第二章 航空貨運(yùn)基礎(chǔ)

1、東是+西是飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)飛機(jī)的艙位結(jié)構(gòu)飛機(jī)主要分為飛機(jī)主要分為兩種艙位：主兩種艙位：主艙（艙（Main deckMain deck）和下艙（和下艙（Lower Lower deckdeck），但有），但有些些機(jī)型，如波機(jī)型，如波音音747747分為三種分為三種艙位：上艙艙位：上艙（Upper Upper deckdeck）、主艙）、主艙和和下艙。下艙。 窄體飛機(jī)窄體飛機(jī) Narrow- body aircraft Narrow- body aircraft 寬體飛機(jī)寬體飛機(jī) Wide-body aircraftWide-body aircraft 根據(jù)主艙容積可分為根據(jù)主艙容積可分為國(guó)際常用機(jī)

2、型國(guó)際常用機(jī)型波音747麥道11空客340TU5波音738空客320YN7A300-200A300-200機(jī)型機(jī)型 (TG)(TG)艙門(mén)尺寸艙門(mén)尺寸( (寬寬* *高高)CM)CM：前艙：前艙： 270270* *178 178 ；后艙；后艙: 181: 181* *171 ;171 ;散艙散艙: 95: 95* *9595A300A300系列分為：系列分為： A300-600A300-600乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)： 266266個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨艙總?cè)莘e(M3)(M3)：115.7M3115.7M3貨物載量：貨物載量：13.76Tons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)

3、量： 4 4板板( (塊塊)/22)/22箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A330-200A330-200機(jī)型：機(jī)型：前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后艙后艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *106106A330-300A330-300機(jī)型機(jī)型前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后艙后艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *6363乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)：A330-200 / 293A330-200 / 293個(gè)個(gè) ；A330-300/335A330-300/335個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨

4、艙總?cè)莘e(M3)(M3)： A330-200 136 M3 A330-200 136 M3 ； A330-300 A330-300 161.4M3161.4M3貨物載量：貨物載量：13.76Tons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)量： A330-200A330-200：6 6板板( (塊塊) / 19) / 19箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A330-300A330-300：1111板板( (塊塊) / 32) / 32箱箱( (個(gè)個(gè)) )A340A340機(jī)型信息機(jī)型信息A340A340系列分為：系列分為： A340-A340-200200、A340-300A340-300、

5、A340-A340-500500、A340-600A340-600艙門(mén)尺寸艙門(mén)尺寸( (寬寬* *高高)CM)CM：前艙：前艙： 244244* *170 170 ； 后后艙艙: 244: 244* *170 ; 170 ; 散艙散艙: : 9595* *6363乘客座位數(shù)：乘客座位數(shù)：A330-200 A330-200 293293個(gè)個(gè) ；A330-300 335A330-300 335個(gè)個(gè)貨艙總?cè)莘e貨艙總?cè)莘e(M3)(M3)： A330-200 136 M3 A330-200 136 M3 ； A330-300 161.4M3A330-300 161.4M3貨物載量：貨物載量：13.76T

6、ons13.76Tons航班可以裝的板箱數(shù)量：航班可以裝的板箱數(shù)量：A340-200A340-200：6 6板板( (塊塊) 19) 19箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-300A340-300：1111板板( (塊塊) 33) 33箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-500A340-500：1010板板( (塊塊) 31) 31箱箱( (個(gè)個(gè)) ) A340-600A340-600：1414板板( (塊塊) 43) 43箱箱( (個(gè)個(gè)) )空客空客a300a300全貨機(jī)全貨機(jī)波音波音747747貨機(jī)貨機(jī)747-400F 理論可銷(xiāo)售體積777.6m3，其中主貨艙容量604.6m3，下貨艙箱板容量15

7、8.6m3，下貨艙散艙容量14.7m3，下貨艙總?cè)萘?73.3m3747-400F 的結(jié)構(gòu)限制業(yè)載112,270 kg機(jī)型的分類(lèi)機(jī)型的分類(lèi)根據(jù)主艙的裝載對(duì)象可分為根據(jù)主艙的裝載對(duì)象可分為 客機(jī)客機(jī)Passenger aircraft 貨機(jī)貨機(jī)Freighter aircraft 客貨兩用機(jī)客貨兩用機(jī)Mixed passenger/freighter aircraft波音737飛機(jī)公務(wù)艙波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及

