一級建造師公路工程復(fù)習(xí)題集第467篇

1、2019 年國家一級建造師 公路工程 職業(yè)資格考前練習(xí)一、單選題1. 用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按( ) 指標確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉Dk CBR值【答案】： D【解析】：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。2. 在公路工程中設(shè)置的拌合站不包括 ( ) 。A、水泥混凝土拌合站B、瀝青混合料拌合站C、水穩(wěn)拌合站DK穩(wěn)定土拌合站【答案】： C【解析】：在公路工程中設(shè)置的拌合站分水泥混凝土拌合站、瀝青混合料拌合站和穩(wěn)定土拌合站。易錯點，題干為不包括3. 關(guān)于斜拉橋施工控制的說法

2、，正確的是( )。A、施工中以標高控制為主B、二期恒載施工時，以標高和線形控制為主C、若主梁剛度較小，斜拉索張拉時應(yīng)以拉索張拉噸位為主進行控制第1頁D若主梁剛度較大，施工中應(yīng)以高程測量進行控制【答案】： A【解析】：斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、 正確是第一位的， 施工中以標高控制為主。二期恒載施工時，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時以索力控制為主。若主梁剛度較小， 斜拉索索力的微小變化將引起懸臂端撓度的較大變化， 斜拉索張拉時應(yīng)以高程測量為主進行控制，但索力張拉噸位不應(yīng)超過容許范圍，確保施工安全。若主梁剛度較大， 斜拉索索力變化了很多，

3、而懸臂端撓度的變化卻非常有限， 施工中應(yīng)以拉索張拉噸位進行控制，然后根據(jù)標高的實測情況，對索力作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4. 施工單位的施工配合比設(shè)計應(yīng)報送 ( ) 審批A施工單位項目經(jīng)理B、施工單位總工C、監(jiān)理工程師D安全工程師【答案】： C【解析】：做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。5. 投標行為和履約行為初始分值為100 分， 實行累計扣分制。 其中， 投標行為和履約行為各占 ( )2080 A、 30，70 B、 4060 C、 50，50 【答案】： A【解析】：投標行為和履約行為初始分值為 100 分，實行累計扣分制。其中，投標行為占 20% ， 第 2 頁履約行為

4、占 80% ，若有其他行為的，從企業(yè)信用評價總得分中扣除。6. 洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )m 。A、 1.0B、 1.5C、 2.0D、 2.5【答案】： B【解析】：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小1.5m ，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。7. 公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為 ( ) 。A、二級B、三級C、四級D五級【答案】： B【解析】：公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，具體等級劃分如下:公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

5、分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。8. 一級公路宜采用 ( ) 進行測量放樣。A、坐標法B、切線支距法C、偏角法第3頁DK解析法【答案】 ： A【解析】 ：高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。9. 拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( ) 的作用。A、水平力B、豎向力C、剪力Dk彎矩【答案】： A【解析】：拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分， 在豎直荷載作用下， 拱端支撐處不僅有豎向反力， 還有 水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱

6、主要承受壓力。10. 剛構(gòu)橋的施工一般采用 ( ) 施工。A整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工DK分次澆筑法【答案】： C【解析】：剛構(gòu)橋的施工一般采用平衡懸臂施工。平衡懸臂施工可分為 : 懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。11. 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對 ( ) 施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴大基礎(chǔ)B、鉆孔樁第4頁C、挖孔樁D沉井【答案】： B【解析】：鉆孔樁常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：樁位坐標與垂直度控制。護筒埋深。泥漿指標控制。護筒內(nèi)水頭高度。孔徑的控制，防止縮徑。樁頂、樁底標高的控制。清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同) 。鋼筋籠接頭質(zhì)量。導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。12. 采用粒料樁處理

