儀表、報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)(下)

1、1汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 傳統(tǒng)的汽車儀表，如電流表、車速里程表、機(jī)油壓傳統(tǒng)的汽車儀表，如電流表、車速里程表、機(jī)油壓力表、燃油表與水溫表等，這些儀表基本上都采用電熱力表、燃油表與水溫表等，這些儀表基本上都采用電熱式或電磁式結(jié)構(gòu)原理，通過指針和刻度盤實(shí)現(xiàn)模擬顯示。式或電磁式結(jié)構(gòu)原理，通過指針和刻度盤實(shí)現(xiàn)模擬顯示。這些儀表雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但精度不高、可靠性差、體積這些儀表雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但精度不高、可靠性差、體積大、質(zhì)量大、而且顯示的信息量少、目視性不好、易使大、質(zhì)量大、而且顯示的信息量少、目視性不好、易使駕駛員眼睛疲勞、難以滿足人們對(duì)汽車舒適性和方便

2、性駕駛員眼睛疲勞、難以滿足人們對(duì)汽車舒適性和方便性的要求。的要求。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車性能的要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車性能的要求越來越高，這樣汽車行駛過程中各系統(tǒng)工作狀態(tài)的信求越來越高，這樣汽車行駛過程中各系統(tǒng)工作狀態(tài)的信息需求量顯著增加，即對(duì)汽車儀表功能的要求越來越高。息需求量顯著增加，即對(duì)汽車儀表功能的要求越來越高。為適應(yīng)汽車安全、節(jié)能、舒適和低污染的要求，汽車電為適應(yīng)汽車安全、節(jié)能、舒適和低污染的要求，汽車電子控制裝置必須能準(zhǔn)確、迅速地處理各種復(fù)雜的信息，子控制裝置必須能準(zhǔn)確、迅速地處理各種復(fù)雜的信息，并以數(shù)字、文字或圖形顯示出來，而且信息還要精確、并以數(shù)字、文字或圖形

3、顯示出來，而且信息還要精確、可靠。這樣現(xiàn)在高檔汽車的組合儀表已采用電子顯示裝可靠。這樣現(xiàn)在高檔汽車的組合儀表已采用電子顯示裝置，即采用了電子儀表。置，即采用了電子儀表。2汽車資料下載站汽車資料下載站 一、發(fā)光二極管一、發(fā)光二極管(LED) 發(fā)光二極管是電子顯示裝置中最簡(jiǎn)單的一種，體積小，發(fā)光二極管是電子顯示裝置中最簡(jiǎn)單的一種，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5X104h以上。以上。 發(fā)光二極管的結(jié)構(gòu)發(fā)光二極管的結(jié)構(gòu):PN結(jié)為特殊材料制成的。當(dāng)結(jié)為特殊材料制成的。當(dāng)PN結(jié)空穴從結(jié)空穴從P區(qū)流向區(qū)流向N區(qū)和電區(qū)和電子從子從N區(qū)流向區(qū)流向P區(qū)時(shí)，電于從區(qū)時(shí)，電于從導(dǎo)帶

4、躍遷到價(jià)帶與空穴產(chǎn)生復(fù)導(dǎo)帶躍遷到價(jià)帶與空穴產(chǎn)生復(fù)合結(jié)外加正向電壓，放出能量，合結(jié)外加正向電壓，放出能量，從而發(fā)出一定波長(zhǎng)的光。發(fā)光從而發(fā)出一定波長(zhǎng)的光。發(fā)光二極管的顏色有紅、綠、黃、二極管的顏色有紅、綠、黃、橙，可單獨(dú)使用，也可用來組橙，可單獨(dú)使用，也可用來組成數(shù)字或光條圖。成數(shù)字或光條圖。第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置3汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 一、發(fā)光二極管一、發(fā)光二極管(LED)(1)發(fā)光二極管組成的光條顯示器發(fā)光二極管組成的光條顯示器4汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 一、發(fā)光二極

5、管一、發(fā)光二極管(LED)(2)發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示器發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示器5汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 一、發(fā)光二極管一、發(fā)光二極管(LED)(3)發(fā)光二極管組成的點(diǎn)陣顯示器。發(fā)光二極管組成的點(diǎn)陣顯示器。 (4) 發(fā)光二極管還常用做汽車儀發(fā)光二極管還常用做汽車儀表板上的報(bào)警指示燈，如燃油、表板上的報(bào)警指示燈，如燃油、制動(dòng)液、風(fēng)窗洗滌液等的液面過制動(dòng)液、風(fēng)窗洗滌液等的液面過低，制動(dòng)蹄片過薄，制動(dòng)燈、尾低，制動(dòng)蹄片過薄，制動(dòng)燈、尾燈、前照燈等的燈泡燒壞，這時(shí)燈、前照燈等的燈泡燒壞，這時(shí)報(bào)警指示燈就會(huì)亮。報(bào)警指示燈就會(huì)亮。(5)發(fā)光二極管的缺

6、點(diǎn)：在環(huán)境暗發(fā)光二極管的缺點(diǎn)：在環(huán)境暗的情況下，效果較好，在陽(yáng)光直的情況下，效果較好，在陽(yáng)光直射下很難辨別；若要增大其亮度，射下很難辨別；若要增大其亮度，則需要相當(dāng)大的電流，功率消耗則需要相當(dāng)大的電流，功率消耗較大，故使用受到限制。較大，故使用受到限制。6汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 液晶是一種有機(jī)化合物，由長(zhǎng)形桿狀分子構(gòu)成。在一液晶是一種有機(jī)化合物，由長(zhǎng)形桿狀分子構(gòu)成。在一定的溫度范圍內(nèi)，它具有普通液體的流動(dòng)性，也具有晶定的溫度范圍內(nèi)，它具有普通液體的流動(dòng)性，也具有晶體的某些特征。液晶的光學(xué)性質(zhì)是隨著分子排

7、列方向的體的某些特征。液晶的光學(xué)性質(zhì)是隨著分子排列方向的變化而變化，當(dāng)在液晶上加一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，液晶桿狀分子變化而變化，當(dāng)在液晶上加一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，液晶桿狀分子的長(zhǎng)軸方向發(fā)生變化，因此液晶的光學(xué)性質(zhì)也發(fā)生變化。的長(zhǎng)軸方向發(fā)生變化，因此液晶的光學(xué)性質(zhì)也發(fā)生變化。液晶顯示器是一種被動(dòng)顯示裝置，具有顯示面積大、耗液晶顯示器是一種被動(dòng)顯示裝置，具有顯示面積大、耗能少、顯示清晰、在陽(yáng)光直射下不受影響等特點(diǎn)，應(yīng)用能少、顯示清晰、在陽(yáng)光直射下不受影響等特點(diǎn)，應(yīng)用十分廣泛。十分廣泛。 液晶顯示器需要外來光源，因?yàn)槠渥陨聿荒馨l(fā)光，只液晶顯示器需要外來光源，因?yàn)槠渥陨聿荒馨l(fā)光，只能起到吸收、反射或透光的作用。外來光源可以