8、獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。1990年5月起，除747-400型外，其他型均已停產(chǎn)。波音747型飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī) 散貨型飛機(jī)散貨型飛機(jī) Bulk cargo aircraft Bulk cargo aircraft 窄體機(jī)的下貨艙屬非集裝貨艙窄體機(jī)的下貨艙屬非集裝貨艙, ,因此該類(lèi)機(jī)型絕大部分因此該類(lèi)機(jī)型絕大部分屬散貨型飛機(jī)屬散貨型飛機(jī)集裝型飛機(jī)集裝型飛機(jī) ULD cargo aircraft ULD cargo aircraft 全貨機(jī)及寬體客機(jī)均屬集裝型飛機(jī)，可裝載機(jī)裝設(shè)備全貨機(jī)及寬體客機(jī)均

9、屬集裝型飛機(jī)，可裝載機(jī)裝設(shè)備根據(jù)載貨的類(lèi)型可分為根據(jù)載貨的類(lèi)型可分為 BULK HOLD三、民用運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制三、民用運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制（一）重量限制（一）重量限制 每一貨艙的最大裝載貨量，不可超額，否則易導(dǎo)致飛每一貨艙的最大裝載貨量，不可超額，否則易導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)破壞，影響飛行安全。機(jī)結(jié)構(gòu)破壞，影響飛行安全。（二）容積限制（二）容積限制 將貨物密度作為混裝運(yùn)載依據(jù)將貨物密度作為混裝運(yùn)載依據(jù)（三）艙門(mén)限制（三）艙門(mén)限制 艙門(mén)尺寸表，根據(jù)艙門(mén)尺寸表，根據(jù)CM和和IN兩種計(jì)量單位兩種計(jì)量單位（四）地板承受力限制（四）地板承受力限制 地板承受力地板承受力=貨物的重量貨物的重量/底面接觸面積底面接觸

10、面積 超額則使用超額則使用2cm5cm墊板加大地面面積墊板加大地面面積 墊板面積墊板面積=貨物的重量貨物的重量（+墊板重量）墊板重量）/底面接觸面積底面接觸面積（五）常見(jiàn)飛機(jī)型號(hào)的配載量（五）常見(jiàn)飛機(jī)型號(hào)的配載量 見(jiàn)書(shū)見(jiàn)書(shū)30，波音，波音747-200F飛機(jī)配載量示意圖飛機(jī)配載量示意圖 1 foot=30.48cm 1 inch=2.54cm第三節(jié)第三節(jié) 航空集裝器航空集裝器全貨機(jī)全貨機(jī)客貨混合機(jī)客貨混合機(jī)客機(jī)客機(jī)集裝化設(shè)備定義定義 在民用航空運(yùn)輸中，將一定數(shù)量的單位貨物按在民用航空運(yùn)輸中，將一定數(shù)量的單位貨物按流向裝入集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)流向裝入集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)輸

11、單位進(jìn)行運(yùn)輸即為民航集裝運(yùn)輸輸單位進(jìn)行運(yùn)輸即為民航集裝運(yùn)輸集裝器被視為飛機(jī)中可以拆卸的一部分集裝器被視為飛機(jī)中可以拆卸的一部分 一、集裝運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)一、集裝運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn) 將一定數(shù)量的單位貨物裝入集裝貨物的箱內(nèi)或裝在帶有將一定數(shù)量的單位貨物裝入集裝貨物的箱內(nèi)或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。網(wǎng)套的板上作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。特點(diǎn)：特點(diǎn)：（1）減少貨物裝運(yùn)時(shí)間，提高功效）減少貨物裝運(yùn)時(shí)間，提高功效（2）減少裝卸時(shí)地面等待時(shí)間）減少裝卸時(shí)地面等待時(shí)間（3）減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)）減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)（4）減少事故，提高運(yùn)輸量）減少事故，提高運(yùn)輸量（5）節(jié)省包裝材料）節(jié)省包裝材料（6）有利于組織門(mén)