7、軟土地基時，其施工工藝程序為 ( ) 。A整平地面-振沖器就位對中-成孔-清孔-加料振密-關(guān)機停水-振沖器移位B、整平地面-振沖器移位-振沖器就位對中-成孔-清孔-加料振密-關(guān)機停水C、整平地面-振沖器就位對中-振沖器移位-成孔-清孔-加料振密-關(guān)機停水D整平地面-振沖器就位對中-振沖器移位-成孔-加料振密-清孔-關(guān)機停水【答案】 ： A【解析】 ：粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定：振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、 逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。 主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為2050mm ，含泥量不應(yīng)大于10% )按整平地面-振沖器就

8、位對中-成孔-清孔-加料振密-關(guān)機停水-振沖器移位的施工工藝程序進行施工。13. 某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用 ( ) 。A集水坑排水法B、井點降水法第5頁C、板樁法D沉井法【答案】： B【解析】：集水坑排水法除嚴重流沙外， 一般情況下均可適用。 井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、細(粉 )砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。14. 沖擊壓實法利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性( ) 地對路基填料進行沖擊，壓密填方

9、。A、小振幅、低頻率B、小振幅、高頻率C、大振幅、低頻率DK大振幅、高頻率【答案】： C【解析】：沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。 它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點， 又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。 缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。15. 大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進行( ) 。A、施工觀測B、加載程序設(shè)計C、施工組織設(shè)計DK方案調(diào)整【答案】： B【解析】：大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈(拱肋) 澆筑前應(yīng)進行加載程序設(shè)計， 正確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土層聯(lián)合結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力和穩(wěn)定安全度，并在施工過程中進行監(jiān)控。第6頁1

10、6. 施工方案的優(yōu)化中， 主要通過 ( ) 的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法Dk施工作業(yè)組織形式【答案】： C【解析】：施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、 施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、 施工勞動組織優(yōu)化、 施工機械組織優(yōu)化等。 施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益， 同時還要有技術(shù)上的先進性。17. 在竣工驗收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評分小于( ) 分為不合格。A、 60B、 65C、 70D、 75【答案】： D【解析】：工程質(zhì)量評分大于等于90 分為優(yōu)良，小于90 分且大于等于75 分為合格，小于75 分為不合格。1

11、8. 圖中關(guān)于挖3 工序的最遲開始時間和最遲完成時間的論述，正確的是( ) 。A、J§ 3工序最遲在第 5d后開始并且最遲在第 6d晚上結(jié)束B、J%3工序最遲在第 5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束C、J金3工序最遲在第 8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束Dk J§ 3工序最遲在第8d 后開始并且最遲在第9d 晚上結(jié)柬第7頁【答案】： D【解析】：工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間一9 ，是表示第9 天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9 1=8 ，表示第 8天后即第 9 天早晨，所以 D 正確。19. 水泥混凝土橋面鋪

12、裝實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是( ) 。A混凝土強度B、厚度C、壓實度D抗滑構(gòu)造深度【答案】： A【解析】：水泥混凝土橋面鋪裝實測項目：混凝土強度(A),厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目：壓實度(A)、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。20. 根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本是( ) 。A、項目預(yù)測成本B、項目預(yù)算成本C、計劃預(yù)算成本D實際預(yù)算成本【答案】： C【解析】：計劃預(yù)算(直接)成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。21. 關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)

13、造裂縫防治的說法，錯誤的是( )A、增加混凝土攪拌時間第8頁B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑【答案】： A【解析】：混凝土攪拌時間和運輸時間過長，會導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細裂縫。22. 公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是( ) 。A項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單DK公路專用條款【答案】： B【解析】：除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:1 .合同協(xié)議書及各種合同附件( 含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料) 。2 .中標通知書。3 .投標函及投標函附錄。4 .項目專用合同條款。5 .公路工程專用合同

14、條款。6 .通用合同條款。7 .工程量清單計量規(guī)則。8 .技術(shù)規(guī)范。9 .圖紙。10 . 已標價工程量清單。11 .承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計。12 .其他合同文件。23. 可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是( ) 。A 土場土質(zhì)種類單一B、含水量偏小第9頁C、壓路機質(zhì)量偏大DK松鋪厚度過大【答案】： D【解析】：路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，甚至局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，主要原因是:(1)壓實遍數(shù)不合理。(2)壓路機質(zhì)量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。(5)含水率大于最佳含水率，特別是超過最佳含水率兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。(6)