8、是日光，能起到吸收、反射或透光的作用。外來光源可以是日光，也可以是人為光源，人為光源可以由燈光開關(guān)控制，也也可以是人為光源，人為光源可以由燈光開關(guān)控制，也可以由點(diǎn)火開關(guān)的可以由點(diǎn)火開關(guān)的RUN擋或擋或ACC擋控制。擋控制。7汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 液晶顯示器是一種新型液晶顯示器是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器，其的非發(fā)光型平板顯示器，其構(gòu)造構(gòu)造:在前、后玻璃板在前、后玻璃板2、3之間夾有一層液晶，外表面之間夾有一層液晶，外表面分別貼有前偏光鏡分別貼有前偏光鏡1和后偏和后偏光鏡光鏡4，在玻璃板的后面放，在玻

9、璃板的后面放有反射鏡有反射鏡5。8汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 前面的偏光鏡是垂直偏光鏡，后面的偏光鏡是水平偏前面的偏光鏡是垂直偏光鏡，后面的偏光鏡是水平偏光鏡。液晶顯示的數(shù)字或光條是透過垂直偏光鏡觀看的。光鏡。液晶顯示的數(shù)字或光條是透過垂直偏光鏡觀看的。液晶分子的排列方式將來自垂直偏光鏡的光波旋轉(zhuǎn)液晶分子的排列方式將來自垂直偏光鏡的光波旋轉(zhuǎn)90，這樣垂直方向的光波穿過液晶后變成水平方向的光波，這樣垂直方向的光波穿過液晶后變成水平方向的光波，水平方向的光波穿過水平偏光鏡后到達(dá)反射鏡，經(jīng)反射水平方向的光波穿過水

10、平偏光鏡后到達(dá)反射鏡，經(jīng)反射鏡反射后按原鏡反射后按原路反射回去，路反射回去，這時(shí)再透過垂這時(shí)再透過垂直偏光鏡看液直偏光鏡看液晶時(shí)，液晶呈晶時(shí)，液晶呈亮的狀態(tài)。亮的狀態(tài)。9汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 當(dāng)給液晶加上一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，液晶分子將重新排列，液當(dāng)給液晶加上一個(gè)電場(chǎng)時(shí)，液晶分子將重新排列，液晶便不能使光波旋轉(zhuǎn)了。來自垂直偏光鏡的光波，通過晶便不能使光波旋轉(zhuǎn)了。來自垂直偏光鏡的光波，通過液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波無法穿過水平液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波無法穿過水平偏光鏡到達(dá)反射鏡，這時(shí)再透過垂直偏光鏡看液晶時(shí)，偏光鏡到達(dá)反射鏡，這時(shí)

11、再透過垂直偏光鏡看液晶時(shí)，液晶呈暗的狀態(tài)。液晶呈暗的狀態(tài)。10汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 通過以上分析可知，當(dāng)液晶不加電壓時(shí)，光線可穿過通過以上分析可知，當(dāng)液晶不加電壓時(shí)，光線可穿過液晶到達(dá)反射鏡，再由反射鏡反射回去，觀察者可看到液晶到達(dá)反射鏡，再由反射鏡反射回去，觀察者可看到液晶呈亮的狀態(tài)；當(dāng)液晶加上電壓時(shí)，液晶分子方向發(fā)液晶呈亮的狀態(tài)；當(dāng)液晶加上電壓時(shí)，液晶分子方向發(fā)生改變，并且將不能使光波旋轉(zhuǎn)，來自垂直偏光鏡的光生改變，并且將不能使光波旋轉(zhuǎn)，來自垂直偏光鏡的光波經(jīng)過液晶后，將不能穿波經(jīng)過液晶后，將不能穿過水平偏光鏡到達(dá)反射鏡，過水平偏光鏡到

12、達(dá)反射鏡，觀察者看到的液晶呈暗的觀察者看到的液晶呈暗的狀態(tài)。這樣將液晶制成字狀態(tài)。這樣將液晶制成字符段，分別控制每個(gè)字符符段，分別控制每個(gè)字符段的通電狀態(tài)，即控制哪段的通電狀態(tài)，即控制哪些字符段呈亮的狀態(tài)，哪些字符段呈亮的狀態(tài)，哪些字符段呈暗的狀態(tài)，觀些字符段呈暗的狀態(tài)，觀察者便可在液晶上看到字察者便可在液晶上看到字段了。段了。11汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 加到液晶上的方波電壓，是通過兩塊偏光鏡與前、后加到液晶上的方波電壓，是通過兩塊偏光鏡與前、后玻璃板上的導(dǎo)電字符段輪廓線接觸來實(shí)現(xiàn)的。前、后玻玻璃板上的導(dǎo)電字符段輪廓線接觸來實(shí)現(xiàn)的。前、后玻璃

13、板上有顯示字符段輪廓形狀的金屬鍍膜。液晶顯示器璃板上有顯示字符段輪廓形狀的金屬鍍膜。液晶顯示器本身沒有顏色，只能靠液晶顯示器前面的濾色膜決定。本身沒有顏色，只能靠液晶顯示器前面的濾色膜決定。12汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 三、真空熒光顯示器三、真空熒光顯示器(VFD) 真空熒光顯示器是一種主動(dòng)顯示系統(tǒng)，使用壽命長(zhǎng)，真空熒光顯示器是一種主動(dòng)顯示系統(tǒng)，使用壽命長(zhǎng)，色譜寬，易與控制電路連接，環(huán)境溫度適應(yīng)性強(qiáng)，可改色譜寬，易與控制電路連接，環(huán)境溫度適應(yīng)性強(qiáng)，可改變其顯示亮度，能顯示數(shù)字、單詞和柱狀圖表等。變其顯示亮度，能顯示數(shù)字、單詞和柱狀圖表等。 真空

14、熒光顯示器實(shí)際上是一種低壓真空管，它由玻真空熒光顯示器實(shí)際上是一種低壓真空管，它由玻璃、金屬等材料構(gòu)成。璃、金屬等材料構(gòu)成。13汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置 三、真空熒光顯示器三、真空熒光顯示器(VFD) 汽車用的數(shù)字式車速表的真空熒光顯示器：真空熒光汽車用的數(shù)字式車速表的真空熒光顯示器：真空熒光顯示器由燈絲、柵格、陽(yáng)極和玻璃罩構(gòu)成。其中燈絲為顯示器由燈絲、柵格、陽(yáng)極和玻璃罩構(gòu)成。其中燈絲為陰極，與電源負(fù)極相接；陽(yáng)極為涂有磷光物質(zhì)的屏幕，陰極，與電源負(fù)極相接；陽(yáng)極為涂有磷光物質(zhì)的屏幕，與電源正極相接，采用的是與電源正極相接，采用的是20字符段圖形字

