歐洲中國排放法規(guī)

1、二、內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)一般流程二、內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)一般流程三、內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)測量三、內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)測量六、非法規(guī)污染物測試及分析六、非法規(guī)污染物測試及分析五、五、內(nèi)燃機(jī)排放測試及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)排放測試及標(biāo)準(zhǔn)四、電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定及參數(shù)優(yōu)化四、電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定及參數(shù)優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)有害排放內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)內(nèi)燃機(jī)排放測量內(nèi)燃機(jī)有害排放內(nèi)燃機(jī)有害排放評價(jià)指標(biāo)內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī). . 分為輕型車和重型車排放法規(guī)分為輕型車和重型車排放法規(guī). .國外排放法規(guī)國外排放法規(guī)美國法規(guī)美國法規(guī)歐洲法規(guī)歐洲法規(guī)日本法規(guī)日本法規(guī)內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)美國法規(guī)美國法規(guī)最早的加利福尼亞標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)，年誕生。最早的加利福尼亞標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)，年誕生。7070年代，美國年

2、代，美國epaepa制定了新的排放測試循環(huán)，制定了新的排放測試循環(huán)，輕型車的排放測試循環(huán)，輕型車的排放測試循環(huán)循環(huán)（循環(huán)（001001年后），由，年后），由，0 0, ,0606三三個(gè)循環(huán)組成個(gè)循環(huán)組成重型車，穩(wěn)態(tài)工況，年，采用瞬態(tài)測試循環(huán)重型車，穩(wěn)態(tài)工況，年，采用瞬態(tài)測試循環(huán)加州排放法規(guī)，世界上最嚴(yán)厲的排放法規(guī)加州排放法規(guī)，世界上最嚴(yán)厲的排放法規(guī)內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)歐洲法規(guī)歐洲法規(guī)最早的，七十年代，輕型車的，十五工況循環(huán)。最早的，七十年代，輕型車的，十五工況循環(huán)。重型車，采用穩(wěn)態(tài)工況，重型車，采用穩(wěn)態(tài)工況，000000年，歐年，歐排放采用新的工況，穩(wěn)態(tài)工況測試循環(huán)。確排放采用新的工況，穩(wěn)態(tài)工況測試

3、循環(huán)。確定，三個(gè)轉(zhuǎn)速瞬態(tài)。定，三個(gè)轉(zhuǎn)速瞬態(tài)。同時(shí)要進(jìn)行快速煙度測試，要在瞬態(tài)測功機(jī)上進(jìn)行。同時(shí)要進(jìn)行快速煙度測試，要在瞬態(tài)測功機(jī)上進(jìn)行。歐洲瞬態(tài)測試，循環(huán)歐洲瞬態(tài)測試，循環(huán)歐盟指令70/220/eec詳細(xì)描述了針對輕型機(jī)動車（乘用車和輕型車）的排放法規(guī)隨著機(jī)動車排放控制技術(shù)的不斷發(fā)展，對環(huán)境保護(hù)的要求日益提高，該指令歷經(jīng)多次修改，即所謂的歐1, 歐2, 歐3和歐4 、歐5等機(jī)動車排放法規(guī)，對有害排放物的限制不斷提出了更高的要求歐洲機(jī)動車排放法規(guī)對柴油車和汽油車的co, hc, nox 以及顆粒排放分別制定了相應(yīng)的排放限值歐洲排放法規(guī)的實(shí)施，一般自實(shí)施之日起，要求新認(rèn)證車型即必須滿足新的排放限值

4、要求。而對于目前正在生產(chǎn)的車型，則要求一年以后必須滿足新的排放限值中國目前有關(guān)輕型機(jī)動車輛排放控制的國家標(biāo)準(zhǔn)基本上是參照相應(yīng)的歐盟指令來制定的, 也就是我們經(jīng)常提到的國1, 國2, 國3, 國4歐洲機(jī)動車排放法規(guī)綜述歐洲機(jī)動車排放法規(guī)綜述指令代號指令代號 簡稱簡稱 適用車型適用車型 91/441/eec歐1乘員數(shù)不多于6人且總重不大于2.5噸的乘用車 93/59/eec歐1 乘員數(shù)為79人和/或總重大于2.5噸但不大于3.5噸的乘用車94/12/ec歐2乘員數(shù)不多于6人且總重不大于2.5噸的乘用車96/69/ec歐2乘員數(shù)為79人和/或總重大于2.5噸但不大于3.5噸的乘用車98/69/ec歐

5、3 + 歐4總重不大于3.5噸的乘用車和載貨車歐洲機(jī)動車排放法規(guī)的發(fā)展歐洲機(jī)動車排放法規(guī)的發(fā)展1992 歐歐191/441/eec197070/220/eec198483/351/eec2000 歐歐398/69/ec1996 歐歐294/12/ec引引 入入 催催 化化 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 換換 器器2005 歐歐498/69/ecobd系統(tǒng)的作用是用來檢驗(yàn)與排放相關(guān)的動力總成系統(tǒng)的故障系統(tǒng)的作用是用來檢驗(yàn)與排放相關(guān)的動力總成系統(tǒng)的故障:這些故障涵蓋發(fā)動機(jī)、廢氣后處理系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的每一個(gè)起停工作過程進(jìn)行監(jiān)控當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，obd系統(tǒng)能夠系統(tǒng)能夠:大致判明故障的位置和特性記錄故障代碼和