15、沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。(8)填土顆粒過大( 10cm) ，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠24. 某橋梁橋跨布置為 9*30m ，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用( ) 架設(shè)法A、簡易型鋼導(dǎo)梁B、聯(lián)合架橋機C、雙導(dǎo)梁架橋機D跨墩龍門架【答案】： D【解析】：跨墩龍門架架設(shè)法： 預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側(cè)， 用兩臺同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計位置落梁就位。適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁

16、板安裝。25. 某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級應(yīng)該是( ) 級。A、nb、m第10頁C、IVD、 V【答案】： A【解析】：n級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。26. 圖紙會審先由 ( ) 組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況對施工圖紙進行初審。A、設(shè)計單位B建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D項目總工【答案】： D【解析】：工程項目的圖紙會審先由承包人項目總工組織技術(shù)及相關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況對施工圖紙進行初審，并向駐地監(jiān)理書面提出需設(shè)計澄清的問題。27. 防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的錯誤方法是( )A采用慢凝水泥B采用塑性指數(shù)較低

17、的土C、采用較高的水泥用量D 土中適量摻加粉煤灰【答案】： C【解析】：水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：1 .改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。2 .控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3 .在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4 .一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結(jié)第 11頁束后應(yīng)及時鋪筑下封層。5 .設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。28 . 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的 ( ) 進行

18、。A、溫度最低時B、溫度最高時C、平均氣溫時DK溫度變化最小時【答案】： D【解析】：撓度觀測 :在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標高。29 .隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標為450351 ,該圍巖屬于()級。A、 IB、nC、mD、 VI【答案】： C【解析】：公路隧道圍巖分級見表1B41401130. 懸拼施工時， ( ) 是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。A、 0 號塊B、 1 號塊C、邊跨合攏塊D跨中合攏塊【答案】： B第12頁【解析】：1 號塊是緊鄰0 號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)

19、件的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。31. 關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯誤的是( )。A、技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行，分級管理B、項目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作應(yīng)由項目總工程師組織和主持實施C、工長(技術(shù)負責(zé)人)負責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底D項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施【答案】： D【解析】：項目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作應(yīng)由項目總工程師組織和主持實施。32. 當(dāng)材料、 設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時， 材料、 設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中 扣回，扣回期不超過( ) 個月。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】： C【解析】：當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永

20、久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回， 扣回期不超過3 個月。33. 水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cmx 10cm以上的應(yīng)利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青第13頁D水泥混凝土【答案】： A【解析】：路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、 脹縫料、 切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cmx10cm 以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填； 10cmx10cm 以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。34. 屬于半開級配瀝青混合料的是( ) 。A、瀝青瑪瑞脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝

21、土D排水式瀝青磨耗層混合料【答案】： B【解析】：半開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細集料及少量填料(或不加填料) 與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10% 以上的半開式改性瀝青混合料。 代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石， 用 AM表示。35. 鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應(yīng)達到 ( )MPa 以上。A、 2.0B、 2.5C、 3.0D、 3.5：B：鋼筋施工除應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定(1)對高度大于30m 的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。(2)鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m ，以確保施工安全。(3)下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強度應(yīng)達到 2.5

22、 MPa 以上。第14頁36. 土方路基實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是( ) 。A、壓實度B、縱斷高程C、中線偏位DK邊坡【答案】： A【解析】：土方路基實測項目有：壓實度 (A)、彎沉(A)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關(guān)鍵項目，以下敘述以?尷標識。37. 在工程管理曲線中，當(dāng)實際支付線低于計劃線時，表明 ( ) 。A進度提前B、成本節(jié)約C、進度延誤DK成本超支【答案】： C【解析】：實際線的點在計劃線的上方說明實際進度提前， 提前值為高差對應(yīng)的水平時間值， 表明工程進度快；否則在下方說明實際進度延誤，延誤值為高差對應(yīng)的