15、符段圖形(也有采用也有采用7或或14字符段圖形字符段圖形)，每個(gè)字，每個(gè)字符段由電子開關(guān)單獨(dú)控制通符段由電子開關(guān)單獨(dú)控制通電狀態(tài)；在燈絲與陽(yáng)極之間電狀態(tài)；在燈絲與陽(yáng)極之間有柵格，整個(gè)裝置密封在被有柵格，整個(gè)裝置密封在被抽真空的玻璃罩內(nèi)。抽真空的玻璃罩內(nèi)。14汽車資料下載站汽車資料下載站 真空熒光顯示器的工作原理：真空熒光顯示器的工作原理： 當(dāng)陰極有電流通過時(shí)，燈當(dāng)陰極有電流通過時(shí)，燈絲便產(chǎn)生熱量，釋放電子。絲便產(chǎn)生熱量，釋放電子。由于柵格的電位比陰極的電由于柵格的電位比陰極的電位高，電子被柵格吸引；而位高，電子被柵格吸引；而陽(yáng)極的電壓更高，這樣一些陽(yáng)極的電壓更高，這樣一些電子穿過柵格，均勻地打

16、在電子穿過柵格，均勻地打在陽(yáng)極的字符段上。凡是由電陽(yáng)極的字符段上。凡是由電子開關(guān)通電的字符段，受電子開關(guān)通電的字符段，受電子轟擊后發(fā)亮；否則，發(fā)暗。子轟擊后發(fā)亮；否則，發(fā)暗。這樣通過控制字符段的通電這樣通過控制字符段的通電狀態(tài)，便可在真空熒光顯示器上形成不同的數(shù)字。狀態(tài)，便可在真空熒光顯示器上形成不同的數(shù)字。第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置15汽車資料下載站汽車資料下載站 真空熒光顯示器的工作原理：真空熒光顯示器的工作原理： 真空熒光顯示器十分明亮，真空熒光顯示器十分明亮，大多數(shù)制造廠都作了這樣的大多數(shù)制造廠都作了這樣的處理：每當(dāng)接通燈光開關(guān)時(shí)，處理：每當(dāng)接通燈光開關(guān)時(shí)，將真空熒光

17、顯示器的亮度降將真空熒光顯示器的亮度降至至75，為了白天有足夠的，為了白天有足夠的亮度，燈光開關(guān)的變阻器可亮度，燈光開關(guān)的變阻器可使真空熒光顯示器的亮度增使真空熒光顯示器的亮度增強(qiáng)。由于真空熒光顯示器是強(qiáng)。由于真空熒光顯示器是一種真空管，這樣為保持一一種真空管，這樣為保持一定的強(qiáng)度，必須采用一定厚定的強(qiáng)度，必須采用一定厚度的玻璃外殼，故體積和質(zhì)度的玻璃外殼，故體積和質(zhì)量較大。量較大。第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示裝置16汽車資料下載站汽車資料下載站 四、陰極射線管顯示器四、陰極射線管顯示器 陰極射線管陰極射線管(CRT)顯示器亦稱顯像管或電子束管，其結(jié)構(gòu)原理與顯示器亦稱顯像管或電子束

18、管，其結(jié)構(gòu)原理與電視顯像管、微機(jī)顯示系統(tǒng)相同。它有一個(gè)發(fā)射電子的陰極和一個(gè)電視顯像管、微機(jī)顯示系統(tǒng)相同。它有一個(gè)發(fā)射電子的陰極和一個(gè)吸收電子的陽(yáng)極，電子轟擊到屏幕上哪個(gè)點(diǎn)，哪個(gè)點(diǎn)便發(fā)亮，偏轉(zhuǎn)吸收電子的陽(yáng)極，電子轟擊到屏幕上哪個(gè)點(diǎn)，哪個(gè)點(diǎn)便發(fā)亮，偏轉(zhuǎn)板控制電子束的方向。陰極射線管顯示器首次在汽車上應(yīng)用，是在板控制電子束的方向。陰極射線管顯示器首次在汽車上應(yīng)用，是在1986年的別克汽車上。陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸年的別克汽車上。陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕摸屏幕上的按鈕(菜單菜單)便能變更顯示的內(nèi)容。便能變更顯示的內(nèi)容。第四節(jié)汽車電子顯示裝置第四節(jié)汽車電子顯示

19、裝置17汽車資料下載站汽車資料下載站 為適應(yīng)汽車安全、節(jié)能、舒適和低污染等性能的要求，為適應(yīng)汽車安全、節(jié)能、舒適和低污染等性能的要求，汽車電子控制裝置必須能準(zhǔn)確、迅速地處理各種復(fù)雜的汽車電子控制裝置必須能準(zhǔn)確、迅速地處理各種復(fù)雜的信息，并以數(shù)字、文字或圖形的形式顯示出來，向駕駛信息，并以數(shù)字、文字或圖形的形式顯示出來，向駕駛員發(fā)出汽車各種工作狀態(tài)的信號(hào)和故障報(bào)警信號(hào)，而且員發(fā)出汽車各種工作狀態(tài)的信號(hào)和故障報(bào)警信號(hào)，而且信息還要精確、可靠。這樣現(xiàn)代汽車廣泛采用電子儀表，信息還要精確、可靠。這樣現(xiàn)代汽車廣泛采用電子儀表，即采用計(jì)算機(jī)控制數(shù)字顯示的電子儀表。即采用計(jì)算機(jī)控制數(shù)字顯示的電子儀表。 電子

20、儀表板以數(shù)字或光條圖形式，配以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電子儀表板以數(shù)字或光條圖形式，配以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(1SO)符號(hào)，用來監(jiān)測(cè)汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作情況。圖示符號(hào)，用來監(jiān)測(cè)汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作情況。圖示為美國(guó)為美國(guó)Chrysler(克萊斯勒克萊斯勒)汽車汽車公司采用的電子公司采用的電子儀表。儀表。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表18汽車資料下載站汽車資料下載站 一、電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成一、電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成 電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由AD轉(zhuǎn)換器、多路傳輸、轉(zhuǎn)換器、多路傳輸、中央處理器中央處理器(CPU)、只讀存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器(ROM)和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器和隨機(jī)存取

21、存儲(chǔ)器(RAM)，以及輸出接口等組成，它與各種信號(hào)傳感器相，以及輸出接口等組成，它與各種信號(hào)傳感器相連，利用來自不同傳感器的模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)通過接連，利用來自不同傳感器的模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)通過接口電路、中央處理器、輸出驅(qū)動(dòng)電路，最后控制電子儀口電路、中央處理器、輸出驅(qū)動(dòng)電路，最后控制電子儀表的顯示器。對(duì)于控制表的顯示器。對(duì)于控制電子儀表的計(jì)算機(jī)，有的電子儀表的計(jì)算機(jī)，有的車型采用車身計(jì)算機(jī)來控車型采用車身計(jì)算機(jī)來控制電子儀表，而有些車型制電子儀表，而有些車型采用單獨(dú)的計(jì)算機(jī)來控制采用單獨(dú)的計(jì)算機(jī)來控制電子儀表。電子儀表。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表19汽車資料下載站汽車資料下載站 1