6、其他相關(guān)的維修數(shù)據(jù)通過故障指示燈向駕駛員通告相關(guān)的信息根據(jù)需要，可以向?qū)Ｓ玫呐凶x設(shè)備（scan tool）以標(biāo)準(zhǔn)的格式傳輸所記錄的數(shù)據(jù) （這種判讀設(shè)備應(yīng)是維修站配備的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備）obd系統(tǒng)在整個(gè)車輛壽命期間，對車輛進(jìn)行全過程的監(jiān)視系統(tǒng)在整個(gè)車輛壽命期間，對車輛進(jìn)行全過程的監(jiān)視:可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和判明車輛排放性能方面的問題，有利于改善大氣質(zhì)量可以對車輛的維修提供支持可以對車輛的檢查和保養(yǎng)提供支持obd并不能夠測量車輛的排放在排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，obd系統(tǒng)對車輛的排放性能沒有影響車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng) (obd) 適用車型：m1類乘員不多于6人且總重不大于2.5噸的乘用車； m1, m2

7、及n1類，總車重不超過3.5噸的輕型車2000新認(rèn)證車型新認(rèn)證車型 在生產(chǎn)車型在生產(chǎn)車型+ obd (其他輕型車其他輕型車)+ obd (m1類汽油車）類汽油車）國國1國國2國國3國國4國國1國國2國國3國國4+ obd (其他輕型車其他輕型車)+ obd (m1類汽油車）類汽油車）2013201220112010200920082007200620052004200320022001中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施 全國范圍全國范圍20052006200720082009國國3 + obd國國 4 + obd汽油車汽油車 (2005.12.30后列入排放目錄的車型)汽油車汽油

8、車 (2005.12.30前列入排放目錄的車型) 不帶不帶 obd帶帶 obd國國 3?國國 4 (柴油車柴油車)?新上牌車輛新上牌車輛中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施 北京北京 適用車型：m1類乘員不多于6人且總重不大于2.5噸的乘用車； m1, m2 及n1類，總車重不超過3.5噸的輕型車深圳深圳國國1國國2國國3國國420122011201020092008200720062005200420032002200120001999計(jì)劃計(jì)劃待審批中待審批中上海上海廣州廣州國國1國國2國國3國國4國國1國國2國國3國國420122011201020092008200720062

9、005200420032002200120001999計(jì)劃計(jì)劃計(jì)劃計(jì)劃+ obd09/2006國國3待審批中待審批中中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施中國機(jī)動車排放法規(guī)的實(shí)施 其他城市其他城市 適用車型：m1類乘員不多于6人且總重不大于2.5噸的乘用車； m1, m2 及n1類，總車重不超過3.5噸的輕型車歐歐3(3(國國3)3)排放法規(guī)對燃油品質(zhì)的要求排放法規(guī)對燃油品質(zhì)的要求 汽油汽油參數(shù)參數(shù) 歐歐2歐歐3 主要影響主要影響蒸汽壓(夏季) kpa 70 max.60 max. 蒸發(fā)排放硫含量mg/kg 500 max.150 max. 排放控制系統(tǒng)失效苯含量% v/v 5.0 max.1.0 max.

10、 空氣質(zhì)量，公眾健康芳烴含量% v/v n/a 42 燃燒室沉積物，苯排放烯烴含量% v/v n/a 18 沉積物的生成mmt mg/kg 無 無 排放控制系統(tǒng)失效參數(shù)參數(shù) 歐歐2 歐歐3 主要影響主要影響密度kg/m 860 max. 845 max. pm/nox排放硫含量mg/kg 500 max. 350 max. pm排放, 除nox催化劑失效多環(huán)芳烴含量 % m/m n/a 11 pm排放, nox生成十六烷值 49 (min.) 51 (min.) 發(fā)動機(jī)工作性能, hc排放 潤滑性m 460 (max.) 460 (max.) 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)歐歐3(3(國國3)3)排放法規(guī)對燃油品

11、質(zhì)的要求排放法規(guī)對燃油品質(zhì)的要求 柴油柴油我國的排放法規(guī)我國的排放法規(guī)我國的排放法規(guī)3.排放測量排放測量排放測量排放測量排放測量排放測量排放測量我國的排放法規(guī)第三大題：15分下表為某一重型柴油機(jī)外特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請給出國二排放和國三排放時(shí)穩(wěn)態(tài)13工況排放實(shí)驗(yàn)（esc）的排放限值和實(shí)驗(yàn)工況點(diǎn) me nm01302.15021700190119731976198019711911n r/min7008009001000110012001300140015001600me nm1853179317341674161910825450n r/min17001800190020002100220023002400下表為某一重型柴油機(jī)外特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請給出國二排放和國三排放時(shí)穩(wěn)態(tài)13工況排放實(shí)驗(yàn)（esc）的排放限值和實(shí)驗(yàn)工況點(diǎn)，并且標(biāo)出每個(gè)工況點(diǎn)的權(quán)重。對于