23、水平時間值，表明工程進度慢。38. 下列屬于斜眼掏槽的特點是( )。A所需掏槽眼的個數(shù)較少B、不需隨循環(huán)進尺的改變而變化掏槽形式C、石硝拋擲距離比直眼掏槽短D眼深不受坑道斷面尺寸的限制【答案】 ： A第15頁【解析】 ：斜眼掏槽：其特點是掏槽眼與開挖面斜交。 常用的有錐形掏槽楔形掏槽、 單向掏槽， 其中最常用的是垂直楔形掏槽。 斜眼掏槽的優(yōu)點是可以按巖層的實際情況選擇掏槽方式和掏槽角度， 容易把巖石拋出， 而且所需掏槽眼的個數(shù)較少； 缺點是眼深受坑道斷面尺寸的限制， 也不便于多臺鉆機同時鑿巖。39. 干線傳輸系統(tǒng)主要由 ( ) 組成。A、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADMk TM)、光纖線路終端設(shè)備

24、 (OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成B、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADMk TM)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備 (ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成C、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成D干線傳輸設(shè)備(ADMk TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成【答案】 ： D【解析】 ：干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的干線傳輸設(shè)備(ADM ， 終端為 TM) 、 再生中繼器 REG 、 光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為 1+1 方式配置 (4 芯光纖 ) ， 形成鏈狀保護。40. 熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在( ) 。A、 12

25、0150B、 140165C、150 170Dk 160 180【答案】： A【解析】：混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120150 。41. 下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是( ) 。A、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護層必須保證不小于3cm第16頁C、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比DK混凝土溫度的變化速度不宜大于5C/h【答案】： C【解析】：混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。42. 關(guān)于鋼管拱肋施工的說法，錯誤的是( )。A、管內(nèi)混凝土澆筑一般應(yīng)采用泵送頂升壓注施工B、由兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成C、

26、鋼管混凝土壓注前應(yīng)清理管內(nèi)污物，潤濕管壁，再壓注混凝土，直至鋼管頂端排氣孔排出合格的混凝土?xí)r停止D鋼管混凝土的泵送順序宜采用先鋼管后腹箱的施工程序【答案】： C【解析】：鋼管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法， 一般應(yīng)采用泵送頂升壓注施工， 由 兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。 由于分段澆筑對密封的鋼管來講較為困難， 且由此而產(chǎn)生的若干混凝土接縫對鋼管混凝土拱肋質(zhì)量不利，所以，一般采用自拱腳一次對稱澆(壓 )筑至拱頂?shù)姆桨浮?有腹箱的斷面應(yīng)先管后腹， 除拱頂外不宜在拱肋內(nèi)的其他部位設(shè)置橫隔板。 壓注應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，直至拱頂端的溢流管排出正?；炷?xí)r方可停止，溢流管的高度

27、應(yīng)為 1.52.0m 。壓注時尚應(yīng)考慮上、下游拱肋的對稱性和均衡性，并應(yīng)將施工時間控制在 68h43. 下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點描述錯誤的是( )A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小D通常用作洞口接長襯砌的明洞【答案】： C【解析】：第17頁拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 整體性較好， 能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。 內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大， 所以對地基要求較高， 尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定

28、等。44. 適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是( ) 。A、抽漿法B、換漿法C、掏渣法DK噴射清孔法【答案】： A【解析】：清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底， 適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細心，防止塌孔。45. 在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)， 承包人應(yīng)向 ( ) 書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D上級公司【答案】： A【解析】：在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)， 承包人

29、應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件： 一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進度計劃； 一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明 ( 即通過施工組織設(shè)計提出 )。46. 洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和 ( ) 。第18頁A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D沉降縫和伸縮縫【答案】： D【解析】：洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形;洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m 。47. 重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的 3 條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是( )。A設(shè)傳力桿平