22、多路傳輸多路傳輸 對(duì)于控制電子儀表的中央對(duì)于控制電子儀表的中央處理器來說，每一時(shí)刻，同處理器來說，每一時(shí)刻，同時(shí)接收來自傳感器的大量信號(hào)，而同時(shí)又要向電子儀表時(shí)接收來自傳感器的大量信號(hào)，而同時(shí)又要向電子儀表的顯示器傳送各種顯示信號(hào)。如果整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的顯示器傳送各種顯示信號(hào)。如果整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)每一個(gè)信號(hào)在同一時(shí)刻同時(shí)處理并且同時(shí)傳送給顯示對(duì)每一個(gè)信號(hào)在同一時(shí)刻同時(shí)處理并且同時(shí)傳送給顯示器且顯示器同時(shí)顯示所有的信息，那么計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)器且顯示器同時(shí)顯示所有的信息，那么計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的電路將是非常復(fù)雜的。例如，車速顯示需要三位數(shù)，的電路將是非常復(fù)雜的。例如，車速顯示需要三位數(shù)，每位數(shù)由七

23、筆劃顯示，一般情況下，每位數(shù)七筆劃的線每位數(shù)由七筆劃顯示，一般情況下，每位數(shù)七筆劃的線路連接需要一個(gè)正極接線和七根輸出線；這樣用于顯示路連接需要一個(gè)正極接線和七根輸出線；這樣用于顯示三位數(shù)的車速顯示器的接線就需要三個(gè)正極接線和三位數(shù)的車速顯示器的接線就需要三個(gè)正極接線和21根根輸出線，那么整個(gè)電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的電路復(fù)輸出線，那么整個(gè)電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的電路復(fù)雜程度可想而知。雜程度可想而知。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表20汽車資料下載站汽車資料下載站 1多路傳輸多路傳輸 為降低成本，節(jié)省空間，電子儀表板采用多路傳輸技術(shù)，如車速為降低成本，節(jié)省空間，電子儀表板采用多路傳輸技術(shù)

24、，如車速顯示器的三位數(shù)字共用七根輸出線。當(dāng)顯示器工作時(shí)，電流在三個(gè)顯示器的三位數(shù)字共用七根輸出線。當(dāng)顯示器工作時(shí)，電流在三個(gè)數(shù)字之間快速掃描，每一瞬間只有一個(gè)數(shù)字發(fā)亮，數(shù)字之間快速掃描，每一瞬間只有一個(gè)數(shù)字發(fā)亮，但每個(gè)筆劃每秒都但每個(gè)筆劃每秒都要開關(guān)數(shù)干次，因要開關(guān)數(shù)干次，因此駕駛員看到的還此駕駛員看到的還是連續(xù)發(fā)亮的數(shù)字是連續(xù)發(fā)亮的數(shù)字或圖像?；驁D像。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表21汽車資料下載站汽車資料下載站 2多路信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)多路信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān) 為了簡(jiǎn)化電路、降低成本、節(jié)省空間，電子儀表的計(jì)為了簡(jiǎn)化電路、降低成本、節(jié)省空間，電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，采用了多路傳輸技術(shù)。但是當(dāng)汽車

25、發(fā)算機(jī)控制系統(tǒng)中，采用了多路傳輸技術(shù)。但是當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油液位等多動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油液位等多種信號(hào)同時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)處理。這樣中央處理器就要按種信號(hào)同時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)處理。這樣中央處理器就要按一定的次序處理不同項(xiàng)目的信號(hào)，同時(shí)，中央處理器還一定的次序處理不同項(xiàng)目的信號(hào)，同時(shí)，中央處理器還要將處理后的大量信號(hào)，按一定的次序傳送給相應(yīng)的顯要將處理后的大量信號(hào)，按一定的次序傳送給相應(yīng)的顯示器。也就是說，在電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，在示器。也就是說，在電子儀表的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，在同一時(shí)刻，在所有輸入的大量信號(hào)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)只能同一時(shí)刻，在所有輸入的

26、大量信號(hào)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)只能處理一個(gè)信號(hào)；在所有需要輸出的大量信號(hào)中，計(jì)算機(jī)處理一個(gè)信號(hào)；在所有需要輸出的大量信號(hào)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)只能輸出一個(gè)信號(hào)到相應(yīng)的顯示器中。系統(tǒng)只能輸出一個(gè)信號(hào)到相應(yīng)的顯示器中。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表22汽車資料下載站汽車資料下載站 (1)多路開關(guān)選擇器多路開關(guān)選擇器MUX 把輸送給計(jì)把輸送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的大量信算機(jī)系統(tǒng)的大量信號(hào)分開，有序地選號(hào)分開，有序地選擇信號(hào)源，輸送給擇信號(hào)源，輸送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 (2)多路開關(guān)分配器多路開關(guān)分配器DEMux 把計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理后的所把計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理后的所有信號(hào)分開，有序地把信號(hào)輸送給相應(yīng)的顯示器。有信號(hào)分開，有

27、序地把信號(hào)輸送給相應(yīng)的顯示器。 多路信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)的基本原理為：根據(jù)各項(xiàng)信息的快多路信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)的基本原理為：根據(jù)各項(xiàng)信息的快慢，如冷卻液溫度信號(hào)變化慢，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)變化慢，如冷卻液溫度信號(hào)變化慢，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)變化快，計(jì)算出不同信號(hào)源開關(guān)接通時(shí)刻，即確定對(duì)某一信快，計(jì)算出不同信號(hào)源開關(guān)接通時(shí)刻，即確定對(duì)某一信號(hào)源在一段時(shí)間內(nèi)選送信息的次數(shù)，再根據(jù)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的號(hào)源在一段時(shí)間內(nèi)選送信息的次數(shù)，再根據(jù)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的多少，編出相應(yīng)的控制電路，以實(shí)現(xiàn)上述控制功能。多少，編出相應(yīng)的控制電路，以實(shí)現(xiàn)上述控制功能。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表23汽車資料下載站汽車資料下載站 二、電子儀表板的組成二、電

28、子儀表板的組成 一般情況下，電子儀表板有三組由計(jì)算機(jī)控制的獨(dú)立一般情況下，電子儀表板有三組由計(jì)算機(jī)控制的獨(dú)立液晶顯示器，分別用來顯示車速、油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等液晶顯示器，分別用來顯示車速、油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，儀表板中央有一個(gè)駕駛員信息中心，用來顯示燃信息，儀表板中央有一個(gè)駕駛員信息中心，用來顯示燃油存量、機(jī)油壓力、冷卻液溫度、累計(jì)行駛里程及平均油存量、機(jī)油壓力、冷卻液溫度、累計(jì)行駛里程及平均油耗等信息，同時(shí)駕駛員信息中心還有一套報(bào)警燈系統(tǒng)，油耗等信息，同時(shí)駕駛員信息中心還有一套報(bào)警燈系統(tǒng)，用來指示機(jī)油壓力、冷卻液溫度、冷卻液液面高度、蓄用來指示機(jī)油壓力、冷卻液溫度、冷卻液液面高度、蓄電池充電