12、到門(mén)聯(lián)合運(yùn)輸。）有利于組織門(mén)到門(mén)聯(lián)合運(yùn)輸。二、集裝設(shè)備的種類(lèi)二、集裝設(shè)備的種類(lèi)（一）按是否注冊(cè)劃分（一）按是否注冊(cè)劃分1、注冊(cè)的（、注冊(cè)的（CERTIFIED)飛機(jī)集裝器飛機(jī)集裝器 授權(quán)生產(chǎn)，不會(huì)對(duì)機(jī)體造成損害授權(quán)生產(chǎn)，不會(huì)對(duì)機(jī)體造成損害2、非注冊(cè)的（、非注冊(cè)的（NON-CERTIFIED)飛機(jī)集裝器飛機(jī)集裝器 （1）未取得適航證書(shū)，未經(jīng)授權(quán)）未取得適航證書(shū)，未經(jīng)授權(quán) （2）不看做飛機(jī)的一部分）不看做飛機(jī)的一部分 （3）適于地面操作，一般不裝入機(jī)艙，僅適于某些特定機(jī)型）適于地面操作，一般不裝入機(jī)艙，僅適于某些特定機(jī)型（二）按種類(lèi)劃分（二）按種類(lèi)劃分1、集裝板（、集裝板（PALLET)和網(wǎng)套（和

13、網(wǎng)套（NET) 集裝板集裝板是具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸、四邊帶有卡鎖軌或網(wǎng)帶卡鎖眼，帶有中是具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸、四邊帶有卡鎖軌或網(wǎng)帶卡鎖眼，帶有中間夾層的硬鋁合金平板間夾層的硬鋁合金平板 網(wǎng)套網(wǎng)套通過(guò)卡鎖，幫助將貨物固定在集裝板上通過(guò)卡鎖，幫助將貨物固定在集裝板上 PEB PLA PGA P1P PAG PMC PQP P6P等等2、結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（、結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（Igloo)（1）非結(jié)構(gòu)集裝棚僅為外殼，無(wú)底，需與其他集裝板和網(wǎng)套配合使用）非結(jié)構(gòu)集裝棚僅為外殼，無(wú)底，需與其他集裝板和網(wǎng)套配合使用（2）結(jié)構(gòu)式的外殼與集裝板固定成一體，不需要網(wǎng)套固定貨物）結(jié)構(gòu)式的外殼與集裝板固定成一體，不需要網(wǎng)套固定貨物

14、3、集裝箱（、集裝箱（CONTAINER) 類(lèi)似結(jié)構(gòu)集裝棚類(lèi)似結(jié)構(gòu)集裝棚 （1）空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱）空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱 20ft 40ft 8ft(寬、高）與海運(yùn)集裝箱相同寬、高）與海運(yùn)集裝箱相同 （2）主貨艙集裝箱）主貨艙集裝箱 只能裝于全貨機(jī)或客機(jī)主貨艙只能裝于全貨機(jī)或客機(jī)主貨艙 h163cm （3）下貨艙集裝箱）下貨艙集裝箱 只能放于寬體飛機(jī)的下貨艙只能放于寬體飛機(jī)的下貨艙 （4）保溫箱）保溫箱 密封保溫箱、動(dòng)力控制保溫箱密封保溫箱、動(dòng)力控制保溫箱 （5）活動(dòng)物）活動(dòng)物 馬廄（馬廄（Horse Stall） 牛欄（牛欄（Cattle Stall） （6）特種貨物）特種貨物 汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)備等汽車(chē)運(yùn)輸

15、設(shè)備等三、集裝箱代號(hào)的組成三、集裝箱代號(hào)的組成 PAP5001FM （1）第一位數(shù)字）第一位數(shù)字 表示集裝器類(lèi)型表示集裝器類(lèi)型 A （注冊(cè)的飛機(jī)集裝器）（注冊(cè)的飛機(jī)集裝器） B （非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器）（非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器） F （非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板）（非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板） P （注冊(cè)的飛機(jī)集裝板）（注冊(cè)的飛機(jī)集裝板） U （非結(jié)構(gòu)集裝棚）（非結(jié)構(gòu)集裝棚） H（馬廄）（馬廄） V （汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)備）（汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)備） X、Y 、Z（供航空公司內(nèi)部使用）（供航空公司內(nèi)部使用） （2）第二位數(shù)字）第二位數(shù)字 表示集裝器的底板尺寸表示集裝器的底板尺寸 A 88in *125in （224cm*318cm

