高速鐵路線路維修崗位安全重點(diǎn)(分欄)

1、 第一部分；1. 高速鐵路工務(wù)安全管理應(yīng)堅(jiān)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，實(shí)行天窗修制度。2. 高速鐵路天窗時(shí)間原則上不少于240min，且宜采用垂直天窗。3. 運(yùn)營(yíng)速度為250 km/h及以下鐵路采取V形天窗，鄰線限速不超過(guò)160km/h。4. 在維修天窗的基礎(chǔ)上，鐵路局可根據(jù)列車開(kāi)行情況，臨時(shí)安排晝間天窗，用于設(shè)備檢查。5. 高速鐵路施工維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。天窗點(diǎn)外禁止任何人進(jìn)入( 路基 )防護(hù)柵欄、橋面及隧道范圍內(nèi)。6. 鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。7. 上道作業(yè)必須在施工負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行。8. 上道前和跨越線路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守

2、“一停、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。9. 在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。10. 在線間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。11. 施工作業(yè)、納入天窗的維修作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 。12. 在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，不要在大樹(shù)下、電桿（支柱）旁、涵洞內(nèi)、雨傘下躲避。13. 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。14. 使用發(fā)電機(jī)

3、、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。15. 用切軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)左右兩側(cè)及前方，防止鋸片碎裂傷人16. 電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)，應(yīng)有供電部門人員配合。17. 電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)30mm。18. 安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。設(shè)備管理單位每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次檢測(cè)。19. 安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5 m。20. 乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。21. 發(fā)現(xiàn)脹軌跑道

4、時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。22. 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立。23. 牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。24. 工務(wù)作業(yè)需拆開(kāi)接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。25. 人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。26. 鐵路安全保護(hù)區(qū),在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁。27. 牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。28. 除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)

5、外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1 m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。29. 任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2米以上的距離。30. 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。31. 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必須接地。32. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10米以外。33. 設(shè)備故

6、障處理后的放行列車條件由現(xiàn)場(chǎng)（作業(yè)）負(fù)責(zé)人確定。34. 多人同時(shí)在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。35. 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。36. 駐站調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定攜帶防護(hù)用品。37. 天窗點(diǎn)外任何人禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。38. 影響道岔或信號(hào)使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。39. 在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm²的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小

7、于70 mm²的銅導(dǎo)線。40. 電氣化鐵路橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50 mm。41. 絕緣接頭軌縫不得小于6mm，不得大于構(gòu)造軌縫。42. 線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線、軌端連接線正常連接。43. 工務(wù)作業(yè)需拆開(kāi)接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。44. 開(kāi)工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。45. 開(kāi)工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。46. 作業(yè)前，

8、作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。47. 作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具不得上道使用。 48. 作業(yè)完畢線路開(kāi)通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄、疏散通道，并做好記錄。49. 天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列車，對(duì)線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。50. 道岔發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)聯(lián)合對(duì)道岔故障進(jìn)行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，分別采取相應(yīng)處理措施。51.

9、 成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)7天。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。52. 小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。53. 線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線正常連接。54. 高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。55. 高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必須攜帶GSM-R手持臺(tái)、手持對(duì)講機(jī)等相關(guān)防護(hù)備品和批復(fù)的施工計(jì)劃，領(lǐng)取作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。56. 高速鐵路施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)調(diào)度命令的封鎖起止時(shí)間、通信良好后后方可進(jìn)入柵欄門，下達(dá)

10、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)命令。57. 作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員、機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位和移動(dòng)路徑。58. 作業(yè)人員應(yīng)班前充分休息，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。 59. 高速鐵路施工維修及上道檢查作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。60. 高速鐵路作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。維修作業(yè)按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為級(jí)維修和級(jí)維修。61. 采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。62. 作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)下次天窗點(diǎn)前最高行車速度等級(jí)的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。63. 施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)

11、人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開(kāi)始前60 min，由施工負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)。64. 防護(hù)員應(yīng)準(zhǔn)確掌握天窗時(shí)間，在天窗結(jié)束前30min提醒負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備撤離，防止延點(diǎn)。65. 施工開(kāi)通后，限速條件與運(yùn)行揭示命令不一致時(shí)，應(yīng)重新登銷記，并在限速開(kāi)始前20min完成登記。66. 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。67. 將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖、緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。68. 在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他