29、電壓、電池充電電壓、制動(dòng)蹄片磨損、制動(dòng)蹄片磨損、燈泡故障及車門燈泡故障及車門未關(guān)等異常情況。未關(guān)等異常情況。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表24汽車資料下載站汽車資料下載站 第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表 二、電子儀表板的組成二、電子儀表板的組成 電子儀表板的顯示系統(tǒng)一般有三種顯示方式：數(shù)字顯電子儀表板的顯示系統(tǒng)一般有三種顯示方式：數(shù)字顯示示(包括曲線圖顯示包括曲線圖顯示)、模擬顯示和指示燈亮滅顯示。車速、模擬顯示和指示燈亮滅顯示。車速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表常用數(shù)字顯示和曲線圖顯示，燃油表表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表常用數(shù)字顯示和曲線圖顯示，燃油表可用數(shù)字顯示，也可用模擬顯示。為更準(zhǔn)確地顯示信息，可用

30、數(shù)字顯示，也可用模擬顯示。為更準(zhǔn)確地顯示信息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)數(shù)字顯示信號(hào)每秒鐘修正二次，對(duì)曲線圖計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)數(shù)字顯示信號(hào)每秒鐘修正二次，對(duì)曲線圖顯示信號(hào)，每秒鐘修正顯示信號(hào)，每秒鐘修正16次，對(duì)駕駛員信息中心顯示的次，對(duì)駕駛員信息中心顯示的各種信號(hào)，每秒鐘修正一次。各種信號(hào)，每秒鐘修正一次。 電子儀表板的亮度調(diào)整通常有兩種方式：一種是由電電子儀表板的亮度調(diào)整通常有兩種方式：一種是由電子儀表中的光電池進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整；另一種是象普通儀表子儀表中的光電池進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整；另一種是象普通儀表照明一樣，用燈光開關(guān)電路中的變阻器進(jìn)行調(diào)整。照明一樣，用燈光開關(guān)電路中的變阻器進(jìn)行調(diào)整。25汽車資料下載站汽車資料下載站

31、 第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表 二、電子儀表板的組成二、電子儀表板的組成 大多數(shù)電子儀表板都有自診功能，進(jìn)行自診時(shí)，按下儀表板上的大多數(shù)電子儀表板都有自診功能，進(jìn)行自診時(shí)，按下儀表板上的選擇鈕。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到選擇鈕。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC擋或擋或RUU擋時(shí)，儀表板便開始一次自擋時(shí)，儀表板便開始一次自檢，檢驗(yàn)時(shí)通常是整個(gè)儀表板發(fā)亮。與此同時(shí)，各顯示器的每段字檢，檢驗(yàn)時(shí)通常是整個(gè)儀表板發(fā)亮。與此同時(shí)，各顯示器的每段字符段都發(fā)亮。在自檢過程中，電子儀表板上用來監(jiān)測(cè)各系統(tǒng)的符段都發(fā)亮。在自檢過程中，電子儀表板上用來監(jiān)測(cè)各系統(tǒng)的ISO符符號(hào)，一般都閃爍，檢驗(yàn)完成時(shí)，所有儀表都顯示當(dāng)時(shí)的讀數(shù)。若發(fā)號(hào)

32、，一般都閃爍，檢驗(yàn)完成時(shí)，所有儀表都顯示當(dāng)時(shí)的讀數(shù)。若發(fā)現(xiàn)故障，便顯示一個(gè)提醒駕駛員的代碼?，F(xiàn)故障，便顯示一個(gè)提醒駕駛員的代碼。26汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 有些電子儀表，裝有語(yǔ)音合成器，就其監(jiān)控的情況向駕駛員報(bào)警。有些電子儀表，裝有語(yǔ)音合成器，就其監(jiān)控的情況向駕駛員報(bào)警。語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)是對(duì)電子儀表上的報(bào)警燈系統(tǒng)的補(bǔ)充，用來引起駕駛語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)是對(duì)電子儀表上的報(bào)警燈系統(tǒng)的補(bǔ)充，用來引起駕駛員的注意。語(yǔ)音合成器是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和聲響裝置的揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)員的注意。語(yǔ)音合成器是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和聲響裝置的揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)的，事先將所需的單詞或詞組的語(yǔ)音轉(zhuǎn)換

33、成電信號(hào)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的的，事先將所需的單詞或詞組的語(yǔ)音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的芯片中，當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出警告時(shí)，計(jì)算機(jī)產(chǎn)生所需要的語(yǔ)言電信號(hào)，芯片中，當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出警告時(shí)，計(jì)算機(jī)產(chǎn)生所需要的語(yǔ)言電信號(hào)，再由聲響裝置的揚(yáng)聲器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音。語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，根據(jù)再由聲響裝置的揚(yáng)聲器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲音。語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的多少，其復(fù)雜程度各異。監(jiān)控系統(tǒng)的多少，其復(fù)雜程度各異。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表27汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)由一塊字母數(shù)字讀出板、一幀用汽車圖形表示的情語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)由一塊字母數(shù)字讀出板、一幀用

34、汽車圖形表示的情況位置指示器和一塊電子語(yǔ)音報(bào)警模塊。美國(guó)況位置指示器和一塊電子語(yǔ)音報(bào)警模塊。美國(guó)Chrysler汽車公司汽車公司生產(chǎn)的一種帶有語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的電子儀表，其語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)有生產(chǎn)的一種帶有語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的電子儀表，其語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)有24種種監(jiān)控功能。監(jiān)控功能。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表28汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 1字母數(shù)字讀出板字母數(shù)字讀出板 提供要顯示的報(bào)警信息，讀出板上顯示一條警告駕駛員的文字信提供要顯示的報(bào)警信息，讀出板上顯示一條警告駕駛員的文字信息，信息一息，信息一直顯示到報(bào)直顯示到報(bào)警情況糾正警情況糾正了才消失

35、。了才消失。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表29汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 2汽車圖形表示的情況位置指示器汽車圖形表示的情況位置指示器 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在RUN擋時(shí)顯示的汽車輪廓圖案。當(dāng)出現(xiàn)需要駕駛員擋時(shí)顯示的汽車輪廓圖案。當(dāng)出現(xiàn)需要駕駛員注意的警報(bào)時(shí)，某個(gè)彩色指示器便發(fā)亮，并且一直亮到報(bào)警情況糾注意的警報(bào)時(shí)，某個(gè)彩色指示器便發(fā)亮，并且一直亮到報(bào)警情況糾正了才熄滅。如果在這個(gè)時(shí)候又查出一個(gè)新的報(bào)警情況，便以電子正了才熄滅。如果在這個(gè)時(shí)候又查出一個(gè)新的報(bào)警情況，便以電子語(yǔ)音向駕駛員發(fā)出一句語(yǔ)言消息。語(yǔ)音向駕駛員發(fā)出一句語(yǔ)言消息。第