16、) P1板板 B 88in *108in （224cm*274cm ) P2板板 M 96in *125in （224cm*318cm ) P6板板 G 96in *238.5in （224cm*606cm ) P7板板 （3）第三位數(shù)字）第三位數(shù)字 表示集裝器的外形或適配性表示集裝器的外形或適配性 E 適用于適用于B747等下貨艙無(wú)叉眼裝置的半型集裝箱等下貨艙無(wú)叉眼裝置的半型集裝箱 N 適用于適用于B747等下貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱等下貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱 P 適用于適用于B747COMB上艙及上艙及B747等下艙的集裝板等下艙的集裝板 A 適用于適用于B747F上艙集裝箱上艙集裝

17、箱 （4）第四至七位數(shù)字）第四至七位數(shù)字 表示集裝器的序號(hào)表示集裝器的序號(hào) （5）第八至九位數(shù)字）第八至九位數(shù)字 表示集裝器所有人或注冊(cè)人，通常是航空公司二字代碼表示集裝器所有人或注冊(cè)人，通常是航空公司二字代碼四、集裝器的限制四、集裝器的限制 （1）最大承重限制）最大承重限制 集裝器允許裝載的貨物重量受到集裝器最大承重的限制。集裝器允許裝載的貨物重量受到集裝器最大承重的限制。P1板板 6804KG P6板板 6804KGP2板板 4536KG P7板板 11340KG （2）體積、尺寸限制）體積、尺寸限制 重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。 需能從貨艙門(mén)裝入需能從貨艙門(mén)裝入 貨物

18、形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng) 高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。 （3）貨物品名的限制）貨物品名的限制 裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。限制。五、集裝貨物的基本原則五、集裝貨物的基本原則 （1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）體積、包裝材料等） （2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆

19、下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁 大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器 （2）體積、尺寸限制）體積、尺寸限制 重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。重點(diǎn)考慮集裝板體積限制。 需能從貨艙門(mén)裝入需能從貨艙門(mén)裝入 貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)貨物形狀要與飛機(jī)貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng) 高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。高度應(yīng)隨飛機(jī)機(jī)型的主貨艙或下艙的位置布局而定。 （3）貨物品

20、名的限制）貨物品名的限制 裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受裝運(yùn)危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。限制。五、集裝貨物的基本原則五、集裝貨物的基本原則 （1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計(jì)貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）體積、包裝材料等） （2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險(xiǎn)貨物或可能危害飛機(jī)安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁安全的

21、貨物應(yīng)固定、填充或捆綁 大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器 （3）集裝箱內(nèi)貨物應(yīng)緊湊碼放）集裝箱內(nèi)貨物應(yīng)緊湊碼放 （4）體積或重量不達(dá)標(biāo)則應(yīng)捆綁）體積或重量不達(dá)標(biāo)則應(yīng)捆綁(150kg) （5）注意使用墊板、騎縫堆碼，避免垮塌）注意使用墊板、騎縫堆碼，避免垮塌 （6）小件貨物避免滑落，應(yīng)減少空隙。）小件貨物避免滑落，應(yīng)減少空隙。 （7）低探板貨物應(yīng)避免，條件允許時(shí)可以裝，但應(yīng)牢固且按規(guī)）低探板貨物應(yīng)避免，條件允許時(shí)可以裝，但應(yīng)牢固且按規(guī)范執(zhí)行。范執(zhí)行。 集裝板和網(wǎng)套 第四節(jié)第四節(jié) 航空貨運(yùn)手冊(cè)航空貨運(yùn)手冊(cè)一、航空貨運(yùn)指南一、航

