淺談如何做好高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益結(jié)合發(fā)展

1、淺談如何做好高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益結(jié)合發(fā)展【摘要】高速公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和一 個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。目前，我國(guó)的高速公路實(shí)際上是一 種以收費(fèi)還貸為特征的服務(wù)性行業(yè)，其服務(wù)目標(biāo)是為群眾提 供便捷、安全、快速的交通服務(wù)，而使用者通過(guò)此項(xiàng)服務(wù)能 創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。如果要實(shí)現(xiàn)這個(gè)總體目標(biāo)要 求，則必須堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)對(duì)于高速公路的管理， 增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步， 提高高速公路通行率，建立微笑服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益完美結(jié)合的方法也在不斷的更新，這些工作首先要從目 標(biāo)上確定，而具體工作的安排也會(huì)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行完善和 創(chuàng)新?！娟P(guān)鍵詞】高速公路

2、；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益1建立健全的管理制度，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作是一個(gè)新型的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè) 里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機(jī)構(gòu)，另一方面，還要 考慮特性的差異而形成和它相協(xié)調(diào)而規(guī)范的制度。這是高速 公路發(fā)展的規(guī)范性科學(xué)性的重要保證。作為高速公路的運(yùn)營(yíng) 管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，則給整個(gè)運(yùn)營(yíng)在方式上提供 了新的思路，既滿足對(duì)科學(xué)的需要，更符合人文性和活力的 需求，所以，這是非常有利于各種效益得到最好效果的。目前，隨著高速公路營(yíng)運(yùn)事業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，相關(guān)的高 速公路部門(mén)已經(jīng)制定了一些規(guī)章制度，如高速公路安全管 理辦法收費(fèi)管理?xiàng)l例髙速公路管理?xiàng)l例等。這些有 關(guān)高速公路的相關(guān)規(guī)章制度的

3、實(shí)施可以幫助對(duì)高速公路的 管理更加的有效。每個(gè)單位在使用這些準(zhǔn)則條理時(shí)，也要根 據(jù)地方性的差異形成有地方特色的規(guī)范，一來(lái)有助于準(zhǔn)則的 實(shí)行介入更快速更規(guī)范，二來(lái)運(yùn)營(yíng)更符合當(dāng)?shù)匦枰?，使科學(xué) 管理得到落實(shí)。如果各地根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則作出了相應(yīng) 的細(xì)則規(guī)范，可以使各部門(mén)的管理做到公平、公正、公開(kāi)， 使其管理有理有據(jù)，使各部門(mén)的工作人員可以按規(guī)章制度辦 事。這樣管理使漏收受到科學(xué)控制，而工作者的行為也得到 規(guī)范控制，經(jīng)濟(jì)糾紛問(wèn)題下降。2深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采高速公路為社會(huì)服務(wù)，主要使用對(duì)象是廣大人民，這對(duì) 高速公路的管理有一定要求，通常最基本的要求是滿足人民 群眾在交通運(yùn)行過(guò)程中在車(chē)輛和道路

4、的安全、快速、健康的 要求。從而再擴(kuò)大到社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。要以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)作為工作前提，為了提高服務(wù)品質(zhì)，需 要做到：第一，思想道德方面的培訓(xùn)工作要過(guò)關(guān)，思想上首 先要明白為人民服務(wù)的重要性，具備公正公平的責(zé)任意識(shí)。 第二，根據(jù)各地的實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)?shù)拈_(kāi)展有關(guān)“文明工 程”的活動(dòng)；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合 各部門(mén)的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。在基層直接的工作對(duì) 象是群眾，所以提倡文明工作，注意服務(wù)態(tài)度，設(shè)定文明售 票窗口，嚴(yán)格規(guī)范售票者的工作狀態(tài)，無(wú)論形體還是態(tài)度上 都要有良好的精神面貌，禮貌待人。并將服務(wù)能力作為重要 的考察標(biāo)準(zhǔn)，使他們即使面對(duì)乘車(chē)人員的咨詢(xún)也能做到微笑 服務(wù)，

5、使得接受服務(wù)的大眾可以感覺(jué)到溫暖。只有將這些細(xì) 節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才能在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)以人為本 的精神，并將服務(wù)意識(shí)貫徹在每一項(xiàng)具體行動(dòng)中，轉(zhuǎn)化為社 會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。3堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制對(duì)于現(xiàn)代化高速公路的管理應(yīng)該以現(xiàn)代管理原則為要 求和依托，建立起良好的服務(wù)文化，這有助于員工積極性的 調(diào)動(dòng)，完成這一目標(biāo)的動(dòng)力是人的主體性，只有以此為依托, 才可跟上社會(huì)發(fā)展的腳步，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和人文兩方面平衡。作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制， 建立起規(guī)范化的、競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式對(duì)員工定期或者不定期地 進(jìn)行業(yè)務(wù)的綜合考評(píng)，這樣工作人員無(wú)論處于怎樣的工作崗 位，都能有積極工作的意識(shí)，將每個(gè)人的