36、五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表30汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 2汽車圖形表示的情況位置指示器汽車圖形表示的情況位置指示器語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)24種監(jiān)控功能的分布情況種監(jiān)控功能的分布情況。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表31汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng) 上述語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)電路圖。上述語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)電路圖。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表32汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)三、電子儀表的浯音報(bào)警系統(tǒng)在語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中，所有的傳

37、感器可分為四類：在語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中，所有的傳感器可分為四類：1)監(jiān)控前照燈、尾燈和小燈等是否正常的模塊。監(jiān)控前照燈、尾燈和小燈等是否正常的模塊。2)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位的熱敏電阻。監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位的熱敏電阻。3)測(cè)定充電系統(tǒng)輸出的電壓傳感器。測(cè)定充電系統(tǒng)輸出的電壓傳感器。4)當(dāng)有故障或危險(xiǎn)情況時(shí)向中央處理器提供搭鐵信號(hào)的常開式開當(dāng)有故障或危險(xiǎn)情況時(shí)向中央處理器提供搭鐵信號(hào)的常開式開關(guān)。關(guān)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表33汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表美國(guó)通用汽車美國(guó)通用汽車公司采用的電子公司采用的電子儀表。車速傳感儀表。車速傳感器

38、為磁脈沖式車器為磁脈沖式車速傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)線圈便產(chǎn)生微弱的交變電壓。交變電壓信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)線圈便產(chǎn)生微弱的交變電壓。交變電壓信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制模塊(ECM)(即發(fā)動(dòng)機(jī)即發(fā)動(dòng)機(jī)ECU)與車身計(jì)算機(jī)控制模塊與車身計(jì)算機(jī)控制模塊(BCM) (即車身計(jì)算機(jī)即車身計(jì)算機(jī)ECU)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表34汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表交變電壓信號(hào)交變電壓信號(hào)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊先被放大，然塊先被放大，然后被整形為數(shù)字后被整形為數(shù)字信號(hào)。再經(jīng)車身信號(hào)。再經(jīng)車身計(jì)算機(jī)模塊的中計(jì)算機(jī)模塊的中

39、央處理器進(jìn)行計(jì)算，由輸出接口的驅(qū)動(dòng)電路將信號(hào)提供央處理器進(jìn)行計(jì)算，由輸出接口的驅(qū)動(dòng)電路將信號(hào)提供給電子儀表的車速顯示器，數(shù)字儀表板給電子儀表的車速顯示器，數(shù)字儀表板(IPC)的車速顯示的車速顯示器開始顯示車速。器開始顯示車速。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表35汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表每次將點(diǎn)火開關(guān)置于每次將點(diǎn)火開關(guān)置于ACC擋或擋或RUN擋，計(jì)算機(jī)控制系擋，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)便對(duì)數(shù)字儀表板自檢一次，每次自檢大約統(tǒng)便對(duì)數(shù)字儀表板自檢一次，每次自檢大約3s，自檢順，自檢順序是：序是：1)所有顯示字符所有顯示字符段都發(fā)亮。段都發(fā)亮。 2)所有顯

40、示字符所有顯示字符段都熄滅。段都熄滅。3)顯示顯示0 kmh。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表36汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表 電子式車速表所采用的車速傳感器有三種：磁脈沖式、電子式車速表所采用的車速傳感器有三種：磁脈沖式、霍爾式和光電式。美國(guó)通用和日本豐田汽車公司采用光霍爾式和光電式。美國(guó)通用和日本豐田汽車公司采用光電式車速傳感器，奧迪轎車大都采用霍爾式車速傳感器。電式車速傳感器，奧迪轎車大都采用霍爾式車速傳感器。通用汽車采用的光電式車速傳感器的結(jié)構(gòu)：帶有方孔的通用汽車采用的光電式車速傳感器的結(jié)構(gòu)：帶有方孔的信號(hào)轉(zhuǎn)子在發(fā)光二極管和光電管之

41、間旋轉(zhuǎn)，發(fā)光二極管信號(hào)轉(zhuǎn)子在發(fā)光二極管和光電管之間旋轉(zhuǎn)，發(fā)光二極管發(fā)射的光束被信發(fā)射的光束被信號(hào)轉(zhuǎn)子輪番遮斷，號(hào)轉(zhuǎn)子輪番遮斷，這樣光電管便產(chǎn)這樣光電管便產(chǎn)生電脈沖信號(hào)，生電脈沖信號(hào)，此信號(hào)送至計(jì)算此信號(hào)送至計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。機(jī)控制系統(tǒng)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表37汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表和數(shù)字式車速表和數(shù)字式車速表配合使用的里程表配合使用的里程表有兩種：步進(jìn)電動(dòng)有兩種：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式和機(jī)式和IC(集成電集成電路路)芯片式。芯片式。(1)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電樞內(nèi)部有一個(gè)永久磁鐵，定子部分是步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電樞內(nèi)部有一個(gè)永久磁

42、鐵，定子部分是由兩個(gè)或四個(gè)磁場(chǎng)繞組組成。計(jì)算機(jī)輸出的電壓脈沖信由兩個(gè)或四個(gè)磁場(chǎng)繞組組成。計(jì)算機(jī)輸出的電壓脈沖信號(hào)加至步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電樞便步進(jìn)到規(guī)定的度號(hào)加至步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電樞便步進(jìn)到規(guī)定的度數(shù)。當(dāng)計(jì)算機(jī)將同樣的電壓脈沖信號(hào)以相反的方向加至數(shù)。當(dāng)計(jì)算機(jī)將同樣的電壓脈沖信號(hào)以相反的方向加至步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電機(jī)便以相反的方向步進(jìn)相同步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組，電機(jī)便以相反的方向步進(jìn)相同的度數(shù)。的度數(shù)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表38汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表(1)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來自車速表的數(shù)字信號(hào)脈沖，經(jīng)二分頻電路處理

43、，步來自車速表的數(shù)字信號(hào)脈沖，經(jīng)二分頻電路處理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)接收的信號(hào)脈沖頻率是車速傳感器信號(hào)脈沖頻進(jìn)電動(dòng)機(jī)接收的信號(hào)脈沖頻率是車速傳感器信號(hào)脈沖頻率的一半。當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組接到計(jì)算機(jī)的控制率的一半。當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組接到計(jì)算機(jī)的控制信號(hào)后，定子產(chǎn)生磁場(chǎng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子便旋轉(zhuǎn)，里信號(hào)后，定子產(chǎn)生磁場(chǎng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子便旋轉(zhuǎn)，里程表的計(jì)數(shù)器便開始工作。程表的計(jì)數(shù)器便開始工作。 通用汽車的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)與車速表共用同一個(gè)信號(hào)脈沖，通用汽車的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)與車速表共用同一個(gè)信號(hào)脈沖，脈沖信號(hào)送至脈沖信號(hào)送至“里程表驅(qū)動(dòng)里程表驅(qū)動(dòng)IC”。里程表驅(qū)動(dòng)。里程表驅(qū)動(dòng)IC由多個(gè)晶由多個(gè)晶體管組成的體管組成的