30、縫型B、設(shè)傳力桿假縫型C、設(shè)拉桿企口縫型D設(shè)拉桿平縫型【答案】 ： B【解析】 ：在特重和重交通公路、 收費廣場、 鄰近脹縫或路面自由端的 3 條縮縫應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。 其他情況下可采用不設(shè)傳力桿假縫型。48. 高速公路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應(yīng)采用 ( ) 。A、顆式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D沖擊式破碎【答案】： C【解析】：高速公路基層用的碎石， 應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。 顎式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 錘式破碎針片狀含量大。沖擊式破碎一般用于制砂。第19頁49. 可采用修補法進行處理的質(zhì)量缺陷是( ) 。A橋墩構(gòu)造裂縫B、路基沉陷C、瀝青路面車轍DK水泥路面局部麻面【

31、答案】： D【解析】：缺陷的整修， 主要是針對局部性的、 輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響的缺陷， 如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、 麻面， 道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。 這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理， 不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標。 由于這類缺陷很容易出現(xiàn)， 因而修補處理方法最為常用。50. 當(dāng)隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建筑(構(gòu)) 物產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)進行( )。A地質(zhì)調(diào)查法B、物探法C、水力聯(lián)系觀測D超前導(dǎo)洞法【答案】： C【解析】：隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法( TSP 法、 TGP 法和 TRT法) 、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系

32、觀測。當(dāng)隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建(構(gòu))筑物產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)進行水力聯(lián)系觀測。二、多選題1. 根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求， 就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有 ( )A、整形再生法B、重鋪再生法第 20 頁C、復(fù)拌再生法DK破碎再生法E、間接再生法【答案】： A,B,C【解析】：根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求， 就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有三種。1 .整形再生法；2 .重鋪再生法；3 .復(fù)拌再生法。2. 隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù) ( ) 來確定隧道圍巖分級。A、巖石堅硬程度B、完整程度C、有無地下水DK存在高初始應(yīng)力與

33、否E、詳細定級的修正因素【答案】： A,B,E【解析】：隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級： 根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征；對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標值。按修正后的基本質(zhì)量指標BQ ，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。選項 CD 屬于對巖體基本質(zhì)量指標 BQ 進行修正的情形。3. 鋼箱梁制作實測項目中，屬于關(guān)鍵項的有( ) 。A、梁高B、跨度C、拱度D腹板中心距第 21 頁E、連接【答案】： A,D,E【解析】：鋼箱梁制作實測項目：梁高()；跨度；全長；腹板中心距( )；蓋板寬度；橫斷

34、面對角線差；旁彎；拱度；腹板平面度；扭曲；連接( ) 。4. 關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有( )。A提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量B、對預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量C、控制張拉的混凝土試塊采用標準條件養(yǎng)護D鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值E、預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間【答案】： A,B【解析】：鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施：1 .提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進行預(yù)壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度，使上部構(gòu)造在支架拆除后能達到設(shè)計規(guī)定的外形。2 .加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差。3 .嚴格控制張拉時的混凝土強度，

35、控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4 .要嚴格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準確；控制張拉時的應(yīng)力值，并按要求的時間持荷。5 .鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預(yù)制梁存梁5. 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為( ) 。A、斜向轉(zhuǎn)體施工法B、豎向轉(zhuǎn)體施工法C、平面轉(zhuǎn)體施工法D空間轉(zhuǎn)體施工法E、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法第 22 頁【答案】： B,C,E【解析】：上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工是跨越深谷、 急流、 鐵路和公路等特殊條件下的有效施工方法， 具有不干擾運輸、不中斷交通、不需要復(fù)雜的懸臂拼裝設(shè)備和技術(shù)等優(yōu)點，轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法、 平轉(zhuǎn)法和

