由此來看，這一輪城鎮(zhèn)化建設對于 工程機械行業(yè)是真正能吃到嘴里“蛋糕”還是食之無味棄 之可惜的“雞肋”存在著一定的討論空間。總的來看，目前的中國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展 的關鍵時期，城鎮(zhèn)化建設仍是工程機械行業(yè)的強勁拉動力， 無論是軌道交通或是房地產建設均對工程機械有大量的需 求。但是經濟調整有一定客觀規(guī)律，國家政策也不再激進刺 激，九層樓臺起于壘土，城鎮(zhèn)化對于工程機械市場的意義既 不是雞肋也不是一口就能吃飽的蛋糕，它可能更像散落在龐 大中國各地區(qū)的珍珠，等待著更具整合性與系統(tǒng)性的智慧方 能拾起?！昂笫袌觥钡膽?zhàn)略契機國家對于中小城市城鎮(zhèn)化建設的側重，將決定著行業(yè)的 市場

6、導向。面對中小城市的工程機械市場，是一個相對市場 量小且分散的形態(tài)。這也是我國國情所決定的，因為自古以 來，我國各族人民的生存居住環(huán)境所表現(xiàn)的特征是大雜居小 聚居。千年的農耕文明下小農式的生產體制決定了中國人民 相對集中而又松散的生活生產方式。步入現(xiàn)代社會，小農聚合成村落，村落集合成鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在 鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎上發(fā)展而來的中小城市基本延續(xù)了舊有的格局。分 散的群落對于國家行政能力的落實本身就是一個考驗，對于 財政和規(guī)模力量相對薄弱的一些中小型工程機械企業(yè)這將 會成為一道門檻。面對行業(yè)的不景氣，以及中小城市城鎮(zhèn)化市場的復雜 性，大型企業(yè)憑借規(guī)模和財力進行整合地區(qū)產業(yè)鏈短期內是 明智的。2013年工程機械產

7、業(yè)巨頭中聯(lián)重科拋出工業(yè)走廊變 新型城鎮(zhèn)化陣地的新思維，中聯(lián)重科以長沙為中心一路向 西，橫穿4個市、12個縣市區(qū)，在長達267公里的沿線，每 隔35公里就布置一個工業(yè)園區(qū)的做法占領中小城市市場， 實現(xiàn)了豐厚的經濟價值。中聯(lián)重科的做法在業(yè)界有廣泛的代 表性，目前中國工程機械工業(yè)已經形成了以徐州、長沙、柳 州、濟寧、廈門、成都、合肥等城市為中心的幾大區(qū)域性產 業(yè)集群，構成了具有一定國際競爭力的產業(yè)骨架。這些城市 背后是諸多的中小型二三線城市再鏈接成的紐帶，它們立足 當?shù)厥袌隹梢猿浞职l(fā)揮自身的優(yōu)勢助力當?shù)爻擎?zhèn)化建設。然而，固有的占地為王和規(guī)?；偁?、價格戰(zhàn)競爭等傳 統(tǒng)節(jié)目在當前蕭條的市場環(huán)境下已逐漸不

8、被業(yè)界所接受了。 行業(yè)為尋求轉型升級，進入2013年工程機械“后市場”概 念升溫。后市場這一概念最早由一家美國汽車公司提出，其 原意是指1美元的汽車被銷售，就會產生8美元的相關服務 市場，之后，這一概念被越來越多的行業(yè)和領域使用。工程 機械的后市場，簡而言之，就是指工程機械產品生產、銷售 市場的向后延續(xù)，即圍繞著產品使用過程中的各種服務?；氐叫袠I(yè)在城鎮(zhèn)化地域問題上來看，目前我國行業(yè)無論 各自地域產業(yè)鏈規(guī)模還是企業(yè)形成的規(guī)模都非?？捎^。但客 觀來看，中國龐大的基礎設施建設需求，更偏遠更能深入的 地域還非常多。對于'后市場”的開拓，打造品牌形象、服 務形象等相關產業(yè)鏈對于進入陌生市場環(huán)境，

9、是走好第一步 的一個關鍵的契機。同時在于企業(yè)原本所在的地域市場，工 程機械后市場豐富的內容，保內服務、維修、零配件生產銷 售、二手機、租賃以及再制造等都會成為夯實企業(yè)產業(yè)鏈根 基的重要籌碼。前市場助力行業(yè)發(fā)展早期，依靠產品與營銷創(chuàng)造機會， 同時也為后市場的發(fā)展提供廣闊的空間，后市場的發(fā)展為前 市場提供強大的售后保障支援，甚至可以直接影響到銷售。 無論國際化還是立足國內的建設城鎮(zhèn)化，前后市場的相輔相 成都會是行業(yè)發(fā)展的'萬金油”，用好萬金油則是將兩者合 理的聯(lián)系起來。中國行業(yè)戰(zhàn)略轉型，“后市場”將作為一個 契機也會成為接下來行業(yè)競逐的關鍵詞。結語：有人說，世界上2008年金融危機爆發(fā)前，中國 建筑工地上近90%的挖掘機都是外國品牌?，F(xiàn)在，中國企業(yè) 與外國競爭對手的技術差距“幾乎不存在了"。德國人為縮 短這個差距用了 50年，日本人用了 20年，中國人只用了 5 年。歷史的起起伏伏