44、“H門門”，“H門門”輪流激勵(lì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的一對(duì)線輪流激勵(lì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的一對(duì)線圈，并不斷地變換系統(tǒng)的極性，便永久磁鐵電樞以同一圈，并不斷地變換系統(tǒng)的極性，便永久磁鐵電樞以同一方向旋轉(zhuǎn)。方向旋轉(zhuǎn)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表39汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表 (2)IC芯片芯片IC芯片式里程表，采用一片非易失芯片式里程表，采用一片非易失RAM芯片。非易芯片。非易失失RAM芯片接收來自車速表或計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的行駛里芯片接收來自車速表或計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的行駛里程信息。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)每程信息。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)每12s刷新一次里程表顯示值。刷新一次里程表顯

45、示值。 許多數(shù)字儀表板有能同時(shí)顯示短程行駛里程數(shù)和累計(jì)許多數(shù)字儀表板有能同時(shí)顯示短程行駛里程數(shù)和累計(jì)里程數(shù)。駕駛員必須作出選擇。當(dāng)駕駛員按下里程數(shù)。駕駛員必須作出選擇。當(dāng)駕駛員按下“行程里程行程里程復(fù)零復(fù)零”按鈕時(shí)，送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一個(gè)搭鐵信號(hào)，計(jì)算機(jī)便按鈕時(shí)，送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)一個(gè)搭鐵信號(hào)，計(jì)算機(jī)便清除存儲(chǔ)器里的行程里程表讀數(shù)而恢復(fù)顯示為零，開始清除存儲(chǔ)器里的行程里程表讀數(shù)而恢復(fù)顯示為零，開始計(jì)數(shù)短程行駛里程。這時(shí)，行程里程表仍繼續(xù)儲(chǔ)存累計(jì)計(jì)數(shù)短程行駛里程。這時(shí)，行程里程表仍繼續(xù)儲(chǔ)存累計(jì)行程里程數(shù)。行程里程數(shù)。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表40汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四

46、、汽車電子儀表 2里程表里程表 (2)IC芯片芯片 如果里程表電路發(fā)生故障，顯示器將會(huì)以特殊的信息提示駕駛員。如果里程表電路發(fā)生故障，顯示器將會(huì)以特殊的信息提示駕駛員。福特汽車?yán)锍瘫黼娐饭收闲畔⑻崾荆焊Ｌ仄嚴(yán)锍瘫黼娐饭收闲畔⑻崾荆旱谖骞?jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表41汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 3轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表 在計(jì)算機(jī)控制的電子儀表中，轉(zhuǎn)速表有兩種顯示方式：在計(jì)算機(jī)控制的電子儀表中，轉(zhuǎn)速表有兩種顯示方式：一種是數(shù)字儀表板上有單獨(dú)的轉(zhuǎn)速顯示器；另一種是由一一種是數(shù)字儀表板上有單獨(dú)的轉(zhuǎn)速顯示器；另一種是由一個(gè)可順序顯示多項(xiàng)內(nèi)容的多用儀表來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。個(gè)

47、可順序顯示多項(xiàng)內(nèi)容的多用儀表來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 (1)單獨(dú)的轉(zhuǎn)速顯示器單獨(dú)的轉(zhuǎn)速顯示器 通用汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理：轉(zhuǎn)速信號(hào)取至通用汽車轉(zhuǎn)速表的工作原理：轉(zhuǎn)速信號(hào)取至“直接點(diǎn)火直接點(diǎn)火系統(tǒng)系統(tǒng)”(DIS)模塊傳至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的點(diǎn)火信號(hào)。此信號(hào)模塊傳至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的點(diǎn)火信號(hào)。此信號(hào)沿串行數(shù)據(jù)口，從發(fā)沿串行數(shù)據(jù)口，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳輸?shù)絼?dòng)機(jī)控制模塊傳輸?shù)杰嚿碛?jì)算機(jī)模塊。數(shù)車身計(jì)算機(jī)模塊。數(shù)字儀表板用此基準(zhǔn)信字儀表板用此基準(zhǔn)信號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速號(hào)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并顯示計(jì)算結(jié)果。并顯示計(jì)算結(jié)果。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表42汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表

48、3轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表 (2)多用儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多用儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速福特汽車采用的是由一個(gè)可頃序顯示四項(xiàng)內(nèi)容的多福特汽車采用的是由一個(gè)可頃序顯示四項(xiàng)內(nèi)容的多用儀表來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)用儀表來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表接收來自點(diǎn)火速。轉(zhuǎn)速表接收來自點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)，并以光條圖系統(tǒng)的信號(hào)，并以光條圖顯示計(jì)算結(jié)果。美國(guó)福特顯示計(jì)算結(jié)果。美國(guó)福特汽車公司的多用儀表有內(nèi)汽車公司的多用儀表有內(nèi)裝蓄電池，它為儀表系統(tǒng)裝蓄電池，它為儀表系統(tǒng)提供提供5V基準(zhǔn)信號(hào)。此種多基準(zhǔn)信號(hào)。此種多用儀表，還加入了監(jiān)視電用儀表，還加入了監(jiān)視電路。路。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表43汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子

49、儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表組成：組成：燃油傳感器燃油傳感器RX，集成電路集成電路LM324(兩塊兩塊)、發(fā)、發(fā)光二極管數(shù)字顯光二極管數(shù)字顯示器等組成。傳示器等組成。傳感器為傳統(tǒng)的浮感器為傳統(tǒng)的浮筒式可變電阻式。筒式可變電阻式。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表44汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表零件作用零件作用:電阻電阻R15和二極和二極管管VD8組成穩(wěn)壓電組成穩(wěn)壓電路，將標(biāo)準(zhǔn)電壓路，將標(biāo)準(zhǔn)電壓通過通過R8-R13接到接到IC1和和IC2所組成的所組成的電壓比較器反向電壓比較器反向輸入端。輸入端。第五節(jié)汽車電子儀表第

50、五節(jié)汽車電子儀表45汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 1)燃油滿箱時(shí)，燃油滿箱時(shí)，RX的阻值最小，則的阻值最小，則A點(diǎn)電位最低，即點(diǎn)電位最低，即IC1和和IC2電壓比較電壓比較器輸出電壓為低電器輸出電壓為低電壓，六只綠色壓，六只綠色LRD全亮，紅色全亮，紅色LRD不不亮，表示油箱為滿亮，表示油箱為滿油狀態(tài)。油狀態(tài)。46汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 2)隨著油箱隨著油箱燃油量的逐漸燃油量的逐漸減少，顯示器減少，