22、空貨運(yùn)指南（一）航空貨運(yùn)指南基本情況（一）航空貨運(yùn)指南基本情況 OAG Air Cargo Guide 用于查找貨物運(yùn)輸航班時(shí)刻。用于查找貨物運(yùn)輸航班時(shí)刻。美洲版美洲版歐洲、亞洲版歐洲、亞洲版 橘黃頁(yè)橘黃頁(yè) 運(yùn)價(jià)問(wèn)題運(yùn)價(jià)問(wèn)題 白頁(yè)白頁(yè) Worldwide City-to-City Schedules 主要針對(duì)全貨機(jī)和可裝載貨物的客機(jī)主要針對(duì)全貨機(jī)和可裝載貨物的客機(jī)（二）表格使用（見(jiàn)書(shū)（二）表格使用（見(jiàn)書(shū)44頁(yè)的表格用法）頁(yè)的表格用法）二、航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊(cè)二、航空貨物運(yùn)價(jià)及規(guī)則手冊(cè) TACTTACT（The Air Cargo Tariff)The Air Cargo Tariff)為避免

23、各航空公司各自出版運(yùn)價(jià)手冊(cè)，為避免各航空公司各自出版運(yùn)價(jià)手冊(cè)，格式不一，查閱困難格式不一，查閱困難TACTTACT分為三個(gè)部分：分為三個(gè)部分： TACT Rules TACT Rules 每年兩期每年兩期 四月四月 十二月出版十二月出版 TACT Rates-North America TACT Rates-North America 逢雙月出版逢雙月出版 TACT Rates-Wordwide TACT Rates-Wordwide 逢雙月出版逢雙月出版（一）世界十佳航空公司（一）世界十佳航空公司：1.英國(guó)航空公司(BRITISHI AIRWAYS):總部英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng).2.法國(guó)航空

24、公司(AIR FRANCE):總部法國(guó)巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng).3.德國(guó)漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)和慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng).4.新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國(guó)際機(jī)場(chǎng).5.美國(guó)聯(lián)合航空公司(UNITED AIRLINES):總部美國(guó)芝加哥奧黑國(guó)際機(jī)場(chǎng),丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng),舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng),洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng).6.日本航空公司(Japan Airlines):總部日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng),大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng).7.荷蘭皇家航空公司(KLM):總部荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國(guó)際機(jī)場(chǎng).8.美國(guó)航空公司(American Airlines):總部美國(guó)達(dá)拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),

25、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng),休斯頓國(guó)際機(jī)場(chǎng).9.美國(guó)西北航空公司(NORTHWEST AIRLINES):總部美國(guó)明尼安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng),底特律國(guó)際機(jī)場(chǎng),紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng).10.澳大利亞快達(dá)航空公司(QANTAS):總部澳大利亞悉尼金斯福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五節(jié)第五節(jié) 航運(yùn)公司簡(jiǎn)介航運(yùn)公司簡(jiǎn)介1、英國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司 British Airways (BA) 2、法國(guó)航空公司、法國(guó)航空公司Air France (AF)3、德國(guó)漢莎航空公司、德國(guó)漢莎航空公司Lufthansa (LH)4、新加坡航空公司、新加坡航空公司 Singapore Airlines (SQ)5、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)聯(lián)合航空公司Un

26、ited Airlines (UA)Japan Airlines (JL)6、日本航空公司、日本航空公司7、荷蘭皇家航空公司、荷蘭皇家航空公司KLM Royal Dutch Airlines（KLM）American Airlines8、美國(guó)航空公司、美國(guó)航空公司9、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)西北航空公司Northwest Airlines (NW)10、澳洲航空公司，或稱(chēng)澳大利亞快達(dá)航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)澳航。、澳洲航空公司，或稱(chēng)澳大利亞快達(dá)航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)澳航。(QANTAS)（二）國(guó)際知名航空公司簡(jiǎn)介（三）世界著名航空公司品牌（三）世界著名航空公司品牌：芬蘭航空公司總部：赫爾辛基阿聯(lián)酋國(guó)際航空公司總部：迪拜澳洲航空公司總部：悉尼日本全日空航空公司總部：東京新加坡航空公司馬來(lái)西亞航空公司總部： 吉隆坡（四）十佳航空公司品牌榜上榜（四）十佳航空公司品牌榜上榜- -航空公司品牌排名航空公司品牌排名(2010)(2010) 1. 中國(guó)國(guó)際航空公司 (中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年,十佳航空公司品牌) 2. 南方航空公司 (中國(guó)南方航空股份有限公司,十佳航空公司品牌) 3. 東方航空公司