36、平豎結(jié)合法。6. 路基加固類型按路基加固的不同部位分為 ( ) 。A、路基上邊坡加固B、坡面防護加固C、路基下邊坡加固DK邊坡支擋E、濕弱地基加固【答案】： B,D,E【解析】：按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。7. 復(fù)合式襯砌隧道的選測項目有( ) 。A、圍巖體內(nèi)位移B、圍巖壓力C、周邊位移DK支護襯砌內(nèi)應(yīng)力E、錨桿軸力【答案】： A,B,D,E【解析】：必測項目：洞內(nèi)、外觀察；凈空變化；拱頂下沉；地表下沉 (洞口段、淺埋段 h0<2b, b一隧道 開挖寬度 h0- 隧道埋深 ) 。由于選測項目較多，為記憶方便建議牢記必測項目用排除法做題。8. 產(chǎn)

37、生邊坡滑坡病害的原因有( ) 。第 23 頁A、路基基底存在軟土且厚度不均B、超寬填筑C、填土速率過快DK換填土?xí)r清淤不徹底E、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補【答案】： A,C,D,E【解析】：邊坡滑坡病害原因分析： 設(shè)計對地震、 洪水和水位變化影響考慮不充分。 路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。 用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。 邊 坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。9. 中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇 ( ) 。A、土工布B、片石C、篩選

38、過的中砂、粗砂、礫石DK膠泥E、重黏土【答案】： A,C【解析】：縱向碎石盲溝的鋪設(shè)中反濾層可用篩選過的中砂、 粗砂、 礫石等滲水性材料分層填筑， 目前高等 級公路多采用土工布作為反濾層。10. 鋼筋加工及安裝施工的實測項目中，屬于非關(guān)鍵項目的有( ) 。A受力鋼筋間距B、箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距C、鋼筋骨架尺寸DK彎起鋼筋位置第 24 頁E、保護層厚度【答案】： B,C,D【解析】：鋼筋加工及安裝施工的實測項目：受力鋼筋間距 (A),箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨架 尺寸，彎起鋼筋位置、保護層厚度(A)。對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關(guān)鍵項目，以下敘述以?

39、尷標識。注意題干是問非關(guān)鍵項目。11. 鉆孔灌注樁適用于( ) 等土層。A、軟土B、砂土C、碎石D黏性土E、巖石【答案】： B,C,D,E【解析】：鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。12. 設(shè)計交底和圖紙會審中需著重解決的問題有( ) 。A、施工單位應(yīng)遵照主合同調(diào)配滿足施工需要的各類技術(shù)管理人員和設(shè)備B、施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審做到心中有數(shù)C、設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致D設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求E、設(shè)計是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準要求【答案】： C,D,E【解析】：設(shè)計交底和圖紙會審中，需著重解決以下問題：設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場

40、的實際情況是否一致。設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。第 25 頁施工圖紙中土建及其他專業(yè)(水、電、通信、供油等)的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔(洞)、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。13. 必須噴灑粘層瀝青的情況有( ) 。A、雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B、水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C、二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面D舊瀝青路面層上加鋪瀝青層E、路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面【答案】： A,B,D,E【解析】：符合下列情況，必須噴

41、灑粘層瀝青：(1) 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；(2) 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；(3) 路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。14. 關(guān)于封層施工技術(shù)要點，說法正確的是( )。A、宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工B、稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通C、稀漿封層施工氣溫不得低于10 CD分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后立即進行第二層攤鋪E、乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪【答案】： A,B,C,E【解析】：選項 D 錯誤， 稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm ， 橫向接縫宜做成對接縫。 分兩層攤鋪時，第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h 后方可進行第二層攤鋪。15. 不宜采用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面攤鋪的路段有( ) 。第 26 頁A、上坡縱坡大于5%的路段B、下坡縱坡大于6%的路段C、超高橫坡超過7%的路段DK合成坡度超過8%的路段E、平面半彳小于 100m的路段【答案】： A,B,C【解析】：采用滑模攤鋪機施工法進行混凝土面層鋪筑的一般規(guī)定：上坡縱坡大于5 、下坡縱坡大于6、平面半徑小于50m 或超高橫坡超過7的路段，不宜采用滑模攤