51、顯示器中的綠色中的綠色LED自上而下依次自上而下依次熄滅。油量越熄滅。油量越少，綠色發(fā)光少，綠色發(fā)光二極管點(diǎn)亮的二極管點(diǎn)亮的個(gè)數(shù)越少。個(gè)數(shù)越少。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表47汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 3)油箱無油時(shí)，油箱無油時(shí)，RX阻值最大，阻值最大，A點(diǎn)電位最高，點(diǎn)電位最高，IC2第五腳電位第五腳電位高于第六腳基準(zhǔn)高于第六腳基準(zhǔn)電位，綠色電位，綠色LED全部熄滅，紅色全部熄滅，紅色LED自動(dòng)點(diǎn)亮，自動(dòng)點(diǎn)亮，提醒駕駛員及時(shí)提醒駕駛員及時(shí)加油。加油。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表48汽車資料下載站汽

52、車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 補(bǔ)：電子水溫、油壓表補(bǔ)：電子水溫、油壓表1)組成：組成：水溫傳感（水溫傳感（W1）；）；機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力傳感器（W2）；集成電）；集成電路（路（ML339）；）；發(fā)光二極管顯示發(fā)光二極管顯示器。器。 W1和和W2均均為雙金屬片式傳為雙金屬片式傳感器。感器。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表49汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 補(bǔ)：電子水溫、油壓表補(bǔ)：電子水溫、油壓表1)組成：組成：水溫傳感（水溫傳感（W1）與與R1串聯(lián)成水溫串聯(lián)成水溫測(cè)量電路；油壓測(cè)量電路；油壓傳感器（傳感器（W2）與）與R8串聯(lián)成機(jī)油壓串聯(lián)

53、成機(jī)油壓力測(cè)量電路。力測(cè)量電路。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表50汽車資料下載站汽車資料下載站 補(bǔ)：電子水溫、油壓表補(bǔ)：電子水溫、油壓表2)原理：水溫表按原理：水溫表按40、85和和95設(shè)置發(fā)光顯示和儀表刻度。設(shè)置發(fā)光顯示和儀表刻度。 水水溫溫40為安全起為安全起步溫度，用黃色步溫度，用黃色LED顯示；水溫顯示；水溫85為正常工作為正常工作溫度，用綠色溫度，用綠色LED顯示；水溫顯示；水溫95為過高工作溫度，為過高工作溫度，用紅色用紅色LED顯示。顯示。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表51汽車資料下載站汽車資料下載站 補(bǔ)：電子水溫、油壓表補(bǔ)：電子水溫、油壓表2)原理：原理：機(jī)油壓力過

54、低機(jī)油壓力過低時(shí)，紅色時(shí)，紅色LED亮，亮，同時(shí)，蜂鳴器發(fā)同時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲音報(bào)警。出聲音報(bào)警。第五節(jié)汽車電子儀表第五節(jié)汽車電子儀表52汽車資料下載站汽車資料下載站 隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)所隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)所用的傳感器不斷增多，汽車儀表的電子顯示系統(tǒng)，從簡(jiǎn)用的傳感器不斷增多，汽車儀表的電子顯示系統(tǒng)，從簡(jiǎn)單地顯示傳感器信息，發(fā)展成為可以對(duì)各種信息進(jìn)行分單地顯示傳感器信息，發(fā)展成為可以對(duì)各種信息進(jìn)行分析計(jì)算、加工處理的綜合信息系統(tǒng)。析計(jì)算、加工處理的綜合信息系統(tǒng)。 綜合信息系統(tǒng)能夠從大量的信息中選擇出駕駛員所需綜合信息系統(tǒng)能夠從大量的信息中選擇出駕

55、駛員所需要的各種信息內(nèi)容，包括電子行車地圖、維修、后視鏡要的各種信息內(nèi)容，包括電子行車地圖、維修、后視鏡等信息，還可以顯示電視、廣播、電話等信息。顯示器等信息，還可以顯示電視、廣播、電話等信息。顯示器通常采用陰極射線管顯示器，陰極射線管顯示器屏幕是通常采用陰極射線管顯示器，陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕(菜單菜單)便能變更顯示的便能變更顯示的內(nèi)容。陰極射線管顯示器的優(yōu)點(diǎn)在于可以彩色顯示、響內(nèi)容。陰極射線管顯示器的優(yōu)點(diǎn)在于可以彩色顯示、響應(yīng)速度快、對(duì)比度高以及工作測(cè)試范圍寬，缺點(diǎn)是體積應(yīng)速度快、對(duì)比度高以及工作測(cè)試范圍寬，缺點(diǎn)是體積大、質(zhì)量大、

56、驅(qū)動(dòng)方法復(fù)雜且需要有較高的驅(qū)動(dòng)電壓。大、質(zhì)量大、驅(qū)動(dòng)方法復(fù)雜且需要有較高的驅(qū)動(dòng)電壓。第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)53汽車資料下載站汽車資料下載站 典型綜合信息系統(tǒng)配置原理典型綜合信息系統(tǒng)配置原理功能：可顯示電子行車地圖、功能：可顯示電子行車地圖、燃料消耗和行程信息等綜合信息。燃料消耗和行程信息等綜合信息。第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)54汽車資料下載站汽車資料下載站 典型綜合信息系統(tǒng)配置原理典型綜合信息系統(tǒng)配置原理組成：用于管理和控制整個(gè)系統(tǒng)的組成：用于管理和控制整個(gè)系統(tǒng)的“CRTECU”；用于調(diào)用；用于調(diào)用“CD ROM”數(shù)據(jù)并傳送給數(shù)據(jù)并傳送給CRT ECU的

57、的“CD ECU”；接收電視信號(hào)并與；接收電視信號(hào)并與CRT ECU通信的通信的“TV ECU”；控制音響系；控制音響系統(tǒng)并與統(tǒng)并與CRT ECU通信的通信的“音頻音頻ECU”；控制空調(diào)并與控制空調(diào)并與CRTECU通信的通信的“空調(diào)空調(diào)ECU”；從；從GPS衛(wèi)星接收無線電信號(hào)、衛(wèi)星接收無線電信號(hào)、計(jì)算汽車的當(dāng)前位置并傳送給計(jì)算汽車的當(dāng)前位置并傳送給CRTECU的的“GPS ECU”；控制蜂窩；控制蜂窩電話并與電話并與CRT ECU通信的通信的“電話電話ECU”。第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)55汽車資料下載站汽車資料下載站 一、綜合信息顯示系統(tǒng)所顯示一、綜合信息顯示系統(tǒng)所顯示的種類的種類 1地圖信息地圖信息 公路交通圖可按不同的比例公路交通圖可按不同的比例顯示，與一般地圖的區(qū)別在于顯示，與一般地圖的區(qū)別在于它可以滾屏顯示，使需要的內(nèi)它可以滾屏顯示，使需要的內(nèi)容可以被單獨(dú)顯示出來。另外，容可以被單獨(dú)顯示出來。另外，借助于導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車的當(dāng)前借助于導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車的當(dāng)前位置也可以顯示在電子地圖上，位置也可以顯示在電子地圖上，且導(dǎo)航系統(tǒng)可以直接在電子地且導(dǎo)航系統(tǒng)可以直接在電子地圖上標(biāo)出汽車的當(dāng)前位置。圖上標(biāo)出汽車的當(dāng)前位置。第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)第六節(jié)綜合信息顯示系統(tǒng)56汽車