12、道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。69. 當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。70. 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施。71. 所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開(kāi)始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。72. 線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊；線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。73. 各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章、有關(guān)操作技術(shù) 。74. 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)由非本單位承擔(dān)的作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)施

13、工安全整改通知書。75. 清除危石、危樹(shù)、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及作業(yè)安全、人身安全時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合，應(yīng)先停電后作業(yè)。76. 電擊和電傷同時(shí)發(fā)生是在高壓觸電事故中常見(jiàn)的。77. 電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)造成的。78. 物體打擊事故的種類為墜落物傷人、飛濺物傷人、拋落物傷人、慣性力傷人。79. 在高溫工作環(huán)境下，昏迷、抽筋、高燒、休克等癥狀屬于重癥中暑，需要立即送醫(yī)院急救。80. 中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種情況。81. 新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行段、車間、工區(qū)三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育。82. 鐵路公司作為高速鐵路工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)所有者，應(yīng)

14、保證工務(wù)設(shè)備安全、管理、檢查、修理等費(fèi)用的及時(shí)投入，以滿足運(yùn)輸安全的需要。83. 工務(wù)部門應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車間三級(jí)應(yīng)急處置體系，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，及時(shí)做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)害的應(yīng)急處置。84. 工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心應(yīng)及時(shí)、全面掌握管內(nèi)安全生產(chǎn)情況。85. 進(jìn)行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品和高處作業(yè)，以及使用電器、機(jī)械作業(yè)等必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。86. 作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)門應(yīng)保持鎖閉狀態(tài)。87. 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全員之間、機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。88. 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全管理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并

15、設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。89. 嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開(kāi)采砂石。 90. 在路基范圍內(nèi)埋設(shè)鐵路光電纜時(shí)，必須保持路基的穩(wěn)定、堅(jiān)固和排水設(shè)施的正常使用。91. 凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，專管專用，專人負(fù)責(zé)，按規(guī)定粘貼反光標(biāo)志，在天窗點(diǎn)內(nèi)使用。92. 根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為4個(gè)等級(jí)。93. 造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。94. 在接觸網(wǎng)未停電接地時(shí)，禁止吊車吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。95. 大型工程機(jī)械施工

16、時(shí)應(yīng)按一機(jī)一人設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方準(zhǔn)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。96. 搬運(yùn)及裝卸重物人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。97. 取暖用爐具及安裝必須合格，并須有檢查合格證，方準(zhǔn)使用。98. 發(fā)生火災(zāi)逃生時(shí)，一般不要坐電梯，應(yīng)從安全出口逃生。 99. 對(duì)與工務(wù)有關(guān)的事故或故障，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查、科學(xué)分析、找出原因、吸取教訓(xùn)，并采取有效措施，防止同類問(wèn)題的再次發(fā)生。100. 高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。101. 人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。102. 安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用

17、前，使用人必須詳細(xì)檢查。 103. 高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必須攜帶GSM-R手持臺(tái)、手持對(duì)講機(jī)等相關(guān)防護(hù)備品和批復(fù)的施工計(jì)劃，領(lǐng)取作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。第二部分：1. 嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路主要行車工種崗位準(zhǔn)入制度，高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。 2. 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。3. 高速鐵路施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)調(diào)度命令的封鎖起止時(shí)間和通信良好后方可進(jìn)入柵欄門，下達(dá)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)命令。4. 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。5. 電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道

18、量不得超過(guò)30 mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)7mm。6. 撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移一次不得超過(guò)30mm ，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm 。橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm。7. 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必須接地。8. 繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m ，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。9. 在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。 10. 防護(hù)柵欄外且不侵入安全限界的工務(wù)線路設(shè)備維修可不納入天窗維修項(xiàng)目。11. 作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)任，一級(jí)施工由施工