6、工作發(fā)揮到最好， 使工作的統(tǒng)一性和完整性得到維護(hù)，這樣的管理方式可以有 效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。4精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本我國(guó)在高速公路建設(shè)投資方面所依靠的主體較多，這有 助于大量資金的融合，使得單個(gè)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受量更加科 學(xué)，有安全性。但是這種融資方式也會(huì)導(dǎo)致在對(duì)高速公路的 管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時(shí)候, 還會(huì)造成人才浪費(fèi)。作為局部地段管理者，應(yīng)當(dāng)根據(jù)地區(qū)條 件來(lái)安排部門(mén)的設(shè)置，并用相關(guān)的政策來(lái)穩(wěn)定情況，使得人 員對(duì)自己的工作責(zé)任明白充分，各盡其職。對(duì)一些臨時(shí)性增 添的崗位，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)也可以使用兼職人員，這樣一方面可以 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)的目

7、標(biāo)，另外，對(duì)人才的配備 利用更科學(xué)，而對(duì)道路的花費(fèi)上更節(jié)約，因此經(jīng)濟(jì)效益得到 提高。在進(jìn)行公路管理的多種工作中，某些相對(duì)復(fù)雜，如設(shè) 備養(yǎng)護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)以及綠化等。而且人力要求較多的，專(zhuān)業(yè) 性的工作，可以不再本部門(mén)內(nèi)部設(shè)置一些專(zhuān)業(yè)人員，而傾向 于工程招標(biāo)作為主要方法，這可節(jié)約勞動(dòng)力，使運(yùn)營(yíng)的可行 性增加，而對(duì)設(shè)備的使用更充分，避免閑置形成浪費(fèi)，并創(chuàng) 造更大效益。5提高高速公路的通行效率高速公路的運(yùn)營(yíng)管理方式和技術(shù)手段都在持續(xù)更新中。 從目前來(lái)看，日本包括歐洲以及美國(guó)等，他們都逐漸地實(shí)現(xiàn) 了智能化交通。我國(guó)在這方面較為落后，但是也在試圖在某 些城市首先開(kāi)展并進(jìn)一步擴(kuò)散全國(guó)。智能化交通指的是在較完善的

8、交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下， 將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電 子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集 成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、 能源和環(huán)境問(wèn)題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn) 確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)智能化交通首先對(duì)過(guò) 去大量依賴(lài)勞動(dòng)力的狀態(tài)有所緩解，而顧客只需根據(jù)指令自 行完成交費(fèi)和放行工作，這使得大量人員避免從事枯燥勞 動(dòng)，而操作的人工性偏差也得到很好緩解。高速公路的建設(shè)管理應(yīng)當(dāng)和高?？蒲袉挝槐３譁贤ê?作，這是智能化實(shí)現(xiàn)的便捷方式，一來(lái)管理理念上可以探討 推進(jìn)，二來(lái)對(duì)于技術(shù)，軟件的研發(fā)也有促進(jìn)意義，使得運(yùn)行 效果大大

9、提高。智能化使車(chē)輛不必要長(zhǎng)時(shí)間停留完成時(shí)間并 使單位通車(chē)能力增加，也使可能出現(xiàn)的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r被避 免，這也是體現(xiàn)高速公路的速度方面的效果的重要表現(xiàn)。6積極地拓展高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的附加值高速公路并不在單純的作為交通連線工具，對(duì)于管理者 來(lái)講，對(duì)其價(jià)值的開(kāi)發(fā)也有一定探討意義，實(shí)現(xiàn)高速公路產(chǎn) 業(yè)成果的增多，要注意下面幾方面：第一，作為高速公路管理者應(yīng)該積極地完善高速公路的 服務(wù)設(shè)施，應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的綠化；其次，開(kāi)發(fā)高速公路 的“經(jīng)濟(jì)走廊”優(yōu)勢(shì)，在高速公路沿線可以設(shè)置相關(guān)的廣告 牌位進(jìn)行競(jìng)價(jià)拍賣(mài)，第三，開(kāi)展沿線區(qū)域的互動(dòng)發(fā)展。高速 公路的形成也有助于溝通兩個(gè)城市，使人民的出行交流更方 便，使得在經(jīng)濟(jì)上的溝通更充分，對(duì)于相關(guān)行業(yè)來(lái)講，也有 一定的操作意義，能夠促進(jìn)旅游行業(yè)和其他事業(yè)發(fā)展?？傊?，高速公路的運(yùn)送地點(diǎn)可以精確到門(mén)口，從而使物 資的傳遞更加快速便捷，在我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)充分發(fā)展的現(xiàn) 在，交通成為具有支柱意義的運(yùn)輸方式，它的好壞和國(guó)民緊 急發(fā)展水平緊緊連在一起。高速公路因?yàn)檩^強(qiáng)的靈活性而不 斷發(fā)展，并成為我國(guó)具有支柱意義的運(yùn)輸方式之一，其質(zhì)量 已經(jīng)可以作為象征國(guó)家經(jīng)濟(jì)能力的標(biāo)志。實(shí)際上高速公路事 業(yè)在我國(guó)發(fā)展不算快而管理上存在比較落后的經(jīng)驗(yàn)，因而， 如何做到經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的平衡發(fā)展是本文主要探討 的問(wèn)題。參考文獻(xiàn)：1 楊若瀚.提升高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)