19、單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)。12. 作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具禁止上道使用。13. 作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員、機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位和移動(dòng)路徑。14. 設(shè)備故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人確定。15. 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，各車之間應(yīng)保持 10 m以上的安全距離。16. 工務(wù)機(jī)械車車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈。17. 在高溫工作環(huán)境下，昏迷、抽筋、高燒、休克等癥狀，屬于重癥中暑，需要立即送醫(yī)院急救。18. 煤氣中毒，就是一氧化碳中毒。19. 遇有降霧、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止上道作業(yè)，暴風(fēng)雨（雪）應(yīng)停止線上

20、作業(yè)。必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。20. 遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。21. 線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。22. 在高溫工作環(huán)境下，體溫升高至.以上屬于輕癥中暑。23. 嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。24. 使用的腳手架必須牢固、滿足安全的要求。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。25. 非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。26. 未經(jīng)設(shè)備管理部門同意，任何單位

21、和個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備。27. 采取通風(fēng)、排毒、降噪、隔離等技術(shù)性措施可以降低或消除職業(yè)病危害因素。28. 級(jí)維修作業(yè)項(xiàng)目包括鋼軌大型養(yǎng)路機(jī)械打磨、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨、開(kāi)行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、開(kāi)行路用列車卸機(jī)具、材料等。29. 防護(hù)員必須是相應(yīng)工種崗位上的在職職工，且工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、應(yīng)變能力強(qiáng)、身體健康，并經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)考試合格，持證上崗人員擔(dān)任。30. 嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開(kāi)采砂石。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)鐵路光電纜時(shí)，必須保持路基的穩(wěn)定、堅(jiān)固和排水設(shè)施的正常使用。31. 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全員之間、機(jī)械與機(jī)械之間

22、的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。32. 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，各車之間應(yīng)保持 10 m以上的安全距離。33. 工務(wù)機(jī)械車車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈。34. 養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)專管專用，并加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。35. 作業(yè)門以關(guān)閉加鎖為定位。作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)門應(yīng)保持鎖閉。36. 需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并派人晝夜看守。37. 成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)7天。38. 小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。39. 僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。40. 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員

23、應(yīng)使用有錄音回放功能的通訊工具或錄音筆。41. 休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。42. 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。43. 工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定行車條件，并盡快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施。44. 遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。45. 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架的安全和日常檢查整修工作。46. 防護(hù)員必須是相應(yīng)工種崗位上的在職職工，且工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、應(yīng)變能力強(qiáng)、身體健康，并經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)考試

24、合格，持證上崗人員擔(dān)任。 47. 多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全員之間、機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。48. 開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。 49. 滅火器材必須檢修合格、有效，定置管理。50. 消防器材應(yīng)放在易取部位，定置、定量、專人負(fù)責(zé)。51. 作業(yè)門應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一編號(hào)，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。52. 對(duì)沿線開(kāi)挖地基、填筑路基、地下工程及鉆孔樁、管樁等影響線路穩(wěn)定的施工，鐵路局應(yīng)組織沉降評(píng)估和施工組織設(shè)計(jì)審查，并做好線路沉降觀測(cè)。53. 使用的腳手架必須有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。54. 高速鐵路線

25、路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200 m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。55. 防護(hù)柵欄外且不侵入安全限界的工務(wù)線路設(shè)備維修可不納入天窗的維修項(xiàng)目。56. 成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)7天。 57. 開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。58. 作業(yè)門應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一編號(hào)，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。59. 探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)現(xiàn)焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。第三部分：1. 高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)攜帶喇叭、紅黃信號(hào)旗（晝間）、信號(hào)燈（夜間）、短路銅線、手持無(wú)線電臺(tái)、GSMR手機(jī)等防護(hù)備品。2. 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。3. 高速鐵路作業(yè)需執(zhí)行“雙命令、三確認(rèn)”制度?！半p命令”指列車調(diào)度員命令和設(shè)備管理單位調(diào)度命令；“三確認(rèn)”指作業(yè)人員、工機(jī)具、材料確認(rèn)。4. 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系。如聯(lián)系中斷，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停止向作業(yè)地點(diǎn)放行列車，不得辦理作業(yè)銷記手續(xù)；同時(shí)現(xiàn)